ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？20
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前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536461382/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスのライバルは国産メーカーであることを思い出すべきである。 もはや韓国車にすら勝てないレクサス
日本人として恥ずかしいわ マジでドイ厨はやる事が遅いぞ
とっととスレ立てろや、こののろまが
イライラしてたわ
今度こそその売れ残っていると言う新車のLFAとやらを出させるからな
探し出すまでレスすんなよ 今後の戦略って。。
ただひたすらドイツ車をパクり続けるしかないだろ。 >>6
お前は偉そうなこと言う前に、売れ残りのLFA出せや >>6
LFAを探し出すまでは勝手にレスするなって言っただろうがボケ
早う探して来い >>2
韓国車はさぞかし売れてるんだろうなあ(白目) >>2
韓国人ですらヒュンダイのジェネシスよりレクサスの方がいいとか言ってるんだが・・・ トヨタご自慢の自動運転は採用しないの?
トラブル続出で轢殺しまくるから無理か
自動運転車なんてターミネータ並みに危険てちょっと考えればわかるのにね
さすが利益の為には何でもやるトヨタ Ａ３やＡ４はクラウンやＩＳより下にしか見れないけどなｗ
ちゃんとした日本人として、そこは覆らないなｗ ＤＱＮがいくらファビョっても、日本ではアウディはレクサスに惨敗してるしなｗ
この現実は覆らないなｗ >>12
わかったようなこと言ってんじゃねーよゴミ
さっさと、売れ残りのLFA出してみろや デザインで重要なのは、解放感
ブランドのアイデンティティなんてのは、妄信的支持者以外にはキモイだけ ねぇねぇ
おせちさんのご両親も基地外なんですか？
教えて下さいよ〜 ドイツ車はこれから長い間退潮に入るよ
3社か4社くらい潰れるんじゃないか？ アメリカで投げ売りバーゲンやって国内でぼったくりとかサムチョンと同じことやってるんじゃねーよ
チョーセンの営業スタイルまでパクるとか(失笑 http://gioire.hatenablog.com/entry/audi_design
＞フロントフェイスの直線基調を強調しすぎており、優麗なボディラインと、六角形グリルを中心としたエッジがアンバランスに感じるモデルが多い。
＞個人的にB8前期型のA4が最高に格好良かったと思う。
と言ってるアウディ支持者ですら、この致命的な短所には気づいてるんだなｗ
＞近頃のAudiは
じゃなくて、アウディは元々
＞フロントフェイスの直線基調を強調しすぎ
なんだがなｗ
それがより露骨になって来てるだけの事
こいつより俺の方が敏感かつすぐに、そこに気づいただけの事
根本的に”アウディ支持者よりは俺の方が視覚が優れてる”だけの事ｗ、、 走行不能例も、プリウスなど１２５万台リコール
2018年10月05日 14時51分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181005-OYT1T50076.html?from=ytop_top
トヨタ自動車は５日、「プリウス」など３車種計１２４万９６６２台（２００９年３月～１４年１１月製造）のリコールを国土交通省へ届け出た。
国交省によると、ハイブリッドシステムの制御プログラムが不適切なため意図せずにシステムが停止し、走行不能になる可能性があり、これまでに走行不能になった事例が３件確認されているという。
問い合わせは、（ソース元で）。 またリコールかよ。
トヨタのハイブリッドは欠陥車だな。 >>22
んなこたぁいいから、売れ残りのLFA出せ
許可なく書き込んでんじゃねーぞ >>22
本音はトヨタ社員もハイブリッド推奨しないからな(笑) レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道
ぶつかった相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg >>26
アホか
トヨタは世界一の販売台数のメーカーだ
意味不明なこと言ってないで、売れ残りのLFA出さんかい LFAなんて遅い車どうすんの？
投資価値でもあるの？ LFA？？
ああ、あのヤマハに作ってもらって挙句制御不能でプロのテストドライバーが死んだあれね。 LFAに投資価値は無いけどV10載せてるから３０年もすれば良い倍位になってるはず。
倍になったところで維持管理に金かかるから意味ないけど また逃げてんのか
さっさと売れ残りのLFA出せやボンクラ >>28
必ずわいてくる、この手の馬鹿
今すぐ売れ残りのLFA出せ ここの貧乏神の連中ベンツのＳすら買えんクセに生意気に偉そうな講釈たれてないでいつになったら新車のLFAをだすんだ？
何処にあるのか分かるまで勝手にレスするなって言っただろ！！
貧乏人だわ頭はマジで悪いわ生きている存在価値が全く無いのがドイ厨だな
反論能書きは良いから早く調べろ役約立たず！ >>30
フェラーリの限定車は発表前に売り切れ。
LFAは限定にしたけど売れ残ったポンコツwww >>36
はい出ました
今すぐ、その売れ残り出せや貧乏人 ゴミカスどもは、いつになったら売れ残りのLFA出せるんだよ
出せるまで、勝手に書き込むな
これは命令だからな LFAみたいなクソ車は肥溜めに落ちてるんじゃないの？ラフェラーリよりクソ車。 >>36
お前は知能がポンコツだから二度と書き込むな
このカタワが！
お前には言っている事が理解出来ないだろw V10はバランスが悪いんだろ？
V12にすれば良かったのに >>42
素人のお前が勝手にバランスだの言うな
ボケが！
どうバランスが悪いのか言ってみろよ
この知ったかの素人が
調子にのるなボケ >>43
V10エンジンがV8やV12に比べてバランスが悪いとか常識だと思うけどな
5の倍数を持つエンジンはアンバランスとなる >>44
バランスなんかどうでもいいから
売れ残ってるらしいLFA出せやポンコツ >>44
君の常識を聞きたいが
DOHCV10の場合カムは何本あるのかな？
そしてイン・アウトの何個カム山が何個あるのかな？
そして基準のリフト幅はそれぞれイン・アウトは何度・何ミリかな？ >>44
アウディの5気筒は面白いエンジンだったよ。 >>44
早く答えろよボケ
だから知ったか素人貧乏人はちょっと難易度の低い質問でも答えられない
お前は二度とLFAだの口にするな、しゃらくさいわ
何が5の倍数だww
素人のお前がバランスだの生意気な事を言う時間があるなら早くネットで良いから新車のLFAを探して来い
探し出して来るまでお前は此処への投稿禁止だ
分かったな ドイ厨なら誰が答えても良いけどな
こんなレベルの低い質問しても誰もドイ厨は答えられないw
毒ガス吸ってるから脳が死んでんだろうなw >>51
ハイブリッドがなんちゃらだの茶化して誤魔化すな
お前で良いから答えて見ろよ
お前も正解が分かるまで投稿禁止だ
正解しなくても新車のLFAを見つけ出したら許してやる
それまで禁止！ >>48
フェラーリ、ポルシェの限定車は発表前に売り切れるけどレクサスの限定車は未だに売れ残ってるポンコツだからなwww >>53
乗ったことも無い買えもしない車種を偉そうに言うな
何がポルシェだフェラーリだ
低所得者がポルシェだってw
そんな事で誤魔化すな
質問に答えられない無知が一丁前に投稿するな
誰が許した？
早く新車のLFAを出してみろよ低所得者www >>55
お前の頭腐ってるだろ？
言ってる事分かるか？
だから何処のお店に有るか言えっていてんだ
早く店を調べろボケが
何が逃げずにだ偉そうに調子にのって俺に命令するな >>56
去年の記事だってよ
売れ残り買えなくで残念だったな中古車探せ >>55
なんだこのダサい車。
フェアレディZを痛いチューンショップでエアロ組んだみたいなのは。 >>58
アストン辺りと並べて見たら間違いなく悲しくなるよね。 >>57
人気なくて売れ残ってんだろ？
何が中古車探せだウジ虫
今すぐ新車の売れ残りがどこにあるか出せ 特に最近のレクサスのデザインは酷い。(トヨタも同じく)
中国人デザイナーでも雇ってるのかね。
どこのパクリ中華製車かと思うわ。 >>59
アストンどころかユーノスのがカッコイイだろ。 >>61
車のコモディティ化が言われて久しいか、敢えてゲテモノ的なデザインの車を市場にばら撒いてるんだよ >>56
フェラーリ、ポルシェの限定車は発表前に売り切れる。
LFAは売れなくて限定車にしたけど売れ残ってるポンコツ。
LFAは、投資物件とも見なされない産業廃棄物だなwww 大人しく大衆車作っときゃ良いんだよ。
背伸びして夢見るな。バカトヨタ。 >>64
だからさっさと売れ残りのLFAがどこにあるか、さっさと出せやゴミカス 「売れ残りのLFA」、、、実在したら相当なレア物だろうけど、その語感はLFAのルックスを表す言葉として違和感がないw >>64
乗った事も無ければ生活苦の貧乏人がフェラーリーwww
笑える
まあ頑張ってくれ車無知の貧乏人さんよ >>69
いやいや自称輸入車乗り所謂エアーオーナーをからかっていると暇潰しになるから
しかし此処のエアーオーナーは全く車の事を知らないからちょっと車の構造について突っ込むと黙っちゃう…
だからエアーってバレるんだなw
ところで三連休昼間っから5ちゃん投稿してるだがそんな暇なのか？
家庭や子供いないのか？
やっぱり独身か？w >>70
お前みたいにリフト幅がーとかオーナーにはどうでもいい知識だからw
エアーに限ってウンチクオタクじゃん >>71
全くその通り、昔TRCってボタンがついた時ずっと切って走ってた。
ここまでスペックにこだわる奴ならトヨタには乗らんわなw トヨタ、9月の中国新車販売18%増 レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/
中国で年間200万台が見えて来たな
2030年までに350万台の計画 鈴鹿F1は案の定メルセデスのぶっちぎり優勝だったな
トヨタは参加資格すらないのが現状だし トヨタはF1で8年間1勝もできずに撤退したんだから
もう参戦しなくていいよ。
日本の恥だよ。 ホンダとは雲泥の技術力の差だな。
その技術がレクサスにフィードバックされてるんだから全く走りに役に立たないわけだ。 レクサスのお陰でこんなにも輸入車が売れましたー！ありがとう御座います！！ トヨタ車だけだったら外車にここまでシェア奪われる事は無かったな。
ヨタ車より高額仕様車がガワだけで騙された感が強い。 旅行で言えば、国内旅行の方がコスパも安全性も断然高い、、、でも海外に行く人ってたくさんいるよね。
レクサスを勧めるのって「海外旅行なんて行くな」って言ってるような鎖国感覚みたいなものに思えるね。 2018、9 国内新車販売台数
メルセデスベンツ 7016台
VW 5067台
BMW 5836台
アウディ 3165台
レクサス 3550台
先月もレクサスはこんなもんですわ。 2018、9ドイツ新車販売台数
1 BMW 24524台
2 メルセデスベンツ 22379台
3 オペル 20337台
4 VW 20278台
・
・
8位 マツダ 7010台
9位 トヨタ 6982台
レクサス 258台 （笑）
ドイツではトヨタはマツダに抜かれレクサスは
相変わらずこんなもんですわ。 >>85
そんなにレクサスって気になるのか？
自分Ｓ乗っているがレクサスなんて全く眼中に無いから売れようが売れまいが全然気にもならんわ
あんな車に何でもそこまで気にするんだ？ >>86
馬鹿エアーは、俺の許しもなく書き込むな
さっさと売れ残りのLFA出せ >>87
LFAが売れ残ってるのか真相は知らないけどフロントは不細工だったな
フロント以外はカッコよいと思うんだよね。
フロント一新して量産化してコスト下げりゃAMG GTより魅力ある車になると思うぞ
メルセデス派の俺が思うんだから間違いない >>86
稀に自分の選択を否定されるとムキになる人種がいるんだよ。別名偏執者。あんまり関わると刺されるかもしれないよ。 >>88
LFA魅力的だけど自分には縁のない車… フロントを不細工と言うことにしてやろう
↑
認知的不協和の典型 >>89
そうなんだありがとう
でも自分が満足している車に乗っていたら
他人の車なんてどうでも良いし何に乗ってようが興味無いけどな >>91
普通の人はそうなんだけどね。
信者とか偏執者は違うんだ。
LFAだせや〜を連呼している事から分かるでしょw 車作りの考え方がドイツ車と日本車の違いある。
ドイツ車は運転する側が購入者だから運転する側に立って車作りをしてる。
5チャンネルの板の様にクラーマーなり頭イッちゃってる人にもクレーム出ない
様に値障りの無いように車作りしてる。
運転してて楽しいのはドイツ車となる。日本車で極限まで突き詰めた車はGTRしか無いのでは？
エンジン、足回り、乗り午後地、耐久性８０点主義が日本車
ドイツ車は常に最善を求めて開発してる。どちらが良いか。どちらの考えも良いと思うし間違っていないと思う 「クルマになんて興味ないね」みたいな顔をして乗るのが国産車。
壊れず走ってくれて、顔にちょっと威嚇する為の武装がしてあればそれでいいみたいなw >>93
最善を求めて開発してるなら、ディーゼル不正はあり得んだろ。君の論理はディーゼル不正という現状によって論破されてる >>95
ディーゼル不正が上の奴の言ってる車の作りの善し悪しとどう関係あるんだ？何があり得ないのかさっぱり意味がわからないわ、一言で逃げずに筋道を立てて文字通り論破しろよ小学生君。 ハイブリッドの不正が発覚して243万台リコールした某企業があるらしい >>96
君にとっては不正行為が「常に最善を求めて開発する」行為なのか？？？ >>100
ここで出来るのは、dog watching です。 >>96
レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道
ぶつかった相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg
写真を見て不自然だと思わないだろうか？これは日本ではなくドイツ。
左側車線からぶつかりフロント右をヒットしたLFA
なぜ？ドイツは右側通行だ。逆走か？
超一流のドライバーである成瀬氏がボケ老人のようなヘマをしたとは思えない。
LFAはどこ走っているのかわからないくらい制御が難しいのかてはないか。ならポンコツだ。
しかも助手席側をヒットしたのに、成瀬氏は亡くなった。
シートベルトすらまともに機能しなかったのか？
それにしても3シリーズは安全だ。さすがBMWだ。 せっかくソフバンと提携するのだから
レクサスは新会社のブランドとして再建。
品のないイカツイ顔面は卒業して
ペッパー君のようなフェイスにチェンジにして心機一転。 レクサスペッパーか、エンブレムもロッテリアからペッパーへ。 >>102
3シリの衝突安全性は普通だよ
昭和のジジイかよ 朝鮮系の企業に助けを求めた情けないトヨタ。
孫さんは偉大な方だがソニーに助けてもらえよ >>78
ホンダもF1復帰後は散々だろ
NSXのデザインも酷い
レクサスとホンダは底辺のデザイン >>108
LFAとNSXならNSXだな。
復帰後がどうかは知らんがセナプロ時代は誰もが憧れた。ヨタにはそれは無い。
創業者直系のアホがピンクのクラウンとか痛い事やってるなくらいのイメージ。
まあヨタ車も乗ってるけど笑笑 >>107
勝手に日本企業を朝鮮系にするな
朝鮮資本は経営に入ってない >>111
パッソ・モーダってこんなデザインになったのか…
MC前のデザインは不細工ばかりのトヨタ車の中で、かなりマトモないいデザインだったのに… 日本の政治家は公用車LEXUSだらけ
運行情報を海外のサーバーに送信するのは法律で禁止しないとダメだろ
LINEを常用するバカ政治家はIT音痴だから国賊だな パッソとシエンタがマイナーチェンジでグリルをデカくしたなw
アウディに憧れるヨタオタ歓喜だろ >>111
なんだこれ
グリル内の黒いパーツといい、丸いヘッドライトといい、
現行F系MINIの劣化コピー
こんなんでいいのか？
まるで中国のパクリカーじゃないか。
最低だなトヨタ >>117
miniのパクリは日本車で昔からやってるだろ
市場が甘やかすからいけない トヨタ関係者｢他の国産メーカーも真似してるから何をパクろうと自由ニダ｣ パクってるのに腰高で安物感満点。
劣化コピーと言われる所以。 画面上の地図に目的地を設定すると、そこまで案内してくれる
このような画期的なシステムをパクったドイツ車は最低だよな 犯罪を繰り返すドイツメーカー
それを有り難がる馬鹿も同罪 少なくともトヨタはネット工作員を雇っている気がする。
対する欧州車は工作員を雇っていないと感じる。
この差がブランドの違い >>129
犯罪を繰り返し、トップが逮捕されるのがブランドねw >>130
トヨタの御曹司はアメリカでプリウスの不良アクセル問題で泣いてたな！2000億だったかな賠償金？金額忘れたけど、そこはどうなのよ君的に？ >>131
それは犯罪で、トップが逮捕されてんの？ >>131
ドイツメーカーは犯罪
人を死に至らしめるような悪質なもの
ドイツ車に乗る奴も、人殺しと同じだよ >>133
じゃあ日本車に乗るやつは自ら棺桶に乗る自殺志願者ってことか？笑 その前にドイツは市場を開放しないとな
カンパニーカー制度が自由競争を歪めている >>135
おじいちゃんは無料パスでバスにでも乗って引っ込んでなさいw >>133
トヨタも殺人アクセルでアメリカで死者出てたよな？ >>138
それをトヨタがワザとやって、人殺しをしたと？
頭悪すぎだろ
ドイツ車の毒ガス吸いすぎなんじゃね？ 車に欠陥があったわけでもないのに、トヨタを悪者にするあたり、どこぞの国のキチガイと同じ思考だな トヨタ、アメリカで裁判に負けて欠陥があったから莫大な賠償金取られて株価大暴落しただろう。
事実は事実として認めないとトヨタの工作員は質が悪い！ >>142
まず、工作員とか頭が悪すぎるぞ
で、ドイツメーカーが毒ガス撒き散らしたり、動物実験したりナチス丸出しなのはどう思うのかね？
そんなメーカーだから、たいして売れないんだよ それから、トヨタの製造の問題で、車が暴走して人が死んだなんてことないんだよ
犯罪企業を擁護する馬鹿には理解できないかな？
ドイツ車の排気ガスでも吸って、さっさと死んだらいいのに 対して売れていないって、レクサスのこと？
母国日本ですらドイツ車に販売台数で負けてる現実 >>145
ベンツやBMWのことだよ
馬鹿なの？
世界で一番売れてる単独メーカーはどこでしょうか？
ワーゲングループとか、意味不明なこと言うなよ >>144
え？
北米でレクサスがスロットルの問題で暴走して死亡事故があったの無かった事にしてんの？www >>147
車の欠陥じゃない
わかったら、さっさと毒ガス吸って死ねよ >>843
それに、ドイツメーカーは、まともに車を製造できないので、意図的にインチキ、不正をしてんだよ
わからないのかね？ >>148
クルマの問題じゃなかったら、何でスロットルをリコールするんだよww
工作員、レベル低すぎるなw ID:6S/sByCt0←オールトヨタネットワーク分科会のトヨタネット工作員は一生懸命だなぁw リコールまみれのトヨタが失敗作GSの
代わりにFFの自称高級車を発売します。
ミラーレスでカー用品店で付けたような
モニターが2個付いてます。
信者の方買ってあげてください。 >>151
ID:6S/sByCt0はそんな大層なもんじゃないな。
この手の輩って思い当たるタイプがあって
学生、もしくは収入の少ない底辺社会人
友人は極めて少ない
恋人はいない
独身
オタク
心底レクサスを信奉 現在 高級車はドイツ車→日本車→アメリカ車→３位以下は高級車を作れるレベルは無い
昔 高級車はドイツ車→アメリカ車→イギリス
昔 大衆車 アメリカ→ドイツ車→日本車
現在 大衆車 日本車→ドイツ車→韓国車→アメリカ車
２０年後の大衆車予想 中国車→日本車→ドイツ車→アメリカ車→後は残らないかも
２０年後の高級車予想 ドイツ車→日本車→アメリカ車→中国車
ドイツ車と日本車はどちらも良いぞ！
ただ楽しいのは間違いなくドイツ車（今はね） ドイツ車に負けて当たり前、最大の要因は日産がルノー傘下に入り国内ではトヨタの一人勝ちだから。
ドイツ、及び欧州、世界中でメルセデス、フォルクスワーゲン、BMWとドイツ車同士で熾烈なバトルしてるしてるからね。
トヨタは国内とアメリカ、中国しか見てない。
大衆車は今後、中国車がシェア広かげて行くからトヨタも浮かれていられなくなる。
だから高級セグメントのレクサスを育てたい
んだろうけどドイツ車は強いからなかなかね そもそもが三河の出来損ないパクり織機会社だからな。 まあEVで欧州や日産から遥かに劣るトヨタの未來は危ういわな
中国でのEV市場はもう世界の4割を占めたってさ >>158
だから、出来損ないEVがどうした？
ハイブリッドのほうが構造複雑なの！
置き換えればEVになるの！
トヨタは個体電池と燃料電池車に照準合わせているの！
レベルが違いすぎるの！ >>159
全車EV化の時代がくれば中国車にすらトヨタのアドバンテージを奪われると思うぞ。
割とマジでそう思う。
EV車は電池の問題だけでガソリン車を作るより技術力必要としない。
エンジンの性能差も無いしモーターの出力と効率だけだから。
電機メーカーのが良い車を作る時代がくるかもね >>160
そうなったら、全固体電池や燃料電池技術持ってるトヨタは一番有利で、ドイツメーカーはトヨタより前に死ぬぞ >>161
当然トヨタの中期計画見て、焦って中途半端EVや偽物ハイブリッド慌てて出してるのにな(笑) >>160
電機メーカーが、どうやって電気自動車を大量生産し、どうやって販売網を構築すんのかね？ >>160
生産工場も設備費は莫大
組立のノウハウもいるし簡単には出来ないよ 知り合いの中古車屋のオヤジが「BMWは壊れるから893には売りたくない」って口癖だった
ンなワケねーだろと聞き流してたんだけど、オヤジ正しかったんだなぁ
https://this.kiji.is/401959328325960801 >>166
ドイツ車に無縁のおまえが言ってもなぁw レクサスなんてどっちでもいいけど
壊れるのは外車だろ
アルファロメオ156とベンツのCクラスでこりたわ
やっぱ日本車が良いわ 金もないのに無理して型落ち中古の輸入車を買うと一生恨み節を吐くんだなw >>168
レクサスはステアリング、ガクガクってお笑いトラブルあったよねw >>171
レクサスなんて全然興味も無いから全く知らないけど
あんた何でそんなにレクサス詳しいんだ？
ドイツ車乗ってんだろ？
ベンツ乗ってる人間からしたらそこまで日本車に興味持つか？
不思議だわ >>169
ウチの婆ちゃんＣクラス8年乗ってるけどノートラブルだぞ
嘘は書かない方が良い、壊れるならレクサスより売れてない。
実際はレクサスよりベンツの方が売れてる現実を見ろよ。
ちなみに俺はレクサスＮＸユーザー2回ナビ画面がブラックアウトした。
エンジン切って再スタートして下さいと言われても直らず部品交換
でもレクサスの悪口は言わないよ。 >>172
トヨタ関係者が集団で10年以上もドイツ車の各スレに常駐してレクサスageドイツ車sageやってたら詳しくもなるわw >>164
で、これに書いてあるESの立ち位置は本当？ >>177
概ね合ってるんじゃね。
元のカムリはリアサスがストラットだしw
当初からレクサスって一番売れてるのがESなんでしょ。 一行にまとめると
レクサスは厚化粧のただのトヨタ車。
だろ >>179
厚化粧にすらなってない、マスク替えただけのレクサス車もあるでよｗ 名前変えただけのSCってのもあったな。
もうトヨタやめて全部レクサスにしたら良いよ。
でも潰れるだろうな。 >>181
あれは、レクサス向けのscをソアラとして国内で売ったせい >>163
ドイツ車乗りってやっぱ無知の集まりだな（笑）
パナソニックと連携提携で加速 トヨタのEV押しで始まるクルマ業界
これまで電動自動車への本格参入に慎重姿勢だったトヨタ自動車が、昨年末から電動化戦略を打ち出し、
国内外の自動車関係業界に激震を与えている。
12月18日、トヨタの寺師茂樹副社長は事業発表で、「バッテリーという最後のピースが埋まった」と力強く述べ、
2030年までに電動化車両の生産台数の目標を550万台とした。
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12151-14668/
新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が立ち上げた、車載用全固体電池の開発にオールジャパン体制で取り組む
プロジェクト「先進・革新蓄電池材料評価技術開発（第2期）」（2018～22年度）である（図2）。
実は、同プロジェクトをリードすると目されるのがトヨタ。
同社で全固体電池の開発を引っ張ってきた一人である石黒恭生氏を、プロジェクトリーダーに送り込む。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00028/00001/
情弱無知なドイツ車乗りは48Vの16psのベンツSにでも乗って
俺～ベンツ乗ってんだぜ、すげーだろ
て、あほづら下げて、喜んでろって話。
日本の技術革新の前では、枯れたゴミレベルの技術
最後は不正をして、制裁金2兆円がドイツ企業の成果（笑）
20年遅れたドイツ企業はこれから頑張ってくださいな。
中国のパクリ技術に依存でもしてさ（笑） >>160
中国がいつまでもつか？だけどな
それにEVの要全個体電池の特許の半分以上は日本にあるわけで
中国が大量生産すればするほど日本は儲かる。
ドイツは48Vの14psのエンジンアシストが関の山（笑） >>156
＞ドイツ、及び欧州、世界中でメルセデス、フォルクスワーゲン、BMWとドイツ車同士で熾烈なバトルしてるしてるからね。
結果、技術レベルがトヨタに追いつかず、
不正プログラム搭載
燃費偽装
排ガス基準守れず詐欺 逮捕 刑務所
人体実験
世界中での環境破壊 大気汚染
をもたらしたのが ドイツ車
世界のお荷物ドイツ車（笑） >>178
そのカムリ以下の車がベンツCクラス マイルドハイブリッドだろ（笑）
48Vの16psのベンツS（笑）
ドイツも、もう少しまともな車を作れるようになろうな >>179
一行に纏めると
ドイツ車は欠陥車ということだろ（笑） 三バカトリオはレクサス レクサス言う前に、高値の華レクサスより
アクアやプリウスに勝てるように頑張ろうな。
ドイツ車はアクア プリウス以下だってことを肝に命じておかないと、未来はないぞ（笑）
ベンツが必ず壊れるとは言っていない、壊れる確率の問題。
レクサスが99.99％壊れないに
対して
ベンツは90％の確率で壊れるだけ
ベンツ乗りはいくら壊れまくっても、直せるだけでの金があるのが自慢じゃなかったっけ？（笑）
だから言われるんだよ、ポンコツドイツ車乗り とね。 >>152
リコール隠しで人を殺したドイツ車言える分際か？
リコール隠しで人を殺してから、リコールとか、
炎上事故起こしまくって、ユーザーに責任を擦り付けるか
ロクな事やってねーよな ドイツ車は。
流石にナチスの血を引くだけはある。
無差別さつじんの血は拭えない。 いやぁこれは酷いなぁ
これがトヨタ車信者か
むしろレクサスに対するネガキャンにしかなっていない
ドイツ車の良さを語るのに、レクサスの悪口を言う必要はない。
車の良さ、所有する満足感を語るだけで済むから。
レクサスの良さを語るのに、なぜかドイツ車への悪口で埋め尽くさなければならない時点で、すでに勝負はついているんだよ。 >>190
＞ドイツ車の良さを語るのに
そんなものそもそも存在するのか？
過去の栄光以外、現在は何も無いのが実情では。 >>182
最終ソアラとSCは、別物！！って力説してたトヨタ工作員いたよね！ww >>190
＞ドイツ車への悪口で埋め尽くさなければならない時点で、すでに勝負はついているんだよ
悪口と、真実は違う。
真実を悪口と捉えるのは、ドイツ車乗りの勝手。
犯罪を良しとするヤクザやチンピラなら、ドイツ車の不正行為は良しとなる。
悪口にはならないよな。
壊れるのはそれだけ設計も制作も出来が悪い証拠。
それを、修理代が払える金持ちが乗る車といったのはドイツ車乗り。
つまり壊れる事もステータス なんだろ？
ドイツ車がナチスさながらの大気汚染は排ガス基準を満たせるだけの技術力がなかった証拠だろ。
しかし、ヤクザやチンピラにとっては、それは栄光となるよな。
人によって、誇れるものは違う。
ヤクザやチンピラがベンツに乗って犯罪を誇るは
法順守するレクサスに乗りとは真逆なのだから、
正悪が逆になるのも当たり前だということ。 >>192
ソアラなんてレクサス、現在販売しているのか？
それとも過去の遺物？
たとえばベンツがルマンで大事故を起こし多くの人の命を奪ったとか
ダイアナ妃が乗っていたベンツが事故を起こし亡くなったとか
そういった類の話かい？ >>190
＞いやぁこれは酷いなぁ
＞これがトヨタ車信者か
＞むしろレクサスに対するネガキャンにしかなっていない
大幅値引きの格安ドイツ車ごときで、もっもらしい事をいってもバレバレ
レクサス貶めるために在日が建てたスレで、そこに乗っ勝てる奴が（笑）
ドイツ車の真実は知りたくない！てかい（笑） >>194
レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道
ぶつかった相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg
写真を見て不自然だと思わないだろうか？これは日本ではなくドイツ。
左側車線からぶつかりフロント右をヒットしたLFA
なぜ？ドイツは右側通行だ。逆走か？
超一流のドライバーである成瀬氏がボケ老人のようなヘマをしたとは思えない。
LFAはどこ走っているのかわからないくらい制御が難しいのかてはないか。ならポンコツだ。
しかも助手席側をヒットしたのに、成瀬氏は亡くなった。
シートベルトすらまともに機能しなかったのか？
それにしても3シリーズは安全だ。さすがBMWだ。 >>195
ハイブリッドはトヨタ車が良いってことは皆んな知っているからいつまでも連投してないでプリウス買えよ >>197
連投されないように、まともな事書くんだな。
LFAに歯がたたなかった、ドイツ3バカ（笑）
結局、LFA R3.5を超えられたのはポルシェ
三バカトリオはそのプリウス以下なんだから、もう少し努力しないとな（笑） >>196
それ 完全に論破されたろ（笑）
テスト車両にたいして何いってんだか ソアラとSCの違いが理解できなくてもいいが、さっさと売れ残りのLFA出せや
いつまで逃げてんだゴミどもは >>198
LFAって売れなくて限定にしたけど売れ残ってるポンコツの事？www
フェラーリ、ポルシェの限定車は発表前に売り切れるのにw レクサスの学内月間販売台数が3000切ってたな
わろたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあｚレクサスの何もかもが古臭いから仕方無いわなｗｗｗｗ >>194
SCを無かった事にしようと必死で草。
GS、HSが無くなってISも風前の灯だよねー RXNX以外は散々な台数で
LSは100ちょっとでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
発売して一年でBMCだってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もえ廃盤にしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>203
トヨタ販売店に返してやれよ。そのクラスのトップセールス車集めてポンコツにしちゃったレクサスってw 火災(笑)の原因がバレちまったなｗｗｗｗ
「ローン払えず」でマイカーＢＭＷに放火の男、自分で外したドライブレコーダーで判明
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181016-00000010-kobenext-l28
自己の所有する高級車ＢＭＷに火を付けたとして、兵庫県警加古川署は１６日、建造物等以外放火の疑いで、加古川市野口町、介護士の男（２６）を逮捕した。
「ローンが払えなかった」などと容疑を認めており、同署は保険金目当ての可能性もあるとみて調べている。
逮捕容疑は１６日午前４時２０分ごろ、加古川市神野町のゴルフ練習場の駐車場で、自分の車にオイルをまき、ライターで火を付けた疑い。
同署によると、男は盗難を装い、「自宅からなくなった自分の車が、ゴルフ場の駐車場で燃えている」と１１０番した。
駆け付けた署員が、近くの草むらに捨てられていたドライブレコーダーを発見。
映像を確認すると、ドライブレコーダーを取り外す男の姿が映っており、事情を聴いたところ放火容疑を認めたという。車は座席部分を中心に激しく燃えていた。 ちょっと前まではトヨタの車種にレクサスのエンブレムを貼り替えただけで海外販売していたからなw
アルテッツァ笑とか、ウインダム笑とか、アリスト笑とか。
国内販売をスタートさせたときなんかソアラのマイナーチェンジに合わせてエンブレムを貼り替えただけで100万円上乗せして微笑むプレミアム宣言www >>201
その売れ残りとやらを出せって言ってんだよカス >>206
どうせ中古のBMだろ
しかもローンが払えないなんて笑えるな
ここのエアー連中も一緒だろw
しかも家庭も無い一生独身www
低所得で無理して中古
そして独身www
何の為に生きているのか？不思議でならない
存在意義が全く無し >>207
ウィンダム（＝レクサスES）は、まだまし。
初代ESってカムリプロミネントを革張りにしただけwww
レクサスなんてそんなもんだよな。 北米で売れるレクサスってトラックとジープだけだってな
ヒノレンジャーかよｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタの全販売店で全車種を買えるようになるけど、レクサス販売店でピクシスやパッソの納車式をやることになるんだなw >>213
パッソは知っているがピクシス？って何だ？
お前国産乗りだろ？
それで僻んでレクサス叩いているのか？
アホだな
国産に詳しい時点でお前は負け組
お前ほんと間抜けだわ >>214
車が好きなら輸入車も国産車もひと通り知ってるだろ。
出直してこいよトヨタ販売店店員w >>215
店員wwww
お前ヨタオタクだろ？
情けない奴
レクサスww
は？ベンツが良いに決まってんだろ >>216
寝ろよトヨタ販売店店員。
俺は寝るよ。
おやすみ。 >>218
加速競争すきだな（笑）
ガソリンぶっこみ時代遅れの車しか作れないベンツやＢＭＷ
ゴミだな
0-100
GSF 4.6秒
RCF 4.6秒
だが
でE400程度でGS450Hに燃費で勝てるかい？
ベンツはS以外話にならんと、ベンツ乗りすら言ってるというのに
Eクラスって完全にゴミ（笑） >>211
といってもカムリにすら負けるベンツS電動アシスト
48Vの16psのベンツS（笑） >>206
ＢＭＷなんてほっときゃ勝手に燃えるだろ（笑）
ＢＭＷ炎上なんて世界で有名なんだし >>201
フェラーリ、ポルシェ、レクサスは高級車だからな
ベンツ？ＢＭＷ？
トヨタの足元にも及ばないのな（笑） >>203
SCもGSも、もう生産なんてしていないが
知らなかった？
GSはまだ生産してるけど
知らなかった？
ドイツ車乗りの無知は天然なのかい
自分の手の届かない車に興味を示すより
ポンコツドイツ車がいつ壊れるかの心配でもしてろってな（笑） >>207
ちょっと前までって、それスピンドルグリルになる前の
何年も前の話ではないかい
スピンドルグリルになって買えなくなってしまい
ベンツやＢＭＷに走ったはいいが、故障で困りまくってるけど
安さにひかれた貧乏性のやつらの話をされてもな（笑） >>209
中古でも新車でも、ドイツ車なんて買った時点で負け組決定なんだから
ポンコツ乗りは大量の排ガスを世界中にばら撒く害虫。
害車ってドイツ車のことだしな（笑） >>216
＞ベンツが良いに決まってんだろ
48Vの16psのベンツS（笑）
48Vの14psのベンツC（笑）
これでEV作るとかお笑いか
プリウス
電圧 207V
モーター出力 72PS+31PS デュアルモータードライブシステム
相手にならない（笑） >>217
販売員は車が売れないとめちゃくちゃ暇だから。おまけにトヨタの社員じゃないからいつ首を切られるかもわからないし、気が気じゃなくて躁鬱患者が多いよ。 >>22
燃費以外全て負けてるだろ?トヨタはw
最高速とかどうなの?ww
リミッターついてる時点でアウディにも追いつけないわな。
外したところでトヨタだからサーキットでもゴミ。 販売員はノルマ達成出来ないと遅くまで缶詰だからな。
ネガキャンしてもトヨタが売れるわけでは無いがね。 >>227
また自分に不都合な事ん斜めからしか見ないオタク癖が出てんぞ
心配しないでもベンツにはEVのスポーツカーもあるから
お前は大好きなプリウスがお似合いだから買えば アウディみたいなくれても要らないゴミについていけないなんてもはやトヨタ車はメーカーとしてもうダメかもよ >>234
リアサスがストラットのカムリの内外装を少し変えたのがレクサスを支えてるんだぜww
ここでトヨタ工作員がいくら矛先変えようとしても変わらない事実だしww まーたキチガイが沸いてレクサスage・ドイツsageしてたようだけど
高級車市場ではレクサスは伸び率も悪いし、販売台数も少ないからな？ｗｗｗ 世界一売れてるトヨタに文句を言う前に、売れ残っているらしいLFA出せ LFAのようなトロい走りの車は価値なんかないよ。
それこそ上のスペックバカが騙されて買うだけ。
0～100レースでもやってろって話だ レクサス販売店でシエンタの納車式で花束贈呈が行われるようになるのかw >>237
レクサスの話だろハゲ
そりゃトヨタは貧乏人相手に商売してるから製品が良くなくても広告と販売網で売れるわなw >>241
いいから、売れ残ってるらしいLFA出せゴミカス >>242
id変えて必死な工作員乙w
雑誌も何度も同じ話題蒸し返しても飽きられるじゃんw
LFAは、限定にしたけど売れ残ったポンコツってのは事実だしなwww >>243
言い訳せずに、さっさと売れ残ってるLFA出せカス >>239
＞LFAのようなトロい走りの車
よう！三バカトリオ
相変わらず嘘や虚言、誤魔化しや騙しのオンパレードだな
嘘で固めたドイツ車勢ってかい
お似合いだ（笑）
LFAニュルが2012年にニュルで世界最速をマークしたのは知らないようだな
無知もそこまで行くと、ドイツ車乗りの車音痴を公表しているようなものだぞ。
公表しなくとも、車音痴の無知は知れ渡っているがな。（笑）
このLFAの記録を破って世界一になったのはポルシェ
そのポルシェを抜いたのがR35ニスモ
ベンツやＢＭＷが世界一になったことあったか？
ないな。
そんな実力なんてないのが、ドイツ三バカトリオ。
動力性能もダメ、燃費もダメ、技術力もない、排ガス規制もろくにクリアできない
そしてすぐ壊れる エンジンオイル漏れる 窓落ちる
燃える
の出来損ないの車が三バカトリオ
勝手にドイツ崇拝するのは勝手だが身の程を知れっ手話だ。（笑）
だからバカにされる。 >>239
＞0～100レースでもやってろって話だ
はぁ？
お前ら三バカトリオが
>>218で
0-100
ベンツはすごいんだぞ～と自慢してきたんだろ（笑）
それもハイブリッドの燃費重視車と比べてご満悦
少しでも車の事を知ってたら普通 あほ としか思わないわけで
まぁあほだから仕方ない（笑） >>240
＞レクサス販売店でシエンタの納車式で花束贈呈が行われるようになるのかw
ソースは
なければいつものドイツ車乗りの
嘘
として扱わせてもらうが？ >>236
え～？
ドイツ車乗りの言い分では、事実を言う方がキチガイで
嘘をばら撒くやつが、正しいととなるのか？
やっぱり、詐欺集団ドイツ車企業は一味違うな。
犯罪集団、ドイツ車乗りという事でOK?
車販売において、詐欺で逮捕、刑務所にはいったドイツ車企業（笑） >>241
＞そりゃトヨタは貧乏人相手に商売してるから製品が良くなくても広告と販売網で売れるわなw
天皇陛下や内閣総理大臣が貧乏だって？
お前、どこの在日組織だよ。
とっとと朝鮮に帰れって話でな。
在日が好む、ベンツやＢＭＷが日本の風紀や秩序、環境を阻害しているんだよな。
日本人からしたら害虫扱いってこと、知っておいた方が良い。 >>244
さっき売れ残ってるディーラーに聞いたらまだあるってよ。
早く買ってこい。 >>236
＞そりゃトヨタは貧乏人相手に商売してるから製品が良くなくても広告と販売網で売れるわなw
天皇陛下や内閣総理大臣が貧乏だって？
お前、どこの在日組織だよ。
とっとと朝鮮に帰れって話でな。
在日が好む、ベンツやＢＭＷが日本の風紀や秩序、環境を阻害しているんだよな。
日本人からしたら害虫扱いってこと、知っておいた方が良い。 >>236
＞高級車市場ではレクサスは伸び率も悪いし、販売台数も少ないからな？ｗｗｗ
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正しても、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
所詮ポンコツ乗りが選ぶくるまですから～（笑） ちなみに与党自民党には欧州車マニアが多い。
麻生太郎副総理はずっとアウディ。
今は亡き鳩山邦夫はベンツSクラスを愛用。
笹川堯氏はロールス・ロイスのコーニッシュを愛用。しかも奥さん用に。
日本のエスタブリッシュメントは欧州車を好む。
ブルジョワ趣味というより、庶民と違い発想が自由なんで。 >>251
はい ソースなし
今までの嘘や虚言でドイツ車乗りは嘘つき集団ということは
俺によって認定された。
これからは、嘘つきドイツ車乗り集団は、ソースなき発言は
全て嘘と認定させてもらう。
それでいいね？嘘つき集団ドイツ車乗り（笑） >>229
折角容赦して、プリウスにしてやったんだが
カムリまでだすと、可哀そうだからね。
なんなら、アクアとベンツSでも比べてやろうか？（笑） >>235
＞カムリの内外装を少し変えたのがレクサス
内装を少し変えたのがレクサス？
これ本当なのかい？
完全な嘘だわな。
なぜこういう嘘ばかりドイツ車乗りは付くんだい？
勝ち目がない。
まったく歯が立たないからといって
嘘 虚言 妄言 ばかりだよな ドイツ車乗りってさ
なんで ドイツ車乗りは 嘘 ばかりなのか？
それは
在日朝鮮人だからである（笑）
日本人を装った在日朝鮮人は多い
これからは、ドイツ車乗り＝在日朝鮮人 という設定でいいよな？ >>231
＞販売員はノルマ達成出来ないと遅くまで缶詰だからな。
大変だよな～ドイツ車は
売れないとインセンティブを頼みの綱に
大幅値引き 300万 400万の値引きだ
大特価 大安売りをしないと売れない出来損ないの大衆車
それがドイツ車 ベンツやＢＭＷ（笑）
ゴミはゴミ程度の値段がお似合いだ >>230
＞深夜に一人で連投w
連投されたくなければ、嘘は書くと言われたろ
言われた通りすれば、連投されない。
連投されるには連投されるだけの、お前らに非があるという事を認識せよ。 >>260
×連投されたくなければ、嘘は書くと言われたろ
〇連投されたくなければ、嘘は書くなと言われたろ >>262
よう！オイル漏れは直ったか？
きちんと直さないと車から火を噴くから、車を駐車場から出したら
毎日自分の駐車場がオイルで濡れてないか確認しておけよ。
ドイツ車の持病、オイル漏れ、は怖いからな。 ベンツ SクラスS550 ロング
走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
3年でたった4000㎞しか乗っていないベンツS550 ロング
1000万円近い値落ち（笑）
新車のような維持状態でも、ポンコツの値落ちは凄いな（笑） どんだけ必死に連投しても、レクサスの販売台数がアウディの3分の1なのは変わらないんだよな～ｗ >>264
売れてないトヨタが中古価格高いのは当たり前だろ
～
玉数が少ないんだからw >>266
＞高級車市場ではレクサスは伸び率も悪いし、販売台数も少ないからな？ｗｗｗ
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正しても、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
所詮ポンコツ乗りが選ぶくるまですから～（笑） >>266
ベンツも大衆車市場ではよく頑張ってるよ
値引きでね（笑） >>268
お前は豊田車すら乗っていないだろw
せめてプリウスが買えるように頑張れよ 連投君は痛々しいほど尻尾を振っているけど、そうやって尻尾を振っていると餌とか貰えるものなの？w >>250
どこのディーラーか、明確に示せ
これは命令だ 何でコイツはいつも欧州車は型落ちでそれも正規ディーラーでもない町の中古車を出して
レクサスは正規ディーラーの現行モンを出すんだよ
フェアじゃねーよなー >>250
またハッタリ野郎がLFAがあるとかほざいているのか？
お前は１回BMを乗らせて焼死した方が無難だな
独身のペテン師野郎がwwwwww
だから結婚出来ないんだわ
情けない奴だな ついでアウディのライトバン乗っている馬鹿
いつもリミッターなんちゃら言ってる馬鹿もどう家庭が持てない派遣工の独身だろ？
死んでも悲しむ人間困る人間いないから悲しいわな
マジで究極の底辺で笑えるwwwwww なんだよ、LFAが売れ残ってるとかウソなのかよ
くだらんウソつく奴は、罰ゲームとしてBMWに乗ることな おい派遣工のドイ厨！
仕事終わりにコンビニで弁当なんか食ってないで早くLFAを探して来い
今日中に探して来なかったらマジでBMWかアウディのライトバンに乗せるからな
そして焼け死ねwww
Ｓだけは特別な車だから叩かない まあ自演だと思ってたけどやっぱり自演か、ヨタ営業マン >>277
お前日本人じゃないだろ？
朝鮮人か同和だろ？
ある意味可哀想だな
差別されてまともな仕事にも就けなくてそして挙句に結婚も出来ない
将来不安だな…可哀想
でも今夜中にLFAを探して来いよ またレクサスの店員がファビョって怒涛の連投してんのか。
店舗の屋根で閑古鳥が鳴いてるからって5ちゃんで仮想ライバルドイツ車へ八つ当たりかよw >>279
店舗の屋根で閑古鳥が鳴いてる？
何を意味不明なこと言ってんだゴミカス
今すぐ売れ残ってるLFA出せやボケ 発売した瞬間に、完売するLFA
450万値引きしなきゃ売れないベンツw 毒ガスを吸いすぎて、ドイ厨は頭がおかしい
閑古鳥って鳥が、本当にいると思ってやんの
今すぐBMWに乗ってこい おいドイ厨
腹が減ってるなら食べさせてやるから来い
その代わり食べ終わったらLFAをネットで探させるからな
コンビニ弁当ばかりは体に良くないぞ >>280
ん？おまえ独身で晩飯は弁当なの？
哀れな老後になりそうだねおまえw >>285
ばーか
調子にのって馴れ馴れしく喋り掛けるな
お前みたいな似非日本人の派遣工の独身チョンガーと一緒するな
誤魔化そうとするな
早くLFAを探して来いよボケが！ レクサス / トヨタ
LX (Luxury Crossover) / ランドクルーザー
GX (Grand Crossover) / ランドクルーザープラド
RX (Radiant Crossover) / ハリアー
NX (Nimble Crossover) / RAV4
UX (Urban Crossover) / C-HR >>288
今のRXはハリアーじゃないけどな
ハリアーはNXじゃね？ >>289
まあレのエンブレムを付けただけだということ >>287
ばーかって小学生以来に聞いたw
こいつ小学生かな？ いつまで逃げんだエア便通ども
さっさと売れ残りのLFA出せよ >>291
お前は差別を受けて小学生もまともに行けなかっただろ？
お前は100％独身だろ？
まずはそこを答えろ！ >>291
おいのろま
家庭があるのか無いのか早く答えろボケ！ >>295
痛い所を付かれて必死に誤魔化すか？w
お前は聞かなくても分かるわ >>295
一人でとか、頭おかしいんじゃねーの？
さすがエア便通だな
今すぐ自殺したらどうだ？ ドイ厨の言う事には真実はひとつも無いわな
ドイ厨と言っても輸入車を乗っている訳では無いし、所謂エアーってヤツ
挙句にLFAの新車がまだ売ってるだの
？？なんなんだコイツらは？
ホラ吹きエアーは派遣工だからトヨタへの逆恨みなんだろ
結局スキルが低い奴は負け癖がついているから一般社会や会社にも適応出来ないのは仕方が無いわな >>272
折角安く買える、極上の中古車情報だしてやってんだ。
これからベンツ買う奴には朗報だろう。
ベンツ仲間がまた増えるぞ（笑）
やっすいベンツの中でもひときわ光る格安の極上のベンツ。
感謝してもらいたいくらいだ。 >>275
＞罰ゲームとしてBMWに乗ることな
これは、何度聞いても面白い！
罰ゲームｗ
ＢＭＷ
炎上ｗｗｗ
ウケル～ >>300
見ているこっちは面白いが
罰ゲームでBM乗せられる奴は命懸け
命懸けと言っても確実に焼死するから自殺志願者にはもってこいのBMはアイテム BMW1シリーズの魅力は挙動が軽快なのに、重量車のようにしっとり安定もしていることだ。
ハナが軽く操舵感が軽いが、前後の入力のいなし感も実にいい。
ボンネットを開けてみればそれらをもたらしている理由のひとつが「素質の高さ」であることがわかる。
短い3気筒エンジンを前車軸の後方に完全にめりこむように搭載していて、ロータリーエンジン並の本物の
フロントミドシップが実現しているのである。
ハンドリング性能どうたらと言う前に、駆動トルクから解放された前輪を切ってヨー慣性の小さい車体を
駆ることそのものがすでに気持ちいい。
ノーズヘビーで慣性モーメントが大きく操舵感に駆動トルクの影響を受けるFF車ではこういう軽快さは絶対に出ない。
このクルマの母体は877万円の435iカブリオレまで使っているプラットフォームで、
リヤサスとリヤのサブフレームにはCセグ車としてはあり得ないくらいコストがかかっている。
ロール方向だけでなくヨーとピッチング方向の動きもあきらかにFF車の平均より軽快だ。
V40 T3もフォーカスも悪くなかったが、このクルマの出来はだんとつだ。
このクルマはラインアップ再編成のごたごたの中で生まれてしまった一種の奇跡だと思う。
3気筒を載せると決めた当人だって、全BMWの存在をあざ笑うかのような、こんな傑作が
出来てしまうとはよもや思わなかっただろう。
これは文句なく名車である。 >>302
お前はこっちが質問した事だけを答えれば良い
余分な事を喋るな
呼ぶな事を喋る時間があるなら早くLFAを探さして来い >>302
＞重量車のようにしっとり安定もしていることだ。
しっかりじゃなく、しっとりｗ
なんなんだよ、この しっとりっていうのは、しっとり安定って・・・感覚的すぎるｗ
＞前後の入力のいなし感も実にいい。
次は、いなし感かよ（笑） いなし感って 頭 1つ 抜きにでているといいたいか？
何と比べてるんだか・・・
＞ボンネットを開けてみればそれらをもたらしている理由のひとつが「素質の高さ」であることがわかる。
＞短い3気筒エンジンを前車軸の後方に完全にめりこむように搭載していて短い3気筒エンジンを前車軸の後方に完全にめりこむように搭載していて
素質の高さ？
その理由は・・・短い3気筒ｗｗｗｗｗｗｗ
おいおい、ポンコツ3気筒褒めるなら、日本の軽自動車を褒めてやれよって話でな
無理だな、ドイツ車企業から金貰って書いてんだもんな（笑） >>302
＞ノーズヘビーで慣性モーメントが大きく操舵感に駆動トルクの影響を受けるFF車ではこういう軽快さは絶対に出ない。
軽快さ？今度は軽快さね 軽快さ。660㏄の軽量エンジン軽自動車の方が軽快なんじゃないの？って話
＞これは文句なく名車である。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3気筒軽自動車並みの しっとり いなして 軽快な車が
「名車」
って
ドイツ車評論家はドイツ車乗り同様、あほの集まりだな
お前ら、こんなの信じてドイツ車乗ってるわけ？
だから あほ 扱いされる（笑） ちぎれるほど尻尾を振ってる連投君達は、飼い主さんから餌を貰えるような関係なの？w >>302
これ書いたの評論家、福野 礼一郎なんだな。
ドイツ車 ＢＭＷヨイショして、自分が乗ったドイツ車はポルシェだけ
しかし、フェラーリとか乗ってるから、ドイツ車ヨイショは相当金になるんだな。
3気筒ポンコツドイツ車でも、持ち上げておけば金になるってな。
お前らドイツ車乗りが、こういう評論家に金ばら撒いてるんだよな（笑）
これじゃ、ドイツ車企業の不正や違法について言及できないわな。
なんてたって、金の成る木がポンコツドイツ車だからな（笑） しかし、ボケ評論家の書いたドイツ車ネタはいつもお笑いとして、ウケまくってるよ
あほを通り越したプロパガンダに近い物を感じる
ナチス！ヒトラー！ と同じ戦略なんだなと、（笑）
騙される、ドイツ車乗り
騙すドイツ企業と評論家
この関係はいつまでも続くだろう（笑） レクサス店員は24時間5ちゃん張り付けご苦労だなw >>297
お前のような基地外が何人もいるわけねーよw ドイ厨を虐めてるのは一人だけだとか、トヨタの工作員、レクサスの販売員とか頭悪すぎ
これが毒ガス脳というやつですな
さっさと売れ残りのLFA出してくれ >>312
何がLFAだw
プリウスも買えんくせにw
ディーラー行けばあるなら探してくるだろ。
その証拠もアップしろよ、脳内金持ち。 >>313
お前が売れ残ってると言ってるから、すぐに買いに行くからどこにあるか教えろと、丁寧にお願いしてんだよ
売れ残ってるのがウソなら、罰ゲームな
BMWに乗ること 罰ゲームはレクサスに乗ることだろｗ
大して性能もブランド力もなくて価値がないクルマに大枚をはたくなんて、これ以上の屈辱はないぜｗ 連投君の投稿を見たら、レクサスに乗る気なんて失せるね 冷静に世界地図で日本見ると、レクサスだのドイツ車だの贅沢なもんだよ！
これは法律で日本は軽自動車しか乗れないって言われても事足りるな。
沖縄の島の人もドイツ車やレクサス買うのかな？島の中しか走れないのに。 >>316
お前はLFAを探す前に
結婚してくれる彼女を探せwww
情けない独身包茎野郎がwww >>318
お前は独身だろ？
こんな基地外の嫁とか仮にいたとしてもボロアパートで夫婦で怒鳴りあってる安ドラマのシーンしか思い浮かばない。 ドイツ車の不正を招いた原因は、日本車の性能の高さ、価格の安さが影響している。
ドイツ車に何台か乗れば、日本車の優秀性、コストパフォーマンスの高さが分かるだろう。
しかし、遺伝子異常と激しい劣等感の裏返しで、外車を乗り回し、日本車を下に見ることで、日本をディスる反日帰化朝鮮人が居ることは嘆かわしいことだ。
本国半島では 殺しても罪に成らなかった最下部奴隷のくせに。
日本に密入国して、ドイツ車が買えるまで、人権を与えられた恩を仇で返し続ける遺伝子異常者。
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 >>315
いいから、売れ残りのLFA出してみろやゴミカス
BMWに乗せちゃうぞ おっ！朝鮮人ネタを出したということは、ついにトヨタ本社の社員が助っ人参戦か >>315
言えてる。
リアサスがストラットのカムリをベースにしたESとか草生える。 >>322
トヨタ工作員、トヨタ社員は痛いところを突かれてレイシストになってて草 ３年前、山形市の自動車販売会社の２０代の社員が退職後に自殺したのは、長時間労働などが原因でうつ病になったためだとして、遺族が会社側を相手におよそ１億１０００万円の賠償を求める訴えを起こしました。
訴えを起こしたのは、３年前に当時２７歳で自殺した山形市の自動車販売会社、「ネッツトヨタ山形」の元男性社員の遺族です。
訴えによりますと、男性は平成２２年に入社して営業を担当していましたが、うつ病と診断されて平成２４年に退職し、その３年後に自殺しました。
男性は日常的に長時間労働に従事し、うつ病と診断される前の時間外労働は、国が定める「過労死ライン」を超えていたということです。
また、売り上げのノルマを課され、上司から「ごみ」、「くず」と暴言を吐かれたことなどで疲労や心理的な負担が積み重なり、うつ病になって自殺したとしています。
そのうえで、遺族は、会社が安全に配慮する義務を怠ったとして、先月、会社側を相手に１億１１００万円余りの賠償を求める訴えを山形地方裁判所に起こしました。
訴えによりますと、山形労働基準監督署は、おととし、男性の自殺を労災と認定したということです。
ネッツトヨタ山形は、ＮＨＫの取材に対し、「亡くなられた元社員のご冥福をお祈りします。今後の対応については、顧問の弁護士と相談しながら真摯に対応します」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20181017/6020002136.html >>325
ゴミクズを必死に売らなければいけないのに、上司からもゴミクズ呼ばわりされるとは
本当に気の毒だな ここの連投君も頑張るゴミクズ君って事かもな。
そんな事を思うと、ちょっと可哀想になってくるな。 洗脳されてる上に躁鬱なんだな。
うちの会社にも元トヨタ販売員が中途で来たけど数ヶ月で再発して辞めていったわ。
最初はなんだかうんちく語ってて出来そうだと期待してたけど肝心な所で発病とか役立たずだった。 ちなみにヤナセの売れてる営業だと、お客から下取ったW126の極上車を格安で手に入れ、ホクホク顔でカーライフを楽しんでたりする。
ちょっと羨ましい >>328
そんなかたわの馬鹿が入れる会社って位だから
人手不足でレベルが低い会社なんだろうな
まともな企業ならそんなかたわなんて面接する前に書類選考で不採用だけどな
お前の会社も先がヤバいと違うか？
給与も低いんだろうな >>331
差別用語を平気に使う辺り底辺臭がするぞw >>328
役立たずの鬱が採用される会社
そんな会社でしか働けないお前も同レベルな >>332
こんな奴らに持ち上げられてるレクサスって、、、w 実際、新型LSって全然売れてないじゃん。
スポーツ路線に振って大失敗。ヘンなデザイン。乗り心地が悪く既存ユーザーからソッポを向かれ、新規ユーザーの獲得にも失敗。
それに対しモデル末期にも関わらず売れまくるSクラス。
モデルバリエーションも豊富。 ダメ車アメ車の対抗馬狙いのレクサスでは欧州市場では戦えない。 >>315
＞罰ゲームはレクサスに乗ることだろｗ
そりゃお前らにとっては、レクサスなんて高級車
手に入れt時点で罰ゲームだろ。
高額ローンで、支払いできなくなって生活破綻
自己破産という道しかないからな。
だから大幅値引きのドイツ車しか買えないんだよ（笑）
炎上するような車を大幅値引きで買って見栄をはったはいいが
何時炎上するか解らない車にヒヤヒや（笑） >>336
レクサスは高級車だから仕方ない
トヨタの1/10以下の販売数だからね。
宮田工場の年間年間生産量は50万台以下の生産能力
一台当たりの生産時間はトヨタ車より時間のかかる、厳しい検査、管理体制
アフリカで大量生産して激安販売しているドイツなんかとは、レベルが遥か上ってこと
知っておくべきだよ（笑）
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正しても、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
所詮ポンコツ乗りが選ぶくるまですから～（笑） >>336
トヨタの5分の1しか売れないベンツが何だって？
同じ大衆車メーカーでも、えらい違いだよな またオタクが同じ事言ってるw
豊田車すら乗っていないのにレクサスを語るオセチw >>341
リアサスがストラットのESに支えられてるレクサスが何だって？ 本当にレクサスに乗っていてレクサスのファンなら、ドイツ車の走りの良さや魅力にも気がつくと思うんだけどね。
「レクサスにかけているのは、これか！」と。
そういう視点の広さというか度量が全くない時点でお察し。
ま、エアでしょ。 >>345
それは車歴によるな。
維持費用をおそれて輸入車に縁遠いような国産車からのステップアップ組は、そういう視点の広さを持ち合わせないわｗ
輸入車を何台か乗って、さらにレクサスに乗るとレクサスの良い部分と足りない部分がわかるし、結局俺はそれでレクサスは嫌になって手放したがな。 >>345
そういうのが分からない車音痴御用達のトヨタだから。 ドイツ車の良さなんてあるかよ
毒ガスを撒き散らし、ナチスまがいの動物実験、450万引きしないと売れないポンコツだろ レクサスが国内で販売台数増やしたきゃ北米や中華や朝鮮向けと同な大幅値引きするしかないわな
北米レクサスが一律100万円値下げニュースは腹抱えてわろたわｗｗｗｗ >>349
レクサスの売れ行きが更に落ち込むから書き込みはほどほどにw >>351
トヨタは世界一の販売台数のメーカー
こんなところで、蛆虫たちが騒いでも何の影響もない トヨタにガワ付けただけなのがレクサス。
どんなカタログスペック語っても大した走りをできないのがレクサス。
トヨタの売れ線を集めてダメにしたのがレクサス。
下請けに強制的に配給するのがレクサス。
このスレにいる基地外を作り出すのもレクサス。 昨日の新型Aクラスと先日の新型UXの発表会でメディアがさ
各メディアがAクラスへの質問が殺到したのは先進技術満載の人工知能付きMBUXについて
対してレクサスUXにはCHRとの明確な違いについて
まさにトヨタからレクサスエンプレム張り替えただけで＋１００万円だって誰もが思ってる証拠だわなｗｗｗｗ >>349
だんだん値引額増えてんぞw
豊田が沢山売れているのは分かっているから、お前も新車のプリウス位買えるように頑張れよ >>355
実際に大幅値引きしてるから、仕方ないね
値引き額増やさなきゃ、誰も見向きもしないポンコツだからな >>356
確かに値引き額にはビックリする
値段があって無い様なもんだよ
結局値引きありきなんだよ >>352
そのトヨタも日本じゃレクサス投入大失敗して引き際を考えてるだろ？w
SC、HS、GS廃止でISなんか売れなさすぎてモデルチェンジして貰えないしなw ドイツ車もトヨタ車もテスラに比べたらゴミだけどなw >>359
車の出来よりも値札に価値があると思ってるバカが信者だったり消費者だったりするとトヨタにはカモネギに見えるだろうなｗ 伝統のある高級老舗料亭(ドイツ車)にサイゼリヤ(レクサス)が無謀な喧嘩を吹っかけてるなw その高級と見せかけている料亭は、食中毒出しまくりだけどな
馬鹿が騙されて、うまい、うまいと喜んでるだけ >>364
自己紹介にしか見えんわ、というかお前本当はレクサスのアンチだろ、レクサス叩いても日本でヒュンダイは売ってないぞ。 >>365
全くトヨタの話だからなぁ。
皿変えてだしただけの高額料理。 >>365
ヒュンダイ？
何言ってんの？
毒ガス吸いすぎだろ レクサスをサイゼリヤに例えてるやつ。あまりに失礼だろ、サイゼリヤに。
サイゼリヤは値段なりの食い物を出すぞ。
レクサスは革シートにしたカムリ（まさに皮カムリ）
革シートにしたSAIにプリウスにCHR
出来損ないのLS
お値段未満じゃないかw >>361
トヨタの販売チャンネル統合、発表されてるじゃんw >>369
販売チャネルの統合が、なんでレクサスの撤退になんの？
ドイ厨って、マジもんの馬鹿だな >>371
仕方が無いよ
結婚も出来ない出来損ないの人間に生まれて
挙句に派遣工だから僻みたくなる気持ちも分からん訳でも無い
そんな人間が誰でも良かったと言って犯罪を犯しているのが今の世の中
それがエアードイ厨なんだよ
許してあげな >>354
トヨタ車をベンツのエンブレムに張り替えたら、最高級車になるのにな
中身ポンコツのドイツ車（笑）
ドイツ車はもう全車種、トヨタからOEM受けろよ
そしたら、制裁金や炎上、不正や犯罪行為で悩むことも無くなる（笑） >>368
アクアより低性能のベンツSクラスがって話か？
食い物でいったら、食中毒くらすの中国産うなぎがドイツ車だろ（笑） >>363
老舗高級料亭の「なだ万」の話か
赤痢菌による食中毒の発生
ドイツ車 毒ガス事件
老舗高級料亭の「なだ万」食中毒事件
お前ら 毒 好きだよな（笑）
さらに
BMW 車炎上（笑） そうだな～
ドイツ車はそろそろ引き際考えて、商売畳んで世間に貢献する事を考えた方が。
世界にとって悪害でしかないから（笑）
もう、技術レベルで、アクアにもノートｅパワーにも引き離されたんだから（笑）
48Vの16psのベンツS（笑） >>350
＞レクサスが国内で販売台数増やしたきゃ7
？
高級車なのに安売りして販売数なんて稼ぐようなことしないけど。
宮田工場の年間生産数は50万台以下
販売台数はトヨタが稼ぐので、高級車レクサスは世界最高品質というブランドイメージにに貢献。 >>362
＞車の出来よりも
車の出来って、炎上したり、排ガス不正で逮捕される出来栄えのこと？
それとも、48Vの16psのベンツSの出来栄え？
排ガス基準も守れないドイツ車は排ガス出しまくって、
EGR故障で、炎上（笑）
性能うんぬんの前に、普通に走れる車を作れるように頑張ろうな。
だから、ダイハツ、スズキ以下と言われるベンツやＢＭＷ しかし、トヨタってすげーよな。
200万円そこそこで、本格ＨＶを販売し世界一の燃焼効率と燃費を実現させている。
企業単独で
世界一の販売数。
そして、世界トップレベルの品質
1000万以上出して、48Vの16psしか作れないベンツって、ぼったくりもいい所。
不正しても勝てないドイツ車（笑） 技術力（笑） 故障率（笑） 炎上（笑） >>381
ドイツ車嫌いを増やす方法を教えてやろうか。
お前がドイツ車側に付くんだよ。
ドイツ勢のダメージはデカいと思うぜw >>358
GS現行モデルだけど？
ドイツ車乗りの無知は、底知れないな（笑）
ISはまだ販売されてから5年程
レクサスの息は長い。たとえ売れ無くても7～10年は現行行く。
HSなんて、売れ無くても10年販売。
値引きゼロが買ってくれたユーザーを大切にする販売形態。
コロコロモデルチェンジして、6000点もの部品の変更
それでけ、部品の出来が悪い証拠。
新車買っても直ぐに旧型（笑）
新車買ってもすぐに数百万値落ち（笑） >>353
＞どんなカタログスペック語っても大した走りをできないのがレクサス。
世界一の動力性能をLFAニュルで実現したけど。
日産もR35で世界一の動力性能を見せつけたけど。
世界一の動力性能の見せつけたドイツ車はポルシェのみ。
ベンツ？ＢＭＷ？（笑）
本国のサーキットで日本車に完敗のドイツ車（笑）
炎上するから、3気筒の名車でも拝んでおけ >>382
ドイツ車スゲー スゲーって日本車レスに書き込みまくるのか？
悪いな嘘は書けない性分でな
ドイツ車が凄いの不正だし（笑） 販売チャンネル統合でいよいよレクサスもカローラ店で納車になるのかw
旧名レクサス販売所ではノアやシエンタを求めるファミリーで賑わうな。
旧名レクサス販売所前では店員がハッピ着て旗を振るのも近いなw 9月の実績
メルセデス6600台
レクサス2800台
レクサスLS220台
これが真実なんだよな >>388
LSまじか。
モデル末期みたいな台数だな。 >>384
LFAって売れなくて500台限定なのに売れ残ったポンコツだろwww >>388
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正しても、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
大衆車 ベンツ ＢＭＷ ＶＷ（笑） >>387
＞販売チャンネル統合でいよいよレクサスもカローラ店で納車になるのか
このドイツ車乗りの嘘、また証明しなきゃならんの？
面倒くさいんだけど。
毎回毎回、ドイツ車乗りの嘘の拡散は、風説の流布 による犯罪行為
犯罪はドイツ車企業とドイツ車乗りの精神です、と公表でもしてるのか？ もうなりふり構わず大幅値引きするしかないわなレクサスは
三菱並みにさっぱり売れないディーラーが可哀想過ぎる
北米中華朝鮮欧州向けの車両価格まで落とさなきゃな ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ
企業は世界でたったの1社しかないという現実。
翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。
未来は決まった！
EV（バッテリ管理技術・リサイクル技術）で
出遅れトヨタの終了も確定！ 毎日この時間に怒涛の連投するレクサスの店員が可哀想すぎるw
しかも中身がテンプレ化してるw
更には論点を斜め方向へw
旧名レクサス販売所でハッピを着た店員がプリウスのカタログを持って店内を右往左往してるのが想像できるw >>393
元々、ESとRXが支えてたブランドだしなw
何を売りにするのか広告代理店が困った挙句、微笑むプレミアムで草生える。 いよいよハッピ着て
ピクシスのカタログ持って
ロッテリアのようにキッズセットの玩具も付けて営業かｗｗ >>397
まぁ冗談ぬきでそんなもんでいいんだよな
レクサスは背伸びしすぎ。その結果が新型LSの惨敗
ドイツ車と比べるのも、比較対象はベンツBMWなんかじゃない。
トヨタはオペルや欧州フォードの立ち位置だ。 >>397
残念ながら、ドイ厨の希望通りにはなりそうもない
ヤナセやシュテルンの店員は、法被着て頑張ってるけどな
450万引きしてくれるから、お前たちエアも買いに行ってやれよ >>400
450万値引きしようがそもそも余裕の無い生活をしているエアーには幾ら安くしようが常識から考えて購入するのは不可能
よってヤナセに行こうがカタログを貰いに行けと言う言葉が正確であり正解
エアーは所詮エアー
生涯エアーなのである 確かにレクサス今はダメだね。
売れてるのRXとNXしか無い。
上層部は総入れ替えされるだろうな。
この失敗は今後4年間は続くだろう。
クラウンとアルベルがコケたら相当キツイぞ。
年々、外車が増えれる気がする >>402
くだらない心配はいらないだろうな
トヨタは世界一の販売台数のメーカーだし、トヨタグループは、とんでもない企業体
少々のことでは、ビクともしない
不正しかできない、三流メーカーとは違うからね >>402
クラウンもコケるだろう
売れたのはモデルチェンジ直後のみで既存客の買い替え需要のみという、LSと同じパターンになる予感 まあ新車発表会でベース車との差異をメディアから追及されまくるメーカーなんてレクサスだけだわな
誰もがレクサスエンプレム張り替えただけで＋１００万円だって思ってる証拠だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>405
レクサスなんてメーカーないんだけど・・・
メーカー馬鹿トヨタなんだけど、知らないの？ >>403
トヨタの販売台数が多いのは、ピラミッド型の社会の下の方にアプローチするのが上手いから。
購買層の習性分析が完璧というか、商品性に下衆な感覚を盛り込む手腕は神がかってると思うね。
例えば、”使える怖い顔”の付いたミニバンの(V)や、おじいちゃん向け未来カーの(P)とか、天才的だよね。
ただ、従来とは異なる購買層を狙ったレクサスでは同様の手慣れたアプローチは通用しないと思うね。 >>402
もうコケてるだろ。クラウンはガキの乗り物、アルベルは基地外の乗り物、ヨタらしい。
創業者のバカ息子入れ替えたらマトモになるんじゃないの？ >>409
ターゲットをキッチリ狙って儲けてるっていうのは否定しないんだなw >>410
ターゲットを明確にしな行って商売なんかあるかよ
お前みたいな、ただのサラリーマンには理解できないか レクサスの想定ターゲットが思ったように反応してくれないのが悩みかw
自己否定から始めないとレクサスは売れださないと思うね。 しかし、今の社長が創業者の息子と思ってたとはね
馬鹿すぎドイ厨 >>412
何が面白いのかわからんけど、ターゲットを明確にすることを理解できない奴は、会社に飼われてるサラリーマンしかないだろ >>415
貧乏人サラリーマンでは無く
正解には派遣工ね！
しかも実家住まいの独身君ですから許してあげてww >>416
既婚者で正社員なのが誇りですか？w
それ、人前でも言えます？w 満を持して投入した新型LSがオオコケし、GSも廃版
ドイツ勢が高級クーペを持っているのに対抗して投入したRCもLCも早や空気
LCってどんなだっけ？ｗｗｗ
今やレクサスは高級SUV専門ブランドだよなｗ >>418
誤 今やレクサスは高級SUV専門ャuランドだよなｂ
瑞ｳ 今やレクサャXは高額SUV専門ブランドだよなｗ >>419
あの価格如きで高額とは…
単純に所得収入が低過ぎるんだよ
生活水準も相当低くて厳しいんだろうな
ひったくり等の犯罪だけはやめろよ
この二極化が今の世の中なんだよな レクサス炎上
10月17日夜、広島市南区の自動車販売店で整備中の車1台が全焼し、男性従業員が煙を吸い込むなどして軽いけがをした。17日午後10時すぎ、広島市南区東雲本町のレクサス広島東店で「店にある車が燃えている」と男性従業員から通報があった。
目撃者によると、爆発音が2回したという。消防車10台と救急車1台が出動し、通報からおよそ40分後に消し止められたが、整備中の車1台が全焼した。
この火事で30代の男性従業員が喉の痛みなどを訴え、病院に運ばれたが命に別状はないという。
警察の調べに販売店は従業員が修理スペースで車を整備していたところ、ボンネット付近から突然、炎が上がったと話しているという。警察と消防が出火原因などを調べている。 >>420
あの程度であの価格だから高額と言われるんだろ。
日本語わからないのか？
まああれだ、レクサスは昔から高級車ではなく高額車と言われているからなw レクサスも炎上してるね。
しょうがないか、リコールまみれの
欠陥車だから。 先代の前期LS460も謎の出火炎上が多くて北米では信用失落したよな >>422
お前にとっては高額なんだw
生活水準は人それぞれ
まあ無理して背伸びした生活をするな
って言っても現実出来ないと思うがな
まあ頑張れよ レクサスLSは下駄代わりの車としたら高額だぞ！
所詮３年で半値以下の値段になる。それはベンツもBMWもロールスも同じ。
高額車はメーカーの利益も販売店の利益も大きいんだよ。
レクサスLSの失敗はベンツに並びたくて価格をベンツに合わせたから失敗した。
先進技術で負けて排気量で負けて車の性能で負けて値段だけ並んだ。
同じ値段なら自動車の生みの父母である最高ブランドのベンツ選ぶ
価格が同じなら世間体を気にして国産に乗る意味もないしね
今後は法人もベンツが増えると思うぞ 高額っていうか割高だよなｗ
中身は大衆トヨタ車なんだからｗ
トヨタ1000万台・・・安いトヨタ車なら買いたい
レクサス60万台・・・高いトヨタ車は要らない
これがマーケットの残酷なジャッジメントｗ >>428
1000万人の年収400万が乗るトヨタ。
60万人の年収2000万越えが乗るトヨタ。 >>426
やはり日本語をあまり理解してないのか。
しかしおせちそっくりだなぁw
トヨタ関係者じゃなくておせちかな？ >>418
元々、RX、ESがウケてたブランドだしw
当時、RX、ESは、ドイツのブランドには無かったからな RXといえばメルセデスMクラスの開発情報をヒントに速攻でカムリベースのRXを発売したんだよな。 >>427
＞レクサスLSは下駄代わりの車としたら高額だぞ！
下駄代わりにするなら、アクアやノートｅパワーだね。
ベンツで言えば、ＡクラスやＢクラス
レクサスＬＳみたいなバカでかい高級車は、上流階級が後部座席にのるため車。
型落ち、ノンＨＶの激安中古のＬＳを買って見栄をはるチンピラ・ヤンキーのお前はどうかしらないがな（笑） >>427
＞同じ値段なら自動車の生みの父母である最高ブランドのベンツ選ぶ
100年以上昔の話で車を買うのも勝手だが、先進技術か程遠く、さらに壊れる炎上するドイツ車は
機械として出来損ない、車として今の時代に合わないクラッシックカー
エンスーでも気取るんだな（笑） >>427
＞今後は法人もベンツが増えると思うぞ
ヤクザやチンピラ、地上げ屋や裏金融、パチンコ屋が増えるってかい？
そりゃ困るｗ >>407
＞天才的だよね。
当たり前。
トヨタ本社の総合職は、名門大学卒天才の集まりだから。 >>404
炎上で、ほぼ全車こけたBMWは、倒産してくれるのかい？
それともまた、トヨタの下請けでもして、小金でも稼ぐか？（笑）
プライドだけは高いドイツ人、しかしトヨタの下請け（笑） >>408
続きが抜けてるぞ
チンピラ ヤクザ 不動産経営や風俗、金融屋、パチンコ経営者
がベンツ
その息子がBMWってことだろ。
ベンツ乗りは警察にパクられ
息子はBMWで焼け死ぬ
どっちにしろ、違法車両販売がドイツ車だしな。
犯罪者が好むドイツ車 乙 レクサスにしろ、トヨタにしろ 日産にしろホンダにしろ
日本に踏みつぶされる、ドイツを見て愉快 爽快
ドイツはとっとと経済破綻をして、EUから追い出されろとい話で。
中国とともに、世界から孤立しろ（笑） >>428
高額っていうか 激安値引き がドイツ車だよな。
レクサスを高い！と感じるのは仕方ない。
ドイツ車の数段上の技術で値引きゼロ。
ドイツ車乗り程度が簡単に買える車ではない。
ドイツ車でもポルシェのターボ車を新車で買えるくらいになってから、出直しておいで（笑）
48Vの14ps 1500CCターボのベンツではお呼びでないから
48Vの14ps（笑）
1500ｃｃ（笑）
プリウス以下の性能数値（笑） >>418
＞GSも廃版
販売してますが？何か？
https://lexus.jp/models/gs/
追い込まれては、嘘に走り、それもばれて
最後は開き直り
ドイツ車乗りってのは、息をはくように嘘をつきますね（笑） >>398
＞レクサスは背伸びしすぎ。
まぁな、LFAはポルシェを抜いて、世界一の動力性能をニュルで叩き出したし、
燃費はHV性能で高級車の中ではトップクラス。
れ日本で生まれてたった12年のレクサスが、ドイツの高級車ポルシェの販売数を上回る。
大衆車部門のベンツやBMWも頑張ってトヨタを超えらるように頑張ろうな。
BMWはまた、トヨタの下請けでもしてさ（笑） BMW炎上！ 原因特定の遅れは何を示すのか？＿
「ソフトウェアの不正」
BMW、VW、ベンツなどドイツ各メーカーは、日本の「独占禁止法」の「談合」に当たる疑いで、
強制捜査を受けることになっている。
これを鑑みると、BMWだけが排気ガス制御プログラムなどの不正がないと信じることはできない。
すると、BMWが韓国の排気ガス規制に合わせることによってなにがしかの不正があり、その事実
を隠すために「あやふやな態度」を取っている可能性を、疑いたくなる。
「企業体質」
私も自分が所有していたBMW・850で「エンスト」の不良に悩まされたことがある。
その時、BMWジャパンは修理することが出来ないとなると、「修理拒否」に出て責任を回避している。
筆者は、監督官庁に届け出たが、「2週間でレポートを出す」と言っていたのが、「担当者が替わった」
として返答がなかった。
BMWが政治力を使った痕跡は、この問題を取り上げた出版社にも及んだ。
最初の記事が出てから2回目の取材を終えたのちに、連載予定を突然取りやめ、担当記者によると、その
理由を「上司の意向」としていた。 >>444
エンストが直らない車、それがドイツ車 BMW
当時、BMW・850は順調に走っているときはほれぼれするほど素晴らしい車だったし、
現在でも「問題がなければ」BMW各車は、私の「お勧め1番のクルマ」だ。
しかし、万が一問題が発生したら、BMWが責任を持って対処するとは考えずに、「車を捨てる」覚悟が必要
と言い添えたい。つまり、企業体質が変わっていないからだ。
結局、私のクルマも5万kmぐらいは走ったが、そのうち3万kmぐらいは整備のためだった。
治らないと見るとBMWは整備を拒否したのでチューナーに持ち込んだのだが、
「気の毒に…エンストは治らないのです」
と言われてしまい、そのチューナーのクルマを試乗したときも、また同じようにエンストしてしまった。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180924/467629.html 「気の毒に…エンストは治らないのです」といわれるBMW
1000万値引きでもいらんわ（笑）
エンジン発停を繰り返しても、一発でエンジンがかかり、停止も発信もスムーズなトヨタHV
エンストすら直せないBMWとエンジニア
勝負にならすらない。
トヨタもこんな劣等企業を下請けに使うな、という話だな。 土曜の昼間なんだからさ、こんなところで連投していないで自慢のトヨタでドライブにでも出たらどうだい？
え？車なんか持っていない？
こりゃまた失礼しましたwww >>441
そのC200ってIS300hよりも加速が速いからなぁw
燃費バカのレクサスハイブリッド。ラグジュアリーブランドを求める層はそんな低燃費なんて求めてないから、アウディにすらトリプルスコアで負けるんだよなw >>448
いやいや、金持ちも燃費を気にするよ。
多気筒大排気量が自慢だった一昔前ならいざ知らず、今は低燃費も「高性能の証」
じゃあなぜレクサスハイブリッドがダメなのかといえば、そりゃご存知の通り、乗ってつまらないから。電動カートだよ。
LCだのLSだのなんて、でかいプリウスに過ぎない。
ドイツ車が優れているのは、燃費の良さとドライバビリティを両立しているからだな。
「俺のベンツ、燃費いいんだぜ」って話が今は普通にされる。
レクサスでそんな話をしても、「で？」で終わるwww ↑
トヨタ信者には「ドライバビリティ」という言葉は通じない模様
まさに車オンチと言えましょう >>448
金持ちって地上げ屋や高利貸し、パチンコで稼いだ成金のことかい？
なぜ、首相の車がセンチュリーから、レクサスになったか？
なぜ、天皇陛下御料車のセンチュリーがV12エンジンからV８HVになったか？
上流階級というのは、世界の動向を見据え、環境に配慮するからなんだよ。
爆加速を求めるなら、STiで良いし、３９０万円のＳＴiに勝てる
ベンツやＢＭＷなど存在しない。
ドライバビリティ(笑)
ポルシェがいうなら理解できるが、ベンツやＢＭＷ程度でドライバビリティって
それこそ、あほ評論家に騙された、あほ 集団 >>449
＞じゃあなぜレクサスハイブリッドがダメなのかといえば、そりゃご存知の通り、
真意は、値引きが無いからだよな(笑)
300万 400万値引きしてくれるドイツ車に対して
レクサスの値引きは ゼロ円
しかも、ベンツやＢＭＷじゃ下取りなんて二束三文
しかーし、値引きも下取りも、ベンツやＢＭＷにすれば
かなり安く、ドイツ車を買えるもんな。
レクサスを買えない言い訳が
ドライバビリティ(笑)
優れたドライバビリティを持つＢＭＷは
エンストは直らない上、揚句に炎上します。
と、真実は書けないよな、あほ評論家ではさ。 トヨタはレクサスで今後最低４年間は苦戦する。
これから出るESが売れるか売れないかで状況は変わるだろうけど苦戦する事には変わりない
次期型のNXが勝負時、LSは早急にモデルチェンジしないと駄目だろう。
新型LSの大失敗がコツコツ積み上げてきたレクサスブランド全体の価値を大幅に下げてしまったね。 レクサスの国内販売台数は2800台でLSは220台
新型UXの発表会で話題が殺到したのはCHRとの差異についてばかり
これがレクサスに対する評価
ただのレクサスエンプレムだけだから売れない >>443
LFAって500台限定にしたけど売れ残ったポンコツの事？
フェラーリ、ポルシェの限定車は発表前に売り切れだけど偉い違いだねーw >>449
笑わせてるの？ 1.5Ｌ 48Ｖ 14PSの実力は 16.7km/Ｌ(笑)
ベンツ如きが、燃費なんていう超難関の高熱効率技術なんてあるわけないだろ。
ターボで過給、ガソリンぶっこみ、1.5Lエンジンの実力は16.7km/Ｌ
レクサスCTの燃費は30.4km/Ｌ
1.8L 400 駆動電圧500V⇒650Vまで昇圧 82PS
環境技術では、比になりませんな(笑)
CTはレクサスを代表するエコカーコンパクトハッチバック
レクサスの環境性能を知らしめるに存在する車
LFAは世界一の動力性能世界に知らしめた車
おのおのジャンルが違うね。
ベンツのＶ１２にでも乗って、４～５km/Ｌでスゲースゲーをやってれば
次はＷ１６気筒エンジンでも開発してもらえよ(笑)
日本のレベルから大きく引き離される技術力
1.5Ｌ 48Ｖ 14PS16.7km/Ｌ(笑) >>451
ドライバビリティとやらを、具体的に明確に説明してください
逃げずにどうぞ >>456
残念ながら違いますな
車オンチにもほどがある >>455
大衆車乗りの戯言っていつも笑える
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正しても、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
所詮ポンコツ乗りが選ぶくるまですから～（笑） レクサスは売れない
さっぱり売れない
それはエンプレム変更しただけだからだとみんな知ってるから
だから新型発表会ではベースのトヨタ車との差異ばかりに質問がいく >>460
ベンツもひどいが、BMW速く存在してるだけで無駄だな レクサスへの批判は、買えない貧乏人の僻みでしかないな >>456
フェラーリ、ポルシェもＲ３５もLFAにニュルで負けたけどね(笑)
２０１２年、世界一の動力性能をレクサスが打ち立てた事実は消せない。
残念だったね。 >>461
32.8万台 も売れてますけど？
同じドイツの高級車ポルシェ13万台
より売れてますけど？
何か？
あ～ベンツやＢＭＷが大衆車だということをまだ知らない？
トヨタも大衆車だけど、センチュリーやクラウン、カムリがあるからね
ベンツやＢＭＷと同じ大衆車だね。 値引きしまくりの販売形態のベンツやらBMWと、高級車のレクサスを比較するのが間違い メルセデス＞BMW＞アウディ＞レクサス＞トヨタ＞ヒュンダイ
老若男女全てが認識してるしアキオも敗けを認めてしまっている
もちろん未来永劫かわらない レクサスよりトヨタの方が上だろ。
ランクル舐めんな >>467
それ、君たちの中だけにある、お花畑の世界観(笑)
日本車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベンツ・ＢＭＷ・ＶＷ
比べ物にならない程出来が悪いのが、ドイツ車(笑)
自分が所有していたBMW・850で「エンスト」の不良に悩まされたことがある。
問題が発生したら、「車を捨てる」覚悟が必要
なぜなら、故障しても
「気の毒に…エンストは治らないのです」
といわれるＢＭＷ
エンジニアもドイツ企業も、レクサスは愚か日本車と比べる事すら不可能
なほど、出来が悪い（笑）
ドイツ車は故障したら、捨てましょう。
もし、1600万のドイツ車でも、100万で引き取ってくれたら御の字です（笑） >>468
ランクルは世界一の走破性を誇るＲＶ
しかし、スペックはレクサスＬＸの方が上 >>464
LFAってニュル24時間に出てたけど勝った事あったっけ？www >>468
レクサスはトヨタの一つのブランド名
どちらが上とか下とかはない
ベンツやBMWみたいな、不正しかできない弱小メーカーと比べちゃダメ >>473
ESとRXに支えられてる3流ブランドがそういう事言えるの？w >>475
500台限定にしたけど売れ残ったポンコツの事かw
Ford GTは限定だったけど好評なんで追加生産決定だってよ!
LFAは？ >>476
LFAは速攻で完売したねぇ
さっさと売れ残ってるの出せば？
何で出さないの？
ま、まさか出せないとか・・・ >>477
まぁだ買えもしない車を出せ出せ叫いてんのか
だいたいお前は豊田車すら買えないおせちだろ
早くプリウス買えるように頑張れよ さっさと売れ残ってるという噂の、新車のLFA出してみろや蛆虫ども >>470
スペックって内装とかだろ。
クソ重いLXなんぞ街乗りカーだな。 >>481
どこかのデーラーにまだ展示しているらしいから自分で探して指くわえて眺めてこい
工場にないから新車じゃないとか屁理屈こねるなよw >>481
Balise Lexus, MA: Orange, Nürburgring edition
Hilton Head Lexus, SC: White
Dolan Lexus, NV: Black
Lexus of Arlington, IL: Yellow
Rohrich Lexus, PA: White
Lexus of Pembroke Pines, FL (has four): Three white, one black
Lexus of Richmond, VA: Silver
Lexus of Woodland Hills, CA: Black
McGrath Lexus, IL: Orange
早く買ってこいよ。残らずww
500台限定なのに売れ残るポンコツw >>483
どこに展示してるか出せ
これは命令だからな >>486
だ・か・ら
どこに売れ残りがあるか、明確にしろボケ 日本の大学は東大だろうと名門だろうと、天才ではなく秀才(単に読み書きが上手いだけの凡人)を量産する場所にすぎないのに、そんな事も知らずに名門大卒を闇雲に有り難がる無知で卑屈な>>437
そしてその名門大卒社員に「バカが欲しがる商品」だけをブレずにひとすじ追求させてきたトヨタ
悲しいことにトヨタ商法は絶大な威力あるんだよね 要件言い忘れたわw
ジェレミー・クラークソン「日本車というのは本物の車の良くできた模造品 走りに魂がない」 ･ [511393199]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1540018485/
乗り込めーーーッッッ！！！ 自分が選んだ車なのに買って後悔することもある。
最も後悔する車とは？
わずか1年でオーナーが手放す車、トップ11
｢アイシーカーズ・ドットコム｣は2年間にわたって2400万台の新車の販売状況を分析。
購入後、最もリセールされている車を明らかにした。
•同社が分析したのは2015～2017年に販売された車。
リセール率は、リセール台数を各車の新車販売台数で割ったもの。
•メルセデス・ベンツとBMWのリセール率が極めて高くなった。
アメリカで最もリセールされている車、上位11台のうち6台はメルセデス・ベンツかBMW。
｢購入後の維持費の負担が大きく、すぐに売らざるを得なくなったのだと思う｣。
事実、最もリセールされている車トップ11台のうち6台がメルセデス・ベンツかBMWとなった。
メルセデス・ベンツとBMWが“悪い買い物”というわけではない。
メルセデス・ベンツもBMWも高級車であるため、購入者の期待も他の車より高くなり、
ミッドクラスのセダンとは違って、簡単には満足できない可能性もある。
リセール台数が多いことの他の理由としては、高級車は他のモデルに比べて価値が下がるのが早いことがあげられるだろう。 >>490
アメリカの消費者がすぐに手放す11台を見てみよう。
1位 BMW 3シリーズ、8.0%
2位 BMW 5シリーズ、7.1%
3位 メルセデス・ベンツ Cクラス、6.1%
4位 日産バーサ・ノート（Versa Note）、4.0%
5位 ダッジ・ダート（Dodge Dart）、3.9%
6位 BMW X3、3.9%
7位 BMW 4シリーズ、3.9%
8位 メルセデス・ベンツ Eクラス、3.9%
https://www.businessinsider.jp/post-177263
レクサスもトヨタ車も一台も入ってませんね。
壊れる、炎上する、違法プログラム搭載のドイツ車ではこうなるのは当たり前。
見栄を張るために買ったはいいが、後悔する車、日産ノートより後悔する車
それがドイツ車（笑） 3年落ちのわずか4000キロの極上ベンツ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
いまだに売れ残っていますね
日本でも、買って後悔する車、ベンツやＢＭＷなどのドイツ車
人の感じ方は世界共通（笑） 単にトヨタ車乗りは頻繁に買い換える余裕がないだけだと思うよw >>471
＞値段はLXの方が上だな確かに値段だけね。
だからドイツ車乗りは無知の車音痴と言われる（笑）
それとも、ただの嘘つきか？
>>482
＞クソ重いLXなんぞ街乗りカーだな。
面倒臭いやつだな。内装が違うのは当たり前。
レクサスの内装というのは、世界トップレベルの内装。
4.6Lランクルと5.7LのLXで30㎏しか変わらんが。
LXのプラットフォームはランクルではあるが、その性能を
飛躍的にアップさせ、ラグジュアリーにしたのがレクサスLX >>471
>>482
まずは基本スペックから
サイズ
レクサスLX 全長5,065 全高1,910 車両総重量3,160kg
ランクル 全長4,950 全高 1,870 車両総重量3,130kg
LXのサイズは一般RVとしては世界最大サイズ
エンジン
レクサスLX 5.7L 377ps
ランクル 4.6L 318ps
ミッション
レクサスLX スーパーインテリジェント8速オートマチック
ランクル 6速 Super ECT
マルチテレインセレクトにおいては、カスタマイズモードまで用意されているのがLX
あとはこれでも読んで、自分で勉強しな。
https://mycar-review.com/lexuslx-landcruiser/
突っ込み入れたいなら、想像で語らない事だ（笑） >>493
壊れないからね、嫌になるどころか、愛着がわいてくる人の方がおおい。
直しても、直しても故障。
このまま行けば、炎上 爆発 か・・・
と身の危険を心配してまで、乗り続ける人は少ないだろう。
命よりドイツ車の方が大切だ！という、ここのドイツ車乗りは別格だろうけどな（笑） レクサスLXのエンジンって5.7リッターV8だっけ？
化石みたいなエンジンだね。
ライバルはアメ車のSUVっすかｗｗｗ >>491
中古屋さんに並ぶ欧州車の多さを見れば解るじゃん(笑)
売れ残りばかりで格安じゃん(笑) >>498
＞レクサスLXのエンジンって5.7リッターV8だっけ？
そんなことすら知らずに、LXがどうこういってるんだ（笑）
だから、バカにされるんだよ。
ランクルはV8 4.6L
LXはV8 5.7L
この程度知っておこうね。無知がこれ以上無知を曝け出さない様にな（笑）
オフロード車走破性ランキング
1位：トヨタ・ランドクルーザー
2位：クライスラー ジープ・ラングラー
３位：トヨタ・ランドクルーザープラド
4位：ランドローバー・ディスカバリー
５位：メルセデスベンツ・Ｇクラス
https://car-moby.jp/197636
ベンツがなんとか5位に入ってるけど、このGクラス窓落ちの代名詞的ドイツ車なんだよな（笑） レクサス復活は簡単、クラウンをクラウンレクサスとしてレクサス店で売れば良い。
内装一新して標準モデルより高級にしてトヨタ専売の標準モデルより１００万高で売る。
レクサスLSをトヨタ店で売るレクサス標準モデルより内装を趣味良くして価格を５００万下げる。
１５００万から１０００万に値下げ。
これでベンツに性能で劣っていても価格でベンツに勝てる。
レクサスの売りである無料洗車サービスを止める。
これで経費はグンと下がる。
もしくはトヨタ自動車を分離してトヨタ自動車とレクサス自動車に
分離して独立した会社にする。
コスト削減を狙い大儲けしようとするからダメな車が多くなる。
トヨタ車をベースに高級車を作ろうとするから失敗するんだよ。 >>501
?
何いってんの？
レクサスはドイツの高級車ポルシェを上回る販売数と利益
トヨタはベンツやBMWはどころか、VWも上回る販売数と利益
ポンコツドイツ車乗りが心配する事ではない
心配するなら自分のドイツ車いつ、壊れたり炎上しないか心配した方が身のため。
＞レクサス標準モデルより内装を趣味良くして価格を５００万下げる。
＞１５００万から１０００万に値下げ。
ドイツ車じゃあるまいし、500万値引きとか、ないない
トヨタ車でも30万値引きで御の字だ。
買った翌日には、数百万値下がりするドイツ車
買った翌日には、オイル漏れもありうるドイツ車
と一緒にしないでくれる？（笑）
＞これでベンツに性能で劣っていても
48Vの16psのベンツｓ（笑）
ニュル世界一を一度たりとも取れないドイツ車（笑） >>503
お前がトヨタ、レクサスの工作員なのは分かる。
現実を見ろ、【なぜ評価低い？ これでいいのか、レクサス LS】
https://bestcarweb.jp/news/business/2956
LSのベースはクラウンだ！デザインの好き嫌いはあるが
新型クラウンは良い車だぞ！
俺もLSに期待はしたが試乗して良いとは思わなかった。
勘違いしてる様だかアンチトヨタじゃないしレクサスも嫌いじゃない。
レクサスの中でLCは一番良い、RX、NXも良い。
でもそれ以外は・・・
それにドイツ車うんぬん言わない方が良い。ドイツの車は良いぞ実際に。 >>502
じゃ短く【トヨタ車をベースに高級車を作ろうとするから失敗するんだよ】 >>505
失敗というのは、技術がなくまともな商品を作れない、犯罪企業のことな >>505
＞トヨタ車をベースに高級車を作ろうとするから失敗するんだよ
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑） >>504
＞ドイツの車は良いぞ実際に
炎上する車がドイツ良いといわれても
違法詐欺で販売するドイツ車が良いといわれても
排ガス基準が守れず、世界の環境を破壊し大気汚染を拡大させるドイツ車が良いといわれても
ホームで世界一の動力性を一度たりとも叩き出せないドイツ車が良いといわれても
動物実験 人体実験をして研究開発したドイツ車が良いといわれても
不正プログラム搭載車をドイツ車が良いといわれても
300万～400万円値引きのドイツ車が良いといわれても
それを良いと思えるのはドイツに頭の上がらない信者か あほ だけですね（笑） >>503
ポルシェはレクサスCT、IS、NX、UXみたいなゴミ臭いエントリーモデル出してないんだけどｗｗｗ
ま、どう足掻いても勝てないベンツBMWアウディから目を逸らしたいレクサス信者の気持ちは汲んでやるけどさｗｗｗ 連投君はレクサスの事を持ち上げすぎるから誰一人説得できてないよねw
絶賛している姿勢を見せるのがお仕事なのかもしれないけどさw >>509
勝手に貼り付けてろアホ
さっさとやれや もうすぐ発売のES、UXみたいなゴミも
ポルシェにはないよ。
この2台カムリとCHRじゃん。
レクサスは高級車じゃないから、勘違い
しないように。 >>512
お前、トヨタの欠陥の貼り付けをお願いする立場の人間だろ
お前はドイツ車を
【失敗というのは、技術がなくまともな商品を作れない、犯罪企業のことな】
と書いてる。トヨタの技術がなくまともな商品を作れない訳を先に書くのが筋だろ！
先にお前の能書きを読んでやるから書け >>504
＞ハイブリッドの出来に不満
世界最高レベルのHV技術マルチステージHVに不満！
と、いいながら、
48Vの14psのベンツや3気筒BMWが名車とかな
そんな事をいってる あほ 評論家を
信じろ！
という方が土台無理。 >>504
>>504
＞LSのベースはクラウンだ！
そう思うなら、クラウン買ってレクサスのエンブレムでも貼れば？（笑）
LSのホイールベースは3,125ｍｍ
クラウンのホイールベースは2,920mm
プラットフォームは別
＞新型クラウンは良い車だぞ！
そりゃ当たり前。
クラウン2.5Lエンジンはカムリの2.5Lを縦置きにしたもの
クラウンV6 3.5LハイブリッドエンジンはLSと同様、マルチステージを有する価格は700万円前後
流石トヨタ、無駄を省き、コストダウンによりLSの半額で販売されるんだからな。 トヨタの工作員相手にまともな答えは返ってこないな。寝るわ >>504
＜新型クラウンには無いと思われるがレクサスLS（LS500h）には備わる機能＞
■動力性能系
・純正20インチ アルミホイール
・純19/20インチ ノイズリダクションアルミホイール
・対抗フロント6pot／リヤ4potブレーキキャリパー
・LDH（後輪操舵）
■安全装備系
・フロントクロストラフィックアラート［FCTA］
・レーンチェンジアシスト［LCA］
・ドライバー異常時停車支援システム
・アクティブ操舵回避支援機能付きプリクラッシュセーフティシステム
■内装・快適装備
・セミアニリン／Lアニリン本革シート
・本木目ステアリング
・本木目／本アルミ／切子硝子インテリアパネル
・12.3インチワイドモニター
・LEDアナログクロック
・多機能運転席パワーシート（20〜28way）
・多機能助手席パワーシート（18〜28way）
・レクサスクライメイトコンシェルジュ >>518
続き
・電動オットマン（左後席）
・電動調整式フロントヘッドレスト
・助手席シートポジションメモリー
・パワートランクリッド
・ハンズフリーパワートランクリッド
・セルフパワーサイレン
・電動サンシェード (リヤドア・リヤクォーター)
・後席自動リクライニング機能
・多機能パワーイージーアクセスシステム（オートリフトアップ等）
・ウルトラスエード®ルーフ / サンバイザー
・リヤマルチオペレーションパネル（液晶）
・後左右席大型ヘッドレスト
・助手席420mmロングシートスライド
・降車時リクライニングサポート機能 (後左席)
・フロントリフレッシュシート
・温感リラクゼーション機能 (後左右席)
http://www.namaxchang.com/article/459492992.html
さらに、レクサスによる最高級塗装にレクサス基準の品質管理
レクサス販売店による多種多様なサービス
これらが不要、贅沢だ、というなら クラウンは素晴らしい選択だといえる。
ベンツのSクラスHVなんか比べものにならないくらい素晴らしい出来栄え。 >>511
説得?
信者を説得なんてして意味がるか？
信者の嘘を暴いて、事実を語るだけ いるんだよな〜
カイエンを見て「これってVWでいうとトゥアレグでしょ？」
アウディA3を見て「これってVWでいうとゴルフでしょ?
UXを見て「これってトヨタでいうとC-HR」でしょ？
今日日、プラットフォームの共用は世界の常識 >>511
いや、日産R35やスバルＳＴi、ホンダNSXやスズキジムニーも絶賛してるが？
マツダのディーゼルエンジンも絶賛しているが？
ドイツ車が酷すぎて、お話になっていないレベルんよね ｗｗｗｗ
トヨタの工作員スレ流し必死過ぎ
レクサス批判が出た場合の対応テンプレート化されてるね。
金で雇われてるのかトヨタの社員か知らないけれど、まあ頑張れよ。
ドイツ車批判対応マニアル新しいテンプレ作らないとどのスレ見ても
同じ内容のコピペになってるゾ！ LSの研究開発があったから、半額のクラウンが出来た。
30プリウスの研究開発があったから、価格2倍のレクサスCTが出来た。
ということを、お忘れなく。 >>523
？
君達に三バカトリオに読解力がないから、何度でも反復復讐させてあげているんだよ。
有難く思いな（笑） >>527
そこもドイツ車嘘つきの集団の集まりだったよな。
レクサスはドイツ車3車 三バカトリオから外す！
と約束した尻から、速攻約束を違え、嘘を付き、レクサスを入れたもんな。
ほんと、ドイツ車に乗ってる奴って、嘘つきが多いわ。
在日朝鮮人だと思われても仕方ない。 またアクセラ乗りが豊田信者になりすまして連投してんのかw >>521
FFのA3なんてゴルフだけどなｗ
UXはそもそもクルマとして魅力ないからどうでもいいわｗ ヨタは思考停止している奴を狙い撃ちしているからな。 >>535
GSの抜けた穴はESでカバー。
CTはUXでカバー。
他社で言えばEクラスや5シリーズを廃止してFFセダンでカバーするようなもの。
またゴルフを廃止してクロスポロでカバーするような感じ。
そう考えると、レクサスのやっていることがどれだけ行き当たりばったりか、よくわかるね。
主力になりうるモデルを廃止して格下またはニッチモデルでカバーするんだから、ありえない。 >>535
そんなもんだろ。
で、プリウスやそのSUV版を厚化粧してレクサス商法にて販売。
金儲けしか頭にないトヨタらしい商売。 RC、RCFも廃止になるだろ。
2017年販売台数
RC350 135台
RCF 107台 レクサスにベンツのエンブレムあれば売れるんだがなw >>532
>>533
>>534
全く相手にならない程、上の存在になると、虚言じゃなく妄言になっていくんだな（笑）
1～6月上半期 販売台数 （日本自動車販売協会連合会調べ）
トヨタ
アクア 66,144
プリウス 64,019
ヴォクシー 47,702
シエンタ 45,417
ルーミー 44,923
ヴィッツ 42,529
Ｃ－ＨＲ 40,998
ベンツ全て合わせて 30,944
VW全て合わせて 25,292
BMW全て合わせて 24,460
Audi全て合わせて 13,575
ベンツやBMW（笑）
販売台数、全車種合わせても、アクアやプリウスはおろか、CH-R1台にすら歯が立たない（笑）
もっと頑張らないと、ドイツ企業は倒産しか道はないぞ。
それとも、新たな詐欺販売でもするか？（笑） >>539
切った貼ったをしたところでこれが現実
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑） >>542
ドイツ車乗り程度が買える、安っぽい車ではないんでね。
RCFなんて高級車、お前らには高値の華（笑）
フェラーリやポルシェターボくらいが買えるようなやつが購入する車
数百万値引きのベンツやBMWとは格が違う。 >>545
そりゃ格は違うだろうよ、どんだけ高かろうがレクサスはアジアンカー(笑)だもんな。 >>537
三バカトリオってのは、簡単に騙されるんだな。
そりゃドイツ車企業に簡単に騙されて、詐欺を詐欺とも見抜けないだろうな（笑）
レクサスは新型CT200hフルモデルチェンジの開発を進めており2019年に発売を目指している
https://car-news.jp/archives/5748
2019年秋東京モーターショーでお披露目というところだろ。
それでCT発売から10年。
レクサスは買っていただいた顧客保護の観点から10年少なくとも7年はモデルチェンジをしない。
当時の最先端技術で設計されるレクサスは、10年は耐えられる設計にしてある。 >>539
＞RC、RCFも廃止になるだろ。
RC、RCFが廃止になる、というソースは？
なければ、またドイツ車乗りの嘘の拡散という事で、今後の事実とさせてもらうよ（笑）
ドイツ車乗りの嘘はもう聞き飽きたけどな。
たまには真実を言えないものなね？（笑） >>544
ゴミみたいなエントリーモデルを出しておきながら32万台とかｗｗｗレクサス雑魚すぎワロタｗｗｗ 「こんなエスニック感丸出しのアジアンカーに私が乗るのかい？」
「まぁ、チャイナタウンでは受けるかもね」
レクサスって、欧州市場ではこんな風に思われてるんだろうな。 >>550
お前アウディライトバンに乗ってる馬鹿だろ？ww >>547
トヨタ、22年に向けレクサス車再編 SUV増やしセダン縮小
https://nkbp.jp/2NPm4dJ >>550
君が乗るのはBMWだよ
炎上して、火だるまになった姿で笑わせてくれ（笑） >>550
＞欧州市場ではこんな風に思われてるんだろうな。
憧れのヨーロッパ
ですか？（笑）
行ったことすら無さそうだな（笑） >>554
万一君がレクサスに乗れた時は教えてね、外車と事故って火葬と葬式を同時開催するとこ見に行くわ。 >>545
結構高かったよね
そこまで付加価値無いのに100台も売れてることが衝撃 >>556
＞外車と事故って
リアルじゃ、ヤクザ チンピラ 在日には近づかないから御心配なく。
万一でも君がレクサスに乗れることはあり得ないので、一生高値の華であることに違いは無い。 >>558
今はその嫌ってる連中み～んなレクサス乗ってるけどな笑 >>546
そうだよ、アジアの日本
Made in Japan
これがレクサス これがトヨタ
えっと・・・白人に頭の上がらない、ドイツ信仰者は
メイドインアフリカだっけ？ それともメイドインちゃいな？
のベンツとかBMWとか
すげーーーーー！とか心底思ってるんでしょ？
悪いけど、日本の方がずっと上なので
ドイツ？イタリア？イギリス？
悪いね、日本からみたら対した事ないんだけどね。
ドイツ車乗りの、国籍が朝鮮ならしかたない（笑） >>559
ベンツにヤクザや在日のイカツイイメージを取ったら
何も残らない事、わかんない？
ベンツだから、一般車が道を譲る。
ヤクザ、在日かもしれないから道を譲る
レクサスに道、譲るか？
ベンツや新車のレクサスを買えない三下が
中古のレクサスや新車のベンツを買う
それだけ（笑） >>561
新車のレクサスすら買えない奴が同セグメントの新車のベンツ買えるか？ >>563
トップは1番安全な車欲しいのは分かるけど、実際の三下893はレクサスとアルファードばっかじゃん、安いから。 >>562
新車のベンツ（笑）
数百万値引きのベンツと値引きゼロのレクサスと一緒になるわけないだろ。
中古のレクサスなら、新車価格より安い
新車のベンツは、新車価格から大幅値引き
中古のレクサスと、新車のベンツでやっと同格って所。
ベンツと比べるなら、カムリか良くてクラウンかまでだな。
それでもカムリの方が性能いいけどな（笑） >>565
数百万円引きのベンツの新車売ってるところ教えてくれ、転売するからさ。まさか数百万ウォンとか言うなよな >>564
＞トップは1番安全な車欲しいの
安全じゃなく、一番イカツイ が正解
オイルやガソリンが漏れたり、炎上したりする車が安全なわけがないわな（笑）
あほでも解りそうなもの >>567
素人目ではアルファードのカピバラ顔とかレクサスのプレデター顔の方がよっぽど驚くわ笑 >>566
転売したところで、損するだけ。
登録した時点で、150万～400万値下がり。
それは値引き分に入ってるけどな。
＞数百万円引きのベンツの新車売ってるところ教えてくれ
自分で探せ
数百万値引きなしに買うのは情弱無知のカモ。
ぼったくられてるだけだけどな（笑） 今夜も統合失調症の彼が連投中
もう10レス以上かよ… >>568
別にお前の好き嫌いは聞いてないが？
一般人からみたら、ベンツ＝ヤクザという
イメージしかない、というわけ
そのためにベンツって買うんだろ
ヤクザのイメージがなきゃ、ベンツなんてタダの出来損ないのポンコツじゃん（笑） >>570
お前、毎回投稿数数えてるやつだろ
ちゃんと俺の投稿を読んで勉強しておけよ（笑） >>569
証拠にも根拠にもならないどうでもいいソースは貼れるのに、1番説得力のあるであろう値引きに関しては自分で探せなんだな。経験上レクサスが1番下取りという名の値引き半端なかったけどな。 もうすぐ値引き額も1000万になるだろうなコイツ、単身でよく頑張るわ。 車っていうのは、あらゆる機械部品、電子部品の集合体
そしてその進化は留まることを許さない。
30年前は、確かにドイツ車優れている部分が多かっただろう。
多くの日本人設計者は、その技術を追い求めてきた。
しかし、20年前からその状況は変化し、NSXやランエボ、インプ、R32といった
世界屈指の動力性能を持つR35や高性能なレクサスが販売されると
その状況は一変した。
そして、ドイツ車は日本車に勝ちたいトヨタに勝ちたい
その一心から不正に走り、身を滅ぼした。
もう終わってるんだよ、ドイツ車なんてな。 終わっているのは深夜に14連投もする君の人生
こんな奴に褒められるレクサスも終わっている >>575
ここ30年で日本車って国内でも海外でも立ち位置は変わってないでしょ、むしろ国内では国産車が相対的に割高に感じて外車が増える一方だし。 >>573
レクサスが出始めの頃はね、高額なのに値引きがない。
売れないが値引きはしない、だから下取りは良くした。
しかし、今は相当数の顧客を抱えているレクサス。
店舗はそのままに顧客が増えたら、サービスの質が低下する。
今は、いつでも無料洗車サービスっていうのはどこでもやっていないし
下取りも並み以下。
だから、値引きもない、下取りもたいしたことが無い
高くて買えない、、、じゃあ、大幅値引きの高額下取りの
ベンツやBMWでも買おうかって流れ。
れくさすを買えない奴がドイツ車（ポルシェ除く）に走る（笑） >>576
終わっているのは深夜の14連投を必死に読んでる君人生じゃないか（笑） >>577
ドイツ車企業は30年前、犯罪企業だったかい？
犯罪企業と優良企業
この立ち位置は対極的である、ということを認識した上で
技術力の差も大きく、20年は日本が進んでいるといえる。
悪いけど、観念的な趣向を、精密機械に求めるという
精神論や観念論、抽象的な物を機械には求めていないので。 >>581
よく証拠に残るネットでそこまで言い切れるわw ならよっぽどレクサスよりも安くて壊れにくい軽トラにでも乗れば良いのに。 >>581
書き込みにカネを求めてるだけだったりしてw ベンツAクラス 322万円～
1.3Lターボ 136ps JC08モード 17.8ｋｍ/L
カムリ 329.8万円〜
2.5L+モーター 178PS+120psJ C08モード 28.4ｋｍ/L
同価格帯じゃ、話にならないほど性能差が出てるんですが？ トヨタのお家芸と言えるハイブリッドには完敗ですね。
従来は捨てるしか無かった減速時のエネルギーを電気に変換して以後の走行に利用できるなんて天才的ですよね。
それをタバコの吸い方に例えたら、「捨てるしか無かった吸い殻に残った葉を集めてまた巻いて吸う」みたいな、凡人には到底到達できない頭の良さですよね。 ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！出遅れトヨタの終了も確定！ >>584
また縁の無い車を語ってんのか
お前、本当はレクサスをディスってんだろw 少し前までアンチドイツ車派はこのスレに結構いたけど、今や一人のみ
見事なほめ殺し先述ですなw >>586
HVもEVも同じなんだけど？
電動自転車レベルのHVしか作れないメーカーは、出遅れどころじゃないけどね 「ユーザー保護の観点から10年モデルチェンジしない」とか、とんだクソ妄想語っちゃってるよな彼
CTもGSも売れずにこれで終了
モデルチェンジせず放り投げることこそ、ユーザーへの裏切りだよ。
トヨタはそんなことも分かっていない。 >>575
高性能なレクサスって、リアサスがストラットのESの事？
それとも限定500台だけど売れ残ってレースでも結果残せなかったポンコツLFAの事？
ちなみにFord GTは追加生産決定！！ LS＝セルシオが成功したのはセルシオ専用プラットフォームからすべて一
から作ったから成功した。
現行LSは新型クラウン（プラットフォームはクラウン）ありきで開発を進め失敗した。
先代モデルが好調だったので裕福層にはベンツが一番と認識されてるから値段を
ベンツに合わせ勝負に出た。
結果、値段が一緒ならブランド力で負け排気量で負け内装のオシャレ度で負け
安全性能でも追いつけず走行性能では雲仙の差をつけられ負け戦ってのが現状。
しかも最新のLSとモデル末期のSクラスでだ！
オマケに新型AクラスですらLSより進んだ安全性能がついている。
これからの戦はしんどいと想像する。
あれだけ利益出してたのにトヨタは何をしてたのか？理解に苦しむ。
今後のトヨタに期待しよう。４年後には少し挽回できる事を期待する。 車軸懸架式でもあるまいし、サスペンションの構造なんか知らないくせに、ほざいてる馬鹿が滑稽だわ >>597
そういう人が騙されてレクサスなんだな。
シャンパンと言いつつcavaを振る舞うレクサスにぴったりのレベル。 >>598
必ずダブルウィッシュボーンでないとダメな理由を教えてちょうだいな レクサスCTの件
アメリカじゃとっくに販売中止なんよ。
http://creative311.com/?p=18142
どっかのバカは勝手な妄想をしているようだが、アウディにすら勝てなかったのが現実。
当然、次期型も無くCHRの着せ替えでごまかす。これがレクサスだよ。
小型ハッチバックのレクサスが欲しくてCTを買った顧客に対する裏切り。
レクサス店員は客にCHR着せ替えを勧めるわけだ。ナメた話だよなぁ 一度発売した車は、どんなことがあっても絶対にモデル廃止してはいかないということね >>542
RCF100台売れるのか、レクサス店が全国で160店舗程だから月に1台売れるか売れないかだな。
高く売らないと販売店維持出来ないから値段だけ上がるの分かるわ。 >>600
ダブルウィッシュボーンでも何でも良いが
板バネでも売れる魅力ある車を作らないとな！
今のトヨタのダメな所はトヨタ専売車をベースにインパネ、内装、足回りのセッティング変えてレクサスとしてボッタクリするからダメなんだよ。
セルシオの様に高級車専用のシャーシを作ってバージョン分けていかないと。
中身トヨタ車ってみんな分かってるから客が飛んでる。 プラットフォームが同じだからレクサスはダメだ
トヨタ車の厚化粧だ
こんな事言うから、ドイ厨は馬鹿にされるんだよ
なぜダブルウィッシュボーンじゃないとダメかも答えないし
結局ドイ厨は、ベンツであったり、BMWであればいいわけなんだよな
所詮、車音痴ですわ >>602
ちょいちょいアウディネタを入れて来るが
お前がアウディライトバンの馬鹿だろ？ >>607
アウディに勝ってから言ったほうがいいよ笑
高速道路で追いつけないだろ笑笑 >>609
ごめんアウディとBMは全く興味無いしくれても要らん
Ｓは流石だなって思うよ
真面目に聞きたいがアウディの何処が良いんだ？ >>608
だから、そういうのいらないよ
車音痴はベンツで喜んでなさい >>611
またレクサスが発火したのか
なぜレクサスは発火するのか検証しないと死者が出るぞ >>613
そんなデマ言ってると、罰ゲームとしてBMWに乗せるぞ 何もしなくても燃えるレクサスよりBMWのが良いわな。 >>593
＞「ユーザー保護の観点から10年モデルチェンジしない」とか、とんだクソ妄想語っちゃってるよな彼
＞CTもGSも売れずにこれで終了
CTもGSも現在販売中なんだが？
レクサスブランドの日本国内累計販売台数が50万台を達成を記念して
CTもGSも、Black Sequenceという特別仕様車まで、8月に出してるが？
無知もここまでくると、どうにもならん（笑）
CTは11年 GSは12年の発売な。
すでに8年経過したモデルが販売し続けられるのは
それだけ高い品質と性能が裏づらけられているから。
新車から故障する、ドイツ車を同じにするなって話（笑）
ユーザーへの裏切りというのは、詐欺で販売したり
裁判所から欠陥車のお墨付きを貰ったり、欠陥車が炎上するにも
関わらず、顧客に責任を押し付けようとすることだろ。
出来損ないの車しか作れないドイツ車では致し方ないか（笑） >>585
例え話や作り話はどうでもいいとして、
＞従来は捨てるしか無かった減速時のエネルギーを電気に変換して以後の走行に利用できるなんて天才的ですよね。
天才ねぇ～
この程度ことは、電動アシスト自転車でもやってるし、
ベンツやBMW程度でも出来るだろ。
アシストモーターに送る電流を止めれば、いいだけ。
エンジンで動く力でモーターも動かせば発電機になり、充電できる。
その負荷を利用するだけだから、
天才！
と驚くのは、それだけ技術力も知識も乏しい事を公言しているような物（笑）
ドイツ車乗りはその程度。
その程度じゃHVもEVも、FCVなんて夢の技術だろうな。
48Vの16psのベンツSが精一杯のドイツ車なんだし（笑） >>586
＞ストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。
ストロングハイブリッドねぇ～
トヨタにとってはHV＝ハイブリッドであって
マイルドハイブリッド とか
フルハイブリッド とか
シリーズハイブリッド とか
パラレルハイブリッド とか
全てスプリット方式による動力分割が出来ない他車は
ひと言でいえば、技術力が未熟 という事。
ホンダはついてこれているが、他は電動アシストや
エンジン発電のみ方式のような、単純なメカ。
それもこれも、環境性能という技術を疎かにしてきたつけ
ほらよっ スズキもやってるぜ。
http://www.syaraku913.com/2017/04/post-1330/
スズキより劣るのがベンツやBMWだという事を、まず念頭におこうな（笑） >>596
＞LS＝セルシオが成功したのはセルシオ専用プラットフォームからすべて一
＞から作ったから成功した
まだ30年前の古い柵から抜け出せてないのか（笑）
お前は典型的な無知だから、黙っておけ、読むだけにしろと何度言われれば解るのか
アメリカでの販売名が当時レクサスだった
日本ではセルシオであったというだけ。
アメリカでは税制の面で、ブランド名を分けていただけ。
アキュラもインフィニティもそういうこと。
専用プラットフォームを設けようが、専用パワートレインを設けようが
ダメな車はダメ。金さえかければ良い物が出来る、は間違い。
その30年前、W140はベンツ陣営がやりたい放題、好き勝手に
開発費を使いまくり、10年の年月をかけかかった費用は
2700億。
それが全て車体価格に反映されたわな。
セルシオの開発費は750億。
これが決定的な違い。
750億でべんつより優れた静寂性と高い品質。
そしてベンツより安い。 >>619
この時点で焦っても、結局無駄の塊のような車しか作れなかったのはベンツで。
その無駄に金を払う事への喜びを享受しろなど土台無理な話。
12年前、レクサスを日本で立ち上げ、LSは一号機となるHVのLSを発売。
一号機だから不具合等もあったが、これでベンツは摘んでしまった。
後はもう、違法 詐欺 不正 犯罪 人体実験 燃費偽装と
落ちるとこまで落ちたドイツ車。
日本車からみたら、産業廃棄物みたいなもの。
それを有難がる精神は薄弱といえる。
ドイツという響きしか 後ろ盾がない。
西洋崇拝者はお前らドイツ車乗りだけじゃないからな（笑） >>596
まだ解かっちゃいないだろうが
現行LSはお前の好きな、LS専用プラットフォームに専用パワートレイン
を与えられた、最新技術の車。
48Vの16psのベンツSなど比較にならない、という事を頭に入れておこうな。 >>617
お仕事から離れて力を抜けよ。
君のみっともなさが君の大好きなレクサスに感染るぞw >>596
＞結果、値段が一緒ならブランド力で負け排気量で負け内装のオシャレ度で負け
ベンツAクラス 322万円～
1.3Lターボ 136ps JC08モード 17.8ｋｍ/L
カムリ 329.8万円〜
2.5L+モーター 178PS+120psJ C08モード 28.4ｋｍ/L
同価格帯じゃ、話にならないほど性能差が出てるんですが？
CLAを途中でぶった切ったようなデザインのAクラスがオシャレという
そのセンスゼロの感性は毒ガスに犯されたものか？（笑） >>623
レクサスを認めてもらえるクルマにしたいのなら、君は出しゃばらない方がいいぞw
アンチでやってるならご自由にw >>602
＞レクサスCTの件
＞アメリカじゃとっくに販売中止なんよ。
で？日本ではまだ販売されてるが？
それを勝手に販売中止という嘘を書き込んだのがドイツ車乗り
販売が終わったHSも早くに米国では販売中止されたが、
日本では2009年から、半年前まで販売されていたわけで。
例え販売数が2桁になってもな。 >>624
レクサスを認めてもらえるクルマ？
はぁ？誰に
まさか三バカトリオにかい？（笑）
犯罪企業の犯罪集団に認められるは
ヤクザ・在日・チンピラ。パチ屋に認めらるという事だろ（笑）
あほ >>605
＞板バネでも売れる魅力ある車を作らないとな！
中古のカローラでも買ってベンツのマークでも貼っておけ（笑）
壊れないし、安いし、お気に入りのベンツマークを入れればお前にとっちゃ最高の車になるって話だ。
それとも30年前のセルシオでも買うか？（笑）
今じゃセルシオのV8など、直4のカムリより大きく劣るっていう事すら解っちゃいないんだから
時代錯誤も甚だしい。 >>608
ストラットって何か知ってるの？
カタログと雑誌レベルの話だろ（笑）
基本的にLSもストラットなんだが
解っちゃいないだろ。
ストラットにリーディングアームやトレーリングアームを追加したのが
3リンクやマルチリンク。
てか、その前にリジットアクスルと独立懸架の違い知っているのかい？
じゃあトーションビームは問題外？Wウィッシュボーンの方が必ず優れてる？
はい、間違い
ホンダの技術者こう述べている
「トーションビームがスポーツに向かない」なんてことはないですよ。
ニュルブルクリンクで当時「FF量産車最速」を達成したCIVIC TYPE Rの
リアサスペンションも、トーションビームですし。
どんな方式のサスペンションアームを採用してもダメな車はダメ
ドイツ車のようにな。
例え、トーションビームを採用してもその企業が持つ技術力が高ければ
その性能を引き出し、CIVIC TYPE RのようにFF世界最速をマークできる。
ひと言で言えば、ダメなやつは何をやってもダメ
出来る奴は何をやらせても出来る、というように
ドイツ車のダメっぷりを、曝け出してるいるに過ぎない（笑） >>605
一番ダメなのは、お前の脳内
ってことが証明されたようなものだな。
だから言ったろ
お前は 車音痴で究極の無知
だから黙っておけと。
毎回恥を晒す、三バカトリオであった（笑） >>629
なんでも良いからさ、君とトヨタの関係だけ教えてよ。 >>585
というのは解かっちゃいないだろ。
大半の人はバッテリーがどうだ、とか
モーター出力がどうだ、とか
そっちの話が中心になるからな。
しかし、優れているのはエンジンなんだよ。
このHVに使用される、アトキンソンサイクルのエンジンが現在世界で一番優れたエンジンである、という事。
なぜトヨタHVがそこまで凄いのか？解らないだろ
リジットアクスルと独立懸架の違いすら解っちゃいないドイツ車乗りなんだから（笑）
シリンダー内で燃焼爆発させたエネルギーはどうなる？
ピストンは下降を始めるよな。
そして、上下運動を回転運動に変えるためクランクによって上昇を始める。
ここまでは、解るよな。
じゃあここで、もし、この下降を始めたピストンが下降し続けたらどうなるか？
上死点から下死点までのストローク距離を大幅に超え、その数十倍、いや数百倍の距離を爆発によるエネルギーで進むことになる。
進むとこまで進んだら？
当然帰ってこれないから、回転運動に変換できないわな。 >>631
ここまで書いたら、少し頭のいい奴なら理解できると思うが、燃焼爆発によるエネルギーをピストンが
帰ってくるための上昇エネルギーに使用され、上昇時排気バルブが開き大半のエネルギーは熱と共に捨てられてしまう。
高回転型ショートストロークエンジンともなると、僅かなストロークでエネルギーは捨てられが
高い回転数によってパワーは引き出される。
じゃあ、このストロークを通常より伸ばす、容易に捨てるエネルギーをもっと使うというは発想がトヨタのアトキンソンサイクルエンジン。
500㏄の吸気量で1L分のストロークを確保する、ような設計思想。
500CCの排気量に1L分の空気とガスを強制的に送り込む過給エンジンとは全く逆の思想。
これをやると、パワーは上がれど、燃焼効率や熱効率が著しく低下する。
日本は希薄燃焼やダイレクトインジェクション 気筒休止や 狭格バルブ等あらゆる省燃費、環境低負荷技術を真面目に取り組んできた。
無駄に開発費をかけ、無駄に燃料を消費し、無駄に時間をだけを費やしてきたドイツ車企業への見返りは、20年遅れた技術と
トヨタに勝てずトヨタに勝ちたい、その一心から不正に走り制裁を食らったという、なんとも情けない話だ。
まともなエンジンがドイツ車企業の中に到底いるとは思えない有様だよ（笑） >>632
詳しいですね、JSAEの人ですか？
でも、君みたいなのがいても面汚しにしかならないけどねw LSとSクラスの値崩れ度合いが同レベルだな
アウディ、BMWなんか論外 >633
心配しなくてもマツダしか買えない車オタクだから 日本でしか売れないストロングハイブリッドに本気で取り組んだ企業は世界でたったの1社しかないという現実。翻ってEVに本気で取り組む企業は多数。未来は決まった！出遅れトヨタの終了も確定！ 完全にオタクだよな、病的なw
スペックを熱く語ったところでそんなの見て買うやつはほぼ皆無。カタログ厨はそこら辺をわかってない。
ベンツのエンブレムのついた自転車なら有り難がって買うやつはたくさんいるけど、トヨタの自転車なんてだれも欲しがらない。 ベンツエンブレムさえあれば故障してもイラつかないし維持費が割高なことも気にならないかな
そこをわかってないからレクサスは売れない(笑) >>639
車オンチだからスペックにこだわるんだよ。
奴は車に詳しいようで実は全然詳しくはない。
自分の判断基準や経験に自信がないから、机上のスペックにこだわる。
奴の書き込みには「乗ってみたが（所有してみたが'''）こうだった）という話がただの一つもない。あれだけ連投しているくせに。
>>617では、ただの皮肉も通じていないようだし、単なる糖質だろう。 >>641
クルマ音痴だからリアサスの重要性が理解出来ないんだろ？
ポンコツLFAが売り切れなかったのも理解出来ないw >>639
＞スペックを熱く語ったところでそんなの見て買うやつはほぼ皆無。カタログ厨はそこら辺をわかってない。
違うぞｗ
そもそもスペックで言うと、レクサスはドイツ御三家どころかボルボ、ジャガーランドローバー、フォルクスワーゲンといったメジャーな欧州ブランドにすら劣るｗ
カタログスペック、実際の車の仕上がり、市場の評価。こういうのを全部無視して、ID:y3OxaABJ0（←おせち？ｗ）が語ってるのは車の機構についてのみｗ
オタク中のオタク。キモオタｗ >>642
リアサスの重要性とは、どういうことか説明どうぞ！ ヨタ車→ 良い車ですね(よーわからんテカった車だな…マツダみたい
ベンツ→良い車ですね（いかつい、カッコいい、欲しい！
何故なのか？ >>648
だよな。
プラットフォーム共用が悪いだなんて誰も書いていない。
そんなの今どき当たり前だなんて皆わかっている。
レクサスの場合、共用があからさまだから問題になる。
ベントレー・ベンテイガを見て「これはアウディQ7やポルシェカイエンとどう違うのか」なんてトンマなことを言う奴はいないが、レクサスESやUX、CTは普通に疑問がわく。
カムリやCHR、プリウスの厚化粧版なだけではないかと。
HSに至ってはドアまでSAIと共通という手抜きっぷり。
ちなみにその無残なHSこそ、日本国内でもっとも売れたレクサス車なんだよな。買う側からすれば厚化粧でもなんでも良いんだろう、レクサスのLマークさえあれば。 レクサスとグランドセイコーには
この日本では狂信的なそして盲目的な信者がいる。 >>651
めんどくさいからその話出さなかったけど同意w
セイコーは全く狂わない技術が云々だろ？
オレはロレックス派 >>649
HSが最も売れたとか、そんな嘘はいらね
批判するにしても、まともに批判したら？ >>651
俺、ロレックスもグランドセイコーもIWCもゼニスも、ベンツもアウディもボルボもランドローバーも好きだけど、レクサスだけは無理（ただしトヨタは嫌いではない） ニセモノがホンモノ面しているような所が鼻に付くレクサス。
そう思われないように頑張って欲しいっていう気持ちはあるんだけどね、、、 >>653
世界ならリアサスがストラットのESかwww ところでドイツ御三家になんでアウディが入ってんの？
ポルシェじゃなく、FF屋のアウディって… >>658
レクサスが御三家に憧れて二番煎じやってるから 俺もアウディは認めん！
映画で人気出ただけの元は大衆車メーカー >>658
日本車にフルタイムAWDの有用性を教えてやったの知らないの？ >>662
クワトロとか言う奴？
MRのストラトスに勝てなかったやつだっけ？
だから何？ >>663
時代が合わないよ
ただし当時のクアトロの活躍は素晴らしかったよ
アウディって技術やデザインでのし上がって来たんだよね
ジャーマン御三家に入っているのは親会社の戦略でしょ
それよりビッグ4にレクサスが入っているらしいけど
それこそマスコミ操作だね。
オレは初代LS(セルシオ)とLFA以外は認めません。 >>664
さりげなくレクサスを御三家の土俵に揚げてるからレクサス店員確定だな 世界教師マ１トレーヤ「認知症は放射能汚染によって悪化します」 ＼
::::: ＼ オセチの両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ オセチは声をあげて泣いた。
https://imgur.com/a/14uxiA7 ロレックスがドイツ車？(笑)
買って次の日に半額になるロレックスあるの？ >>669
ない
毒ガスを撒き散らしたり、動物実験もしない ロレックスとベンツはダサいデザインの奴はとことんダサいのが特徴だよね しかしアンチレクサスの人間って異常な迄にコストだの値段だのお金に拘るよな
なんでだ？
別に欲しい物を買えば良いし乗りたい物を乗れば良いと思うのに値段金額は関係無くないか？
それに趣味嗜好なんて人それぞれなんだから
これでなきゃダメだとかどうしてそこまで人の好みに口出しするんだろうか？ ほんとに車だけ異常な執着しているが
他に考える事が無いんか？
仕事・プライベート・家族・彼女等…
誰かも言っていたが此処はモテない独身ばかりなのか？
情けない話だな >>677
それはこれから深夜にかけて連投しまくるレクサス信者の彼に言ってやれよwww >>649
＞これはアウディQ7やポルシェカイエンとどう違うのか
（笑）
何気なく、アウディの横に世界のポルシェを並べている所が策士のつもりか
みえみえのポルシェに あやかり をやっている所が惨めだな。
アウディとポルシェって、スズキとフェラーリを比べているようなもの。
同じドイツ車でも世界一の動力性能を誇るポルシェと違法行為 詐欺 会長逮捕、有罪 勾留 刑務所送り
とは偉い差だな（笑）
へっぽこドイツ車（笑） >>678
何度も言われた、連投されような投稿をしろ
嘘と虚偽、妄想と妄言を、まるで事実かのように
息を吐くように嘘をつく習性があるのがドイツ車乗り
毎日、自分でだした大量の毒ガスを吸いまくってるから
思考もおかしくなって当然だけどな（笑） >>645
＞ベンツ→良い車ですね（いかつい、カッコいい、欲しい！
＞何故なのか？
ベンツ乗りがやくざに憧れ、ヤクザの箔を得ようとしてベンツに乗るから。
チンピラ、在日朝鮮人がベンツに憧れる理由。
ヤクザのチンピラをカッコいいという思考がそうさせる。
だから言うんだけどね、レクサスという上流階級の車と
ベンツという、ヤクザ、チンピラの乗る車と一緒にするな
という話。 ＞ID:y3OxaABJ0
なんか今夜はいつにも増して病的だね
日本語すらおかしくなっている
そろそろ入院かな？ >>641
＞奴は車に詳しいようで実は全然詳しくはない。
お前らの言う、車の知識っていうのは、
自動車工学でもなく
技術理論でもなく
自動車電気工学でもなく
プロのドライビングテクニックでもなく
ドライバビリティ とやらだったな
で
ドライバビリティってなんだ？と聞かれて答えれない（笑）
その実態は！
しっとり とか いなし感 とか 素質の高さ とか 理論的に説明出来ないような
感覚的 抽象的 感情的なものばかり（笑）
車軸懸架式を聞かれてもわからない
リアサスの重要といいながら、リアサスの重要性を問われてもわからない
マルチリンクはストラットである、という事すら知らなかった
それどころか、サスが何なのかすら解っちゃいないのが三バカトリオ（笑）
しっとり感 いなし感 素性 が 素晴らしいーーーー！ すげー
といわれて3気筒BMWが名車になっちゃうんだから
とんでもない、車音痴というより、自動車という機械・電気に関して完全に無知
一番重要なのは、マーク（笑）
ミラにベンツのマークで付けとけって話 今はレクサスの方がヤクザ乗ってるの多い。
ヤクザの幹部クラス、レクサスLSとトヨタ、アルファード、センチュリー
1番上はのヤクザはベンツの防弾仕様
ヤクザにも序列があってな >>683の書き込みって本当に>>641の正しさを実証しているな。
ここまで書かれて、まだ「自分の経験」を書こうとしない。
こいつ、実は無免だろ？
明日も仕事がないようだし、無職だろうな。 >>684
しっとり感 いなし感 素性 だよな
ドイツ車に大事なのは（笑）
あほ 評論家がそういってたもんな
お前らが一番信じてる、評論家（笑）
でも、リジットアクスルについても
アトキンソンサイクルについても
マルチステージについても
チンプンカンプン（笑）
それが、ドイツ車乗り
オイル漏れ起こしても、それがドイツ車のいなし感ってやつですか？（笑） >>686
＞こいつ、実は無免だろ？
＞明日も仕事がないようだし、無職だろうな。
最後はいつも、妄想による虚言でおわるな（笑）
そんなに自分語りしたいなら、ど～ぞ
ベンツやBMWは しっとり感 いなし感 で素晴らしい素性 とでも
語ってれば（笑） さっぱり売れないトヨタのハイブリッド
みんなEVに行っちゃってるよ？ ここはストレス発散板かい！
トヨタのダメなところ！良いところ！
ドイツ車の良いところ！ダメなところ書いくところだよ >>663
＞MRのストラトスに勝てなかったやつだっけ？
ランチャラリー。
2駆に負ける4駆ドイツ車
それだけランチャが凄かったんだけど、その後はデルタが常勝
最強デルタを日本車勢が倒す という歴史。
ドイツはその後総崩れ（笑） >>690
はぁ？
レクサスアンチスレを建てて喜んでる在日が、何いってるん？
自分の罪は自分に振り返ってくる。 >>689
みんなEV？
発表だけ、だろ。
トヨタとっくにRAV EVをアメリカで発売、そして終了している。
EVカーなんて、中国でも作れるさ。
しかし、実用レベルのEVカーとなると話は変わる。
電動アシスト自動車レベルのドイツ車勢は未だディーゼルを捨てきれない（笑） >>685
日本のナンバー1ヤクザも
世界のナンバー1ヤクザも
ベンツ だもんな
三下は中古のレクサスｗ 中古のクラウン
さすがのヤクザでも壊れる、中古ドイツ車は買わない（笑） >>692
はぁ？日本語理解出来てる?
板建てる程、暇じゃないよ。
妄想で在日呼ばわりするのやめてくれ。
レクサス最高、ドイツ車最低！これなら何人になるの？w
誰が見てもトヨタの工作員としか見ないだろう >>695
在日朝鮮人が自分の素性の惨めさに建てた、日本車アンチスレ。
日本人に叩かれて当然。
個別ベンツスレやＢＭＷスレには一切アンチ投稿などしとらんよ。
アンチは叩かれるために、アンチスレを建てているんだろ。
そういうこった（笑）
トヨタの工作員なら、もっと他のまともなスレでやるけどな。
ここは ドイツ車バカ の集まりだから、バカにしてるだけ。 >>696
お前が工作員以下ってことはみんな知ってるよw 例の彼、昨夜はちょっと頑張りが足りなかったね。
バイト先から「サボってんじゃねぇ！」って怒られちゃうよ？ プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 それ、よくできてるよねw
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち-_レクサスシリーズ#.E3.83.AC.E3.82.AF.E3.82.B5.E3.82.B9.E8.AA.95.E7.94.9F.E7.B7.A8 >>701
とっても面白いけど、お前の妬みの深さに引くわぁ(笑) >>701
広告頼まれた代理店も何をアピールすれば良いのか分からなくて、微笑むプレミアム。だからなwww 確かに。微笑むプレミアムって見た時はお茶吹き出したわ。 ＼
::::: ＼ オセチの両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼::::: ＼
＼::::: ＿ヽ ＿_ ＿ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ／, ／＿ ヽ/、 ヽ＿
// ／< ＿＿） l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| ｜ < ＿＿）_ゝJ_)＿> こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼ ||.｜ < ＿__）_(＿)_ >
＼| | <_＿__ノ_(＿)＿ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|＿t＿|_♀__|
９ ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
６ ∂
(9_∂ オセチは声をあげて泣いた。
https://imgur.com/a/14uxiA7 トヨタの中で上手いことやっていくには、レクサスを神格化してるような事を言っとけば良いのは何となくわかるw >>709
その吹き出すコピーを作った広告代理店はどこかな？ 最近、RCがマイナーチェンジされたけど、コストダウン目的なのが丸わかりじゃないか…
複雑だったヘッドライト周りは簡略化され、ホイール等の選択肢も削減。
予防安全周りもアップデートすらされず、古いまま。
なんでこんなにやる気がないんだ？
この手のクーペを欲しがる人が、こんなマイナーチェンジを喜ぶはずがなかろう。
「LCも出たことだし、中途半端な売れないモデルはGSやCT同様廃止だ」ということか。
こんなだからレクサスはダメなんだよ。 >>712
そんな事知るか。自分で調べろカス。
作らせたのがトヨタな事は間違いないがなw 今回メルセデスAグラスとESの発表が被ったが
あちらは近未来型MBUXやSクラス同様の内装や先進装備に話題が殺到したが
ESは上位のみのミラーレスとカムリとの差違ばかり
やはりカムリにレクサスエンプレム張り替えただけだと思われてる証拠なんだな ESのミラー無しって言うから実車見たら申し訳程度に覗き棒が付いててワロタ。
ニックネームは覗き棒でいい？ 日本国民としてレクサスにも乗れない人は死刑でいいじゃん！
生きていても国のためにならないし、co2削減にもなってエコだよな！ >>720
頭大丈夫？
トヨタなら乗るけど日本企業の癖にボッタクろうなんて車は乗るわけないだろ。 愛国心に訴えかけるようになったらメーカーとして終わり。
「ヒュンダイ最高ニダ！」とか言ってる鮮人と変わらない。
それ以前に、CMに日本人も日本語も使わない白人かぶれなレクサスは日本人としていかがなものかと思う。 >>721
ぼったくりって思うのは君の所得が低いからそう感じるだけ
ベンツの2000万は適正だしLSの1600万も適正
高いと思えば買わなきゃ良い話
まあその前に稼ぎ所得がある程度無いと乗りたい車に乗れずに我慢するしか無いな
ベンツしろレクサスしろ乗りたいから買ったって思える様な稼ぎになる事が優先だな
見ていて見苦しいから程々にな 新型ES(ウインダム)のミラーレスにワロタw
ドアミラーの位置にドアミラーを細くした潜望鏡w
あれをミラーレスと言えるのか？
ミラーレスならあの位置に潜望鏡つけんなよw >>724
覗き棒なw
こうやって人を騙す企業になって来たな、ヨタは。 そうミラーレスならあの位置に何もあってはいけない
ただしお役所の感覚は別だからね
「何もないのはね～～、やっぱりあの位置に何かないとね」とかの指導が入った可能性はある。 >>706
見積りにいったはいいが、値引きがなく
下取りも格安だった、ベンツオーナーの僻み。
高くて買えないので、結局また格安ベンツ。(笑)
レクサスをポーンと買えてしまう、経済力の差が如実に現れる。 と、いったとこで、世界初ミラーレス。
新聞、ニュースで大々的に取り上げられ
世間一般では、レクサスて凄いよね。
サイドミラー無くなって、カメラで社内モニターに写しだされるんだって。
レクサスって最高級車だからなぁ。
と、日本中で話題
ベンツ？BMW?
まだ、鏡、だよね(笑)
ドイツ車が出来るものなら、日本のカメラとレンズを使わずにやってみろと。
まだ、鏡、のベンツやBMWが、何いってんだかねぇ。
48v 16ps サイドミラーは鏡 の ベンツS
クラッシックカーですか？(笑) >>724
えっ？
文句言ってる、ドイツ車は、
まだ
鏡
なんだろ
鏡(笑)
遅れすぎなんだよ、鏡 >>720
エコでいうなら、プリウス、アクア、ノートeパワー、ミライ、リーフ
の、方が上だけど。 メディアの開口一番が
カムリとの違いは何ですか？
CHRとの違いは何ですか？
毎回ベース車との差異についてばかり
これがレクサスへの評価 >>713
RCそのものは、出来が良いからね。
てか、レクサス自体全て最高レベルの出来映えだから、ベンツのように6000点もの部品を
交換しても、まだ壊れる、てな出来損ないじゃないからだよ。
生産体制に入った時点で、完成形さ。
何度、モデルチェンジを繰り返しても
出来損ないの域から出られない、ドイツ車は
もう、オワコン
火を吹いて、真っ黒焦げ(笑) >>733
なぜそんなに句読点の付け方が不自然なの？
日本語勉強中？ >>732
で？
そのカムリより、大きく劣る
ベンツSはどうしたらいいんだ？
産業廃棄物として、販売してるのか？
ベンツBMW,まだ鏡のドアミラー >>734
お前は、句読点の意味解ってるのか。
?じゃなく
、 。な(笑)
意味も知らないのに、ストラットとかサスとか
言ってる、ドイツ車乗りらしいわ(笑) >>722
＞愛国心に訴えかけるようになったらメーカーとして終わり。
＞「ヒュンダイ最高ニダ！」とか言ってる鮮人と変わらない。
そう、そして日本車に乗るということは、祖国挑戦を裏切り
日本の繁栄を願う、売国奴となる。
よって、ベンツやBMWに乗って、売国奴でない事を祖国に示し
在日だとバレない様に日本人のふりをするのが、ドイツ車乗りの特徴。
俺たちは朝鮮人だけど、日本人のふり。
だけど、日本より偉いドイツの車に乗ってんだぜ。
そうだい、凄いだろ、ジャップってな。
それがお前ら朝鮮人がドイツ車を選ぶ理由。 >>715
＞あちらは近未来型MBUXやSクラス同様の内装や先進装備に話題が殺到したが
（笑）
ポンコツドイツ車の太鼓持ちジャーナリストですか？
48Vの16psのベンツSの分際で、
まだ、ドアミラー 鏡
鏡だろ、大和朝廷の時代からあった、鏡
CMOSやCCDカメラを使った最新装置と 鏡 では
ドイツは 鏡直視が先進装備に分類されるんだな。
流石、ドイツ 鏡と48Vの電動アシストで喜んでろ。
いまだディーゼル主体のドイツ車（笑）
何が EV だよって話、
あんまり笑わすなって。 >>727
お前は頭の上に、鏡でも乗せとけ
ついでに、ベンツのルーフにでも 鏡 を貼りつけておけ（笑） >>738
君、やっぱり日本語不自由な外国人でしょ？
なんでハングル式の「分かち書き」を多用するの？ まだ売れない、極上ベンツSクラス
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
3年でたった4000㎞しか乗っていない極上ベンツS550 ロング
1000万円近い値落ち（笑）
中古とは言え、高年式極上ベンツだぞ。
それも最高クラスのS
ドイツ車は好き、買ってやれよ((笑)) >>740
何それ？
ハングルに詳しいんだな
朝鮮学校卒かい？（笑） >>718
＞Aグラス最高だね
最高だよね、ハーイメルセデス って車に呼びかけるんだろ？（笑）
ぽっちには丁度いい、。。。。。
一日中誰とも話すことのない寂しい奴のための車ってかい。
ベンツ乗りは一般人には嫌われてるからな。
ベンツもそこよくご存じで。 >>714
＞そんな事知るか。自分で調べろカス。
あやふやな知識で、質問されたら答えられない
カッとなって、暴言。
いつものドイツ車乗りの特徴ですね。
自分で、僕は あほ です、と公言しているようなもの。
だから、ドイツ車を好むんでしょうけど（笑） レクサス ES 新型、最高評価の5つ星と認定…ユーロNCAP
最高の5つ星を得るためには、「成人乗員保護性能」で80％以上、「子ども乗員保護性能」で75％以上、
「歩行者保護性能」で60％以上、「安全補助装置」で50％以上のポイントを獲得するのが条件。
4項目のひとつでも、基準のポイントを下回り、4つ星以下となった場合、総合評価で5つ星と認定されない。
新型レクサスESのテスト結果は、成人乗員保護性能が34.7点（91％）で、5つ星の条件を満たす。
子ども乗員保護性能は43点（87％）で、5つ星の条件に適合。歩行者保護性能は43.7点（90％）と、
5つ星条件に見合う。安全補助装置は10.1点（77％）と、5つ星に必要な50％を上回った。
これらの結果、ユーロNCAPは新型レクサスESを、総合評価で最高の5つ星と認定している。
http://news.livedoor.com/article/detail/15496646/ ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>746
ドイツ語を使う医者になんて診てもらう気がしないよなw
誇り高き武士道の国の国民なんだから精神力で治すよなw おせちの文章力が低レベル過ぎるw
内容も中二レベルだしw アメリカのいつもの信頼性調査でまたレクサス、トヨタ、マツダの日本車メーカーが独占かよ。
欧州車にもちゃんと頑張って貰わなきゃ選択肢にすら入らないな。
欧州車は不味いデカモリだな！
パワーばかり求めて味が不味い！ >>747
最近のカルテは日本語だけど、君が求めるような
朝鮮病院ってあるのかどうかは知らないが（笑） >>750
トヨタ車の品質が世界でトップレベルなのは誰もが承知。
そのトヨタ車よりさらに高い品質を持ち合わせるのがレクサス。
機械に詳しい人なら、レクサスの驚異的な品質には驚かされる。
機械音痴、車音痴のドイツ車乗りには何の事だかさっぱりだけどな（笑） >>748
＞おせちの文章力が低レベル過ぎるw
＞内容も中二レベルだしw
↑
こういう文章が中二レベルだと悟ろうな（笑） レクサスを開発するにあたり、上流社会の人々の生活パターンや価値観を研究すべきということで技術者をアメリカへ派遣し、
高級車に乗る層の生活を研究し、彼らがどういった車を潜在的に欲しているのかを徹底的に調査した。
そこで、より具体的な作業を展開するために、現地現物主義に従って、技術者をアメリカへ長期に派遣し、上流社会の人々の
生活パターンや価値観を研究すべきだとの意志で一致して、社内の約２０人からなるデリゲーションを米国主要都市へ派遣す
ることにしました。
一行は西海岸、中西部、東部の大都市を回り、販売店やユーザーの声を聞き、また、上流社会の人々が居住する地域にも長期
滞在して、家を訪問したり、ショッピングセンターやホテル、あるいは高級品のお店を訪ね、そうしたお客様のライフスタイル
や車に対する考え方等を詳しく取材したわけです。また、米国トヨタが実施したフォーカスグループインタビュー、
ディスカッションを実体験して、いわゆるラグジャリー車のユーザーの声も十分収集しました。
-レクサス ― 世界へ そして日本へより引用-
本当に徹底的な調査を行っていますね。
このようにターゲット層の求めている車がどのようなものなのかをしっかりと調査したことは、レクサス成功の非常に大きな
要因になっていることは間違いありません。
狙いをしっかりと定め、社員一丸でその方向へ全力で向かっていく姿勢には尊敬の念を覚えます。
トヨタに勝ちたいという、狙いをしっかりと定め社員一丸となって、違法行為、不正でプログラム搭載車を販売、詐欺、謙虚されるドイツ車とは次元が違います（笑） 年次改良で初期中期後期が全く別物なのがドイツ車
ライトやグリルの形状が変わっただけで10年間丸っきり一緒なのがレクサス
だからレクサスは最新の先進技術から2周3周と措いていかれる
足踏みパーキング(笑)
どっかんターボ(笑)
もう平成は終りますよ？ 細部に渡り徹底的なこだわりを持って開発を行っているレクサス点。
プレミアムなクルマを創造するために、レクサスが追い求めているもの。それは他に類を見ないほどの、妥協を許さない姿勢です。
「高性能で低燃費」「多機能でかつ操作性に優れている」といった、相反するようなテーマでさえも、巧みに融合することで、
「二律双生」の実現に向けて常に最適な解を追求しているのです。「Yetの思想」と表現される妥協を許さないこの姿勢こそが、
レクサスのすべての技術開発に貫かれた姿勢なのです。
-匠の技|Our Story|Lexus Internationalより引用-
デディーゼルで妥協し、不正を行い、48Vの16psの電動アシスト「鏡」ドアミラーで満足しているドイツ車とは比べる時点で間違いですね。 世界一の品質、精度、基準、管理
超高精度検査機による一台一台の検査、一流のエンジニアによる品質検査、一級プロによる水研磨や
高精度マイクとコンピュータによる振動測定、それらを完璧に管理する管理体制。
レクサスのその、恐ろしいまでの徹底ぶりをごらんあれ
https://www.youtube.com/watch?v=cs6f5KUWytQ レクサスが初代LS開発する際に、解決しなければならない問題として、スピードは速く、かつ低燃費な車の開発という目標があった。
スピードの速い車を作ろうとした時、エンジンの排気量を大きくしてパワーが出る車を作ればスピードの出る車が作ることが出来る。
しかし、エンジンのパワーを高めると、その分燃費が悪くなってしまうという問題が発生する。
パワーを求めて、燃費の悪い車を作ることは許されない。
このような二律背反する問題を解決することがレクサスの「Yetの思想」でした。
当時の開発リーダーであった鈴木主査は、「ＹＥＴの思想」という考え方を掲げて「圧倒的な馬力と燃費」など、
両立が困難で背反する、性能要件の実現を求めた。
-トヨタ発「レクサスブランド」(長屋 明浩)：2頁より引用- >>757
＞年次改良で初期中期後期が全く別物なのがドイツ車
作る車が、常に失敗作だから部品をあちこち交換せにゃならん。
それでも不具合だらけだから、また多くの部品を交換しなきゃならない羽目になる。
失敗を出さずに、感性された車を販売出来るように努力しな。
だからドイツ車はいつもダメなんだよ。 >>756
いわゆるラグジャリー車って何の事？w
お上りさんが見よう見まねでっていうのが実情なんだろw >>762
＞いわゆるラグジャリー車って何の事？w
君には解らないと思うよ。
一流、上流階級、とは無縁だろうし、ためたお金でドイツ車を買って無駄に散財でもしているのがお似合い。
大量の排ガスを出して、早死にするだろうから、君には一生無縁だって事。 L-finesseを掲げることで、伝統のあるベンツやBMWとは違う日本人の感性を活かした独自のデザインの
高級車を作り上げることを徹底。
そして、ベンツやBMW等の他の会社の車とは違うオンリーワンの車を常にの開発。
商品化における基準として、約500項目に細分化された達成基準「Lexus Musts（マスツ）」というものがレクサスには設定されている。
すべてのレクサスのモデルは意匠、運動性能、仕様や装備といった全ての項目においてLexus Mustsと呼ばれる
我々が定める厳格な基準をクリアしなければなりません。
Lexus Mustsによって、他を超越する1台として完成されたとき、初めてそのクルマは
レクサスのエンブレムを冠することが許されるのです。
匠の技|Our Story|Lexus Internationalより引用 この「Lexus Musts」はトヨタブランド車のものとは全く別物の達成基準となっていて
トヨタ自動車のそれよりも遥かに厳しい基準を設けられている。
このMustsの基準をクリアした車だけがレクサスを名乗ることが許される。
本当に一台一台に思いが込められた車なのだ。
日本人だからこそここまできめ細かい部分まで徹底した制作を行えるのだろう。
レクサス成功の裏には本当に多くの努力が積み重ねられているのだと。 レクサス車とトヨタ車の違いはどこにあるのか？
レクサス車とトヨタ車の違いはどういった部分にあるのでしょうか？
これを知っている人は本当に少ない。
そうとう車について詳しい人くらいでしょう。
単なる車好き、程度では大半の人が解からないし知らない部分といえる。
ましてや、ドイツ車ユーザー程度では最も難関な部分といえよう。
デザインやエンブレムが違うのは当然ですが、それにしてもレクサス車とトヨタ車では値段に数百万円程の大きな開きがある。
外装が少し違うだけであそこまで値段に差が生じるとは考えられません。
そこにはどのような秘密があるのでしょうか？
この違いは前述した「Lexus Musts」に答えが記載されている。 「専用部品のMusts」。レクサスにヴィッツと同じ部品がついているなんて絶対に許されることではありませんので、
私がレクサス開発担当に着任して最初にやったのがこの仕事です。当時はトヨタでは部品の共用化を図って、徹底した
コストダウンにまい進していました。この流れに対して、私はレクサス仕様の部品展開を提案し、抵抗にあいましたが
意見を押し通しました。
こうして作られているレクサス専用部品は他のトヨタ車では使用禁止ということで徹底しています。
-2005年度第12回物学研究会レポート「LEXUX」のブランド戦略（長屋明浩氏）:7頁より引用-
レクサスにはトヨタ車と同じ部品が使われていない。
コストダウンを社内で行っている中、それとは真逆の動きを提案する姿勢が凄いといえる。
確かに外見は凄く高級でも中身が伴っていないのであればそれは消費者を騙すことになりますからね
ドイツ車のように。
外見だけでなく部品一つをとってもレクサスは高精度かつ高品質であるということ。 1ドイツ車に年間処か月間ですら一度も緒販売台数が上回れないのがレクサス
まああアキオ自身が敗けを認めてるしな >>767
> レクサスにはトヨタ車と同じ部品が使われていない
レクサスHSとトヨタSAIのドアはまるっきり同じなんだが、トヨタの人間はいつからこんな大嘘をつくようになったんだ？
あ、前からかwww 章夫になってからのトヨタは宣伝に創価臭がして臭い。
さらに大げさ嘘だらけの宣伝文句も創価ごり押しそのもの。
正直レスサスより、素のクラウンの方がトータルバランスもコスパも上。 安物のCTやIS、HSを乱発しても年間販売台数が100万台に遠く及ばない時点でレクサスブランドなんてお察しｗ >>767
エンジンやHVユニットは．．．
部品の集合体．．．もしくは基幹部品だが？
内装品、ドアノブとか、せこいもののみが部品カウント？ >>769
まるっきりねぇ～
じゃあ、その部品の「部品番号」と「部品図面番号」を提示しな。
見た目同じってなら、中国のブランドコピー品と本物が似たような形ってのと変わらないが
まぁ何時のも如く出来ないだろうけど。
そして、トヨタ部品をレクサス部品で値段は2倍違う。
残念だったね、いつもの無知を曝け出して大恥かくのはいつもの事だが
ドイツ車乗りに、機械や車に詳しい奴は皆無ってとこだな。 >>771
＞安物のCTやIS、HSを乱発しても
といっても、値引きゼロでは手がでない
高くて買えない、が本音だろ（笑）
数百万値引きで、故障しまくるドイツ車（笑）
炎上BMW（笑） じゃあ逆にどう違うのか示してみな
まさか作る人間が違うwとか言うなよ
材質やカタから〝そもそも〟から違うんだろうな？ >>773
それ、以前俺が教えてやった10年近く前の
レクサスLSのリコールの話じゃん（笑）
レクサスがいくら故障は少ないといっても頻度の問題であり
レクサスが99.99％壊れないのに対し
ベンツやBMWは90％の確立で壊れる
というな。
なんならもう一回教えてやろうか？
10年ほど前の昔話を（笑） >>768
と、いったところでこれが現実。現実を直視しような（笑）
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑） またまたオタクが所有もしたことない車の記事を貼りまくってやんの
頑張ってアクアくらい買って世界一の技術だぜってウンチク試乗記でも書けばぁw 欧州車を買った例
いつ故障するか心配で禿げる。
早く売らなきゃただ同然になるから売り時考えてばかりで禿げる。
そんなストレス抱え、自慢の動力性能生かしてバカみたいに飛ばし、捕まる心配して禿げる。
結果、欧州車乗るとただ禿げるだけ。
密かにアデランスからバックマージン貰ってるんじゃないだろうか。 >>769
SAIに水研磨などの平滑処理はされてない上
塗装にソニック技術もない。
だから言ったんだよ、その違いを知る人は車に詳しい人でも殆どいないと。
ましてや、ドイツ車乗り程度で解るわけないんだよ。
数百円雑誌専門の、しっとり とか なめらか とかそんな程度でしか表現出来ないんだから（笑）
無知の集合体がドイツ車乗りの集まりなんだから（笑） >>779
アクアより上がプリウスな。
HVトップ技術的なのはマルチステージHVな
ＢＭＷに乗って焼け死なないようにな（笑） >>782
で、お前は何乗ってんの？
どーせ言えないだろうけどw >>730
バイブかディルドに22万出すバカはトヨタ乗ってろ。
壊れたら車庫入れ出来ないとかw
ルールミラー見て運転してるペーパードライバーに相応しい装備だな。 >>780
壊れたら代車持ってきてもらえよ。
ヨタはそんなサービス無いのか？ >>777
バルブスプリングの折損なんてリコール、中韓国車でも出さないけどなww >>774
>>781
えっとね、ドア自体は同じなんだけど。
お前、頭おかしいだろ？ >>788
頭がおかしいのは、どう考えてもお前
エンブレムを変えただけで100万アップとか、車オンチにもほどがある
レクサスもベンツも買えない貧乏人が、僻んでんだろうけど トヨタは高級車の意味が理解出来てない。
運転してて楽しくて無駄なパワーがあって
魅力ある車を作らないと。
燃費なんて高級車にとってどうでも良い事。
燃費気にする人はアクアに乗ります。 >>791
スペック誇ってもたいした走りするわけでも無し、アホヅラなフロント、テカテカの塗装、技術を誇ってもなんの魅力もない。
壊れなくて燃費だけが誇りの車はいらないんだよ。 >>789
この場合、ドア（部品）は同じで、仕上げ、加工が異なって、トヨタ内では部品番号が変わる、
という事じゃないの。
誰かがレスで「Lexsusの部品価格はTOYOTAの倍の価格」なんてドンブリな事言ってたけど、
似た車（動的規格）作っても、材料費は倍になるって事？
そんな車、欲しくないね。
企画・設計から差別化してくれなかったら、塗装の艶、その他仕上げが良いだけで、そんなの車の本質じゃないよ。
車の基本は、気持ちよく走ってナンボでしょ。
欧州では高級車ほど走りも良くないと、受け入れられないよ。 >>791の理論
運転が楽しくて無駄なパワー → 高級車
スバルでも乗ってればｗ >>785
そんなんだから、とっかえひっかえ被り癖つくんだよ。 BMWディーゼル大量リコール出たな。
あんなガラガラ煩いポンコツエンジンはやっぱり不良品だったな。
発火するから、みんな近付かないように気を付けようね！
BMWのディーゼル見るだけで、アホオーナーの顔で失笑が止まらん(笑) レクサスに足りないものそれは「憧れ」
憧れる様な車が無いって事
唯一LFAがあるけどそれをラインナップさせて無い
LC？LFAの安いバージョンでしょ？になっちゃう。
あとはやっぱり伝説かな？
後発ブランドだから仕方ないけど伝説を作ってくれ >>796
レクサス炎上
10月17日夜、広島市南区の自動車販売店で整備中の車1台が全焼し、
男性従業員が煙を吸い込むなどして軽いけがをした。17日午後10時すぎ、
広島市南区東雲本町のレクサス広島東店で「店にある車が燃えている」
と男性従業員から通報があった。
目撃者によると、爆発音が2回したという。消防車10台と救急車1台が
出動し、通報からおよそ40分後に消し止められたが、整備中の車1台が
全焼した。
この火事で30代の男性従業員が喉の痛みなどを訴え、病院に運ばれたが
命に別状はないという。
警察の調べに販売店は従業員が修理スペースで車を整備していたところ、
ボンネット付近から突然、炎が上がったと話しているという。警察と消防
が出火原因などを調べている。 >>791
見よう見まねでトヨタが慣れない高級車作りに挑戦したんだから仕方ない事かも。
お上りさんの目から見て都会みたいなもので、理解不足は避けられない事だろうね。
大事な事は、これから先に期待できるものがあるのかって事だと思うけど、残念ながら今の延長線にはそれは無いな。
スペックを書き並べると他を圧倒出来そうなのに消えて行ったスマホみたいな運命かもね。 このスレッドは過去ログです。
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10月11日届出 86のリコールについて(2017年12月生産車の一部)
10月10日届出 クラウン(事業用)のリコールについて
（2012年から2015年生産車の一部)
10月5日届出 プリウス、プリウスαのリコールについて
（2009年から2014年生産車の一部)
9月26日届出 ハイエース、レジアスエース、ダイナ、トヨエース
のリコールについて
(2010年から2013年生産車の一部)
9月19日届出 コンフォートなど 交換修理用LPG車燃料ポンプのリコールについて
（2011年から2012年生産車の一部)
9月5日届出 プリウス、プリウスPHV、C-HRのリコールについて
（2015年から2018年生産車の一部)
7月4日届出 JPN TAXIの改善対策について(2017年から2018生産車の一部)
5月23日届出 アルファード、ヴェルファイア アイドリングストップ搭載車の
リコールについて(2014年から2018年生産車の一部)
5月23日届出 シエンタのリコールについて(2015年9月生産車の一部)
4月19日届出 アクアの改善対策について(2018年4月生産車の一部)
4月11日届出 ダイナ、トヨエースのリコールについて
(2007年から2016年生産車の一部)
3月28日届出 アルファードなど および ダイナ、トヨエースのリコール
について（2013年から2014年生産車の一部)
2月8日届出 86のリコールについて(2017年10月から12月生産車の一部)
1月31日届出 アルファード、プリウスなどのリコールについて
（2015年5月から12月生産車の一部)
1月17日届出 カローラアクシオなどのリコールについて
（2006年から2009年生産車の一部)
トヨタレクサスを見るだけでアホオーナーの顔で失笑が止まらん（笑） >>793
＞塗装の艶、その他仕上げが良いだけで、そんなの車の本質じゃないよ
そう考えるがドイツ車乗り。
塗装など適当、はがれなきゃいい、程度の代物と
ミクロン単位まで研ぎ澄まされ、幾度もの手間をかけて仕上げるのが日本のレクサスやセンチュリー
考え方の違い。
実際、レクサスとベンツやＢＭＷを横に並べてみたら一目瞭然。
プリウスやカローラなみのベンツやＢＭＷの塗装は平滑面も出ず波打っている。
そんなこと気にしない、というかその程度が高級だと思っているから
見た目も高級感に乏しい。
中身もプリウスのHVに比べ大きく劣るのだから、その程度なんだよドイツ車なんて。 >>786
窓落ちなんて傑作な車作れるの、ドイツくらいじゃないか？(笑) >>789
ドア自体は同じ？
お前の車、塗装してないのか？
部品として組み立てるときドアは塗装されているんだが(笑)
だから言ったろ、たかだかドイツ車程度で、部品や機械のことなんてわかりっこないんだから、
無塗装のベンツでものっとけ(笑) >>804
マジェスタもセルシオも窓落ちたぞw
マジェスタはファンベルトの自動調整なんたらも折れて止まったけどな。 >>793
そうだよ、ある人がトヨタの部品はホンダの２倍の値段だと言ってた。
そんな馬鹿なありえない。
で、よく聞いたら、会社はトヨタ自動車、しかし供給先はレクサス
レクサスの部品はトヨタの概ね２倍の値段。
なぜか？
ドイツ車の部品が 「公差」±０．１ミリだとしよう
トヨタ車の部品は「公差」±０．０１ミリ
レクサスの部品は「公差」±０．００５ミリ
というように、部品自体の精度が違う。
精度を上げれば当然値段も上がる。
見た目では解らない部分だがな。
こういった所が、いい加減なドイツ車と日本車の「作り」の違い。
すぐ壊れるのは、部品自体の精度も金属を高精度で整列させる技術も
見た目 では解らないからな。
まあ、そんなことはドイツ車乗りには関係のない、日本車特有の緻密な部分だ。
ベンツ乗りはマークだけ光っていればそれでいいんだろ(笑 >>805
２０年 ３０年前の話をされても（笑）
３０年前はドイツ車の方が高性能だった時代だろ。
おじいちゃんはもうそろそろ車を降りて免許を返した方がいいんじゃない？
老眼もかなり進んでるだろうし(笑) >>799
技術レベルの低いドイツが見よう見まねでつくったハイブリットはポンコツ(笑)
48v 16PS のベンツS(笑) >>791
＞トヨタは高級車の意味が理解出来てない。
ドイツ車は高級の意味をはき違えている。
日本には日本なりの物つくりの伝統や歴史があるんだよ。
手間を惜しまず、こつこつと、そして妥協しない、やり遂げる
が日本の伝統的な物つくりの基本なんだ。
出来ないことは手っ取り早く、不正で誤魔化せ
というドイツや朝鮮と「日本」は違う、ということを少しは学んだ方がいい。
そういうこと、朝鮮学校では教えてもらえないだろうから。 >>791
＞運転してて楽しくて無駄なパワーがあって
＞魅力ある車を作らないと。
stiもＲ３５も日本にはあるだろ。
両方ともニュルで動力性能世界一を勝ち取った車さ。 たしかにコストカットの手間は惜しまず、コストカットは妥協してないね。 >>791
＞燃費なんて高級車にとってどうでも良い事。
お前らドイツ車乗りややくざチンピラにとってはどうでも良い事であって
レクサスやセンチュリーの後部座席に乗る、上流階級、一流という
方々は環境重視、排ガス削減重視、燃費重視
そして、最重要課題が燃費なんだよ。
環境破壊、大気汚染を良しとする、ドイツ勢やヤクザ・チンピラにとっちゃ
どうでも良い。
しかし、世界の環境問題を考える、または重視する、皇室、政治家、省庁、教授や学者、一流企業の経営者
というのは環境を破壊するような車ご法度。
高級車にとって、最重要といえる環境技術に直結するのが燃費。
だからドイツ車は不正をしてまで燃費に拘った、ができなかった(笑) >>812
聞いたことあるか？
トヨタの カ イ ゼ ン ってさ
知らなかったらググってみることだ。
その辺りから始めないと、こっちが何を言ってるかさっぱり理解できないだろ(笑) >>814
ごめん…
韓国語で喋られるとさっぱり分からないわ。 >>802
無駄に頑張っても.これが現実だ
レクサスとポルシェが最も信頼できるブランドとして選ばれる。
2017年米国自動車耐久品質調査で レクサスとポルシェがブランド別ランキングで同率の1位となった。
レクサスは6年連続の首位、またトヨタは非プレミアムブランド（一般自動車ブランド）では最も評価が高かった。
レクサスは1997年から2008年の間、最も信頼できるブランドとして12連勝の記録を持っていた。
https://kaikore.blogspot.com/2017/02/most-dependable-brands-j-d-power.html >>815
韓国語しか解らないのか？
悪いな、ハングルは習ってないんだ(笑) 早く大好きな豊田車買えるようになれよーw
ところで連投ばかりしているお前は何乗ってんの？ >>815
それが韓国語に見えるのか
かわいそうに
いじめちゃダメな種類の人なんだね >>819
お前が無知だって証拠だよ。
ドイツ車ヨイショの数百円雑誌しか読んでいない証拠。
しっとり感だとか、いなし感だとかで喜んでな
ベンツ最高の技術
は～い メルセデスってかい(笑） >>786
トヨタ：バルブスプリングに問題があるな。すぐにリコールをかけ全て部品交換だ！
全店に通達を出せ！
ドイツ車：「気の毒に…エンストは治らないのです」
(笑)
自分所で作った数千万円の車を直せないドイツ車
「お気の毒」と言われて終り
直せもしない車を最初から作るなって話だ。 明日レクサス行って700万のカムリを
見てくるよ。
FF、直4、CVT、ストラットいいね。
楽しみだよ。 >>808
今でもドイツ車の方が良い。
個人的な感想
１位★世界最高ブランド メルセデス-ベンツ（別格）
2位★VWグループ（VW、アウディ、ベントレー、ポルシェ、ブガッティ）
3位★世界最高の販売台数を誇るトヨタ（日本の誇り）
4位★BMWグループ（BMW、ロールスロイス、MINI）
トヨタの敵は量的にはVWグループだろう。
BMWはトヨタにとって脅威になり得ない。
メルセデスベンツ ここに勝ったメーカーは過去に存在しない。
ロールス、ベントレーもベンツとガチンコ勝負で倒産しVW,BMW傘下に。
トヨタのセルシオがベンツに本気を出させたのは認める。 >>806
毎回中古のオンボロばかり買っていたら故障もするわな
新車を買ったらどうだい？www
まあ持ち主もポンコツだからお似合いか >>822
C-HRを無理やりレクサスにしたUXも見てきてwww >>821
バルフスプリングの折損なんてリコールは昭和20年代ならともかく平成になってから出すリコールじゃないぞwww >>829
エンストして直せないドイツ車なんだって？
リコール隠しで人が死んでからリコールに踏み切るドイツ車がなんだって？
炎上して、その責任を顧客になすりつけて、しっぺ返しを食らうドイツ車がなんだって？
炎上して家一軒丸焼けにしてるドイツ車がなんだって？
ドライブシャフトがぶっ飛ぶ危険性のリコールを出すドイツ車がなんだって？
ポンコツしか作れないドイツ車の分際で、世界一信頼性の高い車に文句をいうは
釈迦に説法
と、日本ではいうんだよ(笑) >>823
個人的な妄想は、自分のブログででもやってくれ(笑) >>830
トヨタがリコール隠ししてないとでも？www
トヨタも三菱と同じくリコール隠ししてたのにも関わらず三菱だけ叩かれて草 >>823
トヨタのセルシオがベンツに本気を出させたのは認める。
いやいやベンツがセルシオになっちゃたんだよ
って言うか世界中の高級車がセルシオになっちゃったんだよ
ちょっと言葉が足りないか
世界中の高級車がセルシオ”的”になっちゃったが正確か
それ程セルシオの登場は衝撃的だった
それに比べて今のLSはなんだ？？？？
LSがこれじゃ革だけ高級車のレクサスブランドはどうなっちゃうんだよｗ >>824
バーカw
新車購入、１０万キロ以内で壊れてるわ。
オヤジがはるか昔乗ってたクラウンスーパーチャージャーは燃えたしな。
白昼夢でも見えるようになったのか？ >>810
ご説の「日本の伝統的なもの作り」しているのはトヨタじゃなくて、トヨタの下請工場
トヨタには「ドイツ車のニセモノさえ作れば高級車」程度の幼稚な了見しかない >>835
笑える
燃えたwww
お前を見る限り親子共に馬鹿一家だろうから家族全員で乗っている時に燃えて全員焼け死ねたら良かったのにな
残念だわw 久し振りに来たけど、まだやってんのかここｗ
こんな所でいくらしょーもない事言い続けても、トヨタやレクサスを怨んだり妬んだりしてるキチガイとしか見られないのになｗ >>839
いや違うぞ。
トヨタ関係者やらレクサスの店員が工作してくるのが面白くてやめられんw >>839
ほれ、BMWが事故ったぞ！
仕事して来いw >>842
＞昔、乗ってたアリストも窓落ちたけど。
20年前の日本車と今のドイツ車でやっと同レベルって実話だろ（笑） >>833
＞それに比べて今のLSはなんだ？？？？
30年前に買えなかったセルシオにトラウマか？
それとも誰かに乗せてもらったときの衝撃が忘れないとかか？（笑）
LSどころか、セルシオなんて過去の遺作、今じゃ廃止された4気筒のHSにすら
乗り心地も、燃費も、内装も、足元にすら及びませんが？
街乗りリッター3～5㎞程度のセルシオなど、今じゃクラッシックカーなんだけどね。
ましてや、GSや新型のESとは、比べる次元にないんだが。
LS?
夢見過ぎだって（笑） >>835
オヤジがはるか昔乗ってたクラウンと
今のドイツ車が同レベルって話だろ
はるか昔の車、ごくろうさん（笑） >>836
＞ご説の「日本の伝統的なもの作り」しているのはトヨタじゃなくて、トヨタの下請工場
制作するのは下請けでも、トヨタの部品図面によって作成されるんだが。
設計するのはトヨタの技術者。
トヨタの厳しい要望に応えらるだけの腕があるから、仕事がもらえる。
ＢＭＷだってそうだろ（笑） >>841
関係者だの、工作員だの
ドイ厨って、ほんと馬鹿だな レクサス:サラリーマンが作るクルマの限界
スマホの世界では生き残れないレベル >>847
レクサスの歴史だから、LS400（セルシオ）は。
過去の遺作なんて言うお前に、レクサスを語る資格なし。 >>850
オールトヨタネットワーク分科会の集団ネット工作は誰もが知ってることだが >>853
彼は「カムリプロミネントこそレクサスの原点」っていう考えなのかも。 カッコいいなぁカムリプロミネント、これを超えるレクサスは未だに出てきていないなぁ。 >>837
レベル低いな、こちらにはなんの落ち度もない。
トヨタの技術がクソなだけ。
それにうちの家族が何か関係あるのか？
これに対してきちんと答えてくれ。 >>853
はぁ？
スピンドルグリルを持たないレクサスなんざ
今や、レクサスとは認知されてねーよ。
過去の遺物がベンツやＢＭＷ同様の初代レクサス >>857
そうだね、クソな技術時代の昔のトヨタ車以下の車しか作れないドイツ車は
産廃レベルってことで（笑） >>856
＞カッコいいなぁカムリプロミネント
憧れたところで、お前はドイツ車で黒焦げになるのがお似合い（笑） >>854
馬鹿馬鹿しい
ていうより、ホンマもんの馬鹿だな >>857
トヨタではなく、お前がクソ
クソを製造した家族もクソ
全員死ねってことだろうな >>862
お前の頭がおかしいのは分かったから、説明しろや。
日本語でな。 連投君の書き込みから鑑みて、レクサス支持者→レイシストでよろしいか？ >>862
正しくおっしゃる通りです
1文の狂いも有りません
わざわざ代弁をありがとうございます
>>857
お分かりになりましたか？
理解が出来ない様でしたらもう少し詳しく説明致しますが… >>865
全く効いてなく、ノーダメージなんだけど
頭は大丈夫なのか？ >>868
レクサス店舗の店員は暇つぶしに大変だなw 世界が憧れるプレミアムブランド、メルセデス。
ここにいる一握りのバカと中国で大人気のレクサス。
10年経っても飽きずに乗り継げるのは？ いゃあトヨタ工作員の人格攻撃は酷いものがあるね。
よりによってクラウンスーパーチャージャー（懐かしい。S12か13かな？）のオーナー個人を誹謗中傷するとはね。
終わってるわ、メーカーとしても。 >>873
仮にもトヨタ車買ってる客相手にこれではなぁ。
レクサスブランドの研修会で洗脳されちゃったのかな？
トヨタと違って客に店に来いって態度だからそうなるんだろうな。 >>873
人格攻撃って言っても
本当の事を言ってはダメなのかな？
まあ残念ながらこの馬鹿親子はまだしゃあしゃあと生きているっぽいから悔やまれるな
一家全員車で焼け死ぬなんて良いよね
今ならBMに乗れば焼け死ねるから是非リベンジして欲しいもんだよ ヤバ、こんな>>876基地外の関係者がいるレクサスって。 そんな事は良いから
お前ら新車のLFAはどうした？
どこの店で幾らで販売しているのか早く答えろよ
リミットは今夜中だからな
今夜中に探し出せなかったら極刑だからな
そしてBMに乗せる レクサスの店員て都合が悪くなるとLFAどうしたを始めて話をそらすよなw >>881
はい！左様でございます
消防の消火活動によって焼き具合が左右する為お好みに合うか分かりませんが >>883
分かった！
新車のLFAだからな
もしあったら謝るわ
そして明日からはアンチレクサスで行くから宜しく
約束するぜ >>885
手っ取り早く、トヨタ自動車に電話してみた
発表してすぐに完売だってさ
売れ残りなんて一台もないってさ LFA売れ残ってるとゆうか地場の販売店が投資目的で買い取ってるかもね
新車状態で将来の値上がり見越してさ。
相当数ある様に思う。３０年寝かせりゃ数億にはなるだろうし >>886
え？マジで？
良かった～
ほんとはまだ在庫が海外にあったりしてなんてなんて思っていたよ
在庫無しって言う事だから今後も口先エアードイ厨を虐めるし馬鹿にしてやるわ >>882
LFAが売れ残ってるとか、意味不明なことを言い始めたのはヤナセ店員な
ごまかさずに、売れ残りのLFA出せや >>888
それがドイツ車販売員の言う売れ残りかw レクサスを批判する奴は、レクサスに一生縁のない底辺サラリーマン
僻んでんじゃねーよカッコ悪い >>897
いつまでも逃げてないで、売れ残りのLFA出せ
売れ残りのな トヨタ関係者やレクサス店員は正体がバレるとドイツ車メーカーも工作しているようなレスしてくるよなw
まぁ、昔からのおなじみだがw >>900
くだらんこと言ってないで、売れ残りのLFA出してみろ >>900
何を寝ぼけた事言ってんだ？
新車のLFAなんて元々無いんだろ？
いつまで待たせんだよ ドイツ車販売員ども
時間がなくなってきたぞ
今日中に売れ残りのLFA出せと、命令されてんだからな
さっさと探してこい レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道
ぶつかった相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg
写真を見て不自然だと思わないだろうか？これは日本ではなくドイツ。
左側車線からぶつかりフロント右をヒットしたLFA
なぜ？ドイツは右側通行だ。逆走か？
超一流のドライバーである成瀬氏がボケ老人のようなヘマをしたとは思えない。
LFAはどこ走っているのかわからないくらい制御が難しいのかてはないか。ならポンコツだ。
しかも助手席側をヒットしたのに、成瀬氏は亡くなった。
シートベルトすらまともに機能しなかったのか？
それにしても3シリーズは安全だ。さすがBMWだ。 日産e-POWERが天下を取った理由と今後のマル秘倍増計画
日産ノートが2018年上半期（1～6月）登録車販売台数において、ナンバー1を獲得した。さらにセレナも2018年上半期ミニバンナンバー1の座についた。
まさに奇跡の大ヒット！ なぜこれほど大ヒットしたのか？ その原動力となっているのはノート、セレナに追加ラインアップされた、モーターの力だけで走行し、エンジンは発電専用というe-POWERだ。
さて、そのe-POWERが天下を取った理由は何なのか？ 魅力はどれほどのものか？ また、今後e-POWERは増えていくのか？ モータージャーナリストの岡本幸一郎氏が解説する。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181025-10353637-carview/
トヨタのハイブリッド(笑) 「ところで、レクサスESのデジタルアウターミラーを見てくれ。こいつをどう思う？」
https://i.imgur.com/BP3Ed9o.jpg
「すごく…大きいです…」 おい！
ドイ厨！
LFAはまだか？
遅いからイライラするわ
時間切れになり次第約束通りBMの刑だからな
成瀬氏が事故死？？
まあ腕の未熟な馬鹿が運転すれば事故するわな
身の程知らずの馬鹿ほどスピード出すから自業自得だろw ちょっと早いのですが…
このスレも例のマツダ君が夜を徹してすぐに埋めてくれることでしょうｗｗｗ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
>>909
カムリには付かないんですよね。残念。
まぁ、ES自体がすでに革シートのカムリ＝皮カムリなので、不要なのでしょうｗｗｗ >>910
おいバカ
成瀬氏はトヨタ最高のテストドライバーだったんだけと？
現社長も教えを請うた人物だ。
まぁ、釣りだろうがね >>910
500台限定だけど売れ残ってるポンコツLFAw
限定だったけど、あまりの好評で追加生産決定のFord GT wwww >>913
1998年登場のW220・Sクラスと最新ちんぽミラーのESを並べるキチガイ
そうか。メルセデスのデザインは20年持つということか。 >>914
おい販売員、もう仕事は終わったのか
時間がないぞ
急いで探せ >>904
お前、またアホずら曝け出してるのかい（笑）
開発中のテスト車両の不具合。
さらにLFAはフルカーボンボディ
と、いっても、カーボンにはドライカーボンとウエットカーボンがあるんだが
LFAはドライカーボン。
マクラーレンやF1と同等のボディ。
カーボンといったところで、何をいっているのか解らないだろうし
説明しても無知なドイツ車乗りでは理解出来ないだろうけどね。
分厚い鉄板で出来たＢＭＷと、フルカーボンの車が衝突すれば
カーボン素材の方が破断しやすい。
これも意味解らないだろうから、もっと簡単にいうと
大型トラックとＢＭＷがぶつかれば、ＢＭＷは壊れる。
重く頑丈で分厚い鋼鈑の装甲車や戦車のようなＢＭＷの方が壊れにくい。
が、安全性が高いわけではない。
Ｆ1なんか衝突したら木っ端微塵になるよな。
ＬＦＡはＦ1のような車体だと思っておけば良い。
それ以上は、お前程度の頭で考えても無理な世界だから（笑） >>917
F1マシンほど安全性が高い車もないんだけどね。
まぁいいや。
トヨタといえばトヨタ7で福澤幸雄を死なせた前科もあるし、LFAでの事故もそれ同様に真相は公表されない。
まぁ、テスト機器を無理に助手席に積み、マシントラブルで制御を失ったところに不幸にも事故ったんだろう。
ドライバーはテスト機器の直撃を受けたのではないかな。
エアバッグすらオフにしていたようだし。 >>912
お前は成瀬に会った事あるのか？
走りを見た事が有るのか？
マヌケだから事故したんだろ？
結論、未熟者は事故をする
馬鹿な奴は事故死する
ドイ厨と一緒で生きている価値の無いクズは事故死するか焼け死ぬのが手っ取り早くて良いんじゃね？ >>909
皮カムリにはまだ付きません
ところでTENGAってトヨタグローバルアーキテクチャーの略でしょ？
レクサスも使っているの？TENGA >>919
多くのトヨタ車はその未熟者によってセッティングされたんだが。
LFAの担当テストドライバーは成瀬氏なんだが。
そうか、トヨタ車なんてすべてゴミということか。
おまえのようなトヨタキチガイが言うならそうなんだろう。よく分かったｗ >>923
頭悪いなお前
そんなくだらないこと、どうでもいいから
売れ残ってると噂のLFA出せ
もうすぐ罰ゲームのBMWだぞ >>919
それは、違う。 成瀬氏の名誉のために書いておく。
成瀬氏が高齢であったというのは事実だが、
豊田章男社長自ら、成瀬に頼んでテストを行って貰った。
成瀬氏はドイツまでいって、LFAのテストにあたったが
まだ開発テスト段階のLFAの助手席には、コンピュータが設置してあり
バランスを崩したLFAが隣の車線に飛び込んだ。
通常なら死に至るまでは行かなかったはずなんだが、事故時のショックで
助手席の大きなコンピュータが外れるか何かで成瀬氏にぶつかった、という見解。
成瀬氏はトヨタ自動車でもトップのテストドライバー。
どんな運転状態でも作り出せる、それこそ、100人いれば100人の運転を再現できるほど優れたドライバーだった
熟練の「マスターテストドライバー」
社長の豊田章男にもドラビングテクニックを教わった、成瀬氏の弟子であったほど。
だからこそ、65歳を超えた成瀬氏にLFAのテストをドイツで頼んだ。
成瀬氏のトヨタに対する貢献も、トヨタが成瀬に対する信用も凄く高い。 そもそもトヨタ信者のくせに成瀬氏の名前や貢献を知らないとはどういうことか？
日産信者が桜井眞一郎や片山豊（ミスターZ）のことをけなすようなもんだ。
しまいには未熟者呼ばわりする始末。
遺族やトヨタから訴えられても知らんぞｗ
誰かが書いていたが、このスレのトヨタ信者は信者のふりしたアンチトヨタだとか。
確かにそうかも知れないな。 >>925
何、勝手な妄想垂れ流してんの？w
いくら耄碌してても反対車線に飛び出したりしない。
本当はお得意さんに運転させてて慣れてなくて反対車線を走行したって話だけどな。
真相はトヨタ得意の闇の中だけどな。 おぉっと、そろそろ超えてはいけない一線を越えそうだ…
逮捕者出るかな？ >>927
調子にのって勝手にレスするなボケ
そんな人の事故の話はお前には関係無いから早く新車のLFA探さないと時間が無いぞ
BMに乗る羽目になるぞ >>926
下手くそが事故って死んだ
それがなぜかトヨタが悪いことになる
さすがベンツ販売員
アホすぎ
さっさと売れ残ってると噂のLFA出せ >>926
俺がトヨタの信者？
だからドイ厨は馬鹿ばっかりなんだよな
どうしたらそこ迄頭が悪くなれるのか教えて欲しいわwww
ドイ厨はオタクばかりでまともな奴いないのか？
お前は本当はマツダ乗りだろ？ >>927
開発中のテスト車輌というのは、未完成であり
まだ、世に送り出せるだけの品質も安全性も備えていない。
だからこそ、プロがテストを繰り返す。
レーシングカーでも、世界一の技術力を誇る
NASAでも。
NASAですら、スペースシャトルは事故を起こし
優秀な人材を亡くした。
テストドライバーはレーサー、スタントマン同様、危険の伴う命をかけた職業。
世に送り出される市販車が、こういった事故を
起こさないように、徹底したテストが行われる。
成瀬氏の死があったからこそ、LFAを完璧に仕上げるぞ、という精神もうまれだろう。
現在、トヨタで車両開発を行う多くのテストドライバーが、成瀬氏の弟子。
だからこそ、LFAは世界一の動力性能を世界に見せつけることが出来た、といっても、言い過ぎではないと思うがね。 >>619
セルシオって排気量一種類だけの車だったよね。
W140ってどんだけバリエーションあったか知らんのかい？ おせちがID変えながら必死に連投w
発作が押さえられないのか？ 次スレはワッチョイ仕様になったからトヨタ関係者やオールトヨタネットワーク分科会が荒らすのもこのスレまでだなw ベンツがどうのこうの、トヨタがどうのこうのなんてどうでも良い。
スレタイの様に何故、ドイツ車にレクサスが敗北したのかを論じようよ。
トヨタの良い所もある。ドイツ車が良い所もある。
何故、トヨタのレクサス販売車が失敗したのかを論じよう。
日本代表はトヨタなんだからトヨタには頑張って頂きたい。
そうゆう視点で論じよう。メルセデス世界一のブランド車であり
ながら薄利で高級小型車を作り始めている。
メルセデスは販売台数が伸びてるにも関わらず利益は30％減になっている。
これは値上がりし続けてる国産車にとって凄く脅威だ。
新型AMG GT４ドアの価格は英国価格￥１８００万らしい。
LSの割高感だけが目立つ。AMG GT4DRとLSの性能差とブランド力を考慮しても圧倒的に
メルセデスが安くブランド力も車が持つ魅力も圧倒的にメルセデスが上だ。
国産のトヨタが良くなる様に論じる場にしていこうよ >>941
お前がこのスレで暴れるのも最後だなw
次スレはワッチョイ付きだからトヨタ関係者が静かになるぞw >>942
ワッチョイ付きだから何なんだよw
なんでそこまで馬鹿になれるんだよ
ある意味羨ましいわ >>944
ワッチョイ付き次スレまでまだ時間あるからその調子で暴れろよ～w
やり残した事がないようにな～w >>858
スピンドルグリル？ はっきり言ってダサい。
まぁレクサスはどれもダサいけど >>946
だから、ワッチョイ付きだから何なのよ？
本物のアホだな >>935
セルシオって結局、Eクラスより上、Sより下ってのがハマっただけだからな。セルシオはロングボディなんて無かったし。
トヨタはレクサスの展開を誤ったよな。北米に展開する時くらい準備するべきだったなw >>951
コストカットばかりに走って技術も小手先だけの誤魔化し。 結局ドイ厨って言っても輸入車乗ってないからな
コイツらはエアードイツ車乗りでポンコツアウディライトバンすら乗れない貧乏人
糞車の低所得仕様のベンツCすら乗れない
しかも低所得者の独身エアーは僻む事しか出来ない能無しクズ動物なんだよ
こんな生きている価値の無いゴキブリ以下の動物は早くBMと接触事故でもしてBM諸共燃えて死んでしまえw トヨタは日本の自動車メーカーだから、本当は応援したいんだよね。
でも最近のトヨタは、何を意識してるのか、見た目はパクり上手な中華風で、運転しても相変わらずつまらない。
日産よりかはマシだけど。 >>958
ですね。応援したいけど…
最近のトヨタは、昔より価格がベラぼうに高くなった事。技術革新やコストダウンの成果は、ユーザーに全く還元されず。 >>958
中立を装っても、ドイ厨であることを隠せないアホ >>958
でお前みたいな奴は何乗ってんの？
結局言えないし言わないわな
エアーだからw 確かに応援はしてるけど、今のレクサスに乗ろうとは正直思わないかな。
しかしこの先、レクサスが突然変異でもして、とてつもなく良い車になったら試乗位はしてるかもしれないけど、ここのトヨタ(レクサス)オーナー見てるとレクサス店舗に入る気も失せるね。 >>964
お前のようなドイ厨は、BMWでも乗って焼け死ねばいい ドイツ車スレなのにエアーでここを見ている訳ないじゃんw
うんちくオタクのお前がエアーだからって一緒にされてもな >>964
試乗位が騎乗位に見えてしまったw
それはそうとレクサスDって既存顧客の接客に一生懸命で、試乗目当ての客（冷やかしもいれば有望客もいる）への対応があまりにぞんざいだよ。
トヨタのくせにコーンズと勘違いしているのか、単に余裕がないだけか。
どちらにせよ、あれじゃ顧客の裾野も広がらない。 >>966
いやお前はエアーだろうな
じゃあ何乗ってるか言ってみろよ
型落ち中古のアウディライトバン？ww
一時取り憑かれたように高速道路でリミッターなんちゃらだの馬鹿みたいに言っていたが最近言わなくなったよな？
その話を聞きたいから話してくれよ >>968
取り憑かれたも何もアウディワゴンに勝ってから言えよw
絶対に勝てないからww >>968
それ誰？
ここ見てる連中はドイツ車スレなんだから普通に何かしらのドイツ車乗っているでしょうよ
自分はお前の年収倍以上の価格で新車購入したドイツ車に乗ってるよ
お前はレクサスにも乗ってないのに何故ここにいるの？w >>965
「焼け死ね」か……
やっぱりレクサス乗りは頭悪いな。
それとも、これがあの有名なレクサスの、「微笑むプレミアム」なんでしょうか？ >>970
ドイ厨お得意のエアー金持ち自慢
こんな馬鹿に限って生活困窮者なんだよな
自称輸入車乗りのエアー話はもう良いから
新車のLFAを早く探して来い >>969
アウディのワゴン？
アウディのライトバンじゃね？wwwwww
あんな腐った車のライトバンってお前は土方か建築屋の職人だろ？
後ろに資材やら工具積んでんじゃねーのか？
どうせエアー話するならアウディライトバンはやめとけ、馬鹿そのものがバレるからwww
せめてベンツのＳぐらい嘘つけよ なんでこのスレのレクサス厨って自己紹介が好きなの？
>>971なんて
お前「も」エアだ、とか書いているし。
おまえも、ということは自分がエアと言うことは認めているわけよ
自己紹介、というより自爆かｗｗｗ このLFA探して来い君も、いつも同じこと連呼して相当頭悪そう。
まさかレクサス乗ってる人って、全員こんなんじゃないよね。 >>977
お前は軽く脳の障害があるんじゃないか？
健常者では無いようだけど気の毒にな >>976
自分より低い生活レベルの職業を並べているのだろうけど、お前の程度が透けて見えるぞw セイコーはトヨタのレクサス戦略を見習って
グランドセイコーを再ブランド化させたけど
新型LSでは本家のレクサスの方が
「オマエどうしちゃたんだよ？」状態に陥っている
レクサス、グランドセイコー共に狂信的信者が日本に沢山いる事も共通している。 そう言えばペンキ屋の職人も投稿しなくなったが生きてるのかな？
ひょっとしたら焼け死んだか？
アウディライトバンはまだ生きているみたいで安心したが… 次スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/
早くもバカなレクサス厨が、IDコロコロ変えて書き込みを繰り返しているwww
ひとりでごくろーさんwww このスレッドは１０００を超えました。
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