【4G63】ランエボ スレッド 184【GSR・RS・GT】
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【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534096272/
【4G63】ランエボ スレッド 183【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539420326/ オートバックスにシフトノブを探しに行ってきた
高いなぁ〜 びっくりした
もう、うちにある、こけしのシフトノブにしようかな チラッと見たら、タイヤ交換を自分でやるって人達いるけどさ、チェンジャーやバランサーはどうしてんの？ >>728
そういう意味のタイヤ交換か
車についてるサマータイヤをスタッドレスに替えるタイヤ交換か・・・。
知り合いは個人でタイヤチェンジャーを持ってたわ >>728
なぜそんなタイヤのみの交換だと思ったの？
今の時節と内容見れば分かりそうなもんだけどな。
ホイールごとだよホイールごと冬用に変えるの！ >>725
Amazonにラリーアート製のジュラコンが各種出品されてるよ わざわざ調べていただいてありがとうございます。
純正ノブの縫い目から極細ノズルの瞬間接着剤を
中に注入できるか、明日、試してみます。
それでダメなら皮をムキムキしてラバースプレーで
蛍光オレンジに塗ります。 >>728
そこまで出来れば完璧なんだけどな
流石に無理だわ。 ディーラーでタイヤの張り替えしたらホイールに結構傷入ってたな
俺は気にせん質だが苦情こないのかねあれ >>739
ちょっとずれた回答で申し訳ないがそういうことが嫌だからディーラーにはリコール等以外では出さない
知り合いの信頼できる車屋に回す
神経質さ加減が自分と同じくらいのメカニックと出会えるかどうかだよね >>740
＞ワタシはコルトスピードのデルリンです
白熱電球みたい
デルリン（ポリオキシメチレン）
デルリンまたは、ポリオキシメチレン (Polyoxymethylene) は、デュポンの商標登録として知られる、
ホルムアルデヒドを原料としたポリアセタール樹脂 (POM) である。
軽量・なめらかで耐水性を持つ、90℃以上の温度に耐えるエンジニアリングプラスチックである。
しばしば金属の代替材料として市販される。 >>735
瞬間接着剤は、すでにやったけど。
数日ももたなかったよ。 >>743
そうなんですね。無念です。
もう、合皮ムキムキして塗ります シフトの際に“握る”、“手のひらに当てる”こと考えると棒状の方が操作しやすいと思うんだけど、ラリアートのジュラコンみたいな球状のノブの操作感ってどうなの？ 純正ノブより丸ノブの方が操作しやすい（個人差があります）
ただ、手汗すごいときに２、３速繰り返し時に滑ることは まれによくある
夏場のチタンノブのほうがこわいｗ >>741
タイヤ交換とかオイル交換なんかの自分で出来る作業って、ディーラーとか整備工場とか量販店でやらずに、自宅でのんびり神経質なぐらい手間とか時間かけてやった方がミスとかないし安心
前に量販店でオイル交換したらオイルのフィラーキャップつけ忘れてたりとかあった この女性ドライバーのシフト操作なかなか自然
https://youtu.be/hDSXihvCICY
一方、この元インプ乗りのおっさんのシフト操作は頭痛がするぞ
恥ずかしさのあまり大声で叫んで走り出したくなるw
https://youtu.be/Ynxa5JFpjGc >>747
HONDAのTypeR系のチタン製のは格好いいよね…冬は冷たいのかな
自分は日産車の棒状のシフトが一番操作しやすかった
ストロークが気になる人は、C'sのショートストロークシフトが定番で タイヤ交換、オイル交換をやるスペースがあるのは羨ましい
立駐だし、エントランスにはそんなに停めておけないし
近所の洗車場はその手の作業禁止だし
世知辛い世の中だなあ 誰も来ない山奥の盲腸林道で整備してるわ
最近発電機買ってやれることが増えた 純正シフトノブをムキムキしました。
これを塗装します。ワクワク。 オクで買ったラリーアートの偽物くさいやつだけど特に不満はない オートバックスで買った球ジュラコン
致命的にダサい以外に不満はない ジュラコンとか素材が貧乏臭くて無理
nismoのジュラコンも超絶ダサかった じゃあこれ買っとけ←なんの脈絡もなし、頭の悪さ丸出しwww
まあどんどん熱くなってろ、そうすりゃお前の暖房費浮くだろw >まあどんどん熱くなってろ、そうすりゃお前の暖房費浮くだろw
ごめん俺が悪かったよ昭和オジさん
7つ集めてお願いがかなうといいね加齢臭
https://www.amazon.co.jp/dp/B07JLG5JG5/ これはヒドい
どうやって握るんだ？
おっぱいの色落ち早そうw >>750
初代インテR乗ってたけど重さも握りもよかったよ
確かに夏は熱いけど
冬の冷たさはなんとかなるんだけどね >まあどんどん熱くなってろ、そうすりゃお前の暖房費浮くだろw
何食って歳取ったらこういう寒い文章書こうって思えるの？
君みたいな老害侍にはこれオススメ
https://shop.r10s.jp/auc-hitachibiso/cabinet/04601162/imgrc0070219526.jpg 熱対策だとジュラコンなんだろうけど、みなが言うとおり安っぽいんだよな・・・高いけど。
他みても良さそうなのないし（ネタとしては合格だけどｗ） ラリアト選ぶしかないか・・・ シフトノブ一つでも揉めるなよ
といいたいが業務用スーパーで揉める人たちだからな >>775
アルミのこのタイプって軽すぎるのが難点なんだよねぇ
個人的にはもっとずっしりしててほしいのだ ノブで盛り上がってるけどさ。ここの人達って、交換は自分で出来ないんだよな？やっぱ店に頼むわけ？ タイヤのついたホイールの脱着すら自分で出来ない連中でしょ？ 区別できないんじゃね
ステアリングの交換ぐらいでイキってるお子様なんだから >>776
じゃあこんなんとか？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p544549619
とにかく変なメーカーのロゴとか入ってない方がシンプルでいい
吹き出し口につけてる布製のドリンクホルダーも、100均で買った無地の黒のにしてる
バックスとかで売ってる『typeR』とかロゴ入ってるの大嫌い ぶっちゃけシフトノブを自力で交換できることに何の意味があるのか
イキり方が斜め上すぎるんだが >>782
ふふふ
それ使ってる(はぁと
でもメッキが剥がれかけてきて汚ならしくなってきてる
インテのノブとっときゃよかったなぁ 俺もインテＲ９８昔乗ってたけど、それ程極端に夏熱く冬冷たくなんて感じなかったな。
チタンて熱伝導率小さいらしいからシフトノブには適してる。インテＲも黒ブーツだったから色合い的にも悪くない。
にしても絡んでくる奴多いなぁ。お前らもう所帯持ちのいいおっさんだろ。
タイヤ交換任せようが自分でやろうが、どんなシフトノブにしようがどうでもいいじゃん。
いちいち変な事言わないと気が済まないんかよ 車自体が安モンだし中古で買った若造や免許すら持ってないクソガキもいるだろ 俺はRAZOの丸いレザーの赤ステッチのやつ使ってる。
サイズ感も見た目も気に入ってるよ。 純正シフトノブを剥いて蛍光オレンジに塗装したら
小粒なミカンに見えてきたんで、ミカン買って帰ります 純正ノブってもう買えないの？
よくそこまで盛り上がれんな。 例の大爆発で吹っ飛んできた木片がボンネットにのかってた
ダートラ車でボコボコのエボ２だけどボンネットを綺麗にしてくれるのかな >>794
消臭スプレーを１本２万だか３万だか取ってたんだってな、アコギなとこに遠慮なんかすんな,
ダメ元で池 消臭スプレーで小銭を儲けたが店を失うって
なんだかなぁ〜 C'sのクイックシフトキットが思いのほか単純だった
溶接さえできれば支点のかさ上げ以外は簡単にできそう >>794
窓口がちゃんと開設してくれるといいね。
ピッカピカだったのに、爆発でベコベコだべさ！
と言えば綺麗にしてくれるよ >>794
この際思い切って、ボンネット以外のボコボコも爆発のせい・・・ゴホッゴホッ 爆発のせいでエンジンの調子が…
爆発のせいでミッションの調子が…
爆発のせいでボディにクラックが…
爆発のせいでシートのクッションにへたりが…
うん、いけるな あー在庫ないっすねスンマセン
お詫びと言っちゃなんですがエクリプス乗ってきませんか？ エクリプスはエボ開発陣も加わった渾身の一作なんだっけ？
AYCもついてくるとか
バキバキデフの2とどちらが走破性は上なんだろうか試してみたい気もする どうせブレーキ制御のなんちゃってAYCだろ？
あの手のブレーキ制御はいまいち信用できないな ひげ星人が出る方のトータルエクリプスの続編も出してくれ ラリーアートの3連メーター壊れたんだけど
センサーって日本精機のADVANCEと一緒ですか？
おしえてちょんまげ！ >>787
割れてないよ
パーキングブレーキレバーがダサかったので、社外に交換してる
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m290847243
７GT-Aだけど、エンジンオイルとエレメントを交換する場合は、
エンジンオイル量は何リットル入れればいいのですか？ >>810
エレメント交換時は4.5Lじゃなかったかな
HKSは4.8Lを推奨してる
ユーザマニュアルで確認してね
上で乗ってないヤツが4Lって書いてるけど嘘だから プロは オイルゲージは見ない。その証拠に行き着けのガソリンスタンドはオイルゲージ見ずともオイルの汚れがわかる！ 俺もレカロで座禅を組み、自らのチャクラを開放することにより、オイルの劣化具合を肌で感じとることが出来る エレメント交換をやった場合でも
オートバックスでもイエローハットでも4L缶1つで済んでる
(作業終了後にゲージを見せられ、サインさせられる)
異論は認める 4L缶に草
無知にもほどがある
生きてて恥ずかしくないのかな？ >>818
エンジンブロックのぶんが抜けてないだけでは レベルゲージのＨとＬの間で約1リッターだから、真ん中ちょいぐらいとかなら4リッターで足りるし、Ｈ調度か僅に上まで入れるぐらいだと4.5リッター入るかも >>819
好きな缶を選んで持っていくからでしょ？
自分はエレメント交換有りだと1L缶も買わなくちゃいけない >>818
抜けきる前にドレン閉めるんだな
手抜きだ
まぁ、本来必要な１リッター缶のカネが浮くからボッてる訳じゃないが
>>821
ゲージ確認させるショップは「Ｈ」までちゃんと入れるよ オイル交歓はDにやってもらってるんだが一回○○円て感じで、オイル量は伝票にも書いてないからわからないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
