ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538647842/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使い堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>282
レクサス販売所販売員の自己紹介ワロタw >>279
社長の趣味じゃねぇだろw
インハウスのデザイナーが能力無さすぎるんだろ。
トヨタは社内でデザイナー育てるよりもっと外部の人間入れて風通しを良くした方が良い。 AクラスならCT、ISよりは上かな。
しかしラインナップ見返すと、まともにドヤ顔できるレクサスってLSとGSだけなのに、GS廃止ってレクサス首脳は何考えてるんだろ？ >>285
トヨタには、銭儲け以外の才能を持ち合わせてないイメージがつきまとう。 >>286
本来ならFRセダンとしてGSは主力になるべき車種
しかしEクラスや5シリーズには太刀打ちできず。
ならテコ入れするのが筋なのに、トヨタはそれをしない。それどころか車オンチにはカムリ兄弟車のESで充分、ときた。
それ以前に売りやすく利幅も大きいSUV形に注力しているんだろう。
レクサスはいろんな意味で「中途半端」なんだよ。 トヨタ、カンパニー制にしてレクサス運営してるみたいだけど収支どうなんだろうね。まあ今わに関わるから正直な数字外部に出さないだろうけどねw 定額乗り放題サービスって…
いよいよレクサス終わりだな… >>292
やったじゃないか
お前みたいな貧乏人でもやっとレクサス乗れんじゃね？ 今のレクサスの現状だと、昔話ナショナル無くしてPanasonicに統一したように、トヨタとレクサスどちらか片方だけで良くないか？ >>292
これか
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37210580R01C18A1MM0000?s=2
なんだかなりふり構わない感じだね。
トヨタでやるならいいが、レクサスでこれをやる意味がわからん。
ブランド価値は落ちるだろう ユニクロがワゴンセールを始めたようなもんか。
それともサイゼリヤが食べ放題バイキングを始めた感じ？ >>295
やったじゃないか
おめでとう、流石だな
少しでもお値打ち品を探すプロなんだな
何ならレクサスのコピー品作って乗ったらどうだ？
兎に角金金金金言って敏感に反応するなら事故車やニコイチ車に買ったらどうだ？
それとも此処の連中はお金払うのが嫌そうだから路駐している車を盗んだらどうだ？ >>297
レクサス販売員の悔しい論点そらしワロタw >>288
本来なら主力セダンとしてEクラスや5シリーズは主力になるべき車種
しかしプリウスやカムリには太刀打ちできず。
ならテコ入れするのが筋なのにドイツ車はそれをしない。
それどころか車オンチにはマイルドハイブリッドなる電動アシスト自動車で充分、ときた。
それ以前に売りやすく利幅も大きいAクラス 「は～いメルセデス」注力しているんだろう。
ドイツ車はいろんな意味でゴミレベルなんだよ。 >>264
Sクラスだの7シリーズだの見た事も無いし今後も見るつもりもない
あんな底辺の車種気にしてんだ？
普通見るか？
見てどうすんの？
底辺は底辺が乗る車を気にするんだよな
値引きがどれだけあるかと、500万円値引き情報はまだかとかな。
お前にお似合いなんじゃね？ww 炎上、する不正プログラム搭載車がさ（笑） Sや7を見たことない？こいつどこの貧民街に住んでいるんだ？
おうむ返しや人のレスのコピペ改変が始まったらもう終わり。
トヨタ工作員も徐々に追い詰められているようダリ >>286
といっても、
ベンツSクラスは
48Vの16ps
トヨタプリウスは
207V 72PS
電動アシスト自動車（笑）
これじゃEVなんて夢の夢だわな
発表だけは、頑張ってくれ
ディーゼルだのみの、ポンコツドイツ車（笑） >>301
ないなぁ～
48Vの16psのベンツSクラスってそんなに走ってるか？
7シリーズなんてゴミレベルだろ。
ゴミはゴミらしく、早々に産廃として収集されるが理想だ（笑） >>272
スピンドルグリルのレクサスが買えないやつらが
破格の値引きの外車の売上に貢献してるってだけだ
安いけど壊れる
安かろう悪かろうが、典型的なドイツ車
貧乏性の車ってやつ（笑） >>107
切った貼ったをしたところでこれが現実
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑）
ベンツやＢＭＷといったゴミはこのレベルだって事を肝に命じておきな。 >>257
全く相手にならない程、上の存在になると、虚言じゃなく妄言になっていくんだな（笑）
1～6月上半期 販売台数 （日本自動車販売協会連合会調べ）
トヨタ
アクア 66,144
プリウス 64,019
ヴォクシー 47,702
シエンタ 45,417
ルーミー 44,923
ヴィッツ 42,529
Ｃ－ＨＲ 40,998
ベンツ全て合わせて 30,944
VW全て合わせて 25,292
BMW全て合わせて 24,460
Audi全て合わせて 13,575
ベンツやBMW（笑）
販売台数、全車種合わせても、アクアやプリウスはおろか、CH-R1台にすら歯が立たない（笑）
もっと頑張らないと、ドイツ企業は倒産しか道はないぞ。
それとも、新たな詐欺販売でもするか？（笑） >>96
ベンツAクラス 322万円～
1.3Lターボ 136ps JC08モード 17.8ｋｍ/L
カムリ 329.8万円〜
2.5L+モーター 178PS+120psJ C08モード 28.4ｋｍ/L
同価格帯じゃ、話にならないほど性能差が出てるんですが？ >>307
何を比較してるのか分からないw
クルマ音痴の工作員おつかれ、
カムリのリアサスはストラットww >>308
そのストラットに大きく劣るのがベンツのウィッシュボーンだということ。
金を掛けても成果が出せないのがドイツ車の特徴（笑） >>290
何年も赤字が続くようなら、レクサスブランドは廃止だろうね
その前にベンツやＢＭＷが倒産先だろうから、必死な値引き販売のドイツ車。
これからも世界に貢献するのがレクサス。
世界の環境を破壊し大気汚染を拡大させていくのがベンツやＢＭＷ等のドイツ車。 >>279
ベンツは別格だよ。これほど値落ちしてもまだ売れないベンツS
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
3年でたった4000㎞しか乗っていないベンツS550 ロング
1000万円近い値落ち（笑）
新車のような維持状態でも、ポンコツの値落ちは凄いな。
まさに別格のポンコツドイツ車（笑） >>312
御願いだからSクラスでもＳ560ロングだけはだから叩かないで下さい
それ以外のベンツはどうでも良いし寧ろ好きにやってください
でも此処はA・C なんでベンツと張り合おうとしてるの？
ベンツ乗ってる人はレクサス（）をライバル視なんてしてないよ >>314
？？レクサスを相手にしていないのはＳクラス乗りの富裕層だけだな
要するにＳクラス乗りだけはまとも人間であり車とまとも勿論生活水準も勿論良い
他のCやEなんて背伸びしてやっと中古の型落ち買ったぐらいだから車もそうだが人間的にやはり底辺癖が出るからダメなんだよな
残念ながらそれは直ぐにバレるわな
生活に余裕の無いなんちゃってエアーはやっぱり貧乏癖は隠せないな
何でも金金金金だもん >>312
２０１８年 ２月登録 走行15キロ
LS500h EXECUTIVE
買い取り１０００万前後～１２００万
乗り出し新車価格１８００万以上
差額６００万～８００万損失 >>315
どんだけだよ笑
一生レクサス（）でも乗ってろ笑 >>310
効いてる効いてるw
ESとカムリのリアサスはストラットwww レクサス乗るぐらいなら中華ボルボやインドジャガーのほうがマシｗ メルセデスは7000台
レクサスは3500台
レクサスのフラグシップモデルLSはは発売して一年未満なのに311台
これが全てだもんな
ショールームにやって来るのはケーキを貪り喰うだけの小汚い乞食連ればかりで何も買わないから暇で暇で仕方なく朝から晩まで5ちゃんねる三昧
レクサス(笑) 最近、レクサスって光岡自動車の
雰囲気が出てきたな、パワートレイ
やシャーシなどもトヨタの使い回しだし。 カムリなんか北米じゃアコード、フュージョン、マリブがライバルの2万ドルの安物だろ。
それを内外装少し変えてESとか草生える。 ここに定期的に現れて、発狂しては去って行く連投君が、レクサス(トヨタ)の販売台数低迷に一役買っているのは間違いない。 CPOでLSめっちゃ売り出し中だな。
新古も中古も新車も売れゆき悪そうだな。
せめてＥＳ、UXは買ってあげてくれ レクサス販売所は暇なんだな。
ここのスレでも連投して暴れているw
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535097079/ しかしエアーって何で車の事全く無知なんだ？
こだわる所は…
素人評論家のインプレ
馬力
燃費
販売台数
それだけ
挙句に輸入車オーナーを語ったは良いが突っ込まれてエアーとバレちゃうし
エアーって独身で派遣社員、免許はAT限定しか持っていない
親と同居
まあ頑張れよ
そうそう誰か車種を言ってオーナーを語ってくれよ
その代わりエアーがバレないようになwwwwww レクサスのスピンドルグリルも、微笑むプレミアムも、さすがにトヨタ社内では
これ以上続けるのは危険です、もうやめましょう
なんて今更言えないんだろうな。 それから
高速道路自慢のアウディライトバンの馬鹿
ペンキ屋職人の大将
自称会社社長のLSの馬鹿
数日前の本家本元元祖560・LS・フェラーリオーナー
最近見ないけどやっばり馬鹿だから焼け死んだか？
車に乗って死んだのか？
ここ最近急に寒くなったから灯油を被って焼け死んだのか？ フェラーリ君が出てこないのは寂しいねぇ
いじめすぎたかな
ドイ厨をいじめるのは、ほどほどにしとかないとな >>326
そんなの気にして買うのは貧乏人だからだろ？
ヨタにスペック求めても仕方ないのにバカなの？ >>328
で、エアーLSでアウディ抜けた？www >>327
gazooレーシングとかもなw
社長が手がけたシステムから拝借したそうだけど、ダサいから止めようって言い出す奴いなかったのかw またまたレクサスネット工作員がファビョってるのかw >>331
お前がその型落ちライトバン乗りだろ？www
やっと出てきたな
お前の話によると
お前は知り合いとやらのLS500を運転して高速道路でライトバンに抜かされそしてそのライトバンについて行こうとしたがリミッターが効い結局ついて行けなかった言う話だったよな？www
振り切られたとwww
高速道路の話も嘘
LSを借りて運転したと言う話も嘘
結局お前は中古の型落ちライトバンを自慢したかっただけの話なんだよ
あのさ
ライトバンなんて何の興味も無いし夢も全く無い車なんだよな
所謂商用車なんだからもっとエアー話もでも夢のある興味が湧く作り話をしてくれよな
トヨタのプロボックスとアウディライトバンとどっちが高級車か此処で聞いてみたら？www >>329
からかっただけの弄ったつもりだったんどけど
度が過ぎたのかな？
案外ドイ厨の馬鹿エアー君達はメンタルが弱いんだよね トヨタクループ社格的に豊田自動織機→トヨタ自動車→以下トヨタ系下請け企業（アイシン・デンソー等々）
豊田家関連企業が豊田自動織機の株式持ってる。
豊田自動織機がトヨタ自動車の筆頭株主だろ今も！？
昔と構造が変わってなかったら豊田家にモノ言える役員は居ないんじゃないか。
トヨタにとって豊田家は天皇に近い存在だと思うよ。
創業家だから仕方ない >>334
それで抜けたの？
それだけ聞きたいんだけど？ >>334
なんたらの技術とかカタログのスペックとかトヨタの中では最新装備で抜けたかどうかだよ？
抜・け・た・の？ レクサス店員の発狂がおもしろくてこのスレはやめられないw >>338
抜けたか抜けなかったか？
それを答える前に反対に俺がお前に質問するがそれに答えたら結果を教えてあげる
結末を >>341
わけわからん事言ってないで早く答えて。 今までレクサスに乗っている奴がここに現れたこともなく、豊田おたくの松田乗りしか現れないのは何故？ >>343
訳の分からん事をほざいてないで
早く売れ残りのLFAを探して来い >>285
トヨタって1980年代にはデザイナーの分業化を進めすぎて、当時でさえ「車全体を見られるデザイナーはいなくて大変だなw」って業界内で言われてたしw
育てるとか以前の問題だろーよ。 >>334
おはようございます、夜中じゅう走ってアウディにまだ追いつけないの？ >>348
育てなくていいから外部の人間入れて権限持たせた方が良いな。 ハナから西ドイツの車に勝てるなんて思ってないでしょ。
ヨタ信者がドイツ車に流れるのを食い止めるのが目的。 どう考えてもHVのほうが今の時代の現状に沿ってるのに逆立ちしてもHV技術で勝てないから無理矢理エコカーからHVを排除してEVシフトしてるクソ欧州。
中国とアメリカもだが。
技術よりルール変更で勝とうとするゴミ共。
それを有難がって時代遅れと日本メーカーを貶める欧州カブれなバカな日本人
焦ってアタフタしてるメーカーも政府もみっともない >>334
おーい！何処まで追いかけてんだよ？
まだアウディ抜けんのか？笑笑
最新の技術が詰まっててニュルでナンタラカンタラなんだろ？笑笑 >>353
EVシフトは豊田の技術に勝てないからルール変更したという僻み陰謀説と言いたいのかな？
お前のようなお花畑な信者が日本の産業を衰退させているんだから日本から出て行ってもらえます 日本でしか売れないハイブリッド
に欧州メーカーが本気で取り組む
わけないだろ。 ハイブリッドカーが日本で受けた理由って、静かで住宅環境に合っているということのほかに、
「日本人が英語苦手だから」という説がある。
ハイブリッドの「ハイ」を英単語のhighと混同し、なにか高級、高尚なものと勘違いしているわけだ。
本来ならhybridって「雑種」「あいのこ」なんだけどなwww ニュルニュル言ってるから調べて見たけど、LFA 17位じゃん笑笑
AMG GTRが10位だけどなんか夢見てたの？
おまけにLFA４４００万に対してAMG2200万ってめちゃくちゃコスパ悪いな笑笑 >>354
遅くなってすまんな
あのな結末まで書いてあるからしっかり読め
それでも読解力が乏しくて理解出来なかったら
言え
それからお前は独身だろう？
抜く時は何がおかずなんだ？
風俗は行けないと思うから
スマホで動画か？
既婚だったら言えよ
謝るから
だがエアーファミリーは語るな
突っ込むから直ぐにバレるから嘘はつくなwww
マジで此処のスレは結婚出来ない独身者しかいないと思っているから悪く思うなよ それも50台限定ニュルパッケージだってさ、あたりエンジンが10分の1しか無かったのか… ハイブリットは低速は燃費が良いが
高速は燃費がガクンと落ちる、
だから欧州では相手にされない。 無印LFAは61位！！69位のシビックタイプRにもうすぐ抜かれそう笑笑 >>355
お前のような欧州を必要以上にありがたがるサルが雨が降ろうと風が吹こうと健気に白人様に憧れて日本を無自覚に貶めるんだよバカ！
これを陰謀論というならそらやりたい放題ですなー！ >>354
あれ？
どうしたの？
どうしてここのエアーちゃんはちょっと質問すると
消えちゃうの？
朝までかなり元気良かったのにwww 量産車にすら負けてるLFA
LFAはGTRにも負けてたな >>365
まだ抜けんのか？笑笑
ご自慢のニュルパッケージはAMGに負けてるし、無印LFAはシビックに負けそうだし、やっぱりカタログ詐欺のトヨタだな。
何が高級車だって？高額車なのは認める。
そりゃ４４００万出して２２００万の車にニュルで負けちゃうんだから高額どころかボッタクリだな。 >>359
調べてその程度か（笑）
LFAは2012年にポルシェを抜きニュル最速を記録。
世界最速の市販車となった。
R35はそのポルシェを抜き世界最速になった。
またポルシェが抜き返したがな。
6年の7年も前の記録に勝って喜んでる三バカトリオの無知はどうしようもないな。
AMGとかいう改造車は、世界トップに立った実績はあるのかい？
ないな。
ましてや、ベンツやＢＭＷなんて、動力性能を比較するに値しない存在。
世界中に、基準値の数十倍の排ガスをまき散らして、大気汚染を拡大するのが関の山。
ドイツ車の製造なんて、産業廃棄物を量産しているようなものだよ（笑） >>359
ポンコツ改造車と、カーボンボディにV10専用エンジンのスーパーカーを比べるか？って話
比べるなら、フェラーリやマクラーレン、ドイツ車ならポルシェ以外存在しないんだけど。
悔しかったら、ベンツでもＢＭＷでもいいけど一度くらいポルシェを抜いてトップにたってみろって話。
生涯永遠に、ホームのニュルでトップに立てないドイツ車
それが ベンツやＢＭＷ（笑）
ポンコツだからしかたない。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_16158.html >>368
過去の栄光にすがってるところがトヨタらしい。
その後は全く追いつけなくなってしまったのか？笑笑
それも４４００万のニュル仕様、かたや日産GTRは1500万でニュル以外もイケるとは。 F1でもホンダの二番煎じを狙ったけど全くゴミだったトヨタの技術がなんだって？笑笑 >>367
えっ？
そのAMGとかいう下品な改造車？
ＳＴiに負けてないか？（笑）
一度も世界最速がマークできない出来損ないドイツ車
しかも、地元ホームのニュル（笑）
レクサスに負け、GT-Rに負け、ポルシェに負け、イタリア車にすら負、改造車ではＳＴiに負け
負けるために生まれてきた車が三バカトリオ（笑）
動力性能ダメ
環境性能ダメ
エクステリアダメ
インテリアダメ
品質ダメ
の出来損ないじゃん、ドイツ車って（笑）
よくそんなゴミに金出せるなって話だわな。
あっブランドと値引きに釣られて、ゴミを掴まされたって話だろ（笑） >>367
＞そりゃ４４００万出して
ニュルが4400万なら安いって話で
相場は1億超えてるとかいう話で
1600万が3年で630万になるゴミと一緒にするなって（笑） >>371
はぁ？
地元ホームのニュルで一度も最速の座に立てない
三バカトリオと
完全アウェイの日本車勢と、比べる時点間違い。
トヨタ 日産 スバル 以下
それがベンツやＢＭＷ、ＶＷってことを認識するんだな（笑） あれ？どうしたの？いつもと違うけど笑笑
痛いところついちゃった？
まあディーラーでも行ってコーヒー飲んで落ち着けよ笑笑
なんの魅力もない変なフロントのカタログ詐称車。
道でベンツにあったら避けちゃうコーヒー付き高額車、それがレクサス。 ニュルに関しては重要、ニュルで速い車はどのサーキットを走っても速いと言われる
ぐらいだからね！
もちろん公道のあらゆる場面で速いとゆう事になる。
高級車は関係ないが足を鍛える場ならニュルで速くないといけない。
スポーツカーなら尚の事。LFAの魅力はV8でもなくV12でもない珍しいV10が
奏でるサウンドだと思う。
今から振り返ればトヨタにしては良くできた車だったよ。 高速道路もチンタラ走ってんなよ？
ベンツやBMWの高級車はあっという間にケツに着くからさっさと道を譲らなきゃ。
レクサスはどんなに急いでもウーン、ウーンとヨタ社員の賃金カットのろしく燃料カットされるからな笑笑 >>314
＞なんでベンツと張り合おうとしてるの？
ベンツが張り合ってんだろ、トヨタと（笑）
レクサス？ベンツなどお呼びでないが。
レクサスと対峙できるドイツ車はポルシェな
直ぐにぶっ壊れる、ベンツやＢＭＷなど、張り合う以前の問題。 >>378
ポルシェオーナー、鼻くそほじって笑ってるぞ笑笑 >>378
スゴイ被害妄想、病気だろ？
お前の家の周りに何人も狙ってる奴がいるんだろ？ ニュル耐久で優勝するのはどのクラスもドイツ車
半日程度の欧州耐久でも結果は一緒
日本勢は毎回故障故障故障故障故障故障故障故障故障故障故障でリタイヤもしくは数周遅れ
恥ずかしいったらありゃしない
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