【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-47
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ここはコルトRALLIART(プラスRA含む)およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘(コルトに関係ない事での煽り合い)はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ! ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
リコール情報:>>2
マイナーチェンジ年表:>>3-5
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526904883/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part72
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530667875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>135
実家ついていざ交換と思ったら左後輪パンクしてた タイヤローテーションの予定狂った ベストカーもそれと同じ情報を出していたから、あんまり信用できんな
ただ、日本国内生産に戻せばちょっと興味はあるな MITSUBISHIの車
MITSUBISHIのテレビ
MITSUBISHIのエアコン
MITSUBISHIの掃除機
MITSUBISHIの冷蔵庫
次は何のMITSUBISHIにするかな〜ヽ( ゚∀゚)ノ 東京三菱UFJに預金
三菱地所で戸建て
明治安田生命で保険
キリンでビール
エネオスでガソリン
Nikonのカメラ
ローソンで買い物
も追加で >>145
来年、車を買い換える予定なんだがいい車あるか? https://imgur.com/a/jU18Ik0
フルブラストのエキマニついたよー。ヒートカバーは入り次第取付。
早速高速乗って合流でベタ踏みしてみたけど、高回転での苦しさがだいぶ改善された。
フル加速時はいつも6,000シフトだったけど、今の状態なら6,500シフトで大丈夫そう。
アイドリング音は、ビフォーとアフター録音して聴き比べでもしないと分かんないと思う。
高い買い物だったけど、上が回らないっていうでかい不満が一つ解消されて満足満足。 CVTだけど、出足がもたつく。
踏めば出るけど、アクセル開度緩いとトロトロだね。
スロコンで改善するかな? スロコンで解消できるよ。
自分は3-drive着けてる スロコン、付けたいけど
故障と燃費悪化が気になる。 スロコン付いてると衝突事故時、不利になるよ
改造車って保険でカバーされない
特に八百屋の・・・ 142だけど車両保険満額下りるからまたCOLT探します。
いい車なので。
自走出来るけど全損扱いでした。
ドアも普通に開くし今の車はすごいね。 スロコン付けてるけど結局足が慣れて無意識に合わせてしまうので
あんま変わらん(MT) スロコンを付けるならもうちょい出してECUを変えるかな 店遠いから来店できないけど仕様やら伝えてECU送ればいけるんだっけ >>159
良い車だよな
国内メーカーでこの手のホットハッチは今後発売されないだろうし
外車ならクーパーSやらポロGTIやらアバルトやら色々あるけど高いし
程度の良いVR見つかるといいね なんかトータルバランスが優れているんだよねこの車。
楽しい車を探して色々なタイプの車試乗してきたけど、バランス面でこの
車を超えるものが今のところ無い。バランスってのは、速さ、ブレーキ性能、剛性、燃費、税金
保険料、見た目、車内空間、乗り心地、壊れにくさ、などなど。
ちなみに試乗したのは、ルーテシア3RS/DS3/トゥインゴGT/C3/NDロードスター/S660/アルトワークス
C3以外全てMT。 一昔前の車だし今の車種で乗り換えようとしたら金いるね VRからVRに乗り換える人多いよね。
自分も乗り換えなければならなくなった時、またVR探すと思う。 VRからスイスポに流れる人が結構いるのかと思ったけどそうでもないのね・・・
新車から乗って8年目突入したけどホントいい車ですわ >>165です
>>168
新型スイスポにも試乗してました。乗り替えての違和感が少ない車だと思いました。
そしてコストパフォーマンスが高いです。ただVRの方が加給の際の加速力が優れており
そのやんちゃっぽさと言うか尖ったところの個性が気に入っています。スイスポはとても
乗りやすく、それなりに速く、そして曲がる車でした。あとは見た目がちょっと気になりました。。 >>164
ありがとう。
今回何故か車両保険を総額プラス30で入ってたので予算は前より増えましたのでゆっくり探します。
自分は31スイスポからCOLTvRなんですが
スイスポはカチッとしたホットハッチ、VRはちょっとヤンチャな尖ったファミリーカーみたいに感じてたのでターボで広いCOLTにまた乗りたいですね。
街乗りオンリーのドノーマルでの感想ですけど。 >>171
ちなみに某メル○リにて、ちょっと年式古いけど18年式実走行7300kmのVR(MT)が・・・。
状態で言えば最高だと思うけど。こんなタマがあることに驚き。 年式の割に乗ってなさすぎるのは、乗ってるより状態悪い可能性あるぞ。
月一でもエンジンかけて動体保存してるのでもなければ
後々金がかかる シルバーでBBS履いてる奴な。
後期型なら最高だが ターボ&スポット溶接マシマシな出来る子になってくれればなあ
打倒スイスポぐらいの勢いじゃないと乗り換えられん MITSUBISHI様がだしてくださったミラージュブラックエデションヽ( ゚∀゚)ノ
みな心して乗るんだ( ≧∀≦)ノ コルトでいうクールベリーみたいなもんでしょ
ただの内装黒くしました版
外車でブラックエディションなんて名前がついたら確実に高性能版だろうけどね もうすぐ9年目の車検なのですが・・・
お見積もり25万とな、まぁ結構かかるなー仕方ない
や、コレは必要部品代と技術代・・・
+車検費用15万ドンッ・・・
40万けぇ・・・ ついでにエクリプスクロスのお見積もり
つ 350万
いや、そんな金無いんだが・・・ >>183
今年車検だったんですがそんなもんでしたよ
何の疑問もなく払いましたね デラの車検は何もなければ11万くらいよね
同時にネオバ交換して25万位になったけど 11年目ユーザー車検で52000円くらいだったな
壊れなない車だけど次回はブッシュ交換かも >>121
スズキも相当酷かったけど
ゴーンのお陰で半日しか報道されなかった
しかも見出しがスバルやマツダが先にデカく取り上げられたので空気扱い。 ディーラーは車検見積りだけだな。
近所の修理屋で車検と交換部品安くしてもらう。
ディーラーは部品代も工賃も高すぎる。 年間5000kmくらいしか乗らないからデラで車検やっても毎回10万円ちょっとくらいだわ
外ベルトやエンドブーツにパッドなんかは自分で換えてるし
来年で13年になるしそろそろ乗り換えようかなと思ってる コルトさん乗り始めて半年、消耗品一通り替えて検査ライン通してきた
まだまだこれからだからよろしくお願いします三菱さん
ところでブレーキがあっと言う間にフェードするんですが何か対策ないですか…
買った直後減りが酷かったので急ぎディクセルのPDローターとESパッド入れたのだけどすぐ煙が上がる
作動温度高めのパッド使うべきなのか、ブレーキダクト敷けば冷える?
ケチった結果やらかした感じがすごいのです >>193
ブレーキはキャリパーごと換えるのが間違いないよ
フロントはレグナム流用が比較的安価で効果も実感できると思う(純正ホイールでもOK)
リアは他車から流用できないのでフルブラストのビッグローターキットで大径化がセオリー ところで皆様方は、どんなホイール履いてます?
冬タイヤ用はエボ3純正のOZだけど、履かせたら純正16インチより合ってる気がするんだが…
15インチに215/50のが合ってないかな 俺もレイズのCE28
純正から交換して最初の走り出しで軽さを感じた ヤフオクでタイヤ付きを買う(8〜10万円とか)
↓
しばらく乗ってタイヤだけを交換する
↓
タイヤだけを交換する(繰り返す)
↓
ヤフオクでタイヤ付きのまま売る(8〜10万円とか)
お金がかかるのは途中のタイヤ代だけ 後期純正ホイールでかっこいいから換えたくならないヽ( ゚∀゚)ノ 白ホイールだからカッコよく保つには毎週末掃除しないといけない 純正のパッドが糞だからな
社外で適当にストリート用つけたら改善するよ これ出たらいいな
ttps://response.jp/article/2018/07/17/311986.eternal.html?utm_source=ycd&utm_medium=yahoojp-p4-ci-es 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 洗車する度に思うんだが、この車のリアドア開口部にあんなにダストたまるんだろう? >>215
ありがと。
でも高いや。
もっとコスパいいやつにするよ。 ドアノブが安っぽいよなあ
スカてん食うとバキッと割れそうなんだよな
他の車種結構割れるから。 ブレーキダストが多いのは仕方が無いけど、皆さん「鳴き」って出てます?
自分は昨年ディクセルのPDローター+プロジェクトミューのパッド(HC+)にしてから
盛大にキーキー鳴き出した(既に1万キロ以上走行済みで放置中) >>221
レグナム流用にADVICSのCS799の組み合わせで使ってるけど鳴きはほとんどないなー
ちらっと調べてみるとHC+は鳴きが酷いって評価を見かけるね >>221
純正時代もキャリパー周りのお掃除サボるとちょいちょい鳴いてた
今はボーイングのスリットローターに、安くてコントロール性そこそこってことでアクレの700c付けてるけど
一月掃除しないと80〜90年代のレーシングカーかよって勢いで鳴きまくり むしろ鳴かせたい派
めっちゃ効くブレーキ入れてる感でるからw
普通の人からしたら壊れてんじゃないのって思われるんだろうな… 同じくアクレの700C
鳴きまくり汚れまくり
キーキー鳴いてかっこいい >>221です。コメントありがとうございます。
ブレーキ鳴き上等、むしろ歓迎な意見の方もいらっしゃってびっくりです(笑)
まあ走行距離12万キロ超えてるので、次回車検時にキャリパーOHも含めて相談してみます。
それまでは鳴きは放置します(ブレーキの効き自体はすごく良いので)。
同乗者や周りのクルマには我慢してもらうしかないですね(^^;) ノーマル足で7j+32ってはまりますか?
干渉とかないのかなぁ 今日VR買いますた
めっちゃ楽しい(小並感)
乗ってる人としてこれはやっとけ!ってメニューってある?
椅子とハンドルとシフトノブは交換するつもりだけど… 新車で購入して12年経ったけどサンドラだからまだ3万キロなんだけどタイベルって交換した方がいいかな? >>231
ブレーキパッド
ECU
下手にスロコンとかブーコンを入れるよりも、ECUを替えた方が良いと思う >>234
賛成
スロコンなんぞ遠まわり
とっととECU書き換えた方が幸せ
(個人の感想です コルト+RAでecu変えた猛者いる? 店に持っていきたいけど笑われないか不安 というか、そもそもECU書き換えないとブーコンはまともに使えないしね
とりあえずやっとけって意味ではECUが一番しっくり来る
自分は色々とやり尽くしたけど、パワーに不満がないなら脚周りとブレーキ周りがオススメ
脚周りはきちんと煮詰めれば別の車と思えるくらいよく曲がるようになるよ
ブレーキ周りはどうせやるならキャリパー交換を勧める
純正では神経質なブレーキが、落ち着いたブレーキに変わって乗りやすくなるよ
>>236
それで笑うような店とは付き合わない方がいいと思う
+RAだとCVTだしECUはフルブラスト一択になるね >>237
フェニックスパワーの過去ブログに+のお客さんいたので問い合わせてみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています