【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b6e1-Sg8H)2018/12/15(土) 09:00:10.25ID:fJx+TrSa0
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。


【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542020518/l50

株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>622
よくわからんが、本来パーキングをグランドに落とす工作はいけないことなんだろう?
それをメーカーOPで用意してるの?
少なくともレヴォーグのカタログにはそのような記述は無かったと思うが。

購入時に、その工作をディーラーで出来るのか、できないのなら近所の用品店でやってもらうけど。 と聞いたら、
ここでもできます。ただし専用のハーネスを追加購入する必要があります。 と言われた。

で、依頼したら、エンジンスタートするたびに一回押さないといけないスイッチが増設されて納車された。
いまどきの車はこんなの必要なの?と聞いたら、ハイと答えた。

しかし用品店で別件でインパネ周りを弄って貰ったときに、作業員の兄ちゃんがサービスで結線しておきました、と言っていた。
つまり専用のハーネスはいらないし、始動毎に押し直さないといけないボタンを組み込む必然性もない

ああもちろん、始動するたびに何か押さないといけないとか、そういうこともない

625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 12:18:29.66ID:euGMCrGK0
>>603
オプション少ないから値引きも小さいよ。
ディーラーOPは販売店の利益が大きいから値引きできるんだよ。
なのでせいぜい2、3万。
レヴォSTI、しかも2.0STIを指名してくる客は買う気満々だから。
どうせその程度の値引きでも買うから。
文章の雰囲気からして若い世代でしょ。初スバルかな。
そういう客はもう「買う!」って決めてるからね。
俺がセールスなら「レヴォのSTIはなかなか引けないんですよ」だの、
「せっかくのご相談ですから、あと3万円頑張らせていただきます」だの、
「店長の決裁を仰ぎます」と一旦席を外す猿芝居を見せつけて、
頑張ってます感を演出していい気分にさせて、ハンコ押させるね。
どうせ目の前の客、買う気満々だもん。

626名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 12:20:39.55ID:euGMCrGK0
>>623
なんというナビなのか商品名や型番などを明らかにしたほうが情報が集まりますよ。

2.0stiスポーツは競合車ないからね。
同じスペックの外車はプラス300万円。
同じ価格の外車はスペック半分。

>>626
いや、俺はもう解決してるから、情報を集める必要は無いよ
ナビは一つ前の型式のサイバーナビ

俺が言いたかったのは、店によって、単純にパーキンググランド結線してハイヨって渡してくる店もあれば、
できないっていう店もあれば、変な配線とボタンを噛ましてくる店もありますよ、というお話。

頼むときには、どういう方式をとるのかしっかり確認した方が良い。

気を悪くするかもしれないがカモだと思われたんじゃないかな
オプション付けまくりで値引もアッサリしていると羽振りの良い素人と思われたり
前にトヨタ車に乗っていてフルサービスを受けていたとか喋ったとか…
その辺の人から集めたお金と新車搬入時の不良補修で儲けた金を車体値引に使うからね

値引きはねちねちと粘ったし、前の車では店の対応で気分悪い思いした話もしてるから、それはないと思うが、
まあ向こうの思惑は向こうにしか分からん。
とにかく、値段もそうだけど作業内容はしっかり具体的に確認してから頼みましょう。
県・店・営業個人、どの単位での差なのかも分からない。

もう解決してるようだけど、これから制限解除したい人のためにちょっと書いときますね

ディーラーオプションと市販品のナビはパーキングの信号で走行中か判断してるのでパーキングの加工だけで解除できる
メーカーオプションのナビはパーキングと車速信号で判断してるので、解除するには車速信号のオンオフを切り替える
スイッチも必要になる(解除してる間は自車位置が止まるため)

用品店の兄ちゃんがしたように配線加工だけで解除できるけどグレーゾーンの加工なので、
そのディーラーでは解除のオンオフを切り替える専用ハーネスを使ったのだと思う
厳しいディーラーでは作業してくれないし、解除した状態の車は入庫を断る所も有ります

だーかーらー!車体1割DOP2割マシマシ最低当たり前に普通だぞカスー!!

633名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp1d-t6gy)2019/01/21(月) 14:35:34.06ID:IoZHWjVxp
>>632
わかったわかった

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 15:05:02.82ID:euGMCrGK0
>>632
車体1割とかばかじゃね
新車買ったことねーんじゃね

635名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-xlZJ)2019/01/21(月) 15:13:52.93ID:MzKyMS+yd
スバル乗りは車好きが多いイメージがあるから質問するんだけど、ブレンボのプレミアムセラミックパットってどうかな?
買って損ないくらい素晴らしいのか、割高すぎて純正履いた方がいいのか、糞みたいでボッタクり論外なのか、ブレーキパットだけじゃ効果なくてブレーキシステム全て変えた方がいいのか?

車好きなレヴォーグ2.0乗りさん是非ご教授下さい

636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp1d-t6gy)2019/01/21(月) 15:14:03.07ID:IoZHWjVxp
昔のマツダだな

純正タイヤなかなかいいな

>>634
トヨタの量販車、アルベル、ノアボクなら行けるよ
スバルはオプション盛らないと無理だな

639名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp1d-t6gy)2019/01/21(月) 15:22:07.99ID:IoZHWjVxp
スバルはもともと値引きしない
特に車体からは引かない

ドアエッジモールつけてる人いるかな?

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6991-OAln)2019/01/21(月) 15:25:30.38ID:ciVd1pZW0
>>634
はあ??買ってるから言ってんだろカスー??
自分の交渉力の無さを人のせいにすんなよカスー??

642名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 697c-i7kk)2019/01/21(月) 15:26:34.38ID:WCZIFGcP0
>>632

カスくん、久しぶり。元気してた?

ブレーキパッドの特性って

1 高熱に対する耐フェード性
2 摩耗しやすさ
3 ブレーキ時の音
4 ブレーキ圧力のかかり方に対しての、摩擦力の発生するカーブ
5 全開ブレーキ時の制動力

だと思うのよ

で、社外高性能品ってのは

1 高い けど、山道をえんえんフットブレーキだけで降りるか、サーキットを全開走行しない限りはその限界に達しない
2 すり減るのは早い
3 普通の車のブレーキは鳴かない。上等品も鳴かない。超スポーツ路線は知らない。基本的に音はしないもの(運転席まで伝わってこない)だと思うが・・・ 
4 いわゆるブレーキのタッチとかフィーリングというもの。 俺はパッド交換なりブレーキワイヤー調整なりで、ペダルの踏み込み量と制動Gの変化が起きても、ああ変わったなとしか思わない。快・不快の差を感じたことは無い
5 おもいっきり踏んだらタイヤが滑ってその次にABSが作動する ブレーキが過熱していないかぎり、パッドとローターの摩擦力の多い少ないよりも、タイヤのグリップの方が先に破綻する

だろ?
上等品に変える場合、何を求めているのか・・・だけど、俺は普通に使う分にはその良い点を味わえることはないんじゃないのかね

で、メーカーの説明読んで見たけど・・・交換する意味ある?これ

644名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6991-OAln)2019/01/21(月) 15:31:07.78ID:ciVd1pZW0
>>642
おう元気だぞー??
次はS209買うかなカスー??

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-xlZJ)2019/01/21(月) 15:33:40.80ID:MzKyMS+yd
>>643
おっ早速レスありがとうございます
やはりスバル乗りさんは頭良さそうな発言をしてくれますね、参考になります
ところで結論はどうなんすか?
使ったことある人お願いします

646名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 15:46:20.57ID:euGMCrGK0
>>635
他メーカーにもよくある普通のノンアスパッドだね。
よく「セラミック」だの「メタル」だのと摩剤原料の一部を大きく謳う商品があるけど、
セラミックやその派生素材なんてどんなパッドにも普通に使われている原料だから珍しくも無い。
ブレンボだからといって、初期制動も耐フェード性能も耐摩耗性も鳴きもコストも全てバランスを取れるなんてことは無いし。
そもそもこの程度の廉価設定なら他者同等品と同じだよ。
メーカーはダスト発生を抑えた事を協調しているのでそれが特徴なのでは。
ダストを押さえましたと謳うパッドは大抵、減りも少なくて鳴きも少ない特徴も持ち合わせてます。

結論 要らない

648名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 16:45:16.67ID:euGMCrGK0
そのクラスのパッドを求めるなら、
俺ならエンドレスSSMやプロμTYPE PSにする。

ぶっちゃけ、峠で珍走するか、サーキットでガチタイムアタックする、純粋にファッションとして装着する、でなければ要らないでしょ

PS4履いてる人いたら感想聞かせて
暇な時でいいからね

651名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 17:23:44.60ID:euGMCrGK0
>>649
標準のフィーリングで気に入ればそれで良いし、
ちょっと初期制動上げたいなぁの時はSSM使ったりする。ダストも少ないし。
ブレンボキャリパーだと純正パッドだとダストがすごいからダストを抑えた銘柄にするという目的があればそうするだろうし。
明確な目的があってそれが実現できる商品を得たいと思う人にとっては必要ですよ。

赤キャリパーオプションで出してほしい

うんまあ、その明確な目的があるならね

654名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd33-xlZJ)2019/01/21(月) 20:09:07.11ID:MzKyMS+yd
>>646
使ったことないのに憶測で言われても困るわw
折角倍近い値段するんだから、やっぱりブレンボは最高だとかそんな感じのコメントを期待してたんだよ
実際に現在進行形で使ってるレヴォーグ乗りはいないんですかね?

だって、ブレーキの強化でどんなメリットが得られるの?っていう質問はこれまでもあちこちのスレで出てきたけど、
だいたい現実ってこうよ?
俺もでかくて真っ赤でかっこいいブレーキ周りに夢見た時期がありました。

>>652
自分でちょっと塗ってみようと思ったこともあるが、納車直後にやらないと汚れが酷くてまともに塗れないな。
赤は恥ずかしいけど、ガンメタとかならよさそう。

そうそう、初期制動を強くしたいってことは、つまりカックンブレーキになるわけだがいいのかな。
あと、ブレーキワイヤーをきつめに調整してもらうだけでお手軽に手に入るぞソレ。

656名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 217a-YVQP)2019/01/21(月) 21:39:22.83ID:jnBgB/we0
再開目処たってないって、既存車種も恐いな…

ttps://textream-cimg.west.edge.storage-yahoo.jp/da/72/1007270-iybbnbde9a96h/804/4adc784aa0ff27e076147ca02ef0569e.jpg

またリコールか?社長クビにしろ

パワステみたいだねモータープールにある分とかも工場に持っていかないと交換できんな

PS4を履いてるけどなかなか良いタイヤだと思うよ
問題は海外生産なので生産日の古いヤツがある事かな
店頭で確認できれば良いけど注文して在庫の古いのが来ることもある

ディーラーも言ってたが新型出してる

場合じゃないな
年末の手紙は何だったのか
氏ね

他のメーカーの話だけど部品会社が自動車工場のラインを止めると1時間あたり数百万の罰金払わないといけないんだが大丈夫かいな

>>661
今回の損害は不良品作ったメーカーに請求するとか言ってるぽいから潰れてしまうよ(´・ω・`)

日立だから潰れないでしょ

パワステあかんの?
うちの車、昨年夏の納車時から左に寄ってくもんで点検のたびに何とかしてくれって言ってるんだよな
私は電動パワステがハズレ品だったんじゃないかと言ったんだが、Dは次の点検で四輪アライメントとるとか言ってた
どうなるんだろうねw

しかしそうは言っても1日工場完全に停止したらおいくらまんえんの損害になるやら
しかも対策部品もそんなに早く準備出来るのかと
社長はお祓いに行け

マツダの陰謀だとか叫ぶ奴が出てくるかと思ったけどそうでもなかったか
みんなが正気でおじさんうれしい

>>664
一緒だわ。
納車後、累計2度アライメント測定調整したが改善されず。ステアリング着け角を調整しごまかす有り様。レヴォーグで左にそれる同様の事例は頻発してる。原因はわからないけど、いい加減にしてほしい。

先行車がいてACCを高速道路で使うと、
時々左によっていくことはある。
まあ、安いのにこれだけやってくれたら
満足だ。初期の1600GTはアイサイト無し
バージョンもあったが、アイサイト有無での価格差は十万円程度だった。
内容からすれば破格の安さ。

A型で右に寄る寄るってクレームつけるから左に寄るようにセッティングを変えてきたと予想。
ま、おとなしく一番右車線を走れってことだ。

スバルは保証期間もっと伸ばすべきだなどんな事でも予約入れてから1ヶ月先ってw

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp1d-8Ewx)2019/01/22(火) 17:28:18.69ID:hvTCP+MTp
D型納車から8ヶ月強、徐々に目頭が溶けてきました

定期点検のときに順次交換してるからそのうちとっかえてくれるよ
ただ俺はキーパーコーティングに出したときにヘッドライトOPつけたのが無駄になった

大変だこりゃ

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