X
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 25【FORESTER】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 15:59:19.19ID:vsPec2u90
>>357
SJGと遜色ない？
ウケる。
Sモードで0－100、11秒位だっけ。
亀がw
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 16:11:57.54ID:vsPec2u90
中間加速もSJGに全く及ばんわ。
良く言って2,5NA並みじゃねーかw
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 18:22:22.63ID:xxYUvNAh0
>>394
アドバンスとXブレを半日試乗して現在アド納車待ち中。
俺もターボからの買い替えだけど、0-100 ‐はターボよりアドバンスは全然遅いと思う。
ただ0-40位ならむしろターボより速い？(少なくとも加速感がある)ように感じた。
これはおそらくパワーではなくて回り始めから最大トルクを発揮しレスポンスも抜群なモーター特有の感覚だと思う。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 18:25:42.62ID:xxYUvNAh0
>>396
全域でターボのほうが早いとか言っている人は、嘘だと思う。
圧縮比8の2.0ターボなんて出だしは遅いよ。
60キロ位までならアドバンスとターボは大差ないかも。
それより上はターボには全く及ばないよ。2.0NA+アドの非力モータでは。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 18:28:08.00ID:8L9t3ZUW0
また直線番長かよ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 18:51:44.22ID:9GuP32KI0
>>395
あのラゲッジヤベエな。電池のせいで、フルフラットじゃねえし
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 20:57:02.10ID:VS0pE6GZ0
>>402
車ぐらい現金で買えや
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 21:02:43.32ID:VoYL/ZhZ0
何の為にローンがあるんや？
現金で買われへんからローン組むんやろ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 21:07:27.86ID:VS0pE6GZ0
>>404
無利子奨学金や
無利子融資で山ほど借りて
車、現金で買うんや、バーカ
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 21:45:03.87ID:ttAz8OTQ0
前の型XVから乗り換えたんですか、エンジンかけてからの平均燃費の表示って無くなってる?XVでは常に表示してたからできたら表示したい
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 21:53:51.07ID:V2oQQ+L20
>>402
俺は現金だな。
学生とか新卒じゃ無理かもしれないけど、現金で買った方が特だと思うよ。
金利分だけでも20万円とかいっちゃうでしょ?
俺はそこをケチりたい。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 22:57:25.83ID:VS0pE6GZ0
>>408
そりゃあガソリンスタンドが一番正確だ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 23:00:00.43ID:EBsk5qzm0
スバルのオドメーターも検査してないから正確じゃないかも知れない。
面倒だがGPSで測った方がいい。
他社じゃこんな面倒なことしなくてもいいんだがな。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 23:53:16.20ID:GJkVIXPK0
>>395
>スバルもダウンサイジングターボ何か出してる場合じゃないだろ
ここは同意。今更出しても完全に周回遅れ
しかも燃費と出力のバランスをどこまで取れるか本当に怪しい
PHEVは独自の物を用意出来るならいいけど
今回のXVの物と一緒ならE-boxerの方がコスト面を
考えるとよっぽどメリットあると個人的には思います
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 00:11:41.12ID:AVOwdZb60
そらフォレスターは排気量が違うからで、排気量が同じXVだと１３万円高いよ。
マイルドHVのクセに130kgも重いせいで走りも燃費もガソリン車と変わらず、
アイストの頻度が異常に多く、バッテリーの老朽化で１０年後の状態が心配なこのシステムはただでも要らん。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 00:24:55.82ID:0wvwFHrz0
えっ？同じ車十年乗るの？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 00:45:29.52ID:FztIadVj0
純正のダイヤトーンスピーカーですが、
同等品市販版の製品写真ではパッシブネットワークも一緒に載ってますが、
純正版だとスピーカーユニットしか載ってません。
純正スピーカーにはネットワークは付いてないのでしょうか？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 00:59:35.56ID:u0bBIScZ0
>>415
今は技術が進歩して新車から１０年は
普通にトラブルなしで乗れる
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 01:07:14.77ID:0wvwFHrz0
いや十年乗れると十年乗るの意味は違うだろ
十年乗るの？十年乗るなんて板金遊びしてるような所得層だけだろ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 02:56:52.52ID:u0bBIScZ0
>>418
そりゃあぶつけたら嫌になるだろうよ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 03:35:59.79ID:Ca5Ovz3i0
アドバンスの加速は途中迄はSK9と同等。
60キロ～はSK9にぶっちぎられる。
加速を売りにした車じゃないんだし
のんびり乗れ。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 05:51:31.95ID:CQl+HIuB0
>>416
スピーカーと一体型なんじゃない？
俺もアドバンスでそのスピーカーも買ったけど納車待ちで手元に無いから分からんが。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 05:54:56.51ID:uGwe2VF30
ハイブリッドの加速が不満な人は、SIモードのSを試してない説
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 05:55:53.64ID:CQl+HIuB0
>>421
まぁ自分でそう思ったならいいんじゃないか？
俺はそう思わなかった。
60キロまでの加速はアドバンスの方が確実に速い(少なくともレスポンスと加速感が上)
2.5は落ち着いてて、上質なマイルドな感じでよかったけど。
ターボからの乗り換えの俺はアドバンス即決だった。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 06:00:31.60ID:CQl+HIuB0
>>423
あーそうそう。
もちろんSモードでの話。
Iモードの制御は俺もダメだと思う。
時折巻き起こるこのネタって一体何なんだろうね?
ほとんどの場合2.5リッター推しがEボクサーを否定しているように見える。
その逆はほとんどいないんだけど。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 06:55:16.34ID:xVzG0LvV0
>>426
15年だと、直噴の煤orオイル漏れで確実に一回はオーバーホールすることになるだろうな
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 07:29:56.12ID:u0bBIScZ0
>>428
スバルのエンジンなら２０年オーバーホールなしで
楽に乗れるよ
それを信じてオイル交換を定期的にすればよい
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 07:55:13.16ID:UAEbXbf20
>>425
＞>>423
＞ほとんどの場合2.5リッター推しがEボクサーを否定しているように見える。
＞その逆はほとんどいないんだけど。

SK9のスレに自慢しにくる輩が多く、その逆はいないってことかなぁ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 08:14:29.90ID:Vqdg+r1K0
>>433
それを言っちゃあおしまいよw
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 11:53:04.07ID:q/8jcH5r0
>>405
ほんだらワシの分まで借りてくれや
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 12:19:41.76ID:rEXOKQx80
あと5年くらいしたら自動運転ももっと進歩して、高速はインターからインターまで入力したら勝手に行ってくれるようになるやろ。
そんな機能が出たら買い換えるわ。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 12:23:00.94ID:rEXOKQx80
今のツーリングアシストは、高速で走行車線をトラックの後ろ80キロでまったり行ってたら、ほぼ自動やけど
カーブがきついとことか、インターやPAからの合流してくとこは、きちんと起きておらなあかん。

早いこと完全に寝ててもええようになって欲しい。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 12:38:27.79ID:PA/7Jv5X0
>>437
法整備が重要だね！
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 12:58:20.89ID:hudKDDOG0
>>437
トラック後ろは見切りが悪いし飛び石リスクも上がるので避けたい
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 15:27:58.47ID:rEXOKQx80
寝てたら着くなんか最高やんけ。
夜、高速に乗って
東名、新名神、山陽道とか勝手に走ってくれて
起きたら四国とかめちゃええやん。
週末、旅行行きまくるわ。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 15:39:00.89ID:+A66YkJ/0
街に新型フォレスターが増えてきたけど
白のX-BREAKが一番格好いいような気がする
グリルとリヤガーニッシュの黒がいい感じ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 15:42:20.54ID:PA/7Jv5X0
>>442
お前の孫が免許を取る頃にはそうなってるかもな！
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 17:09:16.39ID:YgpEwOt90
ダイアトーン　標準スピーカーだが俺には充分だ！
パナと試乗にCD持ってって比べたが全然音が良かった
毎日高速40ｋｍ使うがツーリングアシストで疲労が一変した
アイサイトすげーすげーすっげー優秀
もうまかせっきりや～
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 17:24:20.79ID:iK98F9rm0
>>442
天国にね
いや地獄か
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 18:21:35.90ID:PA/7Jv5X0
>>446
Ｘブレの白のリアいいよね！俺も好き。
ニスモと同じが良いとは決して思わないが。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 19:03:07.64ID:uGwe2VF30
>>450
ダイアトーンの指摘毎回お疲れ！
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 19:18:33.18ID:Ny2XukzJ0
>>449

そりゃ、高速の上を通っている道路から石投げるやつもいるもんなあ。アメリカでGT-Rのドライバー死んでたし、直下型の地震が起きたら、急に止まれるかわからんし。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 19:48:36.73ID:IOUqkplP0
>>453
あと3年くらいしたら
ビーコンから最速で地域の津波情報をキャッチしてナビを支配して
自動回避運転するようになるよ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 20:11:00.16ID:uGwe2VF30
ダイアトーンでbluetooth接続すると毎回自動接続されてiphoneのデフォルトで入ってるU2が自動で流れて困る。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/28(水) 20:49:31.46ID:nZ2CrHaB0
>>453
お前基本的にアホやろ
そんな状況やったら自動運転であろうが、自分で運転してようが死ぬのは同じやんけ。

普通のドライバーの運転能力は
機械を上回るほど優れてないがな。
むしろ超高齢化社会の日本人の平均運転能力は低下し続けるから、自動運転の方がはるかに安全や。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 06:08:34.37ID:qzNmk7Es0
>>457
俺のダイアトーンは音切れは特に感じたことないな。電話の方が原因じゃない？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 11:49:32.71ID:BV7eLjTj0
SKEを気にするってどういうこと？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 11:51:25.29ID:NUYa3pio0
>>465
俺が喫茶店代わりにしているディーラーの話では、ここ2ヶ月ぐらいは7割がアドバンスだそうな。
それまでは2.5の方が売れてたみたいよ。
あとなぜだかアドバンスはルーフレールをつけない人がすごく多いらしい。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 11:57:22.95ID:NUYa3pio0
>>462
俺もアドバンス納車待ちだが、俺はなんちゃってハイブリとさえ思っていない。
あのモーターとバッテリーは力強い加速を得るための補助動力装置としてしか見ていない。
つまりタービンと同じ意味合い。
燃費を良くするためのハイブリッドと言う意味ではかなり出来損ないだと思う。
でもアドバンスを買う人は多くがそれをわかってて買ってると思うよ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 12:12:02.97ID:rK+ESCi+0
XVスレではアドバンス叩きはほとんどないのに、フォレスタースレだとアドバンス叩きが酷いな
やっぱり2.5にモーターつけるべきだったんだよ
車重に対して2.0は力不足すぎる
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 12:15:52.22ID:zMu/JlwD0
スバルのハイブリッドはXV HVが発売された五年も前からずっとモーターアシストだってスバルも説明してるのに五年も経って未だ理解してないのは知恵遅れとしか言いようがない
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 12:46:15.03ID:zMu/JlwD0
>>471
お前に言ったんだよ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 13:20:18.44ID:G54bx/kC0
>>471
知恵遅れスレにいる最強の知恵遅れ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 13:57:28.00ID:NUYa3pio0
>>470
知恵遅れじゃなくて情弱でいいんじゃね？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 15:26:31.76ID:0C7+5QCB0
>>468
アドバンス乗りだが、ベタ踏みしても驚くほど遅い。とてもタービンなんかには程遠いのが感想。自分の車をディスるのは悲しいがホンマにそう。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 15:33:20.33ID:hvgyIrq40
>>468
所有者に真っ向否定されたらグーの音も出ないねw
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 15:53:58.20ID:lAtiBqM+0
>>477
買うときに試乗しなかったの?
車っていうか、買い方が悪かったと俺は思うな。
俺は2回試乗したけど、俺的にはあのパワーで全然十分だな。
もちろん踏み込んで行ったときの最後の加速はターボとは別次元だけど、発進から60キロぐらいまでだったらターボと大差ないと思う。
むしろ40キロ位まではターボよりも鋭い加速をすると感じた。
レスポンスが良い分なおさらそう感じているとだけかもしれないけどね。
まぁ速い車を求めるんだったらそもそもフォレスターを買っちゃいけなかったのかもな！
残念でした！
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 15:59:01.02ID:yVC+BlCb0
所有者ならわかるけどモーターアシストに「ベタ踏みして」なんて表現はおかしい
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 16:08:34.34ID:yVC+BlCb0
>>479
君は間違いなく所有者だね
持っていればわかる表現できてる
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 16:09:09.47ID:NUYa3pio0
同じ車種でも人それぞれいろんな感じ方があるってことだな！
ちなみに>>477はSモードで乗ってるかい？
Iモードだと俺も遅い(とは言っても車種と排気量に見合った位の十分と言える位の加速はする)と思った。
ところがSモードにするといきなり化けるよ！
踏んだ瞬間からグィーーーンって押し出される感じがある。
それが感じられなかったら車両の不具合か君の感覚がよほど鈍いかどちらかだと思う。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 16:09:37.57ID:yVC+BlCb0
所有者ってのも変か
実際に乗っていればわかる表現ができてる
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 16:11:38.81ID:uXtewFDV0
>>481
いやアドバンス納車待ち中。
アドとXブレを1時間位ずつ試乗して、その後アドバンスを半日試乗しただけ。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 16:16:21.14ID:NUYa3pio0
>>483
>>477は単なるアンチかアラシだったのか。
まともにレスした俺がバカみたいじゃねーかよ！
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 16:55:04.33ID:7BixK3HI0
>>469
おっしゃるとおりだ。
速い車を求めるんだったらフォレスターを買っちゃいけないんだよ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 17:21:37.58ID:KIERicsE0
高速や登りじゃ１３０㎏のただのオモリになる。
充電を始めたらそれ以上の負荷になる。
2.0NAより遅いんだから、2.0ターボと比べること自体がアホ。
パワーウェイトレシオで同じポルテやシエンタと比べるべき。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 17:49:53.60ID:NUYa3pio0
>>488
さては乗ったことないな？アドバンス。
登りの時こそあのモーターが生きてくるのに。

悔しそうだな！
俺は2.5も落ち着いた感じで好印象だったけどね！
でもアドバンスのハイレスポンスな力強い押し出し感が重要で俺はアドバンスを選んだ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 17:53:15.62ID:NUYa3pio0
>>488
あとパワーウェイトレシオなんてのはまったく意味ない数字だよ。
アドバンスと2.5Lで車重は違うけど、その差を埋めるためにギア比が
違うことを知らないのか？
エンジン回転数の話ならともかく、発進の加速の差はギア比で帳消しに
なってしまうんだよ。
ギア比やタイヤサイズが違うポルテなんかを比較に出すなんて・・・
もうちょっと車を勉強した方がいいかも。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況