【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
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>>191
違うでしょ？最近流行りの両サイドの馬鹿穴空けたエアインテークもどきの事を言っていると思うよ >>195
フォグを付ける場所の話なんだけど(^ω^；) >>189
LEDヘッドライトのおかげでフォグランプの照射範囲までカバー出来るようになったからこれから先に出る車にはフォグランプ付かないよ 24Vのマイルドハイブリッド？
48Vもやってんのに？ どんだけ電気システム開発してるんだ？ それにしても、SPCCIは2018年内だったはずだが、開発が遅延しているな・・・
他社の役員が「HCCIは、ガソリン組成が少し変わっただけで、燃焼も変わる。ロバストが確保できない」
って言ってのだから、苦労しているんだろうな。 >>204
2018年内とは一回も行っていないと思うぞ。2018年度内か？ >>203
マイルドハイブリッド用のモーターが24Vや48Vで、その他の電装品は普通に12Vのままなんじゃないの？ Xは2018年度内には間に合いそうもないんだが…
夏までには出して欲しいいなあ SKY-Xの2.5L版がCX-8に載ったら買おうと思ったが、まだまだ先か。 Xとか得体のしれない代物をよく買う気になるなぁ
人柱にされるの目に見えてるのに
買うとしてもマイチェン後だね、それでも早すぎるくらいだ >>213
MX-6なんて90年代前半に売ってた迷車だよ >>213
なるほどそういうことか
近いうちに直６FRのクーペが出る可能性ありだな
RF購入を検討してたけどしばらく様子見 最近のマツダのデザイン力が低下してきたような気がしない？ >>225
スマン、ないんだよ。
リアエンジンフロントドライブの車ってどんなのあるの？ >>227
戦車くらいしか思いつかんがマツダスレでRFって言ったらロードスターRFだろjk >>228
それはわかるんだけどネタ的にRF車があったら…と思ってね。ポルシェがフロントドライブだったら、とか。 ロードスターの RF と後輪駆動の FR 混同してないか？
Rear engine Front drive の車なんてあるわけないだろバカ >>232
そんな記事より10月2日に公式にBEVとロータリーレンジエクステンダーを導入するとアナウンスしてるで。トヨタとの共同開発は第2弾目になるらしい。
PHEVはトヨタのを導入かな。 ところで、なんとかスピリットはなにしてるんだろ？
ちゃんと機能してるんか？ >>217
むしろより洗練されて昇華されてきたように思う。
安直な流線ラインを改め、無駄を削ぎ落し、シンプルな面の陰影で勝負に出て来てる。
これはデザイナー冥利でありつつも、一般人には地味過ぎに映る危険性は孕む。
千利休みたいなもんかな・・ >>234
社名の通り、EVのコモンアーキテクチャをトヨタと共同で作ってるよ。 >>235
大衆に迎合しないと売れないけどね。まぁ、今んとこ大きな失敗はないと思うけど。
個人的には塗装がメタリック系で陰影が映えるのも結構良いと思ってる。
新型アクセラのハッチの方は賛否両論出そうな気がする。個人的には好きじゃない。
なんかリヤハッチの緩やかなカーブの丸みがあんまり好きじゃないんだと思う。
セダンの方は無難に纏まってていい感じだと思うんだけど。 俺もハッチバックのリアに不満があるな
…それよりも気になった事は、あのハッチバック、左後ろ見えるの？ >>238
車庫入れが面倒だけど
バックカメラが搭載されてりゃ良いんじゃない？ 左後ろ見えるのって、振り返って窓越しに見えるのかってこと？
サイドミラーから見えれば十分だと思うけど >>241
目視の目的はサイドミラーの死角の確認のためだからサイドミラーを見ても解決しない。
ぶっちゃけ現行アクセラも左後方視界は良くないけど、そのためのRVMなりBSMなんだろうと思ってるわ。 運転席から後部座席左方の窓越しに見たところで、左サイドミラーの死角確認なんてできる？ むしろ、窓越しに見て死角になるところをこそサイドミラーが映してると思うんだけども >>243
Cピラーで隠れる左後方の方角はドアミラーでばっちり見えてる。
教習所でくどいほど教える「目視」はドアミラーに映らない真横に近い方向のことだから、新型Mazda3ハッチバックの後席窓でも問題ない。 >>247
はい正解
こういう当たり前のことを言ってくれると気持ちいいね 最近の車って側突対策か知らんけどBピラーが太くなっちゃって側方の視界も
イマイチなんだよね…。
BSMついてるからいいけどさ。 >>249
Aピラーなら分かるけど
Bピラーが太くて視界に困ることある？ >>250
サイドミラーの死角を見ようと思って首を回してもBピラーしか見えない…。 >>251
よくわからん
免許取ってから書き込んでくれ >>252
フェンダーミラーの車に乗ってる爺さんか？ >>253
お前の目は、運転席から横向いて左のBピラーの部分しか見えないくらい視界が狭いんか？
免許持ってるとしたら、返上した方がいいと思うぞ？ >>251
そもそもBピラーがどこかわかってるんか？ 新型アクセラのALHが現行の押し込むタイプからボタンになってない？
ライトのところ横にボタンみたいなのが見えるけど？ >>254
なぜ左側の話だと思ったのかわからない。運転席から距離がある左側はまだマシなんだけど、右側方から後方にかけての確認にピラーが邪魔なんだよ。
別にマツダ車に限った話でもないんだけど。ちなみにBSMがついてるんで、警告はしてくれる。今んとこ車がいるのに反応しなかったことはないけど、
車が居なくても反応することがあるのであせる。 >>249
分かるわ
現行のアクセラとか目視できなくて結構怖い >>257
おれも気になってた。棒の先っちょ押せるようになってるよね。
現行の使い勝手悪かったから改善されたようで何より。 >>258
車線変更のときしかミラー見ないのか？
運転中は状況把握のためしょっちゅう左右のミラー見るやろ。 >>261
サイドミラーには死角があるから目視する、って教習所で習わなかったのか？
つーても俺も気を付けるようになったのは車線変更のタイミングでサイドミラーの死角にいた車にぶつけて以来だけどね。
意外と見えてないもんだよ。 >>258
前の方で左の話ずっとしてたからつい頭の中に左のことがあったわ
とはいえ、右側としても同じことだけどな？
右側に車が居るか確認できない程のサイズのピラーなんて見たこと無いぞ >>254
多分そいつマツダアンチで
ワケわからん言い掛かりつけて
自分の糞車のプライドを保ってる
トヨタか日産か知らんけど悪質 >>257
ついでにレーンキープもステアリングスイッチから切り替え出来そうだ
現行はマツコネ設定画面からで超面倒だったから大きく改善
他車種も早くアップデートされると良いね なんかアクセラの神デザインが公開されたとたんに視界が不自由なジジイが増えたね
あからさま過ぎて草生える 半信半疑だったんだけど、ツダオタ？って本当に存在するんだね。
車種スレでもないのに、一般的にピラーが太くなったせいで側方視界悪いクルマが増えて困るって書いたら新型アクセラを貶してると思われるとか
びっくりするわ。まだ乗れもしないアクセラの側方視界の話なんかしてないよ。
ちなみにDYデミオからDJデミオに乗り換えての実感なんだけど。Aピラーの死角も結構増えててまだ慣れない。
サイドミラーの取り付け位置が変わってミラーとピラーの間に隙間ができたのは良いんだけど、サイドミラー見るために視線を外す距離が
増えた気がする。
意外とルームミラーからの後方視界は悪くないと思うんだけどね。
嫁さんの妹がDEに乗ってたらしく、後方視界の悪さを気にしてたんだけど、特に問題なかった。 >>262
前しか見てない馬鹿じゃないからがっつり目視しなくてもチラッと見るだけでいいし。 俺も含めてある程度運転が上手い人は曲がる前にその空間に巻き込む対象が居ないか確認してウインカー出してるんだよね
いざ曲がる時になってから後方目視してる奴は下手くそ
危なすぎる あー、斜め後方に居るのにウインカーと同時に車線変更する危ない奴か >>271
ウインカーは3秒前に出すのが基本
教習受けてないのか？頭わりー キモいなぁ。Bピラーのないロドスタでも乗っとけ、と来るかと思えば、マツダ車を貶されてると勘違いした上に乗り方とか妄想で決めつけられてるし…。 >>273
知らねーよ
なんでお前の妄想に付き合わなきゃいけないんだ
ロードスターにでも乗ってろ ロスショーではスカイXの排気量などの発表無かったけど2.0Lで来年発売で確定
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181130/bsa1811300500002-n1.htm
【トップは語る】マツダ、移動サービスで異業種連携も 丸本社長「危機感持つトヨタに敬意」
2018.11.30 07:13
＞ −−新型エンジン「スカイアクティブＸ」に電動化技術を組み合わせた「マツダ３（日本名・アクセラ）」を新世代商品群の第１弾として来年北米に投入する
＞ 「良く走るし、燃費も良い車だ。エンジンの排気量は２リットルだが、２．５リットル並みの駆動力を発揮する。
＞その価値をどれだけ顧客が理解し、適切な対価を支払ってくれるかが重要だ。
＞マツダが追求する『走る歓び』を体験する機会を提供し、顧客に一番近い存在になりたい」 >>277
典型だね。前が詰まって焦って車線変更しようとして、多分目視もしてるんだけど、意外と目の端に入ってても気づかなかったりするし。
あと、たまに意地悪なのも居て、余裕ある？と思って入ろうとしたら気が付いたらスピード上げられてて入れなかったりとか。
俺も随分前に右車線に入るときにやらかしたんだけど、それ以来は気を付けるようにしてる。
BSMがあれば回避できたかもね。 >>247
ちょっと考えればわかることだけど、サイドミラーでCピラーの死角の全ては見えないよ。 Cピラー細くすると後方から追突された時ルーフが頭にぶつかって首折れる可能性が増えるからな。死角はゼロにはできないし。HUDでカバーする方向だろう。実像転写する特許って取ってなかった？ マツコネの新バージョンが出たね！
Ver.70.00.110
だって
USBオーディオのランダム再生がクソなの直っているといいな マツダで心底カッコいいと思ったハッチバックはアテンザスポーツだな BMアクセラに乗ってたが、きちんとミラー見ながら、目視もしてれば全然問題ない。 >>277
装備省かれた廉価グレード買うからこうなるんだよ >>287
BSMは15km/h以下では作動しないって知ってるか？ だからトラックのミラーは曲率がきついんだよ
初めて乗ったら遠近感の掴みにくさで戸惑うレベル >>277
お前みたいなやつは、たとえ C ピラーの見通し避けてもぶつけるんやで
何故なら、左サイドミラーの死角だから 今後は更に見通し悪くなっていくよ。
デジタルミラーとセンサーの時代。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
