【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 14 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537260335/
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次期型の1.8に期待だな
さすがに1.5よりは売れるだろ >>8
わからんが報道ベースでは次期レヴォーグには1.5、1.8で統一されとるような 排気量ダウンしても体感的に気持ちのいいフィーリングなら文句はないだろうけどね
燃費に関しては車重も当然軽くなるだろうから当然良くなるだろうな >>10
>車重も当然軽くなる
なんかそういうソースあった？ SGPになるから期待してのコメントだと思うけど、
大きくなるから結局は少し重くなると思う。
インプやXVがそうであるように。 2.4が出なくて1800超えるようならマジで10年乗らなきゃダメかもしれんな 税優遇のためにレヴォーグは1.5トンわざと超えさせた
今回税優遇無くなったので、1.5トン以内に収めるよ
姑息だからな、スバル >>17
購入後、ラゲッジ床下スペースに積まれた鉄塊をオーナー自己責任で引き抜くと１００キロ軽くなるようになってるとか、そういうギミック付けると国交省に殴られるだろうか おっさんは排気量を聞いてくるからなあ、それで値踏みする。
だから2000から1800に乗り換えは
ありえない。多分アイドリングストップも着くだろう。WRXS4が2000で残るなら
そちらに行く。 自分も1800じゃ嫌だから今のを大事に乗ろう、大きさも現行がちょうどいいし このご時世、1.8もレギュラーになっちゃうのかねぇ。
(開発が遅れているということは何となく) つうかスバルの初モノはヤバいよ。
レヴォーグの2000はA型からノートラブル。このエンジンはレガシィでも使って
いた。1600は初モノだからA型は悲惨
だった。マトモになったのはB型から。 先日試乗したE型1.6でも、出だしの
もっさり現象発生してたで。
これはレギュラーあかんエンジンやろ >>23
1.5トンあって出足は1.6NAだから仕方ないんじゃない？ さすがに1.8と1.5で性格かえるだろから1.8はハイオク仕様のパフォーマンス重視でくると思う >>24
ちゃうちゃう、通常はキビキビ
発進するけど、突然ブレーキ掛かった
みたく、出だしがモソーってなる
1.6では有名なもたつき現象やで。 まだ言ってるんか？
出足のモターはCVTの仕様プラス運転の仕方だっての
それが嫌なら燃費が5ぐらいになるような乗り方で最初からガンガン踏めばいいのよ
凄いレスポンス良くなるから 次期型はいつでるのだろう。2019年には出ないとなるともう一回年改あるのかな？
不正の影響もあるだろうけど、ここのところ台数売れてないし。 9月10月の販売がかなり落ち込んでるね、インプレッサなんかはそれほどでもないのでリコールの影響なのかモデル末期で商品力落ちたのかなんだろうか 売れてた車なんだから仕方ないだろ
嫌ならリセールが悪いの覚悟でマニアックな不人気車買えばいい >>30
ホントあふれかえっている。
フィットやプリウスアクアなんかもっと
あふれかえっているから、それらの
オーナーはそんなこと
どうでもいいんでないか。
匿名性があるのも良いことよ。 同じ通勤時間帯に1人いる
50代のおっちゃんで同じＰホワイト
車間があく不思議な状態になる笑 同色のレヴォーグはたまに見るけど、同色のSTIsportはまだ会ったことない。 街中でレヴォーグ見てもどうせテンロクだろうと見下してる ２．０のエンブレム張ったレヴォーグみたよ
オレも張ろうか？思案したことあったけど張れなかった
「気持ちはわかるぞ」とひそかに思った >>37
そういうエンブレムチューンする人に限って1.6乗りだったりしてね
NAのBRレガシィに左右二本出し風ダミーマフラー着けてる人も居たし いろいろアクセサリー付けてるのが1.6の確率が高いよ 2.0も1.6も見た目一緒だったら大半の人は1.6にするよな
一般道なら1.6の方が軽快な走りするし 所詮中身インプレッサでしょって言われると、返答に困る。
2.0STIの購入価格言ったらどん引きされてアルファード買えたじゃん！って2度ほど言われたことある。なんか周りはＮBOXかアルヴェルかの2択な感じだわ。
ちな三十路 >>41
分かる
同じような感じだ、うちの周りの連中も >>41
同じだわw
価格300万位だと思われてる
朝の通勤時すれ違いも含めると6台位居るなSTI、俺だけ白で他全部青ww アルファードは欲しくなかったんで・・・・・
欲しい形状・機能をまず決めて、それに合致してかつ高コスパなものを選んだらたまたまこの車しかなかったんだよう
アルファードは誰かに買わせて、必要なときに出してもらうべき車だと思ってる
あ、そういうことか。 >>41
わかる
500や言うたら中古でハイグレードの外車かレクサスやランクルプラド買えるやん？スバルやで？って馬鹿にされる笑 確かに5年経ったら距離や程度次第だが、2.0なら80〜150万ぐらいの価値になる
40以上からはガキっぽいと思われ、若者からはオッサンが好きな車と思われる
外車程のブランド価値がないから、憧れられる事も凄いですねと言われる事もない
車として女性からモテる事もない
せいぜいこのスペックのエンジンを買おうと思ったら外車で800万ぐらい出さなきゃならんのだぜ！って主張するのが関の山
聞かされた方はそれなら外車買いますわと心の中で思ってるはず
ただ俺はスバルが好き、それのみがスバルを支えてる笑 だってトヨタは政治思想上の理由でＮＧだし、ステーションワゴンでスポーテーで横幅がアホみたいに広くなくて日本道路向けな奴で、俺のサイフで買える奴・・
っていうとこれしかなかったんや
あと、個人自営なのでいかにも高そうな外車乗ると色々と客にイヤミ言われる >>48
わかるわかる
ただ車を知らない世間の奴らはスバルの車に400〜500万とか勿体ないな〜って思ってるってだけの話よ
ハリアーやプラドや外車買えんのにって
それだけスバルの車にブランド力と認知度がない
またはレヴォーグにない
それでも愛すしかないのさスバリストなら >>40
＞一般道なら1.6の方が軽快な走りするし
そんなわけないだろ オレも自営で車で仕事先に行ったりする
レヴォーグ見て「良いクルマ乗ってるねー」って言われたりするが
本当は２．０ＳＴＩなんだが
「スバルで１．６Ｌなんですよ」って言ってる
高く見えないのが良いんだよ 職場や知り合いとかに車何乗ってるの？って聞かれて答えても値段が分かりづらくそれでいて車好きなのかな？と受け止められるのがいいよな 皆さん色々と周りから言われてるんですなあ。自分もも2.0STiにオプションつけていたら、500万ぐらいになったから、結構買うのを迷ったけど10年ぐらい車に乗ること考えたら、まあいいかと思って買ったからなあ。
レヴォーグは自動操舵付の安全装備満載、ハイパワーターボ、4WDということを考えたら、実はコストパフォーマンスは高いけど、いかんせんイニシャルコストが高いからなあ。車に見栄を求める人にとってはコストパフォーマンスが悪いんだろう。
しかしなあ、ワゴンではあるがミニバンとは対局をなす車だから、アルベルなんて眼中にもなかったわ。
アルベルは乗せてもらう車。 >>52
うちも「すげぇ速いライトバンです」って言い張ってるが
WRブルーの2.0STIなので説得力が無い
工具とか台車とか積んでるのに・・
ルーフレールにキャリアつけてアルミ脚立でも
くくりつければいいのだろうか 今日まで3日間ベトナムのハノイに出張に行ってたけど、レヴォーグ1台も見かけなかった
てかスバル車自体フォレスターを1台見ただけ
マツダは腐るほど見た
頑張れスバル
https://i.imgur.com/xP1eTlV.jpg >>42
stiオーナメント貼り付けてるだけの哀れなGTでしょ なんでもゲスパーして見下してないと精神が保てないのか・・・ >>54
それなんだよな
とくに女ウケがよくないんだよ笑
エンジン性能は価格以上なんだけどそれ以外は価格以下になる
とくにブランド力が500万の価値を生み出してない >>57
フォグランプのベゼルで確認してるから、なんちゃってでは無かったと思うけどな
（あそこまで変えられてりゃ分からん。流石にシートの色まではチェック出来んし） >>59
>>60
BenzやBMW、Audiもよく走ってるわ
近所にはPorscheも停まってる >>62
軽自動車の助手席に可愛い子が座る
のが今の日本よ。ババア抱きたきゃ
BMWベンツだが、BMWは関西で
登録済み未使用車が激安で売って
いるよ。goo中古車で未登録未使用車で
検索検索。
一度300馬力の余裕を知ったら、パワーの
ない車なんかメーカーに関係なく乗りたくもない。こういうのは戻れない。 >>64
んな事はない
若い子乗せてもベンツBMなら凄いですね、内装いいですね、お金持ちですね、乗り心地いいですねとなる
レヴォーグで言われるか？
加速いいですねとかいう女の子いる？笑
高級時計やアクセみたいなもんで、高級車というイメージある物に乗せると女の子はハイソ感味わえる
それを持ってる男を見る目が一段上がる、まあ下がる事は絶対にない
レヴォーグ2.0も色々つけたら500万はする、中古のハイクラス外車と一緒の費用がかかる
でもその効果はないんだよな 
なんだよお前ら、情けねーなー
アルファだとか言ってる奴に意見返さなくて良いんだよ。そんな奴ほっとけ
周りで見ている車好きはわかってるよ。 まぁ確かにスバルには高級なイメージは皆無だわな
レガシィでさえも
でも別にいいんじゃね？
乗ってる本人が良さをわかってて満足すれば
モテるために車選ぶってのも相当カッコ悪いと思うけどな 良さがわからないならわかるまで説明してたら最後まで残ったのが嫁だったわ 優秀な足回りと独自のAWD、高馬力エンジンでゴルフバッグ4つは積めるというのが2.0レヴォーグ
知ってる人は知ってる
自己満足
世に言うスバリストはこだわりそれだけでレヴォーグを買うんだ
毎回自分を納得させなきゃならんのが辛いが笑
ブランドイメージを高めるのに力を注いで欲しいぜ まあそのためには良いものを実直に作るしかない。
性能にアンバランスな得手不得手があるのは、それはそのブランドの味と言ってしまえばいいが、検査イカサマしてました、データー弄ってました・・とかアカン。
あと、スバルの売りである走行性能の追求の邪魔にならない限り、静粛性、質感の高い内装、を甘えて妥協するのもアカン。
ツアラーだから、低速時の加減速がぎくしゃくしてもいいよね、とかの甘えもダメ。
ガキ向けなら宣伝でどうとでもできるけど、ある程度目の肥えたオッサン相手にブランドイメージ作るってのはそういうことだ。
固定ファンがいるからもうそれでいいよね、っていう甘えが未だにちらほら見えている。 レガシィから乗り換えだけど、レガシィの時はおばさんに人気だったw 今時外車でモテると思ってる人がいることが驚き
50〜60代で独身、低所得で借金あり
何とかやりくりして夜な夜なキャバクラ通い
営業トークでも嬢に褒められることが生きがい・・・ >>72
そう思うだろ？
今時車なんかで女が態度変えるかよと
俺も若い頃はそう思ってたが、社会人になってみりゃ車のスペックで本人の価値が上がるって思い知ったよ
実際ショボい奴でも間違いなく良く見えるんだよ、高級車分だけ
別にキャバとかじゃなく普通の正社員というか同僚にでも聞いて見ればいい、何でもいいと言いながら明らかに効果はあるから ブランド気にしたり見栄はりたい奴は、そーゆー車買えよ
わざわざここ覗きに来るんじゃねー、しねぼけ モテたくて必死なんだね( ´∀｀)
そんな事考えてる暇があったらどうすれば少しでも仕事の効率が上がるか、どうすれば成果が出るかを考えた方がモテモテへの近道だと思うけどね
まあ高級車に乗ればハッタリも効くしチヤホヤする女も居る事は否定しないからその方法で行きたいって奴はそうすればいい
そんなの個人の考えだからね 別に煽りたいわけやない
馬力とワゴンだって以外に特筆すべき価値がないレヴォーグ2.0に乗り続ける俺らのために、ブランド力の向上とか内装面のさらなる質感向上とか付加価値をつけてくれって話をしてるだけや
現に同価格帯の車で様々な高い付加価値をゲット出来る車があるわけだから
一番ないのが世間一般に分かるレベルのブランド価値
500万出しても大半の人からは300万ぐらいの車にしか思われないんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
