【スズキ】初代～3代目 エスクード 49【SUZUKI】
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このスレは初代～3代目エスクードについて語るスレです。
・初代（1988年-1997年）
・2代目（1997年-2005年）
・3代目（2005年-2017年）
2015年から日本で販売開始したハンガリー生産の4代目は専用スレがあるので其方へどうぞ。
荒らしはスルーで。
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【SUZUKI】エスクード ESCUDO 48【スズキ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺が過去に三度ほどキザシを見掛けたのは対抗ですれ違ったり右折左折を見送ったりする
一瞬だけ…。
高速道路のSA や道の駅で駐車してるトコ見掛けたら絶対話し掛けたいw
クルマの乗り心地でんでんよりキザシを選ぶ人がどんな人か興味あるw 後ろのドア、雨漏りしない？
オレのは左右両方なった
9年目で12万キロ頃だったかな、エスクード ではよくある事？ >>200
エスクードではないが、18万キロ走ってるエブリィは後ろのドアから雨ボタボタ。最近、スライドドアがいきなり外れてロープで縛って走ったわ。 あちゃ～、だみだよ～
スズキ車のドアは雨漏りする前に予防交換しとかないと～ 初めてのスズキ車で何これって思ったけど、よくある事なのね、別の意味で安心したw 錆止め撃ってないのか
それなら仕方ないわな
スズキ車は下回りとドア内部は慎重にいかないと >>199
キザシはほとんど捜査車両でしょ
不審者としてナンバー控えられるかも >>206
捜査車両ってなに？面パトのこと？？クラウンとかグロリアとかじゃないの？
キザシはそんなことに使われないだろ？？？ >>207
キザシの在庫処分で全国的に採用されたのは地味に知られた話。
全車純正装着されてるはずのフォグが付いてない奴は覆面。 >>210
ドアの内側と下回りは個人的には必須です
ノックドールがかなりいいよ
全面噴いてもらって５マンかかったけど、今でも完璧にプロテクトしてくれてる 俺もノックスドールしてもらったけど、ゲレンデ通い後も無頓着でいられる
精神的な楽さはありがてえ オートサロン行ったらジムニーベースのカスタム沢山あったけど、ラダーエスク今でも現役だったらベースに使われてたのかなあ。 ムリだと思うなー
なんせ販売台数が少なすぎるもん
いい車なんだけどなあ、値段の割に装備も十分なのになんで売れなかったのかなー >>215
ゲレンデいったら毎回下洗ってるからノックスじゃなくてもいいかな？ スズキの寺でノックスドールあるの？
「うちはヨロイです」言われて
ほいほい施工してもらったが >>217
3代目はともかく、2代目は完全なラダーだからカスタムもやりやすいかなと。
当時のオートサロンはメーカー系でてなかったからしかがないが、いまならスズキがカスタムしてだせるのに。 >>220
車検見積りしたらヨロイ入ってた
他はスリーラスターあるみたい >>220
ノックスドールはスズキ系の整備工場でやってもらった
寺ではお願いし辛い 走行が多い人で何万キロぐらいですか
ウォーターポンプとかダイナモとかどこか故障しやすい箇所ありますか？
永く乗ろうと思っていますので、参考にしようと思いまして
四国なので、凍結剤による下回りのサビは心配しなくて良いかなと思っております 年末年始と昨日までの3連休の間、ずっと遠出やってたら、
ディスプレイに表示される平均燃費が、初めて10.0km/lを超えたわw
条件揃えば10超えるんだな。
まぁ、すぐに10を割り込んでいつもの数値になるだろうけど。 >>227
田舎をありえないくらいチンタラ走ると10位行くな。家の近所走ってると7行かないなぁ。 2.4L
通勤と近所ウロウロで8キロ台
釣りにいく時とか田舎道をのんびり走って13キロ台
が平均だな ２.7の中古買ったよ。
12万キロ越えのボロだけど宜しく。 俺も月末から中古のtda4wに乗るわ
中古安くて良いね。この車 >>230
俺も去年11万越えの2.4買ったぜ
前のオーナーがちゃんと整備してたみたいで絶好調 自分は2008年のサロモン海苔。
10年経っても惚れ直すエクステリア。一度も切れなかったHIDバルブw。運転を飽きさせないコスパ最高の車両だったが今冬でお別れ。
本当に世話になった。ありがとう！ 2008年だったらまだまだ乗れそうなのに、なんでサヨナラなの？ >>237
これまで全く故障もなかったよ。
実は乳児から強固なラダーフレームで守ってきた娘達が「スライドドア、3列シート」と煩く泣き、友人のミニバンから降りないことが多々ありで。。。
この辺りで今の家族の総意を満たせるデリカに乗換えます。 いいパパさんだね。
家族の総意を組み入れつつ、サラッと好みをねじ込んでくる辺りの手腕もなかなか。
デリカもいい車だし、家族といっぱい楽しんでね。 >>239
ありがとう。
同型とほとんど遭遇しない希少性も誇らしかったけど、これからも皆さんとすれ違うのを楽しみにしてるよw >>238
娘達が「スライドドア、3列シート」と煩く泣き
↑
母親側からの指示、洗脳、誘導の疑いがあるなw
ちなサロモンの下取りいくらになったん？ >>241
嫁は背面タイヤあるSUV好きなんだよw
某買取店では45万の概算査定額だった。 その可愛い娘さんたちもあと何年かでチャラいのにやられちゃうんだよな。
いや、チャラいくらいまだいい、親よりも
年上のおっさんにかもしれん。 >>242
10年落ちで45万ってなかなか良くね？
1年あたり15万ぐらいで乗れた計算 >>243
いま休暇で東北に来てるけど本当にびっくりするくらい頻繁にすれ違う
地元だと存在してるかどうかも不明なくらいなのに… >>242
デリカ羨ましいマイチェン後？
俺もスライドドア欲しくて悩み中 >>245
走行距離は9万だったし、正直意外だった。海外需要が高いようなこと言ってたよ。
>>247
フロントグリルが何かと話題になってるけど、実車見るとなかなか良いよw
選択肢もなかったので即決した。 >>248
マイチェン後いいね
エスクードからのステップアップに相応しいミニバンだね 海外では人気あるんだ、なんかうれしいぞえ
話は違うけど、どのメーカーも海外モデルの方がかっこいいのに、なぜそのまま国内で販売しないのかなあ 海外需要あるってことは盗難リスクも
あるってことだな。気をつけないとな。 ロシアで10年10万キロ超の日本車が高く売れるらしいね 部品供給あるうちはロシアや北朝鮮では新車扱いなんだと スズキはインドのイメージ。エスクードは違うかもしれんけど >>255
韓国で売ってるのか？
と思って調べてみたらあるんだな カルロス・サインツがデザインしたエスクードWRCとか面白そう
リトラクタブルライトになったりして TDA4WのハイビームをLEDバルブに交換しようと思ってるのだけれど、ヘッドライト自体を脱着せずにバルブ装着できるスペースがあるかな？ >>261
そーゆー難しい質問に答えられる人間は多分ココにはいないと思うから、
アナタが自分のエスクのボンネット開けてライト周りを覗き込んで確認した上で皆に報告してくれ。
頼んだぞ。 >>261
出来たよ。後ろにファンが付いてるヤツ。問題無し。スカスカじゃん。 >>265
ハイビームだからね、眩しいでしょ。ハロゲンよりはるかに明るいよ。 >>267
ローはHIDだから不満は無いな。山路走る時はやっぱりハイビームにしてるし。 交換やってみた。
右側は余裕あるけど左側はウォッシャータンクや
ボンネットのつっかえ棒が邪魔で結構つらい。
おまけに長年の経年劣化でカプラーが
固着気味になってて抜けなかった。
結局バルブをランプユニットから引き抜いてから
カプラーを外した。カプラーの爪が割れるかと思った。 中古で買ったばかり、、、フロア下、ドアの中とか他のところは大丈夫ですがここだけ 暇な人いたら比べて欲しい。パネルはビス3本で外れるので ポジティブ思考>前のオーナーさんがデブでちょー汗かきだった
ネガティブ思考>運転席だけ洗浄しないといけない事態があった
どうせ中古買うなら低年式の方が諦めがつくなぁ。この車なんか色々気になる 乾いただけかもしれないけど大丈夫。塗装もしてあるからね バルクヘッドに刺さってるサンルーフのドレンが抜けてて、助手席側のマット下がビショビショになってた事がある。そのせいで助手席側だけ少し錆びてる。写真ほどひどい状態じゃないけど。ドレンの先っぽ、簡単に抜けるんだよね。 >>292
おいおい、助手席がビショビショぢゃんかー tda4wに付いてるこのナビなんのナビかわかる人いる？最初の画面にスズキって出るから純正だとは思うんだけどhttps://i.imgur.com/gnt1VtF.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
