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【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 1
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 17:17:47.98ID:1rYa7Jli0
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 1
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 20:06:33.64ID:71pVVVgA0
>>219
違うよ
むしろ長時間乗ってエンジンも十分温まってる時にたまになる
アイストからの復帰の時に通常ならブルンって一回なのに、ブルンの後にもう一回ブルブルンって変な振動と共に
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 20:20:17.68ID:71pVVVgA0
今思えばあれって、再始動失敗(失敗したようには感じなかったから誤判断？)で即座にまた再始動したって感じの挙動かも
2回目のブルンの時は振動も大きいし回転数も結構上がってた
理由がわからないからとにかく不快だったわ
ちなみに発進時の再始動じゃなくて、停車中にアイスト解除されて再始動した時ね
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 21:55:43.10ID:Wvz9cnJH0
>>221
なるほど。
何だろうね？
慢性的なものでないならとりあえずは経過観察か？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 22:57:48.81ID:71pVVVgA0
>>222
ホントに稀にしかならないから厄介なんだよね
でも納車されてから一ヶ月半で三回くらいあったかも
とりあえず様子見しかないんだけど
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 06:23:28.79ID:W26d9BNY0
情報は出てたろ？エンジンとの切り替えでギクシャクするってさ。エンストぽいの仕様だろ。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 11:18:40.67ID:rHw7lZtl0
>>224
俺のは結構すんなり切り替わる気がするなぁ。
俺が鈍感なだけかもしれないけど、ぎくしゃくっていうのは感じたことがない。
個体差もあるかもね。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 11:49:42.65ID:RpAypFWW0
skスレに書き込みするのやめてくれないか？
お前があっちでアドバンスネタ書くと反論されて、アドバンスのデメリットばかり書き込まれて気分良くないからアドバンスの話はこっちだけにしてくれよ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 12:30:02.19ID:rHw7lZtl0
>>227
俺に言ってる？
確かにさっきSK系3スレに投稿しまくってきた気がするけど。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 12:32:36.34ID:rHw7lZtl0
>>227
確かに良さと悪さの両方持っていると思うけどね。アドバンスは。
その平均がNAを超えていると思えるかどうかじゃない？
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 12:50:32.83ID:cGA4MN7f0
>>230
全く超えて部分ないけどな。FB25のが遥かにマシだし、他車と比べてても、良いとこないからな。フォレスターのハイブリッドなんてなんちゃってレベルだろ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 12:56:34.97ID:rHw7lZtl0
>>231
よしきた～！
じゃあなんでお前はSKE を買った、もしくは買おうとしてるんだ？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 13:19:16.49ID:bKsnjiYp0
>>216
やはりエンストは持病なのか
寺でも認識されてるってこと？
リプロで直るといいんだけどな、アイストOFFボタンないしキャンセラー使えないし、スイフトみたくアシストに徹してほしかったな
そうそれば極小モーターでもより良かったかな
ev走行なんて僅か、ほんと僅かしか出来ないしなんだよって感じだわ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 13:20:44.67ID:bKsnjiYp0
価格コムでも情報上がりだしたのなら広まるだろうな改善期待。。。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 15:14:37.26ID:rHw7lZtl0
>>233
確かに発進時のEVっていらないよね。
赤信号で減速する時にEVになるのはものすごく燃費が伸びるんだけど、発進時はバッテリー無駄遣い。発進時はアシストだけで良い。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 15:15:58.86ID:rHw7lZtl0
>>235
知らないのか?
SK9スレにEボクサーのネタ書くとすっげー虐められるんだよ。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 16:06:27.13ID:38Nn9h910
>>237
>2.5LNAに明らかに分があります。
>2.5Lは力強く漲るトルクが頼もしく、ドンドン1.5t級のボディを押し出していきます。一方、e-BOXERは蹴り出しこそスッと行くものの、その後が続かず息切れ


と思ったら違った
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 16:35:37.82ID:QwXJziMo0
>>238
2.5の方が走りが良いのははなっから分かってる。それより、やはりなのか、売る側でさえ、はっきり18インチの方が明らかに劣ると書いてるんだよなこれ。
アウトバックみたく年改でインチ下げて乗り心地改善、乗り味改善した上に価格抑えたグレード出すだろ絶対。
ここまできたらB型見て、2.5かRAV4のダイナミックフォースエンジンかどっちかだな。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 17:38:53.08ID:2kRxL36q0
アドバンスの特徴は
市街地の機動性　レスポンスの良さ
あと遊び要素が多い　←ここ重要

そういうのいらないんだったら
2.5NAよりRAV4待つか
ターボ待ってりゃいいんじゃね
2.5NAも乗って楽しいけどね
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 18:01:31.21ID:rHw7lZtl0
>>238
そうだね。
俺の感覚も大体一緒かな。
CVTの弱いところを補うと言う意味ではモーターは有効なんだけど、トータルでの動力性能優先でフォレスター選ぶ人はやはり2.5になるだろうな。
でもそれはアドバンスを選んでる大半の人がわかってると思うけどね。
この人だけの感覚じゃないと思う。
みんながみんな動力性能優先で車を選んでいるわけじゃないからね。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 18:29:14.08ID:Ui7OdGVf0
>>242
お前さ、ID真っ赤にしていちいちレス付けるから、煙たがられるんだよ
ワッチョイ、IP有りでは都合悪いだろ？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 18:35:10.55ID:2kRxL36q0
PCでいうとクロック数はどの機種が高いか話してる人たちに
普段使いのPCの良さを力説するみたいな感じ？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 18:46:12.52ID:/YitaLBU0
>>243
俺？
なんで都合悪いの？
わちょやipありのあっちのスレにもガンガン書いてるけど？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 19:11:28.75ID:QUv48sWW0
ロードレーサータイプのチャリと電動アシスト付のチャリ同じ値段だったらどっち買うかみたいな話じゃね
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 19:18:13.96ID:2kRxL36q0
なるほどそっちのほうがいいわ
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 20:29:21.87ID:/YitaLBU0
>>246
なかなか面白い例えだ。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 21:23:18.66ID:qUhcRfhd0
>>250
えっ？それだったらフォレスターはSKEじゃなくてSK9選んだ方がいいんじゃないか？
この例えからするとアドバンス=電動アシスト付きのたとえなんじゃないのかな。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 22:50:32.44ID:2kRxL36q0
電動アシスト付自転車なめんなよ
おばちゃんだけに使わせとくにはもったいないくらい
都市部では使える。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 23:02:27.53ID:2kRxL36q0
本来目的の混沌さがまさにアドバンスにそっくりではなかろうか

と俺は何をマジになってんだ・・
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 23:47:14.40ID:qUhcRfhd0
>>255
廃圧が高いから。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 23:57:10.53ID:qUhcRfhd0
結局いろんなイメージがあるんだろうね。電動アシスト付き自転車にしてもハイブリッドカーにしても。
自分が求めている性能がその車にあればいいだけの事。
SK9乗りって、Eボクサー選んだ人が重視しないようなことをばかり取り上げて煽ってくるのはなぜだろう?
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 03:00:14.41ID:igQd4LZZ0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190208-00000005-impress-ind

フォレスターとは作りの差が明らかに

>ボディ骨格を強固に組み立ててからアウターパネルを溶接する
「フルインナーフレーム構造」をスバルモデルとして初採用。
軽量化、高剛性化を両立して、動的質感を大きく向上させている。
また、足まわりではアルミ製ロアアームなどを使い、新設計ダンパーを採用。
ハンドリング性能と乗り心地を大きく進化させている。

>革新的装備としては、11.6インチのフルHD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテイメントシステムを採用。
大画面を活用してさまざまな情報を表示し、スマートフォン感覚で快適に操作できるHMI（Human Machine Interface）を実装する。

日本仕様もこのインパネ、ナビになるってことだし、何より全幅1840で無駄に大きくしなかったのがいいな。アウトバック期待できるか。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 06:54:01.45ID:19Oyts2T0
アドバンスは肝心な時にダメな子だった＿|￣|○
フル乗車するとほんとパワー足りないし
雪道の登りがキツくてsmodeにするとエンジンの唸りが酷いな。運転席よりリアシートの方がうるさいって同乗者に教えてもらった。
アシストパワーもフルハイブリッドのステップワゴンの方が強かったな～
一人でまったり街乗り用なんだな～とレジャー出かけ感想っす。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 10:26:33.05ID:k2eaIK850
>>264
アウトドアでガンガン使う道具として便利なのは間違いなくガソリンNAだね。
それにしても雪の山道でパワー不足とは一体どんな運転してるんだか。
3人乗車の荷物満載で雪の山道に2回行っても俺は全くパワー不足とは思わなかった。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 10:31:00.34ID:k2eaIK850
>>264
ちなみに運転席よりリヤシートの方がうるさいのって何の音？
参考に教えて。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 10:59:18.59ID:25DFIi4H0
>>264
ステップワゴンのimmdはストロングハイブリッドでも電気自動車よりだからなあ。排気量が大きいのは正義やで。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:37:23.04ID:iTu6k+Y60
>>264
駆動用バッテリーが空になったら重いだけの2L・NA車だからな。
モーターアシストが効いている時とのギャップで尚更のこと非力に感じるわけだ。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 12:59:08.81ID:k2eaIK850
>>269
いや、確かにそうなんだけどあのバッテリーが切れるっていうのは使い方として凄まじいと思うぞ。
1人乗車だけど、結構な山道をいい感じで飛ばしていてもバッテリーは空にはならなかった。
冬の朝一とかなかなかアシストが介入してこないような時は確かに重いけど、5分もすれば解消される。
後は充電をがんばっているときにエンジン回転が高くなるのが嫌だって言う人がいるのはわかる。
でも充電が追いつかない乗り方というのは俺にはどうしても理解できない。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:37:12.24ID:nt80b0Mq0
>>270
その話の根拠は実体験じゃなくてベストカーの走行テストじゃね
あの記事もバッテリーが切れると書いてあって走行中に切れることなんてあるのかと思ったけど、その話を実体験のように語っているとしたら辻褄は合う
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:39:56.61ID:lw2Nt0hA0
バッテリーがあったところで鈍亀だけどな。
兎に角こんな低性能ハイブリッドは話にならないよ。
ステップワゴンからだと2.5の方だったらミニバンから乗り換えて良かったって思えたろうに。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:47:21.36ID:lw2Nt0hA0
>>270
2モーター乗ったことないんだな
そんな心配いらないぜ
駄作のHV技術のフォローが痛々しいぞ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 16:53:56.67ID:tE23B2cj0
>>273
そうか…2モタ推しか。
俺はアドバンスのように頻繁にモーターやエンジンを切り替える方が好きかな。
シンプルに凝縮されている感じが好き。
これは好みの問題だけどね。
賛否両論あるだろうし、多少の不満は確かにあるけど俺はアドバンスはすごくよくできてると思う。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 17:44:09.26ID:gbxWB7fF0
ステップワゴンなんかエンジンどうたらの前に雪道やべえよ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:18:08.71ID:eYcXLi+m0
まぁ夏に人乗せるとき、アイスト中冷房止まっちゃって瞬く間に暑くなるのがかっこ悪いよな苦笑（）
ガラスの面積大きいからすぐ暑くなるってことにしてるが他社のハイブリッドはアイスト中もエアコンきくの？
ガソリンならアイストOFFにすればすむけど、アイストOFFできねーし、設定温度必要以上に下げるしかないし、燃費がsjと変わんないし初回車検の頃にはturbo出てるだろーな。
リセールは良いって営業言ってたから信じて買ったさ、はは(__;)
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:28:27.65ID:cbBsLQOK0
まぁ荒らしは逮捕されたしまったりやろうぜ
ネガ100パーダメとは言わんがAdvanceは試乗程度じゃ良さわからんし
反面NA2.5は乗らなくても想像つくけどね
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:38:37.38ID:mfRUGlc90
そういうキチガイのエネルギーってどこから来るんだろうな
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:56:59.30ID:tE23B2cj0
>>276
先日晴れて18℃まで上がった日に車内がそこそこ暑くなったので試してみた。
一応設定温度まで下がっていないときにはアイストしない。
設定温度まで下がると吹き出しが弱くなって10秒後にはアイストする。
で、さらに設定温度を下げると再度エンジンがかかって冷えてまたアイスト。
少し暑くなるとまたエンジンかかって・・・を繰り返す。
真夏にどうなるか分からないけど、たぶん暑さに対する不快はそんなに無いと思う。
(現在も寒さに対する不快は無い。)
ただ、頻繁にエンジンのON-OFFを繰り返されるのがどうにも気持ち悪いね。
普通のアイストみたいに変な点火の振動はないけど、気持ち的に良くないかも。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 18:59:40.99ID:tE23B2cj0
>>276
その営業バカだな。
一般的にハイブリッドってリセールの価格は低いと思うけどね。
っていうか、リセールバリューのためにアドバンス選ばないでよ。
アドバンスはあの良さに気が付けた人だけが買う専買特許車みたいに感じたい俺が叫ぶ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 19:01:15.32ID:tE23B2cj0
>>280
ちなみにアイスト中でも風は出てたよ。
ただ冷たくは無い。
ダクトの中が冷えているから車内の気温よりは若干冷たい感じかな。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 19:43:48.32ID:IRJ3Jl4I0
>>281
三年以内はHV云々で買取価格に差はありませんよ。
常識です。
あ、返信は不要ですよかまってちゃん♪
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 20:16:31.00ID:tE23B2cj0
レヴォファンのおっさん、次は街乗りの燃費公開してくれないかね。
俺も高速ダラダラ走行は22キロくらい行くんだけど、郊外の高速で流れに乗っていると18キロ、下道なんか急に15キロくらいまで落ちちゃうんだよな。
今時期特有かもしれないけど、一番使う街乗りで急に低下するのはやはり重いから？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 20:22:15.18ID:tE23B2cj0
前に乗っていたアウトバックは高速ダラダラ走行で15キロ、郊外の高速で流れに乗っていると13キロ、下道は11キロ、とそこまで開きが無かったんだけど。

やっぱり重たいからかね？アドバンスが街乗りで急に燃費悪化するのは。
みんなどう？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 21:05:16.17ID:BOEsHHwv0
街乗りでの燃費が悪いのはモーターのパワーがなさすぎるから
もっと力があればアシストで回転上げなくても済むし、EV走行でもストレスなく40km/hくらいまでは走ってくれるのに
一番モーターが活躍してほしい0~40km/hで役に立たないからなぁ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 23:25:15.49ID:tE23B2cj0
>>286
ちょっと感覚違うかも。
0-40で十分仕事すると思うけど？
アシストじゃなくてEVしてほしいってこと？

俺のはむしろ低速がメインでアシストするよ。
80キロくらいでもEVするけど1分持たないな。
でも高速走行はちょっとEVになっただけでグッと燃費延びるよね。
節約した燃料量の数字がパパパパパ～～って上がっていくのが気持ちいい。
アイドリングだと7秒で1㏄くらいしか節約しないけど。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 23:29:09.70ID:tE23B2cj0
>>286
ちなみに低回転=低燃費は違うよ。
定速走行なら低回転≒低燃費だけど、力を必要としている加速時は必ずしも低回転が燃費がイイとは限らない。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 09:47:49.04ID:YRCsyzpY0
>>289
一応、アップロード用だから。
きっと帰りは・・・

>>290
20は行かない。
100キロまではそこそこ燃費がいいんだけど、そこを超えると急激に悪くなる。
試してはいないけど120キロとかになると多分14とか15だと思う。
まぁ、通常はそんな速度域で走る事は無いはずなんだけど。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:34:03.26ID:YRCsyzpY0
DIATONEナビでオプションの配線にサブウーファー出力があるんだけど、これって生きてるのかね？
誰か繋いでいる人いる？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1769294.jpg
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:58:13.84ID:h5kN/hPY0
>>100
プリウスだから面白くないだけだと気付いてないw
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 21:26:01.40ID:GRBX0Bvv0
ようつべ見たけど
アドバンス、燃費いいね
価格を抑えて、マイルドＨＶに
したわけだからコスト面で
十分恩恵あるわけだ。

満タン800キロ以上走れるのは凄いな。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 22:00:59.19ID:VVoTZESO0
アドバンス
新東名80キロでまったりトラックの後ろ追従してアイサイトで走ったら、リッター24キロ出た。
街中通勤やとリッター8.8キロ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:28:46.48ID:4vLaJ6Mz0
>>298
ステップワゴンHVで5なの？
アドバンスってHVだよな？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:30:36.45ID:60UyanP/0
アドバンスは電動アシストだけど
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:51:33.46ID:vCkFXO+E0
スズキの軽と一緒
軽みたく軽ければまだしも、重い車体では効果薄いから燃費も良くないし加速も遅い。
軽と一緒だからアイスト中冷房とまって生ぬるい風が出てくるところも一緒。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:58:44.47ID:vCkFXO+E0
>>297
エアコンOFFで街乗り6km/l
まずいな、この人荒らしの新アカでもないし事実書いてしまった感じだな
満タン280kmだと軽トラより走らないな
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:59:23.16ID:60UyanP/0
スズキの軽2.0Lのエンジン積んでんのかすげえな普通車じゃん
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 10:21:36.90ID:RiW09a0x0
バカなのか
sエネチャージだろ電動アシスト
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 14:27:01.69ID:RB9N+XVf0
>>304
バカ丸出しだから書き込まない方がいい
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 16:14:52.20ID:RAClKudg0
マツダが秋に2Lガソリン＋モーターのマイルドハイブリッド出すけど、スペックでe-boxerは馬力、トルクで負けてるな。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 17:26:11.75ID:oEvDpRg50
先代XVハイブリッドだけど真冬の今日30分走って16km/l
アドバンスは月末納車だけどまあ同じようなもんだろうと思ってます

https://i.imgur.com/bZJHWSd.jpg
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 17:59:04.25ID:6vEVzb4E0
>>312
重い分悪くなるに決まってるぞ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:16:42.24ID:oEvDpRg50
>>313
持ってない人間の話はいらないです
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:35:09.86ID:owS2zTkl0
>>312
同じくらいかもな。
https://youtu.be/iU24JElpklc
多少進化もしているだろうから、車重が大きくなった分は相殺できるんじゃない？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 18:45:34.25ID:yfB2XKdo0
そろそろ公民館スリッパスレ立ててよい？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 19:17:38.59ID:C41l6v3K0
>>316
ハイブリなら大台は30KM/Lだよね。
20キロ超えても大台とは言わないんじゃない?
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