♂VOLVO≠ボルボ V40 VOL.21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>97
身長188の体重105のデブだけど全席は余裕で後席でもなんとかなってるよ
安心して >>103
うちも街乗りだけどここ半年くらい10.3-10.5くらいだよー！
フレックス出勤で6時くらいに乗ってるから飛ばせてるってのはあるけど… >>97です
皆さん ありがとうございます
>>98 最近は産廃の分別処理が厳しいので ヨーロッパ人用の処理施設を捜さないと
>>99 シートベルト不着用で捕まるのも
>>104 参考になりました
>>106 安心しました 違法タックルには気を付けてください >>105
ものすごく自己中心的な事を言っているけど、頭おかしいのかな？ >>109
愛されてるよね
今のv40はデザインも含めて良い車だよ >>113
お前さ、あんぐらいの音で苦情入れるんか？
頭おかしいクレーマーはお前やぞ 短時間のアイドリングでもイライラする奴って
気に入らないと>113みたいにすぐ人を刺したりするんだろうな。 メインバッテリーだけ変えたけどアイスト復活してる。
たまたまかな？ >>114
ホント、デザインは良いよな
だから、ガソリン乗ってるユーザー達は、ディーゼルのガラガラ音とV40に違和感を感じて苦言を呈するのかと最近思い始めた ディーゼルのガラガラ音って歩行者にとったら安全面でいうと逆に良いのでは？
背後から車で近づいていっても、早くから後ろに気づいてくれるから、轢いてしまう可能性は落ちる。
やっぱり歩行者事故が一番怖いよ、そう思いながら17D4のってるけど。 >>117
EVやらハイブリッドなら歩行者気づかないが、ガソリンエンジンは流石に気づく まぁ好きなの乗ればいいじゃない
マウント合戦もう飽きた D4乗りだけど選民意識は無いぞ
エンジン音がダサいのはわかってるし
総合的にはT5PPPのほうが良いのもわかってる
燃費の良さと燃料費以外でディーゼルの良いところなんて無い V40にD4のトルクはオーバースペック
だからトルクは利点から外した >>123
D4乗りと嘘書いてまでD4下げたい理由は何？ 個人の感想なんだからどうでも良いだろ
何で劣等感丸出しで反論するの？ 車の革シートは今年のような酷暑の時期はつらいのでは。
乗る３０分前ぐらいからクーラー動かして冷やしてから乗るならともかく。 次期モデルではサイドブレーキはv60みたいにスイッチ式になるのかな
現行の位置は左ハンドル仕様のままコストを考えて変えてないのだろうけど、やっぱり助手席に手を突っ込んで操作するのは違和感がある 隣に座ったおねぇちゃんの太ももに触れても 間違えたふりができるよ
もう嫁しか乗らないのなら便利なスイッチ式がｵﾇﾇﾒ そろそろ自分なりにベストなスピーカーセッティングが固まってきたので感想聞かせてくれ！
D4モメンタム タイヤ交換済(ヨコハマdb)
低音−6 高音−3 バランス左2
イコライザー左から
−4 ＋4 ＋2 −3 ＋1
低音のボンつきを殺しすぎるとロードノイズに負けてスカスカになるのである程度許容するようにした。 >>130
もう自分しか乗らんわ。嫁は自分の車あるし 後部座席の持ち手の横に瓢箪みたいな穴空いてるけど、あれ何？ 「後部座席の持ち手」が何のことかしばらく分からなかったが、
屋根についてるアレのことか。
保護ネット掛けの取り付け穴でしょ
https://accessories.volvocars.com/ja-jp/V40(13-)/Accessories/Document/VCC-509768/2015 後席の持ち手にはフックも付いてるな
用途がよくわからないけど
ハンガーかけたりするのかな？ あと、助手席のヘッドレストの樹脂性のフック的な出っ張りも ガソリン入れる時、毎回手前で何回もストッパーが作動して満タンにするのが難しいんだが、コツとかあるのかな >>139
それで何回もちびちびやって溢れさせたことあるよ
その後問題なく走れたけど危険だね
毎回行くスタンドの同じ器械(レバー)から入れていたけど、以前も変な所でストップかかったから最近は違う器械にしてる >>131
ソースによってかなり変わるよなー
左耳が低音聞こえにくいのと最近ベース始めたから低音強めにしてる
ちょっと耳障りなぐらい低音出てるから参考にならん ディーゼルファイナルセールのDMきたけど、もう持ってる人に送っても意味なくね？
どうせいっちゅうねん。 >>122
まるで逆だろｗｗ
ディーゼルを貶めたいカラカラーカラカラーばっかり言ってる
一部のバカがいるだけ。 ディーゼルとT5が揉めてるところにあえて
T4にPPPが最強と小声で… なんかいつもガソリン派の数人がディーゼルを叩いてるだけのようにしか見えんけどな >>145
そうかな？なんかディーゼルの人が、変な劣等感でセンシティブになってるだけのように見えるけど。 側から見てて滑稽な言い争いしてるけど自分もディーゼルは無いわぁ。古い考えだけど、ディーゼルは野蛮なイメージ。 金があったらディーゼルにしたかった。
煤の燃え残り問題ってどうなの？
10年以下なら問題ないのか？ v40乗りには似合ってるよ。ディーゼルw
安くてうるさくて汚くて 煤問題はあるから、ちょい乗りには向かないのがデメリットだよね >>141
低音のパワーはあるけど明瞭度がね…
ベースがブリブリ鳴ってる曲とか他の車に比べると別の曲かって思わない？ >>151
煤問題があるからチョイ乗りには向かない上に、煤問題があるから10万キロとかも無理っていうね。 四駆の都合でT5だけど
正直最近ハイオク高すぎるからD4が羨ましい
四駆のD4を日本導入しなかったのはホントに許せない 両方試乗したらディーゼル以外考えられなくなったけどなー >>156
ディーゼルはヘビースモーカーの肺みたいにエンジンにヘドロを貯めていくエンジンだからな >>142
分かる。
無金利キャンペーンは当分ないって言ってたのに、
納車後すぐに無金利キャンペーンの告知が来てブチ切れそうになったw >>152
低域鳴りが強いけど、やや中低域寄りでレンジは狭い感じやね。
車内で走行中だと低音かき消されるから、本来これぐらいから過不足調整したほうがいいかもね。
他車から乗り換えると別もんになるよなw 現行V40のディーゼル(D4)はEuro6適合だからちっとも厄介者扱いではない。 ディーゼルエンジンの方が安く生産できそうな気もするけど、そうでもないのかね？
価格差がありすぎなんだよ。
同価格だったらみんなディーゼル買うだろ？ぶっちゃけ。
でも2,000ccは税金高いのか？ >>165
国産みたいに50万も変わらんやろ
俺買った去年はたった15万差だったけどいま違うんか？ ちなみにそこから免税とか差し引くと差がなくなったけどな >>165
インジェクションが高価だったりそもそも重いからどうしても高くつく。 >>165
エンジンはディーゼルの方がもともと高い。
頑丈だから。しかもボルボはそんなに差が無いのに
高いって何が？あっという間に燃料費で
ペイできるけど。 ディーゼルに煤問題が無くてエンジンがトラックみたいな音じゃなければD4買ってたかもしれない 自営(農家)なので2トン車、フォークリフト、タイヤショベル他とディーゼルエンジンばかり乗っててその良さも理解してるが、自家用車位はガソリンと思ってcct5awdにした ボルボも次世代ディーゼルエンジンは開発しないと明言してるから
今あるディーゼルを購入し10年程乗り潰してせいぜい倹約に励むしかなかろう >>174
V40には一つしか無いんじゃないの？ここ何のスレ？ >>176
以前は5気筒だったけど今は4気筒ってことなのかも。 超お気に入りだから、今のD4は10年は乗りたいな！ 前期T4に後期D4のショックアブソーバーとバネつけたら乗り心地良くなるのかな。
重さがかなり違うから色々弊害でるかな。 T4下取りで100万もつかないだろうし、シャーシ改良されたMY2015は認定だと乗り出し200は超えるだろうから100万は持ち出しになるでしょ。
コンフォートタイヤにでもしてみたら？ erst のサスペンションキットかなんかを丁寧に組んでもらうとかでもいいのかも？あとはPPPインストールも必要だけどポールスターパフォーマンスキットのシャシーキットとか。 >>181
ダイナミックシャーシが固すぎるのでどうにかしたくて。
中古部品見てると後期D4の脚周り一式は格安で出てることがあるので交換で改善出来たらいいなあって安易な考えです。
後期T3の脚周りが格安で出回ってるならそれで解決なんですけどね。 >>184
認定って言うかディーラー物でも200万以下で買えるよ。
まあ100万程度は出るかもしれないけど、その程度
普通に払えない人がV40乗ってて、しかもサス替えるとか
あり得ないでしょｗ 実際にV4前期モデルの乗り心地って悪いの？
幹線道路ばっかり走ってるからかよくわからないわ ネオチューンブログとか見るとV40の出現率かなり高いから不満に感じてる人が多いんじゃない？
実際かなり固いと思う。シートがかなり良いからギリギリ許容範囲だけど、乗り心地だけみたらかなり厳しいんじゃないかな。 どっちも小さい段差を超えるときはドーンだよ。
2015以降には期待したけど一緒だった。 v40 クロカン
購入後２年、走行距離３万
１０月に点検したばかりなのですが
先日、警告灯が付いたのでみてもらったら
バッテりーからの液漏れ＆ホース欠損
ということで5万ちょいの修理費
点検したばかりなのでそのときわからなかったのか疑問
バッテリーって２年ぐらいでトラブルになるものですか？
そんなもんなのかな。。。。他のディーラーの様子教えてください。
バッテリーは定期的に自分で交換した方がよいのでしょうか？ >>196
私も疑問だったのですが、ボルボの保証は電気系統だけで
消耗品は対象外と言われました。 へぇccって言うんですね。
２年前はよくスレ覗いていたんですけど
最近見なくなってて・・・・。
警告灯のチェック中、久しぶりにvolvoの車をゆっくりみて回ったのですが
v40でレザーじゃないタイプの車種でもドア取っ手部分がレザー材質のものになってて
衝撃でした。
自分のタイプのはクッションみたいなタイプで唯一その部分だけ気に入っていいないので
羨ましいです。 ルノーの乱痴気騒ぎを見てると、ボルボをチャイナだ中華だとケチ付けるのおるが、ジーリー傘下は今のとこ成功組ってことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
