【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半(現地時間27日19時半)
https://ja.mazdausa.com/new-era
*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハッチバックのシグネチャーが黒い
くそかっけーじゃねえか >>688
ホイールも黒いし、スポーツはよりスポーティーにセダンは落ち着いた感じにって形で分けたんだな >>678
1枚目の写真は望遠すぎるな
もっと普通の距離で見たい >>678
1枚目すごいアンバランスに見えるな
ロードスターみたいにどの角度からでもかっこいいのは厳しいか ハッチの方、スカイアクティブXってエンブレム付いてるな セダンとハッチバックでフロントデザインまで変えてるのね
すごい気合いの入りよう 内装、アテンザ超えたな。
確かにハッチの外観は現行のほうがバランスいいかも。
ただ、内装のレベルが上がりすぎている。 >>678
車高あげてそのままCX-3にすればかっこよさそう たしかにハッチは何か間伸びしたデザインだな、昔のプリウスとかインサイトみたいな >>678
魁コンセプト見てから現行スポーツ買ったけど、外装に関しては現行買って正解だったと思いたい
内装の進化とセダンのかっこよさは素直に羨ましい 思ってた以上に普通だった
5をハッチバックにしたって感じ
内装はもっと見たい いいねー
エクテリアもカッコイイし、インテリアも質感上がっていい感じだね
インテリアはよりシンプルになってる感じはするがw >>699
斜め前から撮っているから余計鼻づらが長く見える
横からの画像ならかなりマシ(だと期待したい) アクセラ4台目はパス決定だな
まったく購入意欲がわきませんわ >>708
いや、間伸びしてると思ったのはBピラーから後ろの方 >>709
今回はXという地雷もあるしそれが正解
Xがということなら少なくともビッグマイナーまで待った方が確実
信者や初モノ好きのマニアにテストしてもらった方がいい ハッチあのデザインなら荷室の狭さは改善しているんじゃないか?
今回デザインよりスペースを優先したのかもな。
このリアまわりならたしかにCX3の方が似合っているかも。 ハッチバックはラゲッジ容量とハッチゲートの小ささが気になる
Cピラーもでかくて視界悪そうでリアの光入り具合も悪そう
一方セダンはハッチバックのネガティブになりそうな部分がないように見える
写真見た限りだとセダンの方がプロポーションのバランスが良い気がする
今時セダン本気なのってマツダとホンダか? まぁインテリア含めるとマツダのセダンは良くできてるね >>710
後ろ半分の間延びは遠くから望遠レンズで撮ってる影響が大きいと思うよ
>>678の4枚目のセダンと同じくらいの距離から見たらまた印象違うと思う
最後の俯瞰はハッチバックもバランス悪くなく普通にかっこいい マツコネでやっと画面でかくなったね。
でもセダンだと白いとこにかぶってて見えにくくないか。 >>717
画面自体は大きくなってないはずだが
センサー類組み込んであるベゼルが大きいだけでしょ 発売当初は15G と18XDなんだろ?
それでこのデザインで売れるわけありませんわ
やっちまったぜ・・・マツダ >>698
寸法的にCX-3用に拡大する余裕はなさそう
せいぜい前後のライト回りデザインをいじって6ライト(窓)にして
あとはオーバフェンダー,モールつけるぐらいになるかもね >>720
CX3ってリアドアより後ろに窓開いてるんだっけ?
黒く塗ってるだけかと思ってた。 今までのモデルはセダンの方がアンバランスで
デザイン的にハッチバック>セダンだったけど
今回は完全にセダン>ハッチバックだなぁ。
https://i.imgur.com/KFrHm07.jpg >>671
どうしてこうなった!!!
本当に残念です…。
現行のアクセラに載り続けますね。
マイナー後に考えます。 現行から4代目に乗り換える人おるか?
さすがにビッグMCまで待つけど気になって仕方がない てか、ダミー車の方がカッコよく見えたのは俺だけ?w 全長の短いハッチバックでも、後席居住性は現行より良さげな感じ。 ハッチの横の写真バランス違うくないか
普通にダミーのバランスなんだし公式待てよ ハッチバックのデザインは斬新だと思うが、ちょっとアンバランスな気もする
実写見てみないと分からんなこりゃ タイヤが合わないなあ
車高を落とす輩がいっぱい出てきそう 現行よりまとまりあっていいね
これで180万スタートなら相当いけてるわ >>727
現行15XD乗りだけど来年車検だから乗り換える気満々。アホがXは地雷とか数年様子見とかほざいてるけど、最新型の新型エンジンにいち早く乗るのが正解。デザインも良さげだし。 しかし、結構立派なセンターコンソールだな
横幅1.8m超えるんじゃないか? >>727
今ディーゼルのFFだからよっぽど良かったら新型の4駆にしようかなって思ってるけど
まあこれくらいの変更なら無理して乗り換える事もないかなって感じだし
デザイン的に現行が型落ちしても中古が寝落ちしないと思うんだよね 現行スポーツ乗りだけどハッチは微妙…
現行乗り潰すかセダンに替えるか悩みどころ >>739
学習しないお前がアホ
15XDがデミオから登場して、どれだけ苦難の道のりだったか、忘れてるんだろwww >>724
フロントオーバーハングが短くなったので
セダンはFRセダンっぽいスマートなシルエットになったね
ハッチバックはKAIコンセプトと違い
リアオーバーハングを長くして間延びした感じ
後部座席や荷室は広くなっているかも リアビューかっこいいな
内装なんてモロコンセプトカーみたい >>744
今のアクセラの方も間延び感は強いと思うぞ >>744
ハッチバックのリアオーバーハングそんな言うほど長いか?
https://i.imgur.com/ADuhuM7.jpg
確かに安全要件無視の魁コンセプトよりは長いけど、現行よりは短くなってるように見える >>739
黒歴史になりかねない15XD選んだお前が偉そうに言ったって説得力ないし、そういうお前が選ぶXはやっぱり地雷だと確信した
というか、Xは遅れるけど車検は大丈夫か?w 写真の見え方の問題で
少なくともハッチの後席荷室が広いなんてことはない なんというか中国人に好まれそうなデザイン・・
私の好みからは外れた >>747
KAIのホイールベースが現行より50mm長かったから
それを見込んで新型偽装と現行のサイド写真を並べて見たら
意外にも偽装のほうが随分と長かったんだが…
ま、現物の寸法発表待ちだな >>671
> The Skyactiv-X might land itself at the top of the line, but it’s safe to assume the most affordable 1.8-liter model won’t be far off from the current $18,000 tag.
X 搭載グレードもそんなに高くはならなそうね >>739
デミオD初期型買った私が言おう
初期型はやめとけ
エンジン以外にも色々あったんやで〜… Xって付くと試作機とか試験機のイメージで完成度低そうに思えるわ 街で見かけるようになったら「お、新型だ!カッコいいな」って思うけど自分が欲しいとは思えないな。 まあ初見でこれなら出て半年たてばカッコいいだろうな
ケツが長くなったようにみえるがその分中は広いんだろうな
顔はアテンザみたい 少ない画像だけじゃ分からんけど、ハッチバックのリアの膨らみが格好悪さを出してる気がするかも。 >>749
ハッチのリアは実際ぽこんと膨らんでるよ。ここは大きく違う。 ハッチバックの方は超望遠レンズで撮っているようなので圧縮効果で立体感が失われているから、目線ベースで見た時の画像&実写が早く見てみたいね。 トーションビームかは知らんけど、リアはドラムじゃなくてディスク臭くないか?
そもそも前輪も後輪も扁平タイヤ過ぎてディスクが凄く小さく見えて、3インチダウンくらい出来そう。 >>762
やっぱりリアはドラムかも知れない。画像では分からない。訂正。 >>763
キャリパーばっちり見えてるのにドラムなわけないって 内装は、センターコンソールの張り出しがクラスが上のFR車みたいだ。
レクサスっぽい。
大衆車でこれをやれるのは高級車ブランドを持たないマツダだからできるデザインだな。 >>764
うん、今もう一度冷静に見直したら、リアは前輪より小さいディスクに見える。
もしこれが標準装備だとしたら、去年秋の試乗会(リアはドラム)からは仕様変更になってる。 >>766
センターコンソールで捩じれ剛性強化してれば良いと思う。
横幅気になるなあ。1795mmから更に広がってるかな? やるなマツダ!もう現行は恥ずかしくて街中では乗れないレベルだわ >>770
じゃあその恥ずかしい現行アクセラは俺が引き取るわ、特別に無料でいいよ スポーティーさは返上して落ち着いたデザインに路線変更っぽい
アテンザと似ているがアテンザほどの大きさは不要な人向け? 今度のアクセラは内外装共にロードスターのデザイン言語を引用しているな
ND海苔の俺としては良いデザインが街中に増えて嬉しく思う 今回の発表のキモはデザインとかじゃなくて
次世代マツコネだろw
これの評価でマツダの未来が決まる。 次世代マツコネがマトモなら俺のマツコネも更新だな
工賃込みで5マソまでなら出すぞ カッコいいけどこれフルモデルチェンジじゃなくてフェイスリフトって言われても違和感ない気がする セダンのリアがかっこいい
新型アクセラ自体は落ち着いたデザインでいいね
もっとド派手なイメージだったけど 車高(タイヤハウスの隙間)は現行よりマシだろうけど
隙間は多いのだろうか ダウンサス必須になるのだろうか? マツコネも心配だが、後はスカイアクティブXの出来だな。
流石に実燃費がプリウス並みとかならんよね?ブリウス一割落ち程度でも十分だけど。 >>780
新旧CX-5程ではないけどだいぶ違うと思うが 正直“内装の質感”ってのがよく分からん…
新旧も大差ないように見える俺はセンスが無いんだろうな。 >>785
あれは別としても、たぶんアテンザと印象かぶるからだなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています