♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.21
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>>70
え、事実やん
もしかして乗ったことないの？ >>71
70ではないがDは代車で乗ったがカラカラ音が夜間近所迷惑で俺には無理だった >>72
マンションだけど夜中も全然気にならないし苦情もきたことなかったけどなぁ。
前車のマフラー替えてたガソ車の方がよっぽど五月蝿かったw >>72
普通に運用してて社会的に問題ある車を販売するとかどこの893なん？
一軒家で全く苦情ないし、近隣住民と仲良いけどな ディーゼル乗ってる人は車内だと気にならないってよく言うけど、車外の音に対して気にしない傾向にあるよね 一軒家って 普通は近隣住民が全くいないのではなかったっけ？
(ｱｹﾞｱｼｽﾏｿ) BMWなんかでもディーゼル音してると
あ、このオーナークルマ好きなんだなー、って思う >>73
マンションなんだけど夜の11時頃に出し入れすると結構な音で、苦情が来そうなのが嫌でね >>79
それは車重によるんじゃないか？
高グレードで重い車体ならディーゼルの方が理に適ってるわけだし。
V40みたいな軽い車体でディーゼルだと燃費ケチって選んだように見えてしまう。 >>80
流石に11時なら平気じゃね。毎日朝3時に出かけるとかだと
確かに気になるかも。
>>82
リッター10くらいならともかく、T5みたいにリッター7とかだと
燃料垂れ流しで社会的に意識低すぎな人みたいな感じなんだよね。 >>83
環境とか、本気で考えてる？マジで言ってる？
建て前やポーズで言ってるのが透けて見えるんだが
環境問題について真面目に考えてるんならEV車かハイブリッドに乗れよ >>84
いや、リッター7とか人に言ったらマジ恥ずかしいわｗ
別に燃料代は経費だからいくらでも構わないけど
あんまり燃費悪いの乗ってるって思われるのが
嫌なんだよｗ ディーゼルの最大の利点は燃費
トルクはあくまでも付加価値
軽油もハイオクも同じ燃料価格で、ディーゼルもガソリンも走行距離も同じだったら、T5AWDを選んでD4は買わなかったと思う
貧乏人でスマン 先日 某ディーラーの人間と話をしたのだが
このところヨーロッパでもディーゼルを見直す動きが出てきたことの影響もあるようで
国内でもヨーロッパ製ディーゼル車のリセールバリューが下がってきた
と言っていた ディーゼルはクリーンディーゼル扱いで、車検の重量税が0円なんだろ
少しうらやましい >>85
リッター7って前乗ってたR34の2.5直6ターボと一緒だわ >>87
この間ドイツに行ってきたんだが
ディーゼルエンジンの車だと国によって入れない街があると聞いたよ
たとえクリーンディーゼルでも規制が厳しいところがあるみたい >>89
最近はそこそこハイパワーのガソリン車でもリッター10は走るからなあ。
リッター7とかあまりにも前時代的すぎるんだよ。 >>79
SUVだと理にかなってると思うが、セダンとかだと貧乏臭く見えてしまう… 音気にする人はディーゼルやめたほうがいい。
動き出したら気にならないとかガソリンに比べたらないから。
それは慣れただけか鈍感かのどちらか。
車内でもガソリンより煩いのは間違いないよ。
燃料費、トルク、燃費で俺はプラマイゼロだけど。 リッター7ってどんな走りしてんの？俺の5気筒のv40cct5awdでも9近いのに 俺のT4SE+PPPは今年の夏は7-8km/Lだったなぁ
都内通勤片道10kmメインだけど
ちなみに25年物のNA6は都内乗りで6-7km/Lだ
来週身長185cmのハンガリー人を乗せなければいけないのだけど 乗れるかな？ 後部座席半分と助手席を前に倒して長尺物を積載できるよ 実際ディーゼル乗ってて騒音苦情きた人なんているのか？
わざと爆音にしてる車やバイクならともかく 苦情まではいかなくてもイラつかせてることはありそう >>97
このビデオの兄さん、186cmって言ってるから参考になりそう。前席なら大丈夫、後席でパノラミックルーフだと頭が当たるそうだ。
https://youtu.be/N5Y8bIr45wI >>102
アイドリングも短時間なら気になるもんじゃない。
逆に長時間ならガソリン車だって五月蠅い。 >>97
身長188の体重105のデブだけど全席は余裕で後席でもなんとかなってるよ
安心して >>103
うちも街乗りだけどここ半年くらい10.3-10.5くらいだよー！
フレックス出勤で6時くらいに乗ってるから飛ばせてるってのはあるけど… >>97です
皆さん ありがとうございます
>>98 最近は産廃の分別処理が厳しいので ヨーロッパ人用の処理施設を捜さないと
>>99 シートベルト不着用で捕まるのも
>>104 参考になりました
>>106 安心しました 違法タックルには気を付けてください >>105
ものすごく自己中心的な事を言っているけど、頭おかしいのかな？ >>109
愛されてるよね
今のv40はデザインも含めて良い車だよ >>113
お前さ、あんぐらいの音で苦情入れるんか？
頭おかしいクレーマーはお前やぞ 短時間のアイドリングでもイライラする奴って
気に入らないと>113みたいにすぐ人を刺したりするんだろうな。 メインバッテリーだけ変えたけどアイスト復活してる。
たまたまかな？ >>114
ホント、デザインは良いよな
だから、ガソリン乗ってるユーザー達は、ディーゼルのガラガラ音とV40に違和感を感じて苦言を呈するのかと最近思い始めた ディーゼルのガラガラ音って歩行者にとったら安全面でいうと逆に良いのでは？
背後から車で近づいていっても、早くから後ろに気づいてくれるから、轢いてしまう可能性は落ちる。
やっぱり歩行者事故が一番怖いよ、そう思いながら17D4のってるけど。 >>117
EVやらハイブリッドなら歩行者気づかないが、ガソリンエンジンは流石に気づく まぁ好きなの乗ればいいじゃない
マウント合戦もう飽きた D4乗りだけど選民意識は無いぞ
エンジン音がダサいのはわかってるし
総合的にはT5PPPのほうが良いのもわかってる
燃費の良さと燃料費以外でディーゼルの良いところなんて無い V40にD4のトルクはオーバースペック
だからトルクは利点から外した >>123
D4乗りと嘘書いてまでD4下げたい理由は何？ 個人の感想なんだからどうでも良いだろ
何で劣等感丸出しで反論するの？ 車の革シートは今年のような酷暑の時期はつらいのでは。
乗る３０分前ぐらいからクーラー動かして冷やしてから乗るならともかく。 次期モデルではサイドブレーキはv60みたいにスイッチ式になるのかな
現行の位置は左ハンドル仕様のままコストを考えて変えてないのだろうけど、やっぱり助手席に手を突っ込んで操作するのは違和感がある 隣に座ったおねぇちゃんの太ももに触れても 間違えたふりができるよ
もう嫁しか乗らないのなら便利なスイッチ式がｵﾇﾇﾒ そろそろ自分なりにベストなスピーカーセッティングが固まってきたので感想聞かせてくれ！
D4モメンタム タイヤ交換済(ヨコハマdb)
低音−6 高音−3 バランス左2
イコライザー左から
−4 ＋4 ＋2 −3 ＋1
低音のボンつきを殺しすぎるとロードノイズに負けてスカスカになるのである程度許容するようにした。 >>130
もう自分しか乗らんわ。嫁は自分の車あるし 後部座席の持ち手の横に瓢箪みたいな穴空いてるけど、あれ何？ 「後部座席の持ち手」が何のことかしばらく分からなかったが、
屋根についてるアレのことか。
保護ネット掛けの取り付け穴でしょ
https://accessories.volvocars.com/ja-jp/V40(13-)/Accessories/Document/VCC-509768/2015 後席の持ち手にはフックも付いてるな
用途がよくわからないけど
ハンガーかけたりするのかな？ あと、助手席のヘッドレストの樹脂性のフック的な出っ張りも ガソリン入れる時、毎回手前で何回もストッパーが作動して満タンにするのが難しいんだが、コツとかあるのかな >>139
それで何回もちびちびやって溢れさせたことあるよ
その後問題なく走れたけど危険だね
毎回行くスタンドの同じ器械(レバー)から入れていたけど、以前も変な所でストップかかったから最近は違う器械にしてる >>131
ソースによってかなり変わるよなー
左耳が低音聞こえにくいのと最近ベース始めたから低音強めにしてる
ちょっと耳障りなぐらい低音出てるから参考にならん ディーゼルファイナルセールのDMきたけど、もう持ってる人に送っても意味なくね？
どうせいっちゅうねん。 >>122
まるで逆だろｗｗ
ディーゼルを貶めたいカラカラーカラカラーばっかり言ってる
一部のバカがいるだけ。 ディーゼルとT5が揉めてるところにあえて
T4にPPPが最強と小声で… なんかいつもガソリン派の数人がディーゼルを叩いてるだけのようにしか見えんけどな >>145
そうかな？なんかディーゼルの人が、変な劣等感でセンシティブになってるだけのように見えるけど。 側から見てて滑稽な言い争いしてるけど自分もディーゼルは無いわぁ。古い考えだけど、ディーゼルは野蛮なイメージ。 金があったらディーゼルにしたかった。
煤の燃え残り問題ってどうなの？
10年以下なら問題ないのか？ v40乗りには似合ってるよ。ディーゼルw
安くてうるさくて汚くて 煤問題はあるから、ちょい乗りには向かないのがデメリットだよね >>141
低音のパワーはあるけど明瞭度がね…
ベースがブリブリ鳴ってる曲とか他の車に比べると別の曲かって思わない？ >>151
煤問題があるからチョイ乗りには向かない上に、煤問題があるから10万キロとかも無理っていうね。 四駆の都合でT5だけど
正直最近ハイオク高すぎるからD4が羨ましい
四駆のD4を日本導入しなかったのはホントに許せない 両方試乗したらディーゼル以外考えられなくなったけどなー >>156
ディーゼルはヘビースモーカーの肺みたいにエンジンにヘドロを貯めていくエンジンだからな >>142
分かる。
無金利キャンペーンは当分ないって言ってたのに、
納車後すぐに無金利キャンペーンの告知が来てブチ切れそうになったw >>152
低域鳴りが強いけど、やや中低域寄りでレンジは狭い感じやね。
車内で走行中だと低音かき消されるから、本来これぐらいから過不足調整したほうがいいかもね。
他車から乗り換えると別もんになるよなw 現行V40のディーゼル(D4)はEuro6適合だからちっとも厄介者扱いではない。 ディーゼルエンジンの方が安く生産できそうな気もするけど、そうでもないのかね？
価格差がありすぎなんだよ。
同価格だったらみんなディーゼル買うだろ？ぶっちゃけ。
でも2,000ccは税金高いのか？ >>165
国産みたいに50万も変わらんやろ
俺買った去年はたった15万差だったけどいま違うんか？ ちなみにそこから免税とか差し引くと差がなくなったけどな >>165
インジェクションが高価だったりそもそも重いからどうしても高くつく。 >>165
エンジンはディーゼルの方がもともと高い。
頑丈だから。しかもボルボはそんなに差が無いのに
高いって何が？あっという間に燃料費で
ペイできるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
