【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ナンバーは変わらずグリルの中なのね
ナビは何インチになったんだろ 素人には、フルモデルチェンジしたの、全くわからん。 CX-5の発表のときもあんま変わってないじゃんって思ったけど、
時間が経つにつれて全然違うじゃんってなった
マツダデザインは不思議だ 新旧CX-5比較と同じ印象だなー
部分部分を見ると洗練されてる様に見えるけど
全体的なまとまりに欠ける感じだ >>802
セダンのフォグ部分
最近見なくなったマツダ溝ができてて
最高やんけ！ >>743
俺はデミオ15XD出てすぐ買って今のアクセラ15XDも出てすぐ買った。リコールはあったが使ってる分には何も苦難など無く快適に乗ってるよ。様子見とか言ってて欲しいのに買わないのは本当にアホ。 全然はじまらねーな
朝のお漏らしで満足しちゃったし
テンション下がる >>809
8.8といえば今の3シリーズのiDriveと一緒だな。かなり見易いぞ。
新型はSARAにでかく10.25インチらしいけど。 サイドミラーのステイも変わってるね
現行よりいい感じ セダンとスポーツでドアのプレスラインも全然違うんだな >>793
面積増えすぎて逆にかっこ悪く見えるんだが特に白 ドアミラーなんかいいね
セダンはマフラーカッターがオーバルなんかな？ ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!! ｷﾀ━━ https://i.imgur.com/heOXK3n.jpg
これモニター見えてるの？
なんか左下見切れてる気がするんだけど 随分聞き取りやすいジャパニーズイングリッシュですね・・・ イトハズオールソー
ジャパニーズイングリッシュすぎて草生える この英語って、日本人には聞き取りやすいけど、ネイティブの人にはどうなんだろ まいどまいどおもうけど、なんで横に通訳の人置かないんだろう 日本人の英語を笑ってるけど、英語圏以外の国の英語も似たようなもんだぞ >>864
さっきよりマシ程度でネイティブは集中しないと聞き取れないレベル これ本当にlive？
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018LA/1155210.html >>875
はっきりに聞き取れることが重要だもんな イタリア人もフランス人もこんなもんだわ >>881
ちょいフライングでワロタ
投稿もう少し遅らせなさいよ 新型Mazda3の主要諸元
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
エンジン：「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」「SKYACTIV-D 1.8」「SKYACTIV-X」
トランスミッション：6速AT、6速MT
フロントサスペンション：マクファーソンストラット式
リアサスペンション：トーションビーム式
ステアリング：ラック＆ピニオン式
ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ：205/60 R16、215/45 R18 いやマツダ３はグローバルネームで初代から変わってねーよ 魂動に「ライフ」を加えるのがセカンドジェネレーション レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
