【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
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>>727
ツーリングアシストならともかく
旧型となる無印ver.3のアイサイトはそんな特別なものではないよ GTのホークアイデイライト化をDIYでのやりかた載ってるとこありますか？みんカラではGP系しかないんです アドバンスのナンバー灯ってLEDですか？
フォレスターはアドバンスだけは純正LEDらしいんですが >>730
純正はでんきゅうなので
自分でT10のLED買って交換したよ >>728
ツーリングアシストに幻想を抱きすぎだよ 以前ここで初めての車としてXVのデモカーについて聞かせていただきましたが、結局買うことになり、納車がもうすぐで待ち遠しくて仕方ないです！
アドバイスありがとうございました！ 本日，スタッドレスタイヤに履き替えました．
週末から雪のモヨウ． ACCの上限速度とかはどうでもいいけど、ALKは0kmからにして欲しかったな 「ALKは、ACCオンで時速60km以上のときに有効｣であってる？ >>742
寒色系は事故率高いから、暖色系のオレンジとか >>742
設定されている中から選ぼうとするから決まらないんだよ
自分の好きな色を塗ればいいんだ >>733
TAって、全車速での車線維持が最大機能だっけ？ >>715
ガラコ掛けたけど、小雨のときのワイパーのビビリが凄まじくなるから覚悟な。
撥水コートのワイパーゴムはあまり売ってなさそう。少なくとも近場のABには対応品はなかった。 >>749
WRブルーいいな。
出ないから仕方なくクオーツブルーにしたけど、
ぼやっとした色でイマイチ。 俺が周囲に2代目XVから買い替えたことがバレないように
デザートカーキだしてくれ ヴェゼルが本格的にターボ投入か〜
いよいよ希少になってきたなNA2リッター >>739
だろ？だろ？だろ？
俺もなんかそんな気がするんだ
かるーく、車線から外れるようにステアリング動かそうとすると、なんか抵抗がある
だからと言って、手を離してると、曲がってくれるわけでもない
微妙な感覚 あ、俺>>738ね
なんかそんな気がしてて
そんなはずないよなーとか思って
で、聞いてみた >>755
それは車線逸脱抑制機能じゃないかな。
ACCセット時の車線中央維持機能とは別機能かと。
説明書の403ページに記載がありますよ。
自分も同じことがあって気になったので調べて見ました >>756
その辺の機能の違いが年寄りにはわかりにくいなー。
ユーザーから見たら同じようなものなんだけど。
マツダはもっとわかりにくいけど。 >>756
ありがとう
けど、ソレじゃない
警報ではなく、何かしらステアリングを制御してるように、手応えを感じる
あ、俺の、年改前のヤツなんだけど。 斜線逸脱抑制機能？
それならわかる気がする
けど、取説の403ページは、ふらつき警報の説明だし
ただ、レーンキープと関係はしてる
レーンキープをオフにすると、この感覚は無くなる >>747
６倍耐久の超ガラコの場合だけど、塗った直後はビビるけど何回か雨が降れば収まってくる。
さらには、施工時に頑張ってきっちり下地処理しておけば、ノーマルゴムでも
ビビりは発生しないよ。 >>760
こちらの説明書は現行のだから年次改良前のはよく分かりません。
現行の説明書は動作条件も説明書に記載されてますよ。 >>759 ALCきいてるよ。
ACCオフで車線逸脱しそうになったとき
ALCの表示が緑になる。 >>752
スバルも昔のようにインプレッサに2Lターボ積んで欲しい おすすめのドラレコありますか？
出来れば駐車時もセンサーで録画してくれるのが欲しいんだけど 車線逸脱防止機能はコレ見たら良いんでないの
https://sp.subaru.jp/eyesightowner/ver3/lane.php
ACCの下のボタン押して有効化してればACCに関係なく60キロ以上でレーン認識してれば効くよ >>768
ACCと60km/h、「または｣なんだ
「かつ｣だと思ってた
僕の勘違いだったんですね
ありがとうございました！ ん？
違う
「または｣じゃなくて「また｣て書いてある
これだと「and｣の意味だと思うんだけどなぁ >>742
全色買って、気に入った色以外を売ってしまえば良い ドラレコは、アイサイトに干渉する可能性があるので、社外品は保証外になるかもね。デラに確認を勧めるよ。 >>731
ありがとうございます！
デイライトの機能だけ欲しかったので、水色のコネクタの黒配線にACCつなげならいけそうですね。 自分はコムテックのドラレコにしました。
理由は同じコムテックのobd2のレーダー探知機をつけるとレーダー探知機に直接付けれるからです。
レーダー探知機の設定で録画画面をレーダー探知機側でモニターもできますし、何より配線が少なくて済みますよ。 ドラレコの出すノイズが良くないみたいだね
ノイズが出てるとテレビの感度が悪くなるから目安になる
自分は楽ナビなんで、楽ナビに接続できる分離型にした 革シートは手入れ前提だから、手入れはしたくないけど劣化は嫌だっていう人が選ぶもんじゃない 最近は欧州高級車もアルカンターラが増えてるよなぁ
レザーシートは低グレード商用車のビニールシートの上位互換ぽくてイマイチ好きになれない ダイヤトーンナビ+ETCついてるんだけど、納車後初めて高速に乗った。話の通りゲート通過時にかなり大きな音でアラームが鳴るもんだから、どうしたことかと驚いて急ブレーキで止まってしまった。
前車のようにピンポーンとかの優しい音にしてほしいもんだ… >>783
あの音ビックリしますよね
普通なら警告音に使われる音だよ… レーンキープ作動中にウインカーなしで
車線変更しようとしたらどうなるの？ >>784
前車の警告音と同じだったからビックリだったよ。前車も確か三菱製ETCだったけどね。
田舎のICだったから急停車で事故にはならなかったけど、交通量が多いところだったらと想像するとゾッとするわ。 >>786
ドライバーの操縦が優先
自らコースアウトしたいドライバーにアイサイトが「やめろ馬鹿野郎！」という事はできない スバルからの配当金通知書に１０月末の売上構成比が載っていた
ＸＶ
ｅ−ＢＯＸＥＲ ４３％ ２．０Ｌ ３９％ １．６Ｌ １８％
ＦＯＲＥＳＴＥＲ
ｅ−ＢＯＸＥＲ ４５％ ２．５Ｌ ５５％ 明後日スタッドレスに変えるわ
スタッドレスにするとタイヤサイズが変わるのよな >>779
だからファブリックがよい
あとシートヒーターが選べるといいのにな クールグレーカーキにオレンジデカールのリアバンパーパネルって微妙かなぁ >>797
試乗車で見たけどオレンジデカールは浮いてたね
勧めないけど個性を出したいのなら 一回目の見積もりもらってふと気付いたんだけど
スバルのメンテナンスパックってオイル交換が２年以降は、年1なの？
年間2万キロは走るからこれだと他のメーカーよりかなり損しそう >>799
やっぱ浮くよなぁ。
Dでオレンジのバンパーだけ安売りしてるから揺らいでるんだ
社外品でXVパーツもっと増えないもんかね >>800
セーフティーチェックがあるから半年ごとじゃね？ >>802
セーフティチェックのところにオイル交換マークが無いのよ
車検と法定点検のとこにはマークあるのに
2回目の時聞いてみるか 納車しました！前の車よりかなり大きいので、神経使うわ。でも楽しい！ >>804
最初はでかく感じるけど、ドラポジ高いし見切りいいからすぐ馴れるよ >>800
スバルカード作ると、特典で年1回オイル交換無料(工賃別)。
あとは、部品整備代が5%オフになるので、年会費と
天秤かな。 >>804
営業マンにとって納車なんて毎週経験するだろうに、なに興奮してんだよ。 ここのスレには、納車しました！って報告する営業マンが多いね笑 価格コムかなんかのレビューでも納車しました〜の流れを見たような気がする
ここまでがコピペみたいな流れにならないから面倒くさい >>809
不思議とスイフトからXVに乗り換える人多いね。
オレもそうなんだけど。
納車（される）までワクワク。 >>801
AliExpress から「subaru xv crosstrek」で検索すると色々とあるよ。 >>809
スイスポから乗り換えました
タワバーとスティフナーつけて
ハンドリングにも満足です XV購入検討中なんだが、パドルシフトでしかシフトチェンジできないと知りガッカリ
今のMT車を乗り続けるしかないようだ・・・ >>817
そうなんですよね。
最初シフトレバーをMにしても上下動かなかったから壊れてるのかとｗ >>818
うん
上下に動かしてシフトチェンジできれば即決で買ってるんだけど・・・
パドルシフトは以前の車に付いてたのですが全く使わなかった（使えなかった）ので
XV、デザインは気に入ってるのに非常に残念です >>819
変な所でコストダウンしてるなぁ。坂道でエンブレ効かせたい時に今でも違和感ありますよ。 817から820の流れが茶番くさいw
MT乗りは自分らが希少種だとわかってるだろ。 オレは前車含めてパドルで慣れてしまったから気にならないなぁ。
むしろシフトノブでの操作はハンドルから手を離す分だけ、パドルよりわずかにタイムラグが起きそうだし…大した違いはないがw
あとカーブとかで手元でシフトアップ・ダウンの出来るの安全だし便利。
確かにシフトノブ操作は楽しいのは同意出来る。 むしろエンブレ使う時にいちいちMに入れる方がだるくないか
パドルシフト カチョで済むのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
