【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured タイヤとかハンドルが取れるならともかく安全性に問題無いんだから騒ぎすぎだよ。
嫌なら買わない、ちょっとムカツクけど買う。これが民主主義、買わない奴は書き込むな。 >>431
現金ではない
更に12カ月点検終了後に郵便為替で受取
まぁ実質5万円浮いた勘定だからその分冬タイヤとかに回す
そんな話だ 点検パック入ってる前提の話だしな
五万円プレゼントではないぞ >>455
オーバーヘッドコンソールボックスからの音はグローブボックスあたりから聞こえるから注意してね。 多分それ解決してねーよ。俺はその原因は解決したがテコ入れが必要だからな 40〜50km/hくらいで静かに走っていると
アイサイトのカメラユニットの下あたりから
チリチリと擦れるような音が聞こえるんだけど
同じ症状の人いますか？
ちなみにカメラユニットのカバーを下から
押さえつけると音が消えます。 >>462
オーバーヘッドコンソールボックスに何か入っているとか？
例えばサングラスとか。 >>462
それクリアランスの問題っしょ
デッドニングはこだわるときりがないから自分で試行錯誤するしかない スバル、インプレッサ など10万台をリコール バルブスプリング不具合でエンジン停止のおそれ
これはさすがに論外。完成検査不正なんて比較にならない。直すのにエンジン下ろして蓋開けなきゃいけないよね？どんだけ時間かかるの？エンジン内部は埃も絶対NGだけど、ディーラーの工場で塗装ブースみたいな環境作れるの？
基本的に交換を想定してない部品での不具合は、モノづくりの根幹が揺らいでいる証拠だよ。 ヘッドカバー開けるだけで塗装ブースみたいな所で
やるわけないやろ。もちエンジン内部へのガスケットかす等の
混入には注意が必要だが極端過ぎるわ。 >>465
エンジン内部って言ってもカムケース取ればバルブスプリングはアクセスできるでしょ。
そこはコンタミ絶対NGじゃないよ。
車好きなら普通にメンテするけど、経験ないんだね。
まあ俺も水平対向じゃやったことないしやりたくもないけど。
コンタミNGはインジェクター系くらいかな。エンジンだと。
そもそもエアクリ通した程度の外気をガンガン吸い込むような機関だからね。
ちなみに油圧を使う系のトランスミッションはコンタミ厳禁で一般人の環境ではバラせない。 >>469
もちろん、ガスケットのカスみたいな熱で熔けるようなものは厳禁。
熔けないもの、米粒より小さいくらいの鉄片くらいは大丈夫。
そのために油圧回路の入り口にオイルフィルターってのがある。 ちなみに慣れた直4だったらカムケースなんて10分あれば外せる。
めんどくさいのはカムケースとヘッドシリンダの間に残るFIPGを散らかさずに剥がし取る作業。
あとバルブスプリング交換するとバルブクリアランスの調整が必要で、その作業は専用冶具を使える技量が必要かな。
SRやRBだったら散々使ったんだけど。
そう考えると水平対向だとものすごい大変な作業になりそうだね。
リフトアップして足回りばらして下抜きかな。
で、ミッションとの切り離しはせずにヘッドシリンダまでアクセスるのかね？ >>467
この、ボケカスが。
木曜日に対象車種を、発表なんだよ。昨日の記者会見を、オンタイムでフルで見てたから間違いない。
濃厚だぞ。
ちなみに65億を10万台で割っても6.5万。
普通に考えて5万キャッシュバックだろ。残り15億を群馬の設備投資とみる。 >>472
未来人現るw
確定してから言えよどアホ >>471
改修したことにして改修しなかった問題も発生する予感 >>472
群馬やなくて大都市圏に複数作るみたいやね
ここまできたらトヨタにラインそのものを監査に入られる事になりそーだな >>465
同じレベルのリコールをトヨタはやってるんだけどな
もの作りガーとか言うなら当然トヨタにも非難してるんだろうな 田舎のおかんから「あんたのクルマ大丈夫？」って電話かかってきた。
ちょっとイラッとした。 >>481
うちも今日来たw
今月製造だよーって返したわ 雑誌予想
2019年 アウトバック&B4(2.4Lターボ)
2020年 レヴォーグ(1.5Lターボ&1.8Lターボ) >>483
だからこれがダウンサイジングターボだよ。前から言われているやつ。
2.4ターボは3.6NAの置き換え、同様に1.6は2.0、1.8は2.5だよ。
故に以前のDITのようなハイパワーターボではない。 >>484
そのターボに低速を補うマイルドハイブリッドを搭載させたものが今のメルセデス >>485
いいね！それ！
フォレスターにも採用してほしい!
370万円位の車になりそうだけど。 >>482
「１１月製造だから、今話題の不正リコール対象じゃないから安心して！」
という意味か？
だとしたらここにいるほとんどの不正車オーナーに喧嘩を売ってるな。
それが買った奴がアホ過ぎるだけだからいいとして。
わざわざ電話してきた親も不正リコール対象かどうかは抜きにして、
スバル車の時点でそもそも不安だし、それに乗る生命の危機にさらされることになった家族はさらに不安。
自分の好みでスバルを買うのは、もはや家族の命をスバルへの生け贄にしたも同じではないか？ >>487
煽りが本当に下手だな
なんでも大袈裟に言えばいいってもんじゃない >>487
今ここ見てる人は高値でくそメーカーの不人気車つ
かまされてピリピリしてるから、いらない事言わな
い方がいいよ 不正車に乗り続けることは、スバルが犯した不正を許容するということ。
記録には残らないが、犯罪歴と同じ。
自分が悪の手先になったということ。
正義に反した車の所有者となる。
不正車に包まれて、不正車の運転をする。
窓から眺める景色もくすんで見える。
一生消えない汚点になる。
そんなのでいいか？？ >>494
どのメーカーのどの車種に乗ってるの？
そろそろ頃合いだろ何年も粘着してるんだ書けよ。 >>384
社風というものは幹部全員変えないとはまず変わらない >>492
どこから撮影してるか分からないと答えようがないけど
路駐してるならハザードかな。 現状の能力に見あった
生産台数に抑えて、まずは
確実な作業をさせるしかないよ。
てか、お上が現場の能力無視して
無茶な作業量を課した結果、
こういう事になってるんだろ。
社長の責任は重いわ。 名前をスバルに変えたのがあれなんじゃないかな
スバルで兵器なんか作って欲しくないよ >>492
付加車線か、交差点か、によって、右に出すか、左に出すか、変わるらしい。
>>492のケースは付加車線だから、ウインカーは右でしょうね。
＜側道からの合流、合図はどっち？警察庁に聞く、ふたつのケースを見分けるポイント＞
https://trafficnews.jp/post/80335 生産落とすらしいし、これからは大丈夫だと信じたいな
リコールは仕方ないにしろ、不正は本当になくしてほしい 造っても売れねえからなw
しかし危機感ゼロだな
すべて１年以内に終わるのか
大見得きって大丈夫か、社長 www 社名変える、新社屋、北米重視、管理職層の責任回避と悪いジンクス踏みまくったからな
クビにしにくい日本だとこうなるよなという典型
ここから北米で訴訟されたら終わりだな 相変わらず友だちのおらんマツダくんがフォレスターのスレに居着いてて
相手してもらいたがってるがな。
みんな、よう相手したってな。
この子の老いたお母さんも息子が最近、明るくなったと喜んでくれてる。 向こうの本スレ900超えてるぞ。
また、sk9スレ立てられるな。 そもそもこういう天下り審査なんて必要なさすぎる
グッドデザイン賞もそうだけど 馬鹿「不正検査はフォレスターの発売前だから、新型フォレスターには関係ない」
馬鹿「むしろ、不正検査発覚後に発売された新型フォレスターは、丁寧に作られてるはずだから逆に安心できるわｗｗ」
結果
↓
https://youtu.be/tnUZXZU21-A >>518
馬鹿｢まだ事故はおこってないから問題ない(｀・ω・´)ｷﾘｯ｣
も追加しておいて >>518
リコール後
ユーザー「リコールでしっかり直してもらったから大丈夫」
数日後
スバル「リコール検査で手抜きがありました。リコール台数の多さの為、処理しきれませんでした。」
これも追加頼む。 リアルほこ×たて
「絶対に不正をし続けるスバル」ＶＳ「絶対に不正を見逃さない国交省」 リアルぽこたて(大西ライオン)だろ。
ラ｢あ、(不正)出る｣ ﾋﾞｭﾙﾙ
嬢｢まだ出るでしょ｣
ラ｢あ、また(不正)出る｣ﾋﾞｭﾙﾙ >>492
本線への合流だから右ウィンカー
仮に停止線がある場合は左折になるから左ウィンカー 結局SKはリコール対象なの？木曜日にならないとはっきりしないって言ってた人がいたけど。 >>529
リコール発表言っても、機能的欠陥事由ではなく再検査なんだからそこまで痛みはないだろ。 今回の完成検査リコールでも5万円もらえるの？
前回の同じリコールでは5万円もらえたけど・・・ 下記の皆様おめでとうございます。リコールです。
SK9-002033~SK9-012544
平成 30 年 7 月 3 日~平成 30 年 10 月 26 日
SKE-002027~SKE-007509
平成 30 年 8 月 24 日~平成 30 年 10 月 26 日 >>538
貰えるだろうね。そうじゃなきゃおかしな話になるから。
むしろもっと増額しなきゃいけないくらいの状態でしょ。
いいなぁ。俺のは12月生産だ。
俺のも完成検査しないで流してくれ！ 先月納車されたんだけど、今回のリコールについては、1ヶ月点検と一緒に再検査できるとのこと。
ただ１ヶ月点検のタイミングだと5万キャッシュバックなしで、1年点検のタイミングなら5万キャッシュバック有りですって言われた。
負荷分散目的なのがバレバレで、全然ユーザー目線じゃないことにガッカリ。
ほんと、舐めてるよな。 先日1ヶ月点検終わったばかりの俺は
5万ゲット確定だな >>542
６ヶ月点検の時に気を利かせてリコール点検やっときました！ってキャッシュバック無い可能性もあるぞ >>543
もしそうだとしたら
ほとんどの人貰えなくなるな >>541
1カ月点検だと点検項目が違うからだろ。法定12カ月点検は項目が同じだから１回で済ましてキャッシュバック5万なんだよ。心配なら1カ月点検で検査してもらえよ。 カーオブザイヤー、スバルさんは今年も辞退の意向。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000012-asahi-bus_all
スズキさんも辞退する方針。
日産さんも昨年は辞退した。
今年完成検査問題起こしたマツダさんがどう動くか気になるところです。 新型車の性能評価と不正は直接関係ないのにな
もし不正したからCOTY辞退しないといけないのなら
同時期に不正していたインプレッサのCOTY受賞も返上すべきって理屈になる そういやバルブスプリングのリコールってマツダも出してるのね >>551
マツダは悪質な不正検査、隠蔽してないからね マツダ
「トレースエラー ７２台」
スバル（悪）
「トレースエラー 数十年」
「ブレーキなど完成検査 数十年」「不正発覚後も、不正続ける」
「エンジンを分解するド級リコール」
一緒にしようとしてもダメ。 1ヶ月、6ヶ月点検で一緒にやって5万もらえなくなるなら受けなきゃいいよ
まじ返却したいぐらいだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
