【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 21
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駐車時に、w213のパークトロニック（障害物検知）センサーが、壁や柱などの障害物を検知した状態で、
30cm未満まで接近すると、軽くアクセルを踏んでもそれ以上前進（または後退）せず、アクセルを空ぶかし
したような状態になるので、壁や柱にはぶつからないようになっている。これは、とても安全で素晴らしい
衝突防止機能だと思う。
※同じ状況で、強くアクセルを踏んだ場合にどうなるのかは試したことがないので、わからない。
ちなみに、この話は、2018年に入ってから製造されたw213のＥクラスセダンにおける事例だが、新型CLSでも
同様なのだろうか？ 駐車時に、w213のパークトロニック（障害物検知）センサーが、壁や柱などの障害物を検知した状態で、
30cm未満まで接近すると、軽くアクセルを踏んでもそれ以上前進（または後退）せず、アクセルを空ぶかし
したような状態になるので、壁や柱にはぶつからないようになっている。これは、とても安全で素晴らしい
衝突防止機能だと思う。
※同じ状況で、強くアクセルを踏んだ場合にどうなるのかは試したことがないので、わからない。
以上は、2018年に入ってから製造されたw213のＥクラスセダンにおける事例だが、新型CLSでも 同様なのか？ 誤発進防止装置の正式名称は「ドライブアウェイアシスト※」って言うんだな。
2018年「上半期」に製造された自分のEクラスセダンにも標準装備されているようだ。
ということは、新型CLSには当然標準装備されているな。
※この機能は急発進を制御することで踏み間違い事故などを防止する装置です。
出庫時などに「R」または「D」にシフトをチェンジした際に、1m以内に障害物が
検知された場合には、一時的に車速を2km/hに制限することで急発進を防ぎます。
この機能によって意図しない急加速を抑え、事故の防止や衝撃を低減するばかりでなく、
アクセル/ブレーキの踏み間違いによる急発進抑制にも効果的です。 ピストル持ったやつらに襲われて前ふさがれた時に引き殺して逃げれないのは痛いな ドライブアウェイアシストって、ＥクラスやCLSのカタログには掲載されていないので、そんな機能があることは
知らなかった。これは、お年寄りだけでなく、若い人にも役に立つ機能かと。 ドライブアウェイアシスト、知らなかったので助かりました。得した気分です。ググるとCLSのプレス発表文にも説明がありました
https://media.mercedes-benz.jp//services/downloadfile.php?f=20180625-clsfnl.pdf&;uid=557414&hash=2e15cb7ee935e2fda3994936d4d41298c80b1866 w213からの450に乗り換えだけどディストロも随分賢くなってるよね
制御が穏やかになったし結構キツめのコーナーも曲がる
それに白線ロストがほとんどない 前スレで聞かれているので書きますが、「くるまでいこう」 内容は全然大したことはなかったですｗ
岡崎五朗氏、藤島友子氏 どちらも走り面は褒め称える（まあこの番組で貶しているのあんまり見たことが無いけど）
最後の評価で×は
岡崎氏 アナログ時計のデザイン
藤島氏 後部座席に乗り込む時頭をぶつけ易い
でした。 >>6
1m以内というのが微妙かな
せめて2m-3m以内だったらね >>6
ドライブアウェイアシストっていうのか。
以前、障害物(というか、駐車場側面の壁)が近くにあるときにスムーズに発進しないので、Dに文句を言ったら、「安全機能の一環です」と言われたことを思い出した。 センサーはエクステリアの形状で問題出る場合があるらしいですね。
clsのリモートパーキング機能削除も車体の(クーペ？)形状により誤作動が多いから削除したとDさんから聞きました。 パークトロニックを修正してない個体でリモートパーキングを使うとどうなるんだろ
誤検知しまくって進めないのかな 車検対応のマフラーに交換するとメルケアはどうなりますか？ ベンツCLS・BMW4・アウディA5・アルテオン
エクステリア
https://i.imgur.com/pE6T6s7.jpg
ベンツCLS・BMW4・アウディA5・アルテオン
フロント
https://i.imgur.com/vQxHsK8.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 12月初旬に450納車予定ですが、
テレビキャンセラーとアイフォンのミラーリングを
某電装屋さんに依頼予定です。
保証などのリスクはありますが、便利なので・・
どなたかやられている方はいらっしゃいますか？ >>21
コマンドシステムのメルケアは無くなります。
なのでディーラー行く時は外して行った方が良いですね。 >>22
コメントありがとうございます。
ですよね・・。
ただ、外してもシステムのログチェックでばれる可能性あるみたいなんですよね。
やっぱやめとこうかな・・ >>21
テレビキャンセラーは、自動ブレーキの誤作動起こす可能性があるので、お勧めしませんとDに言われたので、悩み中。
自分も走行中映像再生が欲しいので。
キャンセラーをかます奴はあるけど、コーディングできる奴は無いよね。 メルケアも担当との関係性ですよね
大目に見てくれる場合も多いですよ
自分の車なんだからメルケアばかり気にしてないで好きなようにして乗りたいですよね >>22
コマンドシステムのメルケアって具体的にどういうのですか？
自分はDでやることは無理なので、Dと取引のある外注に頼んでもらって（支払いは当然車と別）キャンセラー付きで納車しました
メルケアの事は言われなかったです
>>24
思わぬ場所で自動ブレーキがかかった事があるんですが、小動物が横切った気もしてそれが不具合だったかどうかは不明 このサイズって違うよね？
https://clicccar.com/2018/10/26/644722/
メルセデスAMG GT 53 4MATIC+ 4ドア クーペ
ボディサイズ：全長5054×全幅1871×全高1455mm >>28
横幅は1940位だったと記憶してるが1871なら嬉しいな。 >>27
付けたキャンセラーを教えてもらえませんか？ >>27
コンピュータ系統に不具合が出た時に自腹で修理って事でしょ 私もPbのキャンセラーを購入しましたが、取り付けを躊躇しています。
ログでばれちゃうらしいですね。 数回しか行かないディーラーに気を使ってないで好きなようにしたら？
メルケアなんて担当者次第なんだし
次の買い替えの話を匂わせれば何も言わないよ 適合するのは、pb CMM-MBH9 テレビキャンセラーかE2TVがある。
E2TV「こちらの商品はコマンドシステム内部のソフトウェア書き換は致しません。機能をオフにすればすぐに純正状態の回路に戻ります」だって。
個人的には、早くコーディングできるタイプが出て欲しい。 前スレでコンフォートモードだけ車高が高いという話出てたけど、なんですべてのモードを「低い」で統一しなかったんかな？
わずかだけどやっぱりコンフォートの高さが見かけ上気になるわ >>36
タイヤハウスの隙間が気になるよね
SUV並みに広いもん
せっかくのスタイリングが台無しでもったいない
日本仕様なのかな？ ＞SUV並みに広いもん
それは大袈裟だけど、コンフォート以外のモードで停めた時の方がよりカッコがいいのは間違いない ロワリングキット入れたらいいんじゃないの？
ＩＩＤのＷ205用付けれるんだろ？？ CLS顔の新型Aクラスは年内分は
ほぼ完売らしいね やっと今初めて街中でCLSを青山246で見た
ええっ！これが？と思うほどやたら小っさいな パフュームアトマイザーが地味にいいな〜これ半年ぐらい効果あるのかな？ >>42
小さく見えるだけで実はでかい
デザインの妙 どうせならでかく見えるけど実売小さい方がありがたいな。 >>45
実はでかいからこそこのクーペスタイルでこの後席居住性を確保出来てんだから
実は小さいのは× 見た目かなりデカイけどね
どっからどう見たら小さく見えるのかな？
本当は見た事ないでしょ？ 田舎向けのはサイズが小さく作られてる？
Eクラスより実寸も見た目も明らかに大きくなってるし色の関係かな
車高が低くて横幅が広いから迫力あるよね 人口10万人程度の田舎だが、新型ＣＬＳの白もう２台みたわ。
前にだれか言ってたけど確かに白はパッとしなかったわ。超個人的感想だが。 >>44が正しい事を言ってるように思う。パッと見は小さいのは間違いない。特に街中は、バスだのトラックだのに混じるからわかりやすいデザインでないと確実に小さく見える
CLSよりは大きいのだがパナメーラは最初からうすらデカく見える。これはデザインの方向性の違いなんだろう >>54
元々のっぺりしたデザインなのが
白だとさらにのっぺり感が強くなるからね また型落ちの連中の僻みが始まった
早く買えると良いね
もうそろそろ故障するようなポンコツに乗ってると恥ずかしいだろ？
メンタル強くて良いな CLSは、遠目は確かに小さく見えるね。白系は感じないけど、黒っぽい色だと、正面から来るとけっこういかつい感じがする。 Eから乗り換えると、前後オーバーハングが長いから
微妙に取り回しに気を使う。
日々、大きさは実感するよ。
パークトロニックのおかげでぶつけたりはしないけどね。 正面はAにしか見えない
後ろもAと同レベルの車にしか見えない
ベンツの安いやつって感じ >>61
まあ、お前の人生には全く関係ないクラスだから態々気にすんなって
誰もお前のような古事記に認められようなんてそもそも思ってないから心配するな >>61
乗ってる俺も多少は同意するよw
正面は難しい。後ろはまあ、ボリューム感がわかるから楽かな。前からくるAクラスっつーかダイヤモンドグリルのメルセデス全般の中で「お、CLSか」と確信できるのは、すれ違う時のうすらデカい全長を確認できた後だ ほんと街中で見かけない
多分、壊滅的に売れてないと思う
これはドヤ顔したいドライバーの要望には全く応えられない なんちゃって都会の名古屋ですらかなり見るようになった 来週納車予定で、取り付けて貰うドラレコをディーラーに持って行った時に実車を見たけど、本当にリモートパーキングが無い代わりにワイヤレスチャージングが付いてた
非対応のスマホだから付いてても無意味だし、リモートパーキングの方が良かったな・・・ クルマで充電なんてしたことないから要らんよね
ケーブルあるし >>67
リモートパーキングこそ使わないと思うよ。
面白そうだからと、欲しいと思うのは今だけ。使わんよ。
誤作動したら大変だ。 ワイヤレスチャージングは代用があるけどリモートパーキングは唯一無二だからな
まぁどっちもあったらあったで使わないけど 狭いところに無理やりとめても両サイドの車からドアパンされる可能性もあるし使う事ない 話題変えて悪いけど、冬タイヤどうします？
お勧めのホイールとかタイヤありますか？ リモートパーキングは結構使うけどね
前後に動かす程度の操作も簡単だし便利
使わないなんて勿体ない >>71
自分が停めた時には、横に誰も停めてなかったのに、用を済ませて戻ったら、後から来たのがギッチギチに詰めやがって乗りづらいって時にあると便利だと思ってね
こういう状況でしか使わないと思うけど、付いてて欲しかった リモートパーキング、初めて使ったときは、実物大のラジコンみたいで感動した。技術の進歩を実感した。結構便利だし、これとワイヤレスチャージを交換してくれと頼まれても絶対交換しない。 この車の敷居の低さにビビる
大衆車を自覚せんとあかんよ オーディオで低音です。曲によるのかな？たまにビビって聞こえるんですよ。 リモートパーキングが無くなって、ワイヤレスチャージ以外に、何の改良があったのかな？
月末納車待ち。 ブルメスタ？
自分のはビビらんけどなあ、極めていい音だ みんな、冬タイヤどうするんだよ。
非オーナーばっかりか？ >>84
今の所それ以外無い。
ただ、まだ日本のDには情報が来てないけど、本国では12月生産(多分日本納車開始は2月以降)からランニングチェンジが行われる。
CLSはMY19のEクラスと比べて細かい機能が半年分遅れてるんだけど、このランニングチェンジでEクラスに追い付く。
例を上げると、コネクトのスイッチが2個に減った、MFDのアシスト画面にレーンチェンジアシストの進行方向が出るようになった、窓を閉め忘れても雨が降ると閉まるようになった等、超細かい変更が何点かあるだけですが。 冬タイヤは純正と同じサイズで探してるけど社外ホイールだとリム幅が0.5インチ大きくなるのが多いからまだ考えてた
今の純正との比較だとフェンダーからわずかにはみ出ることもあるかもしれないなーと
タイヤ自体はBSとヨコハマしか見てない 冬タイヤってどの地方から付けるのが当たり前になるのかね
名古屋だと普通は付けない
雪降ったら乗らないし パフュームアトマイザーの匂いって薄くないですか？
たまーに匂う程度です。設定は強。 >>90
埼玉千葉がつけないギリギリで、それより北はつけるんじゃない？ >>91
そんなもんです
市販の芳香剤みたく常に匂うと気分が悪くなるんで自分には丁度いいかな >>94
やはりclsは強設定でも微かなんですね。cの時は強設定にすると直ぐに分かったのですが。 >>95
それは多分故障
個体差の範ちゅうかもだけど https://i.imgur.com/qVq8D8h.jpg
これカタログに載ってても日本仕様には付いてないんじゃないか？
他国仕様のVINをデコーダーで見たら付いてるのに(コード2U1)俺の車には付いてないんですが パフュームアトマイザーは大好きな新車の匂いが消えそうで自分は使ってないなあ >>98
そういうフェチもあるんだね。
今のクルマはそもそも新車の香りをとことん消してるから、
感じ取れるのならすごく鼻がいいのかも。 >>97
そういえばそれ7月に商談した時、カタログ見ながらこんな機能もあるんですねって聞いたら、なんか付いてないみたいですって言われたような記憶が・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
