【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.151【ATENZA】
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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf
<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538822814/
※スレ立て時は1行目に
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いまさらそんなものに反応するやつは、アテンザなんて乗らんだろ。 >>115
マークXは比較対象にあげてるのを買えないやつが買う車だろ… 2009年から売ってる車新車で買うやついるのかね
GHが2008年発売だというのに 120マークXから乗り換えたけど隔世の感があるな
マークXも良い車と思ってたけど まぁ、マークXもアテンザも「普通の車」の範疇だし。
優越付けたいなら庶民が買えないレベルの高級車でやってくれ。 >>112
横からは1mくらい高いアングルからの眺めが最高
来年3回目の車検だから乗り換え検討中だけどあのスタイルを観ると未練が... >>124
だな。
優越感持ちたかったら・・・と書いてから書き換えて混同してたよ。 フォグランプがあることを前提に設計されたバンパー周りだから、なくなったらすごい違和感あるよね
変なメッキ加飾がついて「重心を下げました」がアピールポイントだけど
錯覚効果を狙っただけで実際の重心は下がってねーよ!とツッコミを入れたのは俺だけではないはず 中期のLEDフォグの時点でもうただの飾りだったし… まあただのファッションランプだな点けても点けなくてもなんにも変わらん >>129
ミニバンにありがちなエアロつけて地上高下がりました系よりはましじゃね?
そんでもって、段差にぶつけたのか傷だらけだったり、割れていたりするという。 >>128>129
確かにね・・・
CX-5もMCでフォグがなくなるかと思ったら、申し訳程度に豆粒くらいの小さいのが付いてるし、
他社の車は相変わらずデカいフォグランプが付いてる。
ヘッドライトがハロゲン→HID→LEDと進化したように、
フォグもなくなるのが車業界の流れかと思ったら、そういう訳でもなさそうだね・・・ コラムシフト、フォグランプなど…いつしか消えそうな自動車の装備たち
http://car-me.jp/articles/11098 >>133
レクサスもどんどんフォグ無くしてるし欧州車も新型車にはフォグ無しがかなり増えてきたからフォグランプ装備なしはこれからのトレンドになるでしょ >>135>136
なるほど、フォグなしが今後増えるんだね・・・ フォグの意味を理解せずに使ってる奴等ばかりだからいっそのこと無くして欲しい >>139
まぶしいフォグランプ+ポジションランプで走ってる奴多過ぎだよな。格好良いとでも思ってるのかね フォグを使う環境にいないから有無はどうでもいいが、
無くなったところののっぺり感がな。
去年のLAショーで見た時に凄まじい違和感だった。
あれからもう1年で見慣れたが。 天気のいい夜間にリアフォグ点けて走ってた奴いたけど超迷惑だな。 アクセサリー感覚で点けてるやつが多い気がする
特に86とか国産コンパクトカーに社外エアロ組んでるやつ 使い方がわからないなら点けなければいいのに何故か点けるんだよな >>149
それはいいんじゃないのか?他車への視認性向上に寄与するし >>149
そういうのは全然構わない
晴れなのに点けてるバカはハイビーム ハイビームといえばアダプティブLEDヘッドライトとやらで
どんどんハイビーム使ってねという車になってるけど
オーナーのみなさんのハイビーム率を知りたいです
納車前ですがハイビームなんて滅多に使わないビビりなので >>149
つか、本来はそういう時と吹雪とかの時に使うもんじゃないのか? >>152
4年落ち4段階ALHだけどほぼ常時ONにしてる。見通しの悪い高速カーブ(特に右カーブ)なんかだと、対向車がハイビームの照射範囲に入ったコンマ何秒か後にロービームに切り替わるので、交通量が多いそういう道路はOFFにしてる。あと多分歩行者から見ると超眩しい。 コンマ何秒くらいで反応するのですね
それでも歩行者のためも思えば、やはり一定の気遣いは必要そうですね
参考になります >>152
中期初期型乗りだけど、交通量の多い幹線道路や市街地では対向車やら街灯やらなんやらに反応しすぎてエラー起こして作動停止するから基本OFF
街灯とかあまりない郊外路では常時ONで対向車来てもすぐ反応して消灯してくれるからかなり便利だしパッシングされた事も無い
だけど前走車がいる時はほぼ100%ハイビームアタックかますからOFF エラー起こして作動停止というのはドライバーへ明示されるのですか?
それとも「あれ、いつの間にか切れてるや」って気がつく感じですか? 後期型だけど常にON。
市内でも郊外でも異常で停止したことはない。
中期と後期でシステムが変わってないなら故障じゃないの? エラー起こして作動停止は経験ないな。カメラが曇って作動しなくなったことはあるけど。
前を走る車が白かシルバーだと認識しなくてハイビームになることある。
自動ブレーキのレーダーでは前走車を認識してるんだから、ALHと自動ブレーキとか統合制御してくれればいいのに。 アクセラのスクープ来たね。
ナビはみた感じ9インチぐらいかな?
エクステリアは大きくは変わってなさそう。 >>157
メーター内のALHのランプがエラー起こすとオレンジ色になるしハイビーム固定になるからすぐわかる >>158
ALHのコントロールユニットとカメラ交換になったんだけど交換後もたまにエラー起こすからもう持病だと思って放置してる 皆さん色々ありがとう
ディーラーでも「運転支援、支援ですよ」って3回くらい念を押されたし
気をつけて運転しようと思います >>163
日本ナンバープレートつけたらもっとダサくなると思う >>163
やっぱリアがすごい違和感あるように見える >>154>156
やっぱり、うまく切り替わらなかったりするのか・・・
明日納車だけど、対向車や歩行者を眩しい思いにさせるのは気が引けるから、基本ロービームで行こうかな
自分も今まで、信号待ちで向こう側の対向車がハイビームで照らしてきて眩しい思いをした事があるからね
「てめー、眩しいんじゃボケ!」と言いたくなるもん >>163
フォグランプがないのもあるけど、サイド、リアも含めて全体的にのっぺりしてて物足りないね
もうちょっと凹凸があった方がいいと思う >>170
おれも対向車には問題なさげ。逆に歩行者には顔に当てまくってる気がするから気が引ける >>172
街中でも歩行者発見しやすくなるから適宜使うべきと思うよ
歩行者に眩しいから申し訳ないと思っても、轢いてしまっては元も子もない
今の時代対向車より歩道にいる年寄りのが怖いでな >>171
歩行者に当たってるのは良いことなんだけど >>174
そりゃそうだけど自分が視認したらロービームにしてやれよ
ベンツだかアウディのは人の顔のとこも消してくれるらしいけど >>174
わからなくもないか歩いてる側からしたらうっとおしいわな >>156
俺もこれだったけどディーラー言ったら不具合で交換してもらってからは発生しなくなった 中期型乗りで3年と10か月で5万キロ超えたけど
そろそろ消耗品とかの交換時期なんかな?足回り関係とか
タイヤはもう変えたけど エンブレが強い車なんで、ブレーキパッドが結構もつね
6年目7万キロだけど、一度も交換してないや。
交換の指摘もない。 >>179
6年9万km弱だけど未だに交換して無い
下手したらクラッチが先だわ >>174
歩行者からすると、幻惑されて地面が見えなくなるから迷惑。
そもそも歩行者の飛び出し心配するような道でハイビームが必要な速度で走るなと思う。 俺はそろそろエンブレ交換しないとなー。
現行のホイールの話だけど、高輝度じゃないホイールのほうがかっこいいんだが。 前期から後期に乗り換えたんだけどブレーキ甘くなった気がする リコール
来年の、8月って案内きた
来月4月初回車検
ほぼ一年まちかー笑笑 >>179
まじ?
2年4万キロ位で交換したぜ
つい踏んじゃうし、高速乗り多いからかなー うちは1月〜2月の予定って言われたわ
ちなみに12年式の初期型 高速乗るのが多くてブレーキパッドが減るってやばすぎだろ 最高速チャレンジからのフルブレーキングでもしてるんだろ 3ヵ月待ちでやっと25SLパケが納車したよ
初代アクセラからの乗り換えだから、初スカイアクティブ&マツコネだったけど、シートベンチレーションいいね!
太ももや背中が涼しくて、これは病み付きになるね
誰かがFMラジオの音質が悪いって言ってたけど、確かにAM並みに音がこもってるね
でもTVの音質は悪くないね
ちゃんとステレオ感のある音で鳴ってる
さすがBOSEスピーカーだなと思った >>191
チャレンジしなくてもチョット踏んだら160とかやない? >>192
おめでとう。
今のはグリルカッコイイよねー。
本当はエアロいれたらもっと良いんだが趣味の関係で来年は8にする
ありがとう6楽しかったで >>194
エアロかぁ、純正オプションでは用意されてないもんね
でもオプションでウェルカムランプと、スカッフプレート付けたけど、
夜は足元を照らしてくれて、いい感じだよ >>196
それ良いよな
最新5乗ってるヤツがつけてて羨ましかった
アテ中期の時は無かったオプション
エアロは県スタイルが良かったが高くてね。
フロントだけでもつけりゃー良かったかなと今更後悔 >>197
へー、以前はなかったんだね
後期のホイールデザインは、ネット上で画像とか見た限りだと微妙かなと思ったけど、
実物を見ると19インチはデカくてカッコいいなと思った アテンザガイジがまた何かを発言しているんだが
アテンザに乗ると頭がおかしくなるのか
313 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-Mlef [182.251.251.38]) sage 2018/11/17(土) 19:44:05.71 ID:p1imuX3ha
笑っちゃうような100%称賛コメントの典型的な提灯動画を探しだしてきてプライド保つのが貧乏老人の精一杯w
そんな魔法のような車の出来栄えが本当だったら今ごろ街中プリアリだらけになってるわなw
実際は、、、街でもほとんど見かけない(笑)見かけても営業マンくらい(笑)私物で乗ってそうなプレアリ見りゃドライバーは70過ぎの高齢者しかいない(超爆笑)
終わってるよなこの老人車www
プレアリみたいな、こんな退屈さの塊の車を選んだら老人臭くてセンスもゼロだし、どんなに感性が腐ってて退屈な人間なんだと人間性も疑われる(笑)
プパパパパパパパパパパパパパパパパパパパ >>198
高彩度塗装?のアルミ、2年目に塗装が剥がれてさ
4本とも新品に変えてもらえた。
縁石ガリ傷つけてたからラッキー
色が少し薄くなったような
最近車イジるの億劫でほぼノーマル。だがノーマルでもカッコいい
鼓動は6が一番良いよなー
ただ、19はタイヤ高いぞ。2年半粘ってるがツルツルや ウェルカムランプは最初考えたが、
ドアカーテシランプが明るくて見やすいからこれで十分だと思ったな。
ここは多分後期で大きく変わってる所だと思われ。 >>200
みんカラにも複数の報告があったけど、前期の高輝度ホイールは塗装剥がれとか起きたみたいだね
今回のは大丈夫だろうか・・・
CX-5とかも純正で19インチだし、結構普及してるサイズだろうから、値段がこなれて来るといいのに・・・ >>201
なるほど、前までは付いてなかったんだね ウェルカムランプとか、プレートが光るだとかは、夏の山奥、ど田舎の夜とか恐怖だからやめておいたよ >>202
前二本はパリッパリにはがれたぜ笑
後ろはそこまでじゃないけど、少しはがれかけって感じ。
2年乗って傷ついた頃に新品とか、むしろリコールサンキューって思いのが強い。
今回のバルブの件もそうだけど、どこまでいっても無料だからな。
バラした時に煤も掃除してくると期待して定期メンテナンスって捉えてるわ。 >>204
もしかして、ウェルカムライトとか活用してない系?
スーパーとかでわざわざ鍵出してライト光らせてるよ笑(自己満 無料に見えて、リコール費用は元から全部車両価格に乗ってるんだぜ ディーラーオプション系は後で付けれるから
デイライトとかウェルカムランプとかは必要だと思ってから付けるようにしたわ
でも今現在 必要性感じないわ >>209
前車はドアミラーにライト埋め込んでみたけど、暗いとき便利だったよ(田舎だから
でも、そうやって我慢出来るなんて大人だな
見習いたい >>210
我慢してるんじゃ無くてケチなんですわ…
欲しいと思ってもあれこれ理由考えて結局買わないパターンも多いし
逆に欲しい物を迷いなく買える方が羨ましいです >>211
後になってから購入取付け、と思うとなかなか手が出せないけど、車体買う時だとなんか勢いで買えちゃったりします。車両価格と比べて金銭感覚が麻痺しちゃってるんですかね。 よく防犯のために車内で赤いランプが点滅してるのみるけど、アテンザにはありますか? なんか25Sの出足モッサリしない?踏み込みが甘いだけかな? シートに体がめり込むくらいの爆発的な発進とかは望んでも無駄だよ
「うちはそんな会社じゃねーし」ってマツダが公言してる http://blog.mazda.com/archive/20181022_01.html
マツダの目指す「走る歓び」。それは、例えばジェットコースターで感じるような、急激な加速感や、加速度の変化がもたらす高揚感ではありません。 もっさり感は改良前2.2Dに比べたらだいぶマシだと思うけど
他の同格の車は運転したことないからわからん
ちなみに改良後の2.2Dはかなり良くなってると思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています