【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】18
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】17
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537034736/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured フォグランプを泣け無しのﾎﾞｰﾅｽでLEDに交換したいと考えてるんだけど
電動ﾌｧﾝが稼動してもﾗｼﾞｵとかにﾉｲｽﾞが入らないオススメLEDフォグランプありますか？ >>339
＞気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、立ち往生が懸念される高速道路や国道の区間で、全ての車にタイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を公表した。
＞過去に立ち往生が起きた場所や急坂などの約20区間を今月末から年度末までに順次指定し、来年度以降も加えて約200区間に広げる
全部一律、ってわけじゃないし、そういうときは該当区域を走らないようにする >>342
確かにちょっと高いですね、でも検討してみます 納車の時にLEDA02つけたけどノイズとかは全くないかあってもわからないくらいだな
つけるのめんどくせえ…ってなったけど4年経っても壊れたとかはない フォグランプって実際のとこLEDに交換したくなるほど使うもの？
うちの初めからLEDフォグ付いてたけど今のところ使ってないや >>345
本来、霧とかで視界が悪い時に使用するものだからそれが普通
ただ、世の中には意味なく4灯してる人はやまほどいる >>335
同じく嫁車のヒューズを飛ばして、同じヒューズ系統の
メーター類も全滅してちょっと焦ったことあり。。。
安物だったせい？
今のレヴォーグ用のはセットで3000円くらいので
問題ないけど、今どきの車のヒューズ飛ばすのは
恐いなぁ。 照射範囲が下向きならいいかなって。
Ｄ型の白い純正フォグはいつも付けっぱなしにしてる。
あれは近距離をやや広角に照らす。
逆にガチのフォグ欲しい人はイエローにしても純正じゃダメかも。 LEDヘッドライトが足元照らしてくれないから補助灯として丁度いいんだけど、アホみたいに上向きにならないように光軸調整する必要がある >>340
回転部品は信頼しないので、ファンレスのスフィアLED(3000K)を2年以上付けてるけど問題なし。
照射範囲明るさは必要充分。薄い霧の時は良く見えて走るの楽しくなる。
https://i.imgur.com/JMzUJdp.jpg ハロゲンカローラを社外品のＨＩＤにすると、発光点の位置が微妙に変わってけっこう上に光が漏れるようになっちまって、
車検は通るんだけど、対向車からパッシング喰らうことがしばしばあった。
レヴォーグにしてからはそういうことはないので、Ｄsti純正のフォグはメーカーの設計時点で下向きにしてるんだと思う
もっと明るいのに交換したいと最初は思っていたが、納車されてみるともうこれでいいやって思った。
低い位置のライトを強化して遠方の照度を上げようとすると迷惑になる。 はよV-SPORT来い。
さすがに最終モデルか。
完成形として期待してるぞ >>352
白〜黄色２色切替も可能なLEDもでてる stiスポーツはフォグの球だけ交換は出来ないから気を付けろよ
俺はそれで1.8万ほど損した
付けれなかったLEDは行きつけのスナックのママの車に合うからやった >>353
発表は26日らしいよ あの色もあるようだぜ ついにくりぃむレモン号が・・・・
だめお兄ちゃん亜美飛んじゃう >>353
今日ディーラーで話し聞いて来たけど
例の色と装備が欲しい人にはなかなかお買い得な感じだった
スマートエディション検討中の人もちょっと待っても良いかも >>355
購入直後、情報集めたんだが、球の規格とか互換製品とかぜんぜん分からなくてそのままにしたんだ
独自モノなのかねえ・・・もう交換する気ないけどさ。 >>361
おお！オプションはどんな感じ？価格は？ リアのワイパーどうやって変えんだよこれ
わかんねーぞ 1.6GT-Sに
アルカンターラシート
アイサイト全部乗せ
専用フロントスポイラ
グリルのブラックアウト
専用ガンメタ塗装ホィール
でベース車から108,000円高。
と予想してみる。 >>365
GT-Sより安くしてくると予想 300万は切るんじゃない それなら買うぞ 1.6GT-Sを
3ドアシューティングブレイク
アイサイト全部無し
6速MT
グリルがカサブランカ
と予想してみる 1.6GTに
ビル足とスポーツシート
ブレーキ17インチ化と
18インチホイール
と予想してみる
節子それ(ry 素のGTにビル脚、アイサイトセーフティ系全標準装備、
専用塗装グリル＆ドアミラーカバー、ディーラーOP系
エアロ標準、専用塗装アルミ、あの色設定で15万高と
みた。 メーカーオプションでリコールは
付いてきそうだけど。 1.6GT-Sのビル脚だけKYBになったエディション 結局GTとGT-Sの間のお買い得エディションって事？ 車検の時期がそろそろなのですが、バッテリーは車検ごとに
交換しなければならないのかしら 内装はGTベースで、微妙にGT-Sよりコストダウン
してそうね。 ピュアレッドだっけ？30代前半バツイチだけど欲しい。 >>374
車検毎に替えた方が無難とか何とか。
アイドルストップ用、高いのにね。節約した分の
ガソリン代以上にかかってしまう。 レヴォーグの赤はイマイチだと個人的には思う
中古車の色みたい
煽りでもなんでもないが最近のマツダの赤い車は綺麗だな、派手なんだけど深みがある まあレッドメタリックが綺麗に見えるか
ソリッドな赤が好きか
好みの問題だからね >>377
ちょい乗りはしない乗り方ですが、
やはり突然バッテリー切れになる恐れがあるのなら交換するのが
無難ですかね。。。
または車検後初めの点検の時でいいかなぁとも思ってます
3.5年で交換だと3回目車検のときに2回目のバッテリー交換で済むので ランエボの赤と同じでソリッドレッドは好き
メタリックレッドはエレガント過ぎて 密閉型ガレージに普段停めておかないと、何年も長く乗ると赤はどうしても褪せる >>383
レヴォーグでも2年ぐらいで突然死の事例がちらほら。
アイドルストップなければ、カオスを買えば4〜5年は
ノートラブルでいけるんですけどねぇ。
(工場出荷時はカオスのアイドルストップ版が付いてる
そうで)
バッテリー、通販利用ならともかく、ディーラーだと
感謝デーでも3万以上するから高いです… 1.6Lでアイドリングストップ無効化して普通のバッテリー載せられないのかな。
減らせるガソリンよりバッテリーのほうが高いぞ できたらバッテリーの寿命もメーター表示してくれたうれしい マツダの赤はディーラーが休みの照明のついてない薄暗いところで見るとかっこいいと思ったな
好みではないけど >>392
おめでとう
俺も露天の色褪せ覚悟で赤買うつもりだったけどstiが出てしまったのでキモオタブルーにした オプティマはいいものだ…
軽いから交換作業も楽だしな >>386
突然死が嫌だし、俺はアイドリングストップ使ってない。
それだと純正のバッテリーでも長持ちするのかな？ A型2014年11月納車だけどバッテリーはまだ全然元気よ？
ちなみにほぼ日曜しか乗れない >>396
毎日乗るけど、短距離通勤やチョイ乗りが多いので
エンジンかけたらすぐにアイドルストップオフに
しています。長持ちするかな…
1年半落ちの元試乗車中古買ったんですが、購入時に
セールスさんからバッテリー交換を強くすすめられて
ボッシュのを2万で交換しました(半年ほど売れ残って
たので、仕方ないかで)。
昔、スバルDで試乗車落ち中古車買った時は、
最初からバッテリーも新品交換してくれて
あったんだけどなぁ。 この前6ヶ月点検でバッテリーが云々言われたから充電しといた。
寒いと西濃落ちるしなぁ。 バッテリーが突然くたばったら押しがけすればいいじゃない
へーきへーき >>398
試乗車はチョイ乗りオンリーに近いですからね。
しかもアイスト使うでしょうし。
それだと1年半なら突然死予防での交換もわかる気がします。
遠出して突然死とか嫌だしね。 現車のインプはアイストオフで5年乗って
6万キロ超えだけどバッテリー無交換
来月レヴォーグに乗り換えるけど うちの嫁の実家に嫁しか乗らない軽を置いていて、
新古車で買ったんだが、盆正月ぐらいしか乗らないので5年で5000km程度しか走っていない。
バッテリーは買った時のままなんだが、当然毎度完全に上がっているが、充電器で充電すれば始動は問題ない。いざという時のためにジャンプスター用モバイルバッテリーも持ち歩いている。
ちなみにおれのレヴォーグは納車後5日目にバッテリーをあげてしまった。 夜間、アイストの時は
ヘッドライトオフの機能欲しいね。
これでバッテリーの負担は
かなり軽減する希ガス LEDだからそんなに効果無いと思うけどね
アイストそのものの負担のが遥かにデカい >>402
アイストはオフにしておこうかな。ガソリン節約量は
微々たるものだし。 1年点検から戻ってきたら、ゼロ発進もっさりがIモードでも皆無になったんだが何かした？ >>409
オイル交換した後はそういう風に感じるよね。 6ヶ月点検でもオイル交換してるから、それだけじゃ無いように思うんだよね。 俺の前のカローラは４ヶ月ごとにオイル交換（１−２キロのチョイノリばっかりなので距離でいうと２０００キロも走ってない）してたけど、
毎回真っ黒な廃油が出てきて、変えた後はシフトショックも減ってすごくイキイキ走ったよ。 最近、レヴォーグ買うなら
ＢＰレガシイ(SIクルーズ)付き
買えば安く済むと思ってる
今日このごろ
5ATやし >>409
悪い学習が一部クリアされた時に良くなる場合もある。
場合があるって言ったのは、そうなるのは限定的で、
おそらくディーラーの機器で学習クリアした場合だけ。
バッテリを外して、ほんとにECUをリセットしちゃうと、
しばらく、めちゃくちゃ、もっさりになってしまう。 もっさりは
E型試乗車でも発生してたから
気のせいだろうね。
ただ、そんな気にする現象では
ないかな、その後は普通に走るし。 >>415
自分も、ここひと月程乗る機会が無くて、先週久しぶりに乗ったらエンジン元気に感じたから、外気温つか気圧かもしれないね。 >>409
俺は逆。
ちょっとした手直し、アイサイトのチェックやウェルカムライトの設定変更をお願いして１日預け、戻ってきたらモッサリ復活してた。
なのでアクセルペコペコとかいうのしたら戻った。
別の日にオイル交換したけど違いは特に体感できなかったかな。
排出中のオイルも綺麗だったし、街乗りだけだと3000kmぐらいで交換するメリットはないっぽい。
今回は新車で2回目だったから早めに交換したけど、次からは5000kmぐらいにします。 燃費気にしてそろそろ踏むからそんなもさもさカーになる
普段からガンガンアクセル踏んでれば思い通りの加速するよ レギュラーなんだから燃費6ぐらいの運転しろ
快適に走る アクペコが効果あるの1日だけだからな、やるだけ無駄
もっさりしたくないなら常にMモード、これ。 レヴォーグ Ｖスポーツ
【ベース車両のＳスタイルから】
■価格 3,078,000円
■エクステリア
専用18インチアルミホイル
メッキ加飾付きフロントグリル（ダークメッキ＋ブラック塗装）
ＬＥＤハイ＆ロービームランプ（ブラックベゼル）
ブラックカラードドアミラー
■インテリア
アルミパッド付スポーツペダル
コールドウェザーパック
（フロントワイパーデアイサー/フロントシートヒーター）
■ボディカラー
ＷＲブルーパール・ダークグレーメタリック・クリスタルホワイトパール・クリスタルブラック
の4カラー
■走行性能＋安全性能
アイサイトセイフティプラスを搭載（運転支援＋視覚拡張）
フロント＆サイドビューモニター
ビルシュタインダンバー＋フロント１７インチ２ポット/ベンチレーテッドディスクブレーキ
GT-Sと同価格。
セミバケットのシートが欲しいのならGT-S
アイサイトのオプションを出来るだけ安く付けたいorキモオタブルーが欲しければV-Sport
smart editionとは129,600円差。ビルシュタインと18ホィール&18タイヤの差額。 >>420
普段市街地だと、踏みたくても踏めないまったりアクセルワークになってしまう
無理に踏むとイキったＤＱＮみたいな運転になってまう >>413
今時自動ブレーキ等の運転支援システム付いてない車買わんやろ
初期型アイサイトすらついてないんじゃないか B型以降はキャッシュバックしまくってるのにA型は車検通したから良いやろ？ってキャッシュバック無しなのな >>422
デブだからセミバケットシートはキツい
WRブルー裏山 メチャクチャ外真っ暗で雷ゴロピカなんだが
雪降るんだろうか。まだタイヤ換えてないってのに Ｖスポーツ・・・
詳しい装備表みないと分からないが、GT-SでOPのアイサイトセイフティプラス分16.2万を付けて
同価格だとすれば、GT-Sの標準装備品をどれだけ削っているかだな
その削り装備に納得できればお買い得かも そりゃ、今のモデル発表からどんだけ時間が経ってるか考えてな。 Vスポは専用ホイールのデザインがどんなのか次第な気がする 現在の風車みたいなホィールも微妙だから、別にきにしなくていいのではないかな。
予想としては、現行ホィールのガンメタ化。
ガンメタ化はアウトバックやフォレスターのX-Breakでの実績もある。 12月中旬にベースグレード納車待ちです。何か買っとくと良い車用品ってありますか？ ある程度雪降る地帯なら
やはりフォレスターがいいな
中途半端な四駆車は一番後悔する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
