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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 25【FORESTER】
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0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 01:08:51.73ID:BS9jqXyJ0
>>526
今どきのターボは圧縮比が高いから、ブーストかからずともNAと遜色無いぞ
FA20DITのトルクカーブ探してみなよ、1200回転くらいで既に200Nmでてるから
勿論1200回転でブースト掛かるわけないけど、これくらいは出るのよ


あとアクセルをベタ踏みすればフルブーストになるわけじゃないからね
排気ガスを使ってタービンを回しているから、エンジン回転数が上がらないとフルブーストにはならない
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 01:47:22.75ID:i1S+bj6o0
>>527
これもまた違うんだよなぁ・・・。
ブースト圧とエンジン回転数は関係ないよ。

ブースト圧はシリンダ内の圧じゃないよ。
シリンダに入り込もうとしている空気の圧力だよ。

いうように排圧でタービンは回る。
しかし、エンジンの負荷が小さいときはエンジンは入ってきた空気を容易に燃焼し、排出することができるのでシリンダ内の圧力は下がってしまう。
この状態ではブーストはかからない。
極端に言えば、「ギアがNだったらどんなに回転を上げてもブーストはかからない。」
エンジンがその瞬間の燃焼で生み出す力よりも高い負荷が掛かっているときにブーストはかかるんだね。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 01:51:22.52ID:i1S+bj6o0
>>527
あと、最近のターボが圧縮高いってのは良くわからない。
最近のが高いんじゃなくて直噴が高いんじゃないかな？

ただ、直噴のNAはさらに高いから同型式のエンジン同士で比較したらそん色ないってことは無いんじゃね？

一昔前のポートだと、NAで圧縮比10、ターボで8.5
直噴だとNAで12.5、ターボで11くらいかね？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 02:28:25.63ID:SlqIv30N0
直線番長合戦は他でやって
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 03:15:32.43ID:7U5hDxYP0
直線番長は正直もうお腹一杯だったんで買い替えた
つーかその為にハイオク入れなきゃならないとか
罰ゲームだしガススタ行く度に憂鬱
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 06:27:41.34ID:dupINe520
>>529
座布団8枚
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:31:56.82ID:6OGNsBrF0
>>498
被害低減ブレーキ 対歩行者
カムリ 18.2/65.0
オデッセイ 8.5/65.0
アテンザ 52.7/65.0

にも触れようよw
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:35:33.29ID:6OGNsBrF0
アテンザ 時速5kmでロスト有りw
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 11:13:30.32ID:+fyh2PVZ0
結局どの車種もガソリン車乗りはハイブリッドを叩くのよね
世間一般的にはハイブリッドの方がガソリン車より高いから
ガソリン車は下に見られる傾向があるしね
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 12:32:20.77ID:joWoz3SU0
>>539
そう考えるとフォレスターのハイブリッドって安いんだね。
車についてくるものの総額は数十万円相当だと思うけど。
ガソリンの人もその金額を負担してくれているってことか！
アドバンス乗りはガソリン乗りに感謝しなきゃダメだ。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 15:35:59.52ID:3gbjP4vz0
https://motor-fan.jp/article/10006771

タイトル、気持ち悪い


てか、cx5はなんで勝負してないん？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 16:22:15.22ID:p3q87xgz0
アテンザもカムリも最新型の自動ブレーキじゃないからな。
マツダで夜間対応はCXシリーズだけだったと記憶している。
アテンザはそれでもフォレスターと同じ40km/hに対応していた。
アイサイトが40km/hまでが限界のところ、カローラとNBOXが60km/h。
つまり、アテンザもカムリも次は60km/hということ。
そしてRAV4やCX5は満点の性能を持ってる。
フォレスターより上。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 16:53:57.16ID:p3q87xgz0
事実、NBOXに大きく劣ってしまった。
40km/hと60km/hで大差を付けられた。
何故かフォレスターだけOPもりもりの最新車種で挑んだが、中味を詳しく見てみると、
アイサイトのポテンシャルの低さが浮き彫りになっただけだった。
実質、スバルより下は三菱だけとなった。それ以外はスバルより上。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 17:01:18.06ID:RZmIyuyo0
>>546
ゴミネオお得意の負け惜しみ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:06:46.76ID:i1S+bj6o0
>>547
ランクインとは言っても喜んでよいのかどうか微妙な順位だねｗ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:15:30.26ID:i1S+bj6o0
>>518
同意。
現行にDITがあればNo1候補だが、旧型って時点でイラネ。
パワーユニットだけで車選んでいるわけじゃないし、SJGもフォレスター
としては速いけど、世の中全体の車の中では速さを主張できるレベルでは無いし。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 19:33:24.83ID:i1S+bj6o0
>>551
へー。
じゃあかなりすごいんだね。
日本で7位か。
トヨタはもちろんキャノンもソニーもパナもホンダも日産も超一流企業だからね。
それに次ぐッていのは立派なのかもね。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:20:06.95ID:TKf53pjc0
なんと、ソリオにも負けてたフォレスター。
NBOX、NVANに大敗し、なぜか同じ日立オートモーティブを使うコンパクトカーのソリオに負ける。
ソリオとHVシステムでも共通点がある。
というか、コンパクトカーより劣る技術で、
ただデカイだけのフォレスターってなんなんだろう？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:23:26.74ID:i1S+bj6o0
>>554
まぁ、いいんじゃないか？
いいと思う人だけフォレスターを買えば。
俺はイイと思ったから買った。
ソリオもNBOXも欲しくない。
半額で売られていたとしても俺は要らない。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:25:07.45ID:61joquDV0
>>554
そのフォレスターに惨敗アテンザwww
ただデカイだけのアテントかよ
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:28:34.41ID:i1S+bj6o0
でもこうやって粘着するアンチがいるってうれしいことだよね。
興味もない、対抗意識もない、うらやましいとも思われていない車だったらアンチなんて出てこないと思うから。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:08:28.08ID:F9c59z9g0
フォレスターで白と黒を選ぶ人の思考が分かりません。
なぜなんでしょうか？
リセールがいいとか抜きで理由があれば教えてもらいたい。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:15:32.12ID:CVN5PgOv0
>>554
負けてるとかという概念は
スバルにはないだろう
とっくの昔に日立オートモービルに
パテント売ってるからな、
こういうのは お互い一定レベルに
達して成り立つものなんだけど
お前のオツムには早過ぎたようだw
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:43:53.97ID:0UV30dTT0
>>559
カタログの表紙はメーカー、デザイナーの一押し、自信作だと思うよ。
だって、表紙見て興味を持たれなかったら、終わりだからね。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:52:17.77ID:JIFrQNQ30
>>565
これは…
低速すらもメリットないじゃん
てっきり中速〜高速の伸びが悪いだけだと思いきや、出だしすらダメとは
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:56:09.73ID:SlqIv30N0
番長復活
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 22:58:45.40ID:F9c59z9g0
>>565
遅いんじゃね？
何と比べてんの？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 00:33:10.79ID:+0irfj7W0
>>565
すげーな。ついにこんなもの作る奴まで出てきたか！
何に乗ってるやつが作ったのか興味ある。
まずアドバンス乗りじゃないな。
たぶんXT乗りでもないかな。ターボの加速じゃないし。
うん、CX-5乗りが作ったと見た！
相当悔しかったんだろうな。
どうせでっちあげるなら嘘がばれないようなグラフにした方がよかったのに。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 00:34:49.29ID:vjne+MAZ0
フォレ2.5とXV2.0で迷ってるんだがどうしたらいいですか
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 00:38:29.15ID:dwPHvlmZ0
>>572
どっちか選べばいいでしょう
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 01:14:35.74ID:+0irfj7W0
>>574
って、感じでなんだって言えちまうな！
アンチアドバンスかアンチスバルかアンチフォレスターか知らないけど、
かなり執念深いやつがいるんだな。アンチには。

っていうか、まずエンジニア職や実験慣れしている人は横軸は一定変化のもの、縦軸に変化が起きるものを並べる。
つまりこの場合横軸が時間で縦軸が速度になる軸が速度。
相当の素人が作ったんだろうな。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 01:19:17.77ID:RvNkKUZn0
>>559
まったく同じ意見！
私は雪国なので白は最初から論外だった。目立たなくて危険だからね。
黒は車のデザイン凹凸とかも塗りつぶされるようで、これも無い。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 06:18:02.84ID:1KllfpBK0
不人気色ワースト2のセピアブロンズですが、何か？借りてる駐車場の隣の車が最近フォレスターになって二台連続してSKなのだが、色はジャスミングリーンだった。ワースト２色が並ぶと逆になんか良さげに見えてくる。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 06:18:28.66ID:WVGFoQHO0
>>559
なんでフォレスター限定なんだ？

白と黒以外の方が少数派でしょ
色なんて好みだからな、そんなに気になるか？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 06:29:11.95ID:TeAJfK6B0
自分が気に入った色を買ったら、それで良いやん
人の好みなんか色々なんやし
他の色を悪く言うのがおかしいやん
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 07:05:45.56ID:o5LvaEVD0
>>565
グラフが読めない知的障害者
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 07:20:30.13ID:dwPHvlmZ0
また荒れそうな話題にまんまと引っかかりやがってバカ共
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 08:21:24.66ID:v5/KQARj0
自分以外の赤の他人が何を推そうが推すまいが
どうでもいいんじゃね？それぞれが好きなの買えば
今回のモデルはどっち選ぼうが大きく差が
無いんだから完全に好みでしょ
どっちも気に入らなきゃ他社車行けばそれで解決
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 08:24:35.98ID:GeJL4yEz0
>>581
ん？
どっちのネタ?
速さネタ？それとも色ネタ？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 09:37:54.58ID:GeJL4yEz0
>>587
実際のところ普通に街乗りしている限りターボのパワーが活きることなんてほぼ無いからね。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 10:18:57.44ID:+0irfj7W0
>>589
君がそうしているだけで、白黒を選んでいるやつのほとんどがリセールバリューを意識しているわけじゃないと思うぞ。
単純に中古市場で人気のある色っていうのは新車市場でも人気があるだけ。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 10:53:48.37ID:ReQsEuUw0
夢でレッドパールのＮＡに乗ってる夢見たわ
深層意識で迷ってたんだな　まあＳＫＥにしたが
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 11:23:39.05ID:Vc/Z4zMi0
Advance/Premiumは個性をつける有彩色の方がいいな
X-BREAKならアクセントカラーがあるからその対比として無彩色しかないんだろうけど選ぶなら白かシルバーだな
どっちも全体のシルエットに特徴がないからディテールを消す吸収色の黒だとただのかたまりに見えてしまう
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 11:37:08.34ID:ReQsEuUw0
チェロキーとかなら黒に合うけど、
フォレスターの黒ってそこまで似合うと思わない
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 11:41:32.84ID:u35pq0f70
動力性能の方は、試乗で
確かめる事
それでも営業に押されて判子
押す羽目になるかもしれんが、
〜で十分とか、必要性ないとか
安くない買い物だから鵜呑みに
しない事
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 12:02:43.25ID:yvdd64/80
ホライゾンブルーいいよ？
有料色じゃないし駐車場でも見つけやすいし
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 12:14:50.09ID:ReQsEuUw0
わいもＤＢ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 16:11:20.39ID:Y/t7nlgm0
ダークグレーの人はいませんか？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 16:54:43.55ID:+0irfj7W0
>>599
加速<感>がいきなりトルク全開のディーゼルやEVが有利ってのは同意だ。
だけど、あのデータは嘘だよ。
暇すぎるアンチかCX5乗りが悔しくて作ったものだろう。
あれが本当だったらXT乗りが黙っちゃいない。
ターボってああいう加速しないよ。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 16:57:22.46ID:+0irfj7W0
>>600
このブルーはおっさんの俺にはちと厳しい。
ブルーの前に出てくるブロンズはいい色じゃん!
紅葉の山に溶け込んでいる感じがする。
街中でどう映るかはわからないけど。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 16:59:21.53ID:oVs4K3M80
納車から４か月。オドメーターは１７０００を超えた。
初めてのsuv&スタッドレスで宮崎から大間まで走って見たけど、最初の千キロくらいは横の踏ん張りがきかないふらふらで、なんじゃこりゃ
って思ったけど、いや違う、スタッドレスが生きる状況でこんな走りすることが間違いなんだと思いなおした。結局雪を見たのは、日光から
福島へ抜けるときと新潟の山の中だけだったけど、来年にはまた雪を見に行きたい。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:11:10.03ID:ZhvWgy6w0
>>600
ホライゾンブルー良いよー
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:11:19.73ID:zshVjuBT0
>>565
最終タイムはほぼ正確だな。
Cx-5が8秒前後、XTが公式6,5秒
プレミアム10秒前後、アドバンス11秒前後
ってのはどっかで見た。
走りや加速に興味ねーからプ
走ってくれる新型2,5で十分だけど。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:14:46.39ID:Z+NzTw8g0
【プ】って所【普通に】
の間違い。どーでもいーけど
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:21:28.79ID:yvdd64/80
>>604
おっさんだけどホライゾンブルー、全然イケるって
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:24:01.27ID:GeJL4yEz0
>>608
プレミアムとアドバンスって0-100で1秒しか差がつかないかね?
俺の試乗した感覚ではスタートから60キロ位までは明らかにアドバンスがグイグイ押されて速いけど、60から80では互角、80以上はアドバンスは伸びが悪くなる。
でもプレミアムは60から80と変わらない加速のまま100までいく感じがした。
0-100だともっと差がつく(プレミアムはもっと速い早、またはアドバンスはもっと遅い)んじゃ無いかね？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:25:13.98ID:GeJL4yEz0
>>611
とは言っても、普通に乗っている人にはアドバンスの80-100加速でも全然充分だけどね。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:30:23.68ID:+0irfj7W0
あー、でも最終のタイムか。
最初にアドバンスがつけた差を最後に取り戻されるから、100キロのタイムとしてはそのくらいの差なのかもね。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:47:44.08ID:+0irfj7W0
ほれ！
CX-5とフォレスターの比較だってよ！
https://www.goodspress.jp/reports/184230/
CX-5乗りのフォレスターアンチが気になるんじゃないの？
CX-5の方がパンチがあるってよ。良かったね〜！
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:49:54.27ID:+0irfj7W0
>>614
すまん、ヘッドラインに出ていたんだけど、よく見たらずいぶん古い記事だった。恥ずかしい。。。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 18:22:53.13ID:EBd0+PLy0
>>614
煤溜まりで性能落ちるの早いからいいや。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 18:43:56.46ID:AQW1W1uj0
まぁ何言ってもA型買ったやつは踏み台だけどな
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 18:44:33.86ID:9rXnb+Qn0
この車デフロスター弱い、曇りやすい。
空気の出る面積が少ないな。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 18:55:33.94ID:+0irfj7W0
>>620
通常だと201907じゃない？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 18:58:40.14ID:KbP8ui0Y0
エアコンの音うるさすぎ
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 20:04:53.33ID:g8rH7Lhh0
Xbreak 黒の人いる？

契約したものの少し後悔し始めてる
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