0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fecd-Oxqu)2018/11/12(月) 20:01:58.62ID:GE09R/UA0
そろそろタイヤ替えなきゃな
今年は真面目に冬装備揃えようかな
サイズ教えてもらったが雪があまり降らないトコに住んでるんので悩む
雪はそんなに積もらないが凍結してあることがある
通勤に使ってるので念のため装着しときたいが消耗品に10万以上か、、、
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8d-UKyl)2018/12/13(木) 17:12:54.84ID:+v1FRiV80
そんなに積もらないが凍結してる事もあるということは、
一冬でそれなりに降るし凍結もするということ。
そういう地域で通勤に使うというのであればどう考えてもスタッドレス必須だと思うし、
車両を購入するときにスタッドレスの費用もあらかじめ計上しておくもんじゃねーのかと。
フロント２本だけスタッドレスでも以外といけるよ関東の雪は一ヶ月前後でしょ？
あの狭い所にチェーン巻くより簡単だしね
貧乏くさい真似すんなよ
なんだよ前二本だけスタッドレスとかって
煽るつもりは全くないけど背伸びしてレヴォーグ買うくらいなら、もっと安いのにするか中古にしておけ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4618-lJKP)2018/12/13(木) 20:52:35.04ID:6bBMBcEJ0
前輪二本だけのスタッドレスって、グリップが前で違うから挙動が読めなく危険なんだよねを
スタッドレスにする作業楽しむために
あえて18インチのエンケイホイールにスタッドレス組んでる
冬のみドレスアップ
スリーシーズンはドノーマルw
>>957
4本あってあえて前２本だけ交換が関東南部では楽だからやってるだけw自分でも簡単にできるし
だって降っても2〜3日ですぐに溶けるんだよ？こっちの冬は >>957
あとレヴォーグってそんな高い車だったか？ 説明書にタイヤは4輪全て同じ銘柄で統一しろって書いてなかったっけ？
タイヤの外周が異なるとデフがヤラれちゃうんじゃなかったっけ？
3代目4代目レガシィでもたまに
センターデフから発火ありましたな。
4本同じ銘柄同程度の山のタイヤにするのは鉄則。
>>961
安い車ではないだろう
買ったはいいが冬タイヤ前二本しか付けないとかって、貧乏臭い以外の何者でもないだろw
4本買ったけど面倒だから二本なら鈍すぎる 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff8d-UKyl)2018/12/14(金) 09:52:23.27ID:KOHz6TT60
スタッドレス2本のみってオッサンなんじゃね？
俺の父親もむかーしスパイク2本だけ履いてたし。
その頃身についた名残で2本こそが世の中の標準だと思い込んでいるんだよ、いまだに。
昔はいたね。走れるか走れないかといえは走れちゃうけどやらないほうがいいでしょ。
スポーツカーで前後タイヤサイズが違うのがあるけどあれはどんな効果があるのだろう
サスの調整とかじゃ足りない何かがあるのかいな
フロント二本だけスタッドレスにしてた車が、緩い下り坂でいきなり回転したのを見てから、スタッドレスは必ず4本とも装置しないと危険過ぎると学習した。
>>970
たまたま見たのがそれだっただけでしょ
まぁ錯覚してしまうのも無理ないが ２駆だろうが４駆だろうが、前輪だけグリップのある状態で坂を下りていたらちょっとしたバランスのズレで簡単にスピンするのは小学生でもわかると思うが・・・・
おれはしたぞｗ
ＦＦ車 前輪ゴムチェーン 後輪ノーマル
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb8d-x/og)2018/12/14(金) 22:37:00.87ID:NynxiqmF0
これはもしもの話なんだけど
RA-R用のミラーカバーが片側4万円くらいで発売されたら、みんな買う？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4618-lJKP)2018/12/15(土) 06:31:50.89ID:O8DdGX6e0
前輪二本だけのスタッドレスって、グリップが前で違うから挙動が読めなく危険なんだよね。昔、JAFmateで二駆だけのスタッドレス装着の危険性のテストをやっていたような。
皆さんの書き込みの通りスピンモードになってしまう結果だっだ。
雪道に弱い2.0
雪道に強い1.6
これからの季節、2.0乗りは1.6に頭が上がらないね。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ee1-Sg8H)2018/12/15(土) 09:03:10.45ID:fJx+TrSa0
買えないのをあえて買わないと脳内変換する1.6ユーザーw
スマホで新スレ立ては大変。
お疲れ様。
今年も安全安楽ハイパワー車を堪能した。
CVTオイル交換はやっといた方がいいよね4万キロだしデフオイルと一緒に
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8aa0-vOn5)2018/12/15(土) 10:02:11.01ID:TV7F2K5/0
>>981
1.6はFFみたいなもんだからなww
優位性の前に腹支えて進まんよ
雪道に重点置くならフォレスターだろ 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-fd2p)2018/12/15(土) 10:08:10.57ID:xVdX8KR1p
2.0が1.6に雪道で劣る？
スイスイ問題なく走るけど
>>989
駆動フロント寄りだから唯一勝てる所と思いこみたいんだろw オンロード四駆には変わりないわけで。
動力伝達方式のアヤよりも、絶対的に足りていない車高やアプローチアングルのせいでアウツなんだから仲良くしろ貴様ら。
>>990
オフロード車の駆動は全てフロント寄りだし、
現に2.0は雪上で「全然曲がらねー」と駄目出し食らってるからな。
残念だけど、悪路性能は1.6のが上だよ。 またわけわからんのが来た
自分が乗ってない車の事を言っても仕方がないだろう埋め
東京在住で通勤に車使わないから、
今まで夏タイヤしか使ったことないわ。
普通にスタッドレスタイヤ使えば
普通に使えるんでしょ。
2000は低速トルク太いから運転楽チンよ
埋めるか。
300馬力の安全安楽快適車で良い1年でした。フルモデルチェンジで馬力落ちる
なら、鼻高々でずっと使えるぞ。
>>993
1.6は低速トルク細いから、雪でも滑りにくいもんねw >>997
2.0はリア駆動だから、雪上で攻めると全然曲がらないらしいよ。
残念ながら1.6のほうが上なんだって。 10011001Over 1000Thread
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