ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？21
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☆前スレ☆
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538647842/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使い堂々の勝利宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexusSafetySystem+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ～～レクサスLSオーナーの優雅な一日～～
岡山県新見市の喫茶店「タイム」へ新型レクサスLSを駆り訪問。
カツカレーを美味しくいただきました。
皆さんもいかが？
https://i.imgur.com/YXcVDZb.jpg
https://i.imgur.com/OQbH04m.jpg ＜レクサスLFA大事故inニュルブルクリング近くの一般道＞
衝突の相手はBMW3シリーズ
乗員はBMWのエンジニアで、怪我をしたものの全員無事
レクサス側はトヨタのテストドライバー成瀬氏
成瀬氏は死亡
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
https://i.imgur.com/OMcs0NB.jpg
https://i.imgur.com/t29V2Ms.jpg
写真を見て不自然だと思わないだろうか？これは日本ではなくドイツ。
左側車線からぶつかりフロント右をヒットしたLFA
なぜ？ドイツは右側通行だ。逆走か？
超一流のドライバーである成瀬氏がボケ老人のようなヘマをしたとは思えない。
LFAはどこ走ってるのかわからないくらい制御が難しいのか。ならポンコツだ。
しかもヒットしたのは助手席側なのに、運転席の成瀬氏は亡くなった。
シートベルトすらまともに機能しなかったのか？
それにしても3シリーズは安全だ。さすがBMWだ。 >>3の動画
https://youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM
インタビューに答えるヘルマン＝ヨーゼフ・シュミット氏
事故を起こした車を「ニッサン・レクサスとBMW」と発言
＜＜＜ 日産レクサス ｗｗｗｗｗ＞＞＞
コレがドイツでの一般的かつリアルな知名度です。 【トヨタ幹部の嘆き】
「ドイツ勢が変わらない高級感を打ち出せば『ぶれない』と評価される。しかし、レクサスは『つまらない』となる」
トヨタの幹部はこう嘆く。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/131022/bsa1310220601002-n1.htm
トヨタ幹部馬鹿スギｗｗｗｗｗ ！！！これはびっくり！アメリカで大量に売れ残るレクサスLFA！！！
【特報】新車のレクサス｢LFA｣が、米国内のディーラーにまだ12台も在庫があることを発見！
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/
なお、バカヨタ工作員は上記事実を決して受け入れません。
「ディーラーで販売しているのだから新車ではない」と意味不明のオレサマ定義を主張。
ディーラーで売っている車は【すべて】中古車らしいですよｗｗｗｗｗ 【ご参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。 テストドライバーに定年はないのかよ。
67歳の老人にテストさして事故るだろ。
他に優秀なドライバーいないのかよ。 >>10
他に優秀なドライバーがいるなら、トヨタ車（レクサス含む）はこんなことにはなっていない
走る家電製品、トヨタ _,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. '
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| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: ! オセチが個人情報晒されて
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 酷い目に遇って苦しみながら死にますように。
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
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,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:|
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､ ドイツ車がなければ自らを規定することも出来ない哀れな存在、それがレクサス
この世に存在する意味のない糞 トヨタの分際でドイツ車の真似するなんて無謀にも程がある。 ワッチョイついたかこのスレw
これはトヨタ関係者のネット工作がやりづらくなって涙目だろw 自称輸入車乗りと言っても実際には輸入車は乗ってないからな
コイツらはエアードイツ車乗りでポンコツアウディライトバンすら乗れない貧乏人
糞車の低所得仕様のベンツCすら乗れない
しかも低所得者の家庭も無いお金も無い休日の予定も無い独身エアーは僻む事しか出来ない能無しクズ動物なんだよ
こんな生きている価値の無いゴキブリ以下の動物は早くBMと接触事故でもしてBM諸共燃えて死んでしまえ
どうせ糞以下の動物なんだからな死んでも誰も困らない誰も悲しまない
可哀想な人生だなwwwwwwwww ベンツがどうのこうの、トヨタがどうのこうのなんてどうでも良い。
スレタイの様に何故、ドイツ車にレクサスが敗北したのかを論じようよ。
トヨタの良い所もある。ドイツ車が良い所もある。
何故、トヨタのレクサス販売車が失敗したのかを論じよう。
日本代表はトヨタなんだからトヨタには頑張って頂きたい。
そうゆう視点で論じよう。メルセデス世界一のブランド車であり
ながら薄利で高級小型車を作り始めている。
メルセデスは販売台数が伸びてるにも関わらず利益は30％減になっている。
これは値上がりし続けてる国産車にとって凄く脅威だ。
新型AMG GT４ドアの価格は英国価格￥１８００万らしい。
LSの割高感だけが目立つ。AMG GT4DRとLSの性能差とブランド力を考慮しても圧倒的に
メルセデスが安くブランド力も車が持つ魅力も圧倒的にメルセデスが上だ。
国産のトヨタが良くなる様に論じる場にしていこうよ
>>17
貴方はエアーオーナースレ作ってそちらへどうぞよろしくお願いいたします。
ここは今後のトヨタ復活を目的にトヨタの失敗したところを指摘するスレです。
トヨタ擁護、ドイツ車擁護の為の板では無いと思いますのでご理解ください >>7
これ酷かったよな。
トヨタは、君が代を斉唱中にエンジンかけた反日企業。 >>20
反日ならお前の仲間じゃね？
どうせ朝鮮人か若しくは同和だろ >>21
真っ当な日本人なら君が代斉唱中にエンジンかけたりしない。 >>22
？？
だからトヨタも在日経営って事を言いたいんだろ？
だったらお前も反日なんだから同士じゃないかトヨタを応援するのが筋だろ？
まあ朝鮮人同士仲良くやったら？ とうとうヨタヲタはトヨタが反日的だと認めやがったw 偽ドイツ車とか如何にも自動車後進国がやりそうなことで恥ずかしいよ >>25
何をごちゃごちゃ訳の分からん事をブツブツ言ってんだ？
お前薬物かなんか変なのやってんだろ？
独り言は良いからお前に唯一の宿題を与える！！
直ぐにLFAを探して来い
探し出したら褒美を与えるからな レクサスLS フルOPだと１８００万超え
メルセデス 新型 AMG GT ４ドア 英国価格￥１８００万
メルセデス-AMG GT 4ドアクーペの英国での価格は12万1350ポンド（1800万円）
からとなることが確定した。2019年春に納車が開始される。比較のため、ポルシェ・
パナメーラ・ターボは11万5100ポンド（1710万円）からとなっている。ただし、
パナメーラは550psであり、585psのAMGよりも35ps劣っている。
★ソース https://www.autocar.jp/news/2018/10/02/319110/
AMG GT ４ドア 動画
https://www.youtube.com/watch?v=Z9gjX8LuLC8
価格は同クラスと考えて良いと思います
レクサスLSとの比較を感想をお願いします。 ID変わってもワッチョイは変わらないから、今までいかに1人で荒らしてるのがよくわかるようになったなw
トヨタ工作員涙目w >>28
たとえば直近では
>>17、>>21、>>23、>>26は全て同一人物
なぜかIDがコロコロ変わっているがw
まぁレクサス厨の無残な暴れっぷりを観察するのも一興 >>28
それだけドイ厨って馬鹿が多いって事だわwww
エアーのクセしやがってwww
全員焼け死ねw ほらね、こういうガサツで育ちの悪いバカに支持されているからレクサス（トヨタ）は駄目なんだよ
ブランドは顧客が育てるもんだからね
もっとも彼はレクサスオーナーどころか20系セルシオあたりを必死に維持している底辺ドカタなんで、ブランドとは無関係だがw >>28
もしかしてあのレクサスバカは知らなかったのかな？
カタログばっかり読んででこんな仕組みもわからないとはw 取り敢えず、スピンドルグリル廃止してみてはどうかな？
さすがにあのデザインは世間に浸透しなかった。 >>30
お前はエアーと思わないと僻みで精神が保たれないのか？
悔しいのぉ悔しいのぉw 何故エアーと思いたいかと言うと自分がエアーだから
自分がリアルに持ってりゃ相手も持ってると思うもの >>30
トヨタは君が代を斉唱中にエンジンかけた反日企業 レクサスの国内月間販売台数はメルセデスの半分以下だから暇で暇で暇で暇で暇で仕方ないもんな
ネットで遊ぶのもわかるよ >>33
スピンドルグリルは、才能のないサラリーマン君が一生懸命考えたレクサスを象徴するもの。
ダサいのは確かだが、レクサスらしいと言えばレクサスらしいw レクサス販売所は客の所に出向く営業はやらない方針だったようだが今もそうなのか？
メルセデスの場合は客の職場や自宅にカタログ持ってきてそこで契約がほとんどなんだけど。
おしえてよここに常駐してる閑古鳥を肩に乗せてるレクサス店員さん。 >>39
算数もできないベンツ販売員
さっさと売れ残りのLFA出せ ドイツ車を含めた欧州車はMC処かMYですらエンジン新調や更なる先進技術を搭載してくるのに
レクサスきたら
ライトの形状が変わりました
サスペンションのバネを他社に変えました
粒々LEDを貼りました
ECUの味付けを若干変更して素人を騙します
しかし性能は何ら変わりません
ケーキの種類を増やしました
コーヒー豆のブレンドの比率を変えました
これでBMC使いｗｗｗｗ
そりゃメルセデスの半分以下な訳だわｗｗｗｗ >>43
お前は小学校の算数からやり直してこいアホ もちろん>>43は実話
レクサスRCのBMC発表会ウケたわｗｗｗｗ
こんなんでジュネーブに出したんだぞｗｗｗｗ
そんなもんより足踏みパーキングをなんとかしろよｗｗｗｗ
恥ずかしくないのか？ｗｗｗｗ
レクサス(笑) 少なくとも俺はエアではないな
マジでレクサスって足踏みなん？ >>47
RCとIS、CTは足踏み式パーキングブレーキ
当然ながら電動式パーキングではないわけで、競合他社と比べ10年遅れている。
マイナーチェンジでも採用されないので、トヨタのやる気のなさが伺える 新型ES(ウインダム笑)ってミラーレス以外に何もアピールの無い悲しい車種だねw
ミラーレスしか話題になっていないなんてww 便通の今年の登録台数は48935台
レクサスは43162台
当然便通は前年比マイナス
レクサスは140パーセント
もっと頑張れよ販売員くん >>49
昨日見たショッピングセンターの展示場に置いてあったクソみたいな色のES、遠目で見たけどミラー付いてたぞ。
ミラーなしが売りなのにミラー付いてるのも売ってるの？
トヨタ頭大丈夫？ いつも思うがベンツのEやCって乗っていて恥ずかしくないか？
何が良くて乗っているんだ？
Ｓ560ロングしか有り得ないわ それはいいとして
LFAはどうなったんだ？
早く出せよ >>56
相手を罵るだけで結局はESのアピール部分を言えないのかw >>54
それだけレクサスESのデジタルアウターミラーは未完成だということ。
違和感バリバリなので既存のミラーをきっぱり捨てることができない。
それ以前にレクサス乗りはジジィババァばかりなので新技術に対する適応能力が低い。
ここが、「使えないのなら買わなくて結構」とばかりに新技術導入で攻めに入るドイツ勢との違い。 レクサスはベンツの半分しか売れてないとか嘘ついた基地外は死んだの？ レクサス乗りの方達は、もう少し危機感感じた方がいいよ。
フラッグシップの新型LSコケてる時点でもはや勝負アリだけど。 クソほど値引きしてる時点で勝負あり
ていうか、比較するようなものじゃないな >>62
それにGSは廃止、ISはモデルチェンジの予定も無いからな。苦肉の策でES投入だろw
詰んでるよねw >>64
GSはベンツやBMWでいうEクラスや5シリーズ、ISは同様にCクラスや3シリーズ
つまりブランドの中核を担うはずのモデル
それが敵前逃亡しモデルチェンジすら放棄するというのは、気が狂っているとしか思えないよね。
本来なら最も手厚くし、バリエーションも増やすべきなのに。
今や売りやすいSUV風ハッチバックwで横着する始末。
そういえばバリエーションの話といえば、レクサスは昔から貧弱
なにせセルシオ時代のLSなんて、エンジンは一種類ポッキリwww
ユーザーの選択肢でいえば、カローラ以下。
そんなもの、高級車としてありえない。 トランスミッションの多段化が流行った頃からそうだけど
新技術なんかの導入にも消極的なんだよな
故障不具合によるクレームが怖いんだろうがやっぱり高級車なら世界観も大事だけど先進技術にも挑んで行かないと トヨタ関係者てドイツ車は500万円値引きするからレクサスが客を取られているという印象操作するよねw >>67
ベンツはレクサスの倍売れているという、販売員の印象操作について一言お願いします メルセデス7500台
レクサス3500台
笑
えるなぁｗｗｗｗ
おいｗｗｗｗ >>69
おまえらトヨタ関係者がネット工作してるからって他社もやってるような印象操作で誤魔化すの昔から好きだよねw >>48
レクサス興味ないから知らなかったわ。
電動式じゃないってことはブレーキホールドもないんだね。
パーキングアシストとかレーンチェンジとか普通になってきてるのにちょっと衝撃的。 >>72
ブレーキホールドなんて贅沢装備、レクサスISやGSにはありませんね。快適楽チンが売りのレクサスなのに、ブレーキホールドが無いって非常にいびつ。
ベンツなら旧Gクラスにすら付いているのに。
CTなんてブレーキホールドどころか後席アームレストすらない。これじゃゴルフにすら相手にされない。 >>72
>>73
すまん、訂正
電磁式パーキングブレーキやブレーキホールドがつかないのはGSやISではなく、ISとRCだった。あとCTもね
さすがにGSには付いてたわ。すまん
RCについては、600万越えの高級クーペのくせにサイドが足踏み式。今時、こんな車は少ない…というわけでよくバカにされるw
CTのリア席アームレストは、どうやってもつかない。というかCTの後席は狭く、「おもてなし」には到底向かない。 >>71
ベンツはレクサスの倍売れている
これが本当だって？
数字も読めない基地外でも、ベンツ販売員はつとまるんだな >>70
中国では男女差が3000万人だってよ
だから中国では男が溢れて結婚出来ないんだとさwww
ここの情けない可哀想なドイ厨は独身ばかりだし結婚出来ない家庭も持てないなんてある意味中国と一緒か？www
まったくモテないなんてどんだけ不細工な顔をしてんだ？ww
まあエアーオーナーでエアー富裕層だからなんだろな
どんだけ遅くとも20代後半には家庭持っているのが普通だぞ
いつまでも独身だなんて恥ずかしくないか？ ベンツ前年比マイナス、4万8000台
レクサス前年比140パーセント、4万3000台
当然、ワーゲンやBMW、アウディなんかそれ以下 レクサスが威信を懸けた最新鋭のフラグシップモデルのレクサスLSの月阪がたったの300台
しかも一年未満なのに下降を辿る一方
これが世界がレクサスに対する評価なんだよな マジでドイ厨エアーは口ばかりでハッタリで固めたネットの中だけで生きてんだろなww
雑誌やネットで集めた情報ばかりで現実はエアーww
ドイ厨の独身エアーは一体どんな所に住んでんだ？w
底辺の馬鹿ども！
早く売れ残りのLFAを持って来い
イラつかせるな >>82
トヨタは君が代を斉唱中にエンジンかけた反日企業。 みんな真剣にどうしたらレクサスが復活するか、潰れないか心配してあげてるのに、
底辺の馬鹿ども！
はないわ～(涙)
それと、毎日レクサスの店の前通ってスピンドルグリル見せられてるけど、マジで違和感しか残らない。 これ見る限りレジェンドとLSは性能どっこいイイ勝負！
価格差は２倍性能差は互角
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE
これが新型LSとモデル末期Sクラス450の比較インプレ！
https://www.youtube.com/watch?v=hxKoDArYB_o&;t=299s
見た後は感想を語ってほしい！ >>87
さすがドイ厨
レジェンドとLSを比較するなんて、どんな車オンチだか >>86
半日の在日が何故レクサスを心配するのか謎だな
レクサスの事を心配するよりもお前らチョンが言っている独島の心配でもしてろのwww
低所得だわ独身だわ在日だわ最悪の動物だな
お前らの存在意義って何？
生きている価値って何？ ＬＳはレジェンドと同スペックって所が不評の原因
値段も割高、内装も不評、特にインパネ周辺はダサいの一言
スマホ時代に３０年前のソアラのデジタルメーターを現代版にした様な感じ。
外装のセンスも田舎のヤンキーぽい。先代のＬＳのが上品
１０年以上の開発期間かけて出来たのが期待外れだったからね。
ＦＦだけどカムリベースだからＬＳよりＥＳの方が出来が良いと思っている
是非、試乗したいと思ってます。
ＥＳ試乗したらレポします
ただ、インパネ周りはＬＳ同様に残念な仕様 トヨタ関係者の専売特許｢勝負に負けた時は相手を在日チョン認定する｣w ベンツ販売員は、レクサス、トヨタに敵わないのがわかると、すぐに嘘をつくよな
くだらない印象操作ばっかり >>86
渋谷のレクサスが建物ごと無くなってて草生える。 そういやレクサス渋谷って建て替えで一時閉店らしいけど、
リニューアルオープンが再来年だとか。
いくら何でも、遅いだろ。
本当にリニューアルオープンなのか？
「敗走」を「転進」と言い換えた旧日本軍みたいなものか？ >>98
飲食店などの破綻夜逃げは｢リニューアルのためしばらく休業します｣の貼り紙をして債権者から逃亡する時間稼ぎをするが、それをヒントにしたのかw >>98
その頃、販売チャンネル統合して、どの販売店でも全てのモデルを扱えるようになるんだろ？
あ、wwww >>98
渋谷の一等地なら再開発に時間かかるよ
地下街と繋げれる場所なら繋ぐだろうし
地下駐車場を作るだけでも許可なり相当時間かかるよ。
超一等地ならレクサスだけじゃなく他のテナントも居れるだろうし
田舎のお店と比較してはいけないと思う >>100
なるほど！そういうことか。
レクサス販売所の終わりの始まりかw
リニューアルオープンのときは葬儀屋のような外観の店舗に真っ赤な大売出しののぼり旗が乱立するんだなw レクサスは微笑むプレミアムを目指してるなら、新型LS失敗は絶対に許されなかった筈なんだけどね。
CTでもガンさんに酷評されてたしな。
こういう車は、一度コケると立直り厳しいからな。 ベンツはレクサスの倍も売れているのが本当なのか、誰かさっさと教えてくれよ 糸巻グリルがキワモノ過ぎて無いわー
by 大半の富裕層 世界新車販売台数 2018上半期
ベンツ 125万台
BMW 124万台
アウディ 95万台
レクサス 32万台 ←ゴミはこんなもんだよ。
ベンツ、BMW はレクサスの約4倍売れてるね。 レジェンドもフーガもコケてから戻れなくなってしまったからな。
国産セダンはもう終わりじゃないかな。
今では見かけるセダンは高齢者のシルフィーやプレミオか走り屋WRX、あとは車好きが乗るドイツ車勢のセダンだ。 >>99
夜逃げww
他人を心配する前にお前は将来孤独死候補だから気をつけろよww
孤独死www ちなみにドイツでは
2018、9ドイツ新車販売台数
1 BMW 24524台
2 メルセデスベンツ 22379台
3 オペル 20337台
4 VW 20278台
・
・
8位 マツダ 7010台
9位 トヨタ 6982台
レクサス 258台 （笑）
ドイツではトヨタはマツダに抜かれレクサスは
相変わらずこんなもんですわ。
ゴミさっさと欧州から撤退しろや。 >>107
まぁ販売台数は気にしなくて良いじゃないか。
俺も今のレクサスを買おうとは全く思わんけど。
それよりも問題は、今後どうしたらレクサスが生存していけるか考えてあげるぺきだよ。 今後はＳＵＶからセダン帰路の時代が来る
俺もＳＵＶも買った飽きるてセダンに戻る。
子育て組もミニバンからそろそろセダンに戻る組も
多くなると予想してる。
トヨタはクラウン頼みになるんじゃないか？
ＬＳは比較車種が欧州車になり負け気味って負けてる。
ＥＳはこれから結果でレクサスの運命の鍵を握っている。
クラウンが大成功を納めたらトヨタは国内市場を維持できる筈。
ここはトヨタに頑張って頂きたい >>112
そうそう忘れてた、新型クラウンのデザインも何処かのパクり中華製かと思ったよ。
クラウンも走りは良いんだろうけど、結局見た目でコケそうな可能性大だな。 >>113
クラウンの走りが良い？？
馬鹿だなコイツは
ド素人もここ迄来ると馬鹿丸出し
お前は車の事を語るな 素人が！ >>114
クラウンもそんなに出来悪いの？
それなら、本家のトヨタも終わるね。 クラウンはドイツ車に憧れる知ったか君が乗るイメージが抜けない。
おっ！さすがクラウン！乗り味がドイツ車風味だね。とか言って運転してそうw
レクサス乗りになると、これはドイツ車に負けない乗り味！と、車音痴の王様のようなこと言ってるイメージ。 >>114
クラウン3.5に関してならLSより良いと思うよ。
LSは何をしたかったのか意味不明な車。
トヨタ車にも愛着あるんでせめてクラウンは頑張って欲しい >>117
クラウンもLSも終わってるわボケ
だから素人の馬鹿はこのスレに来るな
クラウンW
お前はレス禁止 確かに今までのクラウンは新型出る度に、たちまち増殖してたけど、今回のはさっぱりだな。
新型LSはもっと深刻だけど。 新型クラウンはどこから見てもAudiそのものだからなぁw
辛うじてリアがメルセデスCLSそっくりさんw >>111
販売台数が上がらないブランドなんてレームダックもいいところだ。
販売台数を稼ぐためにレクサスミニバンを投入する以外にもう生き残る術なし。
セダン負けてるからワゴンやクーペも発展しようがないし、SUVにもアドバンテージがあるわけでもなし、トヨタのアドバンテージっていったらミニバン以外にない。 >>121
トヨタってヤンキーなら掌で転がすよう上手く扱えるからミニバンが合ってるね。
プレミアムは荷が重すぎた。 日本車は安くても品質が良いとして世界に誇れるのに、どうしてレクサスみたいな見せかけだけのプレミアム車モドキを高値で売っちゃうかなー
豊田の技術は世界一だと信じてやまない信者をみてると家電メーカーが海外勢に追い越されつつあるように日本の自動車産業も弱体化していかないか心配やわ >>123
レクサス支持者はスペックを羅列してドヤるけど、ライバルに較べてトータルな一台としてのしっかりとしたプロデュースがされていないような危うさが漂うんだよね。
スペック自慢なのに消えていったスマホみたいな運命を辿らなければ良いが。 日本国内での販売台数を持ち出し、ベンツはレクサスの倍売れてると、いつものように嘘をつくベンツ販売員
その嘘がバレると、なぜか突然世界での販売台数を持ち出すベンツ販売員
ゴミすぎて涙が出てくるわ >>107
ベンツやBMWなんか、しょせんトヨタの10分の1しか売れてないんだな
高級車ブランドのレクサスと比較してドヤってるベンツ販売員
比較するのは大衆車同士で比較しろアホ 無理に無理を重ねたスーパーデザイン それがレクソス レクサスに、新しいブランドを造り浸透させていく難しさを教えてもらったな。
特に「微笑む」プレミアム高級路線目指すなら尚更。
それをドイツ車パクって、楽に追い付こうなんて見てる方が恥ずかしいからやめてくれ。
手遅れになる前に、レクサスも本来の安い割には品質が良く壊れないトヨタ路線に転向し、地道に頑張って欲しい。 販売台数＝良い車という価値観なのかな
ユニクロ好きな人たちにはお似合いかもね >>130
ベンツはレクサスの倍売れてるとかデマを飛ばすゴミに言ってやれよ >>128
ここにベンツの販売員がいるとも思えないけどな
豊田にかかわる仕事をしている人の人口を考えるとベンツ販売員なんて1万分の1くらいしかいないだろ >>113
クラウン、ガキみたいなデザインだね。
スバルとアウディのパクリがもろ分かり。
クラウン今までで走りが良いなんてことあったっけ？ リニューアルの意味もわからないベンツ販売員
馬鹿ばから売り子しかできず トヨタのアル・ヴェルも売れてるよね。
スピンドルグリル顔とLマークの付いただけのレクサス版AL300hとか・VE300hなんて出したら売れると思うんとけどな。
それなら開発コストも掛からないだろうから、トヨタ版から＋200万位に押さえてあげると、現行アル・ヴェル乗りさん達も喜んでドヤ顔で乗ってくれるんじゃかないかな。
見てて笑ってしまいそうだけど。 >>126
トヨタの1/10しか売れてないBMW メルセデスに
高級セグでボロ負けしてるのは何故か説明してくれよ
1/10しか売れてないメーカーよりエンジンバリエーションが
少ないのを説明してくれ
先進技術で負けてるのも説明してくれ頼む ま～たトヨタ関係者は自社がネット工作しているから他社もしているという印象操作をしているのかw
しかもなぜかベンツ販売員限定にしてるしwww
BMWとアウディとポルシェの販売員の認定はまだか？w >>130
販売台数を度外視して考えても、ボルボやジャガー、それ以下のマイナーな欧州車の評価が上がるだけで、劣化ドイツ車のレクサスはゴミｗ >>130
レクサス好きな奴って、高額な値札をつけたユニクロが好きって話だよな？ｗ >>136
モアイ像とヤッターワンが融合したようなデザインでロッテリアマークでプラス２００万か。
バカにはお似合いだね。 >>129
そのとおり。
なぜ、セルシオやアリストが売れていたのかといえば、それは「トヨタ」で売っていたから。
今までクラウンを乗り継いでいたようなオヤジが「もっといいのがあるのかよ」と言って買う感じ。
ああいうのは車の出来以上にディーラーや営業マンとの信頼関係で売れてきた面もある。それでうまくいってきた。
アメリカとは事情が違うのに、無理やり訳の分からんマークを付け変な店をでっち上げたところでうまくいくわけはない。ましてやドイツ車乗りに振り向いてもらえるはずもない。
トヨタは戦略を間違えた。 で、日本でベンツはレクサスの倍売れてんの？
販売員は逃げずに答えてみろよ
9月単月の数字出しても無駄だからな あ、>>144は日本国内の話ね。
アメリカじゃ「走ればなんでもいい」っていう面があるから、レクサスにも活路がある。ただしアメリカってヒュンダイで満足する層も多いマーケットだけどね…
欧州じゃ難しいだろう。なにせ、値段で逆転しているくらいだし。なにやってんだよと思う。
新興国やロシアではガンガンいけるだろう。 それから、LFAは売れ残ってて、トヨタ自動車にあるのか、ないのかどっちなんだ？
あるなら、どこにあるか出してもみろよ
ベンツなんて、売れてないレクサスと同程度の販売台数なんだから、お前たち販売員も暇だろ？
さっさと調べてこい レクサスLFAはアメリカのディーラーが何台か新車状態で所有している。トヨタが会社として保管しているかどうか？知らん。1台くらい、記念に所有しているんじゃない？
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/ 国内のレクサス展開はドイツ車オーナーをレクサスに乗り換えさせる目的だったよな。
しかし戦略はネット工作でドイツ車叩きだからそれがバレてレクサスの致命傷になったw レクサスの全世界出荷台数60万台
メルセデスCクラス全世界出荷台数35万台
わーおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
レクサス(笑) >>150
Cクラスww
朝から笑わせないでくれ
あんなのCT以下だぞ
頼むからC・Eなんて恥ずかしいからやめてくれ
朝から馬鹿みたいな中身の無い会話していないで早く売れ残りのLFAを探して来いボケ 豊田信者はCTがCやE以外と思える感覚なのか
今までのくそレスに納得やわ CTなんてゴルフのライバルにすらならなかった
レクサスCTの存在価値とは？ 自分のことを「プレミアム」と言ってしまう時点で全然プレミアムなんかじゃない
ベンツもBMWも、そんなキャッチコピーはしない。なぜなら既に評価が固まっているから
てか、微笑んでどうするのかと
こんな感じか？
https://i.imgur.com/jb61EmR.jpg >>150
トヨタの世界販売台数1000万台
で、大衆車のCクラスがなんだって？ >>161
トヨタ車に乗っていないお前がトヨタの販売台数を語って何がしたいの？ >>158
そんな事よりはじめて聞いた時吹き出したのが「この高級車は強い」笑笑
これだけバカなメーカーだと思わなかった。 世間がプレミアムブランドと認めて初めて世間からプレミアムと言われるのにレクサスときたら自分からプレミアムでございますとw レクサス完敗の原因は
プレミアム
に余計な「微笑む」を付けた
微笑むプレミアム
なんて意味不明のキャッチコピー作ったからである。
しかし、これは台数売れて込み上げて来る嬉しさから来た「微笑み」だった事をここ5chで教えてもらい、目が覚めました。
まぁ、何の役にも立たんけど。 正論を書かせて頂くとトヨタはVWと同じ年１０００万台を生産する大衆車
クラウンのデザインはベンツのパクリと言われても仕方ない
しかしレクサスは違う。レクサスはヤンキー仕様だから。
ブランド力は欧州→国産全メーカー（レクサスを含む）となる。
性能も悲しいかな欧州→国産全メーカー（レクサスを含む）となる
コスパが良いから売れてた国産が値上がりし続け欧州車との差は無くなりつつある。
あえて国産を選ぶ理由が年々失われている。
これが将来どのような結果を招くか見てゆきたい。 >>168
私のつたない予想
まともなSaloonではドイツ勢と勝負にならないので、折り紙の様なエッジの効いたSUV中心にシフト。
勿論、中身はTOYOTA車からの焼き直し。
Saloonは、壊れない事を「車の質」のトップに持ってくるUSAと日本で細々と継続。
2マーケットとも、走行速度が遅く、日本では社用車Needsがあり、これが助けに。
欧州では、相変わらず走行性能の低さと、極東のコテコテ趣味が受け入れられず。
SUVはマーケット自体の拡大もあり、中国でも結構受ける。（他地域でも）→ SUＶ 様々
しかし時代はpure EVへ、特に中国、欧米の流れは速い。
PHVでも出遅れてるTOYOTAグループが如何に巻き返すか、懸念が残る。
（先回りしてリチュウムの先の次世代個体電池を開発すると言っているが、、）
これは日産を除く日系メーカー全体の懸念でもある。 >>168
コスパ云々どうでも良いが…
兎に角ベンツのCやEは俺は無理
何故か高級感全くないし兎に笑える程角安っぽいから
全く無いな Cクラスを笑えるレクサス車ってGS・LSぐらい。
Eクラスを笑えるレクサス車はないな。
CTやISなんか、ドイツ御三家と比較というよりVWと比較するのが妥当だぞ（そして負けるｗ） >>171
所詮小ベンツw
話が噛み合う訳が無い
Cは女子供が乗る
Eは車に無知な年寄りが乗る
Ｓだけだよベンツって言えるのは >>171
おいおいGSも安っぽいぞ
極端な話、パワーウィンドウスイッチの作りからして現行Cとは比較にならない
内装の作りでいえば、Cクラスの途切れめのない一枚板のウッドパネルはじゃがーXJにも比較し得るほど
さすがに値段は違うが、ベントレーやRRと同じことをベンツはCで実現している。
正直、「内装は豪華」というレクサスの売りも過去のものになりつつある。
UXなんてガラクタが今度出るから、なおさらだ。 >>173
レクサスってLSだけなんだけどそれも過去の話になっちゃったね。 新型ＡクラスでさえレクサスLSより海外、国内共に圧倒的にＡクラスの評価は高い。
ボディサイズは違うが同じ高級セグメント比較であり今後のレクサスは苦戦すると思う。
トヨタはコスパを含むあらゆる努力で本気を見せてくれないと国内市場は欧州車に奪われるよ >>171
そうか？
C辺りなんかアクアプリウスに馬鹿にされてて丁度良いとこだろ？
Aなんかは軽自動車乗りに馬鹿にされてるくらいじゃん？ レクサスは最初から話にならないが、CやEの内装も褒められたもんじゃないな。
ギミックだらけでまとまりに欠け、チープ感漂ってるのは間違いないぞ。 >>177
トヨタが一番だと思い込んでいる奴って、実は価値観や嗜好を全てトヨタに見透かされて馬鹿にされてる奴だったりするw
厳ついミニバンに群がるヤンキーはその典型。 さっき偶然Ｓ560が前に走っていたが
やはり560だわ
それ以外は何を言おうが無いな
560は内装は勿論の事を前後横全てカッコイイからな
勿論、ロング以外無し >>176
LSよりAがいいのか？
すげー考えだな
ドイ厨の鏡だわ まずは実車を判断したら？
まぁ新型LSの内装は質感以前にごちゃごちゃしていてくどい
外装と同じだよ。
誰かが書いていたがまともな取りまとめ役が居ない感じ >>182
勘弁してやって
ドイ厨はガス吸って脳がやられているから思考回路が馬鹿になっているのよ
ベンツでまともなのは560だけ
Eなんて貧乏人の底辺が見栄を貼りたい為に中古で乗るのが精一杯
まあEにＳエンブレムだけはやめてくれよって感じ
Cは論外 レクサス勢は全く危機感感じてないから、しょうがない。
だからこのスレが存在してる訳だけれども。 >>144
トヨタは戦略は残念だったと思う。
私は当時のレクサスが好きだったので、アリスト名では無く、トヨタ店で良いからレクサスGSとして販売して欲しかった。 LSのライバルはフーガ、シーマ、レジェンド。
そして最大のライバルはヒュンダイのジェネシスだ。 高級セグメントとして新型AクラスとLSと比較ではAクラスのが上だと俺も思う。
Aクラスお洒落、内装も良し。はい！メルセデス！
Aクラス走りは知らんが海外サイト及び国内のジャーナリストの評価は世界最高と褒めてる。
一方、LSは確かに魅力は無い。インパネまわりもダサい、走りもそれほど良くは無い。
高級車になり切れてない。持ってるから言える事。（LSは法人名義）
自己名義はS560 トヨタには悪いがはっきり言ってレベルが違う。
法人名義で新型クラウンも来たがこちらは良い。 >>188
車オンチを通り越して物事知らなさ過ぎる馬鹿そのもの
お前はレス禁止！
会話に入るな！ >>189
>>190
車音痴？俺が？
君たちの車歴を書いてくれｗｗｗ >>188
560オーナーみたいだけど
操作作法の設定を幾つか聞くけど大丈夫だよな？
本当にオーナーかどうか分かるし >>188
LSも持ってんだよな？
ついでにLS500の操作設定も聞くけど大丈夫だよな？ >>191
車オンチ以下だってよw
LSよりAがいいとか、マジもんの基地外だろw >>193
エアをいじめると、すぐ逃げちゃうから程々にね >>191
今のレクサスなんてこんなもんですわ。
まぁ許してあげて、暖かく見守ってあげましょうよ。 俺は新型LS乗ったことはないし、近づきたくも無いが、Aクラスにも負けるなんて信じられんが、新型LSの不人気ぶり見るとそんな気もする。
危機感無いレクサス乗りは屈辱的で、すぐ顔真っ赤になるだけだが、おそらくこれが現実。 >>192
操作？何が知りたいの貧ちゃんｗｗｗ
フェラーリー488も持ってるから何でも教えてあげるよ貧ちゃん
なんでも教えてあげるからレスポンス良くな！ >>200
あまりのエアっぷりに笑ってしまった
馬鹿ドイ厨なんて、しょせんこんなもの >>200
では初めはLS500から聞かせて貰うわ
次に560行くからな
LS500…車高設定で自動昇降モードがあるが
どの画面で何をする？
オーナーなら分かるよな？ >>200
おいおいどうした？
分からないのかな？w
560の質問にもいけないぞ！ LSがクラウンに負けてる時点でレクサス終わってるが、それにしても新型Aクラス良さげだねぇ。 >>200
レスポンス悪いぞ馬鹿ドイ厨
さっさと答えてやれよ >>206
クラウン、シートが小さくね？
座面が短いしw 200 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed4b-o1DS) :2018/10/30(火) 21:22:18.76 ID:I1MxMhTG0
>>192
操作？何が知りたいの貧ちゃんｗｗｗ
フェラーリー488も持ってるから何でも教えてあげるよ貧ちゃん
なんでも教えてあげるからレスポンス良くな！ マジでドイ厨は馬鹿エアーそのものだな
笑える
下手な漫才見てるよりドイ厨は笑わせてくれるよ
虚言癖エアーオーナーは逃げるし
また虐める馬鹿を探すわ インチキ、不正が得意のドイ厨
ベンツやBMWと同じだわw まあいいわ
その代わり売れ残りのLFAがあるなら今すぐ探して来い
それでチャラだ！ >>213
馬鹿エアーを少し虐める過ぎたかな？
急に静かになっちゃったから困ったね
今後は程々にします しかし、この馬鹿には参ったわ
フェラーリも持ってるとかw
200 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed4b-o1DS) :2018/10/30(火) 21:22:18.76 ID:I1MxMhTG0
>>192
操作？何が知りたいの貧ちゃんｗｗｗ
フェラーリー488も持ってるから何でも教えてあげるよ貧ちゃん
なんでも教えてあげるからレスポンス良くな！ また無駄な連投してるレクサスいるけど、もうまともに相手にされてない事位気づけよ。 なんだこれ？
レクサスの店員が自分の店の商品のLSについて得意げに知ってることを質問して、それに答えないとS560を答えないぞと無理難題を吠えてるのか？www
ドイツ車オーナー側に吠えるならS560の質問をなんでも答えてからLSへの質問の流れだろw
ほんとに地に落ちたなレクサス関係者w >>216
あれ？
次はお前が虐められる番かな？
ところで君はLFAって知ってるかな？
知っているなら君、探して来てくれないかな？www これがドイ厨の見本
ほかの馬鹿ドイ厨は、こいつを見習ってくれよな
>>188
＞高級セグメントとして新型AクラスとLSと比較ではAクラスのが上だと俺も思う。
＞Aクラスお洒落、内装も良し。はい！メルセデス！
＞Aクラス走りは知らんが海外サイト及び国内のジャーナリストの評価は世界最高と褒めてる。
＞一方、LSは確かに魅力は無い。インパネまわりもダサい、走りもそれほど良くは無い。
＞高級車になり切れてない。持ってるから言える事。（LSは法人名義）
＞自己名義はS560 トヨタには悪いがはっきり言ってレベルが違う。
＞法人名義で新型クラウンも来たがこちらは良い。 >>217
おや？
お前560オーナーか？
じゃあS560の装備設定の仕方についてかなりマニアックなオーナーしか分からない事を聞くが良いか？ マジで糞スレだから仕方が無いが
此処のドイ厨は虚言癖エアーオーナーか
本物の馬鹿しかいないわ >>220
残念ながら俺は別人だ。
ところでおまえのやり方は単なる策士でチキン行為。
本来なら、560のことならなんでも答えるから質問してみろ。が正しい。
取説の何ページの何行目や、車台番号の何番目の英数字とか聞いてくれと言わんとなw
まあ俺は外野だから生暖かくおまえのネット工作を見てるわw >>223
お前は馬鹿か？
取説何ページ・車体番号英数字…
これは俺がいつも使っている手法だわ
お前は俺が投稿した文面を見て覚えていて言っているだけだろ！
それを覚えているって事は以前お前はエアーを語って俺に突っ込まれた事がある馬鹿だろ？ >>223
チキンなのはフェラーリ君だな
馬鹿ドイ厨は、そうは思わんのだろうがな >>224
いつの話か知らんからとりあえず答えてみたらどうだ？
人に指示してるんだから簡単に言えるんだろ？
手始めに560のオーナーしかわからないなにかを言えば？
簡単なんだろ？
論点そらさないでほれ早くw こりゃダメだわ。さすが底辺のトヨタ関係者w
明日も仕事だから寝るわ。
深夜まで連投頑張れw レクサスすら持っていない豊田信者がエアー相手に勝ち誇っててダサw >>226
お前分かった
以前LSオーナーズスレでオーナーとか言いながら
最終的には親父の会社で親父の車がLSって言っていた馬鹿だな？
虚言がバレて逆ギレした本物の馬鹿だから覚えているわ
お前の話は全て虚言
レスすんな
馬鹿家族なんだから親父諸共焼け死んじゃえww ベンツBMWに長いこと乗ってたけど、大したことないという意見には反論できない
でも、レクサスはデザインが決定的にダメだ
購入するときのマイ候補にノミネートされない >>204
トヨタ工作員くん貧ちゃんレスポンス悪いぞ！
タッチパネルの一番右下やスイッチなwww >>229
布団に入ってスレ開いたら結局こんなレスかw
噂通りのレクサス販売所の店員w
おやすみw >>231
それはシフトノブの後ろに並んでいるスイッチでオーナーで無い人間も知っている
それは自動では無く手動な
俺の言っているのは乗り降りする時に自動で昇降する設定の事
お前の話は全て嘘だからもう良いわ
俺は寝る 連投君見てたら、レクサス営業マンの無知と幼稚さが良く分かるな。
この調子なら、レクサスが終了する日もそう遠くない気がする。 ドイツ車オーナーにレクサスの操作を聞いてドヤるくらいだからw
操作の仕方や車体番号は何かと聞く奴は車屋の店員だよ
昔からの常識 それだけノルマが厳しいんだろうな。
ストレスが掲示板とか、さすが微笑むプレミアム。 >>237
だって渋谷レクサスは、建物ごと無くなってるしなw ユニクロは大衆に人気のあるGUの高級版だから好きなんだってさ
大して変わらんと思うけどありがたく感じられる人には良いんじゃね？ 相変わらずレクサスのCMは外国ロケで白人だけの出演だからどこの国の車なのかわからんなw
輸入車へのコンプレックス丸出しだw >>243
どうしてレクサスのCMってあんななんだろうね
日本人を使わず白人マンセーならマツダと同じだがw、
レクサスは日本語すら使わない
バカ相手に海外ブランドだと誤認させることを狙っているようにも思える。
しかも映像も演出も、ゲージュツかぶれな感じで痛々しい。
映画監督になり損ねた奴が撮ってる感じ。 >>244
メルセデスは任天堂のマリオ使ったりBMWは香取慎吾を使ったりしてるのにねw 名前からしてもコンプレックスの塊
黙ってレクサスセルシオ、レクサスソアラ、レクサスアリスト等々にしないで
LS ESなど欧州車もどきの名前つけて
恥ずかしくないの? >>247
おっと！インフィニティの悪口はそこまでにしてもらおうか。 嫁がＡ180を買いやがった！
Ａ３５出るまで待てと言ったのに悲しい😭
はいメルセデス！あれ反則レヴェルで良いみたい女にとって。機械音痴だしな嫁 >>249
そうレクサスは先進性が2週ぐらい
遅れている、ミラーレスにしても
メルセデスはトラックに必要性を感じて
付けているのに。
それにトラックの安全性を考えて
ディストロも標準装備にするみたい。 >>250
レクサス信者ってレクサスが先進的だと思ってるから注意しろよｗ >>251
そう、スイッチの数が多いと先進だと
勘違いしてる、今はスマホみたいに
いかにスイッチを減そうかしてる時に。 安全装置もダメダメな事が暴露された上にデザインはドイツ車のパクりまみれの劣化コピーだし、ぶっちゃけレクサスに見るべき点はあるの？ >>253
レクサスの見るべき点？
お店で出されるコーヒーかな？
自動車ディーラーにしては不味くはない >>249
ドイ厨って馬鹿にしているが
嫁さんにAを買ってあげて乗せてあげるなんて全然良いと思うし素敵だと思う
よくあるパターンが自分だけ高級車乗って嫁さんには普通車を載せるなんて…
それは有り得ん
こんな話はいいね微笑ましくなる 9月国内販売台数
メルセデス7000台
レクサス3500台
これが結果な レクサスは永遠の追従者だからな
ドイツ車と比べてどうか？ただそれだけがよりどころの恥ずかしいブレンド >>258
新型Aクラスが出たんで難しいだろ？
カローラにレクサスマーク付けて売りゃ
販売台数は逆転できると思うよ そういえばレクサスUXって新型Aクラスと値段がそんなに変わらないんだってね。
レクサスUXを見たことのある人ならわかるだろうけど、あの車の内装は酷いよ、チャチで。
それ以上に酷いのは実用性の低さ。ラゲッジルームがなんかの冗談かというくらい狭い。
間違って契約してしまった人は、新型Aクラスは存在しないものだと思い込んだほうがいいw この際、トヨタは全車社名ごとレクサスに変更するのはどうか？
手っ取り早くレクサスの販売台数上がると思うのだが。
旧トヨタ車オーナーには、巨大スピンドルグリルバンパーと前後Lマークが1台分セットになった
微笑むレクサス・バージョンアップキット
を10万位で売り付ければ喜んで買うだろ。 >>262
UXだのESだの見た事も無いし今後も見るつもりもない
あんな底辺の車種気にしてんだ？
普通見るか？
見てどうすんの？
底辺は底辺が乗る車を気にするんだよな
お前にお似合いなんじゃね？ww とうとうレクサス店員の逆ギレ自爆テロが始まった。
自分が売っている車を底辺とか言っちゃダメでしょ。
そういうの、客にも伝わるよ。 ところで此処の馬鹿エアーはワッチョイにして何か変わったのか？www
ワッチョイにしたからなんちゃらだの馬鹿が張り切っていたがww
何か効果があったか？
挙句にドイ厨の馬鹿エアーは昨夜バレちゃんたもんな
さあ今夜もエアーをからかうから安易に自称〇〇オーナーだの語らない方が良いぞ
馬鹿がバレて恥ずかしい思いさせちゃうからなww
ドイ厨の存在価値は蛆虫以下
脳ミソは蝿並 A180すらレクサス以上
来年のメルセデス矢継ぎ早に新型投入してくるはず
やべー！金貯めとこう。ベンツは一番いいのは
FRなんだよね >>264
北米レクサスを支えてるのはRXとESだろうがww >>266
ワッチョイのおかげでID変わってもおまえの過去の悪あがきがわかるからいいよーw
レクサス販売員なのにUX、ESを腐すということは相当だめな車なんだとわかったよw スピンドルグリルのダサさが外車の売上に貢献してる事くらい分かるだろw >>263
やめてやめてw
コーヒー洗車(廃止済み)いらないし、おもてなしもヨタで充分受けてるし、値段上げるための口実はいらない。
それ以外なんも変わらないし、下手すりゃアリストみたいにダメにされてしまう。 アリスト→レクサスGS→ベンツEクラス→ベンツSクラス
全て新車購入。
ベンツ最高です。 先週ESを見に行った時、ショールームに
LFAが展示してあったけどほんとダサかった。 >>276
あれも音だけは最高なんだよな。
むしろ、音だけなんだけど。 ベンツはやはり別格だけどレクサスLSも先代まではまだ良かった。
今回のモデルは豊田章男氏の趣味が入りすぎてる様に思う。
実寸サイズより長く感じるボディー内装の趣味の悪さ特にインパネは最悪
ごちゃごちゃしてるスイッチ類
車重に対して余裕のないパワートレイン
パワートレインに対するコスパはベンツより高い
足がバタバタ気味、スポーツセダンBMW的にLSを振ったつもりだろうが
BMWに遠く及ばすって感じ。
LS-Fが出る様だけど日本じゃ需要はほぼ無いと思うしトヨタ
大丈夫かって思う。
LSのショート版作ってLS-Fとして１２００万ぐらいで売れば
まだ需要あるかもね。
LSエグゼクティブが乗り出し１８００万程のなのでLS-Fなら２２００万だろう
LSの値付けとパワートレインの選択失敗が最大の失策だったね。
V8-5Lツインターボ、V8-5L-HVで１８００万ならベンツと勝負出来たのに
勿体ないね。 シーケンシャルウインカー仕様レクサスがハザード点灯させてコンビニに駐車しているのをよく見かけるw
そんなに見せびらかせたいのか？アウディのパクリをw レクサスリニューアルで送られできたコンサートチケットをメルカリにだしたが落札されなかったんだよな
あんなの誰が行くかよｗｗｗｗ >>274
お前の年齢って40半ば後半？？
いい歳したオヤジが5ちゃん？？
エアーだとかの問題の前にその歳で5ちゃんやって自分より年下にドヤって馬鹿なのか？
お前に嫁さんがいたら聞いてみろ
俺、5ちゃんの中でスターなんだけどどうよ？って…
嫁さんがお前の馬鹿さ加減に呆れて止める様なら嫁さんはまともに >>282
レクサス販売所販売員の自己紹介ワロタw >>279
社長の趣味じゃねぇだろw
インハウスのデザイナーが能力無さすぎるんだろ。
トヨタは社内でデザイナー育てるよりもっと外部の人間入れて風通しを良くした方が良い。 AクラスならCT、ISよりは上かな。
しかしラインナップ見返すと、まともにドヤ顔できるレクサスってLSとGSだけなのに、GS廃止ってレクサス首脳は何考えてるんだろ？ >>285
トヨタには、銭儲け以外の才能を持ち合わせてないイメージがつきまとう。 >>286
本来ならFRセダンとしてGSは主力になるべき車種
しかしEクラスや5シリーズには太刀打ちできず。
ならテコ入れするのが筋なのに、トヨタはそれをしない。それどころか車オンチにはカムリ兄弟車のESで充分、ときた。
それ以前に売りやすく利幅も大きいSUV形に注力しているんだろう。
レクサスはいろんな意味で「中途半端」なんだよ。 トヨタ、カンパニー制にしてレクサス運営してるみたいだけど収支どうなんだろうね。まあ今わに関わるから正直な数字外部に出さないだろうけどねw 定額乗り放題サービスって…
いよいよレクサス終わりだな… >>292
やったじゃないか
お前みたいな貧乏人でもやっとレクサス乗れんじゃね？ 今のレクサスの現状だと、昔話ナショナル無くしてPanasonicに統一したように、トヨタとレクサスどちらか片方だけで良くないか？ >>292
これか
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37210580R01C18A1MM0000?s=2
なんだかなりふり構わない感じだね。
トヨタでやるならいいが、レクサスでこれをやる意味がわからん。
ブランド価値は落ちるだろう ユニクロがワゴンセールを始めたようなもんか。
それともサイゼリヤが食べ放題バイキングを始めた感じ？ >>295
やったじゃないか
おめでとう、流石だな
少しでもお値打ち品を探すプロなんだな
何ならレクサスのコピー品作って乗ったらどうだ？
兎に角金金金金言って敏感に反応するなら事故車やニコイチ車に買ったらどうだ？
それとも此処の連中はお金払うのが嫌そうだから路駐している車を盗んだらどうだ？ >>297
レクサス販売員の悔しい論点そらしワロタw >>288
本来なら主力セダンとしてEクラスや5シリーズは主力になるべき車種
しかしプリウスやカムリには太刀打ちできず。
ならテコ入れするのが筋なのにドイツ車はそれをしない。
それどころか車オンチにはマイルドハイブリッドなる電動アシスト自動車で充分、ときた。
それ以前に売りやすく利幅も大きいAクラス 「は～いメルセデス」注力しているんだろう。
ドイツ車はいろんな意味でゴミレベルなんだよ。 >>264
Sクラスだの7シリーズだの見た事も無いし今後も見るつもりもない
あんな底辺の車種気にしてんだ？
普通見るか？
見てどうすんの？
底辺は底辺が乗る車を気にするんだよな
値引きがどれだけあるかと、500万円値引き情報はまだかとかな。
お前にお似合いなんじゃね？ww 炎上、する不正プログラム搭載車がさ（笑） Sや7を見たことない？こいつどこの貧民街に住んでいるんだ？
おうむ返しや人のレスのコピペ改変が始まったらもう終わり。
トヨタ工作員も徐々に追い詰められているようダリ >>286
といっても、
ベンツSクラスは
48Vの16ps
トヨタプリウスは
207V 72PS
電動アシスト自動車（笑）
これじゃEVなんて夢の夢だわな
発表だけは、頑張ってくれ
ディーゼルだのみの、ポンコツドイツ車（笑） >>301
ないなぁ～
48Vの16psのベンツSクラスってそんなに走ってるか？
7シリーズなんてゴミレベルだろ。
ゴミはゴミらしく、早々に産廃として収集されるが理想だ（笑） >>272
スピンドルグリルのレクサスが買えないやつらが
破格の値引きの外車の売上に貢献してるってだけだ
安いけど壊れる
安かろう悪かろうが、典型的なドイツ車
貧乏性の車ってやつ（笑） >>107
切った貼ったをしたところでこれが現実
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑）
ベンツやＢＭＷといったゴミはこのレベルだって事を肝に命じておきな。 >>257
全く相手にならない程、上の存在になると、虚言じゃなく妄言になっていくんだな（笑）
1～6月上半期 販売台数 （日本自動車販売協会連合会調べ）
トヨタ
アクア 66,144
プリウス 64,019
ヴォクシー 47,702
シエンタ 45,417
ルーミー 44,923
ヴィッツ 42,529
Ｃ－ＨＲ 40,998
ベンツ全て合わせて 30,944
VW全て合わせて 25,292
BMW全て合わせて 24,460
Audi全て合わせて 13,575
ベンツやBMW（笑）
販売台数、全車種合わせても、アクアやプリウスはおろか、CH-R1台にすら歯が立たない（笑）
もっと頑張らないと、ドイツ企業は倒産しか道はないぞ。
それとも、新たな詐欺販売でもするか？（笑） >>96
ベンツAクラス 322万円～
1.3Lターボ 136ps JC08モード 17.8ｋｍ/L
カムリ 329.8万円〜
2.5L+モーター 178PS+120psJ C08モード 28.4ｋｍ/L
同価格帯じゃ、話にならないほど性能差が出てるんですが？ >>307
何を比較してるのか分からないw
クルマ音痴の工作員おつかれ、
カムリのリアサスはストラットww >>308
そのストラットに大きく劣るのがベンツのウィッシュボーンだということ。
金を掛けても成果が出せないのがドイツ車の特徴（笑） >>290
何年も赤字が続くようなら、レクサスブランドは廃止だろうね
その前にベンツやＢＭＷが倒産先だろうから、必死な値引き販売のドイツ車。
これからも世界に貢献するのがレクサス。
世界の環境を破壊し大気汚染を拡大させていくのがベンツやＢＭＷ等のドイツ車。 >>279
ベンツは別格だよ。これほど値落ちしてもまだ売れないベンツS
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
3年でたった4000㎞しか乗っていないベンツS550 ロング
1000万円近い値落ち（笑）
新車のような維持状態でも、ポンコツの値落ちは凄いな。
まさに別格のポンコツドイツ車（笑） >>312
御願いだからSクラスでもＳ560ロングだけはだから叩かないで下さい
それ以外のベンツはどうでも良いし寧ろ好きにやってください
でも此処はA・C なんでベンツと張り合おうとしてるの？
ベンツ乗ってる人はレクサス（）をライバル視なんてしてないよ >>314
？？レクサスを相手にしていないのはＳクラス乗りの富裕層だけだな
要するにＳクラス乗りだけはまとも人間であり車とまとも勿論生活水準も勿論良い
他のCやEなんて背伸びしてやっと中古の型落ち買ったぐらいだから車もそうだが人間的にやはり底辺癖が出るからダメなんだよな
残念ながらそれは直ぐにバレるわな
生活に余裕の無いなんちゃってエアーはやっぱり貧乏癖は隠せないな
何でも金金金金だもん >>312
２０１８年 ２月登録 走行15キロ
LS500h EXECUTIVE
買い取り１０００万前後～１２００万
乗り出し新車価格１８００万以上
差額６００万～８００万損失 >>315
どんだけだよ笑
一生レクサス（）でも乗ってろ笑 >>310
効いてる効いてるw
ESとカムリのリアサスはストラットwww レクサス乗るぐらいなら中華ボルボやインドジャガーのほうがマシｗ メルセデスは7000台
レクサスは3500台
レクサスのフラグシップモデルLSはは発売して一年未満なのに311台
これが全てだもんな
ショールームにやって来るのはケーキを貪り喰うだけの小汚い乞食連ればかりで何も買わないから暇で暇で仕方なく朝から晩まで5ちゃんねる三昧
レクサス(笑) 最近、レクサスって光岡自動車の
雰囲気が出てきたな、パワートレイ
やシャーシなどもトヨタの使い回しだし。 カムリなんか北米じゃアコード、フュージョン、マリブがライバルの2万ドルの安物だろ。
それを内外装少し変えてESとか草生える。 ここに定期的に現れて、発狂しては去って行く連投君が、レクサス(トヨタ)の販売台数低迷に一役買っているのは間違いない。 CPOでLSめっちゃ売り出し中だな。
新古も中古も新車も売れゆき悪そうだな。
せめてＥＳ、UXは買ってあげてくれ レクサス販売所は暇なんだな。
ここのスレでも連投して暴れているw
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535097079/ しかしエアーって何で車の事全く無知なんだ？
こだわる所は…
素人評論家のインプレ
馬力
燃費
販売台数
それだけ
挙句に輸入車オーナーを語ったは良いが突っ込まれてエアーとバレちゃうし
エアーって独身で派遣社員、免許はAT限定しか持っていない
親と同居
まあ頑張れよ
そうそう誰か車種を言ってオーナーを語ってくれよ
その代わりエアーがバレないようになwwwwww レクサスのスピンドルグリルも、微笑むプレミアムも、さすがにトヨタ社内では
これ以上続けるのは危険です、もうやめましょう
なんて今更言えないんだろうな。 それから
高速道路自慢のアウディライトバンの馬鹿
ペンキ屋職人の大将
自称会社社長のLSの馬鹿
数日前の本家本元元祖560・LS・フェラーリオーナー
最近見ないけどやっばり馬鹿だから焼け死んだか？
車に乗って死んだのか？
ここ最近急に寒くなったから灯油を被って焼け死んだのか？ フェラーリ君が出てこないのは寂しいねぇ
いじめすぎたかな
ドイ厨をいじめるのは、ほどほどにしとかないとな >>326
そんなの気にして買うのは貧乏人だからだろ？
ヨタにスペック求めても仕方ないのにバカなの？ >>328
で、エアーLSでアウディ抜けた？www >>327
gazooレーシングとかもなw
社長が手がけたシステムから拝借したそうだけど、ダサいから止めようって言い出す奴いなかったのかw またまたレクサスネット工作員がファビョってるのかw >>331
お前がその型落ちライトバン乗りだろ？www
やっと出てきたな
お前の話によると
お前は知り合いとやらのLS500を運転して高速道路でライトバンに抜かされそしてそのライトバンについて行こうとしたがリミッターが効い結局ついて行けなかった言う話だったよな？www
振り切られたとwww
高速道路の話も嘘
LSを借りて運転したと言う話も嘘
結局お前は中古の型落ちライトバンを自慢したかっただけの話なんだよ
あのさ
ライトバンなんて何の興味も無いし夢も全く無い車なんだよな
所謂商用車なんだからもっとエアー話もでも夢のある興味が湧く作り話をしてくれよな
トヨタのプロボックスとアウディライトバンとどっちが高級車か此処で聞いてみたら？www >>329
からかっただけの弄ったつもりだったんどけど
度が過ぎたのかな？
案外ドイ厨の馬鹿エアー君達はメンタルが弱いんだよね トヨタクループ社格的に豊田自動織機→トヨタ自動車→以下トヨタ系下請け企業（アイシン・デンソー等々）
豊田家関連企業が豊田自動織機の株式持ってる。
豊田自動織機がトヨタ自動車の筆頭株主だろ今も！？
昔と構造が変わってなかったら豊田家にモノ言える役員は居ないんじゃないか。
トヨタにとって豊田家は天皇に近い存在だと思うよ。
創業家だから仕方ない >>334
それで抜けたの？
それだけ聞きたいんだけど？ >>334
なんたらの技術とかカタログのスペックとかトヨタの中では最新装備で抜けたかどうかだよ？
抜・け・た・の？ レクサス店員の発狂がおもしろくてこのスレはやめられないw >>338
抜けたか抜けなかったか？
それを答える前に反対に俺がお前に質問するがそれに答えたら結果を教えてあげる
結末を >>341
わけわからん事言ってないで早く答えて。 今までレクサスに乗っている奴がここに現れたこともなく、豊田おたくの松田乗りしか現れないのは何故？ >>343
訳の分からん事をほざいてないで
早く売れ残りのLFAを探して来い >>285
トヨタって1980年代にはデザイナーの分業化を進めすぎて、当時でさえ「車全体を見られるデザイナーはいなくて大変だなw」って業界内で言われてたしw
育てるとか以前の問題だろーよ。 >>334
おはようございます、夜中じゅう走ってアウディにまだ追いつけないの？ >>348
育てなくていいから外部の人間入れて権限持たせた方が良いな。 ハナから西ドイツの車に勝てるなんて思ってないでしょ。
ヨタ信者がドイツ車に流れるのを食い止めるのが目的。 どう考えてもHVのほうが今の時代の現状に沿ってるのに逆立ちしてもHV技術で勝てないから無理矢理エコカーからHVを排除してEVシフトしてるクソ欧州。
中国とアメリカもだが。
技術よりルール変更で勝とうとするゴミ共。
それを有難がって時代遅れと日本メーカーを貶める欧州カブれなバカな日本人
焦ってアタフタしてるメーカーも政府もみっともない >>334
おーい！何処まで追いかけてんだよ？
まだアウディ抜けんのか？笑笑
最新の技術が詰まっててニュルでナンタラカンタラなんだろ？笑笑 >>353
EVシフトは豊田の技術に勝てないからルール変更したという僻み陰謀説と言いたいのかな？
お前のようなお花畑な信者が日本の産業を衰退させているんだから日本から出て行ってもらえます 日本でしか売れないハイブリッド
に欧州メーカーが本気で取り組む
わけないだろ。 ハイブリッドカーが日本で受けた理由って、静かで住宅環境に合っているということのほかに、
「日本人が英語苦手だから」という説がある。
ハイブリッドの「ハイ」を英単語のhighと混同し、なにか高級、高尚なものと勘違いしているわけだ。
本来ならhybridって「雑種」「あいのこ」なんだけどなwww ニュルニュル言ってるから調べて見たけど、LFA 17位じゃん笑笑
AMG GTRが10位だけどなんか夢見てたの？
おまけにLFA４４００万に対してAMG2200万ってめちゃくちゃコスパ悪いな笑笑 >>354
遅くなってすまんな
あのな結末まで書いてあるからしっかり読め
それでも読解力が乏しくて理解出来なかったら
言え
それからお前は独身だろう？
抜く時は何がおかずなんだ？
風俗は行けないと思うから
スマホで動画か？
既婚だったら言えよ
謝るから
だがエアーファミリーは語るな
突っ込むから直ぐにバレるから嘘はつくなwww
マジで此処のスレは結婚出来ない独身者しかいないと思っているから悪く思うなよ それも50台限定ニュルパッケージだってさ、あたりエンジンが10分の1しか無かったのか… ハイブリットは低速は燃費が良いが
高速は燃費がガクンと落ちる、
だから欧州では相手にされない。 無印LFAは61位！！69位のシビックタイプRにもうすぐ抜かれそう笑笑 >>355
お前のような欧州を必要以上にありがたがるサルが雨が降ろうと風が吹こうと健気に白人様に憧れて日本を無自覚に貶めるんだよバカ！
これを陰謀論というならそらやりたい放題ですなー！ >>354
あれ？
どうしたの？
どうしてここのエアーちゃんはちょっと質問すると
消えちゃうの？
朝までかなり元気良かったのにwww 量産車にすら負けてるLFA
LFAはGTRにも負けてたな >>365
まだ抜けんのか？笑笑
ご自慢のニュルパッケージはAMGに負けてるし、無印LFAはシビックに負けそうだし、やっぱりカタログ詐欺のトヨタだな。
何が高級車だって？高額車なのは認める。
そりゃ４４００万出して２２００万の車にニュルで負けちゃうんだから高額どころかボッタクリだな。 >>359
調べてその程度か（笑）
LFAは2012年にポルシェを抜きニュル最速を記録。
世界最速の市販車となった。
R35はそのポルシェを抜き世界最速になった。
またポルシェが抜き返したがな。
6年の7年も前の記録に勝って喜んでる三バカトリオの無知はどうしようもないな。
AMGとかいう改造車は、世界トップに立った実績はあるのかい？
ないな。
ましてや、ベンツやＢＭＷなんて、動力性能を比較するに値しない存在。
世界中に、基準値の数十倍の排ガスをまき散らして、大気汚染を拡大するのが関の山。
ドイツ車の製造なんて、産業廃棄物を量産しているようなものだよ（笑） >>359
ポンコツ改造車と、カーボンボディにV10専用エンジンのスーパーカーを比べるか？って話
比べるなら、フェラーリやマクラーレン、ドイツ車ならポルシェ以外存在しないんだけど。
悔しかったら、ベンツでもＢＭＷでもいいけど一度くらいポルシェを抜いてトップにたってみろって話。
生涯永遠に、ホームのニュルでトップに立てないドイツ車
それが ベンツやＢＭＷ（笑）
ポンコツだからしかたない。
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_16158.html >>368
過去の栄光にすがってるところがトヨタらしい。
その後は全く追いつけなくなってしまったのか？笑笑
それも４４００万のニュル仕様、かたや日産GTRは1500万でニュル以外もイケるとは。 F1でもホンダの二番煎じを狙ったけど全くゴミだったトヨタの技術がなんだって？笑笑 >>367
えっ？
そのAMGとかいう下品な改造車？
ＳＴiに負けてないか？（笑）
一度も世界最速がマークできない出来損ないドイツ車
しかも、地元ホームのニュル（笑）
レクサスに負け、GT-Rに負け、ポルシェに負け、イタリア車にすら負、改造車ではＳＴiに負け
負けるために生まれてきた車が三バカトリオ（笑）
動力性能ダメ
環境性能ダメ
エクステリアダメ
インテリアダメ
品質ダメ
の出来損ないじゃん、ドイツ車って（笑）
よくそんなゴミに金出せるなって話だわな。
あっブランドと値引きに釣られて、ゴミを掴まされたって話だろ（笑） >>367
＞そりゃ４４００万出して
ニュルが4400万なら安いって話で
相場は1億超えてるとかいう話で
1600万が3年で630万になるゴミと一緒にするなって（笑） >>371
はぁ？
地元ホームのニュルで一度も最速の座に立てない
三バカトリオと
完全アウェイの日本車勢と、比べる時点間違い。
トヨタ 日産 スバル 以下
それがベンツやＢＭＷ、ＶＷってことを認識するんだな（笑） あれ？どうしたの？いつもと違うけど笑笑
痛いところついちゃった？
まあディーラーでも行ってコーヒー飲んで落ち着けよ笑笑
なんの魅力もない変なフロントのカタログ詐称車。
道でベンツにあったら避けちゃうコーヒー付き高額車、それがレクサス。 ニュルに関しては重要、ニュルで速い車はどのサーキットを走っても速いと言われる
ぐらいだからね！
もちろん公道のあらゆる場面で速いとゆう事になる。
高級車は関係ないが足を鍛える場ならニュルで速くないといけない。
スポーツカーなら尚の事。LFAの魅力はV8でもなくV12でもない珍しいV10が
奏でるサウンドだと思う。
今から振り返ればトヨタにしては良くできた車だったよ。 高速道路もチンタラ走ってんなよ？
ベンツやBMWの高級車はあっという間にケツに着くからさっさと道を譲らなきゃ。
レクサスはどんなに急いでもウーン、ウーンとヨタ社員の賃金カットのろしく燃料カットされるからな笑笑 >>314
＞なんでベンツと張り合おうとしてるの？
ベンツが張り合ってんだろ、トヨタと（笑）
レクサス？ベンツなどお呼びでないが。
レクサスと対峙できるドイツ車はポルシェな
直ぐにぶっ壊れる、ベンツやＢＭＷなど、張り合う以前の問題。 >>378
ポルシェオーナー、鼻くそほじって笑ってるぞ笑笑 >>378
スゴイ被害妄想、病気だろ？
お前の家の周りに何人も狙ってる奴がいるんだろ？ ニュル耐久で優勝するのはどのクラスもドイツ車
半日程度の欧州耐久でも結果は一緒
日本勢は毎回故障故障故障故障故障故障故障故障故障故障故障でリタイヤもしくは数周遅れ
恥ずかしいったらありゃしない
まともな車作れないのかな？ ほらよっ
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
3年でたった4000㎞しか乗っていないベンツS550 ロング （笑）
1000万円近い値落ち、でも・・・まだ売れない だれも買わない（笑）
新車のような維持状態でも、ポンコツの値落ちは凄いな。
まさに別格のポンコツドイツ車（笑）
レクサス IS300h Fスポーツ 走行距離1.1万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9057869472/index.html?TRCD=200002
569.4万⇒489.9万円
4年で1.1万キロ走ったIS
値落ちはたった79.5万円
これが「価値の差」というもの。
数百万値引きでばら撒いてる、特売商品なんてそんなもの（笑） >>375
＞なんの魅力もない変なフロントのカタログ詐称車
あの三ツ矢サイダーみたいなマークを付けたレトロな車のことか？（笑）
で？
3百万程度は値引いてもらったか？（笑）
ゴミでも一応走行できるらしいから、あまり一般車に迷惑かけるなよ。 >>375
＞道でベンツにあったら避けちゃうコーヒー付き高額車、それがレクサス。
おっ、たまには正解を書けるんだ（笑）
その通り。ヤクザ、在日、闇金、不動産関係、金正恩にヒトラーが乗る
そりゃイカツイレトロな車がベンツだからな、一般人はみんな避ける。
関わりたくない。そんな連中と関わったら人生破滅。
この構図が、社会の定義のようなもの。
ベンツにあったら、避けろ、関わるな、が一般常識。
たんに、一般人から嫌われてる、嫌われ者ってだけだけどな（笑） レクサスは中国人に大人気らしい。
中国で売れるんたから心配無用かも。 新型を発表してもメディアが問うのはベースのトヨタ車との差異ばかり
レクサスは中身はトヨタで側だけかえただけだと誰もが思ってる証拠だもんな >>381
三バカトリオは少しくらい現実をみたほうがいいよ（笑）
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑） >>384
ロッテリアの配達カーのレクサスだろ笑笑 >>379
で？
ベンツやＢＭＷは、いったいいつになったら
ニュル世界最速をマークできるんだい？
今年度、ルマンで優勝したメーカーはどこかな？ メルセデスの9月は7000台
レクサスの9月は3500台
フラグシップモデルLSは311台
確かにこれが全て現実だもんな レクサスにそこまで誇りを持てるってある意味すごいわ
トヨタは幸せな会社だな
そういう盲目的な国産礼賛が日本製をダメにしたんだけどな そういえば次戦の英国耐久で不正が発覚して失格&次々戦の富士を閉め出された日本の車がいたな >>383
今朝の新聞の広告にレクサス認定のLS500万だかで出てたぞ。
一つ前の型で1.5万キロだと、犬の散歩ようにどう？
新型買った知り合いが下取り低すぎるから従業員に乗らすって言ってたけどオークションで買ったら300万くらいか？ >>389
もう連想ゲームで終わりか（笑）
お前のドイツ車、エンジンオイル漏れ直ったか？
窓落ちはまだしてないか？
炎上する前に、整備だけはきちんとしておけよ。
オートバックスやイエローハットでオイル交換なんてやめときなよ（笑） 前人未到空前絶後のリコール300万台を叩き出した日本の車メーカーがあったな
ハイブリッド(笑)の不正なんかするからリークされるんだよ >>398
リコール隠しで、人を殺したドイツ車がなんだって？ >>395
じゃあ中古売値630万のベンツの下取り価格は300万～400万程度か？
3年で1300万も損するのか？（笑） LS-F投入前にトヨタに衝撃走る！！！
メルセデスAMG GT4ドア 登場 ！！！
しかもメルセデスAMG GT4ドア 英国価格は￥１８００万から！！！
https://www.youtube.com/watch?v=N3Y3aICTm_s
https://www.youtube.com/watch?v=Z9gjX8LuLC8
メルセデスAMG GT4ドア 登場 トヨタ工作員的にはどうなんだろう意見お願い >>400
お前、乗ってもいない車なのに必死に語ってどうしたいの？ さっぱり売れないし見向きもされないからとうとうカーシェアだもんな
レクサス(笑) >>394
ルマンで観客83名を死亡させ、モータースポーツ史上最悪の惨事を招いたベンツがなんだって？
いくらモータースポーツとはいえ、安全意識といものをベンツは少しでも身に着けるべき。 >>380
独身エアー君はいつもセンズリのネタは何だ？
どうして結婚出来ないのかな？www
可哀想だわマジでwww LSにヤクザが数人乗っていた、
俺はS63 対向でLSのヤクザが睨んできた。
無視して何気なく去り行くS63
視線は憧れてる様だったな。
きっとメルセデスが羨ましいく思ったんだろう。 >>403
カーシェアでも乗りたく無いハズレ車。
とにかく遅いし、狭いし、ヨタ車にしては運転しにくい。 >>406
今のヤクザは本当に金ないからせいぜいレクサス、クラウン、アルファード、プリウス、ヤクザ構成員と言うよりトヨタ構成員だな笑 モータースポーツで毎度に渡る不正が発覚し追放されてる日本の車メーカーがあったらしい
フェラーリにスパイを送り込んだり富士戦での失態でF1を永久追放だは大いに笑ったよ >>406
また性懲りも無く出たなエアー君！
先日エアーがバレて赤っ恥かいたばかりなのに
お前は学習能力が無い本物の馬鹿だな
今夜は何を語るのかな？
最終的に思いっきり突っ込んでやるから逃げるなよ
エアーの中では珍しく断トツだなwww
先日の話では560・LS500・クラウン持っているって言ったがS63も買ったのかスゲーな
センズリ君も逃げちゃうしお前も逃げるなよ >>410 待ってたぞｗｗｗ
LS-F投入前にトヨタに衝撃走る！！！
メルセデスAMG GT4ドア 登場 ！！！
しかもメルセデスAMG GT4ドア 英国価格は￥１８００万から！！！
https://www.youtube.com/watch?v=N3Y3aICTm_s
https://www.youtube.com/watch?v=Z9gjX8LuLC8
メルセデスAMG GT4ドア 登場 トヨタ工作員的にはどうなんだろう意見お願い >>411
ありがとう！
嬉しいねそんな事言ってくれると
ちょっと聞きたいんだけど
まずは極めて簡単な質問からスタートね
S63ってプラグの数は全部で何個だったかな？
ツインプラグだったかな？シングル？
あとエンジンオイルの指定粘度と指定オイル量は幾つなの？ >>412
LS-F投入前にトヨタに衝撃走る！！！
メルセデスAMG GT4ドア 登場 ！！！
しかもメルセデスAMG GT4ドア 英国価格は￥１８００万から！！！
https://www.youtube.com/watch?v=N3Y3aICTm_s
https://www.youtube.com/watch?v=Z9gjX8LuLC8
★お前の質問は後、俺が聞いてるのはメルセデスAMG GT4ドア 登場 トヨタ工作員的には
どうなんだろう意見お願い！！！
メルセデスAMG GT4ドア 英国価格は￥１８００万からだ！
トヨタのLS-F 戦略にAMG GT4ドアを上回る価格、性能のアドバンテージあるのか？ >>412
412 あんたレスポンス悪いぞ！！！
まだレクサス店で仕事中なのか？
寒いから風邪ひくなよ。またね >>403
さっぱり売れないし見向きもされないからとうとう
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑） >>413
メルセデスAMG ってただの改造車だろ（笑）
それにメルセデスであってベンツじゃないし
正規レクサスと一緒にするなよ。
あほ 乗り換え自由な安物レクサス。
～挑戦者シリーズができそうだな。
そのビジネス自体もドイツのパクりw >>413
でも、こうなｒｙんだろ（笑）
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
3年でたった4000㎞しか乗っていないベンツS550 ロング （笑）
1000万円近い値落ち、でも・・・まだ売れない だれも買わない（笑）
新車のような維持状態でも、ポンコツの値落ちは凄いな。
まさに別格のポンコツドイツ車（笑）
レクサス IS300h Fスポーツ 走行距離1.1万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9057869472/index.html?TRCD=200002
569.4万⇒489.9万円
4年で1.1万キロ走ったIS
値落ちはたった79.5万円
これが「価値の差」というもの。 >>417
そう？
トヨタ・レクサス・日産にコテンパンやられて
後は、日産に吸収合併されるＢＭＷが楽しみだ。
ゴーンが引く前に、日産ルノーの傘下にでも入れれば生き残れるかもね（笑） Mercedes AMG
BMW M
Audi S
じゃあうちも真似させてもらいますね
レクサスF(富士山のFだそうですwww) >>406
ヤクザもビビるベンツってかい（笑）
流石、金正恩ご用達 ヒトラーご用達のベンツ！
品悪さは世界一（笑）
下品なデザインは今も昔も変わらない。
少しはレクサスを真似て、もう少し上品な車をつくろうな。 >>408
金のないヤクザは中古のレクサスか新車のベンツ
だよね！
ヤクザも避ける中古ベンツ。すぐに壊れる（笑） 司もベンツだからな
下品な奴には、ベンツがお似合い >>413
ごめんごめん
ご飯を食べていたから
マジレスすると自分AMGはダメなんだよね
何故か？
基本セダン好きなんだけど
スポーツカーではSLのAMGを乗っていた時期があって故障の連続だったんだよ
勿論保証があるから良いとは言うけど
やはり改造車だから故障は付き物なんだけど修理中がストレス
人それぞれの好みだけど自分はやはりセダン派
SのAMGラインで十分
勿論自分は中古車は嫌いだし乗らない
S550ロング3年半→LS500→次はS560FMC後を乗るかな
確かにGT系は好きな人にはドンピシャかもだけど好みは人それぞれなんだよね
だからと言って否定はしないよ、この辺のクラス乗る人だからそれなりの人だからね >>420
そんなゴミどうでもいいよ
レクサスと比べるドイツ車の改造モデルならこれくらいじゃないか？
https://www.ruf-web.co.jp/ >>425
さすがベンツ
ポンコツすぎて笑える
ここにいるドイ厨も、こんなの乗ってドヤってんだろうね 月販3500台って事は一店舗辺り70台って事だな
こんな程度のレベルじゃディーラーも暇で暇で暇で暇でしかたないよな
5ちゃんで憂さ晴らししたくなるなもわかるよ
レクサス(笑) >>428
今のLSなんて都市圏でしか売れてないだろ
地方のレクサス店舗じゃ草むしりくらいしかすることないかと >>428
エラい上から目線の発言だけど
因みにお前は何乗ってんだ？
１回しか聞かないから大丈夫だ
恥ずかしいCかEじゃなければ答えれるのな？
答えずスルーしたらエアー確定で今夜のターゲットはお前になるけど良いな？
で何を乗ってんだ？ そゎなに知りたいならさ
こうやって写真を捕ってこいって貴方の車で示してよ
その通りに撮ってくるからさ >>413
？？
なんだ結局お前もエアーか？www
S63とか大風呂敷広げたは良いが質問からされて突っ込まれ墓穴を掘ったかwww
やはりエアーちゃんは先日の馬鹿エアーだったかwww 先程からガレージ内で待っています
早く貴方の車で示して下さい
とても寒いです >>428
といっても、これが現実なんよ
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
ベンツもＢＭＷも早くトヨタに勝ちたいよな（笑） >>433
ここにいる豊田オタクはレクサスなんて乗ってないから待つだけ無駄だよー >>433
ガレージ内？www
お前風邪引くぞ
賃貸アパート住まいの独身君はガレージ付のアパートなんだなwww
ご飯はコンビニ弁当で可哀想に
早くセンズリ生活から脱出出来ると良いな
お前自分のチンコ見てみろよ
結婚出来ない理由はそこにあるからな
仮性包茎・真性包茎なら悪い事は言わん
手術してずるむけにしろ
分かったな >>436
おいおい、ドイツのポンコツ大衆車にしか乗れないからって
僻むんじゃないよ（笑） まさにレクサス！！！レクサスの伝説が始まる！！！
半額のレジェンドに負けてしまうレクサスLS
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
（ハイスピードライディイング＆ダブルレーンチェンジ編）
https://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc
まず欧州車に勝つ前にホンダに勝たないとな。
tvk「クルマでいこう！」公式 メルセデス･ベンツ S450 2018/6/3放送
https://www.youtube.com/watch?v=hxKoDArYB_o&;t=618s >>429
LSどころか新型クラウンすら見ないなw >>439
お！
エアー乗りが出てきたな
お前はエアーバレしたからもう書き込むな
情けない馬鹿 >>439
コイツの話は嘘ばかり
自称S63だとさ >>439
ホンダにもトヨタにも勝てないのが
48Vの16psのベンツSだろ（笑）
寝言は寝て言え
三バカトリオが日本車と比べる時点で、失敗。
軽カーとでも勝負してなさいってこった（笑） まさにレクサス！！！レクサスの伝説が始まる！！！
半額のレジェンドに負けてしまうレクサスLS
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編）
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE&;t=272s
話はレクサスがホンダに勝ってからだ！
>>442 君は釣られてすぐ出て来るよなｗｗｗゆっくり休めよ。おやすみ レジェンドやAクラスがLSより上だってw
車オンチも、ここまでくれば犯罪級 待てど暮らせど返事が無いから2台洗車とワックス掛けしてたわ
ああ誰かに見せたいｗ >>448
独身包茎センズリ男！
車を磨くよりまずはお前のチンコ磨け
まずは手術が先だなwwwwww 何だよレクサス乗りいないのか
やはり店員の薄給じゃレクサス(笑)すら買えないって事なんだな
相手して損したわ >>450
損するから、二度と出てくんなよ
売れ残ってるらしいLFA出したら、また来てもいいぞ そもそもスタートライン処か参加資格すらないのに朝から晩まで連投してんだ
全く情けない奴ばかりだわ
レクサス(笑) >>445
LSはエンジン音大きいし酷いな。
それにCVTだって（笑）
軽かよ。 >>450
大丈夫
エアーに失う物は何も無いから
エアー輸入車乗りwww >>444
モーターの公称出力だけ比べて勝った勝ったとかw
さすがトヨタ商法に乗せられるレクサスファンだけ
のことはあるなwww >>456
トヨタって商売だけは上手いからな、クルマ作りはイマイチだけどw >>454
え？
流石にネタだろ？
どうせ10速ATじゃね？と調べたら本当で草 >>458
お前たちはミッションの構造もわからんのに、そんなこと気にしてどうすんだよ
さっさとLFAだせや トヨタの車は、まぁ要らないな。
でも株なら欲しいかも、なぜならトヨタがガンガン稼いでいる状況は利用したいからね。
金儲けの手段に利用されるのは嫌だけど、その目的には乗っかりたいんだよねw 電気式無段変速に4段変速を組み合わせた仮想10段変速
LC500ｈが登場したCGTVでも探して見ろ お年寄りを騙して凄まじい資金を得た豊田商事。
あれ？レクサスのことか？ >>456
はぁ？
このハイブリットを名乗る、疑似ハイブリットの正体が
日本の技術より20年以上遅れたドイツの技術力の証だろ（笑）
初代プリウス以下のアクア以下のHVで、マイルドハイブリッドとか
よく恥ずかしくもなく、宣伝打てるよなって話で
車音痴のドイツ車乗りを騙すには丁度いい具合ってことだよ（笑） >>454
>>461
今頃何いってるんだか（笑）
4段変速は、THS－2を大きく超える技術なんだが？
モーター＆ジェネレータ兼用14psなんちゃってHVのベンツと一緒に考えるなって
2段変速のTHS－2ではHIとLOのみ
THS－2マルチステージ
しかしマルチステージHVシステムは、4速AT相当の多段変速機構に加えて、ジェネレーターとモーターによる
電気式CVT機構の部分でも変速感を出すことにより、10速ATに感じるような模擬変速制御を行う
ジェネレーターとモーターによる電気式CVT機構って解るか？
ジェネレータは発電機
モーターは電動機 >>454
>>461
マルチステージHVは4速ではあるが、電動機と発電機によるCVT機構の部分でも変速する事ができるため、
10速AT感をだし更なるスムーズさを出せるということだが、THS－2マルチステージでも2段変速だがCVTに
より1段目と2段目を10速でつなぎダイレクト感とスムーズさを演出している。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/kishi04/
お前ら、Direct Shift-10ATとマルチステージHVの意味解っちゃいないだろ。
お前らさ、車のメカや電気なんて解りっこないんだから、車音痴の機械音痴の集まりだろ、
ドイツ車なんてポンコツをスゲースゲーなんて言ってるんだから。
ミッションと言えば、エンジン回転数制御のミッションしか存在しないドイツ車などといっしょにするなって話。
Direct Shift-10ATというのは伝達効率の向上のためのワイドクロスミッション
解りもしないのに、ミッションとかCVTとかストラットとか、雑誌やTVに出てくる知ったかで、
知った気にでもなっている所が、車音痴のドイツ車乗りらしい（笑）
CGTVね はいはい（笑）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain/kishi03/ >>445
レジェンドにもLSにも劣るベンツSの宣伝か？（笑）
ホンダ以下のベンツS（笑） 上位車種の非ハイブリッド仕様はたぶん10段ATだけど、多けりゃ良いってもんでもないと思う
実際、パドルを積極的に使うなら8段でも多すぎと感じる(Dレンジに徹する乗り方なら、むしろ好ましいのだが)
スポーツカーは高級高性能なものでも7段DCTを採用するとこが未だに多い(GTRに至っては6段)けど、
それはスポーツドライビングするにはその辺が丁度いいからであり、大いに納得できるんだよな >>467
それは君の想像の域であって、現実的な発想ではない。
多段化の必要性は、トルクバンドと燃費バンド
この一番良い所如何に持続させるかによる。
多段化の一番の目的は、燃費。これはトヨタ自身が言っている事。
無段変速を可能、にするCVTでは、重量級・高出力車にまだ対応しきれない上に
CVTの持つパワーロス（燃費悪化）もまだ払拭されていない。
CVTのような無断変速に近づけたいなら、20段はいるだろうね。
DCTはその変速ショックの大きさから、高級車には不向き。
スポーツカーには良い変速方式ではあるがね。
それに君達の理論だと、THS-2は2速ミッションになるんだが（笑）
30系プリウスやアクアって、2速ミッションだっけ？（笑） >>468
いや俺は実体験と現実における分布を基に書いてるさ
では、あなたはいかなるシチュエーションにおいても段数は多いほど好ましいとお思いなのか？
俺はつまりラグジュアリーな乗り方がメインの車と、スポーツドライビングがメインの車ではマッチするミッションのタイプは違って当然であると考えているのだが、
昨今流行りの？スポーティさも併せ持つややラグジュアリーな車、みたいなどっちつかずな場合には、
どちらの要素も高バランスで併せ持つ必要があり、
その最大公約数的な塩梅を求めていった場合に10段には行きつかねーだろと思うわけです
正直言って8段以上になると今何段であるかなんてほとんど意識しなくなり(表示されてようがどうでもよくなるw)、
いざMTモードを使おうにもちょっとした迷子状態になっちゃうのです
だからガチのスポーツカーに7段が多いのも俺は納得してるという話
あのLFAにしたって6段でしたよね おはようごさいます
今日も一日、乗った感想など無くネットで拾った情報だけがよりどころの豊田信者がエアーエアーと僻み節をお届けします >>470
今日は休日で
独身包茎センズリ男君は1日中5ちゃんに貼り付けるから幸せだなwww
普通は家庭サービスがあるからゆっくり休めないが独身のお前はお気楽で幸せそうだなwwww
まあ朝から晩まで5ちゃんに張り付いて頑張れよwww
センズリ男君の趣味は洗車とセンズリwww
独身www そもそも今のトヨタに信者なんているのかねぇ。
少なくともここに登場するのは、低能なトヨタ営業マンの連投君だけだろ。 >>463
メルセデスのシステムだと、モーターは発進時の補助だけに使って電動スーパーチャージャーが効率的な領域に渡して、さらにターボチャージャーが効率的な領域につなげる仕組みになってる。
モーターだけしか見ようとしないのは愚鈍だ
日本でしか売れないハイブリッドに本気で
取り組むわけないだろ。 日本人とドイツ人は似てる。
島国日本、陸の孤島 ドイツ（独）
第一次世界大戦当時から世界一の兵器を作っていた工業国
第一次大戦当時から世界有数の海軍をもっていた日本
何が言いたいかよくわからなくなったけど、ドイツも日本も良い技術は持ってる。
ただ車作りに関してはドイツの方が上手だし上だ。
理由は簡単、彼方はヨーロッパ大陸の移動手段が車だから 特にトヨタは金儲けの手段が車っていうだけだからな。 このスレ新参だけどムゴいなｗ
それもこれも、レクサス車に全く魅力がないくせにボッタクリ価格なのが原因 大衆車の派生モデルがレクサス
高級車の派生がメルセデス
この差は埋めがたいと評論家も言ってたね。 戦う前にブランド力でドイツ車に負けて
走り出して性能差、楽しさで負けて
値段だけ輸入車に追いつき追い越したレクサス
コスパの悪い国産車の代表になった。
うちのタワマンもレクサスほとんど居なくなった
ドイツとイタリアが多いよ >>469
＞正直言って8段以上になると今何段であるかなんてほとんど意識しなくなり(表示されてようがどうでもよくなるw)、
そう、意識できるレベルではない。その人間が意識できないレベルに燃費という高度な技術を必要とされるものが必要になる。
過給圧を上げパワーを上げて凄い凄い、超扁平ワイドタイヤに硬いサスを入れFRでドリフト凄い凄いの時代は終わったということ。
どれだけ環境に配慮し、低燃費によって環境負荷を減らすか が現代技術が最も必要とされる。
ＢＭＷだって3気筒の2段変速ＨＶのＩ8を出したろ。
プリウスよりＥＶでの航続距離が長いをうたってるがね、プリウスＰＨＶには及ばない上2000万という超高額のプライス（笑）
プリウスレベルの車を作ろうとしたら、ドイツ車では2000万円かかるって話で、まだまだドイツでは日本の技術には追いつけないってこと。 >>469
＞スポーティさも併せ持つややラグジュアリーな車
ＢＭＷ Ｍシリーズとか 改造車のＡＭＧとかな（笑）
ポルシェ 911GT3RS PDKトランスミッションも7速
R35ニスモは6速
そう考えると、8段もあればスポーツカーでは充分だろう、
という考えは今のところ正しい、が、燃費性能にこれは当てはまらない、というか
これからまだまま伸びしろのある技術だということだろう。 >>478
＞ドイツとイタリアが多いよ
良く壊れる車は ドイツとイタリアが多いよ
だろ（笑） >>482
君が定額乗り放題をどのように褒め称えるかが見ものですねw ID:UENA7cKO0
必死になっててキモい
顔真っ赤に茹蛸のようになって書き込んでんのか レクサスのパワーの無い車に10速なんて意味無いし。
今後、大パワーの車がレクサスから出ても10速は必要ない。
パワーがあっても公道では7速あれば十分過ぎる。
昔のクラウン、セドリック、センチュリーでも3速ATだったの思い出したよ。 >>473
1500ｃｃに過給機でガソリンと空気ぶっこんで、燃費はプリウスの半分以下（笑）
そんな古びたエンジンをHVにしたはいいが48Vの14psのベンツはお笑いだろ
ほらよっ
加速時にエンジン回転数を下げる、トヨタ新ハイブリッド
。「加速時にはエンジンの回転数を下げると同時に電池からの電力を高め、リニアで伸びのある加速感を実現」
https://response.jp/article/2018/10/28/315512.html
環境破壊エンジンを自慢し、世界一の大気汚染に貢献しているドイツ車は
ナチスの再来といわれても仕方ないな。
臭いんだよな、ドイツ車が走っていると >>486
はぁ？
レクサスLS500Hと、あほ丸出しのベンツS V12と
燃費さは何倍にも及ぶが、今どきリッター3～5㎞ていどしか走らない車がベンツの最高峰って（笑）
遅れすぎなんだよ
だからレトロの域から脱出できない、
だから環境破壊に、不正、そして詐欺で逮捕される
それがドイツ車
産業廃棄物生産国のドイツ >>487
今さらそんなことやってんの？
謳い文句は立派だが、今まではミッションの設定と加速時のパワー配分がマトモじゃなかったんです、っていう意味だろwww >>474
にてねーよ（笑）
日本と似ていると言われるのは。島国の英国
同じ島国、似たような王室。
ドイツは一次大戦時は敵国
日本と同盟を結んでいた大英帝国の要請により、ドイツを叩き、圧勝。
太平洋にあるドイツの植民地を日本が支配。
帝国時代、日本が一番反映した時代。
英国 米国と敵対しドイツと組んだ日本は、ドイツ共々アメリカにフルボッコされ
戦後アメリカの生産技術を学び今にいたる。
本田宗一郎がアメリカ視察の際、プラスネジを日本に持ち込んだ有名な話は知らないのか？
ドイツは今も昔も、日本の敵国。
ドイツと組んだらロクな事はない。
ドイツは中国や韓国と組んどけ（笑） >>489
＞今さらそんなことやってんの？
そうRB26時代に終わった過給エンジンにガソリンぶっこみ
時代錯誤のエンジンで、しかもHVは48Vの14ps
燃費はプリウスの半分以下（笑）
レトロ車しか作れないのがベンツやＢＭＷ（笑）
その上、燃えるしな、ドイツ車は（笑） トヨタ工作員はダウンサイジングターボの事が、理解出来ていないみたいで草生える。 カーシェアをはじめるレクサス。
全国のタイムズの片隅にレクサスが置かれるのかw ベンツ販売員販売員車の構造のこと何も知らないんだから、恥をかく前にやめとけよ 加速時にエンジン回転数を下げる、なんて発想、日本の技術力がなきゃ考えもつかないわな。
過給機でガソリンをぶっこみ、エネルギーの大量消費。
速い速い 凄い 凄い と喜んでるドイツ車乗りがいかに遅れた思考と技術しか知らないか
ってのが、露呈されている。
加速時にはインジェクションに送られるガスが大幅に増え、アクセルを踏めば踏むほど燃料供給量は増える
ということすら知らないのであろう。
加速時にアクセルを踏めば回転数をさげるはアクセル開度を閉める方向へいく。そしてモーターパワーを増幅される。
下りやブレーキング時にエネルギー回収、というエネルギー効率熱効率を高めた設計なんだが
1.5Lターボでどんどんガソリンおくってみよーとは次元が違うんだよな。
だから、笑われる 48Vの14psのベンツ（笑） >>492
そのご自慢のダウンサイジングターボ1.5Lで
プリウスの半分以下の燃費で、プリウスの2倍以上の値段ｗ
ぼったくりもいいとこだな。
まさに詐欺集団。
そりゃ、アウウディ会長も詐欺で逮捕されるわな。
ドイツ車は刑務所がお似合い（笑） >>498
いらない
大衆車のベンツとは違うんだよ そろそろ輸入車乗り皆さんは自分が乗っていると言う車名を言ってみてらどう？
自分はこれを乗っていると言えばレクサス乗りは黙っちゃうと思いますよ
輸入車乗りの人は車名を言わない言えないと言う所に胡散臭さがあるから
誰も馬鹿にしないし疑わないと思うよ
何故言わないのかが不思議でならない
だからエアーオーナー脳内オーナーとしか思われないんだよ >>501
残念ながらベンツやBMWなんかが、束になってもトヨタの足元にも及ばん
どうでもいいけど、売れ残ってるLFAまだか？ 俺はトヨタは高く評価してるよ
だからこそレクサスはダメだと言っている >>503
生産台数よりリコール台数がある多いトヨタにはどのメーカーもかなわないよなぁw 毒ガスじゃないE220dだけど
高速を120～140kmで走って
20km/L以上走るぞ。
ストロングハイブリットは何キロ走る? 確かにトヨタは高く評価していい。
レクサスとなると高く評価出来ない。
値段に見合ってない。
身の丈にあった服を着ないとダメだ >>502
そろそろどこのレクサス販売所で販売員をやってるのか言わないと。
話はそれからだろ。 >>505
世界で一番売れてるメーカーだからな
犯罪ばかりのドイツメーカーが、敵う相手じゃないわな
てま、LFAまだか? レクサスはトヨタの重荷。
超えれない壁BMW メルセデス
BMWにスープラ開発丸投げだもんな スシローが売上げNo. だから
スシローの寿司が一番いいの？
俺は違うと思うな。 >>508
その返しが必ず来ると思っていたよ
だからドイ厨は単純エアー馬鹿なんだよな
最初から全て読まれちゃってww
お前の文書からしてＳに乗れる様な稼ぎ知力は無さそうだから
良いとこ型落ち中古のCだろ？wwww
新型を新車でCって言うならやはり馬鹿エアーだろうな
どうせ一生独身なんだから新車でCを買えよwww
Cwwwwwwwww
マジで笑える レクサスって、二番手がFFなんだろ？
ISも次期はFFか？
もはやLS以外は大衆車じゃないかw >>512
バルブスプリングってどの場所にあり何の役目をしてるか言ってみろ
どうせ何かで見たまんま言ってんだろ？
説明出来ないからまた消えるか？？
今夜はお前をターゲットにしちゃうぞ
設定してみろよ本物の車オンチ君 新型LSのコケっぷりの方がヤバい。
一応レクサスの看板ですので。 どんだけ手抜きなんだよw
レクサスLS用アルミホイール一部 強度基準満たず
https://www.recall-plus.jp/info/34676
もっと貼ってやろうか？w レクサスのおかげで、安くて丈夫な日本車のイメージが、間もなく崩壊します。 >>513
後出しジャンケンで勝ち誇るための無駄な長文ワロタw >>519
お前みたいなド素人は車オンチじゃなくて
車無知wwwwww
馬鹿さ加減は朝の独身包茎センズリ男並だな
お前もそう変わらんだろ
朝から晩まで5ちゃんに張り付いてwww
バルブスプリングがなんだって？w >>521
わざわざIDを変えて来た独身馬鹿エアー
バレバレなんだよな
やる事なす事単純馬鹿だから読まれ過ぎwww >>502
そうだね
フェラーリの288GTやF40 ラ・フェラーリや
ポルシェGT3RS 918スパイダーやマクラーレンなら
黙るでしょうね。
ベンツたらＢＭＷ程度の大衆車でいきがるから、叩かれる
ってこと、理解しましょうね（笑） そして得意のサービスキャンペーンw
レクサス LS 4車種 ヘッドレスト部に不具合
TOYOTA 「レクサス LS460、LS460L、LS600h、LS600hL サービスキャンペーン」
https://www.recall-plus.jp/info/16971 >>517
＞もはや伝統芸だなw
そうだなドイツ車の不出来っぷりは世界トップレベルだよ（笑）
2018年10月16日 Sクラス アクティブレーンキーピングアシストに関する対策
2018年10月16日 Cクラス エンジンルームの配線に関する対策
2018年9月13日 GL/GLE/GLS リアのブレーキキャリパに関する対策
2018年9月13日 Sクラス エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2018年9月13日 Vクラス SRSコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2018年9月13日 Cクラス 電流リミッタのフューズ追加に関する対策
2018年9月13日 Cクラス リア左右メッキモールの接着に関する対策
2018年9月13日 Sクラス リアプレフューズボックスのナットに関する対策
2018年9月13日 GL/GLE 油圧制御式スタビライザのシーリングキャップに関する対策
2018年9月13日 Vクラス 排気ガス浄化装置(DPF)の差圧センサに関する対策
2018年8月7日 CLS NOxセンサに関する対策
2018年7月5日 Cクラス 排気ガス浄化装置(DPF)の差圧センサに関する対策
2018年7月5日 CLS/Eクラス/Gクラス/GL/ML エンジンコントロールユニットのソフトウェアに関する対策
2018年7月5日 Cクラス/Eクラス シートバックレストのロックに関する対策
2018年7月5日 Aクラス/Bクラス/CLA/GLA/Cクラス/Eクラス/GLK/GLC/Vクラス ステアリングコラムモジュールの配線に関する対策 真っ直ぐ走ることさえまともにできないレクサスw
トヨタ「レクサス」ハンドル不具合4500台リコールへ
https://m.youtube.com/watch?v=klVYIWHPSos >>517
2018年6月21日 スマート エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2018年4月26日 メルセデスAMG GT シートベルトのガイドループに関する対策
2018年3月29日 Aクラス/CLA/Cクラス/Eクラス/Sクラス/Gクラス コントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2018年3月29日 Gクラス 倍力装置のバキュームホースに関する対策
2018年3月29日 Cクラス/Eクラス/GLK/SLS AMG 助手席用エアバッグに関する対策
2018年2月28日 Eクラス/Gクラス/GLE/GLS コモンレールの圧力制御バルブコネクタに関する対策
2018年2月28日 GLE フロントバルクヘッドのインシュレータに関する対策
2018年2月28日 Sクラス 左ドアの施錠装置に関する対策
2018年2月28日 GLE エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2018年1月31日 Cクラス/Eクラス/Sクラス/メルセデス マイバッハSクラス シートベルトのプリテンショナに関する対策
2018年1月31日 Sクラス 電動パワーステアリングの制御ユニットに関する対策
2018年1月31日 GLC ロービームの光軸に関する対策
2018年1月31日 Eクラス トランスミッションコントロールユニットのソフトウエアに関する対策 2017年12月14日 Cクラス 横滑り防止装置のソフトウエアに関する対策
2017年12月14日 Eクラス/GLC フロントのエアサスペンションに関する対策
2017年12月11日 Gクラス 横滑り防止装置のソフトウエアに関する対策
2017年11月16日 Sクラス エンジンコントロールユニットと燃料ポンプコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2017年11月16日 Gクラス エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2017年11月16日 Sクラス エンジンのバキュームポンプに関する対策
2017年10月19日 Cクラス エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2017年9月28日 スマート 左側のステアリングナックルに関する対策
2017年9月28日 スマート パーキングブレーキケーブルのナットに関する対策
2017年9月28日 Cクラス/GLC/Sクラス 燃料ポンプコントロールユニットのソフトウエアに関する対策
2017年9月28日 Vクラス リアランプユニットのプロテクタ追加に関する対策
2017年9月28日 GLK エンジンコントロールユニットのソフトウエアに関する対策 2017年9月28日 Aクラス/Bクラス/CLA/GLA/Cクラス/Eクラス 電流リミッタのフューズ追加に関する対策
2017年8月31日 GLE/GL/GLS 電動パワーステアリングのコネクタに関する対策
2017年7月27日 SLK/SLC 横滑り防止装置のソフトウエアに関する対策
2017年7月27日 Gクラス ステアリングのロワ・ユニバーサルジョイントに関する対策
2017年7月27日 Aクラス/Bクラス/CLA ブレーキのバキュームラインに関する対策
2017年6月15日 Eクラス メーターパネルディスプレイのソフトウエアに関する対策
2017年6月15日 Cクラス/Eクラス 電動パワーステアリングのモータに関する対策
2017年6月15日 Aクラス/Bクラス/CLA/GLA/Eクラス エアバッグの点火剤に関する対策
2017年5月11日 Cクラス ステアリングシャフトの接続部に関する対策
2017年5月11日 Eクラス 助手席の着座検知装置に関する対策
2017年3月30日 Cクラス/Eクラス/GLK/SLS AMG 助手席用エアバッグに関する対策
2017年3月30日 Vクラス ブレーキのホールド機能に関する対策
2017年3月30日 Cクラス/Gクラス/メルセデス AMG GT エンジンのイグニッションコイルに関する対策
2017年2月23日 Eクラス/SL/Sクラス 電動パワーステアリングの制御ユニットに関する対策
2017年2月23日 Eクラス ワイパーモータ配線の取回しに関する対策
2017年2月23日 Gクラス エンジンのオイルクーラに関する対策 2017年1月26日 ML/GLE/GL/GLS 助手席の着座検知機能に関する対策
2017年1月26日 Sクラス フロントシートベルトフィーダのソフトウエアに関する対策
まぁBMWのように、リコール隠しをしないだけましだが、それでもひどすぎるな（笑） 上のLSが加速する動画見たけど、車が加速するのを
見て笑ったのは初めてだよ。6000から6500回転
をウイーンウイーンウイーンウイーン。
トヨタは面白い車を作るよ。
10速CVT最高だよ。 英BMW、リコールで非難 深刻な電気系統トラブルを明示せず
英国当局（DVSA）は、深刻な電気系統トラブルの存在を隠していたことが死亡事故につながったとしてBMWを非難した。
https://www.autocar.jp/news/2018/05/11/289373/
リコール隠し死亡事故につながったＢＭＷ
リコールを隠して人を殺したBMW
炎上自動車を発売し、運転者を焼き殺そうとするＢＭＷ
リコールまみれのベンツもリコール隠しのＢＭＷも
どっちもどっちだな、ドイツ車なんて（笑） 出来損ないレクサスのリコール暴露で発狂するヨタ糞w
おもしれーw >>520
VW ベンツ ＢＭＷのお陰で、世界の環境が破壊されてます。
ドイツとの国交断絶を希望しましょう（笑） >>534
ん？
お前らドイツ乗りは無知だから教えてやってんだけど？
もう少し、賢くなろうな
おまえら三バカトリオは あほ なんだから（笑） BMWなんかリコールどころか、勝手に燃えるんだろ
どんな車だよ >>534
「レクサス」が7年連続首位、米の信頼性調査
発売から3年後の自動車を対象とした米国での信頼性調査でトヨタ自動車の
高級車ブランド「レクサス」が7年連続で首位になったと発表した。
2位は「ポルシェ」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26928300V10C18A2000000/
残念だったね、在日君（笑）
世界一信頼性の高い車 それがレクサス
韓国で炎上事故騒ぎを起こす車それがドイツ車
会長が詐欺で逮捕される自動車企業 それがドイツ車
おわかり？
三バカトリオ君（笑） 2018年4月26日 メルセデスAMG GT シートベルトのガイドループに関する対策
これって？
AMGって改造車、シートベルトすらろくに作れないの？
町屋の改造ショップだから無理か（笑） 発狂した低脳なヨタ糞の必死の連投が続きます。
引き続きお楽しみくださいw
ほら、サボってないでどんどん書き込めw >>514
ISにしろLSにしろ、お前の手が出るような車では無い。
中古のベンツにでも乗って修理代を稼ぐために働いてろ（笑）
お前がレクサスなど20年は早い うわぁネットコジキがまた暴れてるよ
一度くらいオーナーらしい意見でも言えば？ 馬鹿に限ってFFだから云々言うんだよな
ベンツ販売員は、車の構造なんか知らないくせに >>532
4速仮そう10段な
1速48Vの16psのベンツS程度が何言ってんだか（笑）
お前らドイツ車乗りって、メカはてんでダメだな（笑）
電気はさらにダメだが（笑） 1.5LでFRやってる、ベンツCってバカですか？
FFで2.5L重量級で作れとは言わないけどさ、そんな技術ドイツにありそうにないし、
ラグジュアリー車にはFFの方が利点多いんだけどな。
400psでFF車が作れたらたいしたもの。 しかし、ESは素晴らしい出来栄えだね。
ポンコツドイツ車とは似ても似つかない、出来の良さ。
ドイツ車は高度かつ低価格なESの足元にも及ばない
上を見ても仕方ない、まず、ドイツ車は排ガス規制をクリア出来るように頑張ろう。
でないと、また前科持ちの犯罪企業がさらに犯罪の上塗りをすることになる。
ナチス時代からドイツはろくな事やってねーけどな。 レクサス店員の必死な連投が、益々レクサスブランドを崩壊していきます。 >>542
いつもことだろ、三バカトリオが暴れてるのは（笑） >>547
お前ら三バカトリオにレクサスの何が解る？ってな
まともに乗った事すら無いくせに（笑） >>519
それ、モデリスタのオプションじゃん（笑）
そんなのまで持ち出さないと、日本車を貶められないのか？
マルゼンやオートバックスとかでホイール買ってる奴どうなるんだってな（笑） >>550
あ～ いつも叩かれて、感情むき出しになる
三バカトリオ君ね。
君ってさ あほ だから叩かれるんだよ
それだけ（笑） 少なくとも、ここに来る三バカトリオで車に詳しい奴はひとりたりとも居なかったな。
マガジンXとかカートップの受け売りだけで、それもドイツ企業に金貰って書いてる
物書きのいいとこどり伝聞程度。
だからバカにされるんだよな、ドイツ車乗りって（笑） >>506
＞高速を120～140kmで走って
日本の高速道路は110㎞まで
ドイツ車乗りってのは、企業も運転者の違法行為を是とするんだな。
流石、犯罪者の好むベンツ ヤクザが好むベンツ 金正恩が乗るベンツ
犯罪者集団じゃん（笑） >>532
V6ツインターボしか無いんだよなwww
安物じゃんw ところでドイ厨の馬鹿エアーの殆どが独身包茎と聞いたたが
おちんちん痒くならないか？wwwwww
真性包茎でもお風呂でしっかり剥いて洗えば大丈夫痒くならないと思うから頑張ってな
独身ドイ厨には車の事を語らずからかって馬鹿にしてる方が楽しいわwww 【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、
販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス
持ちの日本人客相手に対しては なるべくFF車が売れ筋とならない
ようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、IS
の差別化が出来なくなってきたため GSの代わりにESを入れてFRの2車種
でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式に気付くレベル
ではないこと、 また、仮に気付いたとしてもどうせFRの操縦性能
を使いこなせるレベルではなく、見栄でLS風のエクステリアが持て
れば満足する客層であることを確信していたため その販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなど
と同じ内容の旧態依然のFF車である。 >>558
必死だけどどうした？
独身って言われて図星だから頭に来たか？
可哀想に >>555
プー帝
「私も公用車で乗っているんだが（不気味な笑顔）。」 ここって自称輸入車乗りがレクサスに荒らされまいとワッチョイ入れたがこのザマ
何やってんの？
夜になるといつも自称輸入車は大人しくなり
そして消えていく >>558
北米じゃカムリは2万ドルの安物だしなw
それを厚化粧してESだからw >>562
その手の車オンチ丸出しの意見飽きた
もう少し頑張れ、ベンツ販売員 >>563
事実を指摘され何の反論も出来ないトヨタ工作員で草 >>564
ESがカムリの厚化粧だとか、低レベルすぎるんだよベンツ販売員は
売れ残りのLFAは、いつまで待たせんだよ
早よ出せや >>565
クルマ音痴丸出しのトヨタ工作員で草生える >>566
車オンチといえば、ベンツ販売員のことな
二軸式ATは、どのように動力伝達してるか答えてくんない？ 馬鹿エアーは売れ残りのLFAも探して来れず
何やってんだ？
車にも無知だわ仕事も出来ない包茎連中ばかりで情けない
車種を聞いても言えない
LFAを探せと命令しても探して来れない
やっぱり独身は使い物にならんわ
早いとこBMかCに乗って焼け死ね
どうせ誰もが悲しんでくれる人がいないんだから >>566
あれ？
今までは書き込んだら、条件反射で反論してきたのに、車のこと質問したら途端に消えちゃったよ >>567
ここのエアーに機械的構造の質問をしても無理
え？何それ？状態だから
ここのエアーの知識レベルはカタログスペックの数字と素人のなんちゃって評論家のインプレを鵜呑みにする自称輸入車乗りだからw
だから自分の乗っている車の構造も知らないんだよ ベンツ販売員に言っとくぞ
また調子に乗るようだと、車の構造のこと質問しちゃうからな
わかったら、一興懸命にベンツ売ってろ
全く売れてないベンツなんだから、ちょっとは貢献してやれよ >>572
ちょっと待った！
馬鹿エアーにいきなりの難易度の高い質問は避けた方が良い
いきなり高いと逃げるからね
相手を探りながら徐々に難易度のレベルを上げていくと良いよ
でも途中で逃げちゃうから勘弁してあげて
目的は馬鹿エアーのドイ厨をからかって遊ぶ事だからからかう馬鹿がいなくなっちゃうよ
程々にね >>573
ホント笑えるよね
ちょっと質問したら、見事に逃げてやがんだから
ベンツ販売員にヒントやろうかな
メインシャフトから、どこをどう伝達してアウトプットされるかってことだよ >>523
スマホは時間でIDが変わる。ワッチョイ表示スレで意図的にID変えて別人工作する無知なおまえには言われたくないw お前らトヨタ工作員は板に張り付いてないで車売れよ！みっともないぞ >>577
悔しいねぇ
ベンツ販売員くん
二軸式ATの動力伝達すら答えられない奴は、涙を拭いて消えろ
あ、もしかして二軸式ATがそもそもわからない？ >>574
メインシャフト→アウトプットされるかなんて馬鹿エアーはその言葉すら聞いた事も無い筈だよ
200％知らない
馬鹿エアーはオンチでは無く無知だから仕方が無い 二軸式ATだってよ
聞いてんだから誰か答える奴いないのか？
マジで無知だなww
じゃあ馬鹿エアーはベンツの構造を質問してくれ
全部答えてやるから
質問すら分からない？
カタログの話はお前らに任せるから構造的な事な 瞬間で見事にこのスレ過疎ったなwwwwww
せっかくワッチョイまで入れたのにレクサスに荒らされ追いやられるwww
今から風呂に入ってくるからその間馬鹿エアー同士会話してろ トヨタ工作員よ話はトヨタがホンダに勝ってからだ！
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ
（ハイスピードライディイング＆ダブルレーンチェンジ編）
https://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc&;t=36s
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編）
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE&;t=463s
ホンダに勝てない現実を直視しないといけない。
F1でもホンダに勝てなかったのは技術力の差だ。
河口まなぶ が新型メルセデスAクラスを試乗動画、世界最高の高級小型車と断言してる。
https://www.youtube.com/watch?v=mgplTOtu5wc&;t=38s
トヨタには頑張って頂きたい応援してる。話はホンダに勝ってからだ。
出たら買う車↓メルセデスAMG GT4DR
https://www.youtube.com/watch?v=Z9gjX8LuLC8&;t=150s レクサス店入って君のような営業マン出てきたら、そりゃレクサスも過疎るよ。 >>582
お！
S63乗り君じゃないか
レクサスに乗った893に拐われたと心配してたよ
そう言えばAMGのキャリパーの事を聞きたいけど良いかな？ >>506
プリウスでそれやったら15分かそこらで電池切れ
14km/l くらいになるはず
電池とモーターというお荷物積んだアホほど鈍重な車になる。
高速でイキって飛ばしてるつもりのトヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw またオールトヨタネットワーク分科会が他社もネット工作してるかのような印象操作してんのかw
二大ネット工作組織はSONYゲートキーパーとオールトヨタネットワーク分科会だけだろw オールトヨタネットワーク分科会は忙しいなぁ
次スレ出来てるから掛け持ちしなさいよw
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541188015/ >>584
あんたトヨタの修理工か？
レクサスの営業マンは修理工上がりで営業に上がったと言ってたの思い出した
あんた修理工だろ >>588
また消えたかと思ったよ
S63ほんとに乗ってるの？
本格的に突っ込んじゃうよ？ >>589
俺は君の様な修理工じゃないからキャリパーなんて知らない。
でもフェラーリーもブレンボーだからAMGもブレンボーだろ。
S560は家族用、63クーペとフェラーリーは趣味
会社はトヨタ車、修理工の質問に答えるのはここまで！
君は悪い奴じゃないと思うが【質問していい？】とか
はっきり言って気持ち悪い。
会社にLSもクラウンもあるよ。クラウンは良いと思った。
LSはぜんぜん駄目だと思った。俺個人的にはね。
次はhttps://www.youtube.com/watch?v=Z9gjX8LuLC8&;t=150sを買う ベンツ工作員、結局何も答えられず
車オンチここに極まり Aクラスのデザインは好きじゃないけど、走り
乗り心地、静粛性、装備とか良くなってるみたい
だね。
LSは何回見ても笑えるわ。
高回転でウイーンウイーン。
さすがCVTメーカー最高だよ。 A35良さげだけどパナメーリカグリルじゃないからなあ
45出るまで待つべきか・・・ いやー車屋の店員とか修理工は機械の知識がすごいですねー
お仕事頑張ってください
車の構造オタクはうんちくばかり垂れずに頑張ってレクサスでも買ってください LSってV6ツインターボしかラインナップにない安物で草生える。
内装を頑張ってデザインして魚のウロコみたいなキモいテクスチャにしてて大草原 >>596
Sも7もA8も、V12から8気筒、6気筒、ディーゼルに四輪駆動と選び放題。ホイールベースも選べる。
LSってどうして選択肢がないんだろ？と思ったら初代のときからだったw
なんでこんな中途半端なんだろ。 >>582
ホンダにもトヨタにも勝てないドイツ車（笑）
48Vの16psのベンツS
しかも一段ミッション？
ミッションとは呼ばんな。
ただの電動アシスト（笑）
電動自転車ヤマハパッソなみの技術を
ベンツはこう呼ぶ
マイルドハイブリッドｗ
笑わせるなよ、いくらホンダがトヨタのHV技術に付いてこれるからといって
ドイツ車ごときが真似出来るような物ではない。
電動アシストレベルと4速+CVTのマルチステージじゃ
三輪車とバイク並みに差があるけどな（笑） >>596
＞LSってV6ツインターボしかラインナップにない安物で草生える。
よう！車音痴の三バカトリオじゃないか
いつもあほずら曝け出してるね。
LSにはV6ハイブリッドもあるんだけど
マルチステージHVのV6が
V6ツインターボしかしらないレベルでよく「LS」とか言ってるよな（笑）
車音痴も甚だしい（笑） >>585
＞高速でイキって飛ばしてるつもりのトヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw
制限速度違反の次は、煽り運転か。
それも違法行為なんだがな、それもディーゼルベンツで速度違反自慢してるやつより
もっと罪は重い。
煽り運転(あおり運転)は通報で一発免停！
前方車両に対する嫌がらせ行為の一種である「あおり運転」は、場合によっては
重大な交通事故を引き起こす危険もある、法律に違反する行為です。
その罰則は重く、「懲役刑」にも科せられます。
東名高速での死亡事故から相次いで摘発されている
あおり運転被害経験は驚異の70％！アンケートを実施
道路交通法26条「車間距離の保持」
（車間距離の保持）
第二六条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、
その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることがで
きるため必要な距離を、これから保たなければならない。
次々と摘発されている煽り運転ですが、相手がけがを負ってしまったり死亡してしまった場合、
道路交通法26条によって車間距離保持義務違反となります。
煽り運転は立派な犯罪なのです。 >>585
車間距離の保持が法律で定められているにも関わらず、法定速度で走っている車を 「つっつく」
後ろから、当てているのかあおっているのか知らないけど明らかな違法行為
この違法行為を自慢する、「ドイツ車乗り」
制限速度違反を自慢する 「ドイツ車乗り」
一般車の7割は煽り運転にあったというアンケート結果
ドイツ車乗りによって、こういった煽り運転にあっているという事実がここで露呈された。
ドイツ車乗りは違法運転をする。
そしてドイツ車は違法行為を行い、会長が逮捕され、2兆円もの制裁金を要求される。
ナチスドイツは、毒ガスによる人種迫害
ドイツ関係ってこんなんばっかり、在日やヤクザと同じ。
違法行為を自慢する、ドイツ車乗り
日本の法律が守れないドイツ車乗りは日本から出てけよ
一般の日本人の迷惑でしかない、だから日本人から嫌われる ここに居るドイツ車乗りは、違法行為で運転をしていると自白。
これからお前ら三バカトリオは、嘘つき⇒犯罪者と呼ばせてもらうが
それでいいな？
自分で自分のやった犯罪を自白したんだから、犯罪者でいいだろ。
ドイツ企業が犯罪企業なら、乗ってる奴も犯罪者。
これ、ずっと言わせてもらうわ。
だって自ら自分の犯罪をここに書き込み、証拠を残したんだからさ、
逮捕されないだけありがたいと思え。
コンプライアンスとセキュリティを最優先とするレクサスとは似ても似つかぬ行いばっかだなドイツ車乗りやドイツ車企業ってのは。。 >>585
煽り運転(あおり運転)は通報で一発免停！対処・対策方法・注意点まとめ
https://car-moby.jp/75595 >>597
で？
それで、速度違反に煽り運転やって、一般車に迷惑かけてんのか？
それがドイツ車乗り
だから一般日本人から嫌われる
たかだか、ポンコツVWの下っぱが会長逮捕のアウディだろ（笑） >>597
何を作ろうが犯罪企業の作ったものなど、在日かヤクザか犯罪者しか好まないんじゃないのか？
少なくとも、ここではそうだよな、犯罪者集団のドイツ車乗り（笑）
一般社会で商売をしたいなら、法律を守れるようになってから
まずは刑務所へ行ってこい（笑） 在日ヤクザはセンチュリー、レクサスLS、アルファード、ベルファイア、クラウンの黒が圧倒的に多い！
名古屋ヤクザはレクサスばかりだ >>606
その現実を振り切りたくて、奴は吠えているんだろうねw >>572
俺はドイツ車には乗っていないが、
一般ユーザーから見て専門用語の自慢話は、つまらんよ。
お前こそ調子に乗るなよ。 >>537
日本にある、全てのBMWが走行中に燃えるのですか？ >>606
ヤクザがベンツって20年以上前のこと。
今はトヨタレクサスだよ。
ここは関西だけど、トヨタレクサスが
圧倒的に多いね。 >>608
車の構造のことを語り出したのはベンツ工作員だ
ほんの少し難しいこと聞かれたらダンマリ
ダサすぎだろ
お前も調子に乗ってると虐めちゃうよ >>608
それにな、二軸式ATすら知らない奴は、車オンチで間違いねーんだよ
そんな奴が売るベンツ
クソすぎだわ ここは九州だけどヤクザはトヨタレクサスが多いね。
特にLS、アルファード。
ベンツ＝ヤクザのイメージはないけどな。
うちの近所は上品な奥さんがベンツを運転してるを
よく見るよ。 >>613
司がベンツに乗ってる時点で、ヤクザ＝ベンツだよ だから、ドイツなんか平均週労働時間が26時間なの(笑)
まともなものが出来る訳がないの。 自分は北海道に住んでるけどヤクザは
トヨタレクサスに乗ってるね。
たまにベンツも見るけど、やっぱり多い
はトヨタとレクサスだよ。 20年前を生きてるアイツはどこに住んでいるんだ？w BMWが燃えてるのはほとんどが韓国な。
韓国のガソリンに異常が疑われているのも知らずにBMW炎上叩きをしているレクサス販売所の販売員w >>618
ディーゼルにガソリン入れたらそりゃ燃えるさ >>608
まず最初にあたかも自分は輸入車乗りだけどって言い回しをせずドイツ車には乗っていないがと自ら言う所は共感出来るよ
本題の二軸式についてはこれは専門用語専門知識でも何でもないのよ
基本構造だから申し訳ないな
揚げ足を取りたかったのだと思うけど残念
免許取立ての若い頃って車好きな人間はあれこれ自分で弄って改造したりして知識を学ぶよ
それで失敗したり成功したり改善したつもりが改悪になったり…所謂デチューンってやつ
基本的構造は昔も今も変わらない
では何故エアーオーナーを馬鹿にしてからかっているのか？
言わなくても分かるよな？ >>618
炎上と言っている彼はたぶん隣の国のトヨタ乗りなんでしょ
>お前も調子に乗っていたら虐めちゃうよ
この言い方が気持ち悪いし、徴用工で騒いでいる輩と同じ匂いがするんだよな >>619
マジレスすると燃えるのではなく止まるw
>>621
隣の国か…
最近、このスレのドイツ車叩きってトヨタ工作員のふりした対トヨタネガキャン工作員のように思えてきた。
要は隣の国の反日野郎
彼らの病的な書き込みでトヨタレクサスに好感を持つ人間が出るはずはない。 >>622
マジレスすると
ドイツ車叩きをしているのではない
輸入車オーナーのフリをしたエアーオーナーをからかって虐めているだけ
正確にはエアーオーナーの人格を馬鹿にしているだけ
だからベンツを馬鹿にはしていないよ
Ｓは良い車の事位はひょとしたらＳオーナーより知っているかもよ
それ以外のクラスは知らんがw 因みに隣の国 韓国新車販売台数 2018.9
アウディ 2376台
VW 2277台
BMW 2052台
ベンツ 1943台
トヨタ 981台 （笑）
レクサス 313台 （笑）
トヨタレクサスこんなもんですわ。 >>624
では馬鹿エアーは何に乗ってるの設定かな？
教えてくれよ
車種を聞くと必ず逃げるのが馬鹿エアーの特徴wwwwww
今まで面と向かって車種を聞いた事がないからなwww なんでだ？www >>600
適正な車間距離でもつつかれたと勘違いするバカが多いんだわ、ストローング(笑)ハイブリッド乗りにはw >>615
まっくろくろすけで過剰な労働やってもマトモなものを作れないトヨタ(笑) >>625
お前が車屋の店員か整備工か知らないけど、普通のオーナーは細かい機械的なことなんて興味ないだろ
エアーにしかドヤれないお前に乗ってる車を言う価値ないし、僻みで噛み付いてくるだろうし、荒らすだろうし >>624
レクサスは北米、中韓国では好調なイメージだったけどなw
もうレクサス止めても問題ないレベルだなw >>628
普通自分の乗っている車くらい装備や性能位知っているけどなww
知らないのはエアーだからだよ
だから馬鹿がバレるしエアーもバレるw >>630
車を買う時にカタログを舐め回すように見ないし、装備なんかは色々つき過ぎてて使っていない装備だらけ
お前はチマチマ装備を追加する車にでも乗ってんの？
性能にしても自分の体感だけでいいからスペックなど気にしたことないよ
お前は燃費とモーターの性能にニンマリしてればいいんじゃん >>631
興味ないのに、ストラットがどうのこうの言ってんじゃねーよ
だから馬鹿にされるんだよ 名古屋の弘道会＝レクサス、クラウン、アルファードなイメージあるよな。
レクサス板＝トヨタ販売部門工作員なイメージ
ヤクザは申告してないからレクサスになるのかな？
どうして燃えるBMWに新型スープラの開発をBMWにお願いしたんだトヨタは？⁉ レクサスもLCは良いと思う。
RXも良いNXは微妙だけど売れてるから良いのだろう。
ESは試乗してないから評価は避けておく。
LSは改良型に期待。
トヨタ批判じゃなくて良い車を作る事を願う。
大衆車じゃないんだろうレクサス？
現状の様につまらない車は要らない。
高級とは何か走る止まる楽しい車が粋な車が良い。
必要なのはオーバークオリティーですかね
見惚れる上品なスタイル、粋な内装、シャーシ性能、足回り
無駄なパワーこれは高級車に絶対必要な要素だと思います。
セルシオの時の様に高級車専用シャーシにエンジンから作らないと駄目でしょう。 >>629
レクサスはアメリカと中国以外は撤退した
方がいいと思う。 >>631
なになに？？
お前ストラットだのウンチクを言っていたのか？
面白い奴だなお前はwww
相手の知識を見て立ち位置を変えるってか？
笑えるな
お前みたいなお調子者ってたまい居るけど
無知な素人相手だと知ったかするタイプなんだ
CやEに対して嫉妬や僻むと思うか？
頼むから勘弁してくれよ
それは自意識過剰ってヤツなwww
勘違いするなww
笑わないから言ってみろ、何乗ってんだ？ ストラットのウンチクなんて語ったことはないけど
なんか変な奴と関わってしまったなぁ
自分のレスを読み直したことあるの？
気持ち悪いぞ >>637
論点ずらすな！
ストラットなんて話はどうでも良いから
何乗ってんだか言ってみろよ
また話をずらして逃げるか？wwwwww てか、レクサスってなんの歴史もないからなー。
憧れにはなり得ない。 >>639
お前が必死になって気待ち悪いから勝手にエアーだと思ってていいぞ 国内で輸入車を購入する富裕層を印象操作で洗脳してレクサスへ取り込む目的が大失敗に終わったからカーシェアまで始めるんだろ？
そしてトヨタ系列全店舗でトヨタ車種が買えるようになることが決まったよな。
だからスレタイは正しいんだよ。
このスレで暴れるトヨタ関係者もこの現実(ポツダム宣言)を早期に受け入れて戦略を練り直さないとレクサスの国内黒歴史がどんどん上塗りされてレクサスの高級塗装が黒一色のイメージになるぞ。 >>641
E220dだけど
高速を120～140kmで走って 20km/L以上走るぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/506
トヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw
制限速度違反に煽り運転
公道で危険行為を繰り広げるドイツ車乗りがなんだって？
これ、次からテンプレに加えろな。
犯罪者集団のドイツ車乗り
犯罪企業のドイツ車企業
犯罪者の分際で何言ってんだか
一般人に迷惑かけて、それとも日本人憎しで、ころしたいってかい？
これだから、嫌われるんだよ、お前朝鮮人はな。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/585 ドイツ車乗りたちの違法行為 速度超過にあおりうんてん↓
E220dだけど
高速を120～140kmで走って 20km/L以上走るぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/506
トヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/585 >>638
こんなのお前ら三バカトリオだけ
ドイツ車乗りたちの違法行為 速度超過にあおりうんてん↓
E220dだけど
高速を120～140kmで走って 20km/L以上走るぞ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/506
トヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/585 >>640
ベンツって歴史の昔話しかないからな‘～
そろそろベンツ昔物語でも出せよ（笑）
レトロ車満載のベンツ（笑） >>633
＞どうして燃えるBMWに新型スープラの開発をBMWにお願いしたんだトヨタは
スープラを下請けにだしたのは、ＢＭＷが炎上しまくる前の話だわな。
今どき、売れないスポーツカーなど誰も設計などしたくない
というのが本音だ。
優秀なエンジニアはヴィッツやアクア、プリウスといった、高売上
高販売数を誇る、企業の基幹をなす車の設計を任される。
売れないスポーツカーなんて作って赤字を垂れ流し
誰が責任を取るんんだ？
そういうこと、売れない車、ブランドだけのメーカーに任せておけば良い。
売れなくとも、ＢＭＷが設計したんだし、ダメだなＢＭＷは
で終わり、次からＢＭＷには仕事は回さない。
もし、売れれば、ＢＭＷに下請け出した責任者の評価が上がる
という筋書き。
一定の名前があればどこでも良かったんだよ（笑） >>638
プリウスはいつものことだろｗ
それよりも右にある型落ちレクサスISのスモークテールとクソださいトランクリップスポイラーに草
このスモークテールは自分でスプレーで仕上げたとみたｗｗｗ >>626
よう、煽り運転の違反者じゃないか
今頃、言い訳しても遅いな。
後方から、相手のバンパーつついたんだって
それ、へたすりゃ殺人未遂罪に問われるぞ。
ほんと、ヤクザまがいの事をするドイツ車乗りだわ。
世間の嫌われ者、それが三バカトリオ >>650
プリウスをまた、イカツイドイツ車があおったんか？
いつものことだろ、ドイツ車乗りが違反行為するのは >>635
ドイツ車は世界から撤退した方が良いと思う。
大気汚染は自国だけでやってくれ。 >>649
すげぇなぁ良くこんなこと書けるもんだわ
まるで朝魚羊人だな
ねつ造歪曲もここまで来ると芸術的だなw
トヨタには本格スポーツカーを造る能力はありませんｗｗｗ >>649は自分がヴィッツだかアクアだかプリウスみたいな粗大ゴミに乗っているからあんなことを書いているだけ。
公開オナニー乙としか言いようがない。 >>654
でなきゃ、ＢＭＷみたいな不正メーカーを下請けにしたりしないってーの（笑）
犯罪企業なんだから、ドイツ車はな（笑） >>655
ヴィッツもアクアもプリウスもベンツより売れてるけど
なにか？
全部乗った事あるけど、値段からしたら考えられないくらい出来はいいけどな。
少なくとも、三バカトリオよりはな（笑） そりゃヴィッツだのアクアだのって貧民向けだからベンツよりは売れてるよ。
しかしアクアみたいなゴミで満足できるって幸せだね。
あんな、ペダル位置すらまともに詰めてない車によく乗れるもんだわ。 >>658
お前の言ってる事そのままなら
ベンツだのＢＭＷだのって貧民向けだからレクサスやポルシェは、売れてるよ。
しかしＢＭＷみたいなゴミで満足できるって幸せだね。
炎上して危険な車によく乗れるもんだわ。
てなるけど（笑）
つまりお前はベンツだのＢＭＷだのって貧民向けの車って事を自分で認めているわけね（笑）
その程度だろ。
公道で違反を繰り返すドイツ車乗りってのは（笑） >>659
×ベンツだのＢＭＷだのって貧民向けだからレクサスやポルシェは、売れてるよ。
〇ベンツだのＢＭＷだのって貧民向けだからレクサスやポルシェは、よりは売れてるよ >>651
お前が勝手に勘違いしただけだろwww
日本語能力低すぎて同情してる。 >>651
つつく=当てると解釈しちゃうんだもんなあ。
サイドミラーにチラチラヘッドライトを映して差し上げて刺激するだけだよ。 つつく= 当てる
こんな解釈をする日本人って、まずいないだろうね。 ベンツ販売員は、論破されたら途端に技術的な話やめたな
わかりやすいクズどもだな またまたオールトヨタネットワーク分科会が他社もネット工作してるかのような発言w ベンツ販売員が、他社も工作してるような印象操作w
ストラット君かな？ >>667
残念ながらストラット君は昨日死亡しました
馬鹿エアーがバレちゃったから二度と知ったか発言はしないね
次なる遊び相手の物色を探しましょう
エアーの小物はスルーで宜しくです 日本車に、ひとつも勝るものがないドイツ車
ドイツ車を買う奴って、頭に疾患がある奴だけだろ 日本人じゃない奴が日本車に拘るという逆転現象w
経済的な豊かさと思考の柔軟性の有無が原因か？w >>668
一つも反論できないトヨタ工作員は黙ってろよ。
北米で2万ドルで売ってるカムリを内外装少し変えてESとか草生えるからw
レクサス店じまいの始まり。
現に渋谷レクサスは更地になってて草 >>673
あれ？
ストラット君？
それともアウディライトバン君かな？
いちいち名前を確認しなきゃいけないから面倒だから最初に名乗ってくれないかな？
渋谷レクサスは解体更地→新規で建物建築
延床面積も広くするんだよ
延床面積って分かるかな？
分からなかったら言いなよ
知ったかしないで良いからね >>674
カムリが2万ドルの安物には、一切触れなくて草。
トヨタ工作員も安物って認めたかww >>675
ごめん
カムリ？なんの車言ってんだ？
あのなそんな底辺の車の会話したくないからやめてくれ！！
レクサスはLS
ベンツはＳクラス
それ以外の車種の話はやめてくれ！
ＳとLSしか興味無いからごめんな
で延床面積って何？
また逃げちゃう？ >延床面積って分かるかな？
逃げるもなにも延床面積くらいでドヤ顔されてもなw >>677
そう極めて簡単だよね
敷地面積 1980㎡
延床面積 1485㎡
敷地何坪？
延床何坪？
簡単な算数レベル >>661
勘違い？
何を今さら
お前はこう言ってるよな
トヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/585
高速道路でハイブリット車をつついたと
時速100ｋｍ前後で流れる高速道路で完全な煽り運転。
危険極まりない運転をしている
一般車に迷惑をかけて、それを自慢してる、という事だよな、
相手はその危険を回避するために、80ｋｍへと速度を落とした
ドイツ車の危険を行為を回避するために
それを相手が速度を落としたと言って自慢げだが、完全なる危険行為であり違反行為を行っているドイツ車乗りの
自白
になってんだよ。
ドイツ車乗りの高速での危険な違反行為 これ次からテンプレな。 >>675
3年で1000万円ちかい値落ちする、ベンツがなんだって
しかもまだ売れ残ってる（笑）
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
（笑）
買ってやれよ、新車価格と比べて1000万引きだぜ
まだ4000㎞しか乗っていない極上ベンツS550 ロングだぜ（笑） >>677
え？
何坪も分からない？
これ小学生の算数だよww
簡単に答えるだろうから次は建ぺい率と容積率の話で建物の会話しようと思ったのに…
大丈夫？
お前がいつも渋谷レクサスが潰れただの解体しただの言ってるからその話に付き合ってやっただけなのに
ドイ厨君達の学歴って大丈夫か？
車もエアー学歴もエアーか？www >>675
＞カムリが2万ドルの安物には、一切触れなくて草。
それ、ベンツやＢＭＷと似たような、ガソリン車の価格だろ（笑）
単なるガソリンだけでしか走れない、ガソリン車の価格
日本仕様にはない、ガソリン車の価格な
ハイブリッド車は2万7800ドルから3万2250ドル（309万円から358万円）
たいした値段差はないがな。
少し円安にふれれば、アメリカ価格の方が高くなる設定じゃん（笑）
交通法規違反者が、今度は誤魔化に明け暮れているようだが
所詮、犯罪者だってこと。警察にばれていないだけで、
次は後方ドライブレコーダー備えた日本車にばっちり証拠を押さえられて
警察に届けられるかもな。
お前も、アウディ会長同様、刑務所に入ってこい（笑）
それがお似合いだ。 ドイ厨の馬鹿エアー危うし
まあここの馬鹿エアーの学力も分かったからもういいわ
売れ残りの新車のLFAだけは探して来いよ ストラットだろうがマルチリンクだろうが、ESなんてEや5の足元にも及ばないんだからどうでも良いっすｗｗｗ 豊田オタクは低レベルな一般常識でドヤ顔できて満足そうやね
おまけに暇そうだからプーなのかな？ >>688
そう、底レベルの一般常識だよな
で答えは？
答えられないからまた車の話にでも戻すか？wwwwww
結局ドイ厨って何も知らないし答えられないんだよなwww
お前、馬鹿だから結婚出来ないんだろうな
一生独身で生きてくのか？
将来孤独死か？www アメリカは大なり小なりヨーロッパにコンプレックス持ってるからね。
EU製品はアメリカではあまり売れない。 レクサス販売所が定休日のときは時間帯関係無しにドイツ車叩きに励むから正体がとてもわかりやすいw ドアに黒光りしたティンコ生やしてるES
wwwww 国産でもドイツ製でも無い第3国の車乗りとしては、ここの議論などどうでも良いが、レクサスをポルシェと同列に扱う奴はいないし、どう見てもトヨタの厚化粧版にしか見えないのが事実だし、それが市場の評価。
日本のメーカーには頑張って欲しいし、良い技術はあるのだから、背伸びしないでしっかりした車を作って、着実に評価を獲得していけばいいのに。
イミテーション臭いプレミアムなど、誰も必要としてない。 まあカムリとESは誰もが一緒だと思ってるから発表会の場でのメディアの質問が差異ばかりだったもんな 本当、国内はトヨタセルシオのままで良かったのに。
レクサスは、微笑むプレミアムなんてアホな事言って中身はつまらんトヨタ車だから、輸入車乗りどころか従来の国産乗りもこれから去っていくでしょう。 去らずに粘着して庇い続けるのは最底辺の工作員と暇なレクサス店員だけw >>689
＞お前、馬鹿だから結婚出来ないんだろうな
＞一生独身で生きてくのか？
＞将来孤独死か？www
残念ながらハズレ
お前が唯一優越感に浸ることができる人物でなくてごめんなー
せめてここの車を買う一般層と張り合えるくらいは頑張れよー >>699
ハズレってwww
お前は馬鹿か？
普通は結婚していて家庭があって当たり前なんだよ…普通はな！
自慢でも何でもない当然の事
ただ一つ疑問なのはお前はまともな企業で働いてるの？
まさか会社を起こして代表じゃないだろな？
何故かって？
お前みたいな小学生の算数が出来ない馬鹿な人間が働ける所ってどんな所？
大丈夫か？その会社？
しかも家庭があるとなると子供に何を教えるの？
お父さんが馬鹿なのに……
やっぱり嫁さんも能無しの馬鹿なんだろうなwww
お前いつもしつこくレクサス渋谷の建物について言っていたよな？
だから俺が質問からしたんだよ
で広さ面積の答えは分かったのか？
何なら今晩嫁さんにこの事を話して答えを聞け
嫁さんも分からなかったら夫婦揃って本物の馬鹿夫婦って事だよ！
リミットは今晩21時迄だからな
逃げるなよ 5ch依存症だね、完全に。
トヨタの売り子さん、仕事もしないで大丈夫？ >>701
お前が答えてみても良いぞwww
これマジで小学生レベルだからな
逃げるレベルじゃないからな
敷地面積 1980平米
延床面積 1485平米
敷地何坪？
延床何坪？ ドカタの皆さんはハイエース好きが高じて盲目的なトヨタ信者だったりしますよね。 建設業のトヨタ崇拝率はすごいからな
それが今の現場？しょぼｗ収入が推し量れる >>663
>>663
よう！日本語不自由な朝鮮人の違反者じゃないか（笑）
相変わらず、ドイツ車乗って違反繰り返しるんか？
教習所で交通法規習ったけど、日本語理解できなかったって口か
つつ・く ［2］ 【突▽く】
〔「たたく」と同源か〕
① 指先や棒で小刻みに何度も突く。 「赤ん坊のほっぺを－・く」 「穴ヲ－・ク／ヘボン」
② 注意や合図のために軽く突く。 「ひじで－・かれた」
③ 箸（はし）やくちばしで突くようにして食べる。 「すき焼きを－・く」 「小鳥が木の実を－・く」
④ 弱みや欠点をことさら責め立てる。 「あまり細かいことを－・くのはよせ」
⑤ ある行動をとるように人に働きかける。 「委員を－・いて提案させる」
［可能］つつける
［慣用］ 蜂（はち）の巣をつついたよう
https://www.weblio.jp/content/%E3%81%A4%E3%81%A4%E3%81%8F
つつく＝接触を意味するんだよ。
煽りう運転による、道路交通法26条「車間距離の保持」違反というより
危険運転致死傷罪（刑法第208条の2
自動車運転死傷行為処罰法）第2条および第3条の危険運転致死傷
致傷では基礎点数45 - 55点・欠格期間5～7年（治療期間による）、致死では62点・欠格期間8年（前歴ない場合・最大10年）
相手が避けてくれなかったら、お前運転殺人罪が適用されるとこだぞ。
ドイツ車のりって、自分の欲求のためなら、相手が死んでも構わない運転するんだな。
そりゃ、ベンツたらＢＭＷに乗ってる奴は、避けられるし、嫌われるはずだ。 >>705
あれ？
この前までお前はレクサスのセールスって言ってて、次第に整備工や車屋に変わり
今度は建築屋かwwwwww
やっぱりドイ厨の馬鹿エアーは学歴も全く無わ車もエアーだし女もいない独身だわ
生きていて楽しいか？wwwwww
しかしお前の学力には参ったわ >>704
5000km走ったハイエースなんだけど557万円
ベンツSの630円と比べて、73万円しか差がないわけだが
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7728058447/index.html?TRCD=200002
ハイエースよりちょっと良い程度がベンツの最高峰クラスって認識でいいか？（笑） ドイツ車乗りの違反者、危険運転を行う奴の自白は
これだ↓
トヨタのストロングハイブリッドをつついてついていくと、しばらくしたら突然80km/h走行し始めるから笑えるw
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540636643/585 >>695
＞ここの議論などどうでも良いが
どうでも良いならなぜここを覗いて、日本車を貶しに来る必要性があるのかな？
どうでも良いならなぜここにくるのかな？
（笑）
＞レクサスをポルシェと同列に扱う奴はいないし
いるけど、ここに
ドイツの高級車
と
日本の高級車
という区分けであって、動力性能や乗り心地や静寂性の区分けではないという事
ベンツやＢＭＷは大衆車、一般車の区分け >>704
キャラバンも人気あるよ
ハイエースもそうだけど200万以上かけてカスタムしてたりする
普通にアルヴェルやエルグランドも買えるやんとか思うけどな >>700
相手がだれであれ、よそ様の奥さんを侮辱するのはヤメレ。
下衆のするこった。 >>700
必死に長文打ったところ申し訳ないけど、レクサス渋谷のレスは他の人だわ
ほんとごめんなー >>711
ハイエースの良さはなんといっても耐久性だろうな。
3年、3万キロで寿命を迎えるドイツ車と、20万キロ30万キロ走っても
まだまだいける余裕がハイエースの人気をささえている。
キャブオーバーバンの市場では圧倒的な人気で、商用車でもプライベートでも
人気があるから、加走行でもリセール高いんだよな。
壊れないってのは、実用機械にとって重要な要素。 >>714
19時回ったらレクサス店は閉店だよ（笑）
18時閉店の所もあるけどな。 >>714
一生縁のないお前には、何の関係もないから気にすんな >>697
＞本当、国内はトヨタセルシオのままで良かったのに。
レクサスブランドが出来たばっかりにポルシェを除いて
ドイツ車は雑魚扱いだもんな（笑）
ドイツ車なんて、その程度だった、てこった（笑） >>718
どうでもいいんだけど君、ツイッターで「SC86」とかいう名前でアカウント持ってない？
君みたいなことを延々と書いてる独身中年。深夜ラジオと愛車G’sアクアが心の支えな奴。 >>719
はぁ？
そんなに必死に俺の事調べ回してるんだ（笑）
TwitterもFacebookもやってねーよ
みんカラは、4～5年前にやてったけどな、面倒でやめた
関係ない奴に迷惑かけんなよ。 日本車、信頼性で上位独占＝レクサスがトップ－米誌
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌コンシューマー・リポートが２４日発表した
今年の自動車ブランド別信頼性ランキングでは、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を筆頭に、
日本勢が上位をほぼ独占した。
２位は昨年首位だった「トヨタ」、３位は昨年の１２位から躍進した「マツダ」、４位は「スバル」。
５位には韓国の「起亜」が入った。
（2018/10/25-06:36）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102500291&;g=soc
いつも事だが、ドイツ車は韓国車以下（笑）
次はドイツ企業は韓国に勝ちたかったから、不正しましたとか言い出すなよ（笑） >>715
10万キロごとのクソ高いタイミングベルト交換のお布施が必要。 >>715
耐久性を言うなら10年100万キロを狙えたスバル謹製サンバーという化け物もいたわけだが。 >>713
www情けなあなお前はwww
レクサス渋谷って言ったのは僕じゃありませんって…
お前は本当に信用ならん糞人間だな
ドイ厨の馬鹿エアー以下だわ
自分に矛先が向けられると仲間を平気で売る…
お前は今後二度とここに投稿するな！！
まあお前の学歴詐称学力は分かったからもういいわwww >>699
あれ？
嫁さんも分からんってか？
実はエアー女房か？ww >>706
土方のお前が偉そうにモノ垂れるな！
トヨタ、「自動車は一部品にすぎない」と言い放つソフトバンク孫社長に“頭を垂れた”理由
https://biz-journal.jp/2018/11/post_25375.html >>723
タイミングベルトの交換する料金は約35,000円ぐらいになります。
http://kuruma-hack.net/200hiace-timingbeltt/
たった3.5万なんだが
3～5年でブレーキのオーバーホール
ブレーキパッドにブレーキローター ブレーキフルードまで交換して
ブレーキパッドだけで、7～8万はかかるベンツやＢＭＷなんてのとは違うって話だ。 >>724
耐久性と実用性の高さって意味な。
耐久性も実用性もないドイツ車はデザインもリセールも悪いから
フェラーリのような観賞用にもならない（笑） >>696
＞まあカムリとESは誰もが一緒だと思ってるから
車音痴のお前だけだよ。
お前は車音痴の上無知なんだから喋るなって言われたろｗ
この老害（笑） >>706
おーい土方！！！逃げんなよ
「自動車は一部品にすぎない」と言い放つソフトバンク孫社長に“頭を垂れた豊田章男”理由
https://biz-journal.jp/2018/11/post_25375.html
高貴なお方を朝鮮呼ばわりして逃げんなよ。
俺はソフトバンク大好き（株で大儲けしたから）
トヨタはもっと好き（株で大儲けしたから）
お前がトヨタの工員＆営業なら二度とトヨタは買わない >>731
お前はちょっと落ち着け
興奮するから話の内容が纏まらなくなってるぞ
人を土方と言ってみたりトヨタの営業って言ってみたりwww 忙しい奴だな
まずは人を馬鹿にしておちょくるなら落ち着いて頭を使ってから投稿しろ
何ならおちょくり方を教えてやろうか？ カムリとESが同じとか、さすがベンツ販売員
ストラット君といい、どこまで車オンチなんだか LFAといい、二軸式ATといい
ベンツ販売員は、少しくらい反論できねーのかよ
蛆虫以下のゴミだな
生きてる意味ないから、死んできなさい シャシーも一緒
エンジンも一緒
サスペンションも一緒
制御も一緒
装備も一緒
性能も一緒
違うのはボディ形状とシートがファブリックから合革になって価格が＋100万円
これで別車とか言っても信じられないわ
誰もがカムリと一緒だと思ってるからメディアの質問が差異についてばかり >>735
だからさ
カムリだとかそんか底レベルの話はやめようぜ
それと車の話はやめとけ
最終的に突っ込まれて小学生以下の馬鹿もバレるしな
そんな事よりお前ら独身包茎馬鹿エアーが見ているAV女優の話をしようぜ！！
ドイ厨の馬鹿は誰が好みなんだ？
俺個人的には熟女系が好きなんだけど >>725
5chで仲間w
そんな発想になるお前は実社会で孤独なんだろ？
かわいそうに >>731
孫は中国人だろうと思ってたら朝鮮人だったんだな（笑）
自動車は一部品にすぎないではなく、部品の集合体 が正解
もう少し孫の勉強しないとな（笑） >>737
レクサス渋谷って言ったのは僕じゃありませんwww
やっぱりお前の嫁さんも分からなかったのか
これが本当の馬鹿夫婦www >>735
ぷっ
小学生以下のレベル
これだからドイツ車乗りは あほ と思われるんだよな（笑） どれだけ吠えようと、高級車市場ではしょせんボルボやジャガー程度しか売れてないアジアンブランドのレクサスｗｗｗ >>734
300台限定だけど売れ残ったポンコツLFAがなんだって？www >>715
ハイエースだってよ。土方か？ww
ハイエース、ランクルとか別に耐久性があるわけじゃないからなぁw
コピー部品が流通してるだけだしw >>735
ES：ホイールベース：2870mm
カムリ：ホイールベース：2825mm
シャシは別
ES：3.5ℓV6 2GR-FKS型V6 DOHCエンジン
カムリ：A25A-FXS+THSⅡのみ
エンジンも別A25A-FXS+THSⅡも用意しているが、これも同じではない
エンジンは別
よって制御も別
エンジンが違うのに同じ制御だと思う発想があほ
ES：カムリより車重の重いESは当然カムリより強化されたサス強化
新開発のスイングバルブショックアブソーバーFスポーツはパフォーマンスダンパーも加わる
リア・ダブルウィッシュボーンサスの採用やジオメトリーの最適化
カムリ：ESよりコストの安いサス
サスも違う
サスペンション型式が同じなら全く同じと思ってしまう、この能無し無知の車音痴（笑） >>735
装備もカムリにデジタルアウターミラーもなければパフォーマンスダンパーもなく、セミアリニンシートの設定も無い
これも書き出したらきりが無いので、あほには解りやすいこれくらいでいいだろ（笑）
性能のエンジンも車重も違うのに、性能が同じわけないわな（笑）
なんでドイツ車信者って車音痴の あほ ばっかりなんだｗ
だからドイツ車のようなポンコツを好むんだろう。
お前は高速道路で違反して捕まってろ（笑）
ドイツ車がいくらカムリに敵わないからって、ESと比べたら地の底だろドイツ車がなんて（笑） SCはソアラとは別物！！
って力説してた馬鹿みたいで草生える。 >>743
ほら、まだ売れ残ってるぞ、格安で極上のベンツが
ベンツ SクラスS550 ロング 走行距離0.4万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9019454195/index.html?TRCD=200002
1600万⇒630万
（笑）
何時まで経っても売れない格安ベンツ（笑） >>748
おまえか（笑）
カムリとESがボディ以外全く同じだって
車音痴も甚だしい
よく車スレにいられるな（笑） >>745
ほらよっ
5000km走ったハイエースなんだけど557万円
ベンツSの630円と比べて、73万円しか差がないわけだが
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7728058447/index.html?TRCD=200002
ハイエースよりちょっと良い程度がベンツの最高峰クラス
これ決定な（笑） >>748
おい車オンチ
調子に乗ってると、難しい問題出して虐めちゃうぞ >>748
カムリとESは別
ソアラとSCも別
車オンチが調子に乗るなよ >>748
やっぱりお前の投稿内容を見ると子供の頃から勉強出来なかったんだろうなって頷けるよ
お前小学生の算数すら出来ない出来ないんだもんなwww
馬鹿がバレて恥かいて、でまた顔出してんだから脳ミソ猫並だなwww
誰がどう見ても完璧にアスペルガー >>295
乗ってもらって良さを知ってもらうためだろうね >>312
これが真実だよね
リセールが車の本質なんだよ >>757
ストラット君は完全に死んだよ
あと自称Ｓ560・LS500・新型クラウン・フェラーリー・Ｓ63乗りの馬鹿エアーも動画をペタペタ貼らなくなったからコイツも即死したね ところでレクサスが撤退してもオーナーは誰も困らないだろうね
オーナーはキィキィ騒ぐことなく何事もなかったようにドイツ車を買うよ >>755
こんなふうに安売りしないと良さを知ってもらえないのか。
まるでバナナの叩き売りだな。
てか、レクサスに乗ってみてよさどころかつまらなさがよく分かって他車に乗り換えた奴なら数人知っている。 >>353
まぁハイブリッド PHEVには勝てないわな
S560とかほざいて奴は車音痴だな >>753
ソアラとSCなんて知らないけど（笑）
言っとくけど、スピンドルグリルを持たないレクサスは
トヨタ車の域を出ていないのかもな。
スピンドルグリルを持って初めてレクサスと認識して貰えるのが現在
そこが考え方の違い。
スピンドルグリルを持たないレクサスなんて恥ずかしくて乗れないね（笑） その他死亡者リスト
直近では
ペンキ職人の大将 [50代ひとり親方]
アウディライトバン [高速道路自慢]
ベンツＳ63その他 [完全にエアーバレ]
ストラット君 [自称車メカ通]
レクサス渋谷草連呼君 [低学力] トヨタ好きの底辺が騒いでるなw
トヨタもお前にはいい迷惑してると思うぞ なんか本当に無知と音痴の巣窟だな
必死にレクサスを下げるのは自信がないんじゃないのか
乗ってみて実用してみたらいいのに
安楽だよ 街乗りから高速まで
GS450h Fスポーツならね
E乗ってみたけど、べつに速くないし安定感もそこまでとは思わなかったな
あれでしょ 走行性能ってあのベットリ ジトーッと道に張り付く感じでしょ
あれくらいのフィールならGSでも出せてるんだけどな
4WSあるし
0-100 5秒もあれば十分だし
E乗るのって見栄以外に理由はないよね
何故トヨタはセダンに引き気味なのか
俯瞰してみよう
セダンがディスコンという真実が見えてくるね
走りが好きなら 実用性で高級を持っておいて
ポルシェ911か718の二台体制がベストだね
で、妻にはSUV
これでみんな満足(^_^)
まさかみんなベンツ1台じゃないよね？
ベンツ1台はないわぁ 信頼性の観点から >>760
レクサスに乗ってみてよさどころかつまらなさがよく分かって
ごめん何言ってるのかさっぱり分からん
方言？ >>759
レクサスの信頼性やサービスが当たり前になると
いつ壊れるか、何時炎上するか解らないドイツ車に流れるやつは
金がないのに見栄を張りたい奴だろうね。
大幅値引きのばら撒きドイツ車（笑） >>765
＞何故トヨタはセダンに引き気味なのか
トヨタだけじゃなく、世界的に引き気味
フォードはセダンから撤退を表明しただろ。
スポーツカーはもっと不人気。
ポルシェはそのブランド力と、動力性能の高さで不動の人気
718を安物と罵る奴は、車のことを解っていない。
911は確かに良いが、ポルシェのMRモデルは優秀。 >>766
て、評論家の誰かがいっていたのか（笑） 結局このスレって何なの？
ワッチョイまで導入してww
最終的には自称輸入車乗りが馬鹿にされて
恥を晒されるスレになってしまった >>760
頼む！！
>>760 ←誰かコイツの通訳をしてくれ >>765
自信って何の自信？
欲しい車を買うのに自信が必要なのか？
意味不明なことをダラダラ語るなよな >>772
えっ、なに？
日本語が通じない人？
それともアスペルガーかなにか？
なら最初からそう書いておいてくれよ。 >>773
あなたはその壊れやすく、信頼性に欠けるドヤリングマシーンに本当に満足なの？
本当にレクサスハイブリッド乗ったことある？
ドヤリングは疲れてくるし
ハイブリッドにかなわないからEVシフトしている世界の潮流が読めない？
トヨタはすでに完成度の高いEVが作れる状態
内燃機関各位に気を使わないと経済が壊れるから今は時期尚早なだけ
トヨタは世界最高峰の会社なんだよ
走行性ガァ、ハンドリングガァとかとは別次元にいるんだよ
ポルシェに生産方式を教えてそっと立ち去ったのはトヨタ
懐の深さをわかってないなぁ
トヨタは十年間販売台数がゼロでも倒れない体力を持っている
その余裕から破天荒に見える戦略も取れる
MB BMWの矢継ぎ早なモデルチェンジや新エンジン搭載の流れのほうが焦りを感じるんだが
皆さんどうでしょうか ベースのトヨタ車と何が違うの？
メディアの質問はこればかり
エンジンも一緒
シャシーも一緒
性能も一緒
制御も一緒
質感も一緒
差異はボディの形状と粒々LED貼って＋１００万円
これがレクサス(笑)クオリティー >>775
株を買うわけじゃあるまいし会社がどうとか全く興味ない
ハイブリッドが欲しい奴はハイブリッド買えばいいじゃん トヨタ車＋Ｌエンブレム＋１００万円＝レクサス
此が証明されたって事だな
何もかも一緒だし
マークIIやクレスタやチェイサーみたいなボディだけが違う兄弟車みたいなもんだ >>780
どこに証明なんてされてるんだ？（笑）
お前の被害妄想の成れの果て、の姿だろ >>780
＞マークIIやクレスタやチェイサー
お前いつの時代の話をしてるんだｗ
セルシオとか、マーク２とか・・・
昭和から脱却出来ない、ベンツやＢＭＷに憧れてる老害は
高速で違反して他社に迷惑かけるのがオチ。
Kカー乗り図星だったか？（笑） >>780
余り低レベルの事を連投して言っていると
文脈や言い回しの癖を読まれてID変えても直ぐに特定されて馬鹿を晒されて吊るしあげられちゃうから気をつけろよ ライトの形状の変化
粒々LEDを追加しました
トバンパーのエセダクトの形状の変化
サスのバネを他社に替えました
ECUの燃調を若干変えました
珍色追加
しかし性能も制御も中身も何ら変わりません
これがレクサスのびっぐまいなーちぇんじ(笑)
こんなんでパリに出展させたレクサスRCをみて腹抱えてわろたわｗｗｗｗ >>784
お前はもう寝ろ
長居すると墓穴掘って小学生以下の馬鹿がバレるて消えなきゃいけなくなるぞ
もう投稿するな！！ >>784
レクサスてさ、ニューモデル出来た時点で、完成度高いんだよね
RCのマイナー変更つったってその程度。
ベンツやＢＭＷのようにあちこち、部品とっかえひっかえしなくとも
若干のフェイス変更とスモークチェンジで充分成り立つほど、出来が良く
10年先でも耐えうる設計なんだよな。
あちこち6000点の部品とっかえて、出来た車が48Vの14psのベンツCでは（笑）
レクサスは設計力も制作力もドイツ車より数段上なんだよ
Kカー乗りには関係の無い話だけどな（笑） >>776
前にとっては、トヨタヴィッツとWRCマシンのトヨタヤリスは同じ車なんだろう
しかし、車両価格はヴィッツ120万くらい～
WRCヤリスは数億
なぜ同じヴィッツなのに、ここまで車両価格が違うか解らないだろうな。
WRCヤリスは売ってないけどな（笑）
ヴィッツにWRCカラー施したら、+数億円
て言ってるのと同じ。
何故、同じインプッレサなのに、ＳＴiと値段は倍の違うんだろうな？
ちょっと、ワイドボディにしたただけで。
そういうやつが、1500CCのインプッレサを買うんだよな。
つまり車音痴な上、金が無い。
お前のようなやつ（笑） 本当に高校生くらいの奴がいるよね
そんな奴を相手にするのは流石に時間の無駄だな 親レクサス基地外とアンチ基地外の戦い
どちらも底辺だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は去るが最後に・・・
トヨタは高級車を作りたかったら高級車を知ってる人間に作らせないと
専用プラットホームが前提、生産コストを極限にまで落とした大衆車を
シート地替えました。乗り心地いいサスに交換しました。ボディーパネル替えました。
不細工なミラーレス付けました。
名前をカムリからESに変えてレクサスの出来上がりです。
電子レンジでチンしました的な適当なのは要らない。
この手法は昔からトヨタのお家芸、
カムリとESの違いは
クラウンとクラウンマジェスタの関係 トヨタって、株は欲しいけど車は要らないっていうメーカーだよな。
トヨタの株を保有して乗るクルマは輸入車、これ最強！w
みんなトヨタ車を買ってくれw >>791
おっ！
良い展開になってきたな
もっと早く聞けよ！
何乗ってんだ？ってなw >>791
>>793
お前ら二人、別人だよな？
本人が出てくるだろうからそれまで待て
今日1日絶対にID変えるなよ レクサスファンで自身もLCに乗るこの人も、RCの惨状には嘆きの声を上げている
http://fanblogs.jp/namax/archive/902/0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:842eac59f97f47c0d6fb1bed016df49c) >>797
お前本人に許可取ったか？
大丈夫なんだろうな？
この人知り合いだが5ちゃん貼ったら不味いだろ？
あとで本人に連絡して確認してみるが知らねーぞ >>789
そんな事をトヨタ工作員のソアラとSCは違う！！君や、ポンコツLFAを探してこい！君には通じないよw >>799
トヨタ株 (おおー)
トヨタ車 (笑)
トヨタはゼニ儲けの会社、それ以外の価値は無いな。 低品質認定済みのドイツ車（笑）
■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別 品質信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
日本車もドイツ車も高級車ジャンルではどちらも輸入車となって同じ土俵の競争になる米国では・・
ドイツ車の評価はかなり低いね
米国は、世界で最も長い市民社会の自動車文化を持つ国なんだけどね（フォードのオートメ大量生産成功以来）
そういう長い文化の歴史を持った市民の見る目は厳しいからね
なお、今や支那メーカーに成り下がったボルボの、29ブランド中最下位沈み にはワロタ トヨタとマクドナルドって似てるよね。
どちらも「安心して手を出せるジャンク」 >>804
安心して食えない中華食品みたいなものか
ドイツ車（笑）特に、欧州の典型的な貧民車のVWあたりはｗ 最近日本の道路で見かけるドイツ車って、よく見るとﾁﾝﾁｸﾘﾝデザインとか、寸詰まりデザインとかの
安物大衆車が多すぎなんだよね
乗り出し500万円台以下が多い
つーか、品質性能で実質カローラ程度の安物車に乗り出し400万円越すような値段を払うバカが多すぎだろｗｗｗ 輸入関税
日本では、完成車に対する輸入関税は、1978年に撤廃されており、税制上は世界で最も解放された自由市場となっている。
日本の乗用車輸入関税が0%であるのに対して、同じく自動車生産国であるアメリカ合衆国では2.5%、EUでは10.0%、
韓国では8.0%の乗用車輸入関税を課しており、税制上では不公正な状態が続いている[1]。 Wikipediaなんて「開放」を「解放」と書くようなバカも編集してるんだよなぁ
そして、それをそのまんまコピペする更なるバカ >>806
チンチクリンに笑えるwww
それってションベンツの子ベンツの事だよね？
まあ殆どここの馬鹿エアーはCかEだから許してあげてww
なんせ新車でも1000万以下で買えるんだもん
ションベンツなんて殆ど内装はシエンタと変わらないよww
Ｓは良いけどね
あとは全然話にならん Cのセンターコンソールの黒いヒョウ柄のペラペラ感は
ナイネ >>810
兎に角Cは内装が安っぽいし
外観はホイールベースが異常に短いからバランスがチンチクリンなんだよ
外観は殆ど旧型のマークXと一緒なんだよね
内装はマークX以下だから無いな レクサスってヨタ信者がドイツ車に流れないように高値設定で作ってる
だけで、元々ドイツ車に勝とうなんて思ってないだろ。 >>805
妙な反応をするね。
ここは「ジャンク」っていうのがポイントだと思うがw これからも、レクサスが国内でどの様な立ち位置になっていくのか、楽しく観察させて頂きます。 >>815
レクサスから見ればお前なんかゴミだよ 勘違いするなよ >>812
開かれてるよ。なんせドイツじゃレクサスが年間数百台も売れてるわけよ。
車の出来を考えたら上出来すぎw レクサスって信者の余裕のなさがウケる
「こんなにいい車なのに、頑張っているのに買わない奴がバカ」みたいな言い方すらする。
いい車か、頑張っているのかは、メーカーではなく買う側が判断することなんだよ。
自画自賛ほど惨めなことはない。
「微笑むプレミアム」とか自分で公開オナニーしてるブランドって、どこだっけ？ >>818
お前夜中に洗車していた馬鹿だろ？w
車種を聞いたら逃げ回っていたから覚えているわwww
今日はお前がターゲットだな
昨日も小学生以下の学力の馬鹿がいたけど
昨日の馬鹿とどっちが笑えるか後で試すから逃げ回るなよ ほらね、本当に余裕がない。
こんな奴らに支持されている悲しさ。
ま、お疲れ様～としかw ジャガー、ベンツ、ＢＭＷ，トヨタ、ホンダ、三菱、ワーゲン・・・と
20台ほど乗ってきたけど、
やっぱり一番楽しいのはランクルだったな。
レクサスはいい車と思うけどデザインが好きでない。
将来もっと稼いでフェラーリを買ってみたい。 >>820
ここはレクサスを貶す所なんだよな？
でも実際は毎日馬鹿にされて最後は逃げなきゃいけない羽目になるwwwwww
ワッチョイの効果はどうだ？www
毎日レクサスにからかわれて遊ばれて笑えるわ
昨日の馬鹿は夫婦揃って足し算も出来ない馬鹿だったからお前は大丈夫だろな？wwwwwwwww >>820
まぁリアルレクサスオーナーは、ここまで酷くないとは思いたいけどね。 ワッチョイの効果といえば、「 ｽｯﾌﾟ Sd5a-bST+ 」
彼は書き込むたびになぜかIDだけ変わっている。
まぁいいんだけどw朝からずっと張り付いているみたいだな。
仕事が無いなら無いで、愛車のヴィッツだかシエンタだかでドライブにでも行けばいいのにね。 おベンツのなにが優れているのか、具体的に何も説明できないベンツ販売員
そりゃ売れねーわな そんなにスピンドルが人気なら、タント純正バンパー用オプション、スピンドルグリル出せば良いのに。
取り付けも、DIY可能な強力両面テープ張り付け式にしてあげて。
更に電源取ると、Lマーク光っちゃったりして。
出来れば、価格も5000円位で。 >>818
これなｗ
「いい車」の定義なんて十人十色とはいえ、ドイツ車を意識しまくってるレクサスなんて劣化ドイツ車の域を出ないんだから、叩かれて当然ｗ
ボルボやジャガーぐらい特徴ある何かがあればいいけど、レクサスって信頼性以外に何もねーｗ >>822
逃げているとかw
お前の煽りがつまらないからじゃん 都内もベンツ多いし大阪、神戸も横浜も都会はベンツ多いね。
トヨタのお膝元の愛知県はレクサス多いの？ >>818
広告代理店が困った挙句に付けたコピー、微笑むプレミアムは何度聞いても草生える。レクサスです。 売れ残りのLFAも出せない
ストラットだとか車の構造のことを言いだし、ATのこと聞かれると逃げ出すベンツ販売員w 賃貸レクサスっていくらで貸し出すんだ？
まぁ、借りないけどw でも、持ち車の無い人にとっては良いサービスだね。
賃貸レクサスw いやいや、エンジンストールどころかバルブスプリング折れるらしいから気を付けろよ。 あと広島東店でレクサスが炎上したから
気を付けろよ。 >>838
さすがベンツ販売員
アホだねぇ
それ、整備中に燃えたんだろ
いきなり燃えるのは、BMWだけで十分 BMWが燃えてるの韓国だけね。
軽油入れずにハイオク入れたそりゃ燃える
大勘違民国とゆうほどだから >>840
BMWが炎上したのはおまえの
母国だけだから。 隣の国の豊田乗りが被害者ビジネスの布石を打ってんだろうね >>834
レクサス賃貸wwなんてそんなセコい様な話ばかりするなよ
お前はいつも金の話ばかりだな
何でいつも金の話ばかりなんだ？
よっぽど金の苦労してんだろな？ww
お前個信大丈夫か？
カードブラックはブラックなんだろうな >>844
セコくならざるを得なくなったレクサスについて一言どうぞw トヨタのハイブリッド、整備中や事故処理中の感電死は減ったのか？ >>847
技術的な話？
するわけないでしょ！！
そもそもエアーだからね
車無いんだもんwww
住まいは賃貸・独身・低学歴で
頭が弱いから仕事も無いだろうし仕事があっても馬鹿が稼げる程世の中甘くないよ
そもそもこのスレはレクサスに僻む底辺が立てたスレだから仕方が無いよ
またエアーが出てきたらトコトン突っ込んで虐めているやるよ ベースのトヨタ車に遮音材を目一杯敷き詰めたら高級車レクサスの出来上がり
でもトヨタしか知らない無知な貧乏人以外は誰も騙されてくれないから月売3500台
レクサス(笑) >>848
シエンタの調子はいかがですかぁ？？
私のことをいじめてやるとか、あなた言ってましたよね？
楽しみに待っているんですけどぉ？？？
まだぁ？？？www >>847-848
オールトヨタネットワーク分科会の連携プレーワロタw
しかも自己紹介w >>850
ま、とりあえず売れ残ってるらしいLFAが、どこの工場にあるか教えろ >>850
お！
面白そうだな
何から話そうか？質問があれば全部答えるよ
その代わり俺の質問も逃げずに答える自信あるよな？
大丈夫だよな？ >>853
いやですから、あなたの愛車シエンタの調子はどうかときいていますよね？
ひとのはなし、きけよw >>849
北米で2万ドルの安物セダンの装備を少し変えたらレクサスだからw 物珍しさのせいか、レクサスは国内で立ち上がった10年位前が一番注目度高かったな。
しかし、今こそがレクサスの本当の真価が問われる時。
もう下手なドイツ車のパクリはやめて、レクサスらしく微笑むプレミアムを極めていって欲しい。 >>850
>>854
コイツは都合が悪くなると直ぐ逃げるタイプだと初めから分かるよ稀に見る腰抜け馬鹿だなwww
威勢のいいのは初めだけwww何なんだコイツは 周りを睨みつけるようなヤンキー向けミニバンは得意中の得意とお見受けするが、正反対の「微笑む」っていう路線は経験不足なのか伸び悩んでいるねw >>852
アメリカにまだ12台残ってるから
好きなの買って来いや。
アルトを120回ローンで買ったお前には
買えないだろうけど。 >>858
あれ？威勢が良いのはどっちかな？
早くシエンタの調子教えてくださいよ。
世界ナンバーワンのトヨタが誇る本格ファミリーカーですよね！www >>861
あれ？威勢が良いのはどっちかな？
早くシエンタの調子教えてくださいよ。
世界ナンバーワンのトヨタが誇る本格ファミリーカーですよね！www
シエンタwww
君は小学生レベルの足し算は出来るかな？wwwwww >>846
これのことか？
2018.05.11
英BMW 31万2000台をリコール 電気系統トラブルによる死亡事故を受けて
この問題は、2016年のクリスマスに起こった人身事故との関連性が指摘され、最近になって注目を浴びた。
先週には、暗闇の中で故障して立ち往生していた無灯火のBMWを避けようとして、66歳の元整備士の
ナラヤン・グルングが運転するフォード・フィエスタが木と衝突し、死亡したという検死の結果が発表された。
BMWは、2011年には問題の電気系統の不具合に関する報告を受けていた。
当時は約37万台に問題があるとされていたが、BMWが修理したのは保証期間中の5台のみだった。
https://www.autocar.jp/news/2018/05/11/289231/2/
しかしドイツ車はよく人をころすな。
ドイツ車乗りも速度超過や煽り運転等、危険運転 ばっかだけどな。
まぁ48Vの16psのベンツS程度ではめったに関電も起こらないだろうがな。
電気系、まとに作れにならデンソーあたりに作って貰えば？
ボッシュに作らせたら、まとに出来たのは不正プログラムだったてオチだし（笑） >>826
>>827
ほらよっ
https://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2017/09/139-001.jpg
お前らのように、金のないやつがレクサスに憧れている、という構図。
レクサスにいっても、値引き交渉できないから相手にされない三バカトリオ（笑）
門前払いってやつか（笑） 確かに空前絶後前人未到のトヨタ車300万台リコールにはたまげたよな
燃えたり止まらなかったり動き出したりと三流以下のメーカーだわ >>850
シエンタって1.5Lハイブリットのシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、排気量の多いシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、低燃費のシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、積載量の多いシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、室内が広いシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、静寂性の高いシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、ずっと信頼性の高いシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラスより、価格の安いシエンタだろ
1300ｃｃのベンツAクラス320万以上（笑）
ぼったくりのベンツ
1300ｃｃのベンツAクラス買う奴って あほ？ >>865
リコール隠して、人を殺してるドイツ車がなんだって？
リコールどころか、犯罪に手を染めて逮捕されるドイツ企業がなんだって？
世界一売れるトヨタはリコールが出た時も数は多くなる
トヨタの足元にも及ばない、ベンツやＢＭＷが、何いってんの？（笑） >>862
１０月の販売台数
１ アクア トヨタ 10,405
２ シエンタ トヨタ 9,840
３ ノート 日産 9,740
で？ぼったくりのベンツＡクラス
何台売れたんだ？（笑）
不正のベンツやＢＭＷは三菱あたり競争しとけって（笑） >>866
その考えの延長線上にプレミアムはないな。
ラッセンの絵のような解り易いこれ見よがしではプレミアムとしては弱いんだよね。
ヤンキーになら受けそうだが。 >>869
シエンタはプレミアムカーではないよ。
実用大衆車。
その大衆車と比べて、ベンツは劣る所が多すぎるという意味。
値段だけプレミアム価格だけどな。 点検後も燃えるＢＭＷ（笑）
韓国でまたもBMW火災、点検受けた車両でも発生＝韓国ネット「販売禁止にすべき」
2018年10月2日、韓国・デジタルタイムズによると、ドイツの高級車BMWの相次ぐ火災が問題
となっている韓国で、またしても車両火災が発生した。
」「真夏に火災が起きた時は気温のせいにしてたけど、もう秋なのにどういうことだ？」
「政府が走行禁止の措置を取るべきだ」など批判的な声が相次いでいる。
また記事では「これで車両点検後の火災発生は5台目」としているが、
、これで7台目だ」との情報も
https://www.recordchina.co.jp/b650107-s0-c30-d0144.html?utm_source=gunosy 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) うわっ、やっぱりこいつシエンタ乗りだったんか。
カマかけたが本当にその通りとは。
シエンタなんて、閉経ババァの買い物車に過ぎないのに、そんなものにいい年した男のくせによく乗れますね！
まぁ、あなたにはシエンタ程度がお似合いなんですよ。
ハンドルもペダルも軽～い老人向けですからね！ >>828
劣化ドイツ車って、炎上するＢＭＷとか
不正プログラム搭載車のベンツとか
詐欺販売で逮捕される、ＶＷの事だろ（笑）
ごみじゃん（笑） 2017年販売台数
Aクラス30万台
Cクラス35万台
Eクラス18万台
全レクサス(笑)60万台
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>873
で？
レクサスの話をしても レクサス乗りとはいわないよな
ポルシェの話をしても、ポルシェ乗りとはいわないよな
適当なこといって、嘘と虚偽に明け暮れれる、三バカトリオって
いつものパターンだな（笑） 2017年販売台数
>
>Aクラス63万台
>Cクラス42万台
>Eクラス35万台
>
全メルセデス228万台
>全レクサス(笑)60万台
>
>
Aクラスに負けたレクサス(笑)
> ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>875
2017年の切った貼ったをしたところでこれが現実
2018年上半期のレクサス世界販売が過去最高を記録。販売台数32.8万台（＋7%）の立役者は？
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/
ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台
日本の高級車とドイツの高級車では、日本のレクサスが上
大衆車部門
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
まっドイツは不正してもレクサスや、トヨタの足元にも及びませんね（笑）
不正して炎上して失敗してるのは、ドイツ車（笑） >>877
現実を、みような（笑）
バスたら、トラックたら、タクシー販売してる、大衆車メーカーと
高級車レクサスを比べるって、次元が違うということを、早く知るんだな
悔しかったら、ドイツ車ならポルシェに乗ってみろって話
それで初めて、レクサスの土俵に対等に立てるつうもんだ。 >>877
メルセデスって、バスやトラックまでいれて
たった228万台？（笑）
500万台にも届かないんだ
弱小ポンコツメーカーだな
そりゃ、中国に経営権奪われるわ（笑） レクサス60万台
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>873
＞シエンタなんて、閉経ババァの買い物車に過ぎないのに
ソースは？
それともお前の憶測？空想？妄想？嘘？ >>881
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台 >>881
＞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
現実を突きつけられ、狂ったのかい？（笑） レクサスの９月
3500台(笑)
フラグシップセダン新型LS311台(笑)
不人気にも程があるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
三菱以下だったしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>837
エンジンストールを直せないＢＭＷって、車をまともに作る木あるの？
人をころしたり、勝手に燃えたり、リコール隠ししたり
まともに作れない、が正解だろうけど >>886
ドイツの高級車 ポルシェより上なんだよね～
残念だったね（笑）
高級車部門
レクサス 32.8万台
ポルシェ 13万台 >>886
そして、一般車では
トヨタ 468万台
ベンツ 118万台
BMW 54万台
トヨタの圧勝
残念だったね（笑）
いくら売っても燃えたり、大幅値引きしてたんじゃ、利益はあがんないだろうけど
そのうち潰れるんじゃない、ドイツ車企業なんて（笑） >>886
この時期にLS311台も売れてるんだ。
こんな高級車をぱっと買える金持ちも結構多いんだね
1000万円引き、630万の極上中古のベンツSなら安いのにな（笑） 新型レクサス発表会でのメディアの質問はベースのトヨタ車との差異ばかり
側だけ替えても中身はトヨタ車だと誰もが思ってる証拠だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際エンジンもシャシーも駆動系も制御も全てそのまんま流用だもんな
レクサス(笑) レクサス信者はこれを見よ
【メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200tFスポーツ】
ボロ負けだぞレクサスｗｗｗ
メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200tFスポーツ（フルバージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=cpxhrHf-smY
メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200t
https://www.youtube.com/watch?v=NszTIE6sqFU トヨタ車が戦隊モノのコスチュームを着たようなのがレクサスw
強そうかもしれないけど実際には強くないw
まぁ、子供なら騙せるかもね。 >>864
これだよこれ。
しっかし、安っぽいな。
あと、LED仕込んで光るLマークは必須でしょ。
これで貴方も、微笑むプレミアムの仲間入り(笑) >>893
この馬鹿はよそのスレで出っ歯と言われ誰も相手にしてくれないんだよな
貼り付け専門の基地外
ここの自称C・E乗りの貧乏人クラス御用達 ベンツ販売員のレクサス批判は、お前の母ちゃんでべそレベルなんだよな
ベンツの優れている点を、何一つ言えねーからなー >>864
レクサス店で売ってても不思議じゃないな。 >>897
そりゃそうだよ、だってエアーは足し算が出来ない子達なんだから許してあげて
エアーは雑誌ネットを見たまんま信じて口にする或る意味純粋な良い人間なんだよ
だから遊んでて楽しいのよ 確かにレクサスはトヨタ車の側だけ替えただけ
老若男女誰もが思ってるからメディアの質問がトヨタ車との差異ばかりだもんな ポルシェはレクサスみたいに産廃雑魚モデルはラインナップしてないからｗｗｗ
足踏みパーキングブレーキのCTとかISとかなｗｗｗ
ダサいフォルムのNXなんてUXが出てくるおかげで相対的にカーストがレベルアップしたけどｗｗｗ >>900
北米で2万ドルで売ってる安車の装備変えてレクサスだからなw ストラット君も死んで、いじめがいのあるベンツ販売員がいなくなったな
残ってるのはカスばっかり >>895
トヨタの得意なジャンルってこういうのだよなw
暗中模索・五里霧中なプレミアム路線は程々にして、気心の知れたお客様()とのご商売に専念されるのをお勧めするねw >>864
それにしても、スピンドルグリルとこの軽自動車の相性は抜群だなw
スピンドルグリルがその世界観を同じくするクルマ本体に出会えた感じで絵もいわれぬ一体感があるねw https://motor-fan.jp/images/articles/10001580/big_102249_201710301056360000001.jpg
これさえトヨタ車に組み込めば
俺もレクサス(笑)
お前もレクサス(笑)
彼奴もレクサス(笑)
家族でレクサス(笑)
皆でレクサス(笑)
トヨタもわざわざこれを組み込めれるバンパーの形状にしてるし
しかもこのグリルはトヨタの子会社製だしな
まさにトヨタ自身がレクサスの中身はトヨタのままだって認めてるって事だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 昨夜のシエンタ乗り、愛車がシエンタであることは結局否定しなかった。
シエンタに乗ってドイツ車批判か…なんのつもりなんだろ？
ちなみにここでバカにされる「レクサス店員」
内情を少しだけ知ってるけど、ミジメなもんよ。冗談抜きでトヨタ店員と変わらない。
収入で言えば年収400にも満たないど底辺。そりゃ、売りまくれば違うけどそんなのごく少数。
可愛そうなのはスーツや小物などで見栄を張らなければいけないのでカネがかかるという悲惨さ。
ちなみに受付のおねーさんも低収入だよ。
マジでこんなとこでうさを晴らすしか、手がないんだろう。
車も売れないしな。 >>908
シエンタ君
ちょっと落ち着け
その内お前の家族まで馬鹿にしてやるからwww
お前ほんとに見た物を直ぐに口にしちゃう馬鹿だな
本当の俺の愛車はパッソだぞ
間違えるなw MBもレクサスもDQN御用達という意味じゃ一緒だな。未だに渋滞した高速の路側帯走る奴がいるが、大抵どっちか。
あんな奴らと一緒にされたくない俺は、絶対に乗らない。車の性能以前の問題。 水曜午前中は各レクサス店舗毎の成績発表会だから休みの月曜と違って静かなもんだ
まあ営業してても店舗にやって来るのはポンコツレクサスのカスタムカーに乗った小汚いマイルドヤンキー(笑)御一行ばかりで
何も買わずに家族総出でただレクサスケーキ(笑)だけをむさぼり喰って帰ってくだけだしな
ヤナセやシュテルンは敷居が高く感じるのかそんな小汚いマイルドヤンキー(笑)は一切来ないぞｗｗｗｗ
そもそもトヨタがちゃんとしたと高級車造ってくれれば苦汁を舐めずに済むのに中身が大衆トヨタのままだって全世界バレちゃってるから富裕層から見向きもされないしな
同情するよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>912
ただでさえノベルティ乞食が多いのに、ケーキのサービスまで始めたもんだから一部レクサス店舗は悲惨なことになってる
あげく、乞食のせいでケーキ食いっぱぐれたレクサス乗りが営業にクレーム入れる始末www
レクサス店なんて、売っているものも店員も顧客もサービスも、イオンに毛が生えた程度なんですよ。 >>912
お前はまだまだだな
車だけ馬鹿にしてもな
人格そのものを小馬鹿にしなきゃ意味無いよwww >>907
これと、リア用のLマークセットで、トヨタ純正オプションパーツ
「レクサス微笑むプレミアム・ウェルカムキット」
なんて出してくれないかね。
まずは、アルファード・ヴェルファイア用から。 >>900
>>894
お前は、あほ、なんだから
ロムってろって言われたろ(笑)
あほ がしゃべるから、ドイツ車が余計
あほ
にしか見えなくなるんだよ。
危険運転で、事故る前に車降りて隠居しろ(笑) >>912
シュテルンて、あの自転車屋がやってる
車屋か(笑)
あんな貧乏くさい車屋って、スズキ並みだよな(笑)
販売してる車はスズキの方が高性能だけど >>912
それ以前に、ドイツ車は、まともに走って
壊れない、燃えない、違法じゃない
車を作れるようにならないと
トヨタから、仕事、もらえなくなるぞ(笑)
下請けでも、トヨタに仕事を貰えるだけ
有難いと思え。
ドイツ車は賠償金、まだまだ払わないといけない身なんだから(笑) >>908
>>909
はぁ？
いつ、ポルシェのGT3に乗ってるっつった？
ポルシェの話題は出したが、ポルシェGT3
に乗ってるとも乗ってないともいってないが？
で？お前ら、ホントにドイツ車なんて
乗ったことあるのか？(笑) >>914
他人ブログ晒して、ブロードバンド主の許可は
当然取ったんだろうな？
6年前の、スピンドルグリーンもろくに揃っていない頃のふるーいブログだけど
ブログ主の許可は、取ったよな？
無断盗用してないよな？
犯罪車贔屓の違反者さん(笑) >>914
レクサス怖いな。
演奏を無料で頼みます。ただしプロの方ってかw
トヨタとレクサスのフィロソフィーかw >>908
レクサスの客もだけど、レクサス店員も切ない現実抱えてるのね。
現状は売れてないからしゃーないか。 >>913
シュテルンたらヤナセたら
こわれる車でぼったくり修理
壊れない、燃える、違法ね車を売って
詐欺で逮捕
そんなドイツ車に夢見る、年寄り(笑)
認知症レベルの思考回路が狂ったやつしか
ドイツ車なんて、乗らないわな(笑)
シエンタより低レベルで売れない大衆車
それが、ドイツ車(笑) >>867
レクサスはスロットル不良で家族を事故死させてるだろ。その時は他車のフロアマットのせいにしようと誘導してたけどな。 >>922
ダメダメ！
ドイ厨の馬鹿エアーを否定してはダメ
からかって遊ばなきゃwww >>924
そうだね、ポルシェと販売数競って
二倍以上の差で、勝ってしまって、悪いな。
日本の高級車とドイツの高級車では
日本の方が売れるってこと。
ドイツの大衆車、ベンツやBMWより
トヨタや日産の方が売れる、人気あるってこと
そろそろ、ベンツやBMWは、商売たたんだら？(笑) >>914
レクサス購入者って車のことよりイベントやデザートの話題しかしないんだなw
レクサスは車音痴の小金持ち御用達と言われるのがよくわかるw >>928
まともに反論出来ないなら、ポンコツLFAが全部売れたか調べてこいよw >>926
ソースは？
プリウスと間違いてんじゃね？
そして、プリウスの場合も、設計に不良は
無かったけどな。
勝手に燃えて、一軒家丸焼けにする
ドイツ車って、危険極まりない、てか
命をかけて乗る車w >>932
ソースも何も北米の事故とリコール知らずに書き込むなよ。
アキオ社長が泣いて記者会見してたろ？
無知を晒すなよトヨタ工作員はww さいきんどこかの埠頭からISで海中に落ちて全員死亡ってニュースあったよな。
無理して憧れのIS買ったがあまりにもトヨタと変わらない絶望感で一家心中したのかな？ >>922
ブロードバンド主ってなんすか？
ブロードバンドって…10年以上前の言葉なんだけど。
あなた、頭大丈夫？ >>937
それって5人組のブロードってバンドの名前だろ？
違うのか？ さぁ！お前ら遊んでないでスレ埋めるぞ！
レクサスなんて二度と乗らない！
運転してて楽しく無いし走る止まる加速するの基本性能が欧州車に劣ってる。
ダメ押しが走っていて楽しくない！
高級に見えそうな車がレクサスであって決して高級車ではない。
クラウン＝レクサスLS
カムリ＝レクサスES
全てのレクサス車はトヨタ車がベース、内外装と外装パネルぐらいしか違いない。 >>945
ま、自動車文化の田舎っぺユーザが多い「東アジア各国市場」では
高級車ブランドでベンツ、ＢＭＷ、アウディはレクサスと比べてもそれなりに人気らしいが・・
たとえば日本市場の場合、
【高級車ブランドの日本における販売台数ランキング】2018年1～10月累計
（ ）は対前年比％
1位 Ｍベンツ 53,572（96.3）
2位 レクサス 46,932（134.6）
3位 ＢＭＷ 40,145（94.4）
4位 アウディ 22,320（97.5）
一方でアメリカ市場ではレクサスが人気なんだよね
アメリカは、フォードのオートメ生産成功以来、世界でもっとも古いい市民社会での自動車文化
をもった市場だからね、消費者の目が肥えてるしまた厳しい
また、米ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ誌の2018品質信頼性調査によれば、ベンツやＢＭＷは著しく評価が低く
まぁポンコツ認定って所かね
■【2018ｺﾝｼｭｰﾏｰﾚﾎﾟｰﾄ自動車ブランド別 品質信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/ つーか、最近の日本でも
売れてるベンツ、ＢＭＷ、アウディのモデルって
造り・性能はほとんどカローラクラスの安モデルばかりだろｗ
そんな安モデルを（輸入関税ゼロなのに）ボッタ栗で売っても
ホルホル買う「田舎っぺユーザー」が多いからなｗｗｗ レクサス擁護のためにアメリカの自動車文化を持ち上げる必要があるとは不幸なことでｗｗｗ 御三家の売れ筋ってCやら3だが、それがカローラ以下なら、Cやら3に遠く及ばない大多数のレクサス車はどうすりゃいいのｗｗｗ 欧州車は韓国車に劣るのが北米での評価
レクサスと比べる前に起亜や現代に勝とうぜ 町でよく見かけるレクサスは乗り出し最低でも600万円以上が多いからね
日本の本物の金持ちは、一声1000万超のレクサスのモデルをスパッと買うんだよ
最近のベンツもアウディも、ボッタ栗でも乗り出し500万円以下の安車をようけ見かける
寸詰まりのﾁﾝﾁｸﾘﾝデザインだから目につくｗ
あ、それと見るからに型落ち低年式のゴミ中古丸出しってやつなｗｗｗ
事業者の節税用の場合はそこまで低年式は選ばないからね ↑
レクサスの売れ筋はまずRXやNX、次にIS
つまり流行りのSUVと下位セダンしか売れていない。
新型LSは不振の極み。
てか、自分で調べてみろ低脳 レクサス、特にLS乗ってる人は、
車のイベントとか行くと
必ずといっていいほどドイツ車勢とは絡まない
LS乗ってる人が絡むのはセルシオとクラウンとかだけ。
なぜなのか？
ちなみにドイツ車勢はレクサスは眼中にない模様 >>953
レクサス信者よ！この動画の評価を頼む！！！
【メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200tFスポーツ】
メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200tFスポーツ（フルバージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=cpxhrHf-smY
メルセデス・ベンツGLA250 vs レクサスNX200t
https://www.youtube.com/watch?v=NszTIE6sqFU
ホンダレジェンドに性能差で負けるレクサスLS
レジェンド￥７００万レクサスLS￥１５５０万価格差は２倍以上
性能はレジェンドの勝ち！
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ウェット旋回ブレーキ編）
https://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As
見たら感想をお願いしますｗｗｗ >>956
ドイツ車のコピー品だとわかって乗ってるからじゃない？
自慢できる相手は旧型のセルシオやアリストかねw >>955
レクサスは下位セダンのISでも売れ筋のHVは乗り出し700万円だよｗ
日本で売れてる安物ベンツとか、ドイツじゃ乗り出し350万円程度だろｗ >>959
安もんのisがなんだって？
マークXが基本のisがなんだって？
お前はマークX乗りだろ >>956
イベントwww
お前はガキか？www
ドイツ車勢www
安物のC・Eは全く興味が無いが
Ｓだけは良い車だぞ
あとはゴミ >>959
うん。だから？
ゴミに700万出すって相当なもんだよ、ってこと？w
ww 次もワッチョイ導入で宜しく
レクサス勢を追い出してやろうぜ
なあションベンツ君！
子ベンツ先生！ いやいや、ここでレクサス勢の愚痴見るのも、暇潰しには面白いかな。 >>963
日本語わかんねーの？
とんでもない馬鹿だな
死ね >>939
スマホでIDだして車と一緒にインパネ見せて？ >>923
たしかに怖いな。
レクサス売れているなら、演奏のギャラくらい払ってやれよw 非プレミアムなのにプレミアムのフリ、、、
レクサスの立ち位置とレクサスのユーザー層の立ち位置って重なると思わないか？
国産車勢としか関わろうとしないところとか。 ポルシェが台数出てるのってトヨタのアドバイスとかなんとか書いてたのがいたけどレクサスと同じ手法でユーザー騙してるから？
カイエン→トゥアレグ
マカン→アウディQ5。 >>970
コイツ自分のレスにレスしてんの
馬鹿丸出しwwww 次スレ>>12
> さあワッチョイも入ったから
> ガンガン輸入車エアーオーナーをからかって遊ぼうぜwwwwwwwwwwww
> 所詮ションベン乗りはエアーオーナーで
> しかもC乗りエアーwww
もともとこのスレ、ワッチョイ入りなんですけど。
トヨタは工作員に糖質を採用しているのか。 今日初めてESのボディから生えた如意棒見たが、改めてミラー形状の大切さを思い知りました。
でもあれは量産世界初らしいじゃないか。
まぁ良し悪しは置いといて、安易にドイツ車パクらず良く頑張りました。 ベンツのトラックはミラーレスが標準装備であるが
どっちが先かはわからん。
トラックみたいな死角の多い車ならミラーレスもいいと
思うが、乗用車でいるか？
しかもESはオプションで20万。 レクサスはアキュラのパクリ
トヨタはコンセプトをパクり、その後信者が起源説を唱え出すw せめてあの室内モニターはなんとかならんかったのか？
見た目はDIYでモニター付けたレベル。 初代LS400だけは偉大だった
世界の高級車業界に激震を走らせた
今のLSはとてもではないがドイツのFセグ各車と戦えてるようには見えない
中東でクラスNo.1の支持を得ているLXのほうがまだましなぐらい
ただこれはレクサスというより、ベースのランクルあっての車だもんな 初代LSって確かに画期的な車だったけど、エンジンが4リッターV8たった一種のみなんだよね。
LWB版すらない。
バリエーションで言ったら、ずいぶんしょぼいよ。
よく「LSはEクラス以上、Sクラス未満だったから受けた」と言われるが、そのW124やW126は、どんだけバリエーション豊富だったのかという話。 ミラーレスって聞こえは良いがドアミラーは付いてるミラーの代わりに
カメラ入ってるだけだから正確にはドアカメラだよね。
ミラーは無くなったけど不細工なモニター２つも増えて車内空間狭くなり
意味なくデメリットの方が大きくないか？
トラックならまだ分かるが乗用車ならデメの方が大きい >>982
LWB版が出たのが40系になってやっとだもんな
そして50系はアメリカと中国で売れればいいとばかりにやたら長いボディ1種類になってしまった
（ちなみにSクラスも7シリーズもアメリカと中国ではLWBしか売っていない） >>984
そうそう。
先代でLWB版が追加されたと思ったら、新型ではロングのみ
それなのにデザインはアウディ的な4ドアクーペルックで、走りもスポーティさを希求…ってんでしょ？
正直、意味不明。しかもその走りも中途半端で物足りない。
個人的には20系LS/セルシオは地味によくできてたと思う。
コストダウンも目立っていたけど、初代の欠点だった後席の狭さを解消し、広々していた。取り回しもしやすく良い車だった。
あの路線で発展させていたなら、少々保守的すぎるにせよ、他にはない高級車として一定の評価を得られていたはずだと思う。
それこそ、ドイツ車とは違う個性だと認められたのではないか。 ミラーレスってエンジン切ったら画面も消える？
路上Pに止めて外に出る時とか、後ろ振り返って目視するしかないのかな？ >>985
最大の市場であるアメリカで取り回しの良さってのがあまり重視されないからな
オイルショック以前は車なんて全長5m超えが普通だったような国だし >>985
2代目までのセルシオは、真摯なクルマ作りが感じられるいいクルマだったし、その中に将来育っていきそうな独自性の芽があった気がしますよね。 >>986
そんなバカな仕様にするはず無いでしょうʬ 次期LSは北米のアバロンをベースに作れば良いよね。 2018 Toyota Avalon Touring
https://i.imgur.com/KeKQwDX.jpg
まぁなんとか行けそうな気がするw >>986
それより液晶パネルの寿命が５年から８年と言われてる。
液晶パネル部分に走査線が走る事もよくある。
走ってる車なら余計に壊れそう。
修理は所有者負担だろう。
トヨタにとって本当に必要なのか疑問。
ウィーンウィーンと唸るだけでトルク切れで遅い煩い３拍子揃ってる
LSの１０速ATと同じで不要。 雪国の冬であのミラーは大丈夫なのか？
雪国を舐めてないか？
熱線でも入れてんのかね これ見よがしで、まるで釣りのルアーのように客に喰いつかせる事ばかり目論んでるクルマに成り下がってしまったレクサス。
そして、それが殆どの人に見抜かれているという現状。 >>993 の書きこみでふと思うんだが、なんでレクサスって「寒冷地仕様」なんてあるんだろう？
本当の高級車、高性能車ならそんなものいらんわけです。そもそも寒冷地対応なんて、当たり前すぎて。 このスレッドは１０００を超えました。
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