【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 25【FORESTER】
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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540444374/
無かったので立てました >>574
って、感じでなんだって言えちまうな!
アンチアドバンスかアンチスバルかアンチフォレスターか知らないけど、
かなり執念深いやつがいるんだな。アンチには。
っていうか、まずエンジニア職や実験慣れしている人は横軸は一定変化のもの、縦軸に変化が起きるものを並べる。
つまりこの場合横軸が時間で縦軸が速度になる軸が速度。
相当の素人が作ったんだろうな。 >>559
まったく同じ意見!
私は雪国なので白は最初から論外だった。目立たなくて危険だからね。
黒は車のデザイン凹凸とかも塗りつぶされるようで、これも無い。 不人気色ワースト2のセピアブロンズですが、何か?借りてる駐車場の隣の車が最近フォレスターになって二台連続してSKなのだが、色はジャスミングリーンだった。ワースト2色が並ぶと逆になんか良さげに見えてくる。 >>559
なんでフォレスター限定なんだ?
白と黒以外の方が少数派でしょ
色なんて好みだからな、そんなに気になるか? 自分が気に入った色を買ったら、それで良いやん
人の好みなんか色々なんやし
他の色を悪く言うのがおかしいやん また荒れそうな話題にまんまと引っかかりやがってバカ共 アドバイス推しの彼には是非トルクカーブを1枚にプロットしたのを作ってもらいたいな 自分以外の赤の他人が何を推そうが推すまいが
どうでもいいんじゃね?それぞれが好きなの買えば
今回のモデルはどっち選ぼうが大きく差が
無いんだから完全に好みでしょ
どっちも気に入らなきゃ他社車行けばそれで解決 >>581
ん?
どっちのネタ?
速さネタ?それとも色ネタ? マシーングレーみたいなグレーがあれば悩むことないのになー >>570
新型というバイアス掛かった人間の感想なんてそんなもんよ XTから2.5に乗り換えたけど
慣れたらXTには戻れない。 >>587
実際のところ普通に街乗りしている限りターボのパワーが活きることなんてほぼ無いからね。 不人気色買う人は、リセールバリューを気にしない、長年乗り続ける、というクルマへの愛情を感じる >>589
君がそうしているだけで、白黒を選んでいるやつのほとんどがリセールバリューを意識しているわけじゃないと思うぞ。
単純に中古市場で人気のある色っていうのは新車市場でも人気があるだけ。 夢でレッドパールのNAに乗ってる夢見たわ
深層意識で迷ってたんだな まあSKEにしたが Advance/Premiumは個性をつける有彩色の方がいいな
X-BREAKならアクセントカラーがあるからその対比として無彩色しかないんだろうけど選ぶなら白かシルバーだな
どっちも全体のシルエットに特徴がないからディテールを消す吸収色の黒だとただのかたまりに見えてしまう チェロキーとかなら黒に合うけど、
フォレスターの黒ってそこまで似合うと思わない 動力性能の方は、試乗で
確かめる事
それでも営業に押されて判子
押す羽目になるかもしれんが、
〜で十分とか、必要性ないとか
安くない買い物だから鵜呑みに
しない事 ホライゾンブルーいいよ?
有料色じゃないし駐車場でも見つけやすいし 黒だと味気ないからダークブルーにした
グリーンと最後まで迷ったけど >>566
あくまでもフル加速時の性能だからな。
街乗りでの加速「感」はディーゼルや電気モーター付が有利だよ。 >>599
加速<感>がいきなりトルク全開のディーゼルやEVが有利ってのは同意だ。
だけど、あのデータは嘘だよ。
暇すぎるアンチかCX5乗りが悔しくて作ったものだろう。
あれが本当だったらXT乗りが黙っちゃいない。
ターボってああいう加速しないよ。 >>600
このブルーはおっさんの俺にはちと厳しい。
ブルーの前に出てくるブロンズはいい色じゃん!
紅葉の山に溶け込んでいる感じがする。
街中でどう映るかはわからないけど。 納車から4か月。オドメーターは17000を超えた。
初めてのsuv&スタッドレスで宮崎から大間まで走って見たけど、最初の千キロくらいは横の踏ん張りがきかないふらふらで、なんじゃこりゃ
って思ったけど、いや違う、スタッドレスが生きる状況でこんな走りすることが間違いなんだと思いなおした。結局雪を見たのは、日光から
福島へ抜けるときと新潟の山の中だけだったけど、来年にはまた雪を見に行きたい。 社外品スピーカー取り付けた人います?
カロのTS-C1736Sを付けたいんだけど、バッフル付ければ取り付け出来るのかな? >>565
最終タイムはほぼ正確だな。
Cx-5が8秒前後、XTが公式6,5秒
プレミアム10秒前後、アドバンス11秒前後
ってのはどっかで見た。
走りや加速に興味ねーからプ
走ってくれる新型2,5で十分だけど。 【プ】って所【普通に】
の間違い。どーでもいーけど >>604
おっさんだけどホライゾンブルー、全然イケるって >>608
プレミアムとアドバンスって0-100で1秒しか差がつかないかね?
俺の試乗した感覚ではスタートから60キロ位までは明らかにアドバンスがグイグイ押されて速いけど、60から80では互角、80以上はアドバンスは伸びが悪くなる。
でもプレミアムは60から80と変わらない加速のまま100までいく感じがした。
0-100だともっと差がつく(プレミアムはもっと速い早、またはアドバンスはもっと遅い)んじゃ無いかね? >>611
とは言っても、普通に乗っている人にはアドバンスの80-100加速でも全然充分だけどね。 あー、でも最終のタイムか。
最初にアドバンスがつけた差を最後に取り戻されるから、100キロのタイムとしてはそのくらいの差なのかもね。 ほれ!
CX-5とフォレスターの比較だってよ!
https://www.goodspress.jp/reports/184230/
CX-5乗りのフォレスターアンチが気になるんじゃないの?
CX-5の方がパンチがあるってよ。良かったね〜! >>614
すまん、ヘッドラインに出ていたんだけど、よく見たらずいぶん古い記事だった。恥ずかしい。。。 >>614
煤溜まりで性能落ちるの早いからいいや。 この車デフロスター弱い、曇りやすい。
空気の出る面積が少ないな。 Xbreak 黒の人いる?
契約したものの少し後悔し始めてる >>606
俺もそれ気になって調べてるけど、適合表ではフロント取付不可になってるね 実車見た感じたとxbreakは白か銀だね
とりあえず黒はいろんな意味でない >>630
凝縮感っていうかまとまり感がある黒っていいと思うけどね。
膨張色系は間延び感というか肥大化して見える。
どっちがいいかは好み次第でしょ。
ちなみに俺は黒が好みだけどメンテができないから白派! 黒は他の色に比べて、ボディや車内の温度が暑くなる
エアコンの効きも違ってくるだろうし、今年の夏を経験したら、黒は厳しいなあ >>629
トヨタ用のバッフルとネジ穴合うってわざわざ書いてあるってことは、それ付けたら大丈夫と思ってんだけどね
最悪オプションカタログのスピーカー取付ブラケットでもしょうがないけど >>632
ほんのちょっとだけサンルーフを空けとくだけで全然違うよね。
フロアマット上は外気温と同じで天井付近は80℃になるってJAFMATEに書いてあった。 FMC微妙すぎてCX-5のほうが良さげだな
フォレスターの地位完璧に奪われてんじゃん つかエンジンの不具合多すぎ
もう取り返しつかないだろこれ >>635
まぁ、いいんだよ!
欲しい方を買えば! X-BREAKのシルバー選ばなかったけど最後まで迷ったわ
よく似合う
https://youtu.be/OawsoI_4VQA 白黒シルバー以外の色がいいよね
街中のクルマ見てると白黒シルバーが多くて糞つまらん >>641
ステッチの色いいなぁ
X−BREAKシルバー見直した アドバンスてタンク小さいけど走行350キロくらいで「給油して下さい」出るの? >>643
乗り方、走行環境次第だろ
リッター10ぐらいて走れば400km超えた辺りじゃね? ハイブリッドのSIモードでSに入れてMFDの1番上のモーター作動表示モードにするとSモードの時だけブースト計みたいな表示がでること今日知った。
アドバンスってSIモードでSとIでまるっと走りが変わるのがすごい。街中はIでハイブリッドで静かに走れるし、郊外や高速はSで充分な加速が楽しめる。 ヘッドライトウォッシャーってどんな時に使うのかイマイチよくわからない
https://youtu.be/8y_MOZBHmU8 追加で早くX-BREAKにサンルーフとドライバーモニタリングサポート付けてくれよ
マジで来年出なかったらラブフォー行ってしまうかもしれない >>646
湿った雪で吹雪のときは、ヘッドライトに雪が積もってくるんやで。昔はハロゲンランプの熱で雪は溶けたけど、HIDになってから、雪を溶けるほどの熱量は出さなくなってきた。 XBRAEKの白黒は俺も散々悩んだが白にした
実車見たら、黒はオラつき過ぎて30のおっさんにはちょっと厳しかった >>649
サンルーフはともかくモニタリングって本当に必要?
アドバンスにだけついているから欲しい気がするだけで、アドバンスにも付いていなかったなら、xブレを買うときの条件にはならなかったんじゃない? >>655
1回目か2回目のマイナーチェンジでアドバンス以外にもつくと思うけどね。
最初はオプション(60,000円位)だろうけど。 >>625
ノシ
クールで重厚感あってカッコいいぞ モニタリングはいらんなあ、無くていいからその分安くしてくれ、って皆思ってるだろうな
すぐ消滅する機能だと思ってる モニタリング付けないとツーリングより安くなるからだろw >>658
俺的には、ちゃんとメンテナンスできる人の黒は超かっこいいと思うぞー!
だけど汚れて灰色になっている黒ほどダサいものはない。
俺は後者の方だから黒は買えないw >>660
いいね!ツーリングより安くなるだなんて。
ぜひ取って欲しい! >>659
そう思う
標準装備なんで何となく使ってるだけでオプションならまず付けないな
寝たり気を失ったら自動で路肩に停車してくれるなら10万でも付けるけど >>517
それって、エンジンのベンチ上での全開全負荷時の
数値だから。
通常の運転で、アクセル全開にしつつ、2000回転で
車が全く動いてない状態ってあり得ないでしょ? >>643
>WLTCモード燃費だと、プレミアム831km、アドバンスは672km走る計算です。
Advanceってマジで何なんだろうね?糞すぎね? >>665
俺の使い方だと500キロ走ることなんて年に多くて3回だな。
それ以上走りたければ吸収すればいいだけの事。
一方日ごろの給油回数で見てみると、年間10,000キロ走行の人でアドバンスの給油回数が14.8回、ガソリンが12回。
給油回数で言うと4.2ヶ月に1回アドバンスの方が多くなる。
その2倍走る人で2.1ヶ月あたり1回給油が多くなる。
これを多いとみるか大した事じゃないと見るかはその人次第だ。
俺の使い方だと大した問題じゃないなぁ。
長距離って言っても遠くても往復500キロ位だし。 単純にガソリンがなくなれば給油すればいいという問題ではない
航続距離の長さは安心感につながる
確実に給油できるかどうかわからない場所に行く時は特にね
街中しか乗らないアドバンス乗りには関係ない話だけど >>662
>>663
年改()でドライバーモニタをガソリン車に付けて値上げしようとしてたSUBARUさん涙目w >>669
まぁそうかもね!
俺ん家もかなりの田舎だし、山の中に出かけることもあるけど、さすがに500キロ先まで給油ステーションがない場所はないなぁ。
北海道とかだとあるのかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています