【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537260335/
株式会社SUBARU
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海外スバル
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STI
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SUBARUで愉しむ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 説明書にタイヤは4輪全て同じ銘柄で統一しろって書いてなかったっけ? タイヤの外周が異なるとデフがヤラれちゃうんじゃなかったっけ? 3代目4代目レガシィでもたまに
センターデフから発火ありましたな。
4本同じ銘柄同程度の山のタイヤにするのは鉄則。 >>961
安い車ではないだろう
買ったはいいが冬タイヤ前二本しか付けないとかって、貧乏臭い以外の何者でもないだろw
4本買ったけど面倒だから二本なら鈍すぎる スタッドレス2本のみってオッサンなんじゃね?
俺の父親もむかーしスパイク2本だけ履いてたし。
その頃身についた名残で2本こそが世の中の標準だと思い込んでいるんだよ、いまだに。 昔はいたね。走れるか走れないかといえは走れちゃうけどやらないほうがいいでしょ。 スポーツカーで前後タイヤサイズが違うのがあるけどあれはどんな効果があるのだろう
サスの調整とかじゃ足りない何かがあるのかいな フロント二本だけスタッドレスにしてた車が、緩い下り坂でいきなり回転したのを見てから、スタッドレスは必ず4本とも装置しないと危険過ぎると学習した。 >>970
たまたま見たのがそれだっただけでしょ
まぁ錯覚してしまうのも無理ないが 2駆だろうが4駆だろうが、前輪だけグリップのある状態で坂を下りていたらちょっとしたバランスのズレで簡単にスピンするのは小学生でもわかると思うが・・・・
おれはしたぞw
FF車 前輪ゴムチェーン 後輪ノーマル これはもしもの話なんだけど
RA-R用のミラーカバーが片側4万円くらいで発売されたら、みんな買う? 前輪二本だけのスタッドレスって、グリップが前で違うから挙動が読めなく危険なんだよね。昔、JAFmateで二駆だけのスタッドレス装着の危険性のテストをやっていたような。
皆さんの書き込みの通りスピンモードになってしまう結果だっだ。 雪道に弱い2.0
雪道に強い1.6
これからの季節、2.0乗りは1.6に頭が上がらないね。 買えないのをあえて買わないと脳内変換する1.6ユーザーw スマホで新スレ立ては大変。
お疲れ様。
今年も安全安楽ハイパワー車を堪能した。 CVTオイル交換はやっといた方がいいよね4万キロだしデフオイルと一緒に >>981
1.6はFFみたいなもんだからなww
優位性の前に腹支えて進まんよ
雪道に重点置くならフォレスターだろ 2.0が1.6に雪道で劣る?
スイスイ問題なく走るけど >>989
駆動フロント寄りだから唯一勝てる所と思いこみたいんだろw オンロード四駆には変わりないわけで。
動力伝達方式のアヤよりも、絶対的に足りていない車高やアプローチアングルのせいでアウツなんだから仲良くしろ貴様ら。 >>990
オフロード車の駆動は全てフロント寄りだし、
現に2.0は雪上で「全然曲がらねー」と駄目出し食らってるからな。
残念だけど、悪路性能は1.6のが上だよ。 またわけわからんのが来た
自分が乗ってない車の事を言っても仕方がないだろう埋め 東京在住で通勤に車使わないから、
今まで夏タイヤしか使ったことないわ。
普通にスタッドレスタイヤ使えば
普通に使えるんでしょ。
2000は低速トルク太いから運転楽チンよ 埋めるか。
300馬力の安全安楽快適車で良い1年でした。フルモデルチェンジで馬力落ちる
なら、鼻高々でずっと使えるぞ。 >>993
1.6は低速トルク細いから、雪でも滑りにくいもんねw >>997
2.0はリア駆動だから、雪上で攻めると全然曲がらないらしいよ。
残念ながら1.6のほうが上なんだって。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 32日 15時間 46分 10秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。