【TOYOTA】トヨタ カムリpart35【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart34【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535789023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>523
マークXで500台／月、アテンザでも200台／月とかそんなレベルだからさ。
セダンで一番売れてるクラウンでも3000台付近だから2000台売れてんならセダンとしてはトップクラスだと思うよ。 >>525
マークXにハイブリッドがあったら、カムリより売れるんじゃない? >>526
今のマークXにハイブリッドだとしたら、実用グレードで340万くらい？それでカムリほど売れるかなー？多分そこにニーズはないと思う。実用性でいったらカムリに軍配が上がるもの。 会社の車にマーク×があるけど、
後部座席の天井低すぎて乗るのが辛い
二人で乗るならいいけど、それ以上はちょっと…
カムリはそのてん、後が広くていいね カムリより安くなればあるいは。
大人4人を乗せなきゃならんならマークXはダメだけど、小回り等の取り回しは圧倒的にマークXなんだよな。
トヨタとしては、略国内限定の車種を廃止して、世界中で売れてるカムリ(+アヴァロン、ES)に統一したいってことなんだろうけど じゃあ通勤用に使うならマークXのほうがいいのかなあ… 個人の通勤ならなおさら燃費のいいカムリでしょ
てかマークXが社用車の会社ってなんかいいな >>524
460から60引いてもらいました。
グレードはノーマルのwsの黒です。
一人でふらっと試乗に行って帰ってきたら契約してたんで、嫁さんはかなり驚いてたけど、値引きみて許してもらいました。 いまやGを購入する人は希少だろうな
10に1も無いように感じる
実質的な型落ち >>531
経費節減でクラウンよりも下のクラスってなって
マーク×は社有車としては不評で、日産ティアナのほうが
後ろは広いとかだったけど
今だと、カムリが一押しかな >>534
補足
本部役員はクラウンクラス、支店長クラスは
それよりも下のクラスって、乗ってる車の格が違うので マークXはドラポジがまともに取れない
古いトヨタ車そのものな設計だよ。
テレスコやシートの調整幅が狭すぎる。 旧クラウンもそうだけど、トヨタのNプラットフォーム車種は
チビなおっさんは良いとしても180cmぐらいある人がシートバック立てて、
ハンドル握った時に肘に余裕を持たせようとすると、ペダルが近すぎるしステアリングコラムに膝がぶつかることもある。
あと、ステアリングの面も寝ているしシート高も高すぎ。
要するに、シート倒してストレートアームにして方肘をセンターコンソールについて、DQNスタイルで運転するのが
一番しっくりくるようなクソみたいな運転環境。
それが嫌で欧州車（BMW）に逃げてたけど、TNGAなってからその部分が軒並み改善されてて
良い車になったとしみじみ思う。
なので、久しぶりに国産車に戻ってきた。 カムリはTNGA-Kで評価高いから、TNGA-Nのクラウンもいいのかなと思ってたけど、意外と評価悪いんだよな
日本人向けに作ると、どうしても無理があるんだろうか まあ万人向けの車なんて無いから、自分に合った車を見つけるのが吉。
あまり評判気にしてもしかたない。
あとは、価格が高ければ高いほど厳しく評価されるってのもあるだろうし。 なぜ日本専売車をニュルで鍛えたんだろうな
日本中走れよって TSS異常が出てまった。前車オーリスのときは２年くらいたったときだった。んー多分ユニットごと交換だなぁ。 今朝、カムリの黒いハイヤーを見かけた
Ｘになるのか、ロアーグリルがメッキではなく艶消しで、
車高が低いのにすこく幅のある姿は、遠くからも
カムリとすぐわかるけど、グリルも含めて真っ黒で
なかなか迫力がありました 先代って何であんなに安いの？
現行もモデルチェンジしたらかなり安くなるのかな？ >>547
ごめんm(__)m
俺、美的センスないんだな(涙) 欲しいと思った時が買い時だぞ、洗車するとどこからともなく延々と水が出てくる以外は本当に不満ない 白2トーンWSの実車を初めて見かけたが。
路上での存在感すごい。
セダンでは一番スタイリッシュだな。 WS新車外しで１９インチに変えたから
かもだけど
思ったより乗り心地が硬いんだよなぁ
高級車寄りではなくスポーティ寄り
と言えばそれまでだけど、
路面の凹凸を結構感じる >>553
トランクとドアとミラーとグリルから拭いても拭いても水が切れないんだよね WSの洗車後、グリルの水気を
完全に拭き取るの形状的に不可能だわ
結果、いつまでも洗車後水が滴る
アミアミのぶぶんね
レクサスもそうだけどアミの形状複雑
ディーラーから、コーティング半額のはがきが来たので、申し込んだ。
ちなみに、買ってから、一度も自分で洗車（洗車機）をしたことが無い。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
保険、年間走行５千キロ以下で申し込んだのに、９千キロぐらいになりそうだ。
来年は、２万キロ以上は、かるーくのるつもりだが、走行距離ごまかして、契約更新後に、
１か月で、数千キロ走ったことにしないとな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
３年保証に入ってるので、消耗品以外は、いちおう、バッテリーも含めて、
２０万キロまで？すべて保証される。
どうせなら、バッテリーやエンジンが壊れて、新品にして欲しいぐらいだ。。。
。。 ナビ周辺から助手席にかけてのピアノブラック部分て傷つきやすい？
そろそろ納車予定なんだけど、
面積が大きいので何かコーティングでもした方が良いかなって思って。 >>558
液晶画面のクリーニングクロスで拭いてるけど、今の所は大丈夫。ゴシゴシは厳禁かな。 自宅家の周辺りは浮塵子ばっかり 片山常義
放浪・虚言・徘徊・妄想癖・馬鹿 谷山正信とおなじ
玄関 車 鉢に蚊が無数 近寄ちたくない廃屋 整骨院の患者が虫に食われた
徘徊しながら俳諧の練習するな迷惑だ 無職なのに歩いていた女を物色
成らず者 久門英輔と同じそして無法者 人間の屑
臭い 汚い 汚れてる 近寄るな 身長155㎝チビ男 成らず者 久門英輔と同じそして無法者
岐阜日産自動車 売り子を解雇された 愛車は銀色スズキ軽自動車
放浪・虚言・市町村人口数が大好物・妄想癖があるから オプションで一体型スマートキーつけたけど
なんかダサいな
でかすぎて収納できるキーケースもないし
せめて車名くらい入れてくれよなー >>561
同じくつけたけど、基本的には家から入れるようとしてわりきっている。朝くらいだし。乗るときは普通の方を使ってる。ロゴとかサイズとかもう少しなんとかなるといいよね。 会社の48才の人がカムリスポーツが欲しいとか言ってるわ
45過ぎたらクジラの方が良いよな ンー
50超えたらクラウンに行ってほしいわ
70～クラウンマジェスタ
60～クラウン
50～クラウンアスリート
40～ カムリスポーツ
30～カローラスポーツ
18～スイフトスポーツ >>565
60～は軽自動車だぞ
世の中が見えてないのかー クジラしかなかった時代は30台でもクジラの人
いますが やっぱVIP仕様になっちゃってますね どうだろうね。
うちの周りだと、そんな痛々しいのはまだ見ない。
カムリは乗ると良い車だけど、クジラ、WSともにデザインに嫌気が差してきたので
良い値が付くうちに乗り換える事にしたよ。 >>571
WSはリアが子供っぽいし、
クジラはフロントが言わずもがな。
だから乗り換えを決めた。
トヨタはレクサスESが有る以上、
絶対にカムリを、それ以上には出来ないわけで。
そこが残念。ESの薄い緑は本当に上品。
ああいったデザインやカラーを、カムリでも
展開してほしかった。 >>574
カムリの上にアバロンがあるから
単なる住み分けだろ。
東南アジアとか豪華グレードのカムリがあるけど
あんなのが良いわけ？ 新型のUSAカローラはWRXみたいでカッコイイ
クジラもそうだけど
日本版になるとワザとかと思えるほど
カッコ悪くするのは何でだぜ？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ｓ カムリGで一日で180km走ったが前車SUＶとは疲労感がまるで違う。
やはり長距離移動でセダンに勝る乗り心地の車は無いな。
そのセダンの中でもカムリはかなりお買い得な内容の車だと思う。
でも、売れてないんだよねー。 俺はエアロ感覚でクジラのフロントバンパーとサイドステップだけWS用にチェンジしたよ
全体的に統一性を欠くのは承知の上だが欲しい部分だけ取り入れた自分なりの最適解 >>578
通勤用には向いてるかな？
(一日往復およそ30km) >>580
俺は毎日往復60kmくらい走るけど全然疲れないよ。 会社の社有車（リース）がカムリのハイブリットだけど
外見は立派で内装が質素、ハンドルが樹脂製なのには驚いた
法人仕様ってあるのかね >>583
Xグレードでしょ。
外装はグリルの色が違うぐらいで見た目はぱっと見は同じだし。 売れなくていいんだけどね
まあそんなに売れないでしょ400超えるセダンなんて 町の中走ってるセダンはみんな安物の車ばっかり
例外として乗り出し価格600万～800万もするクラウンだけが別格
あれは大企業から中小企業まで社長専用の社用車で購入するから
個人で乗り出し価格400万のカムリ買える奴なんてそんなにいないよ >>587
買える奴なんて←X
買おうとする奴なんて←◎ でも普通にノアボクのハイブリッドでも400万ぐらいするけど、そのへん走りまくってるよね ノアボク多いねw
ノアボクいうよりオデハイが近かった
WSで込み込み450ちょいだった
人も沢山乗れて走りも良いオデハイと悩んだ >>589
勤めてから考えれば？
400位なら買えるだろ。 勤め人で4～500万を出せる人でセダンが欲しい人は
軒並みドイツ車に行ってるんじゃ無いかな。
それ以外はアルベルにいくだろうし。
意識高い系で金ないくせに見栄を張りがるのはイタフラに行くし。 多少見栄っ張りで保守的で、だけどクラウン程見立ちたくはなく、走りもいいけど乗り心地も確保したい、燃費もいい、WS選ぶならさらに少しやんちゃな顔がいいっていう全てにおいて中途半端というかある意味こだわりが強い人間はドンピシャだと思う。
まさに俺。 金はあっても輸入車やクラウンは選択肢に入れられないんだよ
人事権を握る上司がクラウンの前モデルだからな
ドイツ車やレクサスに乗れる人は単に金を持ってるだけではないよな
権力や自由を持ってる
あるいは人間関係に気を使わないってだけ
高級車は、経費（実質ただ？）で落としてるんじゃね？
。。 >>596
今時、会社の上下関係で車種が決まるって･･･地方の車通勤の中小企業だろ。
だから会社の駐車場で上司の車とも毎日会うんだろう。
多分休日もショッピングモールとかで会う確率高いとか？
都内だと公共交通機関使うし、広いから休日に会うなんてことあり得ないわ。 >>594
それはある。
トヨタ系ディーラでは、高齢のお客が目立って家族連れはあまり見かけない。しかし先日Audiのディーラに行って、40～50歳位の家族連れが多く活気があって、トヨタのディーラ内の雰囲気とかなり違うのに驚いた。
最近は比較的若い人(高齢者でないという意味)で金持ってる人は外車買うんだぁ、ってその時思った。 >>600
俺の場合、毎日通勤で使うし
往復距離が多いので、燃費＆快適性＆壊れない、を
念頭に選んだら、外車は選択肢から外れた。
確かにトヨタディーラーは活気ないかも、
新車で買って、中古のローンで買ったって言えばいいんじゃね？
。。 カムリ選んでる時に、かっこいい外車も欲しかったけど、万が一故障した時のパーツの取り寄せとか値段とか、そういうことを考えるとカムリ一択だった。
外車も壊れにくくなったとは聞くけど、想定外の故障の時になるべく早く安く近くで治したかったし、なにより想定外の出費がでかくなるのはなぁ… >>604
輸入車だからって壊れることはなくなったよ。
日産車並みの信頼性はある。
ただ、3年3万キロ超えたあたりから
「消耗品」の交換ラッシュが来るのがね。。
消耗品といっても、油脂類だけじゃなくブレーキパッドにブレーキディスク。
サーモスタッドに燃料パイプですら交換指定年数があったりしてビビる。
まあ、昔みたいにそれでも、ひとメンテ何十万ってことはなくなったが。。 >>596
自由って。。。
どこの封建体制だよ。
まあ、実際にはEセグ以上の車はいわゆるサラリーマンが乗るのは収入etcなどで難しい世界ではあるが。。 まあ確かに家も買わなきゃならないから、それにEセグ買うとしたら
年収1000万は超えてないと色々犠牲を伴うでしょうな。 え？いつからEセグの話なった？
400万のカムリの話だったよねw ぶっちゃけカムリってアメリカ人に向けて開発された
アメ車みたいなもんだから
輸入車気分で乗れるんじゃないか？ まぁカムリっていい車だとは思う。
でもぶっちゃけ100万高いと思う。
100万下げればもっと売れるのにな…
トヨタ車は下請けからぼったくりなの知ってるから
悩みどころ。 アメリカ人向けのカローラがカムリだからな
北米のカローラは日本で言うところのアルトみたいなポジションだよ >>613
それはカロリーが高いだけ(笑)
バニラアイスクリーム、ホワイトブレッドが一般的やね。
カムリは、４０以上の安定した収入の有る、おっさんが乗る車だな。
若者は、車なんかに金かめるより、貯金した方がイイ。
おっさんも、老後の資金が重要だが。。。。
俺が若かったら、中古の型落ちプリウスかプリウスアルファで十分だ。
程度のいいのなら数十万円で買えるかな。これなら、下取り気にせず、
日本全国走り回って、多少ぶつけても修理せず、廃車してもかまわない。
新車でがんばって買うなら、カローラスポーツかな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
余談だが、カムリだと、ホーンならしても、仕返しされないな。
たまに、威張ったアホクラウンが、割り込んでくるけどな。
ま、すかさず、おもくそホーンを鳴らすけどな。
完全な車両保険に入ってるので、どうせぶつかって壊れるなら、全損がいいな。
しんだら元も子もないけど、ま、正面衝突でも、相手の車の方が小さければ、
こちらが重傷を負うことはまず無い。相手が軽なら、向こうが死ぬ。ω。
嫌なのは、ちょっとした接触事故だな。そんなんで、保険なんか使いたくないし。
。。 ９か月、２万キロ以上カムリを運転してるけど、
ホーンを鳴らしたのは１、２回くらいで、音がどんなのかもわからないくらい
カムリで、ゆったり運転してると、前の車が信号変わってなかなか発進しなくても、のんびり待つ
先日、赤信号なのに堂々と横断歩道を渡ってる歩行者には、こちらがブレーキを踏んだので警告の意味で鳴らした
見た感じ、高齢なので認知症かもしれない
ああいう歩行者、いずれ事故に合うように思う
巻き込まれたら大変 >>617
昨日、赤信号をこちらを睨みながら(認識してる？)突っ込んでくる自転車の婆さんがいた。
あれ、認知症なのかな？
遅かれ早かれひかれて死にそうだが。。 >>618
認知症の可能性大なり
身を守るためにもドラレコ付けてたほうがいいんだろうね
勘違いしてホーンならしまくると、東名の様になるけどな。
ま、モデの場合、だいたいのやつは、モデがにらむと、視線そらすけどね。
。。 RXNX高級SUVがあんなに走ってるんだ
400そこそこのカムリが買えないわけないだろー
買わないだけや
プリウスPHVもカムリと値段変わらんけど仰山走っとる
オプションや諸経費で、４５０ぐらいすぐいくよ。
貧乏人は、ローンで買ってるだけ。
年収５００万程度で、どうやってキャッシュで４５０マンの車を買うのだ？
。。
逆説的だが、車に金をかけるやつは、金持ちにはなれんな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
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