【日産】F15 ジューク Part52【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522410114/ これの４ＷＤってノーマルタイヤでの雪道の走破性ってどんなもん？ ノーマルタイヤで雪道走るなんて大馬鹿な事試す人居るのか…？ >>197
元々EUにはイギリス以外にスペイン工場があるぞ
ルノーで作ってるのはマイクラだけだけなのに安上がりとか
それは大きく間違ってますわ >>198
前に進むだけなら何とかなるかもだが、止まらない曲がらないだろうな。 日産の国内モデルを出し渋ってるのは、マーケティング担当女性役員みたいだね
星野リゾートの奥さんみたいだが ああ、ゴーンが呼んだあのババアか
ゴーンと一緒に消えてくれないかな
ホントに国内ラインナップが酷い有り様になったもんな これもうダメだろ…
不正燃費以前ならともかく今年の話じゃ役員総入れ替えでも信用回復できないぞ ぶっちゃけ製造業のこの手のって現場レベルのやつだから役員なんて変えても何も変わらねーよ >>206
そう考えるのは無能
現場の余裕とか時間とか金とか安全とか、そういうのを削って利益に回すという判断をしたのが役員
そして浮いた金をポケットに入れた ポケットに入れなくても下に金も余裕も回ってこないんだよなぁ 札幌でジュークと過ごす、初めての冬。
圧雪路面では4WDモードが走りやすいけれど、さらにミラーバーン化したようなシチュエーションでは四駆独特の嫌な挙動が顔を出す。
案外と雪道でも4WD-Vモードにして、トルクベクタリングを効かした方が良いのかもね。 >>211
トルクベクタリングは、4WDモードでも効いてるんじゃあるまいか!?四駆特有の嫌な部分がよくわからんけど、どういうこと？ちな、オイラは東北だけど、冬はVモードじゃない四駆にして問題ないよ。 >>213
ドライじゃなく雪道で？いや、メーカー推奨が4WDだったから雪道とかVモード試したことないわ。今度試してみるかな～。 Vモードはフロントがグイグイ行ってくれる感じが好きだけどね >>212
以前ショートホイールベースのオフ四駆に乗ってたことがあってさ。似たような挙動をしていた。
ツルツル交差点の発進でリヤが横にズル、ちょいカウンターとか。
4WD-Vに入れたら終息したから、4WDモードだとトルク配分がリヤに増え、それでズルったのかな？と感じた。
圧雪路面ならスタッドレスも食い付くから、4WDモードでいいんだけどねー。
しばらく札幌の極悪路面で試してみるわ お隣さんの江別民だけど冬でも4wd-vばっかり使ってるわ
交差点とかでもしっかり減速してアクセル開け気味で曲がると頭がグイグイ入っていって気持ちよく曲がってくれる気がする >>214
うん。雪道
降りたてでまだ除雪入ってない道走るときは4WDのほうがいいけど
慣れとかもあるから自己責任で そりゃーそうだろ
今月発表だったリーフのMCすら延期されたのに
来年は一台もMCしないとかあり得るぞ >>218
公共交通機関
テレビでも車に載らないよう呼びかけている >>219
お隣さんだね^^
うん、Vモードでグイグイ曲がるのは面白かった。
ショートホイールベースのわりに安定しているのは、トルクベクタリングが効いているのかしら。
リヤハッチ周りのボディの弱さも、雪道で相対的に速度が抑えられるからか、あんまり気にならんくなってきたw 来年のカレンダー８月がジューク。それまで変わらないのは確定。新型車種が無いのは可哀想。って感じのカレンダーだよな。 >>226
なんかの番組で日産の過去20年の新車発表台数(国内)を
グラフ化してたけど、数年前を境いに段違いでガクッと減ってた
それに反して海外市場で売れる日産車、なんなんだこれはと 中国市場、欧州市場にリソース注ぎ込んで日本市場捨てろってのがゴーンの指示だったからな
その結果日本市場で2位から5位に転落
これのどこが敏腕経営者なんだか >>228
海外で売れてますからね
概ね黒字増え続けてるしかも色々ちょろまかしてるにも関わらずだ
商売としては大成功だし敏腕と言えるやろ >>231
何言ってんだ馬鹿
本当に敏腕だったら、今頃ルノーはもっと世界中で売れてるはずだろ グループでトヨタ抜いたこともあるのにダメなんか
条件厳し過ぎない グループでトヨタ抜いた？ことも。あるのにダメ！なんか
条件？厳し過ぎない。 頼みの欧米で売り上げが
ここ2～３ヵ月かなり落ちているんだよ >>226
毎年、この時期に来年のカレンダーで
ジュークのフルモデルチェンジなしが確定するね
もう何回目かなｗ もうFMCしなくていいや。
現行型にe-powerとプロパイロット積むだけで売れるだろうに。。
んなこたぁ中の人も解っているんだろうけど、やれない理由があるのだろう。
ディスコンになる前に、NISMO-RSに買い換えようかなー 今は会社存続の危機だろ
新車とかマイナーチェンジとかお客様対応だの言ってるレベルじゃない >>239
俺もそう思うけど、e-powerのバッテリー置くスペースがないんじゃないの？ >>241
無いかもね。トランクスペースを犠牲にするしか
それでも4WDは物理的に厳しいか。
(´･ω･｀)E-Fourならドォなんだろ e-powerのSUVって言う絶好の好機をスルーしてゴーンとの権力闘争にこだわり日本市場軽視の経営陣も一掃だな。 ノートのe-POWERが想定以上の売れ方して
しばらくご無沙汰だった「新車販売1位」の看板が手に入ったもんだから、
そこに水を差すようなe-POWER版ジューク投入は見送られた説 >>245
もうそんなの指示するような立場より上だろ ゴーン氏にしてみたら、ジュークなんて興味ないだろ。
善きに計らえ、てなもんで。 色んな車種にe-power積んだらNo.1のノートの販売台数が分散するからしないんだろ
いずれするにしても時期尚早でしばらくノート頼みが続きそうだな e-power欲しい奴がノート欲しい奴と重なるとは限らんだろが。 ２年経っても海外展開できないe-powerってそんなに欲しがるものか？
ノート売れてるったって日産全体の国内シェアは変わってないんだぞ >>251
国内シェアとか海外はドォでもいいかな？
新しい技術だし、燃費も良くなるなら歓迎する。
リーフには興味ないけど シェア関係ない。e-power化しただけでノートが爆売れしたのなら、潜在需要はあるんだろ。コンパクトSUVなら相性も良いと思うのに、日産はやらない。 ×日産はやらない
○日産がやらないようにゴーンが仕向けた いずれにしても、ゴーン氏失脚が良い方に向かうといいなー。
走りの楽しさがジュークの売り。
e-powerとプロパイロット、ローンチコントロールなんてギミックもあっていい。 e-powerはゴーン時代の悪しき遺物あつかいされてハシゴ外される可能性もあるな そもそも、有罪に出来んのか？って雰囲気も出てるしなぁ ゴーン氏は嫌いじゃないんだよなー。
彼が来たからZの灯は消えなかったし、35GT-Rも実現した。
彼が有罪になろうとなかろうと、部外者には関係ないしね。
また新車攻勢を掛けられる日産になってほしい。
ボディ剛性の塊みたいなジュークに乗りたい >>259
検察が再逮捕しまくってないか？
法律はよくわからんけど、日本の優秀な検察はそんなに甘くない e-POWERいいよ～、旅行でレンタカー借りる時は
絶対e-POWERのノートかセレナにしてるよ
もし今のジュークの外装でe-POWERなら死ぬほど嬉しい
新型でe-POWERでもいいけど、どういう仕上がりか分からんし >>261
拘留延長しまくるってことは、明確な証拠も出ておらず
供述も出てないってことだよ
その理由も、新情報の無い状況だし その見方というのが、ゴーンの弁護士が流してる情報操作っぽいけどな 正々堂々とギャラを全額請求していれば、印象は随分違った。 ジュークのハナシしろよ。ノートとかセレナとかそれ買う層じゃないだろお前ら。
e-powerとか。売れ筋車種だけ原価度外視爆安セールで売ってるだけで。
電動ジュークとか売れても知れてるだろ。赤字なだけだわ。 ぶっちゃけベストカーの予想CGの新型ジュークは嫌いじゃないので、あんな感じで出してくれたら買うと思う！
奇抜さを排除してキックスみたいになってしまったら…そのまま現行乗り続けるわ。中々飽きの来ないデザインだしね 今さら日本専用で開発なんてしないだろ
キックス/ローグ/キャシュカイをほぼそのまま持ってくるだけでも買う奴はいるはずなんだが >>267
おれはジュークのe-POWER買うけどな。
丸目は残して欲しいな。でも先端ジューク…頼むぜNISSAN！いや、日産！ e-powerのツインターボがあれば迷わず見に行く。 e-powerったってあれ古くから他社でさんざっぱら試してメリットないって採用しなかった方式だろ
先進でもなんでもないぞ
親会社のルノーでさえほしがらない偽術ありがたがる気がしれない >>275
e-powerをターボ化してドォするwww >>277
「ダウンサイジング ツインターボ e-POWER」かな？ (震え声) でもe-powerの加速動画見ると半端ないよ。
一様に155km/hでリミッター効くから欧州では売れないだけなんじゃね・・
てかジュークやノートでそれ以上出したら馬力以前に生きた心地がしないと思われ >>279
NISMO RSですけどサーキットでメーター読み180km/hくらい出しても特に安定してましたよ ノーマルニスモだけど高速域の安定性は良いと思います！ >>280
特に安定てなんだ、、特に不安無かったってことです ジュークは保険の支払いが多い車種だそうだ。
安全運転しろよ。 >>284
対人対物車両の加害者としての支払いが平均を上回ってる。 >>286
間違えた。
車両は違った。
車両は平均的。 >>277
発電機をターボで回せば、なんかいろいろと凄いんじゃないですかね？！ 確かにジュークは追突しそうになる事多いよ。
小さくて遅そうでカタチが丸っこいから割り込まれるんだよなー。。
ターボは特に見た目と加速のギャップがすごいでしょ。高速道路で。
危ないよなー。こういう車って。 あとSUVで直近見えないんだけどコンパクトカーのつもりで運転してる下手くそが多いから。
駐車場や路地の右左折で子供とか見てないパターン。
大きいSUV乗ってる人はその特性をわかって乗ってるのが多い。 あとSUV乗りのおばさんだと運転姿勢がハンドル抱えるようにして前傾させすぎて前しか見てないの多いよね
SUVに限ったことではないけど
あれじゃ周囲は見れないわな フィット先輩、今日も必死ですね
残業代は出てるんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
