《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その52
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>>145
本気でそう思ってるの？?
幸せそうだなあw クリオ5は今年のパリショーで発表がなかったから、本国で発表は2019年だろう
とすると日本に来るのは早くて2020年 そうか。なら早めにかって楽しむのもありだね。頭金も貯まったから見に行ってくるわ。 キャプチャーを買おうと考えてるんだけど、専スレもなければ、総合スレでも
話題にならないって事は、あまり良い車ではないの？ >>155
4年目でここまで故障なし。リコールは2回か3回かな。乗ってて楽しい。マイナーで
お仲間ともあまり会わない。いい選択だと思うけどね。 キャプチャーデザインは唯一無二ですごくいいんだけど、乗り味が普通すぎるのとちょっと狭いのがなぁ キャプチャーにしようと思ってディーラー行ってメガーヌ契約してきた。 乗り味か。17インチはオーバースペックかも。本当は15インチホイールくらいが乗り心地的にもベストなのかも。 ルノーって内装がショボい…っていうか、良く言うとシンプルだから乗った時それをどう受け止めるかで買う買わないが決まってくると思う…
カングーなんかはそれが良い方に受け止められてるけど、キャプチャーの見た目を気に入る人は、あれ？って思っちゃいそう
いや、自己紹介なんだけどなw キャプチャーにしようと試乗比較してルーテシアにした。
デザインは良いんだけど、乗り味が良くも悪くも日産。
※試乗したのマイナチェンジ前だから、今は知らない。 キャプチャーもルーテシア4も16インチの方が乗り心地が良いね >>161
先入観だけで、乗り味なんてなんもわかってねえじゃんwww 試乗だけでゴミ車と分かるのは、バカングーくらいだしな。 >>164
私個人の感想だからね、そりゃあなたにはわからないでしょう。
>>165
じゃー、なんのために試乗するの？
ちなみにキャプチャーも悪くなかったよ。好みではなかっただけ。 >>165
そんなことここのスレに書く君は純粋のバカ キャプはタイヤがデカい分、酷くはないけどルーテに比べるとドタドタ感を感じた初期モデル。
今は知らん。 NV200を無くすならカングーをなくせよ。車の出来としては明らかにNV200の方が上だ。 >>168
そうなんだよね。冬タイヤは非純正のだっさい16インチホイールにスダッドレスを履くけど、
乗り心地は冬タイヤの方がいいんだよね。 微妙に、グランカングーの国内展開な希ガス＞NV250 >>169
販売台数はカングーの方がかなり上なので、そのように思ってない人が世界中に多いってことだろ。
NV250は「現行」カングーのプラットフォーム流用だそうだ。
なお、VWグループで言えばもA3もティグアンもプラットフォームは同じ。
プラットフォームが一緒だから兄弟車とはとても言えない。 >>175
販売台数とか言い出すならソース出せよ。
しかも日本のな。
交通環境から用途まで違う海外の話を
出すこと自体 的外れも程があるぜ。
東南アジアで、アフリカで、中国で
どの車が売れようが知ったことかよ。 >>176
ルノースレでなにイキってんの？
NV乗るならハイエースで良いだろ、あれは仕事上日産じゃなきゃダメな人が乗る車だよ
でもって朝7時にワークマン寄ってから現場行け >>155
コンパクトカーベースのSUVなんて掃いて捨てるほどある >>161
ルーテシア4に乗ってるけど、乗り味全般はともかく
操作部のタッチはルノー以外のどれに近いか考えると、やっぱり日産
目に見えるところはすべて日産と違うけど、見えないところは共通化が進んでると感じた バッテリーにはモロにRenault NISSANと書いてあるし
オイルエレメントも型番が違うだけで物は共通 >>176
日本ではNV200の方が売れてる。
世界ではカングーの方が売れてる。
事実はそうであって、そこにどんな意味を見出すかはその人の基準によるから俺はどうでもいい。 日産のジューク乗ったら糞だったよ
高回転で唸るだけの貧弱な加速、運転して全然楽しくない。ノーマルだから仕方ないか NV200はタクシーにも使ってるし無くなんないんじゃ
ここ最近の動き見てるとカングーのFMCは当分先のような気がする… 3.0LのRSとか、マジ？バカじゃねぇの!?ってのがあったのに
今のご時世、ダウンサイジングで面白味が薄れたよな 問題ないとかそういうことじゃなくて。
無理してルノーを乗らなきゃいけない理由がありそうだな。 ゴルフならあるよ。
同じくトーションビームの。
アンダー感じるより先に、サス硬いのとリアの限界が低いのでお尻流れ気味になるな。
あれが楽しいのか。 >>196
なになに？街中でレースごっこでもやってるの？
危ないから止めな。
え？サーキットで走って？
ならコンパクトカーじゃなくて、スポーツ走行に向いたクルマ乗りな。 あー分かった分かった。
うんうんドグミッション最高だよな。
な、この飴ちゃんあげるから家にお帰りな、な。 ルノーは本場欧州では安かろう悪かろうのイメージだからな。最近は日産の技術を盗んで品質良くなってきたらしいが。 日本で軽自動車が一番売れてるのと同じだろ
向こうに軽規格が無いから安い車に行ってるだけで 欧州ではヴォクスホールやシュコダ、キアとかが今は安い車になってるから
相対的にルノーやシトロエンなんかは中級になってるよ ルノーはフランスのトヨタ的ポジだと勝手に思ってた国民のマスに受ける車というか ドメスティックブランドだけでシェアの9割とってる国なんて日本と韓国くらいでしょ。
その感覚で当地の自動車ブランドを当てはめるのは合わない気がする。 >>207
賛成。俺もルノーってどこの車？って聞かれたときは「フランスのトヨタ」って言ってる。 トヨタから「トヨタ店とトヨペット店」のラインナップを抜いた感じか。 親類「なんの車乗ってるの？」
俺「あっ、ルノーっす」 ←ここまでならよい
親類「ルノーのなんて車？」
俺「メガーヌって奴です」
親類「ふーん」 ←知らないなら聞くなよ
何度かこれをやりました。 ルーテシア乗ってる俺は「値段も大きさも形もアクア」って説明してる ルノーに乗ってるというと
日野、と言われることの方が多いぞ たぶんカングーとか、もしかしたらトゥインゴぐらいは知ってたのかもよ笑 俺の親類はさすがにルノーは知ってたな。
ゴーンさんで有名だから。 ルーテシアだけど、フィットと大きさ、価格も似たようなものと説明している。国産ハイブリッド車もけっこうするよね。 高級車でなければ国産ハイブリッドと輸入車は実売価格がほぼ同じ 外車は車幅がね、1700越えると気を使うとかうるさいので 日本車が高くなったんだろうね
値引き含めると同クラス似た装備で逆転する場合もある ×高くなった
〇日本人の給料が上がってない
車の価格上昇と世界的な賃金の上昇のグラフを見ると上がり方が大体同じ >>227
最近は日本車でも1700以下は少なくなってきたぞ ああそうかも日本だけ長くデフレだったから世界のインフレに付いてけてないんだ
そんで車はグローバル製品だから上がると 今や普通に買える5ナンバー輸入車はVWに一つとFIATに二つか 日本嫌い。
ドイツ車は同胞に多くて嫌。
という自意識過剰な在日コリアンに
人気があるルノー車。 ソビエトロシアでは、ヌガーメがあなたを運転する！
ソビエトロシアでは、ルーテシアがあなたをカングーる！ 眼鏡4GTもシングルホーンで情けない音だったからレクサスホーンに変えてやった、モノタロウの7９8円の奴 >>241
エクストレイルとモロにバッティングするから日本では出さないだろうなあ。
先代が韓国製ばかりアピールされて全然売れなかったのもあるし。 クラクションしょっちゅう鳴らすやつって不細工ばっかだよね 眼鏡4はハンドルのホーンスイッチがちと固い、も少し軽く反応して欲しい所です ルノーのアパレルは高すぎる
デラの職員がノルマで買うだけで、客は買わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
