【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】18
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】17
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537034736/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>442
あのカップホルダ、乗り込むときに膝蹴りが入ってしまう
２回やらかした
で、結局外した
汎用品のドリンクホルダを同じ場所のドア内装側に向かってネジ止めした 来年再来年にSGPのFMCが囁かれてるし昨今の不祥事あればちょっと様子を見るんじゃね
レヴォーグ指名買いの客はD型までに大体買っただろうし
D→Eで大して変わってないしね 車の買い替えは車検の都合なんかで来年に伸ばせないこともあるから、欲しい車があるうちにすぐ買うべし >>453
俺は足が短いから大丈夫。
当たらずスッと乗り込めちゃう。 いや俺も短いんだけどさ、この車サイドステップが張り出してるのと、そこに靴で傷付けたくないのもあって、普通の大衆車の時より左足を高目に掲げながら乗り込むのよ。
それでぶつけてしまう・・・・
ドア側に付けてあれば、ドアと一緒に外側に移動しているのでぶつからない。
２回やると流石に毎回気をつけるようになるが、ドア側のエアコンの気流が予想以上に妨害されることもあって、やめちゃった。 SGPで大型化したレヴォーグにはあまり価値を感じないので、買うなら今かな インプで1775だから、1795ぐらいじゃないかな
左右1cmずつ増えるぐらい 先週末に契約して来たけど確かにディーラーは
最近にないくらい空いてたな
まぁゆっくり商談できて良かったけど 幅が広がるのも嫌だが、全長が長くなりそうなのが辛いな >>458
あーオレ車検12月で発表10月くらいだったっけか
でも車検通過済みならそこでちゃんと点検整備されてるって事だからいいんじゃない？
自分の時は車検や12ヶ月点検と一緒にしてくれたら5万円で誰にでも配ってた訳じゃなかったはず >>457
サイドステップはズボンの裾が擦れるのか、いつも同じ部分だけきれいなままだわ。
さっき乗り込む時、意識してみたけどYACのドリンクホルダーにはどうしたって足は当たらない。 もう年改はないのかな？
来年もう一度あると思うけど、BPから乗り換えるのにやっぱり一度しっくりくるのはレヴォーグなんだよな。 やはりワゴンのハッチを自動開閉にしてほしいな
あとシートヒーターも温度変えれるようにしてほしい
値段安いCX5の方が設備や質感高い 年改は今年最後で、来年はFMCだと予想
レヴォーグは海外需要に対応するため大型化されたレガシィと大衆化されたインプレッサの
隙間を埋める昔からのスポーティレガシィ・インプのファン層の取り込みで開発されたため
WRX並みのスポーツエンジンと足回りを奢り廉価版の1.6Lでもターボを載せてスポーツ感を
高めてみたが実際の販売実績みれば2.0はほとんど売れず、1.6のみ
それでいてSTIスポーツやOPでのSTIパーツなどは良く売れる
つまりここ4年で定着したユーザー層はWRX並みのスポーツ性はいらないけど
ナンチャッテスポーツ感ははしいというもの
さらに燃費の良いエンジン、乗り心地の良い足回り、ノイズの少ない室内を求めていることが分かった
新開発1.5LダウンサイジングターボとSGPシャシでニーズを満たす新型車の準備は万端だから
現行型を再来年まで引っ張る理由は無し来年中頃には発売されるだろう
ただしWRX系はSTIにFA20DITを搭載予定だからS4もともにおそらく再来年のFMCとなるだろう
これによりレヴォーグとS4は兄弟車解消となりお互いのセッテングが自由になる まあ、売れ行き鈍ってるしモーターショーで発表、年末発表くらいでいきたいだろうね >>469
ていうか、営業が1.6を薦めてくるけどね 今は1.6が売れ筋でグレードも多いのでそれぞれ予算に合わせてお勧めしやすいから
新型1.8は240PSくらいと思われ低速トルクもありツアラーカーにふさわしいのではないかな
1.5は現行の反省からハイオク仕様になると思われるが160PS程度で実用燃費もかなり向上
するのでは >>469
言う通りだな
ワゴンでのスポーツカーを求められてた時代は終わった
レビュー見てると固い足で峠をせめるよりスポーツカーより、乗り心地の良さを求めてんだなって思う
高速で後ろがはねると嘆いてる奴が多いこと
レガシーというかレヴォーグを求める層のニーズが変化したんだろな >>気象庁は21日、12月から来年2月までの3カ月予報を発表した。寒気の影響を受けにくく、西日本と沖縄・奄美は気温が平年よりも高く、東日本で平年並みか高い。日本海側の降雪量は西日本で少なく、東日本で平年並みか少ないとしている。
スタッドレスの出番、少なくなるのかな 降っても降らなくても凍結路対策でとりあえずもう履いた >>476
スポーツカーは高速で後ろが跳ねる事は無いだろ >>475
2.0が売れてない原因のひとつにハイオク仕様があるから、1.5でハイオク仕様になるわけないやろ >>465
俺も気をつけるようにしてからは2回目以降はぶつけてない
多分もともとの足の軌道の違いなんだろう
が、なにかの弾みでまたぶつけるかもしれないハラハラ感のある乗り降りが嫌なので、外しちゃった
４０００円ぐらいするから、これから買う人はボール紙と養生テープでそれっぽいもの作ってはっつけて、予行練習しておいた方がいいかもだぜ >>480
実は計算すると、1.6と2.0で、１０００円で走れる距離、ってのは１０％ぐらいしか違わないのだが、ハイオクっていう先入観はまあ庶民にとっては不利かもな
特に今後、ガソリン価格は下がることはないだろうから、１００円と１１０円 じゃなくて、 １５０円と１６０円、みたいな違いになる。
比でいうと差がなくなってきてる。 アイドリングストップもレギュラーターボもエンジンにとって全く良いことがない やっぱりターボ車でアイストは精神的にも良くないと思う 次ももしレヴォーグ買うなら1.8Lのハイオクにするかな。
1.5Lは流石に車重に対して無理がありそう。 >>476
高速で後ろが跳ねるじゃねーよ。
A型レヴォーグは浮くんだよw
マジで死ぬかと思うレベルで浮く。
接地感ゼロ！ どういう走り方してんだ？
１００〜１３０キロで、おまわりさんが見ていても捕まえに来ない程度の紳士的なハンドル操作をしていたら普通大丈夫じゃね？ ビルシュタインが乗り心地いいサスだと思って買っちゃった人いるのかな >>488
小田原厚木道路下り120キロ巡行で必ず浮く。
定期的に道路のつなぎ目があるんだが、4つ目5つ目くらいのつなぎ目から増幅されて飛びそうになる。
マジでこんな車は初めてだよ〜 >>469
中期計画上、 1.5ターボは開発遅れで準備万端とは
言えない状況らしい。毎年FMC車出すと
掲げたので、来年はレガシィ系のFMC。
再来年レヴォーグのFMCと予想。 1.5Lでもハイオク仕様にすることで全域トルクフルにできるしピークパワーも上げられる
またアクセル開度が減るので実燃費は向上する
アイドリングストップも無くせば充電のためのオルタネーター稼働時間が少なくなり
エアコンオンオフと同等ぐらいの燃費向上につながる
そもそも1.6L→1.5Lで燃費向上と基本自動車税5000安でハイオク代は稼げる そんなメンドくさい事するなら最初からレヴォーグ選ぶなよ
デミオにでも乗っておけ >>493
お前がアホだろ
場所も条件もしっかりわかってんだから
そうならないようにするのが当たり前だろ 燃費みたいな最高にどうでもいい事に関心のある客を新規に取り込もうとレヴォーグはレギュラーターボ設計を頑張ったわけだが、モッサリターボの改善リプロ数知れず
次はハイオクターボにしても誰も文句言わないし、カタログ値でリッター12キロ(実燃費8キロ)でも坦々と売れ続けると思う >>496
設計に問題があるって言ってんだよアホスw
事実後期型は見直されてんだから。
ありゃリコールレベルの危なさなんだよ それがわかってて危険な速度で突っ込んでくから
アホだっつってんだよドアホ
サルでも学習すんだろそのくらい ネガティブな意見に必死で反論するやつってスバルとかレヴォーグだけが心の拠り所なの？ マツダと比べて内装の質感悪いんだよな〜
安っぽいんだよ
何でだろな、値段高いのに 2014のGT-S、走行3万キロちょっとで支払い
総額250万の中古と、GTに好みのオプション
つけて385万の新車、どっちが良いと思います？
中古は実車見たけどピカピカ。本革シートとナビ、
バックカメラつき。
めちゃくちゃ迷ってます...
お金はない訳じゃないです >>502
俺は1.6Lの時点でパワーアップは考えていないし、派手なエアロやテールランプはいらないから、STIの部品や純正部品の流用とかシンメトリカルテールとかで、純正+α程度にしようと考えてる。 テールランプ要らないのにシンメトリカルテールとな？ >>490
あそこで120とか正気じゃない
一発免停にでもなってくれ >>506
シャイニングなんとかってメーカーのシンメトリカルテールは純正テールランプを使ってバックランプとバックフォグを左右対称にするんだよ。
だから純正っぽく仕上がるの。 >>504
両方試乗して値段に納得できる方
俺なら絶対に新車を選ぶけど >>504
C型あたりのアドバンスドセーフティーパッケージ付き
s-style(2016年式)もそれぐらいで狙えない？
ナビは後付けの安いのにして。
#俺はそれで上記の条件で買ったので
アイサイトはらD型からツーリングアシストついた上
かなり変わったから、D型以降の中古なり新車なり
予算次第で選ぶのが一番ですが。 間違えてハイオク入れてしまったんだが、なんかいい感じ。 >>512
セルフで入れたんなら迷わず病院いったほうがいい
フルならスタッフが間違えたならともかく通常こちらが油種を指示指定するからこれもまた病院いったほうがいい >>490
そもそも小田厚は70キロ制限だろ。そういう前提で設計されてんのに、120キロで浮くとかバカじゃねえの？ レヴォーグのボディにe-boxerあれば
良かったのにな。
時代は
燃費
デザイン
実用性
が重要だしな。 >>499
小田原厚木道路はいつから120キロ制限になったんだよ。
制限速度守ったら？ >>514
車の設計には文句言うのに、道路にも設計があることは理解できてない気の毒な人という気がしてきた。 小田原厚木道路で何キロ走行時っていうのはあくまで発生する場所の一例であって、
どこの道路であったって、レヴォーグのサスの場合、
複数の段差の周期が車の揺れの周期と一致したら
ひどいことになるっていうことが言いたいということが理解できないのか？
ん？さては批判車自身を攻め立てることで話題をそらすスバルのネット工作員か？ しつこい
というかケツのふわふわはAもBも変わらなくない？
フロントは柔らかくなってるけど 小田原厚木道路って反則点は高速道路と同じになるの？ >>518
制限速度守って走ってりゃ
そうそうそんな事起きない
70制限道路で120巡航なんて倍近い速度で
走行したらって極論までぶち上げておきながら
今さら理屈こねて一般化しようとしても
余計バカにされるだけだよ >>522
関東の有料道路じゃ間違いなく1番多いよねあそこ >>504
俺も同じように迷って結局新車にしたけど、Ｅ型の方が細かくは変わっているし、中古だと買った後に気づくような細かい傷とか、どこか妥協しないといけなくなると思うよ。
ＯＰだってすべての欲しい物が付いている車もなかなかないだろうし。
お金がない訳じゃないなら新車の方が無難だと思う。
買った後の愛着の程度にも差が出るかもね。
何か不具合があっても当分は保障で直してもらえるしね。 >>504
車をよく買い換えるかどうかやないか？
来年新しいレヴォーグ出てめちゃくちゃ良かった場合新車で今買ってもリセール悪くなるし
とりあえず中古で買ってフルモしたら新車に買い換えるのもありだよ >>518
ほんこれ
自分が買った物は素晴らしい物だと思いたい気持ちが勝っちゃって盲目になってるんだよな。
高い買い物にありがちな思考回路。
実際A型レヴォーグのリアサスは酷いよ。
120キロとは言わないけどもっと低速でもダンピングが収まらない事は多々あるのは事実。 5年も乗ったらそろそろサス交換したらいいと思うよ
カヤバに >>503
それは個人の好みや主観に過ぎないと思うよ。
会社の女の子がマツダ新車見てきたみたいで、内装の貧相さに萎えた…だってさ。 改善点がある事を指摘するのは間違ってない。
改善点があるのに使い方でなんとかしろってのは思考停止。 バカはほっとけ
ワッチョイもIPもないから自演し放題だし相手にするだけ無駄 道路のつなぎ目って、金属の帯みたいな奴か。
高さ的に大きな段差があるわけでもないし、そこを１２０で直進して通過するとケツが浮く・・・・？飛ぶ・・？接地してない・・・？ いやー俺にはちょっと想像付かないわ。
まああれだな、スマホのＧセンサーアプリみたいなので客観的にいろんな車種のデータ集めてみたいね
各々が主観で証拠もなし、状況の正確な伝達もなしに体感した事を大げさに誇張して言い合っても建設的な結論や対策、問題の本質にはたどり着かない >>504
モデル末期だから新車も結構お買い得だよ
自分は1.6GT総額370万が5年乗ったインプから乗り換えで245万だった
ディーラーで一度見積もり取ってみたら? ギシギシならまだいいがひび割れた路面とかボコボコな国道走ると左前やナビパネルとか色んなとこがガタガタビリビリ鳴ってない？ >>518
だったら通常走行で発生する事例を挙げればいいじゃん >>504
このご時勢にスバル買うなんて勇気あるなぁ
今後の事もあるしお金あるなら輸入車行ったほうが良いと思う >>536
1から10まで説明してもお前のLOW I.Qだと1も理解しないだろ？
もうレスすんなよキチガイ 違法走行して云々言っちゃう痛い子が
IQ語るのも滑稽だな >>540
それは俺じゃねーし、違法云々とか言って話納めちゃおうとする辺り論点ずらしの工作員なのかな？って思うわ。
マジでスバル工作員いるだろここw >>538
現金一括だよ
インプも5年で65000km乗って目に見える傷が何箇所もあるから査定には満足してる >>534
一箇所にだけ黒色の小さい布切れを挟んだら静かになったよ >>541
ここまでアホくさいやつは久しぶりに見た >>541
気持ちはわかるが、問題提起する側のデータがふわっとした感情的なものでしかない以上、同じように感情的な反応しか返ってこないのは仕方ないよ >>545
俺もここまで仕事する工作員は初めてだよ >>546
何がデータだよタコ
異音や振動はどうなんだよ。
ディーラーの無能な言い訳と同じだな
車貸してやるから乗ってこい。 こんだけ言われても粘着するってすごいな
空気も読めないし暇で仕方ないんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
