【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 25【FORESTER】
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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540444374/
無かったので立てました >>301
そんな君にはラブホーがお似合いです!
どうぞ!買われてください。 ていうかバンパーの切り欠きから想像するに、マフラー2本出しのターボモデル?出る確率高いと思うんだけど >>301
これをフォレスターとしてスバルで売らせてもらった方が売れるんじゃねw なーんかドラモニの認識が甘いというか未完成な感じがする。
初めに顔を認識しない事も多いし、たまにお前誰だ?と未登録扱いされたりもする。
設定で調整出来たりするんだろうか?
今のままじゃ使い続けようとは思えんなー >>304
いやむしろ、ターボで登場予定だったのが、
ターボが延期なり急遽潰しただけと思う。 >>304
ターボモデル出たとしてもダウンサイジングターボでしょ。
2本分の容量必要ないんじゃない?
燃費改善のために1グラムでも軽く作りたいのに、あんな重量物を
2つもぶら下げるのは技術が無いことの主張。
先陣を切る欧州車だってかなりの無い排気量でも最近はどんどん1本出しになってきてるよ。 まぁ単純にトレンドもあるんだけどね。
排気口を二つも見せて「ここから大量の排気ガスを発射します!」みたいなのは時代に合わない。
むしろ出口はバンパー内に隠すのが流行り。
外車とかで二口見えていても片方はダミーのことも多い。 >>311
お前の根拠のない妄想なんて要らんてwww プレミアムのグリーン契約してきた!
グリーンって人気ないのかな? ダミーというか、タイコは真ん中に1個でエンドピースだけ両側で出すパターンか。
RAV4もたぶんそうだよ。
あの程度のエンジンでタイコも二つあったら相当バカだよ。
あとNAエンジンだと排圧でトルクを稼ぐために、
故意に面倒な取り回しにすることもある。
いずれにせよそういうところが気になる人はトヨタ買った方が良いよ。
スバルの良さはそういうところにはない。 ミドリもいい色だね
のりつぶすんなら全然ありでしょ https://youtu.be/LFvSZUnb0u0
こういうのに憧れるけど、試しにやってみたら、「何でこんな狭い車内で体を丸めてチマチマ料理して食って眠らなあかんねん!」と即やめてしまうだろうな マフラーなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです >>319
人がやっているのを見てるのは面白いけど、自分ではやろうと思わんなあ。素直にキャンプ場でテント張って寝るほうがアウトドアらしい。あと、社内にニオイがこもりすぎるな。 山登りとソロキャンに便利だと思って買った。
ルーフレールにタープの紐結んでポール代わりになるし、
右の後席倒してマットがぴったしなんで、テント張らなくても車内で寝られる。
昨日自宅で車内泊の練習した。 レザー(ブラウン)がいいけど、アドバンスにしか付けられない。
アドバンスなんて燃費悪いしパワー無いし最悪なんだけど。
待てばプレミアムにもブラウンレザー付けられるようになるんかな? >>322
寝るスペースと気温が確保できることがわかれば、実際に寝なくてもいいんじゃないか? >>324
多分無理じゃないかな
今回最上級グレードはアドバンスだと思うけど、微妙な装備差つけてくるのはe-BOXER買わせようって魂胆な気が...
税金考えたらプレミアムと同等かそれ以下になるのに、ブラウンシートだったりドラモニだったりシート後退とかアドバンス限定の意味が分からないよね >>323
熊本地震の時はBRZで車中泊したけど、
後席前に倒して前席前に移動しても寝るのはキツかったもんなぁ。
あれに比べりゃ天国ですよ。 >>325
そう思ってたけど、実際にやってみるといろいろわかった。
メガネ置きの問題とか後席のヘッドレストを後ろ向きにして前に倒すと、
マット置いても沈み込まないとか。 >>324
可能性はあるかもね!
でもそんなにいいか?ブラウンレザー。
俺はアドバンス納車待ちだけど、ブラックレザーにした。
アウディとかボルボがよく採用するようなブラウンならいいけど、フォレスターのプランは色がいまいちな気がしたけど。 >>329
ふーん。
俺も試そう!まだクルマ来てないけど。 >>330
言われてみれば、ブラウンレザー安っちく見えてきた(笑
でも、アドバンスの何がいいの?
燃費もパワーも2.5が上で、話題性しかないみたいだけど。
税金が安いとか? アドバンスは街乗り燃費とレスポンスが売りだろ
あと顔認証か つか人が何買おうがどうでもいいだろうに
何がそんなに気になるのか >>332
まぁ感じ方は人それぞれだから、自分がいいと思った方買えばいいんじゃない?
俺はターボからの乗り換えでアドバンスのレスポンスとトルク感に惚れた。
でも2.5もマイルドで上質ないい感じだと思ったよ。
顔認証はどうでもいいな。
全く興味なし。ていうか多分使わない。
燃費は良いに越した事は無いけど、全然期待していない。
少なくとも今のリッター8キロ(ハイオク)より走ってくれればそれでおk。 >>332
そう、シートに関しては俺も安っぽく見えてしまう。
欧州車のような品位のあるブラウンではなくて、若い女の子が買う軽自動車にくっついてくるようなファッショナブルなシートの色に見えるんだよ。
あくまで「俺は」だからね。
買った人を否定するつもりはないよ。 >>322
身長何センチの人ならゴロンできますか?
釣りに行ったとき昼寝したい。 アドバンスええやん。
茶色のシートが決まってるがな。
顔認証システムも面白いで。
シートの位置が勝手に動くから。
でもドア開けたらすばやく座わって前を見な、認証失敗して
名無しさんこんにちはになってまうねん。
認証登録したひとごとに燃費も出るねん。よそ見してたら怒られるし。 アドバンスはアクセル緩めたらすぐにエンジン止まる。
エンジン回転数ゼロやのに、ずーっと走ってるのも面白いもんやで。
止まってるとき、アイドリングストップでエンジンも止まってるけど、時々、おしっこした後みたいに、突然ブルブルっとエンジンが勝手にかかるねん。 >>340
どアホ。SUBARUのPHEVなんか期待するな。XV見てみろ。トヨタのお下がり、、ナンチャッテphevに決まってる >>340
それとな、二年待てるならそもそも買い換えなんかしねーよ。 エクストレイルからの乗り換え検討中だけど、アドバンスかガソリンかで迷ってて一つ質問
エクストレイルはブレーキ甘踏みだとアイドリングストップかからないんだけど、アドバンスとガソリンそれぞれどんなもん?
アドバンスは一応HVだから大丈夫だと思うけどガソリンのその辺のさじ加減が知りたい >>335
>俺はターボからの乗り換えでアドバンスのレスポンスとトルク感に惚れた
自分もSJGから乗り換えでアドバンス納車待ち
両方の街中、山間部、高速の試乗が可能な時期まで待って
契約したので未だに納車待ちなんですが
決め手になった理由の一つはそこでした
あと自分の場合リアの安定感と乗り味全般も気に入りました >>345
所有してないなら喋んなw
>>346
ブレーキホールドかかるまでの動きな
普通わかるだろw
車が良いだけにレスのレベルが低くて草 >>344
ガソリン車はブレーキ踏み具合でコントロール可能。
アドバンスは無理。 アドバンスなんかアイスト地獄。
停止中、走行中、絶えずエンジン止まったり掛かったりを細かく繰り返す。
その内マウントやブッシュが劣化して
振動は大きくなることはあれど、
小さくなることはない。
スバルはアイドリングストップ下手くそ。
振動も音も大きい。
電動コンプレッサーじゃないからエンジンとまればエアコンは送風だけになる。
あとAピラーが立っているせいか、風切り音が五月蝿すぎるという評価。 >>337
165pですけど余裕でゴロン出来ます。
キャンプ用のコールンマンエアマットで足元をピッタリ合わせたら
頭の方は折り曲げるくらいの感じです。
シートを前にやって下に何か置けば175pでもいけるんじゃないでしょうか。
私は書いたように後席のヘッドレストを後ろ向きにしたらちょうどフラットになる感じです。 >>350
お前はたまには車乗れよ
粘着が趣味なのはよく分かったからさ。 >>350
少なくともアドバンスはCX5よりはアイスト解除時の振動少なかったぞ
2.5は知らんけど アドバンスの高速エコドライブモードで東名高速、リッター20キロ行ったがな。
走行車線の遅いトラックの後ろ、アイサイトに任せてまったり付いて行ったわけやけど。 >>350
まぁ、アドバンス納車待ちでありながら言いにくいんだけど、確かにアドバンスのiモードの制御はいかがなものかと思yた。
その分sモードはとても良いものだと思った。
トルクフルだし、加速も力強いし。 >>324
燃費はともかく街中での加速は初速以外SJGと遜色ない
そんなに茶革が良けりゃテメーの余った茶皮で縫製して被せろ エアコン吹き出し口に装着するようなドリンクホルダーを買おうかと思っていますが、何かオススメありますか? >>348
本気で買う気なら試乗くらいするだろ?
買う気ないユーチューバーですらしてるのに
あほ でも1番の魅力はパワーよりもレスポンスかな。
アクセルの突きがいいっていうか。
大排気量NAのDCTに乗ってるような感覚。
ああいうモーターの使い方は俺的には大歓迎。
あくまで時速70〜80キロ位までの話だけど。
そこから上の加速はやっぱり所詮2リッターNAって感じだったな。 >>342
なんでもいいがここSK9スレだぞ
Advanceの良さ強調しても古さを喜ぶつまらん奴らばかりだから無駄 >>347
じゃあ何でSK9スレに居るんだよアホか >>350
お前が立てたSK9スレで何でAdvanceを熱く語るかな
ホンマにアホやろ >>364
CX5
車の評価…9点
自動ブレーキ評価…10点
フォレスター
車の評価…8点
自動ブレーキ評価…8点
なんと、自動ブレーキだけじゃなくて、車の評価でも負けてんぢゃん!
フォレスターはフルモデルチェンジしたばかりだよ?開発陣しっかりしてよ! そんなに他社の車の評価が気になるのか?
試乗して納得して買ったんじゃないのか?
乗ってて不満なら買い替えたら? >>366
>>367
>>368
いいんだよ。相手にしなくて。どうせ嫉妬や僻みの裏返しの行為なんだから。
>>365
いいよ、君は誰かの評価の良い車を買ってくれ。
俺は自分で買う車は自分で評価する。
俺はどんなにプロの評論家の意見よりも自分の感性が優先される。 >>357
そうかな?街中から高速まで乗ったが、Sモードでも
SJGの iモード程でもなかったぞ?昨日乗ったXVアドバンスの方が
よっぽど速かったぞw マツダってアテンザとかアクセラはカッコイイけど、SUVのデザインは微妙じゃね?
ただただボテッとしてる >>351
詳細に情報ありがとうございます。
仮眠できたら帰りが楽なので。
いつ納車されるんだろ、10月20日頃に契約して年末って話だったんですが、まだ連絡ないです。 >>372
デザインについてSUBARUがとやかく言う資格はない。ブサイク、素人のペンキ塗装車であることは、世界の常識。 >>375
そんなお前がどんな車に乗っているのかが気になる クリスマスキャンペーンも始まった事だし契約してこよ
バルミューダのトースターにするかな アウトランダーPHEV
クルマ評価……9点
自動ブレーキ評価……6点
国沢マイカーなのにそれなりに厳しく評価下してるじゃん >>375
CX-5は細つり目で頬骨高くて半島人の顔そのもの。 >>374
俺、9月20日に契約して11月23日に納車したから2カ月で納車された。
遅れてなければ1ヶ月前ぐらいにはディーラーに情報上がってくるから気の利く担当営業ならもうすぐ連絡くれると思うけどね。
中には納車直前まで連絡しない営業もいるけど。 >>365
この評価したの國澤の予感がする。あいつcx-5は夜も対応できる!歩行者も!とか異常に評価してるから。俺はマツダから接待受けたんじゃないかと思う。 >>375
微妙なダサさが分からんお前は子供だな? 国沢なんかいちばんどうでもいいや(笑)
土屋圭一で群サイ期待(笑) >>386
微妙?
正に不細工じゃん。
おまけに
ブレーキ検査も怠る中華品質車のくせして。 >>378
ハンドルヒーターが嬉しいシーズンになってきましたね。シートヒーターとハンドルヒーターがあればエアコンいらないくらい。 >>357
SJGと遜色ない?
ウケる。
Sモードで0−100、11秒位だっけ。
亀がw 中間加速もSJGに全く及ばんわ。
良く言って2,5NA並みじゃねーかw スバルもダウンサイジングターボ何か出してる場合じゃないだろ
XVみたいにフォレスターにもPHEV早く載せろよ
そして日本で売れ >>394
アドバンスとXブレを半日試乗して現在アド納車待ち中。
俺もターボからの買い替えだけど、0-100 ‐はターボよりアドバンスは全然遅いと思う。
ただ0-40位ならむしろターボより速い?(少なくとも加速感がある)ように感じた。
これはおそらくパワーではなくて回り始めから最大トルクを発揮しレスポンスも抜群なモーター特有の感覚だと思う。 >>396
全域でターボのほうが早いとか言っている人は、嘘だと思う。
圧縮比8の2.0ターボなんて出だしは遅いよ。
60キロ位までならアドバンスとターボは大差ないかも。
それより上はターボには全く及ばないよ。2.0NA+アドの非力モータでは。 >>384
ありがとう。
うまくいけば年内か。
あと一ヶ月、電車通勤頑張ろう >>395
あのラゲッジヤベエな。電池のせいで、フルフラットじゃねえし >>393
初速以外って書いてるだろバカ
>>394
クルマ持ってないお前に何が解るバカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています