【COROLLA RUMION】カローラ・ルミオンPart16【with xB】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ルミオン購入検討中なのですが、2列目のシートを立てた状態での荷室のサイズ(縦、横何cmか)を分かる方いましたら教えてください。 1おつです
どっかのブログに書いてあったような…
次に乗る時測ってみるか http://i.imgur.com/C6ucUDc.jpg
ナビ更新
今月末に新型ナビが出るけど、メーカーの変更とワイドFMとVICSワイドの追加だけだから、安くで調達。 最近中古で買ったんだけど、サイドステップのイルミライトって消せねーの?
恥ずかしいから消したいんだけども >>11
わかるわ。
そんなにルミオン強調されても。みたいな。
フットイルミはステア左側の下らへんにオンオフスイッチがあったが、スカッフイルミはどうだろう。
よく分からんならディーラー行こう。 早朝からすみません
けど、言わせてください
>>14 中古 >>17
>>18
お前同じ奴だろうw
中古だろうがディーラーでやってくれる 流石クズしか乗ってない絶版車のスレだけあって民度が低いね さよならルミオン、7年間ありがとう
ルミオンハイブリッドが有れば乗り換えたのに、残念 >>25
相手してんじゃねーよ
それとも自演かな? 知らないの?
今年初めにFMCして、カローラルミオンシエンタに名前変わったんだよ。 >>36
マジかよ〜 ハイブリッドの1.5リットルくらいかな? >>36
既存フレームの制約からスライドドアにできなかったらしいな >>40
さすがにあれは恥ずかしくて乗る勇気ないなw
あんたが30代後半以上なら考え直すべきかと思うぜww マフラー交換しようとしたけど全然ボルトが緩まねー
556ぶっかけても全くだめだ マフラーのボルト、バーナーで炙ってもびくともしないな、真っ赤になるまで炙るのこれ? >>62
壊してできるようになっていくんだバカタレ もうメンドいから業者に頼んじゃった。
8000円だからいいやね お前は妥協したことを後悔しているが、
自分の選択が間違っていなかったことを確認したくて仕方ないんだな
黙ってろ モデリスタのマフラーめっちゃ良い音するわ!!
二本出しでカッコいいし変えてよかった!! モデリスタでワンオフマフラー頼むとめっちゃ高そうだな カローラ発売50周年記念にルミオンは邪魔だったんだなw スパシオ(2代目)の方がカッコ良かったしな。
これが後継だって聞いた時は、は!?って感じだったもんな。 いやいやどう見てもルミオンだろ。
まあ、個人の好みだ。 ルミオンのスペアタイヤて、結構マッチしててカッコいいよね 今度トヨタから出る箱型コンパクトってルーミーっていうんだなw 最近、高速走行中にルーフモールが暴れ出しちゃってエライ目に遭ったっていう人、挙手願いますw >>74
峠の左カーブで助手席側モールに打たれました。
そのままモールを注文しにディーラーに行ったら、
同じく助手席側のモールが無くなったルミオンがいました。 サイオンxBは大丈夫なんだろうか。
アメリカでそんなことになったら間違いなく訴訟問題になって高額の賠償金請求されるよな。
日本は甘いな。自ら修理費払って直すんだからさ。
紳士の国か!?w 海外はモールって付ける人ほとんど居ないないんじゃなかったっけ?? >>74
俺もめくれたわ、、、
助手席側
特に高速でなかったけど取れちゃった 2本で約1万と工賃
前社長時代の確信犯的ボッタクリ設計。
最初からゴム劣化を考慮した設計にすればこんなことにはならないだろう リコール対象だわ
またリコール勲章シールが増えるな 対応しきれないからすっとぼけてるだけで、運転席側のエアバッグもそのうちリコールかかるだろ リコール対象車のハズだけどまだ通知来ないな。みんな来た? 来てないな
うちのも平成20年生産だから対象のはずなのに 電話して聞いたけど、交換部品が供給されてないからこの先どういう対応になるのかまだわからないらしい どういう対応って、交換部品供給して対応しろよって思うw 助手席側エアバッグのリコール通知来た
何度も何度も面倒くせえな フロントタイヤの前の板、かなりガリガリやったなあ、、、 あれって擦っても害ないよな?
2回くらい擦ったけど >>109
板を板以外の名前で表現すればいいのかな? エアコンパネルの基盤の打ちかえて難しいかな!?
色変えたいんだけど、半田難しいかな!? >>112
質問するレベルならやらんほうがええと思う とりあえずパネルを分解して基板を見てから判断すれば? ♪飾りじゃないのよメーターは はっはぁー
カバだと言ってるじゃないの ほっほー ルミオン欲しいけど中古割高じゃない?
不人気車と言われてたのに人気あるんだな
ブレイド、オーリスのほうがお得感あるけどやっぱりルミオンがいい 最近、街中でルミオンをよく見かけるようになった気がする
中古車市場じゃ人気あるんかな? この前査定してもらったら8年8万キロで25万だったな
まぁ廃車まで乗るけど 中古屋は25万で買い取ったルミオンを50万で売ります。 http://i.imgur.com/Ow1JvCV.jpg
リアガラスにこれ貼ったら
朝から鉄オタに叩き起こされた
あいつら直接文句言いにこればいいのに
毎日決まった時間にピンポンダッシュされたから
インターホンの周辺に粘着剤を大量に置いておいたら
見事に引っかかってやがるの
あーきもい ルミオンも7年乗ったし次に乗り換えたいが候補がなかなか決まらん。
C-HRかジューク、ヴェゼルで悩んでるわ。 中古で前期1.8エアロ買った
8万km走ってた割にエンジン綺麗だったんだけどリコールでエンジンごと交換した?
カウルトップは年数なりに劣化してたから交換予定
他は前オーナーが丁寧に乗ってたのか綺麗だったので長く乗れそうで良い買い物だった ルミオンはやっぱ前期型がいいな。
色はワイン色のやつが一番イカシてる。 カウルって劣化早いよね 緩衝剤で補強してるのよく見かけたりする
修理費用も地味に高いし >>141
ハンドルはmomo
カーナビはカロッツェリアのサイバーナビ
フロントガラスは旭硝子に換装
シートはレカロ
スピーカーはアルパインのまあまあ高いやつ
色はピンクに塗り替え
タイヤはオールシーズン
ウィーフィーのアクセスポイントをダッシュボードに埋め込み済み 廃版になって今更なんだが、後部座席で同乗者にくつろいでもらうにはイストじゃなくてルミオンだったかなと思い始めた
実際後ろの居住空間はどうですか? 次の乗り換えを検討してんだが
ルミオン乗り的には、やはり次はC-HRか C-HRは後部座席が申し訳程度にしか無いよ。2人乗り以外ならまだオーリスの方がいい まだ先だけど次はミニクラブマンかレクサスCT200 C-HRの後部座席は乗ったら中々良かったよー
後部座席の窓は小さいけどなんか守られているような心地よさ ドア閉める時の音がバイーンって感じでイマイチなんだけどみんなどう? 強く閉めすぎだろ
あと、ウインドウ開けたまま閉めるとバイーン感はある ルミオンの給油口の蓋がかたくなってと言うか渋くて開けずらくなってきたんだけど、みんなのどう?
油くれてもダメだわ。
蓋歪んでんのかな? >>159
ボディ側のふたなら、閉めるときにギギギってなる >>160
ボディ側?
室内のレバー引っ張るとパカッて開く蓋の方。
いつもスタンドの人がいるところでガソリン入れてるんだけど、この間かなり久しぶりにセルフに行ったらあまりにも蓋が重いと言うか固いんでびっくりした。
最初から重い感じなんだっけ?
前セルフでいれたときパカパカしてたような気がしたんだけど... >>161
ん。レバー引くとぱかっと開いて重くはないと思うが。
一番開ききるあたりでちょっと抵抗はある感じだったかな。
不安ならディーラー行け。 嫁が左ミラー吹き飛ばして来たんだがミラーって型番関係なくどれも同じかな?(色を除く)
年式によってカプラーが違うのはわかったんだけどカプラーは配線直結でどうにでもなるしね 左側のミラーってアンダーミラー付いてるから右側より値段が高いんだっけ? 気弱な夫がヤフオクで中古部品落としてその尻拭いしようとしてるとか。
ほんと、結婚なんかするもんじゃねーな。 左のミラーウインカーのレンズ当て逃げされたから直したい 163だけど解体屋でミラーゲットして交換しました
カプラーも同じだったから交換は30分もかからなかった
手に入れたミラーの色が違ったからカバーだけ外して色塗るのが一番手間がかかったな
嫁は過激じゃないけどミラーだけで済んだのでヨシとしたよ
フェンダーやドアまで逝ってたら泣いてたね >>168
ワゴンRです、右折待ちしてたらやられました
5000円程度らしいのでエアバッグのリコールでディーラーに行ったら聞いてみます 前期1.8だけど信号待ちの時にたまにエンジンからキュルキュル音がする
普段は音楽かけてるから気づかなかったけどどこか悪い? >>127
ホントよく見かけるようになった。他人とかぶるの嫌で買った部分もあるのに そんなに見るか?
見かけたらちょっと嬉しくなるぐらいしか見かけないけど@東京 中古安いし室内広いから初代Bb乗ってた層が鞍替えしてんじゃないの? 初年度登録1.8エアロツアラー本体45万諸費用(2年車検)+ガラスコーティングで65万だった
事故歴無しだけどよく見ると外装細かい傷あり
でも近所のおっちゃんは「お、新車買った?」って言ってたから詳しくない人にはパッと見わかんないよ >>177
黒ルミ前期後期は若くて綺麗な女性多い
白ルミ前期は若い男性多い
後期白はおっさんしか見たことないw
自分が今まで見かけた統計 >>180
思いっきり主観でしかないのに統計だとw >>181
大雑把にだからちっちゃいことは気にするなw
一年半ぐらいの間に自分が見かけた統計だし
でも後期黒ルミはまだ女性しか見たことない 黒ルミオンはあんま見ないな
大抵白か茶か赤
俺は糞ダサシルバー 皆さんはスピーカーやオーディオは社外にしてます?
先週スピーカーをカーショップで色々聴いてきたんですけど、高ければ好みの音ってわけでもないんですね
10万超えるやつも聴きたいけど近場にそういう店が無くて困る 俺はカロッツェリアのナビでイコライザー調整して純正スピーカーで満足してる ルミオンの実質後継がルーミーだよね?
見たらナビでかすぎて笑ったわ、でも見栄え良い
ターボで速いし内装も近未来感あって良かった ルミオンからルーミーはちょっと小さくないか?
もうちょい大きければよかった 「長いbB」の域を出なかったのが後が続かなかった理由だろうな ルーミーってなんか縦横のバランスか軽自動車をデカくしましたって感じだよね
比較する車が居ないと軽にしか見えない
屋根が低くて幅があるルミオンはどっしりしてて好き ルーミーは、でかいパッソっぽい
内装はかなり安っぽいよー >>193
というか米国仕様のbBだし
まあ単純に不人気だからだろ
売れなきゃ後継も出せねえわな ルーミー買うならまだスペイドの方がいいな
ルミオンが一番だけど! カウルの異音対策したけど車弄りが趣味の人は心から尊敬するわ
カウル外すのにも力加減わからないから苦労したし
助手席側のワイパーの位置調整に手間取って大分時間かかったよ…
長距離乗ってないからわからないけど、これで結局異音が無くならなかったら泣く >>194
遠目から見たら軽に見えるねw
内装は正直ルミオンもショボいしどっこいだと思う アメリカのサイオンブランドもなくなった。
後継はオーリスだった >>201
ルミオン カウルでググると対策した人の日記がすぐ出てきますよ
カウルは左右に分割されてて右からじゃないと外せないのが書かれてなくて
小さい左側から外そうとして無駄な時間を喰いました
今のところ音は完全に消えたので快適です ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/427427/car/417419/732529/note.aspx
これですね、さっきまでドライブしてきましたが踏切を渡っても以前の様な異音は全く鳴らなくなりました
いつまでこの状態が保てるのかは分かりませんが、純正より厚く硬めのスポンジを使ったので長持ちすると信じたいです ショックがヘタってきたので交換ついでにKYBのLower Sports+ダウンサスか車高調にしようと思う
Lower Sportsの場合はアッパーも交換するから車高調にしても費用的にはそんなに変わらないんだけど
耐久性考えるとLower Sportsかな?車高調ってどれぐらい持つ?
今のところ後6年は乗るつもりだからそれまで持つのが良いです >>207
6年は微妙な期間だな。
ショートストロークであれ車高調であれショック的にはヘタってもおかしくない。
というか壊れないにしても確実にヘタってると思うけど。
テインあたりだと3年保証を謳ってるし5年位は持ちそうかな。モノによるがOH可。
個人的には車高調をすすめる。 >>208
テインならストリートフレックスにしようと思ってた
車高調で4,5年乗って調子悪くなったら安いのに変えて1,2年で乗り潰すか 7年乗ったルミオンからアクアに乗り換えたけど燃費以外はルミオンの完勝だわ
ルミオンとすれ違うとちょっと後悔の念が
せめてCH-R待つべきだったかな… アクアはルミオン買う時に試乗したが、全然加速しなくて除外したな。 1.8四駆前期ルミオンだけど4人乗車でスキーやボードの荷物満載でもそれなりに走る
勿論速くはないし燃費も良くはないけどストレスなく普通に走ってくれる
4人なら後部座席も狭くないしいい車だよ 前期エアロツアラー乗り
フロントスポイラーの真ん中の割れ目が広がってるんだけど
これってDに持っていけば直してくれる?
遠目から見ても解るからなんとかしたい >>215
フロントスポイラーの真ん中の割れ目ってなんだ
よく分からんが、おそらく経年で変形したとかだろうから交換だろうね。
というかDに聞け。 >>217
それ最初からだぞw
左右結合だから後ろにも同じ割れ目あるはず >>218
その隙間が広がってきたから直したいんだろ 今更ながらフォグ後付けしたいんだけどディーラーはやってくれるかな? >>224
パーツがあればやってくれるだろ
つか、ここで聞くよりディーラに聞けとあれほど >>226
なんでやねん。
ディーラに聞くことをここで聞いても効率悪いだけだろ。
ここでできるって言われても、ディーラでできんって言われたらそれまで。 >>224
パーツさえあればやってくれるに決まってんだろ。連絡しなくてもそれくらい分かりそうな気が >>232
マジで?俺ドノーマルなんだけど足回り柔らかいから換えたいなとは思ってる >>234
じゃあ応募してみなよ
KYBのローファーだったら工賃込みで8万ぐらいするんじゃないか? ルミオンで高速走るの怖いわ
浮いた感じする
運転初心者ではありません 減衰力調整出来る車高調入れて固めにセッティングすれば改善するよ 新車のルミオン欲しいよー欲しいよー えーんえーん 。・゚゚・(´_ゝ`)・゚゚・。 新車はもう買えないけど新車買うつもりでオプションモリモリの中古買って差額で好きにいじればお買い得
当時新車で買った人達より良いルミオンに乗れるかもよ bbとルミオンは意外と中古高い。
カスタムベースで人気あるのかな? ルミオンは生産台数が少ないから中古市場に玉数ないのが高値なのかも
カーセンサー見ると4WDなんて10万超えてても良い値段付いてるよね 俺なら10万km超えてたら敬遠するかな
ランクルとか高級車なら10万km超えてても余裕だけど所詮庶民車だし >>241
何を持って良いかわからんが、基本的に新車最強である。
新車に下ろした時点でパーツの経年劣化は始まる。
一部パーツ交換しても、未交換の劣化パーツは確実に存在する。
これを防ぐには全パーツ交換しかないが、やれば新車価格を大幅にはみ出る。
極論だけどね。
>>244
思いこみだね。
10万走れば確実に劣化してる。 >>245
俺のルミ子もうすぐ9万kmだけどシート全然ヘタってないよ
助手席の。。。 教えてください!
20年前期2駆1.5Xグレードに後期1.8用のローダウンサスは装置可能ですか? 最近車内のスプリングみたいな金属音が気になる様になっちまった
場所が全然わからん クスコのプリウス用ロワアームバーだっけ?リアの補強パーツ
あれ付けたら段差の横揺れが軽減されて乗り心地良くなった 色々といじったけど、全てLEDにしたら納得出来ました。 >>252
ボディの軋み音じゃなくて?
軋み音だったら補強パーツ付ければ解消するっぽい
トランクに突っ張り棒付けるだけでも変わるみたいよ >>252
私の前期型1.5Gはこれで直った。
>>203 >>255
耳を澄ますとどうやらナビ辺りからスプリングみたいな音が鳴ってるみたいです
>>256
それ書き込んだの自分ですよ
直したら別の細かい音が気になる様になってしまいました
気にしすぎるとキリがないですね… クソッ お前らいいなぁルミオンで語り合いヤガッテ・・・
俺は新車ルミオンを買えなかった負け組み・・・
_
/ ( _, ,_ ) ウッウッ・・
と_)_)_つ と) むしろ、これを新車の値段で買ったやつの方が負け組だろw 今買うなら4WDだな
やっぱダブルウィッシュボーンのほうが良い 4WDで探してみたが結構高い
2駆と比べると乗り心地は違うものなん? 前期乗りだけど今日初めて後期の後ろ走った
テールランプは後期のほうがかっこいいな
フロントは前期のほうが好き 後期のフロントは俺もあんま好きじゃないな
北米仕様のやつと似た不細工さって言うか 後期テールの中古安く見つけたら交換するかな
ディーラーで新品買ったら高いよね? ディーラーも中古部品扱ってるしすぐ着くよ、午前中に頼めば速いと午後に
当時10年以上前の絶版車のパーツも翌日に着いた
カウルの異音が次は真ん中からキコキコ鳴るのが気になって外したら、左側のカウルの中心部にプラスチックが擦れる部分があった
そこをサンドペーパーで削って脇に薄いスポンジを貼ったら完全に音が消えた
次いでにワイパー動かすとギコギコ鳴ってたのも何故か消えた、ラッキー 中心部って書き方は間違いでした、右のカウルと当たる場所を裏返した所ジョージです 本当にすいません、予測変換が誤爆しました失礼しました ディーラーでも中古部品扱ってるのは知らなかった。今度聞いてみよう。
カウルボロくなったからこの間新品に交換したんだけどたまにギコギコ鳴るな
しかも微妙に真ん中がずれてる
元々の精度が良くないのかな? カウルトップのピンが取れ無いんだけどどうやって外すの? >>276
真ん中のボタン的な所を細い棒で軽く押し込む
劣化激しいと割れるけどカーショップで安く売ってるよ 後部座席の後ろにピラーバー代わりに突っ張り棒入れたらリアのよれが随分解消された
ロワアームバー、強化フロアブレースと入れてきた来たけどホームセンターで買える棒が一番効果あった
ピラーバー自作した人いたらどんな感じで作ったか教えて下さい >>278
教えてくれてありがとう
ようやくカウルトップ付近のデッドニングが出来た
ここはかなりの効果が実感できたよ 中古だとお買い得感高いからね
見た目も含めいい車なんだけど知名度と値段で新車じゃ売れなかったけど
中古屋で並んでたら目を引くから意外と売れてるのかもね
この間はレアなSORAを見かけたよ >>286
男向けのデザインしてるのがカローラ店には少ないからね
>>287
これならルーミーのターボを新車で買った方が良いとは思う
やっぱナビはデカい方がいいよ、インパネのデザインもルミオンはちゃっちいし 調べたら4WDの定価が240万だから3年落ちでその値段は割高だね
でも4WDは玉数少ないから値段高いな ヤフオクでゲットした後期テール付けた
取り付け簡単だから気分で付け替えれるの良いな
しばらくは後期バージョンでいくけど >>285
やっぱり後期黒ルミは可愛い子ちゃん率高いわ あーあ
ルミオンをそのままデカクしたミニバンでねーかなー デカくというか、もうちょっと長くして欲しい感じだな
リクライニング有りの3列シート、フルフラット可だったら理想 新品のヘッドライトレンズって糞高いのね
ディーラー行って聞いて片側5万って言われて吃驚した エアロ外してローダウンする方がおしゃれな気がしてきた ローダウンってどこが良いのかわからん
前クーペ乗ってたけど駐車面倒だし、段差に注意しなきゃいけないし、急勾配な坂で結局擦るし散々だった ルミオンは下げたほうがカッコイイ
ベタベタに下げずに3cm下げぐらいなら普段擦る事はそうないよ 慣れてくると この傾斜や段差は進めないなとかわかってくる
運転が億劫になるけどお気に入りの車です >>299
ノーマル車高だとタイヤとフェンダーの隙間がガバガバなのが個人的にねーっす
外車とかだとノーマルでも割とマシだけど
ローダウンで擦るの嫌ならエアサスという手もある
高いけどw >>302
ガバガバは小学生の半ズボンみたいでなんかねw ルミオンは下げた方がやっぱりかっこいい エアロ無しローダウンと、フルエアロ車高ノーマルはどっちがいい? http://i.imgur.com/9EKEFSQ.jpg
こういうのの良さがわからん
ここまでやってる低脳はめったに見ないけど >>304
自分はフルエアロ車高ノーマルからローダウンしたけど、エアロ無しローダウンの方がもっとかっこいいんじゃないかと最近思い始めてる >>304
個人的にはエアロ無しローダウン一択だな
車高が決まってないと、マフラーやってもホイール換えてもフルエアロにしても、カッコよくない 黒だからってのもあるのかもだけど見た目がなんとなく間延びした感じ
DQNっぽくならないようにメッキモールなんかでちょっとアクセント付けると
締まりそうなんだけどセンス無い俺には難しい >>311
メッキモールはいいけどもし鏡面ピラーしてるならそれはやめた方がいい ピラーがかなり汚くなっちまったから鏡面ピラー付けようかなって思ってたけど駄目か >>314
鏡面ピラーは流石にDQNっぽいからやらない
フロントとサイドに1本ライン入れるだけで良いんだよ >>316
それならDQNぽくならないしオシャレだと思う >>315
車のカラーにもよるだろうけど白とか黒のルミオンに鏡面ピラーってなんかDQNやギャルっぽいw >>318
色は汁婆だから鏡面合ってる気はする
車検通したら他にも色々弄りたい miniみたいなラインをボンネットに入れるのはルミオンに似合うと思う 鏡面ピラーくらいじゃ全然DQNぽくねーだろ
つか、人目気にしすぎ
やりたいようにやればいい
目撃ドキュン DQNなんやからDQN仕様にしてもええやんw
笑われてるけどw 10年目になりますが手放せません
良い車です。センス良く弄りは少々 ステップとかドアの下のほうとか内装の足が当たる場所が傷だらけになってきた
ボロ隠しにカッティングシート貼りたいけどなんかいいのある? テインの推奨が前3cm、後ろ4cmだったからそれにしてる
下げ過ぎて擦ったり乗り心地悪くなるのは嫌だからね >>327
なるほど、メーカー推奨の値があるんですね
ルミオン用をしらべてみます、ありがとう。 >>326
エスぺリアのスーパーダウンサス
4センチ下がるけど走行上、特に不便なし
乗り心地もほぼ変わらないし見た目もいい感じに下がる 社外パーツをネットで調べてたらどれもこれも欲しくなっちゃった
絶版車だからもう出回ってる数減ってるし迷う エアロは今後入手が厳しそうだよね
フロント変えたいけど金が無い 電動インパクトレンチあると作業が楽でいいな、業者に頼まなくて済む 何で俺が良いなと思った車は全部廃盤になってるんや (▼▼ )( ▼▼) ネットで注文した部品の発送メールがずっと来ないから嫌な予感してたがキャンセルされたわ
無いなら出品取り下げとけよアホ 天井デッドニングしてもらったんだけど骨組みと天井の接着がほとんど剥がれてた
トヨタ車は多いらしいけどこんなに剥がれてるのは珍しいって言われた
ドア閉めた時に音が響く人は天井やるのをお勧めする
車体の揺れも軽減された コミコミ4万
ディーラーに1回相談したんだけどルーフの接着が剥がれるなんて聞いた事が無い
原因を調査するのに2,3日車を預けて下さいって言われてディーラーダメだなって思って頼んだ
他はコツコツバラしてデッドニングしてたけど天井は一人じゃきついから金払う価値あるな >>341
YouTubeで天井を一人で内装張り替えした人の話を見ると、複数人居ないと相当キツいらしいですね
そう考えると4万はリーズナブルで良いと思います >>342
デッドニング効果あるけど次から次に気になるとこが出てくるからキリがない
ただ材料費自体はネットで安いの揃えればそんなに掛からないから時間がある時の車弄りとしては楽しいよ
それと内張り剥がす時に傷付けたり余計なものをベタベタ貼るから新車だとやるの勇気いるけど
ある程度年数経ったルミオンなら気にせずやれるから良いよ
ついでに見えないところの掃除も出来るし
スペアタイヤ入れ、ボンネット、ハッチドア辺りは簡単にやれるからこの辺りからやるのをお勧めする
残りのドアもネットで調べながらやればそこまで難しくない
時間ある時にやってみな ナビの辺りがカタカタうるさいから外し方調べたけど、本当に引っ張るだけで取れるの?
部品の爪を折りそうで怖いんだけど 思い切りが重要
あのエアコンの枠を上下掴んでまっすぐ引っ張れ
最初はどこも大体硬い
まああのくらいの部品なら爪割ったってデラで買ったって大した値段じゃない
ガレージオフで純正の部品リスト本売ってるから見てみな タイヤの組み換え自分でやって、タイヤを外していざ新しいのハメようとしたら、硬すぎてビクともしない。
外した夏タイヤと比べてもやわらかさというか、作り自体が全然違って入る気配すら見えない。
ここまできたけど業者にたのむか・・・ 。。。。(( T_T)トボトボ インチアップだけ
ツライチとか爪折ったりしないとタイヤ切れるし、変則摩耗も危険だし一生縁の無い行為 ツライチじゃなくてもいいけどリアが引っ込んでるからリアだけワイトレ入れたいなとは思ってる
今は17インチ履いてるけど街乗りの快適さ優先で16インチでもいいかなって思い出した
車高は上げたくないけどゴツゴツ感解消したいからインチダウンもアリだよね 17ならそこまでゴツゴツしなくね
まあ気にすりゃ気になるんだろうが
エアー調整でもだいぶ変わる ルミオンに付けれる車高調の選択肢がそんなに無いからTEINかRSRじゃない?
TEINは良くキャンペーンやってるからその時に買うと良い
https://tein.co.jp/campaign/index.html ブリッツ、クスコも出してたはず。
あとラルグス?だっけ。ここはあんまり知らない。
HKSも出したってニュースを前に見た気がしたがカタログに載ってなかった記憶。
車高調の話ね。 オーバーホール出来る車高調あるけどメーカーに出してる間は別のショック付けてなきゃだし
取り付け料金掛かるしで結局高くつくからそこそこの値段のを使い捨てするのが良さそうだよね ルミオン中古がガンガン売れて無くなっていく・・・ ( つ_ゝ`)
金溜まる前に絶滅しそうや。。 >>365
デザインは社外なら何でもいいんだけどね
50万で先に音を整えたいからそっち優先したい
>>366
ヤフオクにH20年式1.8エアロツアラー黒が25万即決で出てるぞ >>366
白なら前期、黒なら後期
可愛い子ちゃんも黒の後期がオススメ SORAが実車みたら良かった
黒でアルミ履いてローダウンするといかにもな感じだけどSORAだったらオシャレっぽい 社外ナビを買ったんだけど、これだと純正サブウーファーを単体で調整することは出来ないって言われちった
どうすりゃいいんだこれ?配線をリアとサブウーファーで分けるの? >>376
前に7mmスペーサーと後ろに20mmワイトレだょ!! >>380
215/45R17
PIRELLIのチンチュラートP1だよ!
車高はノーマルだよ! スペアタイヤ下ろして修理剤にしようかな
今時スペアタイヤなんて重いだけだよね? エアーフィルター良いのに変えるだけで結構走りが良くなるな 頼んでたシートカバーがやっときた、明日取り付けるかな >>386
Clazzioかな?
大変だから覚悟しといたほうが良いぞw
手と腕の細かい傷と腰と腕の筋肉痛に耐えて頑張るんだ
連休だから丁度いいね シートカバーつけ終わったー 3時間半かかった、思ったより簡単だったな。ラグジュアリーになった!!
>>388
アルティナだよ! 最近の車の内装はリサイクル仕様とかですぐ傷が付くし、素人がそれを消すのも難しい。
研磨剤みたいのを使うとそこだけ変にツヤが出て目立ち二次被害的な事態に陥る。
常に視界に入って気になるところは部材を新品に交換するのが早い。
普段あまり見えないところは…気にしないようにすることだw 表面がざらざらなのが曲者だよね
最初から平らならヒートガンで表面溶かして誤魔化せるんだけど まあザラザラのほうが傷つきにくいからだろう
ツルツルだとすぐ傷つく 燃費が目に見えて良くなると冬が終わったんだなと実感させられる
メーター半分430kmで平均燃費見ると16.7だから実燃費は15後半辺りかな 1.8乗りだけど高速を80〜100km/hで流してれば15km/l行くけど街乗りだとせいぜい9〜10km 1.8だとちょい乗りで頑張っても11だなぁ
エアコンつけると9ぐらいまで落ちてしまう 1.8ってそんな悪いんだ?
1.5だと500km以上走ればエアコン付けても17kmいくよ
通勤で片道15km走るからそれがデカいのかも インテリアをもうちょい高級感出して後継車出して欲しいな
内装の安っぽさと燃費以外は満足 キューブキュービックみたいに少し長いバージョンを作って欲しかったなー みんなは質素なインパネ周りをどう誤魔化してる?
俺はシンプルイズベストと思い諦めた
メーターが小さいから凄く殺風景だよねって彼女に言われて泣けた 俺はムーンアイズのダッシュマット置いて
メータはファクトリーダイレクトのELパネル入れてる
あと白LEDにしたのと
エアコンパネルとかも全部黒くしたかな 何それすっげぇかっこ良さそう
身バレしない程度に夜のインパネ周りを写真で見てみたいです 走行距離9万km超えたからそろそろCVTオイル交換したほうが良いかなと思ってるけど交換した人居る?
多分CVTのリコールの時に4万kmぐらいでその時にオイル変えてるとは思うけど 豹柄ハンドルカバーと白いファー敷いとけばええんや (^_^)b H20年1.8エアロツアラー赤5.4万kmが74万で売られてて安いなと思ったら傷だらけだった 外装の傷はタッチペンでコツコツ補修してコンパウンド&コーティングで他人から見たら解らんよ
傷指摘して値引きできればお買い得 ナビとスピーカー交換したんだけど
ツイーターのAピラーを加工して運転席に向けてくれって頼んだら
ツイーターだけ取り付け来週になっちゃった
ツイーター無しって聞けたもんじゃないなwww
リアからしか音が聴こえなくてワロタ スピーカーの前にデッドニングはちゃんとやったかい? >>413
やった、装甲車になったかの様なドア開閉音だ
でもツイーターが無いからかフロントの音が全然聴こえない
サテライトスピーカーの歪んだ高音とサブの音しかしなくて久しぶりに酔った >>405
残念ながら夜だとダッシュマットとかインパネは何も分からないけど明日撮ってみるよ
あと、このマットも黒なんだけど
めっちゃ日焼けに弱くてすぐ茶色になるよ
買ったら染めQでスプレーしたほうがいい
素材はカーペットだったかな 純正スピーカーってパイオニアなのね
だから低音だけは無駄にしっかりしてたのか
カロッツェリアにしなくてよかった 一通りデッドニングしたけど後一歩って感じだ
やっぱ材料ケチるとダメだね
制振材だけはケチらずレアシルト使えば良かったと後悔 デッドニングはやり直すの大変だから
最初から妥協しないことにしたよ デッドニングって車種一つ一つ貼り方の正解が全然違うらしいじゃん
ただベッタリ貼ればいいってもんじゃないし、その辺は難しいよね
走ってりゃどうしても音は鳴るし、妥協は必要だよ 上で燃費の話してたが12年式を境に違うんじゃないの? 俺は前期Gで>>395だから後期Gはもっと走るって事か
80〜100kmをキープ出来れば瞬間燃費23辺りで表示され続けるから高速ならもっと燃費伸ばせるな 前期後期で燃費違うのか
後期安くなったら乗り換えるかな 2013年一月から一部改良。エンジンの燃焼効率効率やフリクション低減、エンジンとの伝達効率を高めた「Super CVT-i」の採用により、燃費を向上。これにより、1.5L車と1.8L・2WD車が平成27年度燃費基準を達成。とあるな 本当だGで17.8、Sで15.8に向上って書いてある
なお実燃費 毎回じゃないんだけど、エンジン掛ける時にキョエーッってなる時あるんだけど鳴る人居る??
ちなみにベルト鳴きじゃない事は確認済み なんじゃそりゃ?
俺のはダヒャヒャヒャヒャって感じ 俺はアイドリング中たまにキュルキュル言ってたけどRECSしてオイル変えて添加剤入れてF-1入れたら治った
全部で1万5千円ぐらいだし距離走ってるならリフレッシュさせるのも良いよ ルミオン中古年式高いのだとやべーくらい瞬殺で売れるわ https://youtu.be/-9YR2sS39CM
これエスティマだけど、これと同じ音だわ
VVTiかー修理高そうだなあ >>433
すげぇ音だな、早くディーラーに行った方がいいよ 2015年式1.4万キロルミオンキタ━━━(゚∀゚)━━━!!
と思ったらもう売約済みや・・・ ○|_| ̄ =3 ズコー 中古売れるんだね
若者に人気ありそうな車種だからかな? 俺のも 433と同じ音がする時があるけど
故障なのか? 5年落ち後期で6万キロ
たくさんいじって車の勉強させてもらったよ
買い換えるか悩み中… 乗り換えるとなるとなんだろな?ミニバンは嫌だからSUVか?
ルミオンって大きさ的に丁度良いんだよね 次自家用車でプロボックス買おうかと思ってんだけど、荷物も積めるし商用車だから丈夫そうだしで。
でも自家用車でプロボックスは恥ずかしいよな〜 リアのビビり音の原因ってサブウーファーだったのね
デッドニングしようかな
>>440
プロサクファンの専門誌見たことある?
変態はエンジンを2ZZに載せ換えたり無限大に弄ってるぜ
地元に茶色のプロボックスが鬼キャンしててワロタ >>440
そんな (・_・)σアナタ に
「サクシード」
名前もかっこええやん? 今日汚いボロボロの黒ルミオン後期を見かけて悲しくなったわ
左折下手くそなのかリアのドアからリアフェンダーまでガッツリ傷付いて錆びたまま放置
年式新しくても洗車を怠れば塗装なんてあっという間に劣化するのね ルミオンのガンメタみたいな色良いよね
玉数少なくてなかなか出回ってない… シルバー系はどっちつかず色で個人的にはビミョ
ガンメタOKなのはGT-Rとか
クルマは基本的には白か黒だな
私見です やっぱ黒が一番面倒だよな
雨汚れ目立つし洗車傷も凄いし
白はパール系入ってれば意外と汚れが目立たない 黒は屋外駐車してると暑くなりすぎるしな
次は白にするよ 黒で青空駐車だけど暖かくなってから毎日鳥の糞付いてる 汚れが目立たないからシルバー選ぶ。
みたいなんがすごく嫌w
まあ人それぞれやけど。 ワイはソライロが好き、乗ってるのはシルバーだけど全塗装しようかな 俺もシルバーだけど、汚れ言うほど目立たないか?
遠目でも結構黄砂混じりの黄色が目立つんだけど
最強はシャンパンゴールドとか黄色だと思うんだ リアシート下に補強を入れると乗り心地良くなると聞いてやったらマジで良くなったよ >>471
何てやつ入れたの?是非俺もしたいです
ワコーズフューエル1を入れたら初めてエンジンが一発でかからなかった…
入れない方が良かったのかなぁ…? リアシート外して
背もたれ側に近いボルト二本に
ホムセンに売ってる鉄棒を切って両端潰して穴開けたやつ共締めしただけ ディーラーでフューエルワン買った時は稀に調子悪くなる事があるからプレミアムパワーと一緒に入れるのを勧められた
ある程度距離走ってるならまずオイル交換前にRECSやってフューエルワンを2回、オイル交換時にS−FV入れるのが良いと思う
後は気が向いた時にフューエルワン入れれば良いよ >>474
難易度高見盛
>>475
マジすか…来月車検なんで聞いてみますわ やっぱ一発でエンジンかからなくなっちまった
明日辺りディーラーいった方がいいかな…
前にハイオク入れようか迷ってたけどこんなデリケートなら絶対無理だな 新車で購入後1ヶ月はレギュラー入れてたが、それ以降3年以上ハイオク
全然問題ない
エフワンじゃないけどカストロールの似たようなガソリン添加剤はたまに入れるけど問題ないけどな
前期と後期でも違うのかね エスティマかなんかがカーボンが詰まる隠れ不具合があったらしくて本来は分解清掃しなきゃいけないのを解消するために
トヨタとワコーズで共同開発して分解しなくてもエンジンを綺麗にするために生まれたのがRECSって聞いたよ
なのでRECSはトヨタ車には良く効くしディーラーでも扱ってるみたい
なのでRECSやってみるのをお勧めする
多分F1入れたからってより不具合のタイミングと入れたタイミングが重なっただけっぽいけど 前期リコール多くてディーラー持ってくの面倒で放置してる 助手席側のルーフモール無くなってるんですけど... なんかAピラーかどっかから、段差ある度にキュルキュル音なるんだけどなんなんだろこれ 俺の前期四駆1.8も都内10km通勤だと7〜8だよ 四駆は重いから仕方ないとは思うけど
同じ車種の1.5二駆と1.8四駆で10近く燃費が乖離してるって納得出来んわ
道や距離の差があってもこんなに変わるのはおかしい
給油に行く回数が増えるし 同じエンジン積んでるプリウスもカタログ値まで伸びないし仕様なのかもね
ガソリン代は置いといてガススタに寄る手間が倍違うって考えると嫌になるなマジで 東京の朝ラッシュだと走ってる時間よりノロノロ〜止まってる時間のほうが長いんだから燃費伸びないよ
俺は二駆1.8だけど普段は8〜9kmですいてる時間の郊外だと11kmぐらいは行くよ
高速でのんびり流せば15kmは行く 1.5二駆だと、リッター20超えた。
70キロ走法だけど。 1.5で街乗りで14くらい
高速はぶっ飛ばすから15くらい
80でのんびり走ってれば20超える
1.5と1.8ってそんなに変わるんかね? 1,5と1,8で迷ってます
10分くらいの通勤と年に5回くらい高速で往復600キロくらい走ります
どちらがおすすめでしょうか 他の車買っとけ
所詮CVTだから加速は目糞鼻糞、爺の小便だぞ >>498
高速で余裕がほしいなら1.8だろう
一時期「1.5にして後悔した」みたいなんはよく見たけど
まあ、燃費至上主義なら1.5、車としてそれなりに走って欲しいなら1.8 498です
たくさんのご意見ありがとうございました
カローラと比べるとひとまわり重たいんですね
ストレスを感じにくい1.8をメインに探していこうと思います >>506
税金だろうな〜
2.4にすると45000円だからな 今、旧型ヴィッツ乗ってるんだけど、家族が大きくなって手狭になってきたので、ルミオンの中古買おうと思うんですけど、どうでしょう?
夫婦、高3高2男子の四人家族です。
年に2度ほど東京から鳥取へ帰省します。 後部座席も見た目ほど狭くないし幅があるので大人4人でも余裕です
ヴィッツからなら広く感じるかと…
ただし後部座席は少ししか倒れないので長時間乗車は人によっては苦痛に感じるかも知れません soraの配色が好きなんだけど、中古でほとんど出てないね。やっぱりみんな気に入ってるのかな。 ディーラーの営業に聞いたところでは、soraは不人気で実売がかなり少なかったとか。
出物でグレードやオプションを選ぶとなかなか見つからないと思うよ。 新車のときは食指動かなかったけど、中古で値が下がり出すと欲しくなるなぁ。 またキープしてたルミオンが売れてしまった・・・
_
/ ( _, ,_ ) ウッウッ・・
と_)_)_つ と) >>517
だってカネ貯めてる最中なんだもん〜 (・ε・)プップクプー
(\__\;)カネガナイ・・・ ハザードのボタンの横のスペースが空いてるの
いつも気になります ルーミー試乗してきたけどルミオンの車検通して乗ることにします エンジンはルーミーの1.2ターボの方がかなり良いと思うがな
新しいエンジンだし当然だけど >>528
そうなの?ルーミーは3気筒特有の安っぽさ感じたけど ごめん1Lターボだわ
安っぽさは仕方ないじゃん、安い車なんだし ルミオン1.8のほうがいいだろ
ルーミーはターボつっても1Lで馬力も100に届いてないし
どっちが楽しいかといえばルミオン 1.8は、そこそこのトルクと広々室内でゆったりツーリングできる、アメリカ人好みの車。 燃費詐欺で走行中カウルトップがガタガタ鳴る耳障りな車の間違い 革風シートが暑いナリよ〜
フルバケよりかはましだけど 先日、探偵ナイトスクープでルミオンとお別れしたくない子供が出てたな。 なんか、ルミオンって左右同時に来る段差には強いけど、片方に大きい段差あると他の車より横揺れめっちゃしない?横幅でかいからかな >>543
特に感じないけど
足周りふにゃふにゃなんじゃね まだ走行距離5万台なのだが(´・ω・`)
車検半年前に通したばっかりなのだが(´・ω・`)
コンビニから出るときとかリアがめっちゃ揺れるのだが(´・ω・`)
いい車なんだけどね >>546
5万なら車検は通るレベルでもヘタリは確実にある 四駆じゃなければ割と簡単に交換できるよ
ショックアブソーバー 純正のフロアマットって前の運転席と助手席の間って無いんですか?後ろはあるのに、ふと気になって元々ないのか付け忘れ? ルミオン検討してます
オンビーのシートはガチの革ですか?
犬を乗せることがあるので掃除しやすいと嬉しいのですが 中古で買う人より新車で買って乗り換えた人の方が多そうだ >>569
二駆は知らんけど四駆もおそらく同じだよ
イスを上に上げるだけ 二駆だが持ち上がらない。
座った時に足がある方をを持ち上げるのんですよね?クーラーボックスみたいに、背もたれ側に持ち上げるって事ですか?
それとも座る面が蓋みたいになってて完全に外れるってるですか? 上がらないんじゃない?そもそも持ち上げないと入らない程の物が入るスペースないし…取説見てみたら リアシート下ってなんかあったっけ?
開ける意味なくね そーね
折り畳み傘や車検証やエコバッグやゴミ袋などたいした物は入らないけどあると地味に便利
後期にないとは知らなかったよ 救急箱とAEDと車載消火器入れになってる。
追突されたらゴミ化するけど。
しゃーない シート下の開け方聞いた者だが、後期は開かないの?取説にはシート下スペースがあると書いてあるが開け方が書いて無いです。
サンダルや靴でも入れたいんだけど 普通に下覗くとスペースあるよね?折り畳み傘とか入るくらいの。そこのことだと思うけど? >>580
開け方が書いてないということは、そういうことだろう。 後期は椅子が上にパカっと開かないで、ドアを開けて椅子の下のスペースに横から傘とか差し込むような感じだった気がする
前期乗りだから分からんけど 最近エンジン切ると毎度ピーッ!って音が鳴るんだけど何でだろ? 電池交換したら、エンジン切って車内に居ても
施錠ボタン押してないのに勝手にロックされる様になったんだけどどうすりゃいいの?
凄い不便www アイドリング時どれくらいですか?
pで650位でDで550くらいって低い? 後期の運転席、助手席の頭上にあるランプのパネルにスリットが入ってるんだけど
何かのセンサーが埋め込んであったりするの? >>601ボックスティッシュじゃなくポケットティッシュをボックスティッシュサイズにしたようなティッシュが売ってる。それなら余裕があり千切れない サンタンデールなんか10年前にものすごい円高になった時に買収して世界をビビらせてやりゃよかったんだ >>607
車検の度にノーマルに戻すのそのうち面倒になるよ テールとか変えるような奴がディーラー車検通すとは思えん 右左折時に横揺れすごくないですか?
低速時の縦揺れも凄いし。ルミオンってそんなもの? この車が対向車線をこっちに向かって走って来る姿はかなり威圧感がある。
けど、運転してるのはほとんどが還暦を迎えたようなジジィばっかりなんで拍子抜けする。 初代DBも老人乗ってる率が高い。
四角くて見切りがいい車がええんやろか ハンドル右上あたりにあるポケットの有効的な使い方教えて
スマホ入れると浅くて落ちるし
缶ホルダーに入れるタイプの灰皿は入らないし
スマートキー置いとくくらいしか思いつかない 駐車券置いとく位しか使ったことないな、使わずにすむならそれでいいら ペットボトルとかフタできる缶コーヒーをギュッと入れてエアコンの風で温めたり冷やしたり ハンドル スイッチ後付けした人いますか?
ハンドルのエンブレムの左右にスイッチ後付けして音下げたりしてるときにホーンならないの? 北米ではサイオンxB(初代bB)の後継モデルだった。
アメリカ人から見たらこのサイズだとコンパクトってことになるんだろうね。 Cセグだし
まぁ幅も長さもそこそこあるから、日本ならコンパクトって印象はないな 死ぬ前に、ルミオンの新車に乗りたかった・・・
⊂⌒⊂(; _, ,_)⊃ 今更ながらタワーバー買った
そのうちリアスタビバーも買う
どの程度乗り心地良くなるのか楽しみ ついでにドリンクバーもつけたって。
眠気防止にコーヒー飲み放題じゃ! おまけにいないいないばーも付けた
これで狭い車内で赤ん坊がグズっても大丈夫じゃ ハロゲンヘッドライトにプロジェクター埋め込むか迷い中、リフレクターだと対向車に迷惑かなと光軸目一杯下げてしまって結局暗くなってしまった
汎用のプロジェクター埋め込んだやつとかおる? >>642
オクで中古のプロジェクターライト手に入れて一式取り替えた方が楽だよ >>643
ハロゲンだとライトの形状がHB4で純正プロジェクターだとD4Sやんな?
なんか純正HIDの規格とかその辺よくわからんのやけど、変換アダプター買えばそのままハマるもんなんやろうか…
教えてエロい人 >>644
左右の純正ライト一式手に入れたらローは社外のHIDユニット
配線はノーマルのハロゲンのハーネスをそのまま使えるのもあるけど間にリレー入れた方が吉 後期ルミオン初回車検終わった♪
前期ルミオンから乗り換え含めて十周年記念カキコw キューブとルミオンは
オーディオ音響重視で言ったらどっちがおすすめ?
あとルミオンの方がキューブより車内空間広い? >>651
ルミオンの方が広いし音もいいよ、キューブは5ナンバーだからね ルミオンとキュービックが結婚したら
ルービックキューブなのだ! そうだよなぁ。
パッと思いつくのは、よく外れるルーフモールのスペアぐらいかな。 キュービックから乗り換えたけど、ルミオンの方が若干長いよ 後期1.8Lで、Dレンジでアクセルベタ踏みでゼロ発進した直後にアクセルオフしてもCVTがすぐにはシフトアップしないんだけど、これって仕様? 結局今年もルミオン14年式4WDが買えなかった まる >>661
1.8LのCVTはマニュアルモード付7速 スパシオのスレって無いよね?
ここ過疎ってるみたいだからご一緒させてもらってもいいよね?
そうですか!じゃあお言葉に甘えて! >>660
冬場は水温ゲージ真ん中にこないとギアが低速から変わらんよな >>669
660です
どうもありがとうございます! 納得しました
水温計の針が動きだす前と後とで現象比較したら、明らかにその傾向でした エアコンのオートボタン押すと最初足下からしか風が出ないの変更出来ないの?上から風こないから寒くてすぐにオート解除するんだが >>672
暖かい空気は下から上にいく
理にはかなってるな WxBは内装が好みだったんだけど、アンバーメーターが嫌という理由だけで結局Sエアロツアラーを買ったよ 個人的にはメーターの形かっこいいと思うけど、オプティトロンとかじゃないしちょっと安っぽい気はするね。
メーターは速度見やすいし好きだよ センターメーターって全く見かけないよね、プリウスアクアくらいか 旧型EKワゴンに初代bBはセンターメーターだったな。そしてルミオンと似たような外見だから内装も似るのかな エアロ外してローダウンした方がかっこよくない?
好きずきだろうけど >>687
たぶん後期も積んでると思うけどわからんから後期乗りの人に聞いた方が確実 >>681
わかる
リップとかサイドステップつけるなら、外して落とすのは有りだね
エアロも一体型のガチ仕様ならカッコイイんだけど、そこまでやってる人は少ない
また、一体型はデザインセンスも問われるから、そこでコケるとクソになるw スタッドレス履くのに鉄チンホイールになったけど、意外と似合ってる気がする。
これで>>681の話みたいにノーエアロにして下げたらそれなりにカッコ良さそう 120kmまでなら別に平気
150kmは出した事ないから知らん 1.5で170kmでるよ
まぁそんな出す事ほとんどないと思うけど
100km巡航で1950rpmくらい
普通に乗ってるぶんには、過不足ないかな 中古で乗り始めて6年目。
CVTがヘタってきたしそろそろレヴォーグに買い換えるかな・・・ リアテールランプ少し上の塗装がリアハッチの緩衝ゴム材と擦れて剥げてるんだけど皆さんのも塗装が剥げてる? >>706
15万km
発進がモタついてきたからディーラーに見せたら経年劣化と言われた。
19年式で新車から乗ってるんでこんなもんかな、と。 >>708
まだ滑ったりはしてないけどオイル交換して様子見てる。
これ以上調子悪くなるようならCVT交換しましょう、とディーラーに言われたけど25万なんて修理費出せない。 ルミオンの良いところは、型落ちしないから古さを感じないよな カローラ専売じゃなく、ネッツでbBの後継で出してもいいデザインだったんだけどな マニュアルモードにしないとパドル出来ないよ。
水温93℃て適正かな? >>713アメリカでは初代bBがxBと言う名前で販売されてた。そのxbの2代目として発売されたのがルミオン 。もちろんアメリカではxBという。
それを日本向けに多少変更したのがカローラルミオン 。
日本ではbBの2代目を別に作ったためルミオン にbBの名前が使えなかった。 bB同様、ルミオンが日本で売れると踏んでカローラの売上げを伸ばしたいがためにカローラの冠をつけた
皮肉にもカローラ冠が嫌で売れなかったという皮肉
あとカローラ(大衆車)なのに高すぎたのも売れない原因だとトヨタの営業の人が言ってた
安っぽい作りのルミオンの割高感はこのスレでも初期の頃から言われてたしね >>720
カローラのMPVって意味ではね
直接的に後継モデルにしようと思って出てきた訳では無いと思う なにせ3ナンバーだしね。
プラットフォームはオーリスと同じなんだっけ? >>723、>>717、>>715
自分は1.8 Sエアロツアラー FFの前期型・後期型を乗り継いだけど
前期型 → Mレンジ以外はパドル操作無効
後期型 → DレンジとMレンジでパドル操作有効
でしたよ。
他のグレードは未確認です。
話に勝手に割り込んでごめんね。 どうでもいいけどたいして変わらない前期と後期を乗り継ぐ人っているんだね
余程ルミオンが好きな人なんだろうな 乗りたい車が無いのです。
乗りたい車が出てこなければ車卒業ですw 前期型のDレンジでパドルシフト出来るようにする方法ってないんかな アイラインフィルムやってる人おる?
あれどうなんだろ >>731
安いからもう頼んじゃった(´;ω;`)ww
いいアクセントになりそうだけどなー 10年前くらいにはよく見たけど、最近見なくなったな
でも自己満の部分だし、自分がいいと思ったならいいんじゃない >>733
とりあえず付けてしっくりこなかったら外すわ
1000円だし遊び感覚で せやせや 他人がどう思おうが関係ないんや!
好きにやったほうがオトク (^_^)b 前期型Dレンジでパドルシフト使える方法教えて〜m(._.)m >>738
単なる設定変更では不可能。
アートテック社の「DPUプラス」(製品名)を取り付け加工すればできるっぽい。
みんからに、もともとパドル無しの下位グレード(オーリス、アルファード等)に上位グレードのパドル取り付けた加工例があって、少しは参考になると思う。
”アートテックDPUプラス”キーワードでググって調べて、ルミオンに適合するかどうかアートテック社に問い合わせてみたら?
製品現存するかとか車検対応かどうかとか加工総費用等詳細は当方は知らない。
これは改造行為なので、どうしてもやるなら貴殿の自己責任でね。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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12BV8 子供が大きくなって来て、親も乗せたりするとかなり窮屈になって来たので、ルミオンとおさらばする事になりました。
かなり気に入って乗ってた車だからなかなか踏み切れなかったけどついに決心した。
次のオーナーが大切に乗ってくれますように >>745
わかる。
俺も今度乗り換えるんだけど、
自分で買った初めての新車だったから涙でたわ…
でも、結局親が乗ることになって一安心。 >>745
甘ったれてんじゃねぇ!
昔はカローラで窮屈な思いしながら乗ってたんだ!
ルミオンなんてまだましだろ! 確かに…
この手の車にしてはルミオンは広い方だ
4人乗車なら後部座席も窮屈じゃない
でも子供が大きくなるとミニバンとか乗りたくなるのもわかる ルミオンの後部座席はセダン並に広いな。コンパクトにしては不釣り合いなほどに オプションで後部座席に簡易式の便器付けられるんじゃなかったっけ?
けど、車内だと小でも相当キビシイのに大なんかした日には…。
してる最中に窓開けるわけにもいかんしなw なんだかんだ次もまたルミオン買いそうww
2台目は黒ルミかな クリア塗装が剥げて来たんだよ、もう駄目かもわからんね アーシングしたらハンドル軽くなってヘッドライト明るくなってトルク感UPしてエンジンもかかりやすくなったけど何か質問ある? ルミオン1500はオートライト付いてないんでしょうか?後付けも無理ですか? >>759
付いてなかっかったけ?
後付けしたのカーセンサーで前に見た気がする オートライトは付いてないよ、オプションもない。社外品になるね ルミオン初心者なんですけど、前期後期の違いってどこを見て判断するんですか? >>757
>>758
プラシーボと言われやすい走りが良くなったとかじゃなくてハンドル軽くなるのは効いてるのが1番わかりやすいぞ
燃費はまだわからんがレスポンスは良くなった
プラシーボでもキノセーラでもないw
トヨタ車2台所有だがルミオンの方が明らかにすぐわかった、ハンドル軽くなったのが
ちなみに純正アースポイント2ヵ所あるけどそこにはあえて増設せず
施工場所はヘッドカバー、オルタネーター近くのエアコンホースのステー部分、ラジエーター付近、手前側バッテリーステー部の計4ヵ所(各部接点グリース使用)
バルクヘッドもやった方が良いだろうけど今回は線が足りず未施工
ポイントさえ間違えなければこの車絶対やった方がいいぞ >>766
どこがガイジなのか説明してもらおうか
まさか吐いた唾飲み込まないよな? 僕のるみおんアーシングしたら250馬力になりますた
みんなのるみおんもアーシングしてあげて TRDの光らないスカッフプレート欲しいのに高すぎる >>770
ありがとう (´∀`*)ε` )チュッ >>769
マジレスすると鈴鹿とかでやってるやつ
ってそれはレーシングだろうが!!!! >>769
そだねーって意味
カーリングかよwwww これカローラ言わんかったら売れたんやろな
エンブレムがダサすぎる なんだアレ
あんなのok出すのが凄い 内装の作りは中途半端だわな
いまのコストカットされたコンパクトカーよりはましだけど またリコールだよ!
何回リコールだしゃ気がすむんだ? >>789
ざっくりし過ぎてわからん
ドレン閉め忘れた? 皆はエンジンオイル何使ってんの?
俺はtakumiの5W-40 トヨタ カローラハッチバック 新型に1000hpのドリフトレーサー…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/03/308076.html
トヨタの「2AR型」直列4気筒ガソリンエンジンをフルチューン
ボルグワーナー製のEFRターボチャージャーをはじめ、
AEMインフィニティの8フューエルインジェクション、
ニトロ燃料システムなどにより、最大出力1000hpを獲得する
また、ドリフトマシンということで、駆動方式は、FFからFRに変更された 今まで庭先に白のルミオン停めてた歯医者さんの車が最近真っ赤なフィット3に変わってた。
乗り換え完了だねw 中古の.8Sを購入
20歳の車に全然詳しくない女友達を乗せたが 広くてごつくてかっこいいねと言われた
だから女ウケも悪くないとは思う >>800
>>801
よく見たら真っ赤なシャトルでした。もめんなさ〜い。
きっと大型犬でも飼ってるのかもしれまへんな。 この車大体どれ位の距離まで頑張れるのかな?
8万キロの中古買ったんだけど、貧乏人だけどどうしてもこれに乗りたくて。 15万kmの中古も出てたりするから大丈夫だよ。
この1年ぐらいで近所でも良く見るようになった。 ありがとうございます、大事に乗って長く付き合って行けたらと思います。 1.5だけどディーラーに無理言ってオプティトロンにしてもらった いろいろあって3年前に中古を買ったけど、買った当時7年落ち12万kmだったぞw
普通に乗って定期的なメンテナンスさえちゃんとしてれば長く乗れると思う、8万kmなんてまだ半分だしなw 車の振動が気になるならエンジンマウントの交換を
勧める。
2年前、8年落ちの中古を買ってアイドリング中の振動が気になってたが劇的に静かになった 今まで軽に乗ってたからこのクラスがどれ位の距離数いけるのか気にはなってたけど、皆さんのお話聞いてまだまだ大丈夫そうで安心しました。
>>821
自分の車もアイドリング中の振動がきになるんだけど、やってみようかな。 >>822
エンジンマウントの交換はディーラーでやってくれるよ
費用は2万で時間は1時間くらいだったかな?
ほぼ新車なみの室内空間になるからかなりオススメ 後方の視界が悪いとカーセンサーで酷評されていて乗る前ビクビクしていたが
乗ってみたら大したことないな
確かに死角になってるけど ちゃんと後ろ確認すればどうにでもなるし
前車がストリームだったから 全長が短い分バックも楽だし 幅もすぐ慣れた ルミオン酷評は酷いな
顔がカバなだけで超便利で使いやすいのに
ただハイブリッドとかで燃費が良ければ確実に大ヒット車なのに
カローラの中でも前後ディスクブレーキだし
スピーカーもサテライト、ウーファーも付いてるし >>825
カローラのくせに豪華装備で割高感があって売れなかったルミオン 燃費はあの当時だと普通だとは思うけどな
今のが良すぎるんだよ >>824
この車で後方視界が悪いならプリウスやセダンなんて乗れないな
クーペから乗り換えたから凄い楽に感じたわ 888!
はっはっは、これにてルミオンスレ、一巻の終わりでござります。 888と838を見間違える老眼ルミオンユーザーだなんて・・・ なんとかなしい 。・゚゚・(´_ゝ`)・゚゚・。 エーン カクカク好きはTJクルーザー出たら嬉しいんじゃないの?TJホントに出たらルミから乗り換えるわ 1.5L(1NZ-FEエンジン)の中古車をGAZOOで探すと前期後期関係なく、エンジン周りの水・オイル漏れのタマが散見されるね
対策費用いくらくらいかかるものなの? >>843
今日ディーラーでタダで直してもらってる 可愛い女子が運転する前期型のSORAや後期型のソーダ、朱とすれ違うと幸せな気分になる >>824
後方視界より右折の方が見ずらくない?
もう感覚つかんでるから自分は平気だけど 最近の車、窓の面積が狭いの多いよね
衝突時の強度確保のためなのかわかんないけど、視認性が悪い車多いきがする chr乗ったらビックリしたわ
まるで剣道の面をかぶってるかのよう いかにルミオンが優れているかがわかるだろ
ハイブリッドだったらバカ売れする >>862
あれダサいから付けてる人見たことないぞw 田舎住まいの俺のこの時期の洗車あるある
1.拭き上げ終えてリアハッチ閉めると、リアワイパーやナンバー灯から水滴が垂れる
2.拭き上げ終えて直後にうっかり窓を開閉したら、まだ戸袋内に残ってた水滴がガラスにベッタリ
3.拭き上げやワックスの最中に突然の通り雨や夕立
4.洗車後ガソリンスタンド行ったら、その道中で鳥の糞爆撃や蛾のボディアタックに遭う
5.洗車翌朝にクモの巣張ってある 1→ただの洗車下手
2→うっかりではなく注意不足
3→そんな日にしてる時点で意識が足りない
4→運なくうんこがあっただけ
5→ただの自宅がゴミ屋敷 >>864
もう11年落ちだぜ?並の収入がある人間は平均7年で乗り換えるし
俺は金無いから13年乗るつもり >>869
可愛い子ならまだしもお前の日記なんていらん 純正タイヤ(トランザ)が三年二万キロで踏面にひび割れ発生
ピレリかよ! と叫んでしまった 初期型ルミオンだけどエアコンのコンプレッサーから異音がするようになった
そろそろ買い替えか エアコン直したらええやろぉぉ。
別に走らんわけでもないんやしぃぃ。
そんなんで買い替えとか甘えんなやぁぁ。 高い金かけて修理してまで乗り続けたくないんだろ
結構な修理代かかる故障や車検切れる前がきっかけで乗り替えたくなる気持ちもわかる 俺は1.5を14万キロまで乗って車検のタイミングで1.8に乗り換えた
エンジンやら電子関係やら相当修理費かかるところ以外は全修理で最低でも同じくらいまでは乗るつもりだわ
内装と使えるパーツ全部使いまわしたし愛着ありすぎて簡単には乗り捨てられない 3ナンバーでコンパクトは同じプラットフォームのカローラスポーツしかないの? 888!
はっはっは、これにてルミオンスレ、一巻の終わりでござります。 >>887
カローラスポーツはプラットフォームが別 カローラスポーツってオーリスとは別なん?オーリスとルミオンが同じプラットフォーム同じと聞いたが この前出たカローラスポーツとルミオンオーリスブレイドは世代が違う
世代的にルミオンは120系カローラ世代じゃないの?
だからカローラランクスあたりと世代は一緒くらい? ルミオンで整備モードに入れるやり方知ってる人いる?
何度やってもダメなんだ(涙目) 一応無理矢理カローラの名前ねじ込んだ訳じゃないんだよね みなさんありがとうございます
14系フィールダー買おうかと検討してたんですが
ルミオンのデザインに惹かれてきました
長さが少し短いですが、幅はこちらのが広いんですね
どっちにするか迷うぅ 後部座席から見てコンソールボックスの下に何かはめられるような四角い隙間があったけど何だろう?
ドリンクホルダーがドアにしかなくて不便だなって感じた
それが普通なのかもしれないけどその隙間に何か取り付けて後部座席用の置き場出来たりしないのかな >>904
その四角い隙間はティッシュボックス置き場だよ
ドリンクホルダーは後席折り畳みセンターアームレスト内と前席フロアコンソール内にもあるよ ムーンルーフを数か月ぶりにチルトアップしようとしたら、パッキンが固着しててメリメリッと不安な音がしたでござるw 皆の排気量、燃費教えて
自分のは1.8 近場でリッター8~10 ルミオンてベースが先代のカローラだからでかく感じるよね どの車スレでも言われることだけど都会と田舎で燃費は大きく変わる
数値だけ並べたところで意味がない この車のキャッチフレーズって「ゴツンとルミオン」だったよなw
今思えば酷い宣伝文句だ。あれ考えたの誰だ?
そもそもそんなのが通ったってのもなw みんな忙しくてどうかしてたんだろうなww >>919
さらにナレーションが高田純次だったしなw もうルミオンを新車で買うことが出来ない・・・
俺の人生・・・ \(^o^)/オワタ 新車ではないけど古いスポーツカーなんかに比べたらまだまだ走行距離少ないやつあるで
着々と減っていってるのは事実だから来年いい車でなかったら1.5でもいいから次も乗りたいな
パールホワイト乗りたかったからそういう意味でも 後期型は濃色が似合うけど、前期型は淡色が似合う
異論は認める 車名の由来がROOMYとUNIQUE、状態を表す-ionからの造語ということだが…
ユニーク要るか?そもそも埋もれちゃって全然見えなくね?w bBの兄貴分として売るには、ネーミングが女々しすぎたのでは おばちゃんになるとカローラでも気にしないけど…
若い子なんかはカローラ('゚`ε'゚`)プッってなりそう。 後ろから見ると弁当箱みたいだよな。
何か横に平べったいというか。 後期はグリルにインパクトないから黒いといいアクセントになる 5年で走行距離10000キロちょっと。
あと50年くらい乗れそうw 土日遊び0年間休日100日でも通勤7キロの計算になるけどどんな乗り方してん?
ルミオンクラスでセカンドカー持ちはないしチャリ通勤か主婦か何かか?
どんなに抑えても年間1万は走るわ 年間2.3000キロの車って中古車としては地雷って業界の人は言うな
エンジン温まる前に切るような乗り方しか出来ないし劣化は普通より早いぞ たぶん普段使いは軽とかで、ルミオンはセカンドカーなんじゃない?
あるいは転勤で、ルミオンは実家に置きっぱなしでたまの帰省でちょい乗りするだけとか
ところで今、5000kmしか走ってない初代プリウスが中古車市場に出てるけど、きっとバッテリー瀕死状態なんだろうなぁ…
スレチすいません 通勤で使わない…
遠出はしない…
とかならあんまり乗らんのかな。 俺の前期ルミ
10年10万キロでお約束のようにウォーターポンプが壊れたよ ミラー格納時の全幅わかる人いない?
トヨタのディーラーにでも電話すれば答えてくれるかな?
検索しても出てこないし。 そのへんの駐車場に行ってこっそり測ればいいよ
少なくとも俺は車庫まで測りに行くのめんどくさいし >>951
メジャーで傷がつきそうだったので戻ってきた。 何で>>955がそこまで細かい数字知りたいのかが気になる。
カバーシートでも買うのか? >>956
知りたくはないけど上で知りたい人いたからw >>950
初代くらいBBもそうだけど、見切りのいい車はジジイ(´щ`)に人気やでの >>959
数年前、うちの近くのショッピングセンターの敷地内通路で消防が来るぐらいの酷い衝突事故があったけど、
フロントバンパーがもげるぐらい思いっ切り相手の車にぶつけてたのはSORAに乗った頭の薄いジジィだったよ。 >>954
後期黒ルミは以外とかわいい姉ちゃん多いよ 後期型1.5Gに乗って4年だけど、
今度のカローラツーリングワゴン良さげだな。
お安く頼みますぜ!!>トヨタ様
でも、全幅ルミオンよりさらに長いんだよね。orz オラオラルミオンハイブリッド出したら売れるって
個人的にシエンタとかより絶対良いと思う
ステアリングチルト、テレスコの角度考えてくれたら更にいい このクルマのジンジャーレッド、なかなかよかったよねぇ。30プリウスと見積もり取ったらプリウスのほうが安かったので買いそびれたけど。 基本的にセンターメーターは嫌いなんだけど、この車のメーターだけは気に入って買ってしまった それあるよね〜。
メーターのデザインの好き嫌いって意外と車選びの重要なポイントになるんだよね。
反対に、この形じゃなかったらこの車買ったんだけどなぁ…とかね。 位置はどうでもいいがスピードメーターがデジタルなのは気にいらないな
それ以上にボディが好きだから買ったが他の車種に変わる時はデジタルは避ける アンバー色メーターが嫌で、メーターカバーアクリルに濃青色透明セロファン貼ってみた(淡緑色っぽくなるかと思い)ら、あまり効果なかったでござるw
やっぱりメーター照明の電球替えないとダメか… アンバーがカッコイイかどうか知らんがそれよりホワイトが目に優しいからね
前世紀末ハイソカー(死語w)で流行った淡緑ならもっといいはず 個人事業主だけど、助手席シート倒しただけで車内に七尺の脚立が収まるから、プロボックスから買い替えたわ >>979
978だが、すまんな
”事業用で”プロボックスを個人所有していた事を述べたかったんだよ
プロボックススレ覗くと、事業用目的以外の個人ユーザーは変人や底辺貧乏人や職業なりすまし無職扱いされてるみたい
まぁ、ルミオンを事業用に使うのも変態と思われるかもしれないけど、けっこう荷物載るから重宝してる なるほどわからん
他人の目気にする意味分からんし自己顕示欲強いやつは帰ってくれ >>980
絡んでおいて悪いが荒れそうだからやめておこうか >>951カタログの車幅ってミラーは含まないから車幅プラスミラーの厚み掛ける2でわかるのでは? 自分のために知りたいわけじゃないらしいし
頑なにここで答えを求めてるような人の相手せんでええよ 細かい事抜きにしてルミオンは便利だろ
あと燃費さえ良ければ
リアもディスクだしカローラの中では良い方だと思うぜ このクラスとサイズ感でリッター14いくし悪くなくね?1.8は知らんけど。 ドア閉めた時凄い音がすると思ってたら、天井のビーム接着剤みなはがれてた。 うちの1.8はちょっと遠出で13km位
近場だと10km位かな
1.8パワーはあるからいいんだけど
>>988
天井左右を繋いでる補強板と天井を着けてるゴム系の接着剤じゃないかな ルミオン 天井 異音 で検索すると何人か修理してる様子が伺えるよ。
因みに俺は整備工場で修理してもらった。 >>987
天井のビーム(梁)を固定している接着剤ってことね。やっと理解できた。
それにしても、凄い音って具体的にどんな感じなんだろう。
ドラム缶蹴ったような音?w ボヨーンって感じかな。
ちょっとした段差に乗り上げたときも凄い音がしてたからストレスが溜まってた。
ネットに上がって修理してるのは氷山の一角だから他にも原因が分からず
乗ってる人が沢山いるんじゃないのかな? え !? 氷山の一角って。
もしそれが本当だったらちょっと酷い車だよね。
無償で修理するって話にはならんのかね?
ま、俺はルミオンオーナーじゃないし、今後買う予定もないから関係ないけど。 トヨタお客様相談センターに不具合報告したけど、
3日後ぐらいしてからディーラーからTELがあっただけで、
無料修理はしてもらえなかった。
整備工場で良心的価格で修理してもらった。 参考までに修理金額おおよそでいいので教えてくれないかな
少しググると前期モデルっぽいけど後期もなるんだろうか 1.5万円
>>339
にも同じことが書かれてるな >>997
いろいろ教えてくれてありがとう
ドア閉めや段差ですごい音しだしたら天井見てもらいます このスレッドは1000を超えました。
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