《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その52
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日本車が高くなったんだろうね
値引き含めると同クラス似た装備で逆転する場合もある ×高くなった
〇日本人の給料が上がってない
車の価格上昇と世界的な賃金の上昇のグラフを見ると上がり方が大体同じ >>227
最近は日本車でも1700以下は少なくなってきたぞ ああそうかも日本だけ長くデフレだったから世界のインフレに付いてけてないんだ
そんで車はグローバル製品だから上がると 今や普通に買える5ナンバー輸入車はVWに一つとFIATに二つか 日本嫌い。
ドイツ車は同胞に多くて嫌。
という自意識過剰な在日コリアンに
人気があるルノー車。 ソビエトロシアでは、ヌガーメがあなたを運転する！
ソビエトロシアでは、ルーテシアがあなたをカングーる！ 眼鏡4GTもシングルホーンで情けない音だったからレクサスホーンに変えてやった、モノタロウの7９8円の奴 >>241
エクストレイルとモロにバッティングするから日本では出さないだろうなあ。
先代が韓国製ばかりアピールされて全然売れなかったのもあるし。 クラクションしょっちゅう鳴らすやつって不細工ばっかだよね 眼鏡4はハンドルのホーンスイッチがちと固い、も少し軽く反応して欲しい所です ルノーのアパレルは高すぎる
デラの職員がノルマで買うだけで、客は買わない 眼鏡3RSもボーン鳴りにくい。譲ってもらった時に、ちょっと鳴らしたくてもなかなか鳴らないわ。 エンブレムのある中央付近ではなく端の方をだな・・・ 大量に保釈金積んですぐ出てくるやろな
もう働かなくても一生遊んで暮らせるぐらいはルノーと日産から貰ってるだろうし 今絶賛ルノー株下がってるから回り回ってユーザー影響はあるかもね 2年後くらいにルーテシアの初車検がくるけどその時までルノーのディーラーあって欲しいな… ゴーンが退任することになると日産をルノーに吸収合併させたい仏政府の思惑通りに進むかもな >>253
シトロエンBXなんかウィンカーレバーの頭にホーンボタンがあったぞ
慌てて鳴らすと大抵ウィンカーも出る 5年で50億、それいがいにも会社の資金を私的流用って
弁解の余地無しだな つってもルノー株って一部政府持ちなんだろ？
簡単につぶれるとは思えないしまずつぶれる事態になったら労組だのなんだのが政府にグダグタごねだすだろ。 >>275
その頃、というかもう少し後まで仏車はそのホーンだったよ。
初代トゥインゴもそうだったような？ >>271
そりゃ技術やシャシー開発は日産頼りだったのに報酬はルノー幹部が独占してたからな
日産に技術部門への見返りが少な過ぎた >>277
PSAは中国資本になったがルノーはフランス政府お抱え企業ゆえマクロンは倒産させないだろ
となると、日産三菱放出してベンツと合併するとかね 植毛の費用を経費で落としていたという余罪が発覚するかも >>281
対応次第によってはマクロンの責任問題にもなって
政権が倒れかねないからどうなるかだな。
ただでさえマクロンの支持率が下がってるのに。 >>279
ルーテシア2Ph1も
ウインカーレバーの先端にホーンスイッチ(ボタン)があった。 まあ、おわびって言うなら200万円ぐらい謝罪金として受け取ってやらんでもないぞ。 >>275
あのホーンスイッチ、慣れると使いやすいんだけれどな 日産は、ルノー株をあと10パーセント買い増しすべきだな >>292
フランスの法律絡みでこれ以上買えない。
只でさえフランスの法規制で海外企業には株式の議決権を持てないのに。 カルロストシキ逮捕で新車も中古車安くなるかもしれん。でもデーラー無くなるの恐い。 >>275
けっこう最近までその方式だったよ。
トウィンゴ２とか。 ルノー店に併設で隅の方に日産ブースもあって、ツインゴみたいなマーチとルーテシアみたいなノートを細々と売る事になるんかなぁ 別にゴーンが創業した会社でもないので、多少の混乱があっても経営については問題ないでしょ 日産役員が記者会見でマスコミに謝罪させられてたが、
日産は被害者じゃないの？
また例の「世間をお騒がせして云々」か？
株主に謝罪なら、まあわかるが。 ルノーもぐるだろ
ゲスいフランス会社
現代みたいに日本から撤退してほしい もうゴーンは用無しになったので
殺っちゃえ日産が発動した？ ルノーって韓国みたいだ
「技術は盗めばいいニダ。」 ルノーがゴーンをコントロール出来なくなってたのかな？ ゴーンはフランス政府からもルノーから報酬貰いすぎって指摘されてたくらいには睨まれてたろ 日産におけるココ最近のゴーンは、
・日本で だ け 新型車全く出さない(許可出さない)
・新車(マーチ、キャシュカイ、アルティマ)製造を日本 だ け 製造させない
・フラグシップのGTRも中身はそのまま、イタルデザインとかの小手先デザイン変更で高額車両として売り出す
と、あんまり良くなかったので、また日産も復活してほしいな。 >>306
ゴーンもそうだが、同じくらいヤバいのが専務やってる星野のおばさま
No.1にこだわってるのはこの人の方針 >>304
結構前からコントロールできなくなってたと思うよ
酷い車ばっかだもんゴーン時代のルノーって >>307
古くからの日産車オーナーが望んでいたハイブリッド車的なものが出てきたから
消去法で仕方なくeパワー購入してるだけで代替需要の寄せ集めで出来たNo1（）
売る車種減らして蛸配当やって行き着く先はダイハツの下かもね。 >>275
慣れるとあれ便利なんよ
Xanに乗り換えてからもしばらくレバー叩く癖が抜けなかった
>>279
そういやそうだった
奥さんの車だったから記憶が薄かったけど確かにレバー叩いてたわ ゴーンさんはコストカッターとして有名・・・
ってことは、クルマ作りの面では大したコトなかったわけだ
ジウジアーロみたいにゴルフ作ってワーゲン立て直した訳じゃないからなあ
しかし、GT-RにGo！出したのはゴーンさんだっけか？ >>310
AXとBXに乗ってたけど、あれはあれで使いやすかった。 まあグループ内で限られた資源をフレームやエンジンもしくは省エネやEV、はたまたレースに振り分けるのかの差配も立派な経営者の仕事だからな。
経営者としてその辺のバランスには優れてたんじゃないの？ 仏政府、ルノーに暫定的経営体制構築求める https://t.co/legZmKu0OA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ゴーン、ルノー。
「オゥ・ルボワール」
（フランス語で「さようなら」という意味） >>313
元々、車技術者じゃないし
元々ミシュランの社員でただの車好き
技術的な部分は素人だよ >>300
>日産は被害者じゃないの？
有価証券報告書の虚偽記載は日産という会社による犯罪だよ。
ゴーンが自分のためにやらせた、というシナリオでいくんだろうから、日産への訴追は最低限になるだろうけど。
そこが「司法取引」って言われてる部分だろうな。
相当社内で恨まれてたんだろうね、ゴーン。 その上エアバックがタカタだったら最高だったね、、。 >>314
賛成！
是非是非復活して欲しい機能だね ゴーンとその取り巻きだけで出来る犯罪じゃないし、日産会社ぐるみだろ
西川社長が全部ゴーンに押し付けて逃げようと企んでるがそうはいかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
