なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
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ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回はアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LSについて語りましょう。
前スレ
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509851232/
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527450803/
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535097079/ >>134
131はレクサスなんか所有していないただの情弱だから聞いても無駄だよ
おまけに日本語入力もおかしいし >>134
ベンツやＢＭＷ トヨタという大衆車に興味はないだけ。
逆に言えば、レクサスより速い車はあっても、
レクサスより良い車がない。
ポルシェも壊れるしな。 >>133
ドイツ車企業から金貰って、言われるように書いてるだけなのに
悪く書くわけないだろ。
書いたら、仕事は無くなるわヤクザやチンピラに、命狙われるわで
生活がかかってるだけの物語ライター >>135
ES カムリとの違いすら解らない車音痴が
レクサスなんて、遠い存在だろ。
300万円引きのベンツでも買っとけ（笑） >>133
車音痴の無知だから、カートップで勉強してるのね（笑）
その程度だろ、ドイツ車好きなんて（笑）
ＢＭＷのって車炎上でも楽しめば？（笑） メルセデスもBMWもレクサスの4倍売れている
それが世界中の答え >>141
メルセデスもBMWもレクサスの4倍売れている
そりゃ売れるだろ
大衆車だもん（笑）
大衆車と高級車を比べる人て間違い
比べるならトヨタ車。
圧倒的にベンツやＢＭＷより売れてる。
ドイツの高級車ポルシェの販売台数は
日本の高級車レクサスの半分程度だけどな。
ドイツの大衆車 ベンツ・ＢＭＷ。ＶＷトヨタにボロ負け（笑） >>135
てか、お前車音痴の朝鮮人じゃないか。
しかも、危険運転 煽り運転 道路交通法違反を自慢するドイツ車乗りだろ
お前は、あほなんだから黙っとけって何度も注意されてるだろｗ トヨタは大衆車
トヨタとレクサスの違いがわからない
ジェネシスとレクサスの違いもわからない
だから買わない
これが世界中の答え >>144
＞トヨタとレクサスの違いがわからない
あほだから
車音痴の典型
もう少し、カートップでも読んで勉強しておけ。
300円くらいだろ？
買っても、写真見てるだけだろうが（笑） ポルシもレクサス、GT-Rも何か解ってないんだろうな。
外車に憧れ抱いて、壊れるのもそれが普通なんだろうし炎上しても普通なんだろうな
ドイツ車好きって
たんなるアホにしか見えんけど（笑） 安いから日本車や韓国車を買う
欧州車と同価格帯なら要らね
これが世界中の答え >>144
トヨタ ベンツ ＢＭＷ ＶＷは大衆車
ということから、まず理解できるように
お勉強しようねｗ >>147
安いからベンツやＢＭＷを買う
壊れるけど、オイル漏れるけど、時には炎上するけど
200万 300万という大幅値引き
大バーゲンセールのドイツ車
トヨタでもそこまで値引かない
それだけ価値の無い車なんだけど 安さには敵わない
有って無いような価格に、お得感満載な気分させられ
ドイツ に憧れている、ドイツ人に頭の上がらない
朝鮮人や頭の悪い日本人が選ぶ車
それがドイツ車ってところ（笑） なんてたって、48V16psのベンツS
だもんな
しかも、今どきガソリンだけでしか走れない
それどころか、ディーゼルなんて化石なみの代物が主流なベンツ（笑）
EVシフトが笑わせるｗ
設定価格だけは無駄に高額なドイツ車（笑） しかも、その韓国車にすら信頼性で負けたドイツ車
低品質高価格の代名詞 それがドイツ車（笑） 日本車ブランド上位独占
米有力専門誌「コンシューマー・リポート」が２４日発表した自動車ブランドの信頼調査で、
日本企業が４位までを独占し、改めて高い評価を受けた。
首位がトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」、２位が「トヨタ」
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html レクサス、米「自動車耐久品質調査」で8年連続首位
J.D. パワー 2018年 日本自動車耐久品質調査（VDS）
レクサスがブランド１位、業界全体では耐久品質は昨年と同水準
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本自動車耐久品質調査SM（Vehicle Dependability Study、略称VDS）の結果を発表した。
この調査では、全16ブランド116モデルの車種および新車購入から37〜54ヶ月が経過したユーザーを対象に、
177の項目＊で直近１年間の不具合経験を聴取し、20,835人から回答を得た。すべての不具合項目は車100台当たりの
不具合指摘件数（Problems Per 100 vehicles = PP100）として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。
＊177の評価項目は「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ」「オーディオ/コミュニケーション/
エンターテインメント/ナビゲーション」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」の８カテゴリーに分かれている。
https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study ローレックス=ベンツ
リシャールミル=ポルシェ
グランドセイコー=レクサス 8zfxLv9f0って馬鹿に荒らされてるな。
恥ずかしいから引っ込んでろ。 荒らしているバカは欧州車の中古車が輸入メインだった時代に悪徳業者のメーター巻き巻き車を買った奴の低走行なのに壊れるという風評をいまだに信じてやまない底辺ジジィだろ 認識改めてほしい>>154
ローレックス=ベンツ
リシャールミル=ポルシェ
カシオMR-G=レクサス >>158
リシャールミルに相当するのがポルシェかわからんけど、レクサスは違うだろ？
トヨタ＝セイコー５
レクサス＝セイコードルチェ
こんなもん。グランドセイコーにもアストロンにもブライツにもなれないのがレクサス。 >>160
一応高級品だし、頑丈だし、故障しないし、10年くらいメンテナンスフリーだし
これらトヨタ擁護員の常套句だし。
のつもりで書きました。
ドルチェからはグロさ感じないし。 >>156
事実書かれたら困るってことだね
日本車がポンコツドイツ車より優秀だったら困るよな
日本車叩き出来なくなるもんな
さすが朝鮮人だ（笑） >>158
>>160
例え話は好きにやってくれ
存在しない事実で気持ち良くなれる
脳内お花畑なんだし（笑） どう空想しよが、脳内イメージしようが、これが事実
レクサス、米「自動車耐久品質調査」で8年連続首位
J.D. パワー 2018年 日本自動車耐久品質調査（VDS）
レクサスがブランド１位、業界全体では耐久品質は昨年と同水準
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本自動車耐久品質調査SM（Vehicle Dependability Study、略称VDS）の結果を発表した。
この調査では、全16ブランド116モデルの車種および新車購入から37〜54ヶ月が経過したユーザーを対象に、
177の項目＊で直近１年間の不具合経験を聴取し、20,835人から回答を得た。すべての不具合項目は車100台当たりの
不具合指摘件数（Problems Per 100 vehicles = PP100）として集計され、数値が低いほど品質が高いことを示す。
＊177の評価項目は「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ」「オーディオ/コミュニケーション/
エンターテインメント/ナビゲーション」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」の８カテゴリーに分かれている。
https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study
残念だったな、在日君（笑） ベストカーで初期ものは不良品だったってメーカーの人も認めてるって書いてあった
改良で足回り直したらしいけど去年１０００万以上出して買った客の立場ｗｗｗ マジレスすると法人需要メインだから身銭切って買った人はいない。 身銭切って買った人がいないとまでは言わないが・・・
一番多いのは中小企業の経営者やオーナー一族が会社の経費で買うってパターンだろうな
だが中小企業の経営者にとっても会社の金はあぶく銭じゃないぞ ベンツ=ローレックス
レクサス=グランドセイコー
巷から見れば、
50万でも、わーローレックスじゃんすごーい
100万でも、ふーんセイコーなんだ何でローレックス買わなかったの？
端からどう見られようと、信念持って良いもの買ったんだと言う自分を信じる強靭な精神力がLSオーナーには必要 >>167
500hは間違いなく不良品だった
500を買うべきだった グランドセイコーもロレックスも好きだけど、レクサスは全く買う気がしねぇなｗｗｗ LSはクラウンとプラットホームを共有するから、外寸は大きくなってるけど、椅子の位置は先代よりも内側に寄せて狭苦しくしてる。
高級車で外側大きくしたけど椅子の位置はプラットホーム共有のため真ん中に寄せましたとか、それは大衆車の開発方法だろ。
そこまでしてコストカットして最高級車を新規開発するなら、モデルチェンジする必要あったのかね。トヨタは最終的に何か目的なんだろう？ つまりクラウンを買った方がお得ですよというトヨタからのメッセージ・・
本音はセダンが売れないので開発投資を減らしたい・・ >>175
トヨタはバカなユーザーを騙して儲けることしか考えていない
中身はクラウンでもガワだけ変えて高級車っぽく見えればいいと思ってる >>167
それで新型LSの中古車がたくさん出回ってるのか？CPOのサイト見たらLSの4台に1台が新型だった。発売1年しか経ってない新型が全体の25%もあるって結構すごいと思う。 >>178
年次改良前試乗車500hばっかだろう
叩き売られるわけでもなく
肝心の500が皆無
俺が600h買った後に1500万の500hエグゼクティブが売れてた。都心でもないの物好きがいるもんだ LS500hはCTに次ぐ地雷
狭っ苦しいLC500hの方がまだマシ 必死になってLSだのLCだの叩いているけど
誰が買うの？こんな安っぽい車
皆必死になって僻んで叩いているが低過ぎが目線や生活水準がww
アンチも結局車の音痴の低所得者なんだろうな
普通に考えればＳしか選択肢は無い筈
ここレス内容を見てもレベルが低い会話しかしていないし笑えるわ
アンチもレクサスに必死w やれV8だ馬力だと頭が90年代で停まってるオッサンばっかだな。
そんなプアな頭だから、商機を見つけられずにレクサス買う金も稼げずにココでクダ巻いてるのか。 どこのスレもそうだけど、レクサスに対する嫉妬は半端ない。
手が出ない物へのコンプレックスは、逆に恨みとなって現れる。 >>177
＞トヨタはバカなユーザーを騙して儲けることしか考えていない
お前がバカなんだと思うよ。
単独世界一売れているメーカーがトヨタ。
お前の言い分じゃ、世界中のトヨタ車乗りがバカとなるけど
トヨタ自動車に乗る政治家も医者もj教授も弁護士や判事も
一人もいない事になる。
嘘で固めた人生では一生レクサスに乗るどころか
触れる事すら不可能。
格安、バーゲン品のドイツ車にでも乗って
オイルでも漏らしてろ（笑） >>181
＞普通に考えればＳしか選択肢は無い筈
いまどきガソリンでしか走れない、ポンコツレトロ車（笑）
頑張って開発したHVは48V 16psの電動アシスト自動車
20年遅れてるってｗ
＞ここレス内容を見てもレベルが低い会話しかしていないし笑えるわ
お前のレスがトップレベルに低レベルだけどな（笑） >>178
ベンツのやＢＭＷの新古車が200万 値引きで大量に出回ってるが
売れない（笑）
壊れると解ってる機械に数百万はそうそう出せないもんな。 トヨタスレより
jhSNkLa0さん2018/11/29(木)
会社の先代プリウスが8年で23万キロ走ってるけど駆動バッテリーも異常なし
九州から点々と東北まで出張したり普段も地元を馬車馬みたいに走ってる
メンテはオイル交換とディーラー車検しかやってないと思う
トヨタは壊れないを絵に描いたような車
Oa4JpJhIdNIKUさん2018/11/29(木)
16万キロ乗って2回目の車検受けたけど異常なし、サブバッテリー、ブレーキパッドも1回も交換してない。
コスパいいね タイヤは3回交換したけど
ベンツスレより
YFAQePVcpさん2018/11/19
2年弱1万km乗って出た不具合。
ナビのフリーズが複数回
ドアのウェザーストリップ剥離が2回
NOXセンサー故障
シフトショック
バックギア時のチャイムがギアを戻しても止まらない
次は国産に戻すかな。
bxDqanVJ0さん2018/11/19(月)
納車されてから三年半以上経過。距離3万2千くらい。
エアサスコンプレッサー故障、noxセンサー交換、ファンクションカメラ交換、commandシステムのパッド交換、カタカタ異音直してもらったり。
保証時期以外のは実費になるで長く乗ろうとは思えない
もちろん、壊れない車体もあるだろうけど またまたのトヨタの12万台リコールには参りましたわｗｗｗｗｗｗｗｗ
一体何回リコール出せば気がすむのかな？
燃え散らかす寸前でしたｗｗｗｗ 車好きを公言しててトヨタ車買うのは
考えが浅いとしか。
車にさして興味ない人が買うなら
トヨタ車は最良なんじゃない。
LS乗ってる人で車趣味だって人はそうそういないね。 >>192
LSって、政治家や大手企業重役のスーツみたいなものだからね。
自分で改造して運転してあちこち出歩く層とは違う。 下品なオラつきグリルにクーペスタイルのドライバーズカーになったLSがなんだって？ >>194
それはセンチュリーだろ
トヨタの社長も愛用している >>196
トヨタの社長はセンチュリーを改造してGRMNっていうヤン車仕様にしてなかったか？ >>197
スピンドルにしてから、
真っ当な優良顧客を逃がしたよね。
相当数がベンツSクラスに流れた。
ウチの近所のレクサスはいつも閑古鳥なのに、
ヤナセは盛況だよ。一等地の店舗も大型に建て替えてた。
トヨタ/レクサスが顧客を若返りさせるために、
奇抜なデザインにして既存の優良顧客を切り捨てたんだから、
LSが売れないのは自業自得。 >>1
切り子細工ガラスなんかに手間ひまかけたから 一つ前のLSは今見てもカッコイイというか車格に相応しい
現行はちょっとねぇ なんか軽いんよね、悪い意味で重厚さに欠けるというか
実際の車重はかなり重いのだが苦笑
斜め後ろからISかなぁと思ったら新型LSだったこともあった
実際より小さく見えるのはデザインの妙でもあろうが、
フラッグシップモデルの場合にはもっと堂々たるオーラが欲しいとも思う そんなかんじ
ありゃ高級車のデザインじゃない
ISとかカローラレベル 実際よりも小さく見せるくらいなら最初から小さく作れば良いのに。その方が走りも良くなるわけだし。 欧州Fセグに真っ向勝負を挑むと決めたからには後に引けんのでしょそこは
一回り小さいGSはGSで本気でFMCしていくべきだとも思うけど、
そこはもうFFのESにバトンタッチしちゃうのかなぁ
問題はあれに走りのグレードがないことか.. 新型LSのガンダムデザインじゃ公用車も社用車も無理
後ろに乗って送迎なんての笑われるレベルのふざけたデザインだし
かといって威圧感も存在感も無い、Eセグ並に小さく見えてショボい、V6エンジン音も恥ずかしい
オーナーズカーにしてはデカくて重すぎるし、燃費もいいわけでもないし
走りも悪いし、乗り心地も先代以下、いったい何がしたかったのだろうか >>205
ISとかカローラレベル なら
ベンツＳクラスややＢＭＷ5シリなんてアクア以下のレベル（笑） >>196
天皇陛下はトヨタセンチュリー
大物政治家はレクサス
首相：安倍晋三
元首相:小泉純一郎
元都知事：石原慎太郎
元首相：野田佳彦
元防衛大臣：石破茂
朝鮮・ヤクザはベンツ
遊び人はＢＭＷ 悲しいねぇｗｗｗ
レクサスを持ち上げるために、心にもないお世辞で政治家やら国やらを持ち上げてｗｗ しゃーないやろ
内心S600乗りたくて嫌でも国民感情で国産車乗らされるんだし >>212
＞内心S600乗りたくて
金正恩と同じように見られたい日本人なんているか？
いるとしたら在日くらいだろ
将軍様と同じ車（笑） 近所の金持ちの家がSクラスとRXの二台持ちだわ
このパターンの金持ち他にもけっこういそう 新型LSはエモーショナル(笑)なデザインだからしょうがない。
Sクラスとか7シリーズとの戦いは最初から諦めて、CLSとか6シリーズと戦うためのクルマに路線変更しようとして失敗しただけ。 LSは国内市場にのみターゲットを絞ってるだろ
だから6気筒なんだよ。 レクサスはダサい
クラウンやCHRのほうが高そう
LCは良いけど >>219
国内を見捨てたとしか思えないボディサイズだが
これでせめてアメリカで売れてくれれば良かったのだが トヨタは大きいボディサイズが高級車のアイデンティティだと思ってるから アメリカで売れたらあなたの人生に何か関係あるのか？ 40後期600hl→LS500だが
大きさもさほど変わらないし運転するには新型の方が良い
40後期は飽きたし所詮もう型落ち
オーナーが満足しているなら問題ない
興味が無い人や資金が無い人がとやかく言っても聞いていて可哀想になる
僻みしかないわな
お金があって気に入らないならＳやBMにすれば良い話
世間に迷惑を掛けていなければ何故そこまで他人の車にケチを付けるのか意味が分からない
何か迷惑を被っているのか？ 負け惜しみか実質1.5Lのダウンサイジング
型落ちの460,600h買いましょう >>228
当たり前だろ改悪ダウンサイジングされたV6セダンなんか誰が乗るか?
LSなら40系、シーマならF50、マジェスタならS200 >>230
分かった分かった
もういいよ
君の生活レベルと所得水準が分かったからOK
まあ頑張ってねw >>229
ヘッドライトを奇抜なものからこれまでのレクサススタイルに戻すだけで大分マシな顔になりそうな気がするんだけどね。現にESはあまり違和感を感じない。 LS500hは地雷車
型落ちの460,600h買いましょう Z?みたいなヘッドライトの形状はなんで？？
奇抜すぎる。
あと、8気筒じゃないのがダメ
それだけ残念 コンセプトカーそのものだよね、このデザイン。LF-FCのデザインそのままで出してどうすんだよw カーオブザイヤー予選落ちとかヤバイだろ
スポーティ路線に振りすぎて苦戦しいられるわな
章男の一極集中もそろそろやめないとヤバいわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
