【TOYOTA】カローラスポーツ Part22【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part21【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539776417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オートクルーズもLEDヘッドライトもブレーキホールドも標準だから良いと思うけどな... 価格設定するのにどれを標準装備にして何を削るか優先順位決めた結果なんだろう
で、運転中に使用するものから順につけた感じかな まぁこれ系は言い出したらキリないし、標準だったらだったで、選ばせろって文句は必ず出る
現場の声に応えるためコスト掛けて寒冷地仕様を標準と分けて設定したことにすら、文句つけるのが出るくらいだもの >>911
そうなんか
でもなんとかセンサーと抱き合わせってのはカロスポくらいじゃないの
自動ミラーだけほしいだけなのにそれだけに8万とかは流石にやりすぎやで
普通に自動ミラー機能だけで2万とかでよかったのに
ナビとかも金に汚い感あるけどまだわかる
自動ミラーだけは残念だわ 自動ミラーキットAmazonで2000円ぐらいで売ってんだからグダグダ言うなよw 高い金出さずに自分でいじるいい機会かもな
次からそれいらねって言えるやん >>920
そのための社外品や、DIYですよ
耐久では圧倒的に劣るけど、壊れる度に買い直しても安上がりだからどうぞ ルーチン化してるから乗るときも降りるときも手が勝手にミラー収納ボタン探してしまう
勿論サイドブレーキもだから試乗したときに一瞬戸惑った
結局は慣れだよなあ ゴルフは自動格納ドアミラー、リバース連動、ウエルカムライトが標準。
カロスポはリバース連動とウエルカムライトの両方が付けられずガッカリしたわ。 ワイドミラー派としては、リバース連動を標準化されなくて本当よかった
スカイラインで使ってたけど速攻壊れたしな。ただウェルカムは自前で付けたが DIY興味出てきたんだよなあ
とりあえずテレビキットつけてみたい ウェルカムライトなんていらん
車内のライトをLEDにしたら近付いたら周りも明るくなる >>928
あるんだなそれが
https://www.amazon.co.jp/CCP-後付キーレス連動ドアミラー格納ユニット-TYPE-A/dp/B00485HO34/ref=gp_aw_ybh_a_13?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=T8CWYM2BK8D1QBAAQNKN ウェルカムライトもそうだけどオプションて有れば便利だけど
無くても特に困らないものだからねぇ
いるいらないは人それぞれさ GXが走行関係の機能削ってないところが偉いと思うんだけどな >>936
サスセッティングはグレード毎に違うと聞いたぞ。 セッティングは違うのかもしれないけど削っているわけではないよね 月平均で2500台程度の販売台数なら売れてる方なのか？
(殆どのライバルは数百台だけど) グレード毎でサスの設定が違うらしいけど
例えばハイブリッドGとターボGで設定違うのかな？ >>941
グレードというかタイヤに合わせてサスを調整してるっぽい
GXにメーカーオプションで16インチアルミを付けると
サスもそれに合わせて調整して納車してくれるらしい それとても大事よな
メーカーでサス調整してくれたなら、オーナー側はタイヤ性能を落とさないだけでバランス維持できる
逆に言うと、極端なインチ違いや低品質タイヤに交換したら台無しって事だけど >>941
ちがうよ
フロントの重さがHVとターボじゃ違うからね 発売当初から値引きなしのディーラー諦めて違う系列のトヨタカローラ行ってきた。ハイブリッドのGZが値引き25万だった。今月契約したらさらにオプションサービスしますよだって！ サスセッティングは全てを変えると言って過言ではないから、細かく変えるのは重要
というかこのスレでは、アダプティブ・バリアブル・サスペンションを選んだ人どのくらい居るんだろう？ >>945
いいじゃん！
買いな！
せっかく安くなるなら後から付けれないメーカオプションつけまくろう 25万ってすごいな
もともとのお店なんだったんだろうね
売る気なかったのかな 全チャンネル全車種化を前に危機感あるのか、カローラ店の気合いの入り方すごい気がする。自分もカローラ店契約 >>943
GXを15インチのままアルミホイールに変えるくらいは大丈夫だろうか
軽くなれば当然少しは跳ねるようになるだろうけど そんなの気にしてたら隣に人のせたらサス換えなきゃいけないし、ガソリンが減ったらまたサス換えなきゃいけないし。 だから重さに対してじゃないんだよ。サスで大事なのはタイヤ性能(とそれを発揮できる環境)に対するバランス 足回りこだわってるみたいだし、評価も高いもんね
地元でまだ全然見ないんだよなあ
ウチのあたりは買う人少ないんだろうか >>915
軽でもロック連動ミラーやシートヒーター程度は標準なのに、小出し戦略止めろ！ 近所にはまだ仲間いないが、郊外のワインディングやスカイラインで何度も見掛けたから同県にはかなり居そう >>952
だとしたらエコピアなんてウンコに最適化されてもなぁ 確かにそこそこに売れてる割に見掛けないかも
同地区にあればすぐに見慣れるんだが プロは凄いな。完全にラリーカーとして乗りこなしてる Gのエコピアが気に入らないからタイヤ変えることも視野に入れてるけどそれならいっそGZにした方がいいか… >>958
風車よりこの6本スポークの方がシンプルで良いな USトヨタではこのリアウィンドウ スポイラーは純正オプションであるっぽいけど
HVに付けるのはなんか違うし1.2Tで付けるのはちょっと恥ずかしいねｗ >>920
自動ミラー付きの軽四乗ってるけど冬の夜中に大雪にでもなったら翌朝凍りついて大変やぞ
イグニッションONにしたらバキバキ音たてながらぎこちなく開いて毎回ヒヤヒヤするからこれはOPで正解かもしれん >>963
すまん、これはぬるま湯かければ解決できるな >>963
トヨタのメーカーかディーラーオプションなら手動に切り替えたらいいだけ 安東弘樹さんのカロスポはこのロケでしたね
GZのMT usb端子とシガーソケットがコンソールボックス内にあるのがうざい件
どっちもコンソールトレイ付近でよかったんじゃないか？ >>946
AVSつけたで
たいして機能しなくてもいいやってかんじで
ターボGz >>958
この分パワーあればスポーツと名乗るのに違和感ないわｗｗｗ 足回りでの乗り心地の良し悪しは前より後ろの方が違い大きく出るから、後ろに人乗せないならAVS要らんやろうな 走行中のナビ操作できるキット探してるけどみんなどうした？
走行中でも運転手以外が操作するのは違法じゃないよな
カプラ加工無しキャンセラー使ってる人いたら教えて 30プリウスから乗り換えの人
EV走行できる距離は増えてますか？ 乗り心地の良し悪しはサスペンションだけじゃなくシートそのものがかなり影響するからな
カロスポの乗り心地の良さは前席シートの恩恵もある >>972
FRに変えてちょっと馬力上げて850馬力だっけ。まあスポーツ走行には十分かもな。 >>980
代わりに本体代金はびた一文負けないとかかな >>980
下取りを任せないといけないとはいえ、他での査定を持っていける筈だし、本体値引きも５万以上取れるなら得
あと次スレ建てられる？ >>980
ディラーはDOPナビ10万円引きとか今ならナビサービスとかいつもやってるぞｗ
でも、俺も含めて交渉が苦手な人にはありがたいよね >>982-983
では俺か
ちょっと待っててくれ 米国2.0NAは日本の1.2ターボより20万円高いくらいで1.8HVより安いくらいだけど、他の装備はどう違うのかな？
日本でも2.0NA選べたら高速乗る人とかはこっちだよね
ttps://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/16/090200078/090300322/?ST=trnmobile&P=3
欧州1.8HV,2.0HV,1.2ターボの値段書いてあるサイトは見つけられなかった >>980
くそ古い車とか、親類のでもいいから値段がつかない車を7.7万円で売れるな
値引きと足して30万円はいかないと損してるけど みんな30万も値引きしてるのか？本当に？
まぁ俺は納車後のサービスの為にギスギス交渉しなかったのもあるが・・・ >>990
30万もしてないと思う
してる人は契約書でもアップしてほしい いやいやしてるならupすれば良いだけじゃん。余計に怪しくしてどうすんの ここから値下げ額マウンティングが始まります（但し、証拠はUpしません） >>994
俺がしたとはひとことも買いてないけど？
アホなん？ 自分がしてもないのに先の台詞発したって方が器ちっちゃいんだわ このスレッドは１０００を超えました。
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