【2代目】NEW BMW MINI Part44【R55~R59】
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2代目BMW製MINI（2007年〜）のスレッドです。
＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupe・ : R58
MINI Roadster : R59
＜前スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part43【R55~R59】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524387482/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 最近は２代目より初代のほうがよく見かけるけど初代のほうが長持ちするの？ 前スレの969(オイル漏れ疑惑)の者です。
昨日オートバックスでオイル交換、オイルを抜いてみると1リットルちょっとしかないで！と言われました。
そして今日ショップに持ち込み。
漏れてますね〜
オイルドレンのゴムパッキン劣化でよくあります。
フツーに走っても大丈夫なんで、部品取り寄せ→施工になるそうです。
費用も1万かかるかどうか、1時間程の手術で終わるようで一安心です。
皆さん色々とありがとうございました。 >>5
普通、アルミか銅のワッシャやで？
ゴムパッキン？
前オーナーがかましてたんか？
劣化してなくても熱と圧力で漏れるな >>5
良かったね。しかし、ドレンのパッキンのストックのないショップってｗ >>9
ドレン外す為オイル全抜きするからだろ
プロ整備士なら少しの抜けで済む事出来るけどな なあ
マジでドレンに「ゴム」パッキンなんか付いてるんか？ オイルドレンじゃなくてオイルパンのガスケットとかか？ >>6
きもいオッさんw
お姉さんのケツばっかり追っかけて写真撮るのが趣味なんですかね。 >>12
それもゴムなエンジンはないと思うで
エンジンのオイル経路でゴム使えそうなところってオイルフィルター周りくらいちゃうか？ >>6
>>13
親になる事を拒んでいるチェリーボーイ系のオッさんかw >>6
そいつは若い子と2ショットとって、無断掲載してるすきっ歯のヤバいおっさん
孫もいるのに何やってるだろ ジオミックのでも買って自分で付ければいいのでは？？ ｍｉｎｉのドレンはボルトとワッシャーが一体型の物があり、素材は鉄。
ワッシャー部分がゴムでコーティングしてあり、そのゴムが劣化して
オイル漏れしてるって話だろうな。
費用１万円ってのはドレンボルト代、オイル代、工賃でだと思う。
ただ、そのタイプは初期型だけで、二代目は銅ワッシャータイプのはずだが。 R56後期のJCWでバックカメラ付けたくてエーモンのリレー(1586)を挟みましたが、チャタリングが出て映像が映ったり映らなかったり安定しません。
皆さんどう対策してるんでしょうか？ >>21
チャタリングの原因がわからないけど、
チャタリング対策リレー使えないの？ >>21
ぐぐったら10Aとか容量でかすぎ
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1558
これでええやろ
バックライトからの分岐だと思うけど、コーディングでバックライトの電流値上げられるからそっちでも対処できるかもね >>25
アドバイスありがとうございます。
試しに記載いただいたユニット用リレーと付けかえてみたところ、チャタリング音は無くなったものの映像は不安定でした。(動作は以前より少しマシでした)
いろいろ制御が入ってくるようで、普通のBMW同様コーディングで対応するのが正解っぽいですね。。。 ちなウチはaliexpressで500円で買った
コレ
https://www.amazon.co.jp/dp/B005HMM5MM
と同じと思われるものをリレーなんかなしでバックライトに分岐させて繋いで、
ナンバーボルトと差し替えるカメラ付けてる
コーディングなしでいけてる
河川敷公園の鉄塔下の駐車場でのみノイズ出るけど、日常は問題なし
ナンバーボルト後ろにスペースがなく、そこだけドリルで穴あけ加工は必要やった
バックライトが電球なんで余裕あるんやろうと思う
LEDやったらリレー付けて電力は他から拝借せなあかんやろな うちもバックライトからのリレーは前期OKで後期ダメだった。
ライト以外からバック信号取れるといいんだけどね。 >>28
普通はナビとか用(かどうかは知らんけどw)に、フロント周りのメインハーネスからでも信号取れるよ
少なくともR52では取れた コーディングで球切れ警告キャンセルしてればバックランプからの配線でも大丈夫だぞ クーパーs 考えてるんだけど前期と後期の0-100 知りたいです
予算的には前期はかなりお得なんだけど速さが結構違うなら後期にしようかなって悩んでるんです >>31
パワーわ変わらんだろ
寧ろ故障を考えて後期一択 >>32
前期後期でパワー変わるぞ
中期以降は9馬力アップ
>>31
0-100ならほとんど変わらんと思う
前期のほうが、低回転域は力強かったって、意見もあるくらいだから
前期・後期の違いはエクステリア、インテリア以外でいうと、
32の言うとおり、トラブル関連だと思う
特にブローバイの吸気側戻しによるインテーク汚れは、対策が難しいかも >>31
タマがあったら中期はお得
内装は前期だけど、エンジン周りは後期で、
値付けはほぼ前期って感じ
でもそろそろ後期初期も10年オチなんで、
その頃のなら距離次第で2桁万のタマもちらほら 2010年式のR56への乗り換えを考えているのですが、R55やR57のフロントバンパーは流用できるのでしょうか？ >>35
R57のはいいだろうけど、R55のは無理臭いが。。。
ただ、時期によって取り付け穴の数が違うという謎仕様なんで、現物をちゃんと見るとか、real1で部番調べて比較した方がいいかと >>35
流用する意味が分からん
前期ならどれでも合う >>36
ありがとうございます。
やはり何でもアリではないんですね。
>>37
車両は後期(かな？)JCWなんですが、過給機なしの顔が好きなんで、買ったら変えようかと 初代の頃はSをONE顔にしてる人結構おったね
二代目ではあんま気づいた記憶ないけど
ボンネット開けるときにメッキグリル部持ったらアカンで
あそこプラスチックで応力掛かったら基部が簡単に割れるから >>38
ディチューンかよw
それなら後期のバンパーにグリルも要るぞ
グリルの下側のモール形状違うからな >>38
インタークーラーがあるから場合によってはバンパーの内側削らないと付かないかも 誰か今少し話題の刑務所車検やったことある人いる？
外車は受け付けてもらえない場合もあるみたいだけどどんなもんやろ 本日リコール対応行って来ましたw
代車が最新のS
中が広くて別物…
乗り易い、サスもマイルド？
でもR56の方が魅力的w クーパーs かクーパーで悩んでる
あまり飛ばさないからクーパーかな
でも余裕ある方がいいかなとか >>45
まず見た目が全然違うから気に入った方でいんじゃね？
走りがとか言い出したり、S見るたびにコンプ感じるような気がするならS買っとけとしか >>45
Sは高圧ポンプが必ず壊れるとか、直噴でスラッジが溜まりやすいとか聞いて後々金かかりそうなんでクーパーにした。後悔はしていない。でもATにしたのは後悔している。 >>47
なんでオートマだと後悔してるの？
僕は一応マニュアル免許あるけど周りの友達みんなオートマ免許だから
運転代わってもらうためにもオートマにしようかなって傾いてるので聴きたい そういや三代目後期にコースティング機能が搭載されたそうだが、エンブレは使えるんだろうか？ >>48
燃費悪いから。それとギアチェンジのタイミングが掴めなくて低速でギクシャクする。個人の感想。 俺はMTのクーパー一択で買ったからよく知らないけど、ATのマニュアルモードも駄目なの？ パドルあったらマニュアルモードにせんでも変速可能やから2000rpm以下運用とかはできるで
それでもSのストップアンドゴーだらけの近場ケチケチ運用で11〜12前後しかいかんけど
同じ状況を普通に乗ったら10〜11前後
高速だけ走行で最高17くらい
ギクシャクはないな
信号とかでゆっくり止まる時に、止まる寸前に2速から1速に落ちてちょっとショックあるのが不快なくらい
あらかじめ自分で1速に落とすことで回避できるけど
Sはパドル標準だっけ？
ｸﾊﾟでもOPで付いたはずだから、パドル付きの個体選んだ方がいいよ
使わなくても邪魔にはならんし ありがとうーパトルね
jcwは試乗したら硬いしイマイチだった >>37
便乗質問失礼します。
R56前期後期でバンパー流用できるんでしょうか？ >>55
ボルトオンは無理
ステーやらなんやら別に部品が要るはず
Dで見積もってもらえば？嫌がるDや出来ないってところも有るかもたが 中古車買うんだけどアームレストってどれおすすめですか？ >>57
ARMSTAR
でももう売ってない気がする なんだか車体下からカラカラと音がしてる
これが噂の故障か？とガクガク震えている >>58
ありがとう
まだ売ってるやつでよさげなの使ってる人おらんかな クーパーS後期の燃費をちゃんと図ったら10キロくらいで悲しくなったわ
カタログが17キロもあるたげ余計にな
アクセルもゆっくり2000回転まで上げてシフトチェンジするのと直ぐに2000回転まで上げてシフトチェンジするのでは燃費も違うのか？ そらそうや
速度や加速度は大きいほど仕事量も大きい=燃料を使う
やからな
ただし、等速度運動アンド回転数維持の場合は、
エンジン個別の回転数の運動変換効率とかあるから、
一概にスピードと燃費は結びつかんけど >>63
高速だけしか走らなくてもせいぜい15だな R57SATやけど最高17いったで
大阪から名古屋に高速で行って、
16.3いった時の写真あったから貼っとくわ
https://i.imgur.com/1J8M4Qz.jpg ターボ車の燃費の悪さは、加速＆楽しさと引き換えだから仕方ないよ。
俺のクーパーエアコンをほぼ使わない今の時期、渋滞があまりない下道で16〜17くらい。
ただ真夏は１３を切るのでちょっと辛いｗ ストップアンドゴー繰り返したら簡単に10km/L切るよ
平坦な高速で流れ普通、多少の加減速だけなら前期SのATでも15km/L(最高は18km/L)
だけど前が詰まり気味、1km間に5個信号に引っ掛かるような生活道路だと途端に8km/Lだ
あと、燃費は加速テクニックより減速テクニック
ハイブリッドの燃費が良いのは、アホでも減速エネルギーの損失をシステムが防いでくれるから MTの場合は赤信号の時に可能な限りブレーキ踏むよりアクセルを煽らずにシフトダウンしていく方がいいのか？ 後期なら回生ブレーキついてるしね
というかエンブレで減速するのは基本じゃね？
ATでもパドルついてたらシフトダウンで減速するよ？ 田舎のクーパーMT乗りだけど、今回さらに遠出したこともあり燃費20超えそう。 フューエル1とかの添加剤入れてもおk？
効果あるかな？
処置後、オイル交換必須？ >>73
問題ない
入れてどう変わるかは不明だが、多少燃費や加速が良い気がする
オイル交換は必要無し オイル漏れの修理費って場所によって違うだろうけど、大体幾らぐらいかわかる？
ボンネット開けて上からくまなく見ても漏れてる形跡ないけど、駐車場オイルまみれになって困ってる。
表面上見えないエンジンの奥の方なのかね？ オイルまみれレベルだと早急にショップへ
事故原因になるし、
運が悪ければ整備不良、もっと悪ければ道路とか田んぼとかの原状回復費用とか保証費用負担する可能性も >>76
落ちてる位置の裏からエンジン部見ないとなかなかねー。 >>76
考えられる場所は、クランクシール表裏、オイルパン、オイルフィルター周り、ターボへのオイルパイプ辺りかな
金額は場所により、数万は覚悟要るかな 新しいmini conectedのアプリなんですが、最初の設定のメールが届きません。
登録できた方いますか？ 前期クーパーSは安いし楽しいけど壊れやすい印象が拭えない クーラント漏れたー！
ディーラー持っていったらパイプの繋ぎ目から漏れてるそうだ
定番のサーモかと思ったよ スカッフプレート交換。
別になくても困る部品じゃないけど。 >>84
意外と高いよね、自分も交換しようか迷ってる そこより、ドア前下のつま先で蹴られる所なんとかしたい
運転席側は自分で気をつけるからいいけど、
助手席側がねえ
いちいち蹴らないでくれって言うのもなんだし ある日、ドア締めた瞬間クシャッ？みたいな音がして、半ドア状態。
なにか挟んだ？と思って開けると、両面テープが剥がれて浮いたスカッフプレートがドアに挟まれクシャクシャに。
両面テープ跡だけきれいにして、あえてスカッフプレート貼らなくても困るわけではないんだけど。開けた瞬間にいつも見えるものがないのも何か違和感で。
仕方なく社外品頼んで昨日交換したところ。 >>87
敷居とか畳のへりとか平気で踏む人かあ
また初詣で山門の敷居踏む人みてもにょる季節がやってきたかw メッシュグリルの上にシルバーのアーチ状のフレームあるじゃん？カタカタするからボンネット開けて見たらツメが折れてやんの
まあ、あんま気にならんから放置してるけど、あんなんでも部品代えらいかかるんやろね？
高いクルマの癖にチャチな部品使うなや >>93
あれ第二世代で一番壊れやすいところだからボンネットの開け閉めは注意せなあかんねん 知らんかったら絶対にあそこに手を掛けて簡単に折れる欠陥構造
中古車も半分くらい割れてるよ
今はほとんどないけど、ガススタでオイルとかバッテリーチェックって言われた時は注意な
開けさせるとほぼ割られる >>93
1万数千円するかな？
外してエポキシで固めりゃ良いよ そうなんや…
向かって右側のツメがいっとるわ
確かにミニのボンネットって開けにくくてあの辺りを結構なチカラで持って開けてたから自分でやらかした可能性が高いなw
まあ、気にせんとこ R56クーパーに175/65R15のスタッドレスって履けませんか？ >>98
175/65R14のスタッドレスの間違いです 14インチのホイールだとキャリパー当たるかもしれない？知らんけど ボンネットにストライプのステッカー貼ってるんだけど縁のとこに汚れついてこれが結構目立つんだよね
端っこまで黒一色のステッカーってないかな？
https://i.imgur.com/Ru6lWCn.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
