【MAZDA】NDロードスター Vol.202【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.195【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528777820/
【MAZDA】NDロードスター Vol.196【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529317366/
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535068390/
【MAZDA】NDロードスター Vol.200【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536902751/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532092825/
※スレ立て時は1行目に
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※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。 高いオーディオ組むならハイカム組みたい、もしくは過給機
ハイカムならECU込みで30万くらいだから悩ましい
ハイカム組んだ人は居ないのかな？ >>190,191
定位と言ったら音像のこと
恥ずかしいのはお前ら 職場で、ラジカセ並の音質で十分だよ、って言ったら
若い子から、何？ラジカセ？、って返されて
おじさん赤面しちゃったよ。 普通の車は左右のスピーカーから聞き手までの距離が違うから、タイムアライメントとか弄らない限り定位以前の話になりそうだけど、ヘッドレストのスピーカー込みで何か調整してるのだろうか。 この車、来年でMCから4年ですが、そろそろフェイスリフトとか来ますかね
今年度末に商談しよかなと考えてます >>240
最新のマガジンXに載ってたけど、来年あるらしいよ
バンパー形状変更とGVCが載るって >>242
>バンパー形状変更とGVCが載るって
ＭＣは、あるだろうけど、ＧＶＣが載るって時点でガセネタ確定。
ロードスターには、不要な機能第一位ｗ >>240
今年大きな更改をしたばかりだから、最低でもあと3年は待つんだね。 来年MC？
キャラメルに釣られた俺プギャーされちまうのか？
旧2.0RFのように…
ガクブルすぎるぞ
耐えられそうにない >>196
>良い音がすると勘違いしてるだけだろう
勘違いであろうが何だろうが当人が満足できるなら、それで十分だろうに。
それ以上なんてただの自己満足なんだから他人に対してどうこう言うものではない。
特にカーオーディオなんてものはね。
その辺を拗らせるかどうかがオーオタとの分岐点だわな。 >>245
クルマに600なんてヤダ
スープラごときにカネが勿体無い >>248
来春は30周年記念モデルが出るからMCは無いと見ているが･･･ 年末にボーナスもらったら赤のキャラメルトップ買います
みなさんよろしくお願いしますね 純正ETC2.0めちゃくちゃ高いんだけどこんなもんですか？
あんまりというかほぼほぼ高速使わないから付けなくてもいあかなと思うけど、ロードスター買ったら高速乗るようになるのかなーとか思ったりして悩み中 >>256
俺ナビ連動の3万くらいの付けたけど、いっぱんてきなナビ連動になってないし、5000円くらいので十分だと思った
2.0も、社外の安いので十分 >>256
アマとかで買って持ち込みでつけてもらえばいい >>256
ETCイラネーかも。
高速道って運転しててツマンネーからほとんど使わない。
長距離移動は飛行機か新幹線か他人のクルマに便乗したり・・・ >>256
2.0じゃなく普通のETCにしといたらええがな
2.0の渋滞情報はまだ普及してないのだろう？ 頼むからロードスターにGVCなんて載せないでくれよマツダさん
自分で荷重移動出来るよう練習したいんだ ＧＶＣって車の運転にうとい＆あまり興味のない人種向けで特にＦＦ車用の
「自動タックイン制御」に近いもんじゃね？
要するにハンドル操作とアクセルコントロールの協調があまりできてない人向けの制御。
ロードスターは、アクセルコントロールを自分自身で行う楽しみを味わう車。
ＭＴ車でシフト操作の楽しみを味わう車。なのでは、ないか？ >>264
だいたい禿同。
GVC導入から今年のマイナーチェンジ（RFの2Lパワーアップしたとき）で出来ただろうし。
将来的にはGVC導入されるかとも思うが、OFFスイッチは付くと思う。
（GVC導入はAT限定とかもあるかも？） タレ目とほうれい線が改善されると良いのだが。
幌は今のままで似合ってると思うけど
RFはもう少しキリッとした感じにして欲しい。 >>263
もうNRA乗ってるよ
ただスタンスとしてこのままを貫いて欲しい マイナーチェンジしたらしたでバンパー交換すりゃいいんじゃあないの。
バンパーいくらかなぁ？ RFにあってもいいと思う装備はヘッドアップディスプレイ >>273
いやまじその二つは入れないで欲しい
邪魔以外の何者でもない
電動パーキング入れられるとサイドターン出来なくなるから、ジムカで使えなくなる
オートブリッパー入れるぐらいならAT乗ってな ジムカーナやるやつなんて少数だから無視していいよ
一般的な大多数のユーザーじゃないから いやだってその二つを求めるならシビックでも乗ってろよ
車を操る楽しさを求めてるのに、そんなデバイス入れてどうするんだ？
というかMT乗りのどの層がオートブリッパー必要とするのかマジで理解できん
あんなにH&Tしやすい車、一週間も乗れば誰でも出来るだろ 事故のせいで一番良い季節にオープンに出来ないなんて あとテレスコつけるならパワーシートとメモリー機能もほしいわ プリッピングとかの機械で出来る所は省力化して、人間は状況判断が必要なハンドル操作、ブレーキ操作、ギア選択に注力すべきだと思うがな スイッチでOFFできるようにすれば別にオートブリッパーあってもいいけどな このスレ見てると今のクルマが電子制御だらけになるのもしかたねーなって気になってくるね お客様の意見を全て取り入れるとあら不思議
高級車になってしまいます >>283
電動パーキング化したところで
フォーカスのドリフトスティックみたいなのが出てくるのも流れ、進化だからな
刷新できるものはどんどん刷新していいよ レスありがとうございました
とりあえずETCは付けない方向で行きます >>259
俺もETC付けたけど年に一回か二回しか使わないや
下道が楽しくて片道150キロ圏内なら早めに家出て下道で行くようになった だからそういうのはグレード分けでいいよ
付いてるやつ、付いてないやつ、選べればいい (2019) Mazda MX-5 2.0 184, first test Nurburgring nordschleife (on board) ベストカー読んだんだけどさ9月はロードスター 700台以上売れてんのな、その割にはあまり出くわさない不思議 普段仕事でデスクワークと電車だが休みじゃなくても車乗って表出ると1台2台はみるけどなぁ
S660よりはよくみる >>295
9月受注だからこれから納車じゃないの？ 仮に年間2万円分高速代かかるとして
それが休日なら30%引きだから年間6000円
6年乗ればETC分の元とれるよね そもそも止まるのも金払うのもめんどくさいから普通はETCつける 都市高速を使わない環境ならETCなんざ1年に2〜3回しか使わんだろ普通 ETCつけると登録が必要だけどETCマイレージも貯まる
まあケチる程の金額じゃないと思うけどな 下道楽し過ぎて高速なんて乗らねーよ
と思ってたけど近場を早々に走り尽くして結局高速乗って遠征、現地の下道を走るようになった。
純正を付けるかは置いといてETCは必要だ。異論は認める 申し訳ないけど、ICで今時現金レーン通ってると貧乏臭く感じてしまう。 自分でつければセットアップ込みで6500円ぐらいでつけれるよ ETCが無いような料金所だと
なぜか窓を上げたまま支払いしてしまう。
普通の車のように窓を下ろせばいいのにね。 あとたまに会社のETC忘れて現金払いするけどロードスターだと低くて清算キツすぎる
幌開けてればなんとでもなるけど雨とかだともう最悪。
ETCは必要。やっぱ異論は認めないことにする。 >>295
700台全部がお前の近所で売れたのか。
すごいなベストカー！ 北海道は下道走ったほうがペース早かったりするからな >>300
カッペってなんですか？
現代の言葉でお願いします。 >>295 >>297
登録でナンバー取った数だから試乗車なんかも含まれるからな。
ＭＣでデラが一斉に試乗車入れ替えしても数に入るから。 >>317
そういやFMC以来先々週試乗したらテレスコ付きに変わってたわ 雪国住まいなんですけど、12/24までに契約して春に納車してもらうのって可能ですか？ ディーラーで相談しな。
納車の春までに改良や限定車出るかも？ >>322
そうですねそうします
改良限定はまあしゃーないと割り切ってます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
