【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 25【FORESTER】
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
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無かったので立てました >>396
全域でターボのほうが早いとか言っている人は、嘘だと思う。
圧縮比8の2.0ターボなんて出だしは遅いよ。
60キロ位までならアドバンスとターボは大差ないかも。
それより上はターボには全く及ばないよ。2.0NA+アドの非力モータでは。 >>384
ありがとう。
うまくいけば年内か。
あと一ヶ月、電車通勤頑張ろう >>395
あのラゲッジヤベエな。電池のせいで、フルフラットじゃねえし >>393
初速以外って書いてるだろバカ
>>394
クルマ持ってないお前に何が解るバカ しょーもない質問なんですけど、皆さんってローン組んでかってるんですか? 何の為にローンがあるんや?
現金で買われへんからローン組むんやろ >>404
無利子奨学金や
無利子融資で山ほど借りて
車、現金で買うんや、バーカ 前の型XVから乗り換えたんですか、エンジンかけてからの平均燃費の表示って無くなってる?XVでは常に表示してたからできたら表示したい >>402
俺は現金だな。
学生とか新卒じゃ無理かもしれないけど、現金で買った方が特だと思うよ。
金利分だけでも20万円とかいっちゃうでしょ?
俺はそこをケチりたい。 燃費は満タン法で計算した方が確実。ディスプレイの燃費表示より実際は悪い
特に、スバルの燃費表示なんか信用できんし スバルのオドメーターも検査してないから正確じゃないかも知れない。
面倒だがGPSで測った方がいい。
他社じゃこんな面倒なことしなくてもいいんだがな。 >>395
>スバルもダウンサイジングターボ何か出してる場合じゃないだろ
ここは同意。今更出しても完全に周回遅れ
しかも燃費と出力のバランスをどこまで取れるか本当に怪しい
PHEVは独自の物を用意出来るならいいけど
今回のXVの物と一緒ならE-boxerの方がコスト面を
考えるとよっぽどメリットあると個人的には思います e-boxer搭載車、ガソリン車と値段がほとんど変わらない。ある意味お得だよね。 そらフォレスターは排気量が違うからで、排気量が同じXVだと13万円高いよ。
マイルドHVのクセに130kgも重いせいで走りも燃費もガソリン車と変わらず、
アイストの頻度が異常に多く、バッテリーの老朽化で10年後の状態が心配なこのシステムはただでも要らん。 純正のダイヤトーンスピーカーですが、
同等品市販版の製品写真ではパッシブネットワークも一緒に載ってますが、
純正版だとスピーカーユニットしか載ってません。
純正スピーカーにはネットワークは付いてないのでしょうか? >>415
今は技術が進歩して新車から10年は
普通にトラブルなしで乗れる いや十年乗れると十年乗るの意味は違うだろ
十年乗るの?十年乗るなんて板金遊びしてるような所得層だけだろ 潰れるまで乗ろうと思いつつ5年位で車の進歩に惹かれてつい買い換えてしまう... アドバンスの加速は途中迄はSK9と同等。
60キロ〜はSK9にぶっちぎられる。
加速を売りにした車じゃないんだし
のんびり乗れ。 >>416
スピーカーと一体型なんじゃない?
俺もアドバンスでそのスピーカーも買ったけど納車待ちで手元に無いから分からんが。 ハイブリッドの加速が不満な人は、SIモードのSを試してない説 >>421
まぁ自分でそう思ったならいいんじゃないか?
俺はそう思わなかった。
60キロまでの加速はアドバンスの方が確実に速い(少なくともレスポンスと加速感が上)
2.5は落ち着いてて、上質なマイルドな感じでよかったけど。
ターボからの乗り換えの俺はアドバンス即決だった。 >>423
あーそうそう。
もちろんSモードでの話。
Iモードの制御は俺もダメだと思う。
時折巻き起こるこのネタって一体何なんだろうね?
ほとんどの場合2.5リッター推しがEボクサーを否定しているように見える。
その逆はほとんどいないんだけど。 >>418
自分は15年は乗るつもり。
アドバンスなんて複雑なシステムは、メンテナンスの足枷にしかならない。 >>426
それも貴方独自の一つの判断基準
何が正解かは人それぞれ違う >>426
15年だと、直噴の煤orオイル漏れで確実に一回はオーバーホールすることになるだろうな >>428
スバルのエンジンなら20年オーバーホールなしで
楽に乗れるよ
それを信じてオイル交換を定期的にすればよい >>425
>>>423
>ほとんどの場合2.5リッター推しがEボクサーを否定しているように見える。
>その逆はほとんどいないんだけど。
SK9のスレに自慢しにくる輩が多く、その逆はいないってことかなぁ 正直、2.5NAに乗るなら、ちょっと無理してでも他の車買うわ
今さら感が半端ない >>431
かと言って、2.5より劣るアドバンスはもっと無い あと5年くらいしたら自動運転ももっと進歩して、高速はインターからインターまで入力したら勝手に行ってくれるようになるやろ。
そんな機能が出たら買い換えるわ。 今のツーリングアシストは、高速で走行車線をトラックの後ろ80キロでまったり行ってたら、ほぼ自動やけど
カーブがきついとことか、インターやPAからの合流してくとこは、きちんと起きておらなあかん。
早いこと完全に寝ててもええようになって欲しい。 >>437
トラック後ろは見切りが悪いし飛び石リスクも上がるので避けたい アイサイトもプロパイロットも居眠りで死亡事故起きてる。 寝てたら着くなんか最高やんけ。
夜、高速に乗って
東名、新名神、山陽道とか勝手に走ってくれて
起きたら四国とかめちゃええやん。
週末、旅行行きまくるわ。 街に新型フォレスターが増えてきたけど
白のX-BREAKが一番格好いいような気がする
グリルとリヤガーニッシュの黒がいい感じ >>442
お前の孫が免許を取る頃にはそうなってるかもな! ダイアトーン 標準スピーカーだが俺には充分だ!
パナと試乗にCD持ってって比べたが全然音が良かった
毎日高速40km使うがツーリングアシストで疲労が一変した
アイサイトすげーすげーすっげー優秀
もうまかせっきりや〜 白XーBREAKはGTーRニスモと
色使いが一緒
だからスポーティーで渋い >>446
Xブレの白のリアいいよね!俺も好き。
ニスモと同じが良いとは決して思わないが。 >>442
パッセンジャーって映画観てみて
21世紀中には完全安全自動操縦は不可能みたいよ
寝てると外的要因で死も得る >>445
ディーラーで親子連れの前でアニソン全開とか恥ずかしい奴w
あとダイヤトーンな >>449
そりゃ、高速の上を通っている道路から石投げるやつもいるもんなあ。アメリカでGT-Rのドライバー死んでたし、直下型の地震が起きたら、急に止まれるかわからんし。 >>452
現状自動運転に津波情報とか反映されないし
緊急地震速報で自動停止とか盛り込んでなさそうだし
てのもある >>453
あと3年くらいしたら
ビーコンから最速で地域の津波情報をキャッチしてナビを支配して
自動回避運転するようになるよ ダイアトーンでbluetooth接続すると毎回自動接続されてiphoneのデフォルトで入ってるU2が自動で流れて困る。 Bluetoothって音切れしない?
俺のもしもしが悪いんかな >>453
お前基本的にアホやろ
そんな状況やったら自動運転であろうが、自分で運転してようが死ぬのは同じやんけ。
普通のドライバーの運転能力は
機械を上回るほど優れてないがな。
むしろ超高齢化社会の日本人の平均運転能力は低下し続けるから、自動運転の方がはるかに安全や。 >>458
何このお役所脳は
起きてりゃ緊急地震速報だエリアメールだと入ってくる
それで回避行動に移るだろマヌケ いよいよフォレスターアドバンスが週末納車されるぅ〜
てか長かったぁぁ >>461
ご愁傷様です。
ナンチヤッテハイブリッドの
敗北車をお納めいたします。 >>457
俺のダイアトーンは音切れは特に感じたことないな。電話の方が原因じゃない? >>461
おめ
おれもアドバンス近々納車予定だが、はっきりした日にちはまだ知らされず。
いつ契約? アドバンスはSKEなんて気にしない層に売れてるのかなぁ... >>465
俺が喫茶店代わりにしているディーラーの話では、ここ2ヶ月ぐらいは7割がアドバンスだそうな。
それまでは2.5の方が売れてたみたいよ。
あとなぜだかアドバンスはルーフレールをつけない人がすごく多いらしい。 >>462
俺もアドバンス納車待ちだが、俺はなんちゃってハイブリとさえ思っていない。
あのモーターとバッテリーは力強い加速を得るための補助動力装置としてしか見ていない。
つまりタービンと同じ意味合い。
燃費を良くするためのハイブリッドと言う意味ではかなり出来損ないだと思う。
でもアドバンスを買う人は多くがそれをわかってて買ってると思うよ。 XVスレではアドバンス叩きはほとんどないのに、フォレスタースレだとアドバンス叩きが酷いな
やっぱり2.5にモーターつけるべきだったんだよ
車重に対して2.0は力不足すぎる スバルのハイブリッドはXV HVが発売された五年も前からずっとモーターアシストだってスバルも説明してるのに五年も経って未だ理解してないのは知恵遅れとしか言いようがない >>470
知恵遅れはスバルユーザーそのものだから、ナンチャッテハイブリッドでも喜んで買う >>470
知恵遅れじゃなくて情弱でいいんじゃね? 472 473 474
知恵遅れのスバルトリオ(笑) >>468
アドバンス乗りだが、ベタ踏みしても驚くほど遅い。とてもタービンなんかには程遠いのが感想。自分の車をディスるのは悲しいがホンマにそう。 >>468
所有者に真っ向否定されたらグーの音も出ないねw >>477
買うときに試乗しなかったの?
車っていうか、買い方が悪かったと俺は思うな。
俺は2回試乗したけど、俺的にはあのパワーで全然十分だな。
もちろん踏み込んで行ったときの最後の加速はターボとは別次元だけど、発進から60キロぐらいまでだったらターボと大差ないと思う。
むしろ40キロ位まではターボよりも鋭い加速をすると感じた。
レスポンスが良い分なおさらそう感じているとだけかもしれないけどね。
まぁ速い車を求めるんだったらそもそもフォレスターを買っちゃいけなかったのかもな!
残念でした! 所有者ならわかるけどモーターアシストに「ベタ踏みして」なんて表現はおかしい >>479
君は間違いなく所有者だね
持っていればわかる表現できてる 同じ車種でも人それぞれいろんな感じ方があるってことだな!
ちなみに>>477はSモードで乗ってるかい?
Iモードだと俺も遅い(とは言っても車種と排気量に見合った位の十分と言える位の加速はする)と思った。
ところがSモードにするといきなり化けるよ!
踏んだ瞬間からグィーーーンって押し出される感じがある。
それが感じられなかったら車両の不具合か君の感覚がよほど鈍いかどちらかだと思う。 所有者ってのも変か
実際に乗っていればわかる表現ができてる >>481
いやアドバンス納車待ち中。
アドとXブレを1時間位ずつ試乗して、その後アドバンスを半日試乗しただけ。 >>483
>>477は単なるアンチかアラシだったのか。
まともにレスした俺がバカみたいじゃねーかよ! >>469
おっしゃるとおりだ。
速い車を求めるんだったらフォレスターを買っちゃいけないんだよ。 高速や登りじゃ130sのただのオモリになる。
充電を始めたらそれ以上の負荷になる。
2.0NAより遅いんだから、2.0ターボと比べること自体がアホ。
パワーウェイトレシオで同じポルテやシエンタと比べるべき。 >>488
アドバンス買った奴は
詐欺にあったようなもの。
でも、そうではないと思い込みたいのだろう。
憐れなるアドバンス ハイボクシャー >>488
さては乗ったことないな?アドバンス。
登りの時こそあのモーターが生きてくるのに。
悔しそうだな!
俺は2.5も落ち着いた感じで好印象だったけどね!
でもアドバンスのハイレスポンスな力強い押し出し感が重要で俺はアドバンスを選んだ。 >>488
あとパワーウェイトレシオなんてのはまったく意味ない数字だよ。
アドバンスと2.5Lで車重は違うけど、その差を埋めるためにギア比が
違うことを知らないのか?
エンジン回転数の話ならともかく、発進の加速の差はギア比で帳消しに
なってしまうんだよ。
ギア比やタイヤサイズが違うポルテなんかを比較に出すなんて・・・
もうちょっと車を勉強した方がいいかも。 >>477
WRXに替えてもらえよ
失敗は成功の基 >>491
車のこと勉強して、フォレスター買ってたら笑える! >>493
ごめん、買っちゃった!
笑ってくれていいぜ!
何を買うかはこだわりと好みの問題だけど>>488はモーターのことを全然理解できていないみたいだったからさ。
ちなみにアドバンスのバッテリはリチウムイオン32セルで4.8Ahらしい。
内部抵抗が分からないけど、120C充電しようとするとプレミアムの発電機の1.5倍くらいの容量が必要。
でもそれってエンジン全体のフリクションで見たらごくわずかだよ。
力率や効率は不明だけど、ざっと5〜10t分くらい持って行かれる程度かね?
その20倍のエネルギーをモーターは生んでくれるから、登り坂でもプラス方向でしかないんだ。 >>491
訂正。
×発進の加速の差
○車重がおよぼす加速の差 >>475
なんだよ、満点評価じゃねーか
マツダが遥かに上って話は嘘じゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています