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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.151【ATENZA】
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0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-iEri [49.98.13.88])
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2018/11/18(日) 22:16:10.07ID:H5OoaYp8d
ダッチてなんやねん
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 63de-bZqS [180.28.112.127])
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2018/11/18(日) 22:56:49.91ID:q4BTtr8K0
Dodge
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d351-30k0 [58.158.201.234])
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2018/11/19(月) 12:21:14.38ID:2wJxXf9l0
>>244
おめ、良いワゴン買ったな
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53b7-bHrI [218.41.152.58])
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2018/11/19(月) 17:02:35.43ID:c/qgEiYN0
アテンザのBOZEサウンドシステムについてですが、音が醜く音質調整をしたいのですが、
どこにボタンがありますか？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c384-maOp [182.168.201.113])
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2018/11/19(月) 18:38:14.29ID:k6MTy+ar0
アテンザに限った話じゃないんだけど、なんでリアスポイラーってオプションなんだろ
「リフトバランスを最適化する」だとか「空気の流れをスムーズにする」とかいいことばっかり書いてるけど
効果あるなら標準装備にしてるよね

結局はあってもなくても（実質的に）何も変わらないドレスアップ装備って認識でいいのだろうか
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f59-Wc+1 [203.104.127.27])
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2018/11/19(月) 18:54:58.86ID:kS/IA8+90
効果はあっても見た目的につけないで欲しいって声もおおいからじゃない？
実際俺も付けてほしくない
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1318-zaQw [106.157.242.193])
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2018/11/19(月) 18:57:27.23ID:H0DCBgwO0
Lパケの19インチって新品買うとしたらいくら？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cfc9-QmqI [153.135.110.59])
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2018/11/19(月) 20:27:27.41ID:qshvL2Eu0
>>256
1990年製ポルシェ911のダックテールスポイラーは空力的に全く無意味だったそうだ
https://wired.jp/2018/09/08/singer-porsche-911-williams/
今はもっとシミュレートしてるだろうがそれでも公道走るだけならほぼ気分装備だし、サーキット行く人はもっと効果の見込めるサイズのを付けるだろうと思う
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1318-zaQw [106.157.242.193])
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2018/11/19(月) 21:50:05.98ID:H0DCBgwO0
>>261
意外と安いんだね
オク見ててもキズ物しかないからさ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Saa7-Qiyu [182.251.109.218])
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2018/11/20(火) 14:25:59.20ID:Zwtd0dGaaHAPPY
なんだ1本の値段か
後期Lパケホイールが欲しいんだけど、地道に中古探すか…
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Saa7-Cvhz [182.251.254.5])
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2018/11/20(火) 20:20:04.45ID:kjh+qMnraHAPPY
>>271

自分はスマートtapという、アーム式の伸縮できる物を取り付けている。

ダッシュボード上に、ゲル状の吸盤で接着するタイプ。価格は2000〜3000位だったと思います。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 7fd6-NhR2 [125.198.152.28])
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2018/11/20(火) 20:39:41.32ID:+AAMJdCh0HAPPY
オイル交換1万円って
ないないw
5000以下でしょうが
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sac7-7/hm [106.132.121.150])
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2018/11/20(火) 20:56:40.90ID:7pJLDzCHaHAPPY
>>275
今どきオイル交換頼んで5000円以下なんてカー用品店とかガソスタの安売りオイルぐらいなもんだろ
10年前なんか3500円でオマケで洗車まで付いてたのにここ数年値上げに次ぐ値上げでフィルター交換込みで9800円まで上がったわ
原油高騰だのなんだの理由つけてるけど絶対に高騰分以上に値上げしただろって感じ
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Saa7-Cvhz [182.251.254.8])
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2018/11/20(火) 21:35:38.88ID:J7GynuOcaHAPPY
>>278

はい。ちょうどエンジンスタートボタンの真上で、マツコネ右隣位のダッシュボード上の位置です。

個人的にはダッシュボード上は視界確保でなるべくすっきりさせたいところですが、スマートtap自体は使いやすいので許容範囲ですね。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Saa7-Cvhz [182.251.254.8])
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2018/11/20(火) 21:57:02.16ID:J7GynuOcaHAPPY
>>282

はい。縦置きです。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 2336-fxdI [126.67.59.156])
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2018/11/20(火) 23:22:28.56ID:XN6l5oD50HAPPY
12年１２月納車だか来週リコール対策で工場入れる。一晩預ける
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Cvhz [182.251.254.14])
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2018/11/21(水) 07:11:14.29ID:tVZQMq2Pa
>>288

283です。跡は残ると思います。

消し方については、消しゴム、シール剥がし、艶出し剤など、調べると色々
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Cvhz [182.251.254.14])
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2018/11/21(水) 07:16:49.97ID:tVZQMq2Pa
↑すいません。途中になってしまいました。

調べると色々ありますが、どれも完璧という訳にはいかないようです。

付属の吸盤自体を使わずに、綺麗に剥がせる両面テープを用いるのも良いかもしれないですね。

私はゲル吸盤をずっと張り付けた状態にしていますので、いつか不要になって剥がす時、気にならない程度に復元するのはまず無理だと思っています。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp67-eClA [126.247.14.201])
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2018/11/21(水) 07:22:56.91ID:YfJlganLp
なんでフラッグシップやのにハッチ電動にしてくれへんかったん？
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-fxdI [126.199.219.3])
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2018/11/21(水) 18:27:24.11ID:G5qsmqbip
>>300
納車順だそうです。そこのdで最初の納車だからだそうです。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf4d-q2Ey [153.182.29.118])
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2018/11/22(木) 10:03:06.22ID:RkR1YYet0
>>309
フェンダーが凹んでバンパーが結構ガリガリ行ったけど
別に自走は問題ないからな
いやまぁそれでも板金リペアで20万コースなんだが
>>311
判例で8:2だけどこっち青信号だったし
9:1に持って行ってと保険屋には言った
けどもう一週間ほど音沙汰無い

って、喋っていいのかなこういうの
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-cAmI [106.133.169.162])
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2018/11/22(木) 12:12:40.50ID:UsbJV13Ta
>>312
上手く板金してもらって、変な色差が出ない事祈りますね。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-0eFL [1.75.248.226])
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2018/11/22(木) 19:53:24.10ID:/XnJ4xQVd
>>312
ご愁傷様
車の傷は直っても心の傷は残るよな…
人生こんなこともある
ドンマイ！
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-09FL [182.251.254.1])
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2018/11/23(金) 15:39:22.52ID:Dm/fyqFta
MT車乗りですが、停車時にどうしてもI-DMで白ﾗﾝﾌﾟが点きますね。

(エンジン)ブレーキのタイミングがワンテンポ遅いのだと思うのですが、10年乗った前車と勝手がやはり違うのか。減速だけがまだ慣れないですね。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-iK9D [182.251.254.8])
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2018/11/23(金) 18:19:09.95ID:hjkvKw2Ha
そうなのですが、自分がこれまで感覚というのか、体で覚えてきたクラッチの切り方やタイミングがずれているのかと思ってみたもので。

アテンザのMT自体はとても柔らかいというのか、カンカンカン…と小気味良く入るので好きですね。

納車されてまだ3000kほどしか走っていないので馴染んでくると思います。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-iK9D [182.251.254.8])
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2018/11/23(金) 19:19:45.53ID:hjkvKw2Ha
339,343です。

>>344

そうですね。ありがとうございます。同乗者からはこれまで特に悪く言われたことはないです。気持ち良く運転するのが一番ですね。

>>345

ありがとうございます。色々試してみます。今でも慎重な感じで操作すれば白ﾗﾝﾌﾟなく出来るのですが、忘れた頃に白ﾗﾝﾌﾟが点いて、んっ⁉と思うのです。

もうAT車でも良いかなと思いましたが、やはりMT車にこだわって本当に良かったです。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl [113.38.180.138])
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2018/11/23(金) 21:20:17.53ID:fk4kJNK60
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速 1

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 8
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f51-XWbl [113.38.180.138])
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2018/11/23(金) 21:20:58.08ID:fk4kJNK60
アテンザの２．５Lは優秀だね。
マークXとの比較だけど・・・
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-iK9D [182.251.254.8])
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2018/11/23(金) 22:23:27.46ID:hjkvKw2Ha
>>349

40〜50k道路で停止が必要になった場合、4速→3速→ブレーキ→(3速→2速→ブレーキ)→ガタガタッとくる直前(これは感覚ですが)クラッチを切る、という感じです。

ところが、ブレーキが弱いのか、又は2〜3速で落としてもメーター速度が意外に速い、といった時に、最後に強めのブレーキを踏まざるを得なくて(間に合わなくて)結果、白ﾗﾝﾌﾟという感じになっている気がします。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-iK9D [182.251.254.7])
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2018/11/24(土) 08:39:43.27ID:G18+xcO+a
>>352

そうなのですが、4→3だとエンジンブレーキの効きが弱い感じで(回転数があまり変化しない？)、もう１回効かせたくなるようです。XDはブレーキの踏み込みがより必要な気がします。ありがとうございました。

>>353

そうですね。前車の運転歴が長かったので、その感覚で運転しているのだと思います。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは普段、回転数が1500前後で落ち着くので余計に感覚の違いがあると思います。ありがとうございました。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73da-6kFV [202.7.120.158])
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2018/11/24(土) 08:48:12.01ID:VMdapDBc0
新型アテンザのテレビ、読売テレビがどこ行っても映らないんだけどみんな映ってる？読売テレビの選択肢もないよ。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-iK9D [182.251.254.50])
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2018/11/24(土) 17:59:13.62ID:Lg7X4q/0a
>>359

とても参考になります。

ブレーキ自体の加減より、不安定な踏み込みだったりすると白ﾗﾝﾌﾟが点くということですね。確かに心当たりがあります。

前車と比較すると、ﾒｰｶｰの違い、重量差、ｶﾞｿﾘﾝとﾃﾞｨｰｾﾞﾙの違い…色々あってまだ慣れていないのだと思います。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e336-6kS6 [60.134.23.63])
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2018/11/24(土) 20:29:04.89ID:VXIdFVzf0
自分まだXD納車待ちなんで横からすいませんが
今のガソリン車は4→惰性orブレーキ→エンブレor再加速する可能性など場合により2→ブレーキ→停車って感じなので
そういうパターンだと実際納車されたらどうなるのかなってのと、色々と停止の仕方があるんですね
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7347-A3/R [202.158.227.163])
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2018/11/24(土) 20:44:05.81ID:4QX/PCKP0
XDだけどエンブレはかなり弱い。
2速でも大して効かない。
車重もあるだろうけど
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7347-A3/R [202.158.227.163])
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2018/11/24(土) 20:44:57.59ID:4QX/PCKP0
>>42

16インチは不可ってなぜわかるの
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-1vaT [1.75.3.93])
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2018/11/24(土) 20:46:28.44ID:77En/zGkd
>>367
メーカーに聞いた
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7347-A3/R [202.158.227.163])
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2018/11/24(土) 21:03:00.52ID:4QX/PCKP0
＞＞368
ありがとう

17インチ高すぎワロタわ
初代アテンザずっと15インチだったが倍近くする
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7347-A3/R [202.158.227.163])
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2018/11/24(土) 21:11:25.81ID:4QX/PCKP0
シフトダウンした瞬間、制動はかからず回転数だけ上がる感じするから、
もしかしたら燃料消費されてるかも。

一瞬ふかして回転合わせて、ショックやわらげてる？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6f18-cAmI [175.134.135.105])
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2018/11/24(土) 23:56:26.71ID:0ru9FYGM0
>>369
点くよ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-Kv/S [118.237.240.34])
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2018/11/25(日) 01:17:56.06ID:jvmU9Noy0
>>360>371
俺はMTのアクセラからアテンザ25Sに乗り換えたけど、
前が赤信号で減速する時、エンブレが効いてて距離が足りないなと思ったら、
MTの時はクラッチ踏んでエンブレの効きを調節してたけど、ATはそれが出来ないのが不便だなと思った
アクセル踏んで再加速しないといけないからね
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 08:22:39.53ID:BhPLahaz0
前期のGJ型乗ってるんだが、フロントセンサー曇ったらエラー出るのどうにもならないのかね
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF1f-1vaT [49.106.188.83])
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2018/11/25(日) 09:50:37.91ID:ZrphB1j2F
2Lガソリンプロアクにパドル付いてた？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff0d-/Wdr [157.107.94.70])
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2018/11/25(日) 12:21:48.36ID:RcY8dIZ80
>>393
付いてるよー
ほとんど使ってないけど
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff51-XWbl [221.254.43.218])
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2018/11/25(日) 12:38:55.15ID:BOwnyfWt0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 4
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 13:26:23.79ID:BhPLahaz0
アテンザの前期　中期　後期でインパネ　機能も増えたのわかるんだが、やはり結構変わった物だろうか
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 13:58:29.43ID:BhPLahaz0
そろそろ、フロントガラスにセンサー置くのやめてほしいな。まじで使えない昨日当然だからな
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 14:00:29.48ID:BhPLahaz0
>>401それは前期もあるからそんな珍しい機能でもないんだよなぁ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 14:06:36.63ID:BhPLahaz0
>>406確かに言われてみれば、後期は大幅変わったが前期と中期じゃ、そこまで、ってことか。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 14:11:28.59ID:BhPLahaz0
>>408
そうなのか。３０キロ以下で使ったことがなかったから、わからんかったわ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 14:23:55.17ID:BhPLahaz0
>>410
マツダ　モデルチェンジのたびにインパネやら変わるからフルモデル言われても凄さ感じないのは俺だけ？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 14:27:58.19ID:BhPLahaz0
>>412スカイアクティブXをマイルドハイブリッドになるという株のニュースで見たからそこは期待２０３０年はロータリーエンジンでプラグインハイブリッドかな？
0419360 (ﾜｯﾁｮｲWW b3a2-pmOS [112.139.22.201])
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2018/11/25(日) 19:10:18.46ID:bG0+YbBG0
>>382
すまん
俺のアテンザはxdのmtだ
mtとatでもエンブレ感違うのかな

アテンザは2速いれてもロータリーよりもエンブレ効かない気がする
そのぶん燃費いいんだけど
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/25(日) 22:27:42.65ID:BhPLahaz0
マツダの路線が読めないな。高級路線に走りたいのか、走り意識した路線なのか
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-L6qD [126.229.88.123])
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2018/11/25(日) 22:48:22.84ID:4dUoAapFr
>>420
ガソリンはTでないかぎり後悔するぞ
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23a5-Kv/S [118.237.240.34])
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2018/11/25(日) 22:54:04.99ID:jvmU9Noy0
25Sが納車して1週間経ち、汚れてきたのでセルフGSの高圧洗浄機で初洗車してきた
アクセラからの乗り換えだけど、ボンネットとか屋根が幅広くてやっぱりデカいなぁと改めて感じた
拭き上げの時、屋根の奥の方まで届かないので脚立を使ったけど、ルーフレールの隙間に泡が結構残ってて、
水の噴射はもう終わってるので、拭き取るのに苦労した・・・
あと、リアガラスとトランクの隙間にも泡が残ってて、ルーフレールとこの部分は洗車で気を付けなければいけない罠ですね
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-L6qD [126.229.88.123])
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2018/11/26(月) 09:43:53.80ID:lAMrXOQfr
>>431
2.0は乗ってるだけ恥ずかしいやん！
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-sRYh [219.160.163.79])
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2018/11/26(月) 13:13:35.20ID:yNVPjpiQ0
今のところ予想されている2.0Xのスペック的には、2.5Gと同等だからスペック的には特に不満はなさそう。
ただ、仕組み的に2.0Xがスーチャー付き2Lエンジンだと考えると、他社の2Lターボより優位な点というのが特に思い当たらない。
燃費の公表はまだだが、せいぜいGとDの間に入ってくる程度になるのでは？
値段も下手したら、補助金を考えなくてもDより上。ってことになりかねない。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf8d-L6qD [121.82.24.105])
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2018/11/26(月) 15:35:47.79ID:qryBdkvI0
次の型ではATは8速以上になるかな？
なるなら乗り替えるぞ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-L6qD [126.212.242.147])
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2018/11/26(月) 16:26:40.13ID:kwWphbpJr
>>448
このクラスでモケットシートって恥ずかしくないの？
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fa3-qSu8 [149.54.166.31])
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2018/11/26(月) 17:14:10.86ID:jsxWUgfa0
レザーとファブリックシートは個人の好みだが、
今のマツダはレザーに力を入れすぎてファブリックが完全に廉価版扱いになってるのは確か。
特にアテンザの国内仕様はナッパレザーかファブリックかでかなり極端だ。
海外仕様は砂地色のファブリックや、中期と同じ普通のレザーで白と黒があったりする。

せっかく東レと提携してるんだし、ウルトラスエードのシートとかあっても面白いと思うんだがね。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa27-+Jj2 [106.129.139.90])
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2018/11/26(月) 17:52:48.38ID:dB6TW5jSa
>>444
グレードじゃなくて排気量で質問しているようにしか見えないんだが
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7347-A3/R [202.158.227.163])
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2018/11/26(月) 20:14:56.12ID:XvMx9YTV0
後期XDやが、350でなかなかいい買い物したなあと思う

もう少し燃費がよけりゃあ満点
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-L6qD [126.229.88.123])
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2018/11/26(月) 22:01:50.15ID:lAMrXOQfr
>>453
マツダ車で…って既に感覚が昭和な件
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa87-iK9D [182.251.254.17])
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2018/11/26(月) 22:10:25.42ID:rRdR2lEZa
>>462

お前も所詮一緒、しょうもない。

笑われる前に消えた方が良い。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8336-m9EZ [126.125.122.213])
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2018/11/26(月) 22:18:19.35ID:SId4f0g/0
CX-9?のガソリン2.5tこっちでも出ないかな〜
でも次代のアテンザの噂だとそれより六発化3.0？3.6のほうがありそうね
ガソリンターボはSUVだけかなぁ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/26(月) 22:49:38.26ID:1r3LAetU0
最初、マツダってハンドリングが売りだと思ってたけど最近はセンサーだらけの装備重視に見えてきたわ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/26(月) 23:17:29.80ID:1r3LAetU0
BMWみたいにエンジン音すら、スピーカーから出るみたいなったら、嫌だな
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/26(月) 23:23:59.70ID:1r3LAetU0
>>470
エンジンかけたときの消費がすごくなってくるよね
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/26(月) 23:25:15.03ID:1r3LAetU0
>>471
まじか、悲しいお知らせだわ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/26(月) 23:26:44.35ID:1r3LAetU0
車の魅力が動力性能とかハンドリングよりどんな最新装備とかなっていくのが、なんか切ないよね
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fa3-qSu8 [149.54.166.31])
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2018/11/27(火) 00:16:45.13ID:cpghaoTy0
>>478
https://autoc-one.jp/mazda/atenza/newmodel-34843/photo/0044.html

先代GHまであったんだよ…「アテンザスポーツ」ってやつが…。
GJでも残ってたら多分買ってたと思う。結局は今GJワゴン乗りだけど。

廃止した理由はチーフデザイナーがデビュー当時に語っている。
https://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1226294/0002.html
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff71-+JYF [123.226.242.173])
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2018/11/27(火) 15:35:18.53ID:Ls+fUI+j0
>>487
シビックはハッチがかなり寝ててサイドビューはそれっぽいが、
トランク部分がなくそのままリアに繋がるので、結局は普通のハッチバック。
シビックセダンの形でハッチゲートがあるならファストバック。
この突き出た部分のせいでボディ剛性の確保が難しいらしい。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/27(火) 22:49:56.49ID:S3cooARD0
>>508
前期２０S乗りだが、８から１２キロくらいちなみに、街乗り
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/27(火) 22:55:52.67ID:S3cooARD0
アテンザなら中古のほうが得じゃね
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/27(火) 22:59:54.40ID:S3cooARD0
>>513残価は返却時に査定で、もめごとあるらしいな
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-fN6/ [153.237.109.232])
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2018/11/28(水) 10:55:13.27ID:rQRoAsoWM
>>519
ケツが良くなった
あと内装凄いな
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff7b-sRYh [219.160.163.79])
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2018/11/28(水) 17:04:08.62ID:LaorVLEA0
おお？

今回は搭載予定のエンジンラインアップも発表されており、1種類のディーゼル（1.8L）と
3種類の純ガソリンエンジン（1.5L、2L、2.5L）、
それにSKYACTIV-X（2Lの圧縮自己着火式ガソリンエンジン＋モーターのマイルドハイブリッド）と、
計5種類の駆動システムが用意される

Xってマイルドハイブリッド前提だったの？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d371-HX6B [114.173.43.138])
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2018/11/28(水) 18:57:35.06ID:q/iHGrHy0
マツダ、どんどん、ダサくなってないか？
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/28(水) 22:07:58.69ID:q/iHGrHy0
マツダはなぜ、ライト二眼にしないのだろうか
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d371-A3/R [114.173.43.138])
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2018/11/28(水) 22:25:28.47ID:q/iHGrHy0
>>559
わかる。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 334b-nvdE [218.228.188.99])
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2018/11/28(水) 23:22:32.67ID:FAP2vtn90
>>559
わかる
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b20-BpUz [114.161.49.109])
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2018/11/29(木) 03:01:23.72ID:0wHSVyVH0
もうすぐアテンザ納車なんだ！
祝ってください
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b20-BpUz [114.161.49.109])
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2018/11/29(木) 03:27:37.21ID:0wHSVyVH0
>>566
ホレボレしちゃう
この色しかないと思ったから即決したぜ！
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b20-BpUz [114.161.49.109])
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2018/11/29(木) 04:14:36.86ID:0wHSVyVH0
>>568
ありがとう！
最近ワクワクしすぎて不眠だ、こんな時間にきちゃったし
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sacf-T3Fd [182.251.255.4])
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2018/11/29(木) 14:58:25.24ID:Yx+SoghKaNIKU
>>573
えっ出来るの？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sp27-BpUz [126.236.131.230])
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2018/11/29(木) 17:55:07.82ID:60aNpQdfpNIKU
>>571
ありがとう ディーラーの人とドラポジ合わせて来たよ
無事に4時間ドライブ出来て幸せだ
アテンザの先輩方これからよろしくお願いします
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sp27-lV2d [126.247.14.201])
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2018/11/29(木) 20:23:17.51ID:shtPEHmypNIKU
マジかよ
アクセラのくせに電動ハッチかよ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 62a3-my/U [149.54.166.31])
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2018/11/29(木) 20:43:39.06ID:XjnQivcq0NIKU
>>583
あれ電動のボタンかと思われたが、どうやらハッチゲートを開けたままロックする機能らしい。
どこで使うのか疑問なんだが、海外だと需要ありなのか？

https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181128-20104527-carview/14/#contents
あとハッチゲートの縦方向が小さて、ラゲッジの床が遠いね。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/11/29(木) 22:02:18.93ID:KDUp/bv20NIKU
アクセラ一番いい装備だといくらするんだろ。４００万余裕で超えそうだな
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/11/29(木) 22:54:13.78ID:KDUp/bv20NIKU
新型プリウス見たやつおる？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/11/29(木) 23:01:48.70ID:KDUp/bv20NIKU
プリウスはあのライトがダメだったのに、まったく、学習してないという
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/11/29(木) 23:11:14.65ID:KDUp/bv20NIKU
ハイブリッド前提だと思うぞ。アテンザのスカイXとか価格やばそうだけど
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fa2-o5Pc [182.20.149.241])
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2018/11/30(金) 00:03:21.43ID:SU5yBJx40
次のアテンザが全幅1990ぐらいになって欲しいのだ
バックミラーは限りなく小さく
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-o5Pc [118.237.240.34])
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2018/11/30(金) 10:32:23.72ID:QjVGYcBn0
>>607
家の近くの屋根付き駐車場を借りてるので、ここに停めてる間は霜は付かないんだけど、
職場の駐車場は野ざらしなので、夜勤明けで帰る時、晴れの日でもまるで小雨が降ったかのように車体全体が水滴だらけになってる・・・
なるほどハンドワイパーかぁ、購入してみます
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-HIpp [182.251.64.9])
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2018/11/30(金) 12:35:12.32ID:yA+FUAAUa
大雨の中、住宅街の交差点から飛び出してきた軽自動車を咄嗟に避けたら車とはぶつからなくて済んだけど自分だけ縁石にサイドをがっつりぶつけた(T_T)

勿論、ぶつかってないわけだから軽はそのまま去って行きました、ハイ…
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-UDaI [126.33.2.47])
垢版 |
2018/11/30(金) 20:39:13.60ID:Xl6F0gKUp
0325 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 14:46:33
つかここでアテンザアテンザ書いてる奴ってマツダ貶めたいだけなのでは？マークXにいまこだわってる人たちって車のことよくわかってるしFFの大型セダンに対して１ミリも興味ないでしょうｗ
返信 1 ID:B2j81w0n0(2/2)
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b20-BpUz [114.161.49.109])
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2018/12/01(土) 02:07:00.43ID:9M2L8vz10
>>628
おめでとう
楽しみに待ってるよ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-ifaj [182.251.254.13])
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2018/12/01(土) 09:04:27.63ID:pTMVB+qya
>>634

8ｲﾝﾁの大きさ自体は必要十分なので、ナビの正確性と操作感、後、画像の質感をもう少し上げて欲しいとは思う。

ただ、マツコネだからマツダの車を選択しないという意見を聞くけど、言われる程悪い物でもないと思う。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf7-+8od [110.163.217.7])
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2018/12/01(土) 12:58:18.83ID:vFKflyxqd
>>640
ピラー外装はピアノブラック？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1236-g7BJ [221.38.240.76])
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2018/12/01(土) 15:46:50.55ID:CxD8sSyu0
まづ、金になるかどうか　（商売になるかどうか）　がスタートラインにあるんだなあ、このごろのディーラー、メーカーには。
このへんは日本の旧来の商業が変わって来てて、外車のディーラーに則って来てるんだ

なに言ってるかわかんねーだろーなー
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b347-hzet [202.158.227.163])
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2018/12/01(土) 20:50:24.31ID:lDFLtf740
500万はないな。
個人的には400でも車格よりちょっと割高。
いい車だけど。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/01(土) 22:15:34.81ID:WnzoxIdP0
>>658年に2桁のリコールとかあったら伝説ものになりそう
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b20-BpUz [114.161.49.109])
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2018/12/01(土) 23:09:05.52ID:9M2L8vz10
>>663
嘘だろ…
年収200で生活できる気がしないよ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d2f9-dMo3 [59.140.153.77])
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2018/12/02(日) 06:50:29.65ID:dh2ivDww0
収入少ないヤツってまずは手取りで語る風潮
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-+8od [1.79.88.46])
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2018/12/02(日) 08:33:41.83ID:EyKZVTIid
>>648
グリルってなんか違いあったっけ？
同じに見える
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1251-g7BJ [221.254.43.218])
垢版 |
2018/12/02(日) 09:55:59.21ID:syqXzgHQ0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 7
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b347-hzet [202.158.227.163])
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2018/12/02(日) 11:44:20.73ID:IBeWrrQQ0
ディーゼルでアクセル抜いて流してるとき
勝手にシフトアップしてエンブレ効かせようと？してくれるんだが、
これいらんなあ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 97de-HIpp [180.28.218.167])
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2018/12/02(日) 12:27:28.09ID:vx3In3Y30
>>616
>>617

見積もりとったら修理にかなりかかりそうです…
お陰で後期に乗り換えるか迷ってます。現中期D乗り。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 21:15:39.75ID:puVHP8jb0
前期型の中古を最近買ったんだが、中期　後期見ると劣等感あるんだが、前期型選んだのは、何かのフラグだったんだろうか。長文失礼
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfa7-3v2C [220.221.159.230])
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2018/12/02(日) 21:21:25.37ID:8StWQ4Kr0
>>699

large群がそんなに一度に出るとは思えない。
売れ筋のcx5が優先されてアテンザは更に後じゃないかな。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 21:31:12.27ID:puVHP8jb0
>>708
だよねぇ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 21:39:56.12ID:puVHP8jb0
スーパーカーは草生える
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 21:43:51.49ID:puVHP8jb0
>>710買い替えフラグ抑えるにはどうすればいい？
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 21:48:07.64ID:puVHP8jb0
>>713
バイザーつけてて、すいません
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 21:55:32.79ID:puVHP8jb0
>>715これは盛りすぎ
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 22:01:05.70ID:puVHP8jb0
>>718
BOSE搭載前期なんだけど社外でも意味あるのかな
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-+8od [49.98.8.253])
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2018/12/02(日) 22:05:40.39ID:Db3FXUHdd
>>715
ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 22:08:42.54ID:puVHP8jb0
>>721中期アテンザならライトとフォグとグリルにメッキつければ完成だよね
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 22:24:32.99ID:puVHP8jb0
>>723すう言う声聞くと自分が神経質とわかるわ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b347-hzet [202.158.227.163])
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2018/12/02(日) 22:38:15.15ID:IBeWrrQQ0
スタッドレスは12インチに限るわ
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/02(日) 22:45:38.33ID:puVHP8jb0
>>725アテンザに１２インチは無理がある
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-aHfj [49.98.14.25])
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2018/12/03(月) 13:13:29.04ID:yzwmyyfYd
>>734
うちの県には中期270万で前期がセーフティーパッケージとbose搭載の3万キロで140万だったから
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-BpUz [126.33.8.126])
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2018/12/03(月) 16:24:53.86ID:pgNY4MkNp
>>745
アテンザです先生！
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b71-aHfj [114.173.43.138])
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2018/12/03(月) 19:27:29.66ID:r0s/aBGx0
>>743
乗った後に抱いた
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-lV2d [126.33.105.36])
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2018/12/03(月) 20:02:16.62ID:UClgE8jpp
最近のマツダ見てると、もう純粋にエンジンだけで走行する「ふつうの自動車」の時代はもう終わるのかという気がしてしまうよな
純内燃機関車の旗手だったはずなのに、アクセラ発表以降やれロータリーレンジエクステンダーだのデミオEVだのばっかりじゃないか？
アクセラがマイルドハイブリッドのみで出てしまうと、アテンザが最後になってしまうかも知れない
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-o5Pc [118.237.240.34])
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2018/12/04(火) 08:08:59.33ID:sQMygUX60
さっき夜勤から帰宅する時、霧が凄かったのでリアのフォグランプ付けようかと思ったら、
元々装備されてない事に気づいた(´・ω・｀)
マツダのHP見たら、4WDモデルにしかついてないんだな・・・
全モデル装備されてるのかと思った
山とかじゃなく普通の町なんだけど、年に1〜2回くらい今日みたいに霧で一面真っ白になる事があるので、
フォグランプはあった方がいいんじゃないかなと思った
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b71-aHfj [114.173.43.138])
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2018/12/04(火) 13:44:16.75ID:5IsqRo5E0
最近のマツダデザインはかっこよさから美しさなってるけど、方向性がわからない
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 62a3-aHfj [149.54.166.31])
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2018/12/04(火) 20:46:53.70ID:nbWA8wfD0
>>783
単純に現状から100kg足すと1700〜1800kg。
新型A6のマイルドHV+TDIモデルがやはり同じようなもん。

当然重くなるとは言え、バッテリーはリアに積むだろうからバランスはむしろ良くなる。
ディーゼルの弱点の出だしもっさり&アイスト復帰の遅さが同時に克服できるし、結構期待してる。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd72-+8od [49.97.107.152])
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2018/12/04(火) 20:50:40.92ID:r6t9u8eSd
なぜか3シリが欲しくなってきた。
MTもあるし。値引きでかそうだし。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/04(火) 22:06:15.24ID:5IsqRo5E0
>>780ディーゼルハイブリッドってメルセデスでもEクラスくらいしか搭載されてない品物だぞ。大衆車国の日本にできると思うか、
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
垢版 |
2018/12/04(火) 22:18:43.29ID:5IsqRo5E0
>>789
これ以上エンジンの種類増やすのか...
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e396-Ic4U [218.227.116.83])
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2018/12/04(火) 22:19:40.65ID:rs31Xzy10
ディーゼルにハイブリッドって意味あるの？
走り出しのトルクが必要な所をモーターで補う、その為の電力を回生で賄う、のがハイブリッドのそもそもじゃん。
低速トルクが不利なガソリンエンジンでそれをやるのと比べると恩恵少なくない？
ただでさえ重いし高いのに。
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/04(火) 22:22:18.94ID:5IsqRo5E0
>>791マツダはスカイXで走りの向上のアシストでマイルドHVにする気みたいだけど、ディーゼルにもするとは到底考えたくない現実だ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97de-C0zt [180.28.196.86])
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2018/12/04(火) 22:39:59.27ID:wppTelC50
ディーゼルハイブリッドなんてベンツSクラスで既にあんじゃん
2500ｋｇの激重車体でも軽油でリッター20位出る化物が
しかしマツダにベンツほどのエンジン作れるとわ思えないけど
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
垢版 |
2018/12/04(火) 22:45:10.53ID:5IsqRo5E0
>>793
まじで、それ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97de-C0zt [180.28.196.86])
垢版 |
2018/12/04(火) 22:47:43.95ID:wppTelC50
今のベンツの最新ディーゼルは直6の3000で370馬力トルク700ｋｇｗｗｗｗで実燃費リッター20位
もう笑うしかない
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97de-C0zt [180.28.196.86])
垢版 |
2018/12/04(火) 22:49:16.09ID:wppTelC50
軽油でリッター20っつたら、ランニングコストで行ったらどんなEVでも歯が立たない最強レベル
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b71-hzet [114.173.43.138])
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2018/12/04(火) 23:52:59.89ID:5IsqRo5E0
>>797
これ以上エンジン幅増やすのか
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62a3-my/U [149.54.166.31])
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2018/12/05(水) 01:12:15.30ID:dscLaUdX0
S400dの直6ディーゼルは出ても15km/Lぐらいだ。それでもすごいけど。

マツダの直6ディーゼルはマイルドHVももちろんあるだろうけど、
ちょっと前に特許で出てた電動スーチャ+ツインターボなんて可能性もある。
これはXには使えんだろうし、Gはこれだけターボに消極的だと導入は考えにくい、
となるとやはりDに導入されると考えるのが自然。
元々SKY-Dは圧縮比で出力が不利な分、ターボ側で補ってる経緯がある。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 527b-/BOg [219.160.163.79])
垢版 |
2018/12/05(水) 15:58:42.91ID:uM+zZsGK0
700kgのトルクってどんな化け物だよ。大型船舶に載せられるじゃん。と思って調べたら700Nmだった。
kg/mへ変換したら71.38kgだよ。

直6ディーゼルってやっぱり振動面でも有利なのかね？
音は遮音がんばればいいし、振動も含めて車内は平穏を保てるといいな。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-IfVI [126.233.170.68])
垢版 |
2018/12/05(水) 18:12:10.38ID:ZmxHgUjJp
いらないし、むしろ12インチ履かせてくれよ。17以上しか不可にしたのは改悪だわ。
雪道は細い方が噛んでいいのに
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b71-aHfj [114.173.43.138])
垢版 |
2018/12/05(水) 20:25:24.92ID:kTNWLAy70
アテンザ フルモデルチェンジ楽しみだ。フラグシップというほかと違うところが見たいな
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f7b-aoeu [14.133.172.113])
垢版 |
2018/12/06(木) 00:01:20.27ID:5ZnUu8qj0
新型アクセラはコンセプトモデルにかなり近いから
次期アテンザもヴィジョンクーペにかなり近くなると予想できる。
直6モデルはたぶん手が出ないけどコミコミ400万までなら出せる。
今乗ってるアテンザ前期XDLの下取りもあるからたぶん買える。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-BpVe [49.97.103.111])
垢版 |
2018/12/06(木) 10:11:06.53ID:03h13DKPd
それでも中期15年16年モデルはめっさ売れたんだよな。
人気ない訳じゃねえんだよな。
ただ単に買いたい人が全員買っちゃって満足しちゃってるってだけだと思う。
ソースは俺
まあ10年は乗るかな
その時直6モデルはモデルチェンジして
あらかた不具合の対策出来てるでしょ。？
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a27b-aXSy [219.160.163.79])
垢版 |
2018/12/06(木) 11:12:45.91ID:I/uM1cBj0
売れてんのかね？10月も11月も1000台以下だよ。6月で1400台。もっとも、それ以前はもっと少なかったが。

分かりやすい装備のグレードアップもあったから、新車がで買いたいと思う人が増えたのかね？
ヘッドライトが、ハロゲンからHID、HIDからLEDときたように、ウィンカーもバルブからLEDに。
ウィンカーがLEDってだけで、新しい車感が一気に増すからね。それだけで食いつく客は結構いる。
CX-8もLEDウィンカーにしときゃよかったのに、とは思う。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a27b-aXSy [219.160.163.79])
垢版 |
2018/12/06(木) 15:04:52.43ID:I/uM1cBj0
>>839
そうだったんだ。知らんかった。っていうか、日本では見ないしね。

>>840
マツダ曰く、シーケンシャルは下品だから、独自に発光パターンを編み出せれば採用するかも。
って言っているそうだよ。
シーケンシャルはAUDIが初のイメージがあって、他社のやつをみるとなんだかなぁと思ってしまうわ。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 32a3-5wwv [149.54.166.31])
垢版 |
2018/12/06(木) 16:09:31.55ID:77TbiVDg0
https://www.youtube.com/watch?v=SOGCEEUXIyQ
CX-9のLEDウィンカーがよくわかる動画。音がないが…。

https://www.youtube.com/watch?v=UV-DqfI_7mY
センターコンソールのサイドにベンツでよくあるイルミラインが入ってたり、
枠のパネルが本杢だったりでクオリティはさすが。

だが、シグネチャーイルミネーションがメッキの内側にあるのを見て、
これなら後期アテンザでもできたじゃないかと思った。なぜ無くしてしまったのか。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8fa8-mFgw [180.92.18.95])
垢版 |
2018/12/06(木) 16:28:51.93ID:zOlfP9Iz0
アテンザはAC・AAのマツコネ搭載いつになるのかなぁ。キーもアクセラ2019モデルのデザインに今後移行してくのかな！
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fde-n9Ol [180.28.196.86])
垢版 |
2018/12/06(木) 19:06:00.60ID:y6UqgVp+0
やっぱベンツの3リッターV6ディーゼルが一番優れてるような気がする
トルクが650nmの鬼パワーなのに実燃費リッター16はでるし
ベンツ乗ってアテンザの直4ディーゼル乗るとスカスカで泣けてくるよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fde-n9Ol [180.28.196.86])
垢版 |
2018/12/06(木) 19:29:31.03ID:y6UqgVp+0
ベンツはいいよ〜
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8fde-n9Ol [180.28.196.86])
垢版 |
2018/12/06(木) 19:32:07.49ID:y6UqgVp+0
マツダのばわいSCRじゃないからDPF取っても吸気音しかほぼ聞こえないのな
ベンツやAUDIのディーゼルはいい音するよ
BMWもSCRじゃないからいい音しないかもな
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-pT+E [182.251.250.50])
垢版 |
2018/12/06(木) 21:22:55.73ID:pafIKsNla
シーケンシャルウィンカーは好みで良いと思うが、ウィンカーのLED化は全車標準でお願いしたいかなぁと思う。

ワゴンはリアウィンカーやバックランプが普通の電球のため、結局交換したくなってくると思う。

AWDはバックランプも片側リアフォグランプのため交換自体難しい？のかも。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spff-6TiM [126.233.139.56])
垢版 |
2018/12/06(木) 23:24:19.84ID:3yx8llDvp
納車秒読み段階に入った
ただ、RX-8を手放すのも辛いわ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c320-zebz [114.161.49.109])
垢版 |
2018/12/08(土) 00:32:00.48ID:8SKlFcKB0
>>883
360度ビューが付いてます。
車に詳しくないので、T字路なんかで左右見渡せるアレがフロントカメラという認識で合っていれば…付いてる！！
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6236-pji+ [221.38.240.79])
垢版 |
2018/12/08(土) 08:21:20.20ID:GODTT08r0
12年落ちの、12万キロ走行のｂｍ530ｉツーリングＭスポーツのフラット感、コーナリング性能
圧倒的にいいわ
ワンオーナー、フル整備記録で衝動買いした
アテンザ25Ｌ売却で130万小金できたし、ただ燃費は半分
6気筒3000ｃｃだからな
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾄﾞW FF27-RJnL [118.103.63.144])
垢版 |
2018/12/08(土) 08:51:25.65ID:Iw5+3nuNF
FRまだ？
早くしないと3シリ買っちゃうぞ(　・`ω・´)
買えないけど
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6236-pji+ [221.38.240.79])
垢版 |
2018/12/08(土) 09:19:09.65ID:GODTT08r0
>>895
bmの中古なんてバカ安だよ、そのなかから優良車探す胆力があるかどうかだがな
気長に探せばいいんだ、それまでリッターカーでも乗ってりゃいいのさ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e9e-k0MH [111.216.243.62])
垢版 |
2018/12/08(土) 11:40:49.37ID:o4ZxprRd0
>>882
普通に、前面のエアコンでフラップを斜めにしたときみたいな音。
ただし、体のすぐ傍でその音が聞こえてくるから想像以上に邪魔な音になる。
最低レベルならば気にならないが、もう一段上げたところが限界。それ以上は、明確にうるさいと感じる。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c371-6oEg [114.173.43.138])
垢版 |
2018/12/08(土) 15:34:53.50ID:30woz6q50
燃費なんて一桁じゃない限り気にしないだろ...
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FFc2-RJnL [49.106.193.1])
垢版 |
2018/12/08(土) 17:55:13.65ID:b9I1/Q7SF
17は走るな

エイトから乗り換えたから、
天国のごとし！！

燃費ってこういうことか
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4e18-GTpp [175.134.135.105])
垢版 |
2018/12/08(土) 20:41:02.87ID:9ZpPETXJ0
>>912
バージョンアップすると治るかもしれないね。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-pT+E [182.251.250.2])
垢版 |
2018/12/08(土) 21:54:58.53ID:SP6QZXaqa
>>916

後期アテンザワゴンMTですが、ほぼWLTCでの公表通りの燃費です。

概ねで、町乗り13〜15、郊外16〜20、高速18〜22。

DPF再生中で、各マイナス5〜10。時間にして5分〜10分間。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 32a3-5wwv [149.54.166.31])
垢版 |
2018/12/08(土) 22:37:00.10ID:NCeVG4Z20
>>916
街乗りって言っても色々ある。
都市の中心街だと平均車速が20km/hを下回るし、その平均車速が同じでも、
40km/h付近でするする走れるのと、60km/hでもやたら信号や渋滞で止まるのとでも変わる。

XDで13km/Lの自分が25Sなら10km/h出るかぐらいだろうな
ってのはなんとなく想像できる。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-pT+E [182.251.250.2])
垢版 |
2018/12/08(土) 22:52:15.81ID:SP6QZXaqa
市街走行と言っても人口100万、50万、20万では交通量も道路事情も全然違うので、比較は難しいかもしれない。

ただ、マツダはいち早くWLTCでの燃費を公表し、環境次第ではメーカーの公表とほぼ同じ位の数値が出るエンジンではあります。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6236-pji+ [221.38.240.79])
垢版 |
2018/12/09(日) 05:20:22.64ID:jkQpdK+U0
25sLって高速でハザードつけて時速65ｋｍ/ｈくらいで走ってたら燃費22ｋｍ/Ｌはいくぞ
高速でこの速さで走るのは勇気がいるがな
タンク60Ｌだから満タンで1200ｋｍ走れる
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7651-pji+ [113.38.180.138])
垢版 |
2018/12/09(日) 13:48:46.34ID:yMaBPWuC0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 8
0948930 (JPWW 0Hde-MswB [219.162.33.177])
垢版 |
2018/12/09(日) 21:49:52.24ID:VXm6lTUWH
時報のポーンという音にも似てて、それがポーーーーンと長めで30秒くらい鳴ってる感じ
エンジンを切った後、音の出所を探るとフロントグリルの中から聞こえてて、
前面にある部品から鳴ってる様子
オプションで360度ビュー付けたけど、それが関係してるのかな・・・
0949930 (JPWW 0Hde-MswB [219.162.33.177])
垢版 |
2018/12/09(日) 21:55:32.71ID:VXm6lTUWH
今車の中だけど、タコメーター横の温度表示が3℃になってる
九州だけど、この冬一番の寒さだね(´･ω･｀)
今までは10℃前後あったのでそこまで寒くなかったけど、今日は冷えるわ・・・
初めてシートヒーター付けたけど、エアコンより早く暖かくなって助かるわ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-RJnL [49.98.16.127])
垢版 |
2018/12/10(月) 12:35:21.82ID:JmZe26W2d
なんかもっとパンチある色出ないかな
新型になったときに
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-RJnL [49.98.16.127])
垢版 |
2018/12/10(月) 13:26:28.87ID:JmZe26W2d
>>971
そういうのじゃなくて。
わからんけど。

ジールレッドはよかった。
クラウンの赤とか。

レクサスの黄色いシルバーみたいなやつとか。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-pT+E [182.251.250.50])
垢版 |
2018/12/10(月) 17:24:46.18ID:ehj9AkDBa
2.5TはCX5や8よりも、車両の性格的にアテンザが一番相応しいというか面白い気がする。

ただ、やはりトルク重視よりも、もう少し回転数重視にしてディーゼルとの違いを明確にしても良かったと思う。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-nNsR [106.132.133.236])
垢版 |
2018/12/11(火) 00:30:42.72ID:Wjyle8ZRa
>>997
正確にはパワーアップアップ出来ない仕様で出した
海外仕様の25Tは通常はレギュラー使用時230psでハイオク入れると250psにパワーアップするレギュラーハイオク両対応のエンジンなんだけど何故か日本仕様だけレギュラーのみのローパワー仕様になってる
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spff-6oEg [126.245.201.99])
垢版 |
2018/12/11(火) 01:17:32.66ID:4l6mmvSWp
1000ATEN乙A
10011001
垢版 |
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