>>517
こいつバカ

>>514
>>515
正解

公道用量産市販車を製作したランボや日産水野が言ってる通り
F1が超高速でコーナリング出来るのは
車重600kgに加えエアロによって1.2ｔもの強烈なダウンフォースが加わり
計1.8ｔもの加重がタイヤに掛かりトラクションの確保が出来てるから

軽いだけじゃ高速コーナーなんてトラクションが掛からず
全く曲がれない車になる

但し、公道用車両はサーキット専用車の様な大型エアロはつけられない
その為、速く走る為にはパワーに伴った車重が必要になる

歴代ニュル公道用量産市販車世界最速車　車重
1720kg　ランボアヴェンタSVJ
1720kg　GTRニスモ

極一部の優良個体以外は実馬力261ps程度のドノーマルZ34が
街乗りでちんたらコーナー曲がるだけなら1.5tのエアロなしでOK

パワー上げてサーキット等で走るなら
高速コーナーでトラクション不足になるからエアロ効果は絶大