【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 21
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>>846
別におれは値引きにの話題に興味ないよ。スレが盛り上がってよかったろ？ >>850
たしかにCLSって高級車だけど800万で買える車だしな。
1200万するSクラスとは大きな壁がある。 >>847
バカなの？
リースなら安くなくていいって意味がわからん
現金だろうがリースだろうが安いにこしたこたない リースの人は
月々の支払いがどうせ経費なので
あまり値引きを要求しない。
値引きよりサービスのクオリティを要求する。 >>853
CLS450, S400d, S450あたりで迷う人はいそう。
（俺） 値引きとサービスは両立できるだろう
相反するとでも思ってる奴居るのか？ ディーゼルだろうがISGが付くか付かないかは大きい
あの無音再始動の素晴らしさを知ってほしい >>858
出来るだろうけど、多くは酷いんじゃないかな。
納車でなんの説明もなくキー投げられてサヨウナラみたいな。
２割以上引かせたこと何度もあるが、毎回こんな感じ。
いや引かせたいうより、無理やり買わされたみたいな。
今回は5パー引きで手打ちしたけど、納車式、手厚い説明やプレゼント、記念写真の額装などビックリした。
ま、営業の違いかなｗ >>860
ISG,BSGはそのうち全てのパワートレーンにつくからな。
EV,PHV以外は。2025年くらいにかけて。 S400dは評判いいんだよな。
なぜだかメルセデスはディーゼルの改良、諦めてないしね。
ポルシェは撤退発表だけど、そもそもスポーツカーメーカーだからな。 >>865
エンジン車の販売停止を議会が政府に要望しただけだから、強制力はないんだよね。
しかもハイブリッド、PHVはOKだから依然としてガソリン、ディーゼル問わず内燃機関は生き残る。
https://www.evjournal.jp/germany-to-the-engine-car-sales-ban-in-2030/
ドイツの都市部で19年からユーロ5までのディーゼル車の乗り入れ禁止が実施されるので、
ディーゼルが逆風であることは事実だが。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32898880S8A710C1000000/ ディーゼルHVなら分かるがディーゼルPHVは意味不明だな
PHVならエンジン走行はイレギュラーでイレギュラーな事態だから燃費は良いが高価なディーゼルを採用する意味がない
ストロングHVならばもう少し電池積み増しして優遇措置を得られるPHVにしとこうって欧州独特の事情なんだろうね このスレはディーゼルの人の方が発言権が強いので気を付けて下さい >>857
S450、CLS450あとは新しいGT43？をリースで考えてます。月額はほとんど変わらないと思うけど、どうでしょうか？ みんカラにブレーキ鳴きやら、冷却水漏れやらカス掴まされたと怒り心頭のCLS53オーナーおるな
53って不具合多いのか？ ブレーキ鳴きや冷却水漏れ程度でガタガタ言う奴が乗るクルマじゃない なんか怖えな…。ブレーキ鳴きも冷却水漏れも起こって欲しくないし起きたら萎えるわ。さすがに起きて当然のトラブルじゃねえだろ 冷却水が漏れても修理して直れば問題ない
そんなもんだ >>868
ストロングHVの特許はトヨタが押さえまくってるからな。
特許が順次切れてきているとはいえ、欧州からはなかなか出てきにくい。
48Vマイルドハイブリッド→PHV,EVっていきそう。 ブレーキ鳴きがないドイツ車なんてないような。
それイヤな人はLにしといた方がいいよ。 メーカーはもうストロングHVに興味ないでしょ。
世界的に政策上のエコカー認定から外されてるし
マイルドHVかEVで需要をカバー出来ると思ってるのでは ベンツでもポルシェでもブレーキ鳴きなんて記憶にねえわ。
みんなそんなにギーギー鳴る車に乗ってるのか？CLSも鳴る？ 現行は知らないけれど、たまに鳴るよ
直近は、2017のCLS、2014のEに乗ってるけれど、いずれもたまーになってる
ぎぎーって
クルマだしブレーキついてるからしょうがないのにな、気にする奴は頭おかしいわ ブレーキが鳴いてるのかCLS450は遮音性が高いので分からないけど鳴いてても仕方ない
クレーマー体質の人はLマークのが良いと思う CLS220ｄだけどブレーキ鳴きは気になりませんが段差を踏むと後部座席付近から
ビビリ音がしてましたね、原因を調べてもらい直してもらいましたが今後、同じ
クレームが出まくるんじゃないかとサービスが言ってましたね。 所詮、物だからね
個体差とかちょっと修正が必要になったくらいでクレーム出まくりって神経質になってるやつは、クルマを所有することが間違いでは エアサスのギギギは、最初何がなってるのかわからなくてびびった >>885
普通は自分の車に異常を感じれば販売店に相談するよね、相談した結果
ディーラー預かりで調査したらトランクを開閉するモーターの取付に構造上の
不具合（隣接するスプリングと接触して異音が発生する）が有るとのこと
これは個体差ではないのでMBJに報告するとの事らしいですよ、私は1ヶ月点検
の際に気になったところを聞かれたのでサービスに報告したまでです、オーナー
の方は少し注意してみられたらどうでしょうか、左トランクアームです。 >>888
ゾロ目中古ベンツにパチロレにしか見えないばっち〜手 >>889
同じ不具合か分からないけど俺もトランク周りで納車後すぐに修理で3日間工場入りしました >>892
やはり同じような症状の方がおられましたか、私の場合は4日間
預けました、モーターのレイアウトに起因している事らしいので
全てのCLSに起こる可能性があると言っておられましたね。 ベンツ乗ってるんならロレックスは一本は欲しいな。
スイスだけどドイツ起源だし。 ランゲあるから他のはなるべく買いたくない。出番を与えてやらないと… 時計なんて携帯持ってからはつけてないなあ
高価でカッコよくてもジャマだから これ見よがしに高い時計つけてるやつはたいてい性格が悪いねw これ見よがしになどと捻くれた感情持つ奴はたいていロクな時計買えない貧乏人 それなりの社交性が無いから必要無いだけ。要人の前で携帯出して時間確認はみっともない。 高級時計は時計というよりアクセサリー
面倒だからいちいち時間も合わせてないし
クルマ同様ハッタリを効かせるには便利な小道具 ハッタリもそうだけど、どちらかというと
同類の人たちとスムーズに打ち解けるコミュニケーションツールかな。
似たクラスのクルマの隣に停めたくなる心理。 物欲の問題じゃない
コミニュケーションとかハッタリ用 CLSでハッタリっておめでたいな
見下ろす…いや見下すだけだよ 服や車のように必要なものならハッタリもいいけど時計はオレには不要っつーか無いほうがいいものだからなあ さっきも書いたが電話についてるからいらないってだけ
腕につけるのはわずかではあるが重いし痛いし邪魔じゃん
昔はロレックス使ってたけど トレーダーw
まあ言いようではあるがその日暮らしの連中だよな。来年の事業計画語れるトレーダーなんておるまい どうせ
いい時計して飲み屋で自慢するくらい
だろw
リシャールミル くらいしろよ なんやかんや言っても所詮はCLSのスレだぞｗ
金持ち自慢したけりゃランボかアストンスレでやれ なんかENGINE最新号であんまり褒められてなかった。
A7との比較では「CLSってそもそももっとエレガントなクルマだったのでは？」という問題提起。
（今のはヤンキー風味が強すぎるとか）
女性ジャーナリスト対談では「デザイン悪くないけど
、心に残らない」と散々な言われよう。
直6は褒められてた。 A7は新型になって格段に良くなったからね
アウディ嫌いだから買わんけど >>914
来年の事業計画建てられる人より遥かに収入あると思うがの >>919
車は安全性と乗りやすさで選ぶからね
今はベンツだけど
時計は要らないなぁ 時計は興味ない人には全く必要ないもんね
お金に余裕がない人が無理してまで持つ必要ないからね 【 車と時計 】
ロールスロイス ＝ パテックフィリップ
ベントレー ＝ ヴァシュロンコンスタンタン
https://i.imgur.com/6O0r2zT.jpg
ランボルギーニ ＝ オーデマピゲ
フェラーリ ＝ ウブロ
ポルシェ ＝ ショパール(919)
ホンダNSX ＝ カシオ(G-SHOCK)
https://i.imgur.com/nvzj7SN.jpg
ボルボ ＝ IWC
ジャガー ＝ ジャガールクルト
アルファロメオ ＝ フランクミュラー
ルノー ＝ ルイヴィトン
https://i.imgur.com/KDtjP69.jpg
.
メルセデスベンツ ＝ ロレックス
BMW ＝ オメガ
アウディ ＝ カルティエ
フォルクスワーゲン ＝ タグホイヤー
https://i.imgur.com/wopZSGF.jpg
レクサス ＝ グランドセイコー
トヨタ ＝ セイコー
ニッサン ＝ シチズン
ホンダ ＝ カシオ
https://i.imgur.com/7OEmczU.jpg
※順不同 外資勤務年収25+Mだけど、腕時計してないす。
A7はEngineで押してましたが、アウディはディーラーがショボいので買わないです。 >>917
A7をぼろ糞叩いているメディアもあるし、んなもんいちいち評論家の話気にするな
特にデザインなんぞ好みの問題で、A7のデザインどこがいいのかさっぱり自分にはわからん
特にリアは受け入れ難し むしろ、エンジンのA7の褒め方は裏で何かあるんではと思えるほど
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/09/17/312191/
ここなんかはまあぼろ糞
星7つという中途半端な評価に甘んじたのか。その理由はシャシーにある。
足元は安定しているが、基本レベル以上にドライバーを夢中にさせる能力も、長距離ツアラーたる4ドアクーペにわれわれが期待するような
乗り心地の質も持ち合わせていない。ハンドリングは必要十分ながらそこまでで、操縦系からのフィールは欠如している。
それは熟成されたクルーザーだと受け入れられる特質かもしれないが、荒れた路面や予期しない凹凸には苦戦する。
結局のところ、このファッショナブルなアウディは、決してすべての期待に応えることができないクルマなのだ。 車の評論なんてちょっと時期が変わるだけでまったく別物になるからな。 9月に契約したのがやっと北。
一番心配してたアンビエントライトのマルチカラーアニメーションだけど、確かに補足版マニュアルを読むと日本仕様では未設定になってますが、普通に機能してますね
やっぱり、マニュアルの誤記なのかな
逆に、日本仕様では未設定の装備が、グレード次第では付いてる事になってるし(エナジャイジングコンフォート) >>939
ズバリ、セレナイトグレーのメタリックのほう？
（色当てクイズ） 220dの燃費は驚異的。昨日、東京名古屋往復して、まだ燃料タンク1/3残ってる。ちな走行距離は700Km。
風切り音も小さく、エアサスは乗り心地もコーナーの安定もグッド、運転支援システムに任せっぱなしで疲労もミニマム。
繋ぎで買ったつもりが予想以上の出来の良さで驚いてます。 美しいBMWの６GTが出てしまいましたからね。６GTをお薦めします。
>(レーシング)BMW
>(スポーツ)BMW
>(ワゴン)BMW
>(セダン)BMW
>(SUV)BMW
>(スーパーカー)BMW 6GTはほぼ7と同じ大きさのユーティリティ重視ハッチバック・セダン。
一方、6グランクーペを受け継ぐ8グランクーペがもうじきデビューするよ。 車は一回り大きく見えるから白系の色が良いと思う。俺持論。 >>942
本国だと通常セレナイトグレーとベージュの組み合わせはokなんだけど、マグノとベージュの組み合わせは生産不可なんだ。
日本仕様は全ての組み合わせを生産してもらえるので、その部分はドイツ仕様よりいいかもね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
