【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース87

2018/11/15(木) 14:48:01.34

>>207
両端のツメおこせば簡単に外れるんだが？

2018/11/15(木) 17:26:09.20

>>205
静かと思ってるのは乗ってる奴だけ。
周りはガラガラ大迷惑だ。
ディーゼルは音がガラガラうるさすぎる。

2018/11/15(木) 17:59:40.83

>>211
よく錆びなかったね

2018/11/15(木) 18:22:37.79

>>211
昭和48年式で8万キロでちょくちょく乗ってたって極上品じゃないか

2018/11/15(木) 18:49:08.76

>>213
ん？
文盲かな？
>>204を100回読み返してからレスしてよ

2018/11/15(木) 18:55:07.54

>>216
相手しなきゃいいのに
そういうリアクション欲しくて同じ事言い続けてるだけだし

2018/11/15(木) 18:55:24.77

ハイエースのガソリン車はカローラ並みのガサツなエンジン音で煩いんですけど～
ポロンポロン音がダサいww

2018/11/15(木) 19:06:13.27

【自動車】「ステップワゴン」のドアに挟まれ首を骨折…バックドアの支柱に不具合、ホンダが6車種59万台の改善対策を国交省に届け出･
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542275385/

ギロチンワゴンw

2018/11/15(木) 19:11:40.26

パワースライドドアだと小窓無しだけど何で？

2018/11/15(木) 19:27:18.91

ディーゼルは無いわｗ

2018/11/15(木) 19:30:20.28

222ｹﾞﾄ＞＜

2018/11/15(木) 19:58:10.15

>>220
窓開いてるセンサーなくて、顔とか出してる時に開閉して大変な事になるかららしいよ。

2018/11/15(木) 19:58:59.80

軽油も高くて最近乗りたくない。

2018/11/15(木) 20:10:07.39

小窓欲しいよな小窓

2018/11/15(木) 21:43:32.00

いい加減セカンドも普通のパワーウィンドにならんのか？
何か法的にあるの？

2018/11/15(木) 21:46:20.79

最近は軽油も上がったよなぁ～
一昔前のガソリンより高いわ…
レギュラーなのにハイオク一昔前の以上…　(T_T)

2018/11/15(木) 21:47:41.95

>>223
ありがとう
そういう理由なのね
両方欲しいんだけど仕方なしかな

2018/11/15(木) 22:31:28.26

旧型のタウンエースバン乗ってた身としてはスライドの窓は外側に窓を押すタイプなら良かったんだが
ttps://picture1.goo-net.com/030/0300586/J/0300586A30180824W00105.jpg

ハイエースのガラスだと横に長くなるのでこの形状だと強度が不安か

2018/11/15(木) 22:33:24.91

>>226 アルベルが売れなくなっちゃうやん。

2018/11/15(木) 23:00:16.02

改造屋もパワーウィンド開発すりゃ売れるで

2018/11/15(木) 23:11:47.94

>>226
法的にはないけど、レギュレータのスペースと、窓を下ろすスペース取ると幅が必要だから車内スペースが激セマになるとか。
だから、最近のパワーウィンドウ付きのミニバンはスライドドア20cm位の厚みあるからね。
あんなんハイエースでやられたら利用価値なくなってしまうよ。

2018/11/16(金) 01:11:19.98

>>232
ワイド乗りだけどセカンドシートはナローと同じ大きさだから扉部分が厚くなってもお願いしたい。
中途半端な季節だと窓開けたいし。

2018/11/16(金) 01:11:34.74

>>228
どうしてもってんなら窓付け替え可能みたい

2018/11/16(金) 01:15:33.46

中古でディーゼル4駆買うつもりなんだが、北海道の車はやめた方がいいのかやっぱ？

2018/11/16(金) 02:03:20.29

チェックして買うなら問題無いけど
確率で言えば錆とか出てる個体は多い
でも内地の車でも錆びは出るから
結局は前のオーナー次第だよね

200系で外装まで錆びてるのはそんなに見ないけど

2018/11/16(金) 06:15:22.41

>>229
同意、人目も気にならなくていいんだよな

あとアメ車で見たことあるが

それの上下バージョン、上にヒンジ付いてるやつ見たことあるが、車種はワカラン？
だれかフォロー頼む

車中泊なんかで、雨吹き込まなくてイイなアレ
日差しもカットできるし

2018/11/16(金) 09:29:08.78

つか趣味などでの積載目的やキャンピングカーベースでもなく純粋乗用車使いは無いわ。

2018/11/16(金) 09:54:06.30

頭から漏れちゃった？

2018/11/16(金) 10:10:33.12

こんなアホな事やめてくれや！

【社会】大雪時のタイヤチェーン、義務化へ　冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向　国交省★３
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542328437/

2018/11/16(金) 11:19:35.66

フルモデルチェンジってまだまだ先ですか？

2018/11/16(金) 12:16:28.43

>>230
流石にそれはないでしょうなわけないやん
乗りごごちは雲泥の差でしょ
リヤの座席なんか板バネでコカコーラーのベンチに
厚めのクッションつけただけの椅子やんにw
ちょっとしたバンプでけつ浮いて腰痛める
右と左の人同時にリクライニングとか
5人ぐらいの大人数で旅行はミニバン
それ以上はワイド～
キャンプなどのアウトドア派は荷物も積めるハイエースでしょ
ナローは完璧な商用車

2018/11/16(金) 12:37:04.08

>>240
今回20区間今後で200区間だよ
まぁ今年の大雪の立ち往生地区で北陸道と福井の8号線が検討されてるらしいが

2018/11/16(金) 14:09:11.10

>>243
中央、名神混んでるときに北陸回りで帰られへんやん

2018/11/16(金) 16:06:34.32

>>235
住んでる身分でこんな事言うのもなんだが勧めない。
ボディは何とか錆の進行防いでもキャリパーのピストンとかが錆で固着した経験もある。
いくら防錆塗料を塗布してもショックの装着位置とかまでは経験上完全に防げない気がするな。
あとこの手のジャンルの車だとそうないとは思うが安価な軽やコンパクト等で
防錆処理を怠ったせいで10年経たずにエンジンは快調でも融雪剤によるボディの腐食が
進行し過ぎて車検を通せなくなったケースも中にはあるようだ。
新車で買うのがベストだけどどうしてもと言うなら南国で登録されてて寒冷地仕様
＆4駆を選んだ奇特な前オーナーの個体を選ぶしかないと思うよｗ

2018/11/16(金) 16:49:40.81

>>235
何処にすんでて何年落ち探してるのかわからんけどあまり古いのはやめたほういいね。下の見えないとこの錆びの進み具合がやばい。

去年中古探してたけど、５年以内なら寒冷地の道内車両、５年以上経過してるなら非寒冷地の内地の車両って感じでみてたよ。
道内でも札幌なら非寒冷地でも問題ないから。

2018/11/16(金) 18:30:31.21

非寒冷地仕様車を北海道の旭川で使ったことがあるが、
ヒーターの効きが弱かったな。
あとで寒冷地仕様の変更点を調べたら、ヒーター容量がかなり違ったな。

2018/11/16(金) 18:43:18.90

寒冷地ディーゼル4wd LSD付きは滅多に出てこないだろうな

2018/11/16(金) 18:52:26.02

セーフティ付けられるのにLSD付ける価値って何かありますか？

2018/11/16(金) 18:52:47.01

>>248
まさに俺の車だ。
まだ納車前だけど。
東京住だけど、100系もVOXYも今回の200系も寒冷地仕様四駆だよ。

そんなに稀なのかね？
100系売った時にはキャンパー特装だったけどディーゼル四駆の寒冷地は球数メチャクチャ少ないって言われた。

2018/11/16(金) 18:53:39.40

>>250
自己レス
ちなみにLSDにしたからTSSなし。

2018/11/16(金) 19:17:06.80

それと4wdのlsd付にマッドテレーンタイヤ履くとどこでも走れるよ。
ジムニーが泥遊び行くような所は無理だけどねww

2018/11/16(金) 19:43:53.55

>>252
それを聞くと心が揺れるw

2018/11/16(金) 19:47:18.41

>>248
オレもこれの4型ダークプライムだけど、四駆にする人はほとんどの人がLSD寒冷地仕様にするって言ってたから結構あるんじゃない？

2018/11/16(金) 20:17:35.40

北海道だけどLSD付きは少ないよ
四駆率は100％だけど、LSDは10％も付いてない

2018/11/16(金) 20:17:48.79

俺は雪道当たり前で慣れてるから
雪道で滑ることより不注意のオカマとか眠気のレーンディバーチャーのTSS

2018/11/16(金) 20:32:16.72

>>255
北陸も禿同
ディーゼル4駆は必須だけどLSDつけたって聞いたことない
今年の雪はひどかったなー
3日ほど仕事休んだわ
家の前の雪かきで精一杯
>>256
レーン脱線はピピピピって警告音だけで補整してくれないから居眠りすると即死だわな

2018/11/16(金) 20:40:34.79

>>257
まぁあの音は小さいな
衝突の奴はでかいけど

2018/11/16(金) 20:51:05.46

>>249
電子制御の介在しない安心感…かな？
電子制御信用してないのは年季の入った人に多い気がするが…さて。

2018/11/16(金) 21:04:00.50

俺は雪道慣れてるから2駆で十分って人どのくらいおりますか？
年に数回福島スノボーやりに行ってる知人に俺慣てるから2駆で十分って人いてな

2018/11/16(金) 21:12:21.77

俺は慣れてても２駆はない。
除雪した所しか走ったこと無いんだろ
ガシガシ降り続いてる夜中の志賀高原で
分岐の看板が吹雪で見えにくくて停止して覗き込んでたら隣で後から来たステップDQNがスタックしたわ。
俺は面倒だからすぐ逃げた。

2018/11/16(金) 21:26:50.23

二駆でもFFなら札幌でも乗ってる人は多いけど
それは四駆の設定が無いから乗ってるだけで
四駆があれば四駆に乗るし
FRはタクシー以外で普段乗りしてる人は居ない。
普通のFRでもまともに走れないのにハイエースの二駆となると…
警察車両以外では見たこと無い

2018/11/16(金) 21:31:49.81

そして上のチェーン規制のスレで見たけど緊急車両はスパイクokだってな。

2018/11/16(金) 21:34:14.63

俺は雪道慣れてるけど２駆にした。
とはいえ過信したのではなく、降る所は幹線しか走らないし
本当にやばいところには代車か別の車両を使えるからそうした。
ハイエースだけで過ごすなら四駆にしたかもしれん。

2018/11/16(金) 21:36:41.93

二駆→四駆→二駆に戻った

2018/11/16(金) 21:45:18.90

タイヤの切れ角は2駆じゃないと味わえない

2018/11/16(金) 21:47:59.63

そうかな？
100系四駆と比べるからだけど切り返し無しでUターン出来るようになったわ

2018/11/16(金) 21:48:51.10

そうかな？
100系四駆と比べるからだけど切り返し無しでUターン出来るようになったわ

規制喰らったからwifi 切ったわ

2018/11/16(金) 21:49:12.37

あら？ごめんなさい

2018/11/16(金) 22:22:28.07

本当に200系小回り効くよね。
俺100系ロング四駆だったから、余計に感じるよ。
回転半径で1mの違いは本当に大きいと思う。
てか、ハイエースホイールベース後少し延ばしてくれたら乗り心地良くなりそうなのにね。

2018/11/16(金) 22:26:22.32

何でミドルのディーゼル四駆がないんですか？

2018/11/16(金) 22:41:13.17

ワイドミドルのワゴンGLとスーパーGLって
リアのリーフのバネレート違うの？

2018/11/17(土) 00:24:33.79

違うよ
乗りごごちの為にナローにわざわざワゴンのリーフつける人もいる
劇的に変わるらしい
ただ積載量が1000kg積めなくなるので構造変更が必要とかなんとか
ググろう

2018/11/17(土) 07:46:01.60

ワゴンのリーフかなりいいらしいね。
コンフォートシャックルってどうなんですかね？

2018/11/17(土) 08:16:52.53

>>260
同じ2WDでも、バンとワゴンでは異なる

要は凸凹(雪)道の走行安定性、スタックのしにくさは、バネの柔らかさとストロークに影響される

要は、左右タイヤの接地荷重が左右均等に掛かるのが良い

ローダウンしてストローク殺している車、増リーフでガチガチに固めている車、リアにスタビライザーいれてる車等は、雪道に弱い

コンビニ等に入る際、車道から歩道に斜めに乗り上げるとき、雨の日リア片輪が空転する事がある
片方のタイヤが浮き気味ということ

よって固くストロークの短いバンより、柔らかくストロークの稼げるワゴンのほうが雪道に強い

2018/11/17(土) 08:32:17.91

>>275
しいて言えばな。その程度

2018/11/17(土) 09:00:59.17

>>276
どんぐりの背比べ

2018/11/17(土) 09:14:36.41

>>270
走っているロング、ミドルとスーパーロング(バン)の挙動みてみると

ホイールベースが50センチ長いスーパーロングのほうが明らかに突き上げ、ピッチングが少なく安定している

まぁ、ホイールベースのみの要因だけではなく、車体の回転モーメントやバネレートによるものもあると思うが

2018/11/17(土) 09:16:30.97

ハイエースの電動スライドドアって
半開状態で止めておくことできますか？
それとも全開or全閉の二択ですか？

2018/11/17(土) 09:18:13.20

>>270
100系ワゴンから乗り換え勢としては変わらない小回り感と加速感。
ただ車長くなった分ケツのオーバーハングが長いのかバックで車庫入れが感覚狂って超絶下手になって草

2018/11/17(土) 09:20:08.98

>>279
なんでもできるから心配するな

2018/11/17(土) 09:21:05.69

>>190
左モニターをリアモニター出力に繋げは出来る

>>255
その10%以内の1人です

2018/11/17(土) 09:38:09.91

>>281
ありがとうございます
例えば半開で止めたい場合の操作はどうするのでしょうか？

2018/11/17(土) 10:29:07.67

さあ、どうボケるか

2018/11/17(土) 12:21:38.52

俺も最初知らなかったけど
電動オフに出来るからな、若干思いらしいが

2.8LのDT(ディーゼルターボ)判子押した
今俺は28歳DT・・・

2018/11/17(土) 17:03:40.90

>>260
札幌だけど特装2台～スパロンディーゼルのGLパケと乗り継いでるが
今回も4駆でLSD付のTSS非装着にした。以前の2台も同じ。
確かに平野部の幹線道路しか走らないなら2駆でもなんとかなるかもしれん。
でも自宅脇に置いてるけど除雪状況のいい場所じゃない。
あと実家が隣の小樽市で10％弱の勾配をかなり上らないとたどり着かない。
ロードヒーティング？そんなのは途中からないｗ
それに休みとかに妻と車中泊までは滅多にないけどちょっと函館とか釧路なんかの
端まで峠越えて走るとかは結構冬季でもやるのでそういう使用状況考えたら
ちょっと2駆はないな。

2018/11/17(土) 17:34:38.98

TSSに後付けLSDって出来ないのか？

2018/11/17(土) 17:35:57.84

今度3型から50周年に乗り換えるんだけど、知らない間に随分装備充実したね
あとはパワースライドドアと小窓の両立と、レーダークルーズさえつけばパーフェクトだわ

2018/11/17(土) 17:41:31.72

>>260
昔から古い後輪駆動(VSCもABSもない)で冬走ってたから冬道二駆でも全然いいけど、
頻繁に乗るなら断然四駆をお勧めする
楽さが全然違います

2018/11/17(土) 17:42:13.28

ディーゼルは無いわw

2018/11/17(土) 18:05:05.62

>>287
プラドがTSSPでトルセンついてるから可能な気はする。
でもクスコとかのアフター品つけて問題ないかとか何も情報ないのよね。

2018/11/17(土) 18:30:48.04

>>291
後付けすると、tssが結局作動しないとかなんか言ってたよ。
ま、ノーマル段階でも積載状況、天候で作動しないレベルらしいからね。

て事で俺は外してLSDで契約したよ。

2018/11/17(土) 18:36:58.34

ワイの2.0ガソリンこないだ大阪～熊本～大阪で13.2km/lやった
常時これくらいで勘弁してほしいな

2018/11/17(土) 18:57:54.99

>>285
おめ
心配すんな、俺も28まででDTだった
ある日突然同級生と付き合うことになって卒業、その相手と結婚して今じゃ子供もいる
なんとかなるもんさ

2018/11/17(土) 19:41:14.79

>>292
TSSに頼り切った運転より無いからこそ注意して運転の方が良い様な気がする…
ハイエースの4WD、LSDにチェーンを巻くと考えたら全輪なのか空荷に近いなら前輪なのか悩んでる…

2018/11/17(土) 19:44:46.03

>>288
クルコンいるだろ

2018/11/17(土) 19:45:43.91

>>296
すまん
どこ見てたんだオレは・・・

2018/11/17(土) 20:43:14.80

>>294
28までディーゼルターボってどーゆうことばってだよ！
横浜銀蝿のぶっちぎりRock'n Roll 的な感じ
走り出したら止まらない猪的な？見境なしに一直線にやんちゃし放題で29から落ち着いたってことか？

2018/11/17(土) 21:06:01.88

>>298
どーてー

2018/11/17(土) 21:08:47.38

300ｹﾞﾄ＞＜

2018/11/17(土) 21:28:39.95

デッドニングしたひとお願いします。
違い体感できたでしょうか？

2018/11/17(土) 21:41:55.64

>>252
雪道とかアイスバーンはどうなの？

2018/11/17(土) 22:02:02.66

50周年のディーゼル4駆買ったけど
現物見てない人に値段聞かれて
車両価格413万と答えると決まって
ワイドか！って感じで
高い=ワイドと決めつけられる・・・

2018/11/17(土) 22:24:38.86

>>302
アイスバーン発生地域とか豪雪地帯に住んでないから試したことないけど、他の乗用車が四苦八苦してるときに普通に走れた。
4WDだと車高がかなり高いから膝ぐらい積もってる時に誰も走ってない新雪の所を難なく走って遊んだりもした。

2018/11/17(土) 22:24:49.13

デカいほうが高いってイメージしか無いだろうしねぇ。

でも今時標準幅だと狭いわ...、仕事で標準ナローとかボンゴとか乗るけど、
ハイエースにワイドナローディーゼル4WDあったらそっち売れると思う。

2018/11/17(土) 22:34:28.57

マッドテレーンの欠点としてロードノイズがひどい。燃費が落ちる、ギリギリはみ出しててディーラー入庫ＮＧ。
高速道路が怖い。

インパクト抜群だから見た目気にしてるならおすすめ。

そのかわり車高落とせなくなるので注意。

スタッドレスよりも高耐久。値段も安いのでスキー場とかいかなければ良いと思います。

2018/11/17(土) 22:55:46.45

>>301
鉄板のドア、天井、サイド、床、エンジンカバー以外の「効果ありベスト7」

【1位】
エンジンカバー周りのパッキンに金魚エアホース挿入
(エンジン音がパッキンの隙間から漏れている)

【2位】
Aピラーたどった足元のフレーム内にニードルフェルトつめつめ
(ロードノイズ激減)

【3位】
フロント足元床の全面デッドニンク
(カム、ウォーターポンプ、オルタ音激減)

【4位】
乗用車でいうバルクヘッドの内側ゼトロ貼
(ワイパー音、エアコンのファン音、ラジエーターファン音激減)

【5位】
GL用フロントドアオープニングトリム
(風切り音激減)

【6位】
セカンドテーブル設置
(どんな遮音材よりも木の板１枚)

【7位】
Bピラー内、吸音材つめつめ

みんなもオススメあったら教えてくれ

2018/11/17(土) 23:07:09.40

>>302
マッテレは、雪全く駄目だよ
普通のサマータイヤとドッコイ

要は、サイプの数が重要

サイプが細かく、数が多ければ多いほど雪に効く

2018/11/17(土) 23:40:05.25

オールテレーンだと少しはマシなのか？

2018/11/18(日) 00:13:46.98

>>233
>>232
なるほど！！

2018/11/18(日) 00:14:30.70

>>305
ワイドカナローかどっちやねん

2018/11/18(日) 00:16:26.99

>>305
ワイドナローってなんだ？
広いのか狭いのかどっち？

2018/11/18(日) 00:23:01.06

>>283開けてる途中で閉める開けるのレバー操作を素早くする。

2018/11/18(日) 00:23:20.50

もしくは首を挟む。

2018/11/18(日) 00:57:17.31

首を挟む方が簡単そうだね

Pivotの3DA-Cにも純正コントローラーつけれますか？
やはり無理でワイパーレバーに付けるリモートスイッチを付けるのでしょうか？

2018/11/18(日) 01:34:02.80

ミドルルーフの1ナンバーからキャンピング8ナンバーへ変更する際
室内高1.6クリアするのに最安で改造するとなると幾らくらいで済むのかね？

2018/11/18(日) 02:11:46.44

>>316
値段聞く前に言ってやる
止めとけ

2018/11/18(日) 07:08:24.92

>>316
床堀り”だけ”なら手慣れたところで30万～ってとこじゃない？
しらんけど。
税金や高速料金対策なら事務室車の方が安いかもよ
任意保険が微妙だがね

2018/11/18(日) 07:16:20.77

>>314
俺なら廃材集めて内装はただ
難燃材使わずコンパネむき出し
屋根切って、高さも確保ね
雨入るのでまたまたコンパネで、箱作って被せる
木材は3mm以上がキモだね

2018/11/18(日) 08:15:14.11

>>309
オールテレンは降りたてのサクサク新雪ですぐ目詰まりしてゴムも硬いから詰まった雪落ちなくてすべってわやだあれ。

ピン打っても新雪ではスタッドレスと夏タイヤの中間程度の性能。
札幌では使い物にならん。

306さんの言うとおり見た目だけだな。

2018/11/18(日) 10:18:00.49

>>320
俺、2オールテレーンで雪国にスノーボード行くけど全く気になった事ないよ。
デリカスターワゴン、100系ロング四駆でね。
北は八幡平、北陸はシャルマン、上信越方面等々数百回言ってるけど、目詰まりも問題ないし、ブレーキも問題ない。
ただ、上信越方面のカリッカリッは流石にダメだけどね。
トータル20万キロ近くオールテレーンでチェーン装着は五回程度だよ。

でも、スタッドレス欲しいと本気で思った事も多々あるのは事実・・
岩手のアイスバーン高速はスタッドレスでもクルクル回ってたから本気で危険感じたから。
ま、場所選べば問題ないとは思うよ。
乗り方、慣れが一番だけど。

2018/11/18(日) 11:10:10.11

やはり前から言われてるけど
1ナンバーから8ナンバーにしても
無理に改造費かけた所でそこまでメリット無いか・・・

2018/11/18(日) 12:22:59.38

>>209
>>212

そ、それが4か所あってなかなか難しい
長手方向のツメ2か所ですかね

CRC吹きかけたり
小さいマイナスを2本あっちとこっちに突っ込んだり
ぶきっちょで泣ける

因みにハメる時は
ゴムの溝にプラスチックのフランジ部を嵌め込んでからパチンとこれは楽かな

2018/11/18(日) 12:30:24.21

バックカメラの線ぐらい組立工場で最初から配線しておいてほしいは

2018/11/18(日) 13:30:40.96

ハイエース納車待ちで現在D5にグッドリッチのAT履いてるけど、雪道は無理だわ。ハチマルの時も履いてたけど雪道には向いてない。ちな東北在住。

2018/11/18(日) 14:35:10.33

>>315
純正コントローラーってトヨタの？
3DA-『C』ってことはTSS有りか
Pivotに問い合わせた方が早いと思う

ちなみにTSS無しの4型なら3DA-T＋純正コントローラで取り付けれたよ
やり方はググれ（検索キーワード：ハイエース 3DA-T）

2018/11/18(日) 14:41:46.00

>>322
特に200系は高く感じたから俺は素直に4ナンバーにしたよ。　
100系はキャンパー特装がかなり内容充実してたからキャンパーにしてもお得感あったし何より安かったから。
四駆ディーゼル、ロールーフロングキャンパーでコミコミ四百万円。
で、200系は何ヶ所か見積もりとったけど、だいたい六百万位・・
架装で250万位かかるからね。
10年でトータルコスト考えても、バンの方がお買い得感満載って気がついてキャンパーやめたよ。

2018/11/18(日) 15:43:41.95

先々週、TSS付きに3DA-T+純正レバーつけたよ

2018/11/18(日) 15:46:56.80

>>322
ハイルーフな車なら30万くらいでキャンピングにできるんだけどね
しつこいようだが乗車人数があまり取れなくてもいいなら事務室車もおすすめ

2018/11/18(日) 16:32:01.47

>>328
TをTSS付に付けて大丈夫？
TSSは作動してる？

2018/11/18(日) 16:35:00.90

>>326
Pivotに聞いた方がいいね。

2018/11/18(日) 16:47:54.98

>>311 >>312
幅がワイドか標準で、
高さがナローかミドルかハイルーフでしょ？

個人でスパロン乗ってるけど仕事で標準乗るとワイドナローが欲しくなる。
ミドルだとルーフキャリア付けると地下駐車場とか高さ制限あるとこ入れない
から仕方なく標準ナロー乗ってるけど...

2018/11/18(日) 16:50:02.52

>>332
高さが狭い細いって何やねん？

2018/11/18(日) 16:52:44.34

>>332
ナローって狭いだぞ？言いたいのはワイド幅の標準ルーフでしょ？

2018/11/18(日) 17:21:09.13

>>233
だよね
スライド入ったとこに「広場」があるんだから
ドアが10cmぐらい厚くなっても困らんしな

2018/11/18(日) 18:03:30.07

>>335
まあね

エブリイバンは開くからねぇ
なんとかなるんだけどなぁ

自分でシート設置、構造変更やった身からすれば、スライド分厚くなってくれると荷室二分の一要件で、よりセカンドシートが後ろにずらせるのだが
微々たるものだが

2018/11/18(日) 18:19:12.94

純正から手のハンドパワーにしておいてくれたら改造屋がアクチュエーターつけてくれるのに

2018/11/18(日) 18:50:50.09

高さはローとかハイとか言うもんだと思ってた
ナロールーフって初めて聞いた

2018/11/18(日) 19:01:39.59

だからナロールーフなんてねぇっての

2018/11/18(日) 19:11:28.66

個人でスパロン乗ってるけど仕事で標準乗るとワイドナロールーフが欲しくなる。
ミドルだとルーフキャリア付けると地下駐車場とか高さ制限あるとこ入れない
から仕方なくキャンパー特装乗ってるけど...

2018/11/18(日) 19:18:34.70

>>332
正しくは

幅がワイドか標準(ナロー)
高さがローかミドルかハイルーフ

2018/11/18(日) 19:19:22.97

幅が標準(ナロー[細い])かワイド
高さが標準(ロールーフ)かミドルかハイ
長さがロングかスーパーロング

2018/11/18(日) 20:12:41.32

わからんわ
誰か図で説明してくれ

2018/11/18(日) 20:19:23.84

カタログ見ながらスレ開けばおけ

2018/11/18(日) 20:22:39.07

新たなコピペが生まれた瞬間であった

2018/11/18(日) 20:38:15.84

実際にはまず幅基準で考えれば良いと思う
以下単位はmmね

まず幅が①ナロー(1695)②ワイド(1880)かで区切る
①ナロー
・長さはロング(4695)しかない
・ルーフは2種類
　a標準ルーフ(1980)
　bハイルーフ(2240)
②ワイド
・長さが2種類で屋根はそれぞれで1種類ずつ
　cロング(4840)、ミドルルーフ(2105)
　dスーパーロング(5380)、ハイルーフ(2285)

というわけで実際のボデー形状は
aナロー、ロング、標準ルーフ
bナロー、ロング、ハイルーフ
cワイド、ロング、ミドルルーフ
dワイド、スーパーロング、ハイルーフ
の4種類

蛇足だけどナローのロングとワイドのロングの室内の長さは同じ
違いは外形で、ワイドの方が鼻っ面が145mm出っ張ってる
「ワイドボディのダイナミックさを引き立てるためのデザイン上の理由」
だそうな
(トヨタの質問センターだかに電話したらそう言う回答だった)

2018/11/18(日) 20:43:16.39

後細かいとワイドとナローはボンネットのデザインも違う。

2018/11/18(日) 20:51:56.41

そして格好いいとされるのは

aナロー、ロング、標準ルーフ
と
dワイド、スーパーロング、ハイルーフ
の2種類

2018/11/18(日) 21:14:29.98

ナーロー

2018/11/18(日) 21:39:03.32

>>346
解説乙
ちなみに長さ方向だが、細かい数字は譲るが200系の前の100系の時には後席後ろに収まる脚立でいうと
5尺まで入る標準と6尺が入るロング、それに7尺が入るスーパーロングがあったが200系になったとき標準が廃止されてロングとスーパーロングだけになり、カタログ上も表記を引き継いでいるのはロング=6尺が入るというのを踏襲してるため…でいいんだよなw

2018/11/18(日) 21:41:48.69

いや、格好良いのはワイドミドルでしょ

2018/11/18(日) 21:56:42.57

格好いいのはキャンパー特装だろ

2018/11/18(日) 21:58:42.09

俺以外にオーストラリア純正オプションのナッジバーとヒッチメンバーを個人輸入した物好きいる?

2018/11/18(日) 22:35:58.67

カッコはワイドミドルだな
運転するとナローが良いけど

2018/11/18(日) 22:57:51.74

俺が乗ると何でも格好良いけどな！

2018/11/18(日) 23:04:49.01

特装やキャンパーは別として
カタログの格好良さと値段は比例するんだよ

2018/11/18(日) 23:05:47.08

日本語間違えた
格好良さはカタログの値段と比例するんだよ

2018/11/18(日) 23:28:01.45

大変よ！ >>332がもう息してないのよ！！誰か救急呼んでよ！！

2018/11/19(月) 01:22:50.57

黄色い救急車呼んだぞ

2018/11/19(月) 08:19:36.59

>>350
なるほど
若輩者なので知らず、勉強になりました
・4.7mの標準ボデーだと200系(荷室長約3m)は100系(約2.7m)より荷室が30cm長くなった
・結果200系は標準ボデーでも6尺が入る
・100系の時は6尺が入るのはロングボデー(全長約5m)
・ゆえに呼び方として「標準」がなくなり、「ロング」が残った
　(6尺入るのに「標準」と呼ぶと職人さんに「5尺しか入らん」と誤解される可能性がある？)
と言うわけですな
こうしてみると本当に職人目線で作ってるんだなあ

2018/11/19(月) 08:49:05.49

立体の2.1制限ってワイドミドルは問題ないかな？

2018/11/19(月) 09:13:30.73

>>360
標準長くなったけど、100系S-GLで使ってたシンケのベッドの上面を200系S-GL に簡易で乗せたら左右がパンパンでキツキツだったで。
200系DXでちょうどよかった。

2018/11/19(月) 10:07:19.60

ナローのハイルーフって何のために有るんだろうな？
幅を狭くしても小型車にはなれないし､ほとんどの場合立駐にも入らない
ってか､ナローハイルーフが入る車庫ならワイドも入るのがほとんど
僅な車幅のために衝突安全性やハンドル切れ角とかいろいろ犠牲になってる

2018/11/19(月) 10:09:26.15

車椅子訪問介護

2018/11/19(月) 10:28:13.94

>>361
ワイドミドルで2、1の駐車場でも行けるところと行けないところがある。
だいたい入口に吊り下げバーあるところがほとんどだけど問題ないところが多い。
古い建物だと2、1と書いてありながら2メートルくらいのとこもあるから要注意。

2018/11/19(月) 10:40:55.93

こんなのも積めるなんて、すげぇなぁ(笑)。

https://i.imgur.com/Pvw464k.jpg

2018/11/19(月) 10:59:54.84

>>366
リアにベッドキットしか積んで無い俺土下座レベルwww

2018/11/19(月) 11:09:45.00

>>366
これが正にナローハイルーフじゃないかw

2018/11/19(月) 11:14:05.24

>>360
ちょっと違う
100系ロングの全長は4.7m以下(4ナンバー枠)

2018/11/19(月) 11:48:37.91

>>363
まさに車椅子仕様(Ｂタイプ)乗ってます。
個宅の敷地内とかナローでないと切り返せないとこも多い。
むしろどうせ小型車枠におさまらないのだから、
ガソリン車には２ＴＲ積んで欲しかった。

2018/11/19(月) 11:52:26.22

>>366
しっかりラダーも収まってるw
てか隙間から前方見えすぎじゃない？

2018/11/19(月) 12:02:16.02

>>371
自己レス、前方見えてるのは上のほうだけで、下は荷物とかDXのシートかな
スライドドアが開いて自然光で上部のガラス部分と同じトーンなだけか

2018/11/19(月) 12:36:25.58

>>366
スゲーなw
ユンボ降ろす時に子供が見たら喜ぶだろうな
乗り物から乗り物が降りてきたー！

2018/11/19(月) 12:39:30.25

>>363
当方福祉施設の近所に在住、そして親戚に肢体不自由者がおります
福祉関係で大活躍ですよ
>>370氏のおっしゃる通り小回りが利くし、
車椅子利用者の頭上の圧迫感が少なくて良いようです
あとは配送業務とかかな
高さが欲しいが幅や長さがあっては困る業界にはなくてならないボデーですよ

2018/11/19(月) 12:41:22.88

>>366
よく見りゃNV350だ

2018/11/19(月) 12:51:04.67

>>374
配送ですwナローじゃないとダメな場所もあるし、それもダメな場所もあります。
代車でワイドスパロンを借りた人がいましたが…納品場所に入れない、曲がれない場所もあったそうです。

2018/11/19(月) 13:23:52.30

>>363
うちでは梯子を室内に積みたくてナローハイルーフだよ屋根積みだと劣化しそうだからあと盗難も嫌だしね天井付近にラック作って収納しとる

2018/11/19(月) 17:22:07.84

>>366
ハイエースだって負けてないぜ！
https://i.imgur.com/aE2dYJ0.jpg
https://i.imgur.com/SgTnqs5.jpg

2018/11/19(月) 17:22:37.17

https://i.imgur.com/QMUtWsK.jpg
間違えた

2018/11/19(月) 17:25:19.16

スズキツインなら載りそうw

2018/11/19(月) 17:26:40.67

ハイエースにユンボは考えたこと無かったなwww今度積んでみたいが新車だから勘弁w

2018/11/19(月) 17:27:11.89

よーやるわ

2018/11/19(月) 17:30:54.11

>>366
こっちはプロ仕様　キャラバンじゃん

2018/11/19(月) 18:49:54.32

>>378
ヤッターマン思い出した

2018/11/19(月) 19:51:41.54

>>383
社長もプロやぞ

2018/11/19(月) 20:26:49.38

スパロンとja-11乗ってるんだけど、いつかja-11を乗せてみたい

幌車なんで、フロントウインドウ倒して、ピラー外せば乗りそうなんだけど

乗ればトライアル競技のとき自走しなくていいんだけどなぁ

あ、ロールバーどうしよう

2018/11/19(月) 20:36:10.11

>>386
サンダーバード2号チックなハイエースにw

2018/11/19(月) 22:31:57.15

折りたたみ自転車なら積んでるけど便利
ハイエースを母艦に小型車か・・・
ガキのような考えだが、サンダーバード2号か！かっけーぜｗ

2018/11/20(火) 00:43:18.81

悩んだ末に50周年契約した
内装がちょっとおじさんくさい気もしたけど
まあいいや

2018/11/20(火) 01:20:41.72

>>389
おめいろ！

2018/11/20(火) 03:34:54.40

迷路を丁寧に言ってみた

2018/11/20(火) 04:07:18.98

>>389
俺27歳だけど、50thの黒じゃない内装にときめいたよ
黒にはない上品さがあっていいと思う
もちろん塗装はグラファイトメタリック

2018/11/20(火) 06:50:00.60

>>379
中にモトコンポ積んだら孫亀w

2018/11/20(火) 06:52:43.85

今日のﾜｯﾁｮｲはなんだ？ww
5chになってn周年？

2018/11/20(火) 08:31:59.45

>>330
3DA-Tはプリクラッシュセーフティシステムブレーキ装着車対応になってるよ

2018/11/20(火) 09:50:06.01

こんなに売れてる車なのに
手抜きが激しい車だな

2018/11/20(火) 10:15:27.71

新車で購入した人(デラコーティング付き)
洗車は速攻で洗車機ぶっ込んでる？
それとも手洗い？
2型シルバーの時は手洗いで数年頑張ってたが後半はスタンドのメンテナンス手洗いを金払ってやってた
洗車ペースは2～3ヶ月に回だけどね
ダープラのスパブラにしたら汚れが目立ってしょうがない
けど手洗いとかめんどいよね
特にルーフは脚立他店とできんし

2018/11/20(火) 11:22:32.47

高圧洗浄型洗車機ぶっこんでるわ

2018/11/20(火) 11:41:06.73

よいしょっと

2018/11/20(火) 11:41:28.08

400ｹﾞﾄ＞＜

2018/11/20(火) 12:50:21.73

ワイドミドル、あんなに幅に余裕があるのに、ステアリングセンターとシートセンターが合っていないのがワケワカラン

2018/11/20(火) 17:36:51.56

スーパーGLでベンチ外して構造変更してる人います？
空いた穴はどうしてますか？

2018/11/20(火) 17:51:00.89

>>402
いません

2018/11/20(火) 17:56:11.09

>>402
気になる
どちらかと言うと分割に改造した人居ないか？出来るか？知りたい

2018/11/20(火) 21:12:13.45

>>402
セカンドシートのことかな？
外して2人乗りで登録して貰って
ヤフオクとかで売ってる板を購入する予定
3万くらいかな

2018/11/20(火) 21:21:56.41

>>405
ウチもセカンドシート外した。

二人乗りに構造変更って大変？
お金かかるもんなの？

2018/11/20(火) 21:26:11.31

セカンドシート外しで思い出したけど…会社のライトエースを勝手にセカンドシート外したままになってるけど車検の時に構造変更したのかな…？

2018/11/20(火) 21:36:27.10

>>406
新車登録の時に外して登録しますって
担当が言ってたから
特に費用は要らないと思う
それより外したシートどうしますか？って言われて困ってる

2018/11/20(火) 21:53:44.26

減らすのは簡単
一度減らして増やす方が難しい

2018/11/20(火) 22:22:40.59

>>395
えっ？
対応表のPDFでは3DA-CでTは対応してないやん。

2018/11/21(水) 01:58:16.77

>>410
今見たけど、自動ブレーキ対応になってたよ