【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半(現地時間27日19時半)
https://ja.mazdausa.com/new-era
*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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これモニター見えてるの?
なんか左下見切れてる気がするんだけど 随分聞き取りやすいジャパニーズイングリッシュですね・・・ イトハズオールソー
ジャパニーズイングリッシュすぎて草生える この英語って、日本人には聞き取りやすいけど、ネイティブの人にはどうなんだろ まいどまいどおもうけど、なんで横に通訳の人置かないんだろう 日本人の英語を笑ってるけど、英語圏以外の国の英語も似たようなもんだぞ >>864
さっきよりマシ程度でネイティブは集中しないと聞き取れないレベル これ本当にlive?
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018LA/1155210.html >>875
はっきりに聞き取れることが重要だもんな イタリア人もフランス人もこんなもんだわ >>881
ちょいフライングでワロタ
投稿もう少し遅らせなさいよ 新型Mazda3の主要諸元
全長×全幅×全高(セダン):4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高(ハッチバック):4459×1797×1440mm
ホイールベース:2725mm
乗車定員:5名
エンジン:「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」「SKYACTIV-D 1.8」「SKYACTIV-X」
トランスミッション:6速AT、6速MT
フロントサスペンション:マクファーソンストラット式
リアサスペンション:トーションビーム式
ステアリング:ラック&ピニオン式
ブレーキ(前/後):ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ:205/60 R16、215/45 R18 いやマツダ3はグローバルネームで初代から変わってねーよ 魂動に「ライフ」を加えるのがセカンドジェネレーション G2.0がなんだかんだ言ってベストバランスとか言われそうだな
Xは三年待つわ >>899
そうなんだ
1.5Lから2.5Lまでのる車って珍しい気がする G2.0欲しい
しかしナンバー位置はどこなんだ?また出っ歯みたいになるんか? 能面モチーフのときめきのデザインに回帰するってこと? セダンのリアカッコいいな
ハッチバックも動画だといい
買い替えちゃうかも >>904
1.5の3気筒から3.0の直6ターボまで揃えた1シリーズみたいなのもあるぞw 次から次へと新エンジン出してくるな
カモメエンブレムが取れるのなら是非ほしい >>912
あったなぁ
120iは買おうかと思ってたわ 見比べると、マイチェンアテンザはヘッドライト膨らみ過ぎだな
マイチェンだから仕方ないとは思うが car as art と言ってるんだから広さとか実用性は二の次だよな ハッチバックのリア周りが昔のサーブ9-3を思い出させる、そんなに似てないんだけど http://www2.mazda.co.jp/cars/new_generation/pre/?_ga=2.90638169.2142642495.1543198160-954075673.1526602248&_gac=1.194401887.1543198164.Cj0KCQiArenfBRCoARIsAFc1Fqd-W_e-C165ggfy9yUuFBSBG3YVTojSjGCuqGu-N809XjdJzEY0kL8aAhPtEALw_wcB コンセプトほどではないが、サイドの絞り込みはちゃんとあるな >>882
Mazda3にしてほしかったな、アクセラなくなるし セダン すごく美しい
ハッチバック デザインいまいちだからステーションワゴン出してください セダンはルーフスポイラーレスデザイン。子供っぽい装備は要らんということか・・ 動画の赤ハッチ、写真より悪くないぞ。でもセダンかっこよすぎ…。 >>894
日本では売らないけどね
日本は1.5G/1.8D/2.0Xだけ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。