【最高傑作】ランドクルーザープラド115台目
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【最高傑作】ランドクルーザープラド112台目
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【最高傑作】ランドクルーザープラド113台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535440220/
【最高傑作】ランドクルーザープラド114台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 金持ちが多いな
ワイなど無理して買って喜んでるぞ
いや〜やっぱプラドは乗り心地や静かさ最高やなって >>564
タンドラは早くモデルチェンジしろよってアメリカでは盛んに言われてるみたい
ガソリンエンジンしかないのもNAエンジンしかないのもタンドラだけだし、安全装備面でも取り残されてるから >>565
納車して1年で3万キロも走っちゃうくらいプラド好きなのに？ クリーンディーゼルはリセールは大したことないよね。なのに昔のディーゼルの神リセールみたいになると思ってる馬鹿をたまに見る だいぶ前からクリーンディーゼルはリセール悪いと言われている。普通に考えて色んな精密機械付いてるんだから耐久性が良くないのわかるよね。リセール当てにしてディーゼル買うアホはなかなか居ないんじゃない リセールそんなに悪いの？？
ガソリンとの差額ほどつかないって話じゃなくて？
ディーゼルリセール悪いよくでるけど具体的なソースや価格帯ってどどれくらいなの？？ 昔のディーゼルは20万キロ乗っても200万近い額がつくなんてザラだったけど今はどうだろうね
まだそんなに乗ってる2.8ないよな リセール悪いから遠慮するやつなんていないだろ。渋々ガソリン買った人の戯言。 そりゃ本家は100万200万違う金額じゃないもん
全てが倍するし プラドは見るけどランクル本家はなかぬか見ることないもんな 下手したらLXやカイエンのほうが多く見る
昨日たまたま見かけたら逆輸入GX-Rだった ランクルの値段になるとドイツ車もランドローバーなんかも視野に入る
顧客はかなり分散すると思う >>572
最近のディーゼルじゃ20万キロなんてトラックですら持たない
最低でもDPFはもちろん直噴の噴射ノズル、ポンプの交換やインマニやバルブの清掃は必須でしょ
長距離乗ればガソリンとの価格差がペイできるなんて話もあるがメーカー保証(日本国内のみ動力5年)の範囲内での話だな
あとは当然修理費も自腹になるから買取側もそこを差し引かないといけないから10年後のリセールなんて期待できない プラドかっちょいいけど、日産テラは日本で出るの？
出るならテラが欲しい 昨日LXが駐車場に停まってた
やっぱ豪華だしカッコよかったわ
しかしデカイ。だからこそカッコいいんだが
200はよく見るけど、LXや200に比べるとプラドは小さいね
なんだかんだで都内で日常的に乗れる大きさと安っぽさからくる手軽さは重宝するが、やっぱりもっとデカイのにも乗りたいという欲も そんなにデカイのがいいならLXにするしかない！200はLXとサイズが変わらないのにLX買えない貧乏人が妥協して買う恥ずかしい車 俺が欲しかったのは200じゃなくてFBI御用達のシボレー・サバーバンなんだよなあ
トランプおじさん、もっとアメ車買いやすくしてよ >>583
山奥の混浴秘湯温泉までの細い山道とけ京都の山道とかプラドでさえ大きいとこがけっこうあるぞ？？
朝一にそこいって帰り道で対向車のハマーが道塞いでて閉口した 金銭的な理由以外でわざわざガソリン選ぶやついんの？ >>588
おらんだろ。
そもそも今時a-tracなしとか四駆の意味ないからFRでよかったのではないかな。 >>588
メンテナンス性と静粛性、あと一生使わなそうな意味のないボタン類がゴテゴテついてて嫌だった マジレスするとLX,RX,ランクル,
欲しい車はいっぱいあるけど
金銭的も含めてトータルでプラドが
バランスいいんだよ。
サラリーマンだと上記は逆に頑張ってる感じあるしね。
ちょうどいいんだよプラドは。
何度考えてもベストバイだったと
思えるいい車。
もちろんディーゼル。 >>591
プラグキャップだらけが好きなのか。
変わりもんだね >>595
機械音痴というよりは粘着気質の変態だな
専門性の高い職についていて収入は高いが
基本はコミュ障で人との関わりが苦手なタイプ 高いもの=上質のものってのを盲目的に信じてそう。
昔の本当のディーゼルとガソリン時代だったら『ディーゼル買う奴は貧乏』とか言いそう。 >>571
3年乗って、購入した価格（値引きも含めて）の8割で売れたので満足している
（2，8ディーゼルTX寒冷地、ムーンルーフ、led等)
ガソリン2.7だともっとリセール高いのかな？ >>597
そうやって自分を誤魔化して生きてきたんだね。 ごめんもうやめるわ。
ガソリンは６速になって乗りやすくなったし実はそれほど嫌いじゃないのよ >>581
さすがに20万kmしかもたねーなんてことねーよ。お前適当なことばっか言ってんな。
直噴ノズルとかポンプっていつの時代だ？
コモンレールインジェクターなんかホイホイ交換しねーよ。
さすがに30〜40万km走れば洗浄は必要だけどな。 >>588
俺はあの音聞いてやめた
昔乗ってたCX-5はディーゼルだったけどあそこまでうるさくなかったしあれは流石に住宅街では近所迷惑だと思って止めた
20年位前に乗ってたデリカスペースギアの2.8ディーゼルもあそこまでうるさくなかった気がする
それに結構アップダウンのある試乗コースをガソリン車で試乗したけど言われてるほど非力さも感じなかったし >>604
俺120から乗り換えだけど、
本物買ったんですね！って何人かに言われたわ。
かっこいいけど恥ずかしい。 ガソリンで納車して１００キロも走ってないけど
これはディーゼル？ってくらいな音がするね
あと振動もかなりある（エアコンのオンオフが頻繁で激しい）
１２０プラドとＦＪに乗ってたけどＶ６だったからかなり振動がすくなかったなぁ
やっぱ基本トラックのエンジンやね 振動がーって言ってる人いるけどガソリンのほうがブルブルしない?
120系の2TRエンジンから現行ディーゼルに乗り換えたけど振動減った気がする。 >>605
特にリアが好みなんですが、本家のリア自分には濃い >>606
新型プラドが200後期にデザインを似せてるから本物のランクル買ったと思われたって事でしょ トヨタがランドクルーザープラドと名付けて発売してるのに偽物って何？中国車でも買わされたのか？かわいそうに >>608
俺も2.7試乗した時かなりブルブル感じたな。
2.8でもDレンジ入れて信号待ちしてるとブルブルするけど正直あまり大差ない気がする。
大差ないってことはDとかGの問題よりエンジンのマウントのさせ方がダメなんだわ。
流石に設計が古いから仕方ないとはいえ、もう少しなんとかして欲しかった。 ディーゼルのガラガラがどうしても受け付けなかった。
「かなり静かになりました」て言われて試乗したが、車内車外ともにやっぱりガラガラ音がダメだった。
普段からレジVとかトラック乗ってるガテンな方々は全く気にならないんだろな。 ガソリンは基本設計が古すぎるからしょうがないんじゃないか？
ステアリング シェイクダンパー着けたらハンドルからの振動はなくなると思うけど。 >>611
ちょっと車知ってる程度の奥様方には、200と区別がつかなくなったんじゃないかな。どちらもデカいから。 ディーゼルエアプ「ディーゼル振動デカ過ぎぃ」→そんなにしない
ガソリンエアプ「ガソリンも大差ない！振動する！」→しない
ただ自分が乗ってないエンジンを貶したいだけ 4.0からみたら2.8Dも2.7Gどっちもゴミという事実
4.0もっかい復活してくり〜 >>589
値段が高いから偉いというわけではなく、単純に毎週必ず仕事で高速に乗ることと、毎朝通勤で殺気立っているポイントがあってガソリンでは悔しいのでDにしたよ ディーゼルうるさいか？
パッパの2トントラックの音聞き慣れてるせいか
最初聞いた時はガソリンかと思ったくらいなのに ディーゼル社外の音は迷惑だわ
あれで気にならんとかは無いやろ 8月30日契約。
TX5ガソリン、ホワイトパール
オプション:ムーンルーフ、寒冷地、クリアランスソナー
やっとこ12月1日納車決まった。2ヶ月と思ってたけど、ぴったり3ヶ月かかったわ。 >>617
振動の質が違うよ
明らかに緩衝材とかけちってるね 前車はフーガだったけど純正スピーカーの音や車外への音漏れなんかはプラドの方が本当に酷い。
さすがトヨタ、見えない所はけちってるんだろうなー。あまりの違いにスピーカーだけは交換したわ みんな神経質なんですね。そんなにプラドが気に入らないなら他の車乗れば良いのに。
ディーゼルは音も静かだし振動も少ない良いエンジンだと思います。 ほんとそれ
ディーゼルもガソリンも大して振動ないしうるさくもない
そんなに細かい事気になるならレクサスでも乗ってろよ 振動が気になるならクラウンとかのセダンやQ2にでも乗ればいいんじゃないか？
なんでクロカン？ >>632
これがわからんのがプラドの魅力よ。
古くさいし煩いし。
嫁に何でも好きな車選べって選ばせたら
またプラド選んできた。 ちょっと欠点や不満な点を挙げるとすぐ他の車乗ればいいって…
自分にとって完璧な車なんてそうそうないし、不満な点も有意義な情報じゃないか？良い点の情報しか要らないの？それって単なるトヨタ信者としか思えないな。 >>634
別に不満な所言ってもいいぞ
ただそれに対して他の車乗れよって意見もあってええやろ
もちろんお前の意見もあってもいい
2ちゃんなんてそういう所やろ 納車待ちなのですが、どのくらいかかるのでしょうか。
9/20に注文しました。予定日は11月中(下旬)とのことでした。 >>634
遅いとか煩いとかそもそもそう言う所を気にする車では無いのでとても有意義な情報とは思えないですね。 そこを気にする方は何を求めてプラドを選んだのか疑問です。試乗もしないで買ったのでしょうか？ >>627
ありがとー！ブラックと迷ったけど、今まで黒い車が多かったしパールにしたよー！ 2.7ガソリンが２０００回転以下で振動が大きいのは事実
ググればいくらでもでてくる
走行中の車内の騒音も2.7の方が大きい
特に高速や坂道では回転が上がるのでうるさい
停車中の車外では2.8ディーゼルの方がうるさいが、車内では
不快な振動等はない もうガソリンでもディーゼルでもいいわ。同じプラドだろ 同じく。走るとロードノイズもある。
どこ走ってそんなに気になるの？
ずっとアイドリングして中にいるの？ >>640
そりゃうちの嫁が一番家計知ってるからね(笑) BMWやベンツが通り過ぎたとき「ガラガラ〜」て音を聞いたとき「なぁんだ」て思うのはオレだけか？ >>645
女はバックがヘタ
だから狭い道は恐怖
だからもうプラド買うのはやめろ >>646
オレは高性能ディーゼルに乗れるのがうらやましいけどなぁw
3.0L300馬力のディーゼルをプラドに載せたらどんなんだろって思う。 >>647
老害か？
そりゃあんたよりは上手いと思うよ。 >>648
プラドは排ガスの為にかなりデチューンしてると思うよ。
TDIでの不具合聞かないもんね。
マツダと違って。 >>649
女にでかい車運転させて
金持ちぶって、おかしいでしょ >>646
BMWでがらがらいってると本当に残念な印象
ランクルとかCXならわかるけどセダンでがらがらはないわ >>653
ディーゼルエンジンなんて少しでも燃料代を
けちろうとする貧乏人のためのエンジン
ない袖は振れないのですぐに慣れます >>648
せっかくこの世に生まれたんだから
スバルWRX２L,３００馬力を経験してみろよ >>648
車高の高い車では怖くてスピード出せません
プロドライバーに笑われるよ >>654
あらら！？
ディゼルのトルク特性知らない4駆乗りってもう >>657
トルクってさ漁船でも言わないよ
馬力だよ馬力
変な評論家に騙されるなよ >>655
前乗ってたけど言うほどパワーないし、至って普通の車だったよ
遅くて重くてコーナリング性能低くて、楽しさと過激さで言ったらHONDA車にボロ負け >>659
もう格好見れば分かるんだよ
あの車高で４WD３００馬力高速コーナー走るには
もってこいの恰好 >>658
市街地乗り回したり加速ならトルクでしょ？
最高馬力出すのにピーキーにぶんまわすよりも低回転でもりもりトルクの発生するディーゼルこそ四駆の醍醐味じゃね？
と思うわけです。 >>657
その分ギア非でトレードオフしてるけどな。 >>661
アイドル時のトルクがガソリン車に比べ少し
だけ大きいからエンストしにくいだけ
でも普通の運転手は回転上げてからクラッチ
つなぐのでそれも無意味 >>660
走ってみろよ、あんなの足回りから給排気系からボディーまでイジらないとまともに走らないトンだ未完成車だぞ、イメージで語るな >>664
未完成車とは聞いた事がない
２トン５００もあるような車買う奴が何言ってんの？
俺は燃料代がタダだから仕方なく乗ってるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
