>>164
ホントに微妙な領域だとステアリングフィールに潤い感みたいなものが足りないかなという気もしたが、
それも逆にFFとわかって乗ったから逆プラシーボなのかもしれない。
トータルの感想だと、レクサスはGS代替としてもLSショート代替としてもうまく作ったなという感じ。
ただしGSから乗り換えるほどじゃないかも。
GSより明らかに優れているのは、ADAS系のふるまいの洗練度、ナビの洗練度、ブレーキホールドからの復帰の自然さくらい。
あと、デジタルインナーミラーは死角が減って単純に安全。
デジタルアウターミラーは試してないからわからんけど、多分同じように安全に寄与するデバイスなんだと思う。