♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.21

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/10(土) 19:30:42.73

ボルボの『V40』を語り合うスレです。

■V40■
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/Pages/default.aspx

■V40 CrossCountry （クロスカントリー）■　
公式サイト http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40-cross-country/pages/default.aspx

前スレ
♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530267673/

ボルボ総合
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541746105/

VOLVO ボルボ XC40 part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539672083/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 22:53:50.72

MTに乗ってたことあるオヤジなら問題ないと思うよ
おれはマニュアルはシフトレバーのほうがしっくりくる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 22:59:45.35

サイドブレーキは助手席に誰かが乗ってる時は気を使うことあるけど操作性がわるいとかそういうことはない

MTモードで気に入らないのはぜんぜんエンブレが効かないことかな2速まで落とさないと効いた気がしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 01:29:06.46

>>555
5気筒は燃費面ではおススメしない
20年前以上の化石エンジン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 06:39:36.72

5気筒ってだいぶ古いよね。
拘りで買うならいいと思うけど、大して思い入れが無いなら、なるべく新しいの買った方がいいと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 10:01:54.90

>>555
去年の5月までオーナーでした
両方ともなれれば気にならないよ
ただ、サイドブレーキは初めて乗せる人にはびっくりされる
MTモードはまるで性格の違う車になる感じで面白かったし、使わなければ普通のＡＴ車だよ
燃費は高速で100ｋｍ/ｈ巡行で14～15ｋｍ/ｌくらい、エンジンはドッカンターボ気味なので今のターボエンジンから見ると古いとも感じる人もいるだろうけど、
MTモードとも相俟って自分にはとても面白かった
5年乗って特に故障もなく、リセールも上々だったし、満足度は高かったので良い車だったという印象しかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 12:11:11.62

>>555
良く回るエンジンなので、つい回したくなる。だから燃費悪い。後、モーモー音が好きならw
俺は好きだぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 12:27:00.45

マジかよ俺の5気筒ccは走る化石だったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 12:34:59.33

My14 T4SE PPP乗ってた頃に
5気筒のCＣは代車で借りた事がある。
パワフルでやたらスムーズに回る面白いエンジンで
正直こっちを買えば良かったと思ってしまった。
DCTじゃなくてトルコンATなんだったかな？
そのせいかＡCＣのガックン停止もなくて
とてもいい車だったね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 12:53:04.93

4気筒も大して燃費良くないやん
目糞鼻糞

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 18:11:30.99

会社の人乗ってたVWも助手席側サイドだったしそんなに気になるもんかねぇ
一乗車で二回ぐらいしか触らんもんだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 18:15:13.33

>>562
そうだよ？
いつのエンジンだと思ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 20:31:04.17

>>566
5年位前だと思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 20:46:17.11

ボルボセレクトに距離の少ないキネティック増えてきたねえ。
しかも結構高いぞ。
これはアレか、スマボ上がりか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 23:41:16.96

https://style.nikkei.com/article/DGXMZO39172310Q8A221C1000000

ディーラーの担当セールスが言ってたけど、モデルチェンジで緩やかに価格帯を上げてブランド力を改善しようと考えているもよう、もう300万円台の価格設定は出来ないかもと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 00:40:14.76

>>569
五年やるって事はあと一年の我慢だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 05:55:43.69

むしろあの5気筒は熟成された完成したエンジンだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 08:46:04.51

>>567
1992年と聞いたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 09:37:13.98

新しいエンジンってエコとかコストダウン以外に良いことあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 12:19:40.73

逆に古いエンジンでいいとこ教えてくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 12:49:03.31

T4確かにもう少し燃費がんばってほしぃー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 16:27:51.31

>>574
単純に壊れにくい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 16:32:22.94

>>569
さすがにV40は300万円代じゃね？
じゃないとAクラスや1シリーズに太刀打ち出来んぞ。
XC20が出たとしても、XC40よりは安いだろうし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 16:35:06.79

枯れた技術で長年採用されてきたエンジンならいろんなトラブルも出尽くしてかえって安心
燃費はどうにもならないけどね

直噴も意外とエコではないとも聞くしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 17:16:14.86

>私が追い越そうとした時の出来事だった。

>その時私が乗っていたのがボルボ・V60 T5だ。
>1990年代前半のツーリングカーレースの華々しい記録を覚えている人なら、この名前が意味するところは理解できるはずだ。
>ボルボは一見するとツイードのスーツだが、T5という名前は、その内側にデスタトゥーが彫られていることを意味する。

>バンが避けた後に追い越すためにアクセルを踏んだとき、爆発的なパワーや狂気にほど近い加速を期待していた。
>しかしそんなものはなかった。

>これまでのT5とは違い、この車には5気筒エンジンは載っていない。
>搭載されるのは4気筒ターボエンジンであり、5気筒の独特の音は失われてしまった。
>それだけでなく、狂気までもが失われてしまった。
>アクセルを軽く踏むと巨大な筋肉が緊張しているかのように感じられるのだが、6速で実際に踏み込んでみると何も起こらない。

ジェレミークラークソンが書いた5気筒エンジンのイメージ
V40　T5Rデザインの記事もあるけど安全性とかで走りに関して書いてないのが残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 18:01:07.07

5気筒は古いV40だから最小回転半径が5.7mじゃなかったっけ？
>>555的にはそれは大丈夫なん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 18:54:05.24

V40ならストッパー外してソフトウェア変更して
回転半径は小さくできたけどね。ＣＣは知らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 19:27:45.54

フォード由来の5気筒もテンロク4気筒も面白いエンジンだよ。鋳鉄ブロックで重いけど今の直噴インポエンジンとは比べ物にならん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 19:49:42.84

>>579
それ4気筒のレビューじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 20:35:25.60

よくよめばわかるだろ？5気筒のことも
>>581
CCは5.2じゃないけどはじめから5.4m

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 04:25:39.91

オートライトの感度良すぎない？
全然明るいのに点灯しちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 07:15:50.65

外車はどこもそんなもんだろ、日本車が遅すぎる
ただ社用のプリウス乗ってて暗さによってスモール、ヘッドライトと2段階で点くのはいいなと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 08:22:04.29

輸入車ってオートにしてるとスモールつくタイミングあるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 11:28:28.44

そういえばないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 11:49:05.40

だって本国仕様なら昼間はデイライト、暗くなったらヘッドライトだし。
スモールなんぞ点灯させるタイミングがないよな。
どうしても日本独自のローカルな風習に合わせたかったら手動でやれという事でしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 11:56:36.07

この間うっかりサイドブレーキ下ろさずに駐車場から出て少し走ってから警告でかけっぱなのに気づいた
意外とサイドブレーキかけっぱで走るのな。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 12:30:31.76

軽自動車とかはサイドブレーキかけてると動かないが、車重がそれなりにあってエンジンが強い乗用車は普通に走るよ
ずっと走ってるとガタガタ左右に震え出して気づく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 12:34:12.91

おじじかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 12:53:14.20

>>587
そもそも日本の法律でもスモールだけのタイミングは存在しない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 13:17:40.25

>>591

なるほどサンクス
初めてそんなことしてしまったからビックリしたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 16:13:32.04

>>593
法律的にポジション無しでもおkって事？デイライトもだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 18:25:48.40

法律的には暗くなったら前照灯を灯して明るくなったら消す、それだけ

スモールと呼ばれるのは車幅灯であって、前照灯とともに灯すもの

デイライトは昼間走行灯というカテゴリが最近できて、昼間に灯す事を前提とした灯火

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 20:24:17.64

今どきあんなディルドみたいなサイドブレーキ恥ずかしすぎる。
しかも助手席側に飛び出してて卑猥だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 20:33:13.72

>>597
前にいた「嫁がディルドみたいって言ってた」って人？
あんな包茎チンポみたいなディルドってあるの？
「あんたのチンコみたい」って言ってたんじゃなくて？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 21:04:53.15

>>597
細っw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 10:16:17.86

結局みんなオートライト使ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 10:24:56.06

>>600
買って以来オートのまま。SWの場所も忘れてた。点検時にオフにされてそのまま走り出したら真っ暗でパニックになったわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 10:34:44.01

オートライトになる前の代車でライト消し忘れてバッテリーあげてしまった事あるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 19:12:48.47

オートライトは使ってる
オートハイビームは使ってない

北陸はこの時期いつになったら消えるんだっていうくらいずっとつきっぱなし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 20:29:17.50

>>603
オートハイビームは使い物にならないね
ちょっと街灯あるだけでローになっちゃう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 21:04:54.33

歩行者にも気を使うしね
街灯のない田舎の高速道路では使えるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 21:36:49.42

そういうとこでも反射板でローになっちゃうんだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 08:58:41.49

リモコンキーの電池切れ警告でた
流石にディーラーに連絡しろとかじゃなくて良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 11:37:09.72

>>607
どこに出ますか？以前突然電池切れて困った事あるんで。そん時はサブキーで何とかしましたが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 12:24:44.08

>>608
乗り込んでエンジン始動時にメーターパネルに表示されたよ
電池が切れました、と表示されたけど流石にいきなり使えなくなる訳じゃなくてまだ使えたけど
ちなMY2013 T4SE

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 12:27:17.96

ありがとう。前回は見落としてたのかなあ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 15:02:58.97

車両保険は納車されてから何年付けてる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 15:15:34.93

ずっと付けてるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 16:17:23.19

大金かかるような破損したら乗り換えてもいいかと思って5年目で外した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 08:04:22.88

費用対効果だと3年から5年で外すのが正解だろうね
値落ち早い輸入車ならことのほか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 08:10:53.48

事故で大破して買い替えの時の事考えてまだ付けてる。四年目。まあ、100-0の追悼された事故でも損するけどね。前車で経験したわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 08:11:30.32

すまん、追突されたでした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 21:58:31.10

真ん中のボタンとかの後ろの収納何入れてる？
携帯入れるには取りづらすぎてだめだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:04:50.81

>>617
存在忘れてたw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:07:37.59

>>617
一度も使ったことないリモコンと掃除用のタオル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:15:14.89

>>618
>>619
そんなもんだよね
使い勝手悪いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:18:50.01

御守り入れてる。
CDが入るらしいけど、もうそんな時代じゃないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:28:37.69

>>617
メガネとサングラスで完璧
ミラーのところに無いからね～その分

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:34:25.07

あそこにスマホ置いたらよく忘れるから置かなくなった
駐車券ははじめ例のホルダーに留めてたけど遠いので、
ライトスイッチ下の小さいとこに入れてる
サンバイザーにゴムバンドつけようかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:44:44.98

>>529
ポケットティッシュいれてるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 22:46:10.26

俺はシコったテッシュ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 01:14:54.64

非常食

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 05:57:13.08

存在も何入れてるかも忘れてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 06:24:08.55

万が一ペダルの下に物が落ちたらと思うと置けない。気にしすぎだとは分かってるんだけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 08:22:24.36

ナビとドラレコが社外品だからアクセサリーソケットから電源とってるからそのあたりのケーブルやソケットなんかをまとめて突っ込んでる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 08:25:57.13

掃除用品がベストじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 21:44:27.98

>>629
俺も電源ソケットつけてるわ
最近はやってないけどソニーのサイコロ型スピーカーとか置いてスマホ用のナビ専用スピーカーにしてた時も

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 22:55:34.47

>>631
普通にスマホのスピーカー使うのとは違うの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 23:12:27.74

さすがに音質もちがうし　音量もちがうよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 23:14:53.53

それは確かにそうだろうけど、音楽ではなくナビの音声にそこまで拘るのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 08:43:34.71

>>615
成仏して…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 10:51:50.36

>>635
噴いた、ひどいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 10:57:22.53

ガソリンスタンドの車検に出して安い以外にいい事ある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 11:32:40.77

>>637
Dだと過剰整備になりがち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 12:31:30.29

輸入車ってデラ以外でもいいの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 12:54:52.52

認定中古車購入後初めてだったから先日ディーラーで車検通してみたけど、料金と作業内容(質)があってないと感じたかなぁ。
もちろん店や担当によって評価は変わるだろうけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 12:59:28.28

3年目は保証期待して整備だけDに頼んで車検は自分で陸運持ち込み、それ以降の整備は近所の工場ってのが今までのパターンかな。そんなお金かからないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 20:09:18.57

>>640
詳しく聞かせて！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 21:11:53.38

いまは輸入車だけど、いつもD。
昔GSでCVT車に車外品のATF入れられそうになったことがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 16:55:55.97

今、V40買うのってどうだろ。新型待つべきかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 17:29:02.66

最近バックするときに左後ろセンサーが何もないのに警告音鳴りまくる。
自分には見えない何かに反応してるのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 17:33:31.56

>>644
内外装のデザインがどうか次第
好きなら迷わず買うべし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 18:26:42.28

>>644
車としては新型良いのは当然だけど、アクセラみたいにトーションビームにコストカットとかがあるなら現行もありかな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 18:52:21.05

XC20に統合されるって話もあるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 20:33:13.57

新型は高くなるだろうね
日本導入時が戦略価格だったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 20:48:38.52

>>646
外装は気に入ってるだけど、内装がね
ナビとサイドブレーキ含め内装は新型がいいな
ブリッジスマボのせいでリセールは悪そうだから悩んでる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/19(土) 22:35:50.01

今買うなら中古がお得だわな。
ブリッジスマボ上がりみたいな距離浅いのが増えてきてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 00:51:21.36

ボルボ、ハッチバック廃止。
V40に正式な後継モデルはありません。
代わりになるのはX2的なクーペスタイルのSUV。
市場の急激な変化やEV対応のためのバッテリースペース確保を考えると、
賢明な判断かと。
https://www.autocar.jp/news/2019/01/19/344223/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 01:52:39.29

もともとv40もハッチバックっていう立ち位置じゃないんだけどね
どう考えてもハッチバックだろって思われてるだけでw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 02:12:26.55

後継が無いのはいいね。今、C30を見ると「レアだな、いいな」って感じるのと同じ立ち位置にV40がなるのは歓迎。
V40の複雑なリアスタイルの造形美はXC40見ても物足りないし、最終モデルとして大事に乗り潰すわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 06:11:40.77

V40は無くなって、V40CCだけになるって感じなのかな？

♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.21

♂VOLVO≠ボルボ　V40　VOL.21