■■■レクサス LEXUS ES Vol.11■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年10月23日発売
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.10■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540497712/
NGNAME推進ワッチョイリスト
●●2a(osk2.eonet.ne.jp)工作員型統失
古い替え歌で存在しない工作員を探し続ける老齢工作ハゲ
ツルツルAGA(2a)って覚えてね
●●d8(dy.bbexcite.jp)ホテル型統失
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマもつ粘着ホテル馬鹿
愛車のマークXとプロボックスをニッカポッカでキメて今日も元気にID変えてESスレを爆走する
出っ歯(d8)って覚えてね
●●8d(hyg1.eonet.ne.jp)災害型統失
災害時に四駆で活躍することを夢見る災害四駆馬鹿
出っ歯の逆(8d)って覚えてね
●●51、●●a7、●●33、●●03、●●a2(ap113.ftth.ucom.ne.jp、s99.a049.ap.plala.or.jp、msf.spmode.ne.jp、m-zone.jp、msf.spmode.ne.jp)虚言癖型統失
ESを知らずにGSを契約してしまった後悔から地縛霊と化す
ESを何度も見たと語る彼はBMの5を7に変える力を持つ
ころころIP変えてたら大抵こいつなんでいじめてやってね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>6
こいつレクサスに親でも殺されたのかね?
もしくは期間工で使えなくてクビになって逆恨みしてる底辺か? 賢く手堅い客を相手に高級セダン商売やってもコンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからトヨタレクサスは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの レーサーを招いてクラウンの乗り味を確かめてもらう企画
FFストラットの車じゃ元F1パイロット、ルマン優勝ドライバーを呼ぶのは憚られるだろうな
【CROWN】THE DRIVING IMPRESSION
https://www.youtube.com/watch?v=dwU9LrGd-ZM
DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT レストアドキュメンタリームービー(LONG) - YouTube
https://youtu.be/V2gOciXm81g?t=1572
愚者はなんど経験しても学ばないが、賢者は歴史から学ぶ 絶滅危惧車のマークUクオリス、中身は全然“マークU”じゃなかった!
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/
搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか?
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークUクオリスの後継車、「マークUブリット」は“従来どおり”同時期のマークUセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。
真面目に作ればFRベースになるww
売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったwww
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい。 ES 、試乗したけど、ボディーの剛性感、レクサス基準に達してる?
カムリよりはよかったけど、クラウンには及ばない印象だった。
正直、エンジンよりも、内装重視で、ES かんがえてるけど、カタログにレーザースクリューとかの記載もないし、接着も記載ない。
カムリでも、レクサス基準ならいいと思うけど、すべて本出るまで待とうと思う。 かつてのウインダムがカムリより100万高く売られていたのは
エンジンの排気量や気筒数が上回っていたからで
今回のESとカムリは全く同じパワートレインなのに200万も高いとかぼったくりじゃん >>22
同感です。
ESがレクサスだからブランドだってイキッテる人は理解出来ないだろうけど。 それはレクサスディーラーの取り分が大きいんじゃないの >>3-5、>>7-13、>>15-19、>>22-23
この通りこのスレは基地外アンチに占領されてます
暇なときに基地外を刺激して遊ぶスレをどうぞお楽しみください
基地外占領率71%ナウ!(17レス/24レス) >>20
素直な感想でいいね
個人的には内装含めてクラウンも悪くないと思ってる
ところで本てなに? >>26
ホントに基地外ばかりのレスで大変だね
こんな基地外ばかりのスレって見た事が無い
珍しいわ
レクサス乗りだけどまた応援に来るから少しの間基地外相手に頑張って >>27
基地外率すごいよね
個人的には売れないほうがありがたいからアンチには頑張ってもらいたい
てことでもうしばらく基地外で遊んでよっと
出っ歯だけはコピペばっかであんま相手してくれないんだよなぁ 小ベンツ大先生!今日は勢いがいいですね
最後までその調子でお願いします! ションベンツ先生に擦り寄る>>23の虚言癖君とか必死すぎて草 そうそうこの出っ歯は他のスレでトコトン突っ込まれ追い込まれてエアーがバレ、それで懲りたのか会話しなくなったの
ほんと可哀想な奴なんだよ >>32
トラウマをもった出っ歯なんだね
コピペもミスってるし可哀想な出っ歯
出っ歯だけに引っ込みがつかないのかな
ちなみになんの車のスレ? FF4気筒横置きエンジンの車にこの価格帯ってありなんかな。 >>33
ドイツ車に完全敗北したレクサスの…ってスレだけど
たまには見に来てね 司直の手に怯える賢者、歴史に学ばなかたったか? www
もうやめろよお前。 >>34
NA直4で590万エンジンに不釣り合いなアンバランスな内装。TypeRみたいにターボで300馬力以上ある訳じゃないし 3シリーズ Cクラス A4
こいつらも似たような価格世帯じゃね? >>39
3シリ・Cは縦置きFR、A4はFFベースだが縦置きのクワトロ >>11
HSって何気に結構走ってない?
未だによく見るんだけど Fスポの赤レザーも見たけど、重い車体に非力なエンジンで、なんちゃってスポーツカー風ですな >>42
大きくなくて良いよ。
まあ、イメージ的には爺くさい。 >>42
保有義務期間が終わった中古が150万以下で買えるからな 車はたいして乗らないけどFスポフルオプション選択
クラウンと悩んだけど車幅があるのと(クラウンは小さすぎる)見た目が気に入ったのと広さ、塗装がよいのでES
会社の一括買いで実はLS500hとも悩んだんだが
仕事先は歳上が多いし友達の中で一番高い車に乗るのはうとまれそうだからやめたわ
ちなみにオレは30ちょいの超暇な代表 サイズも剛性も関係ない
そもそもFF直4でレクサスを名乗るな >>46
ヒカキンのレビューで500hは加速が悪いから
LS500か600hにしなよGS450h乗りの俺が言うんだから間違いない 600hと現行のセンチュリーはエンジン同じだからな HSと同じでスピード出さない出せない車だから
高速道路でも登り坂とかでエンジンが唸ること考えると90ー100キロ巡航がベスト
カムリでも大人が4人乗ったら高速の合流加速や登り坂はブーンって音凄いし 0-100
GSF,RCF,ISF,LC500 4.9秒
LS500 5.5秒
GS450h,GS350,3.5Lクラウンコ 6.5秒
セルシオ,ES300h,3.5Lアルベル 8秒草 今日いろいろ聞いてきた。
Fスポーツ9月注文組だが2月上旬だってさ。
まだラインにも乗ってないらしい >>57
加速だけとは言わないがパーソナルユースならある程度のパワーは欲しいな。
ハリボテLS風カムリとしてゆったりお客さん乗せるなら問題ないが。 >>55
田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね >>55
書こうと思ったら書かれてた。
俺もゼロクラ買うわw GS乗りションベンツ、クラウンコ共どんどん荒らしまくれ 小ベンツ大先生!
今日も大量カキコミおねがいします 同じ価格でどちらを買うかと言われたらESだよな
外観といい内観といい非の打ちどころがない FF4気筒横置きエンジンFサスペンションがストラット。
どこに金がかかってこんな価格帯になるんだろこの車。
謎だな。 >>66
何と比べて?
内装と外観がハリボテLS風ってところが好きなん? >>55
>>60
ゼロクラは警察24時で追跡対象のイメージしかないわ GS→初期受注6000台
ES→初期受注3000台
FFセダンの悪夢再びwww いまES買う買うってイキッテる人は後から後悔しないようよく考えたほうがいいよ。
レクサスならGS以上、クラウン、Eクラス、5シリーズを勧める。 車に走行性能なんか求めても日本じゃ出せても110キロがいいとこやろ?
100キロまで何秒で加速とか言うけどそんな急加速しないし
必要なくね? 日本人だからね、
日本の国土・気候・道路事情に合った
国産車が一番。
金持ちはbuy japanese。だね。 >>78
その通り。
浪速の暴走狼じゃないんだからw ES発売から2週間で3千台越えだって。
歴史変えるセダンになるかもね。 直4FFとか台数など、ここで叩きをしてる荒らしは惨めな私生活をおくってるはず
何かを叩いてないと自身の尊厳が守れないんだろう
惨めな人生だな >>84
事実の提示を叩きと捉えなくても良いのでは? >>84
ごめんね
良い車なら叩かないんだけどね
惨めな私生活ってのも見当違い
あまりにも車音痴が多いからさ
てか一瞬でもESに揺らいだ自分を悔いてる
ま、車音痴と言われようが、4発FFだろうが、乗りたい車に乗ればいいんだよ(o´艸`) 3000台しか売れなかった結果がすべて
蓋を開けてみればGSの半分www
高額なFFセダンなんて日本で売れるわけねーわな
そもそもウィンダムなんてずっと不人気車だしwww >>86
>>87
凄く車に詳しいそうで目が肥えていそうだけど何のオーナーなの?
凄い車に乗っていそうだけど…
聞いてみたいよ
因みに自分はESでは無いけどね 気に入って乗ってる車がほとんど走ってないと逆に嬉しくね?
被りまくりよりいいと思うけど >>89
気に入って乗ってる車が同格では安いのに不人気で殆んど走って無いとか嬉しくない。
更にGS以上のレクサスやクラウン3.5など格上の車を沢山見かけると後悔しそう(笑) >>90
そんなに見栄をはりたいなら最上級モデルのフルオプションしか選択肢ないやん >>91
高級セダンならFR3リッターは欲しい。
ボディ大きくてFF2.5リッターって辛いよ。 消費者は豪華な内装に騙されてうっかり高額直4掴まされる事はないよ
しっかりマークと新型ウンコが走ってる。
新型同士じゃカムリはLSより見たこと無い 寧ろ走りはそこそこでいいから内装には金を掛けて欲しいと思ってる。 >>94
そんな人向けの車よね。
まさしくハリボテLS風カムリ(笑) >>96
てめーいい加減にしろよ。
クズが。
リアルで惨めな境遇なんだろ。
まずは働けや。ぼけぇ。 >>97
色違いでもう10台くらい買ったれや。
微力ながら廃盤にならなくて済むかもよ >>98
で君は何乗ってんの?
ローンでES買ったの? >>100
弱えヤツに君って言われただけでムカつくんだよ。 >>97
世界的にテメーの方が極めて少数派、
マイノリティーってことに気づけや。
馬鹿。 初期受注3000台って終わってるだろ・・
これいずれ月2桁になって日本では売らなくなるだろうな。
やっぱ日本でFFの大型セダンは需要ないんだな。
まあセダン自体が今や不人気でSUVが人気だし、日本でセダン買う層はFR多気筒好む人間が多いし仕方ないのかもね。 >>99
勘弁してくれ。加速は抜群にいいが踏めば燃費L7のセルシオと変わらんよ >>97
レクサス乗って人ならそんな言い方無いじゃなのかな?
もう少し言い方考えなよ
自分と趣味嗜好が全て一緒の人ばかりでは無いのだから >>104
日本の風土や嗜好を理解できない人達が購入するんだろうね。
カムリの買い換えで思いきってES買ったりw
次の買い換えでまでには余裕が出て思いきってGSやクラウン3.5以上が買えるとイイねw レクサスを支える基幹モデルはRXとESなの、ここでESをdisる人は自分こそ世界標準からズレてる可能性があんだよ。少数派なの。個人的な趣味なの。キモオタなの。自覚して。 2.5HVをdisってるけどクラウンとGSも同じエンジンつかってるよね?
FRだったら2.5でもdisられないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています