【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-47
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ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
リコール情報：>>2
マイナーチェンジ年表：>>3-5
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>38
レギュレーターだといいけどな。ガラスに付いてる樹脂の耳だと… 窓がカタカタ鳴ってるの放置してた？
ネジのまし締めしないと樹脂部品が割れて窓落ちるぞ
窓のゴムが劣化してもカタカタ音するけど >>37
おっとMITSUBISHIの悪口はそこまでだ
ヽ( ・∀・)ﾉ リコール隠し以来、低迷してた業績をさらに悪化させたくせに
ゴーンに社長やれと言われて辞職もせず残った益子君はどうするんだろうね >>42
益子？そりゃ居心地悪くなるんじゃない？
返り咲いた後の役員報酬の増額っぷりを見ると
社内も株主も白い目で見ているだろうし。 スリップサインでてら。懐が寒くなるな……
素朴な疑問なんだけど、コルトVRで、新車時装着分を除き、一番使用率の高いタイヤって何なんだろうか
ネット上だとネオバからアジアンまでかなり分散してて、これが特に多い！ってのが見当たらないような気がす >>45
それじゃあ
一度、ネオバを使ってみて
ネオバの立ち位置を味わった後に
ナンカンのＮＳ2Ｒを履いて差を楽しんでみたら？ >>38
ネオバもps3も値段変わらなくなってる 185 55 15 東洋って昔からサイド弱くて曲がる時ふらつくらしいけどどうなの？
そもそもドリフトに力入れ始めた理由がそれらしいけど やっぱし、ポテンザのがワンランク上な気がする。
一度、71付けたけど個体差のせいかしらんが変なノイズがするから11に戻したけど。
ちなみに11はカタログ落ちしてるけど、マーチニスモ新車装着用、ってので売ってるから。 他は知らないけどr1rは充分剛性あるよ
まさにオンザレール ポテンザ71Rの食い付きは最強に良いよ
その分溝の減りは早い
全体的に判断したらネオバが一番良いと思う。
価格は高いけど。 この車、氷点下近くなるこの時期から水温計上がるの鈍くなるなぁ。 サーモの開弁温度である82℃以下でヒーターONしてるとホント上がってこない
でもフロントウインドウの曇り取るのに低温の状態からヒーターONしないといけないジレンマ
結露ではなくガラス自体が冷えて曇るから拭いたりエアコンONじゃ曇り取れんのじゃ・・・ 社外の水温計を付けてるけど、10分くらい走れば大体30〜40℃てとこですかね。(純正だと動いてないくらい)
これくらいだとヒーターから暖かい風は出ますよ あー俺の車体寒冷地仕様だけどそれも関係してるのかな スポット溶接がシーム溶接に変わっても、体感できる違いは無い。 ただでさえ弾少ないのにこんな半年後には忘れられてそうなアニメの痛車にするとかバカじゃねぇの？ 乗り換える前には記念でCOLTスピードまでドライブしようかな >>68
次に話題になったアニメの仕様にするだけだぞ >>72
こっちはCZCが出てほしかったわ
日産がマイクラC+Cを限定販売してたから、それに乗っかってくれないかと期待したけど夢に終わった…
1.5ターボで4座オープンとか夢があった（後席は荷物置き場レベルだけど） >>62
コムテックのアンサーバックのやつ付けてるよ。今からの季節は特にオススメ 今日、赤いコルトプラスＲＡが納車になりました。
期待通りの走行性能と積載量に満足しています。
北関東道よく走っているので見かけたらよろしく。 コルトVR白買ったんだが、最近段差でリアからギシギシ鳴るんだがこんなもん？
D曰く足回りは状態良好問題なし
走行距離5万ちょいだし音以外は大満足だからなおさら気になって >>80
6年もうすぐ18万キロ
ドアもダッシュボードもビシビシ言うからもう楽しもう ﾐｼﾐｼﾋﾞｼﾋﾞｼ
ﾐｼﾋﾞｼ(・∀・)ｷﾀｺﾚ アクセル踏むたびにエンジンルームから時折異音がすると思ったら、
純正エキマニにクラック入って排気漏れ起こしてた
折角だから冬ボーナス当て込んで社外エキマニ入れてしまおうかなと思ってんだけど、
フルブラスト、R's、コルトスピードの中から選ぶならどれがいいじゃろか >>89
コルトスピードは静かになる
て評価が多いので検証をお願いします コルスピもクラックは補償対象外
販売しているどうか分からんけど。 >>89
以前アールズのエキマニを付けていたけど、3年・5万キロぐらいでクラックが入り排気漏れが発覚。
現在はフルブラスト製を装着して2年程です。
青空駐車で雨の日も運転するのでエキマニカバーがあった方が割れにくいとは思います。 10年でトラブル出るなら、理解できるが
3〜4年でエキマニクラックは設計のレベルが低いと思うけど。
と他業界の設計者が言ってみる。 >>89
その中からのおススメなら、やはりインターラピ、いえ、なんでもありません。 >>93
ぶっちゃけエキマニは消耗品だよ
重量物(タービン)を保持しつつエンジンの振動を一身に受けて、その上で高温に曝されるんだから割れない方が不思議
走行距離に比例してダメージが蓄積されるので、年数で見るのはちょっと違うと思うわ 中古屋で気になるVR 見つけたんだけど、購入前にチェックしておく箇所ってありますか？
この車種ならではの持病みたいなのも教えてもらえると嬉しいです。 >>81-85
サンクス
賑やかで楽しい子だよ
>>96
持病じゃないけど、実家の前の道路狭くて、敷地の駐車場も軽がやっと一台収まるスペースしかなくて、コルトで帰省したら頭飛び出すかなーなんて思ってたら曲がらなくて入れられなかったw 情報サンクス。
フルブラストのはエキマニカバー取り付け可能ってのがいいな。
それならバンテージ巻かなくてもよさそうだし。
取付終わったら報告しにくるわ。 >>96
コルトの持病つうとエアコン吹き出し口切り替えダイヤル絡みだな
フラップの張り付きでダイヤル回らなくなる＆無理矢理回すとワイヤーが曲がる
温まっていない状態で風量最大でもスムーズに回るか見といたほうがいい 冷えた状態でエンジンかけた時にハンチングしていないか
してたらスロットル洗浄してもらったほうがいい
もう1個窓がガタガタ
していたらネジのまし締め
それでも治らないならゴム 個体差もあるとは思うけど
・フォグランプのスイッチ、固くて押せなくなる時がある。でもいつの間にか直っている。
・左右のミラー、ガタが出ていて微妙に動く。駐車の前後の動きで数ミリくらい動く。走行時は動かないので問題ない
自分の車だとこんな感じです 俺も今近くの中古屋にあるやつ買おうか迷ってるから為になる 持病ってほどでもないが気になる人は気になる
・オーバーフェンダーや未塗装樹脂部分の白化
・グリル等の網の塗装剥げ、錆
・外装ゴム類の劣化
・フットレスト横のパネルの開き
・助手席エアバックのブラケットからのカタカタ音等の異音
・前期後期の装備の違い
・ラゲッジルームランプが付いてたらラッキー（後付は出来るが） 96です。
皆さん情報ありがとうございます。
室内で色々と病気になりやすいところがあるんですね。
土曜日に現車を見に行くので、情報をメモして行きます。
あと、純正部品はまだ供給されてるのでしょうか？ 後期純正インタークーラーと、その前後のパイプは
バックオーダーで入荷日未定だったけど1ヶ月も待たないで手に入った
ただ、発注時点で営業の人から
「VRの部品は、RAと共通のはまだ大丈夫だけど、専用のはそろそろ危ないかも」
と言われた。消耗品は交換時期待たずに変えたほうがいいかも知らんね >>109
肝心なこと書いてなかった。
インタークーラー発注したのは半年前。 平成30年11月30日 国土交通省より発表がありました。
社外マフラー即違反になるのかな？
新車時よりちょっとでも音量大きいと違反らしいが・・・。
(T_T) >>96
説明書にも記載してるけどこの車のRギアはクラッチを踏んでから3秒ほど待ってから入れないとギア鳴りがするんだけど、
それを知らないオーナーだった場合、Rギアが入りにくくなってたりするからスムーズに入るか確認した方が良いよ >>114
新車マフラー騒音＋5dbが91dbを越える場合はそれを規制値にすると読めるな
VRは新車で82dbとかだっけ？
91dbが新規制値ってことになりそう オプションのRAマフラーじゃ何の問題もないんでしょ 日産はまた不正発覚かよ
少しは三菱の誠実さを見習え 三菱のエンジンで燃費トップはどう考えてもおかしいわー >>118
何処かのメーカーみたいに
リコール隠さないだけましだろ！ どのメーカーも少なからず不正＝これはもうMITSUBISHIしかないな(ﾟ∀ﾟ) でもVR買う層が欲しがるような車ないだろ？
新車買ってもうすぐ7年8万kmだけどもうちょっと乗るよ スイフトって新型になってもまだほぼ二人乗りレベルの後部座席なん？ >>117
運輸局車検の場合、たまに引っかかる。
検査員の知識不足の影響。気を付けた方がいいよ。 みんな！！！
MITSUBISHIにお布施だ( ≧∀≦)ノ >>130
それはだめだだ( ・∋・)
VRは乗り換えられないヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ >>131
ジュークnismoのターボエンジンが載っていたら300万円までなら出してた
ノートnismo、いい車なんだけど、コルトVRを知ってるとパンチに欠けててダメだわ MITSUBISHIにお布施→ミラージュにｽﾎﾟｰｼモデルでる→買う
ｺﾚﾀﾞ━(ﾟ∀ﾟ)━! 来年にミラージュがフルモデルチェンジされるって話はあるみたいだが… >>135
実家ついていざ交換と思ったら左後輪パンクしてた タイヤローテーションの予定狂った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
