ユーノスロードスター 119万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 118万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534147039/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター228【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540763362/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>976
シルバーはリトラあげても下げてもスゲーかっこいいな。 >>966
いや検査されるよ
検査員や地方によっても違うけど
シートベルト警告灯は転倒しないと車検通らない
これは一般的な話な
NA6は>>965に書いてあるように通るらしいが >>954
初めて衝撃を受けて好きになった車だから
1989年6月号のカーグラフィックを本屋で見たのが出会い こんまえ、対向車線のNAにリトラで挨拶されたわ。ちょっとくすぐったいな。
勿論返したけど(笑) >>975
発表当時はまだロータス・エランとかを300万くらいで買える時代だったから
20年以上昔の同排気量のスポーツカーよりスペックで劣るとか
なんちゃって感がハンパなかったなｗ
ハンドルを握ってみないと面白さが判らない車ナンバーワンだった…ｗ グロスとネットの違いも知らん様なのが当時を語っとるｗ 俺は18で車の免許とったが既にミニバン、エコカー、suvが流行ってたな。
ホンダのミニバンは重心が低くてなんたらかんたら言われてた
唯一車にそこそこ詳しい奴がek9買ってたけど、みんなで爺くさwwwって馬鹿にしてたわ。
シビックっておじいちゃんが乗る車だぞって聞いたからガチで小馬鹿にしてた
なんの影響か知らんが、rx7だけは回りの奴らも含め憧れの対象だったな おれは当時アメリカに住んでいて発売前にLAオートショーで展示されていたMiataを見て一目惚れしたな
発売後、レンタカーで借りてその面白さにはまって日本に帰国後直ぐに買った 俺はケンメリと同い年
ケンメリは伝説的、つまり俺も伝説的 >>991
俺も同い年だがフルノーマルのままくたびれてきたな…。 >>954はNAが発売された89年当時の状況を知らない世代なんだろうな。
>>972の言う通り、あの頃はブリティッシュライトウエイトスポーツ的な、というか新車で買える手頃なオープンカーは他になかったんだよね。
十数年落ちのMGBを買ってレストアするか、みたいな覚悟が必要だった時代に、エアコンパワステ付きの国産オープンの新車が登場！諸経費込みで200万ぐらいで買える！っていうのは衝撃的だったのよ。 >>992
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