【COROLLA RUMION】カローラ・ルミオンPart17
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どうせマイチェンで後席のシート変更してるんだからついでにバッテリー積めばよかったんや この車の四駆って車体に4WDって書いてあるのな
てことは、いわゆるスタンバイ式の生活四駆じゃないフルタイムの四駆なのか?
燃費悪そうだよな やたらいい四駆なんだよなこの車
xBだと2,4のMTも有るし、仕様滅茶苦茶幅広い気がする >>926
1.5Lの2駆だとボンネットの中、スカスカだもんなww ボンネットフードに防音材が無い割に静かなのは意外だった
乗る前は想像でもっと下品な車かと思ってたw なんか知らんがやたら静かなんだよな
CVTだからか キャンプのイメージで今出したら絶対に売れるよな
トヨタのエグいキーンルックみんなあきてきてるから >>930
アウトドア好きならカローラクロス買っちゃいなYO!
自分は…e-BOXERのXVに買い替えちゃったw カローラクロス気になるんだけど、エンジンが結局2ZR-FAEのままで草なんだよな
トヨタは2ZR好きすぎだろ 今後はカーボンニュートラルの時代だし、ガソリンエンジンは新開発しないんじゃね?
微改良はあるかもだけど 買っちゃった これからナビとかやろうとしてるんだけどハンズフリーのマイクどこに埋め込んでる?? 後継車がトール/タンクとカローラクロス辺りらしいけどよくわからない今日この頃です
それはそうとモデリスタのフロントリップって滅茶苦茶レア品みたいだね
新品ディーラーで発注出来れば良いんだけど… 後期はエアロあってもええけど
前期はエアロない方がええな >>939
オリジナルのxBと共に日本向けルミオンとオセアニア向けルークスも揃って廃止だから
後継車は無いって考えたほうがいい
トール/タンクなんてコンセプト含め共通項は全く無いよ >>936
超遅レスだけど
デザイン重視でうかつに埋め込むと通話相手側のノイズ半端ないから 素直にコラム上貼付けがいいと思うな イージーリップ付けるにしてもエアロ無しとか前期の方が下側のデザインが素直でやり易いよね 【速報】トヨタ ルミオン 誕生!
ただし南アフリカトヨタでのお話
(スズキエルティガ ベースの7人乗りミニバン)
※カローラとは無関係 17歳のファンカーゴから中古のルミオンに乗り換えた
よろしくな 同じ年式で同じグレードで後席に肘掛けと、スピーカーがあるのとないのの違いってなんで? これの後継ってルーミー?
ルミオン→ルーミー→??? 何が嬉しくてトヨタエンブレムつけただけのダイハツ車に乗らないといけないのか プロボもハイラックスもヨタマークだけどダイハツと日野だしブランドがトヨタならもーまんたい ライズやったらカローラクロスの方がいいな
ライズは実車見るとチープ感ある
ルーミーもやけど軽っぽさがある ダイハツ車は乗れば分かる独特の安っぽさがあるよ
ダイハツは変なウインカーレバーだから候補から外れる 変なウインカーっていちいち自分で戻さないダメってやつ?
この前レンタカーでルーミーのったら自動で戻らなくて面倒だったがあれがダイハツのデフォ? >>961
ハンドルをほぼ真っ直ぐまで戻せば消えると思うけど
電子式は手動で消すのが面倒で力加減をミスると反対側にウインカー出しちゃう 慣れでどうにかなるならいいけど
慣れてもむりとなると無しやな >>962
電子式?って同じ方向にもう一度押すとキャンセルじゃなかったっけ? >>964
反対側に軽く押すと解除
力加減ミスると反対側にウインカー3回出ちゃう その力加減が難しいんだわ
自分は運転席パワーウインドウスイッチ操作時も、少しだけ窓開けたいのに全開になってしまうしw 俺もレンタカーで3日乗ったけどぜんぜん慣れなかったわ 電子式ウインカーレバーとか元の位置に戻るハイブリッド車のシフトレバーも将来の自動運転を考えてのことだと思うけど、
電子式ウインカーレバーを自動運転から一番遠いダイハツが導入するからイラッとする 11年乗ってたルミオンさらば
後継にカローラクロス頼んだ 俺は今から10年乗って、10年後中古のカローラクロスに乗り換える レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。