【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 24【FORESTER】
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2018年7月発売の第5世代(SK)型『フォレスター』について語るスレです
※SKフォレスター以外(他車種)の話題は、スルー推奨。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/forester/forester/
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM2mhub6Q-Tux3LWqGWIEqk8
■ スケジュール
5月18日 先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_05_18_5842/
6月20日 国内発表 https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_06_20_5987/
7月19日 2.5L直噴NA[Premium/Touring/X-BREAK]発売
7月21,22日 Newフォレスターデビューフェア(1週)
7月28,29日 Newフォレスターデビューフェア(2週)
9月14日 2.0L直噴NA+モーター[Advance]発売
9月15,16,17日 NewフォレスターDAY(1週)
9月22,23,24日 NewフォレスターDAY(2週)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
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をコピペして下さい。 ＳＵＢＡＲＵ 数十万台規模のリコールへ https://www3.nhk.or....k10011685421000.html
自動車メーカーのＳＵＢＡＲＵは、エンジンの部品に不具合があったとして、近く、数十万台規模のリコールを行う見通しになったことがわかりました。
関係者によりますと、ＳＵＢＡＲＵは、エンジンの一部の部品に不具合が見つかったとして、近く、数十万台規模のリコールを国に届け出る見通しだということです。
対象となるのは、「インプレッサ」や「フォレスター」のほか、ＳＵＢＡＲＵが製造してトヨタのブランドで販売する「８６」を含む軽自動車を除いたすべての車種に及ぶ可能性があるということです。
さらに、アメリカで販売した車についても、現地の当局にリコールを届け出る見通しです。
ＳＵＢＡＲＵは23日、今年度の中間決算の業績予想について、営業利益を当初の1100億円から610億円に下方修正すると発表していますが、こうしたリコール費用が影響しているものと見られます。
ＳＵＢＡＲＵは、このほかにも、ブレーキやスピードメーターなどの検査が不適切だった問題で、今月、合わせて９車種、およそ6000台のリコールを国に届け出ていて、車の品質を問われる事態が相次いでいます。 ↓
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（ﾜｯﾁｮｲ無 / IP無） 隔離スレ
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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 24【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540444374/ ワッチョイ付きで重複建ててしまって、削除整理お願いしてきましたわ
今日納車で車輌感覚全然まだ掴めないけど、いいクルマ買ったなあと満足してる あっちで一人で会話してるからいい隔離スレになったね >>7
納車おめ
その重複スレが残ってたら再利用でおk 間違えてスレ建てました。ごめんなさい。
本スレがあるのでそちらへ。 >>12
落ち着け
此処が本スレだろ自分で言ってたし わざわざ立てて貰ったのにスマンね
削除依頼よろしく 納車が目前に迫ってる人が羨ましい
俺は完全に出遅れたから来年が納車予定… 昨日納車されてパナソニックのナビでApple CarPlay試したけど、期待してたNAVITIMEがあんまり良くなかったわ
スマフォ直だと見やすくて使いやすいのになあ
あとiPhone Xs MAXはもちろん、iPhone Xも置き場からはみ出るから考えないというとこかな
SEとかは綺麗に収まりそう ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
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バッテリー交換代に30万掛かるけど、燃費が良いから、そこは見ない見ない ﾞ'． '.;｀i i､ ﾉ .､″
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na2.5より100kgも重いブタ車体だお >>19
俺、7月連休に契約で来週アドバンス納車。
なんか腹たってきた。 NAVITIMEもGoogle Mapsも敢えてUIを簡便にしてる
走行中に多すぎる情報は事故の元と考えての事だろう
俺はGoogle Mapsで満足してるよ標準ナビもあるから補完的な意味で
iPhoneの置き場には俺も苦労してる
まだAdvance納車されて三週間で週末しか乗れないから色々考え中だけどね >>26
なるほどねー、まあ慣れかな
今は結局画面はパナソニックのナビにして、音楽をiPhoneに入れてる曲や、プライムミュージックやSpotifyにしてるわ
とりあえず短いライトニングケーブルが欲しくなったよ
今朝試してみたら、iPhone Xの方は斜めに入れたらなんとかギリのギリであのスペースに収まった 俺はiPhoneはジュースのとこに突っ込んどくけどね >>28
俺も、Google Mapsが面白くて結構使ってたが
標準ナビもMFDにターンシグナル出たりビジュアル的に面白いな
ちなみにパナだが盗難多発地域表示むっちゃ多いのがちょっとねw
俺もiPhone ⅩでLightningは巻き取りmicroUSB+アダプタ
L字のアダプタも含めて色々考え中
斜めは嫌だなw
>>29
コード処理上手くやれば綺麗に置けそうだね
参考にさせて貰うよ 外部入力ユニット付けてもあのスペースにiphone X級のスマホは置けんのか。USBケーブルをグローブボックス出しの方がいいかな >>31
確かAndroid AutoはBluetooth接続出来たかな？
Carplayは有線だけだっけ？どうせ充電するからいいけど
Pixel3なんか中々いいし今後Androidも欲しいと思ってる
なので両対応のパナにしたよ>>32 >>33
それ。あそこに横置き出来るのはSEサイズのスマホだから外部入力ユニットつけてもあまり使い勝手がよくない。
どうせならセンターコンソールボックス内に付ける事が出来たら良かったのに >>35
あそこにあればこそ、助手席の人間も充電やプレイリストが使えるってのもあるね
一長一短かな？
線の取り回しを工夫すれば良くなりそうだし
みんカラとかで誰か良いアイデア出すの期待してるよ それと、あくまでパナの話だが
HDMIもあるので厄介かも
USBの様に簡単に延長は出来ないからね
HDMI様にChromecastでも付けたろかw とりあえず10センチのライトニングケーブル買ってきた
対抗用に30センチのL字マイクロUSBも買ってみた
後でライトニング変換アダプタつけても試してみるかなあ >>35
だよね。外部ユニットは恐らく1A出力に落ちるだろうから急速充電も出来なくなるだろうし尚更要らんな。
前スレにコンソールボックス用のオプションがあるってレスあったけど何てやつだ？探してもない。。。 >>36
SJだけど簡単にセンターコンソールから出せたよ
穴あけ必要だけどね >>41
そう
運転席横のセンターコンソールから延長ケーブルを使ってでも出した方が使い勝手がいい ここは荒らし専用スレ若しくは、フォレスターアドバイスという恥ずかしいオーナー専用のゴミスレです。
本スレはこちらです
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540444374/l50 ﾞ'． ,ト ｀i､ ｀i､ .､″
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バッテリー交換代に30万掛かるけど、燃費が良いから、そこは見ない見ない
リセールも良くないけどwww ﾞ'． ,ト ｀i､ ｀i､ .､″
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バッテリー交換代に30万掛かるけど、燃費が良いから、そこは見ない見ない
もにたりんぐぅ >>44
近々リコール届ける予定なのにまだ対策してないという事はありえない。
想像力が足りなすぎる。 10センチのライトニングケーブルは短すぎた
30センチのが丁度良い感じだったわ 今週納車可能だったけど、都合つかず来週に。
ダイヤトーンの納期遅延トラブルでここまで引っ張られると思ってなかったけど、advance楽しみだわぁ >>57
"主張"に不満度が表れてるな(笑)
表示ならまだしも 車買い換えるたびに新しい燃費基準出されてどんどんカタログスペックが落ちていく >>57
アウトバックBS9だけど、平均表示より満タン法は1Km低いかな
でも2.5NAポート噴射の燃費は満足している。 そういや、結局ダイヤトーンはマイナーチェンジしてるのかな？来週納車されたらどっか確認すれば解る？
インプレッサ向けはマイナーチェンジされて型番変わってるみたいだけども… >>43
グレードと当初の納車予定日を教えてください。 >>62
横からだが上に書いてるよ
巻き取りmicroUSBにLightning変換アダプタの組合せ これ乗る時毎回アイドリングスイッチオフにしてるの？
乗り心地最悪にしてまでオカルトレベルの燃費ケチりたい奴いる訳ないだろ
シートベルト外した瞬間にキチガイみたいな音鳴るし
最近の国産車みんなこうなの？自分でまともに改造しろと 本日premium契約してきました！
みなさんよろしくお願いします！ >>64
Advanceを9月末契約で11月末から12月初納車予定
まぁ予定通りの納車ですな 本日納車された
明日ドライブどこ行こうかな、楽しみ。 >>70
すぐディーラーに呼ばれるかもしれないから近場がいいよ 今ディーラー（北海道スバル）とアドバンス交渉してるんだけどみんな値引きどれくらいいきました？
今、ディーラー提示初回で車両▲10万パーツ▲6万ってところなんだけどもう少し粘っていいのかこれでかなり有利なのかってところで >>73
もう少し頑張れ！
北海道は需要が見込めるからDも強気なのかな？
ちなみに西の大都市で合わせて21万で、隣の県行って38万だったので即決した。 >>74
38万！！！半端ねえ！！！
20すら無理かなと思うけどもう少し頑張れそうね
ありがとやした >>75
トータル30前後が基本線
それ以外はマージン取り過ぎの悪徳ディーラーにて
実名晒して一向に構わない
そんな所は潰れろとも思うし オプションどのくらい付けるかにもよるけどね
自分は総額430からトータル値引35。
ナビとか高いよねぇ… >>76
ディーラー間が遠いから潰れたら困るw
>>77
ナビETCドラレコ冬タイヤ別で376ってところです
セーフティプラス入れて380くらいにならないかと思って悩み中 >>69
ありがとうございました。
私は9月中旬advance契約して、１１月末と言われていたのですが、この騒ぎで遅くなっているかも・・と心配していました。 >>73
でも値引きって正直、運だと思うわ。
俺は初スバルで飛び込みだったけどいい担当に当たってかなり良い条件で買えた。
いくら粘ってもその時の担当の成績と営業所の成績に左右されると思う。 値引きなしで買った初期のユーザーからたった２ヶ月遅れただけで、
値引き３０万、４０万が当たり前になってる。
納期はほぼ変わらないのに、値引きほぼ０でリコール含む５件も不具合あって、間抜けすぎるよな。 >>73
今日契約しましたけども、premiumで33万値引きでしたよ。 25万だったなあ
あともうちょっと頑張れた気がするがもう気にしない事にするわ >>80
ディーラは収益をトータルで見る。
値引き交渉の時に、
「車検、点検、オイル交換などどんどんこの店いたい。」
「保険もお世話になるかも」
「この先もオプションを買い足していきたい」
というのを遠回しに主張する。
ディーラは車輛1台売っても5～10万円の取り分しかない。
だからこの客に売るとその先儲かるのか？を重視する。
逆に小さいことでクレーム入れてきそうな客は遠回しに断る。 XーBREAK
トータル25万だけど問題なし
今後のお付き合いも考えて
がめつくいくのは抑えた。
下取りも頑張ってくれたし
予算内余裕だったからOK >>87
予算内だったのであればいいんだけど、
下取りを頑張ってるのは、ただのフリだぞ >>73
北海道スバルは隣県の競合がないから、かなり強気だという話を聞いたことがあります。地元の修理屋さんがスバルの看板をかげているサブディーラーと競合させるてもありますな。 今のマツダはさっぱり値引きは引かない
スバルの方が値引きはいい
買っても後でキャッシュバックもあるしね >>92
そうだな。
rx7やロードスターのようにマツダでしか手に入らない車ならともかく、
似たような車が他社で売ってるならマツダでなくても良い。 >>93
自動ブレーキはマツダやトヨタに抜かれ、
4WDも精密な駆動力コントロールをするマツダと比較したら厳しい。
加えてターボやマニュアルトランスミッションといった“華”までなし。
40km/h前後で走っている際、
エンジン止まったり、かかったりする時のショックも
300万円超えの高額車としちゃ厳しい。
手の込んだアイドリングストップだと考えるべきだと思う。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181027-10354443-carview/
総合性能で考えると、2018年10月11日の年次改良で自動ブレーキ性能をさらに改善した(夜間の歩行者も対応)CX-5がこのクラスでナンバーワンの実力を持っています。 >>94
国沢の言うことは全部間違ってるってこの間までツダヲタさんが言ってたからCX5って実はゴミだったんだな >>95
イインダヨ。構わなくて。
俺には94は嫉妬にしか見えないから。
自分に自信がない証拠。
だから相手を見下すことで自分の位置を高めようとしている。
ほっとけばいい。 自動ブレーキよりアイサイトツーリングアシストが良い。
自動ブレーキはイザというときのもの。
ツーリングアシストの全車速自動操舵は日常でも使えるもの。
マツダには全車速自動操舵はまだない。
そのうち出るだろうけど、それまでは十分魅力的な機能と思う。 >>94
国沢ほど自分の好みで記事を書く奴はいないわ。
CX-5もアイドリングストップでエアコンが送風になるし価格だって300万を超えるいる。
なのにそれには触れずにフォレスターだけを批判し、CX-5のそれには触れず絶賛する。
そもそもCR-V、CX-5、ハリアーの比較なのにCX-5がNO.1って記事書く時点でおかしいだろ。
なら初めからCX-5を加えてやれや。 >>98
彼のハイビーム義務化批判には大いに同感した
その辺の素人考えのジャーナリストより遥かに的を得てる
もちろんEVネタとかトンでもなのもあるがね 街乗りメインなんでアドバンス納車待ち状態なんだけど
年明け納車まで待ちくたびれそう 皆さんナビETCドラレコ以外で何付けました？
リアカメラとセーフティプラスくらいかなと思っていたけどyoutube見てオートリアゲートもいいなと >>102
うんオートリアゲートはあった方がいい
あくまで予算に余裕があればの話だが
SJGでは革シートとセットだったので省いたが
SKEでは別に選べたので付けた
今日、柿を大量に貰ってお裾分けに配る時に大活躍だった
あとはサンルーフ位かな付けたのは なぜ、それら安全装備が標準でついてないってことに疑問を持たないのか >>104
やりすぎ笑w
オートリアゲートは必須だよ >>104
これ、cx－5でやったら車大破するんじゃないか？ >>103
>>106
あーーやっぱリアゲートありですか
考えます
ありがとう 俺はつけんかったなオートリア
嫁さんとか子どもが居る人はあったら便利そうだが 身長が165以下ならオートリアゲート必須。それ以上なら特に必要ないかも。 釣り用だからオートリアありきだったな
先進装備はありありでそれに見た目装備を少し
来週納車決定！ オートリア付けたけど
あれ逆に不便やで
開けるのに基を使うわ
ぶつかれへんかどうか。
自分自身も持ってあげられそうになるで。 オートリアとセーフティプラスは標準にして欲しかったなぁ
本革シート車って乗ったことないんだけど、やっぱりいい物ですかね？ >>113
本革の方がホコリとか出なくて良いかな。
自分は花粉症とホコリ・カビアレルギーが有るんで。
布だと繊維それ自体と、繊維に入り込んだ微粒子とか厄介でしょう。
オートリアゲートは無くても良いかも。
開けるときに気を使うし、気を使わなくても済むような広い駐車場は日本には滅多に無い。
車内のオープンスイッチ使って開けたのは、今まで１，２回。
荷物や子供が居るときに、自動で開閉してくれるのは確かに楽なんだけどね。
視界拡張のリアビューモニターは暫く使ってて普通の鏡に戻したら、
後席中央のシートベルトやらが目に入ってしまって、
リアビューモニターじゃないと違和感を感じる身体に成ってしまった。 革は掃除が楽そうでいいよね
耐久性はどっちがいいんだろうな 釣りに行く自分は付けたよ
右に竿左にクーラー、胸にはベスト着てるしで何時間も釣りするから戻って来る時にはへろへろだから
それであの重さはちょっとしんどい
普段ならなんて事無いんだけどね パワーリアゲートはバックモニターの赤線を目安にすると丁度いいらしい。
https://youtu.be/kcL79hhy5nM >>112
オートリア付けたけど逆に便利だよ。
気を遣うって周囲を見て空間を把握するクセがあればなんて事無い。
付いてないとむしろ閉める時に勢い付けすぎて危険なことになるかも知れない。
オートだと力を感じると停止するしね。
山登り前泊用に右のリアシート倒してエアマット敷いたらほぼピッタリ。
左のリアシートがテントで言うところの「前室」みたいでなかなかよろしい。 パワーリアゲートは背の小さい人はあったほうがいい。
うちのカミさん(身長152センチ)は閉めるのかなり大変だったから。 リアビューモニター検討中の人にアドバイス
コンタクト使用者なら考えた方がいい
経験あると思うけど、
コンタクト装着者は視線移動の際のピント調整が遅れる
それがミラーなら裸眼と差は感じないが液晶だと遅れる
一瞬クラッとなって気持ち悪い
夜間は逆に鳥目対策として有効
自分は夜間のみ使ってる >>120
夜間はノイズがひどくて積極的には使わないなぁ >>112
リアゲートぶつかりそうだと開かないから優秀 >>121
辺りに街灯も少なくミラーだと暗い時に有効かな >>118
オートリアはそないにうまいこと停止なんかせーへんで。
横の黒いとことか限られたとこだけや。
ほんま、わし自身の手が身体ごと一緒に持ち上げられそうになったがな。
あれは付けて失敗やった。
前席足元の灯りとかのオプションの方が良かった。 >>124
それ壊れてるよ。
俺のはかなり軽く肘が触れた位でも泊まるよ。
ちょっと風が強い日なんかには止まってしまうんじゃないかと思うくらい。
まだ試してないけど。 電動バックドア就けないと、通常より酷く重いドアにされる嫌がらせを甘受するしかないからな。
イヤらしい売り方だ。 電動バックドア付けさせるために
ワザとバックドア重くするなんてありえるの？
確かにダンパーが伸びる力が強いのかもしれんが 10万くらい違うからなあ
リコールも出てたし重たくなるからやめといた >>124
それおかしいよ。
指引っかけたくらいで停止するよ。
リコールかもねｗ え？マジですぐとまる？
あー、俺の触れただけで止まらんわ 初めは要らないと言っていた156センチの嫁は背伸びしないと届かないから迷わず付けたよ、オートリア。 ＞＞116
自分も釣りするんで、パワゲート必須
とても分かります。
ロッド持って、道具下ろして
両手一杯の時、とても便利です。
朝マズメで待機する時も室内広々で
ゆったりできるし、悪路の乗り心地も
良いし、フォレスター以外
選択ありませんでした。
レヴォーグと悩みましたが(笑)
XーBREAK、11月納車予定( ´ー`) >>131
触れるとか手を添えるくらいじゃもちろん止まらないけど、
指引っかけてちょっと力入れると止まるくらい。 >>135
>朝マズメで待機する時も室内広々で
>ゆったりできるし、悪路の乗り心地も
>良いし、フォレスター以外
>選択ありませんでした。
あたしゃ専ら山登りとキャンプのつもりだったんだけど、
おっしゃるとおり乗り心地良いし、テント張らずに車内にマット敷いて寝られるし。
願わくばAC電源付いてたら良かったな。 本革シートはパンチングレザーだし合成皮革の部分も多いし高級感はそれほどでもないから、特に必要無かったと思った。電動リアゲートは後ろに荷物積む頻度が高いからつけて良かったと思ってる。 >>114
嫁子供が花粉症だから結構いいかも
ただ、前回車購入時に付けなかった本革シートとサンルーフが気になっているんだけど、金払って車内暑くしてどうすると嫁の反対にあってる... ダイアトーンの音質マジ最高。スピーカーも交換しようか迷ったけど、ノーマルで物足りないと感じてからでも遅くないと思ったけど、ノーマルでも全く問題ない！フォレスター独自チューニングは嘘じゃない。 パワーリアゲートつけることにより、重量増で燃費が少し悪化することは、だれも考えないのかな？
わずかでも燃費改善することを理由につけないという選択肢もあるよね 本日黒のX-BREAK納車されました
皆さんのお陰で納車までの間色々勉強出来て良かったです
本当にありがとうございます
これから色々楽しみだなあ 金に糸目をつけないでオプション全部つけると総額いくらになるの？
アドバンスで >>140
スピーカーセットつけたから、より楽しみになったわ！！ >>140
純正のスピーカーって紙切れが入ってるだけだろ？そんなんで大丈夫なのか >>140
ダイヤトーンな
最高だったら名前くらい覚えとけタコ ダイヤトーンでサブウーファーやセンタースピーカー付けた人居る？ >>135
釣友よ！
先に楽しませて貰いますね！
何処かの釣り場でお会い出来る日を待っています！ >>114
サンルーフいいと思うよ。
シャッターあるから別に暑くないし。
雨の日静かでいいし。
>>141
俺にはないな。その考え。 納車から約半月、ほぼ満足してるけどダイヤトーンビルトインナビと
セットに付けた三菱ETC 2.0 車載器キットの音が耐えられない。。
ゲート通過時にピー！って警告音のような音が鳴る。
エラーかとビックリするが通行可能な時に鳴る音らしい。
前車ではポーンって優しい音だったのでギャップに慣れない。。 >>152
サンルーフて常にガラスなのかと思ってたけど違うんだ
サンルーフ付きの試乗車が無くてよく分かってない >>154
シャッターがある。
さらに俺はサンルーフにスモークフィルムを貼ってる。 サンルーフ、チルトアップするなら付けたんだけどなー >>153
ポーンだと、アイサイトの音と紛らわしいからかなと思って我慢 >>148
イコライザイーいじるとさぁ、全部上げちゃって何の意味も無くなるんだよなぁ。
下げるのがなかなか出来ない。 >>160
基本はイコライザはフラットだよ。
どうしても耳障りな音域だけを下げると良い。
上げちゃうといわゆるドンシャリ系の音になってしまう。
好みにもよるけどね。 そもそも音にこだわるやつが純正ナビなんて買わねーけどな オーディオルームでクラッシック聴くわけでもない
アイスト中でなければエンジン音etc.はいるんだから
オーディオなんてついてりゃいい >>161
おいらのiTunesにはイコライザ無いよ。 >>162
昔車買ってスピーカーも1つだけでAMラジオみたいなこもった感じの音だったから、
高いカーオーディオ付けてる車に乗せてもらった時のドンシャリ感というかシャリシャリ感が羨ましかった。
そういうのが原体験としてあるんで全部上げちゃう。 >>161
ゴメンゴメン。
別のプルダウンメニューにあった。 オプションいっぱい付けたら98万になった。
アドバンスで値引きは約50万。
乗り出し420万です。 >>170
金のシフトノブ
全席マッサージチェアー
70インチリアモニター >>163
フルフラットで生楽器の音や人の声が正確に再現できるのがいいオーディオだと思うな。
でもなかなかそれができないからイコライジングして聞きやすくしているわけだ。
いってみればごまかしてるのと同じ。
そういうのが好きな人はいじればいいと思う。 外音が全く入ってこないオーディオルームなら元音追求もいいけど、車の中だぜ？
外音、自車が発する音にまみれてスピーカー位置も不均一
イコライザーいじって好みの音で満足するしかないよ 前乗ってた車に積んでたケンウッドのデッキが、イコライザーをパスして音が出せたんだけど、最終的にはその状態がいちばん落ち着く音だったわ。いまは彩速ナビにしちゃったから、かなり音色は変わっちゃったけどね。 >>149
前車からサブウーファー移設した。
そのままの設定だと低音強過ぎるので若干bassレベル下げてる カロの現行サイバーナビは
ピュアオーディオ的な音作りで
ドンシャリ好きには少々物足りないかも
でも、ヴォーカル艶やか
ジャズとかも良い感じで
ドライブ最高です。 ここジジイしかいないからイコライザーのやり方もわからんのね 反対に若い部下に「イコライザーってなんすか？」って聞かれたけどな >>173
でもそれがカーオーディオに取り憑かれる理由の1つなんだよね!
カーオーディオこだわる人って家にも数十から数百万円レベルのオーディオ持っていてそれにカーオーディオを近づけようとしてハマっていく。
もちろん到底ホームの域には到達しないんだけどね。 暇があったらデッドニングくらいはしようかと思ってる >>180
デッドニング難しいよね。
やって悪くなる事は滅多にないけど、期待したことを変わらないって言うことが多い。
その効果を追求しようとするとハマっていく。
そうこうしているうちにデッドニングやる前の音がどんなんだったのか忘れてしまって、結局違いが感じられないって言う悲しい結果もある。 プレミアム等2.5Lとアドバンスで、保険金違うのね…
対人、対物、搭乗者傷害は料率クラス4で同じなんだが、
車両保険は2.5L がクラス3、アドバンスがクラス5。
アドバンスのが車格評価高い代わりに、車両保険料高くなる罠。 >>182
東京海上をお勧めする。
東京海上はどちらのグレードも保険料金一緒だったよ！ 専用シートカバーってまだどこも出してないですよね？ >>185
普通に走る。
特にパワーが足りないとは思わないが、モリモリ上がっていく感じではない。
下りはEVのままかなり長距離下りていける。 アドバンスは登らねーことはないがエンジン音がうるさ過ぎる 昨日ツーリングとアドバンス両方試乗してきた。
アドバンスは徐行からの再加速とかで気持ちよく加速してくれる（Sモード）けど、
巡航時にエンジン音が平坦にべーって響き続けるのな。
CVT感の薄い2.5Lの方が好みかな。
タイヤも安くなるし、ツーリングにメーカーオプション盛り盛りにしようと思う。 走りの楽しさなら2,5
上質さとか高級感求めるなら
アドバンスかな。
私の解釈は、2.0のメカチューン版が
2.5で、燃費チューンがeボクって
感じですね。
2.5はワインディングもバッチリだし
いいと思うなぁ >>189
見た目は安っぽくてもツーリングのままで気にしないつもり。
アイサイトセーフティプラスとか、キーレスとか、パワーシートとかのMOPを盛ろうかと。
パワーゲートは要らないかなー。
狭い場所で開けて、後ろの車とか壁にぶつける自信がある。 >>182
事故った時の修理代が高いから？どんまいとしか、、 ツーリングが17インチやから一番静かだぜ。オプションや高級感を無視するならね >>192
寒いところに住んでるなら、ルーフレールやパワーリヤゲートよりエンジンスターターの方が便利 >>190
俺も2.5推しだけど、俺は2.5の方が上質感感じたのは何故だろう。
Eボクは加速がグイグイ系でやんちゃなイメージだった。
2.5の方が加速は鈍いけど、しっとりとしたマイルド感が良かった。
ターボから違和感なく乗り換えられるのはEボクかな。
0-40km加速なら、DITと大差無く、40-60kmはやはりDITの方がスムース。
60km以上からの加速はEボクでは遅いと感じる。 単純に加速感だけで言ったら全域でEボクの方があると思う。
Eボクは高速巡航でエンジンが唸るというのをここで見たけど、俺はそれは感じなかった。
そもそも高速とは言え巡航中ならエンジン出力の半分も使わないだろうし。 今からガソリン更に上がるから、2.5推しは精神的にくるだろうね。気をつけてね。 >>192
ツーリングにMOP盛り盛りでいくならプレミアムと価格差埋まってしまうよ。あとタイヤの17と18の維持費は個人的には差ほどでもないと思ってる。自分も192さんとほぼ同じ思考でツーリングから見積始めたけど、最終的にプレミアムで決断した。自分もOP盛り盛りで。 >>192>>195
自分はエンジンスターターもどきを付けたよ。遠距離は不可だが、キーレスリモコンに＋2万程度でエンジンスターター機能を付加できるオプションがある、自分はそれにした。 結局自分が買った方が一番で公平な判断なんてできないと思うんでレビュアー気取りでガソリンとハイブリッド比べるのは荒れるだけだと思います >>202
そうね。
以前にもそのネタでもめてたし。
自分がいいと思った方買えばいいだけだね。 アドバンスはWLTCモード燃費は14.0km/リッターで13.2km/リッターのガソリン車と大差ない。
市街地モードのWLTC-Lではリードするが郊外モードのWLTC-Mや高速道路モードのWLTC-Hでは逆転されてしまう 2.5NAでゆったり運転（低速回転を維持）したら燃費のびるよ アドバンス乗って2週間やけど、まちなか通勤に使うてたら
燃費はリッター10.4キロや。 >>207
さすがに10.4となるとアクセルワークの下手さを疑いたくなる。
勉強した方がいいかも。
試乗車で燃費気にせず普通に半日乗り回しても14は割らなかったよ。 皆のレビューを見れば見るほど悩んでしまう。
アイストからの再始動も気になるし、2,5の軽快な感じも捨てがたい…。 >>212
2.5が軽快？
俺はEボクサーの方が軽快だと感じた。
ただ2.5の方がマイルドな落ち着いた感じがして俺はそっちが好みだが。 アドバンスが2.5より速いは無いですねぇ。
YOUTUBEの加速動画でも差がハッキリ
私が乗った限り、全域で2.5が
パワー上回ってましたよ。
アドバンスは、乗り心地と
燃費、先進装備が売りでしょう。 >>201
それって最大でどの位離れてまで使えますか？ もはや普通のクロカンになっちまったフォレスターに速さを求めるスバヲタ >>212
そんなあなたはアイストキャンセラーを付けた2.5NAをオススメする >>208
事実ねんから、しゃーない。
わしは信号のない裏日本やとうほぐのド田舎やのうて、表日本の政令指定都市の街中住まいやからな。
普通のまちなかで赤信号で毎度止まるような通勤路ではリッター10.4キロやがな。
カタログスペック競うてもしゃーない。 俺も表日本の政令指定都市2.5乗りで、街中は8くらいや。 Xbreakで2000キロ走行して燃費は約12キロです。 >>183
情報ありがとう
こういう情報は納車待ち状態の自分には
本当に参考になります >>221
なるほど!
それで10.4キロ走ればかなり良いのかもね!
俺は今乗っているのがハイオクでちょうど10.4くらいだからレギュラーで14キロ台まで乗ればめちゃくちゃ良いと感じてしまう。 >>225
マトモな損保なら差は無いよ
敢えて古臭いカビの生えた所を選ばなくて良いよ ネットの保険が安かったりする品
俺もわざわざ農協じゃなくても良いような気がしてきた >>228
そもそも農協って車両保険無いんじゃない？
接触事故を起こしやすい人には割安だよね。農協は。 >>225
人に聞いてる位だからアドバイス
素直にディーラーで契約して来なよ
間違いは無いとだけ言っとく >>215
まだ納車待ちなんで、実際に使用してはいない。ただ、営業の話しでは、普通にキーレスリモコンが届く範囲だと。自分の場合、自宅内から駐車場くらいの距離(10～20mくらい)いけるなら問題ないと思ってる。 アドバンスでなーんも不満ないんだが
ここの住民はエアー多いよねw >>185
実質2L-NAになる上、2.5より100kg重いと苦しそう。 アドバンスで満足＝軽自動車で満足
本人がいいなら、別にそれでいいんじゃね？
街乗りだけで言ってるんだろうが。
敢えて声高で主張するあたり、後ろめたさがあるんでしょうねｗ >>238
なんだそりゃ？
クルマ＝加速の道具なのか？
俺的には加速だけで言えば軽レベルで満足だな。 2.0ハイブリと2.5のどっちが速い？
見たいなネタなんだろうけど、結論としては「どっちも遅い。」じゃね?
そもそも速い車よかったらフォレは選んじゃいけないと思う。 プレミアムってエンジンカバーついてなくてむき出しなんだね。
今時これは無いよね。
しかもアドバンスにだけカバーが付いているというのがなおさら許せない。 >>240
先代までXTがあったからフォレスターの基準に「速さ」を求める層がいるのは仕方ない。
SKがこのままXT的なグレードを出さないままSL？にモデルチェンジすれば「速さ」を求める層もいなくなるよ。 初代フォレスター誕生時は全グレードがAWDターボだった
そこそこ速くて、そこそこ安くて、そこそこ悪路も走れる
全方位に中途半端だけど逆にオールマイティー、てのが売りだったのにね アドバンス納車されて一般道高速道織り混ぜて500キロ程乗ったけど、動力性能は必要十分。ただ、仕事で頻繁に乗るNA2リッターのヴォクシーやエクストレイルよりは遅い印象。でもハンドリングや乗り心地はいいから、気持ちよく乗れる。 近接カバーだとあれ一枚でも遮音効果大きいだろうな。 エコカー販売のノルマみたいのがあるんだっけ？
だから変にアドバンスだけの装備があるんかな ４００万円でエンジンカバー無しって流石に酷すぎるな。
やっぱフォレスターは５０万円は高い。 だてに利益率高いワケじゃないぜ
たっぷりスバルを堪能してもらおうか 4代目NAからアドバンスに乗り換えた。
4代目の方がトルクの強さや加速力も上。
今まで颯爽と走ってた緩い坂道が何かキツイ
アドバンスは確かに街乗りは静かだし、キツいカーブも難なくこなせるけど、
信号待ちからの走り出しが重い。
高速乗ったらウルサイし微細な振動が伝わりやすいのか、
4代目に比べても決して乗り心地は良いとは言えない
見た目は厳つくて良いんだけどな～
でも一度スピードに乗れば4代目よりも速く感じた。 >>251
高速うるさい？
ツーリングアシスト使っときゃよくね？
まさかまだアクセル踏んでるのか？ >>252
>>251は感性がよほど鈍感か一般的な人と大きく乖離した感性かあるいは嘘だと思う。 まだスバルグローバルプラットフォームのターボ車って発売されてないよな？
アセントってスバルグローバルプラットフォーム仕様だっけ？ 豚車のスレです
フォレスター
電気使えど
トロトロぶ ドライバーモニタリングシステムの登録うまくできてる？登録できませんでした が頻発するんだけど…やり方が悪いのかな？ >>258
正面向くというのと、少しまえのめりになったら登録できた。
毎回の認識時は何も気にしなくても、認識してくれる。
うちは家族とシート位置が違うので重宝してる。 >>257
付けたよ。
でも今はステルスだから、鳴った時には止められるもんなぁ。 とりあえず、リコール対象じゃなかったようで良かった そいやDがレーダーつける位置にピッタリくるとこがないから、要相談て言ってたわ ミラー型だとアイサイトセーフティプラス付けられないよ >>268
みんなはアイサイトセーフティープラス付けたの？
俺全然魅力感じなかったんだけど。 駐車場なんかでノーズ見えないこと多々あるからセーフティプラス付ける話で商談中 バックミラーカメラはともかく、フロントカメラは付けておけば良かったと今更ながら思ってる。
フロントカメラだけ選べればなー。 純正品でも結構目立つし汎用品後付でも大差ないと思いますよ >>257
もう最近はその場に出くわしてもレーダーに一切反応しない取り締まりばかりだから
エリア注意やオービス地点が分かれば良し
シガソケ取り付けタイプでいいんじゃないか？
セルスターGR-91 とか
http://www.cellstar.co.jp/products/gpsreciever/gr/gr-91.html 皆さんも同じことで悩んでるんですね。レーダー探知器の機種と取り付け位置で悩んでます。>>257のシガーソケット装着タイプいいですね。これにしようかな？他におすすめ等あれば教えてもらいたい。 >>257じゃなくて>>275でした。失礼いたしました。 エンジンON、ライトOFFの状態でメーターパネルとマルチファンクションディスプレイを暗くすることはできない仕様でしょうか？
ライト(スモール)ONにすると調節できますがOFFにした途端にパーっと明るくなってしまい調節できないので不便を感じています。。 今度の新型フォレスターは『世界五大陸10万キロ実証』なしか >>279
取説に載ってます？
一通りじっくり読んだんだけど。。
再確認してみます！ >>279
わくわくして取説読んだけど、横開きでページ数も多くて重くて読みにくかったなぁ。
んでわかりきってるメーカー車種問わないような基本的操作とかまで書いてあるんだよな。
知りたい情報探すのも一苦労だった。 ツーリングアシスト、通勤時の渋滞で使ったら、そこそこ使える。
でも他人の運転に乗ってるみたいで酔いそうになった。気持ち悪い。
長くは使えん。 >>269
マンション駐車場から出る時に重宝してる
建屋とゴミ置き場に挟まれて狭い国道に出なきゃ行けないから
今まではノーズを少し出して確認してた
渋滞時は場合によってはバックし直したり
夜間はライトで判るんだけどね サイドビューはまだ一月では使うシチュエーションが無い これまでボンネットが短いミニバンだったから
見通しが悪い交差点から発進する時
フロントカメラがあった方が良かったなぁと
ちと後悔 >>638
スバル、５年以上前から不具合を把握 ４１万台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000106-asahi-bus_all
５年前から把握していたのに、なんでその時にリコールしなかったんだろう？
分かる人いる？ 単純に隠蔽してたんだろ
そんでこの間のブレーキの件と合わせて他のことも調査したら出てきたと
恐らく内部告発だろうな モニタリングシステムで、10年後とかに下取りに出す時に、good by Taro ... ってエンジン切る時に出ると思うけど、たぶん愛着が少なからずわいてるから別れの時に泣くかもしれない。 ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM32-cGwn 153.235.204.119
こいつ何年も粘着してるけどいつぐらいから粘着してるか分かる人？ モニタリングシステム実際に作動した動画って無いよね >>274
おれのレー探はユピの3年前の機種で3.6インチ液晶のだけど
MFDの向かって右横にツライチくらいの場所に付けてる
HUDじゃないけどスピードや時計が見やすい位置に表示されて便利。
...続く >>293
続き
前車は松田車だったけど、点検とか出すたびにODB2接続を外されてた。
フォレに移植して、とりあえず余ったコードを巻いて右足元に置いて
ジャマに感じてたんだけど、ディーラーに1カ月点検出したら、
コードをきれいに処理してくれて余ったコードも見えなくなってたわ。 >>292
動画は見たことないですね
私は目をこすると時々前方注意が表示されます。
不思議なタイミングで居眠りが表示されたことも何度か。偶然かもしれませんが同じ坂道を登っていたときでした。 パナナビのグローブボックスからの外部入力端子が使い辛い…
なんかいい方法あるかなー？ >>299
何でパナなのに入力ユニット買わなかったんだよ
HDMIもあっていいし安いのに >>300
入力ユニットなんか買ったらコードがシフトノブに絡んでカッコ悪いわクソ使いづらいわでw
中通しして肘掛け部のシガー横に穴あけして純正みたいにくっつけるとめっちゃいいよ >>300
初めて買う車で勝手が分かってなかったとしか言えん、情弱ですまんな
今からでも付けられるかディーラーに確認してみるかな ダイアトーンにしなきゃよかった
なんだあのノッペリした地図は
オービスの追加パッケージも無いし >>303
ダイアトーンはオービスのお世話にならない人向けのナビだしな。オービスのお世話になるお前さんには合わなかったな。そんなこともあるさ。 >>301
そこに携帯入れてしまって電波の受信は問題無し？ >>301
それディーラーに頼もうかと思ったら工賃1万ぐらいかかると言われて諦めた 現車残クレ期間満了で返すだけだと思ってたらディーラーから連絡があって返却ではなく一度現車を買い取ってもらってから下取りにすると40万くらいプラスになると言われたので予算かなり浮きました
っしゃあああオプション足すぞー >>308
車買う時って金銭感覚狂ってるから一万？安い！ってなりかねないのに堅実ですな >>301
それだとHDMIどうすんの？って話だな
>>302
DOPだし後からでも大丈夫だと思うよ >>311
余った100万は100%勝てる投資に回してる
金利以上のリターンあるからね
田子作は黙ってなさい >>311
本当は残クレでいきたいんですが、車体e-boxerで外装x-breakっていうカスタム仕様でオーダーするんで、残クレ契約では返すときにカスタム仕様をもとに戻す必要があるらしく、その辺面倒くさいなと思ったんで無理のない範囲でローンにしました
ちなみにこのカスタム仕様だけで値引き込み35万くらいです >>315
残クレは所有者が自分にはならないんです
ディーラーから借りてる形になります
だから返すときは現状回復で元の状態に戻して返す必要があるんですよ ディーラーに頼んでカスタム仕様にしたところであくまで車体はアドバンスなんでアドバンスはアドバンスに戻さなきゃならないってことです
外した元のパーツも保管しなきゃならないし戻す費用もかかるしそれならローンでも自分のものにした方がいいよねっていう >>317
何年ローンですか？スバルローン組んだのですか？
買いたいので教えてください >>315
下取りが設定された残価より相当いいってことか、リコール絡みでメーカーから下取り上乗せ金出るとか？ >>318
スバルは5年以上のローンがないので2.3%の労金にしたんですが実はそこで担当者が体調崩してダウンして話が進んでません
一応6年の予定です >>319
現車は前車の下取り分が頭金としてあるんで、単に残価が少なかったのかと >>320
労金ですか なるほど。スバルローンは金利高いですね。地銀ローンにしようかな。
残クレも月々負担は軽くできますが、最後に査定が入るのでなんとも言えない感じですね。
ありがとうございました カスタム仕様ですが窓のメッキモール交換だけは諦めました
ガラスとセットらしいので流石にガラス交換までやると修復歴付くので
妥協というかどっちでも良かったのでそのままにしたのはドアノブとロゴ類です
アドバンスのメッキドアミラーはASSYで外装だけ非メッキにしました しょーもない
安物ボロ車のフォレスター400万円も即金で払えん乞食がムリな借金して買うたらあかんがな。
悪いこと言わんから、身分をわきまえて、贅沢せんと軽自動車の7年オチくらいの中古にしとき。 >>314
その外観カスタム仕様はどの辺までやりました？興味あります。自分も似たようなことを考えましたが、リア上部のブラック装飾部位が構造上移植できないと言われて諦めました。(やるなら高額且つ大掛かりになるという意味だったのかも？) フォレスターをローンとか、ありえない。サンバーでも乗っとけよ。。。フォレスターすら現金で買えない奴の駐車場って、どうせ賃貸アパートの屋根なし青空駐車だろ。サンバーがお似合い。 >>316
何でディーラーから借りるんだよ
スバルクレジットならわかるが
そもそもスバルクレジットにも借りてない
所有権の一部を預ける形 >>330
サンバーでローン組むのが、お似合いってことですかね？
サンバーローン アドバンス
ベースキット
コーティング＋スリーラスター
ダイアトーンナビ＋リヤビューカメラ
スタッドレスタイヤ＋アルミホイール
通常390万を354万てキャンペーンやってるんだけど、値引き交渉するよりこっちのがいい気がしてきた 自分はあくまで貯蓄に回してる分は使わずに生活費としてプールしてる金だけで完結させる考えなので基本残クレかローンですね
サンバー現金で買ったら生活費なくなっちゃうかも >>332
前前車にスリーラスターつけてたけど親水なんで水飛ばないしコーティングの保護力なんてまるで感じなかったしすっごい無駄だった感じしかしないですね
現車はつけてません >>310
契約時にはグローボックスのケーブルとか気にしてなかったのでこれを聞いたのが契約後だったんよ。
契約後は一円でも節約しなくちゃモードになってるから1万？たっけーとw スリーラスターって施工おいくら？
下回り真っ黒になるやつですか？ >>335
日本海側で、新聞広告に載ってた。
アドバンスは価格表からみるとパワーリヤゲートとアイサイト視界拡張装備車みたいね。
税金や諸費用は含まれてないよ。 >>343
だとしても破格だな
俺んとこだとその装備で諸経費込み400マソだった >>340
暗黒惑星ムズすぎです。
>>342
いなせだね♪夏を連れてきた人ぉ♪ パナナビでUSBメモリって実際 何ギガまで認識しますか？
32Gまでしか認識出来ない様なら、音楽や動画をSDのみで管理しようと思ってるのですが… 本日、無事受領しました
オーナーの皆さん、よろしくー 初代ＣＲ－Ｖ → 初代アウダランダー とライトクロカンを乗り継いできましたがアドバンスが気になったので衝動買いしてきました。
試乗はしてませんが10年以上も前のクルマから比べれば格段によくなってると思います。早く１月にならんかなぁ 試乗くらいしなさいよ！
ハズレではないと思うけどね >>352
日経で不正の記事を見る
株価調べようとサイト見ているうちに新型フォレスターの記事読む
アイサイト凄いなぁ
欲しいかも？
今日ディーラー行って契約
って流れでったんで行ったタイミングでアドバンスの試乗車がなかったんです スバルはこれから暗黒期に入るのに、よく買ったなぁ。
点検申し込んでも１ヶ月待ち当たり前。
これから４０万台の不正検査のリコールと、
１０万台のエンジン積み下ろしで、
まともなアフター期待出来なくなる。
まあ、不正の記事きっかけでスバル買うぐらいだからまた何か起きても納得の上なんだろうが。 契約も完了してないのにスタッドレスタイヤとホイール注文してしまった
もう後戻りできんぞ＼(^o^)／ >>356
フジコーポレーションで
ホイールとX-ICE3で込11万くらい >>357
ミシュラン安くて良さげだね
質問ばっかでスマンがホイールの品番も参考にさせて 【定期】スバル、今年に入っても検査不正か 追加リコールへ
https://www.asahi.com/articles/ASLC53K32LC5UTIL00T.html
今回のリコールは、前回の追加リコールを上回る規模になる見通し。 >>358
BRANDLE-LINE ブランドルライン カルッシャー ブラックにボルト赤で冬はちょっとオフロード感強めにしました 素のアドバンスとかなら標準ホイールに近いやつの方がいいと思いますが >>360
>>361
詳しくありがとう
参考にさせて貰います ちょこっと増産とか、ディーラーの数を増やさないのを経営者が得意気に語っていたが
それが今回大問題をさらに大きくした。 本格的に今年の製造車も怪しくなってきたな
納車寸前なのにブルーな気分だ スバヲタ「普通に考えれば、リコールの後だから、より慎重にしっかり作ってくれているに決まってる。」
スバル「は？誰がそんなこと言いました？まだ普通に不正してますよ？またリコールするんで。」
スバヲタ「！？え…あ、ハイ、、。」
スバル「不正からまだそんな月日経ってないから、体制なんてまだ変わってませんよ。そのくらい普通に考えれば分かるでしょ。」
スバヲタ「そ、そうっすよね！まだ不正してますよね、スイマセンッしたぁっ！」 >>364
一週間前の10月末までやってたみたいよ スバリストは不正なんか気にしないくらい器がデカいからな 新型フォレスターは無関係m9(^д^)
って言ってた人は今どんな気持ちなの？ 読めばわかるけど10/26まで引っ張ったのはブレーキ検査のリコールじゃないかな
エンジンじゃないね 最初はスバル頑張れだったが、残念を通り越して消費者をバカにしているように思えてきた。この問題さえなければ、良いクルマだと思うのだが。 今回の件で俺のスバルに対する評価が変化したのでメーカーごとに点数とコメントつけるわ
1.トヨタ 安心だけど退屈
2.ホンダ 安心だけど純正ナビが糞
3.スズキ よくわかんないけど日産よりはマシなイメージ
4.日産 試乗中に手放し運転で事故起きた件
5.スバル いい加減にして欲しい！３位からダウン！！事故が起きていない点だけが救い
6.マツダ 高速道路で反対車線に飛び出していった件！
7.三菱 1977年から空飛ぶタイヤまでの23年間のリコール隠し
社内に隠していたクレーム情報は約70万台分！
パートタイム四駆に不満を感じてホンダからスバルに乗り換えて２台購入したけど
こんな状態が続くならホンダかマツダに乗り換えるわあ もう今のうちに膿出し切って、俺の納車の時はクリーンなの頼むわ 株主ではなくユーザーに補償金名目で利益還元してくれる良い会社じゃないか 今年製造した国内向け１０万台＝全部がリコール対象。
既に納車済の人はリコール対象だね、おめでとうございます！
スバル乗りなら不正を憎むんじゃなく、お金が貰えると喜びましょう。
それでこそ下賤なスバル乗りなのですから。 >>377
膿は出し切れないよ。こういうのはもう社風として固まってんのよ三菱がクリーンになれないのを見て分かるだろ？
問題が起きたときの解決手法が内々で波風立てずもみ消すのが空気読めてて正しいと言う風土があって、建前はともかく本音の部分でそういう教育をうけてるわけ
みんな不正しか仕事の問題の解決方法を知らないし不正常習のキーマンがそこかしこにいて、仕事ができる”職人”として君臨しちゃってる
三菱車を買う人のように、スバル車もこういう不正がある車なんだなと受け入れて買うしか無い >>375
デミオが空を飛んだのは運転ミスと道路の構造のせいだぞｗ >>383
不正はよくないけど、実質的な不具合起きてないから、複雑な気分かと SKフォレスター10月納車、最高に気に入ってる
それだけに色々な不正は残念でならない
まだこれから出てきそうな気がする 印鑑証明出した以降、営業から連絡ねーけど修理歴有りの車が納車するんだろうか
あーマジでどうすんだろ ＞384 に同意。勿論良くなってほしいが。
＞386 過去に自腹で修理した人はいないのだろうか。
本日はTVCMを目にしていないが、昨日はTVCM流れていた。
消費者を欺く行為に等しいと感じる。
不正に気づいたから発表したのか。
不正を隠しきれずに発表したのか。 週末２度目の商談なんだが、リコールについて聞いたら安くしてくれるかな フォレスター欲しい。
でも今は買うべきではない気がしてきた。
解約の条件は満たしているから、一度解約して来春くらいにまた買おうかな。 ほかに欲しいのって言ってもレンジローバーくらいだしそれはそれでいい値段するしやっぱフォレスターかなと思いますわ >>396
失礼だけど、レンジローバー候補にあげる位なのに
フジの安いスタッドレスセットにしたの？ >>393
解約できたら教えてくれ
年末納車予定だが乗りたくなくなってきた >>397
ローバー買うなら財布のリミッター外してヒャッハーするけどフォレスター買うなら堅実に行けるので リコールに金かけねーで開発費に金かけてちょーだいな >>394
出来るもなにも、新車購入の正当な解約理由のなかで、今回の事例はメーカーの違法行為が理由なのでユーザー側に圧倒的に有利な情況。 >>405
そう。
ちゃんと作られた安心できる車を買ったので、そうじゃ無いなら要らない。
ただ違法かどうかは微妙なところ。
解約求めるなら民事で押さないと弱いかも。
それでも俺はスバルが好き。必ずまた買う。
でも今じゃ無い。 今はやめておいた方がいいだろな。
納車してすぐリコール来て、修理待ちで数ヶ月音沙汰なし
とかになる危険は大いにある。
まぁ自分は最初からスバルは選択肢にないけどねー。 やめたいけど販売店の人が可哀想だしな。。。ディーラーではないから尚の事だし キャンセル料が発生しない条件なら解約考えるのもありかも。問題無いとは思うけど気分良くないわな。
ただ解約までに間違いなくモメるからその手間暇かけるまであるかと言われると、うーん？ もうちょい顔かえてほしかったな
後ろだけカニバサミになったけどイマイチだしなぁ >>410
俺もだいたい同じ気分。
恐らく届く車自体には特に問題はない。
ただ気持ちよく乗り出せない。
50,000円のキャッシュバックがあれば、それで満足できる程度の気持ち。 今購入キャッシュバックないですよ
それともリコール迷惑料の意味？ >>382
先にボラれて
あとでその一部を返金してもらってるだけ 一年点検代を割り引いてくれるだけでキャッシュバックするわけではないらしいな 自分はこれから契約だけど「これから大変でしょう。契約一本だけど支えますよ。」って言うつもり
相手も人間だからそういった方が相手も気持ちいいよね
で、最後に「外付ナビ工賃タダにして」って言う ３日の日に１１月末に納車できそうなんで
印鑑証明と印鑑持ってきてといわれたけど
ディーラーの人はいい人で悪くないんだが解約したい気分 謝罪している割にはまだまだ強気なんだね。
これだけの事態になっても来年の生産台数で5%ぐらいしか減らないと見込んでいるみたい。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00010000-newswitch-ind
それでも2016年の生産よりはまだ多い状態。
あるいは影響なんて実際のところほんとにそんなもんなのかね? リコール等の対策費用で何百億円！て毎回言っているけど、それでもまだまだうちの会社が10年かけても稼ぎ出せない位の経常利益出せてるし。
思っていたより意外と体力あるんだね。 >>424
みんな倒産寸前の会社好きだな
どうせナノイー入れるならパナでええやんって思うわ 四駆は何の特徴もない最廉価ACT
ターボなしの廉価エンジン
最廉価ミッションCVT
簡易なデザイン
使いまわし内外装
廉価パーツ
シングルマフラー
開発費全メーカー中最下位
検査せずコストダウン
↓
利益率トップクラス
全然魅力ないわな。
こんなの長く続かなくて当然。
今や潰れて無くなっても一切惜しくない会社 さて、五万手に入る確約を得たし
スタッドレス・ホイールセットでも買うか
実害ないし逆に得したかもw >>429
まぁ俺もそう思おうとしている。
確かに実際のところ実害はないよ。 五万円貰える確約得たってどういうこと？
現ユーザーお詫び貰えるの？ >>430
考えてみれば完成品検査が不十分なだけ
元々品質高いからこそ出来た手抜き
経費削減利益追求とはいえ絶対に許される事ではないが
で、まず不具合あり得ないし誰損？
という話だよな
お陰でマツダ地獄みたいに次もスバルになる可能性もあるが
まぁ他にロクなメーカー無いからそれはいいかな
新車買ったばっかでスタッドレス費用どうしよう？
そう考えてた矢先で半額になってラッキー
そう言う事にしておこうw >>428
同じような車格でこれ以上の四駆性能の車教えて 「不正製造車に乗るしかない」
それ以外に、君達に選択肢はないからね。
5万円もらって人生に汚点を残すがいいよ。
俺ならそんなのまっぴらごめん。
それほど安いプライドじゃないからね。 人生の汚点とかプライドとか、車買うぐらいで大袈裟だな。 そもそも5万円って前払いしてた点検費用を返すだけなんじゃないの？ >>434
たかが車で人生に汚点って薄っぺらな人生 >>434
毎日、人生に汚点を残しまくってるくせにー みんなあんまり責めてやるなよ
>>434にとっては車買うことが人生を左右するくらい大きなイベントなんだろ
気持ちはわかるぜ
>>434
やっすい人生だなお前 マツダ工場無差別テロの後に身上調査でクビになった期間工
クルマも一生物の買い物なんだよきっと
年収より遥かに安い国産車で汚点も糞もあるかw というかスバル一連のリコールが止まらないんだがどうなってんのこれ >>442
まずお前はその無駄に持ってるSIM代節約しろよミネオ 普通に、「不正車」というだけで乗りたくない。
排ガス適合のシールは剥がされて、「不正車」のレッテルを貼られる。
そんな車に乗り続けられるほど、俺は恥知らずじゃないし、罪も犯していない。
既に買ってしまって乗り続けるしかないと諦めてる人には悪いが、買わなくて正解だった。
しかもまだ次から次へとリコールが出て来てる最中。
フォレスターが突然爆発しても不思議じゃない。
あり得ない？そう言えるはずもない。
あり得ないと思っていたことが、スバルではあり得たんだからね。 フォレオーナーだが今回の件でスバルを擁護する気などさらさらないが、買ったことも全く後悔していないぞ
むしろここで顔真っ赤にして恥知らずとか書き込んでる感性が全く理解できん 買わなかったやつがここで長文書いてなにしたいんだか >>448
俺も>>432に書いたが事は善悪ではなく効果
この事によって買った殆どの人が受ける不利益は少ない
多少の風評被害と荒らしが増えるくらいかw
現にスバルの株価は悪材料出尽くしって感じだし
納得できる償いはしてもらう
あくまで常識の範囲でだが
それをしなかったら次スバルはない、それだけだ ＞スバルは、2018年1月9日～同年10月26日にかけて同社が生産した
＞日本国内向け車両約10万台にリコールを実施すると発表した。
＞対象車種は、同社のインプレッサや、
＞トヨタに供給している86などを含む全9車種。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00010004-autoconen-bus_all
どうか皆さんのフォレスターが不正のリコール対象ではありませんように。。。 リコール隠しする車メーカーもあるわけだし
おの対応は安心できるわ 俺はフレスターは好きだし、買ったことにも後悔はない。
ただ気持ちよく乗り出さないのが残念でスバルを恨む気持ちは確かにある。
ただ、それは車に対してではなくてスバルと言う会社に対してのもの。
それからアンチはスバルやフォレスターに対する羨ましさや嫉妬の裏返しだと思っているから俺は全然気にはならないなぁ。 普段はオーディオの音で気が付かなかったんだが、
山道で電波届かなくなってラジオテレビが聞こえない無音状態で、
カーブのたびにグローブボックスから「スーーーコツン」「スーーーコツン」と何かが滑ってはぶつかる音がする。
グローブボックスに入れたメガネ入れとかが動いてるんだと思って、いろいろきちきちに詰めて動かないようにしたけどやはり同じ音がする。
車検証入れとか、他の小物入れとか入れ替えても同じ。
全部空っぽにしても同じ音がする。接続用のコードも動かないように短く畳んでみたけど同じ。
気持ち悪くてディーラーに訊いたらすぐに来てくれて、その辺一回りしてきて原因がわかった。
オーバーヘッドコンソールボックスに入れた裸のサングラスだった。 >>454
この情報要らね。
単なる笑い話じゃねーかよ。 タイヤとかハンドルが取れるならともかく安全性に問題無いんだから騒ぎすぎだよ。
嫌なら買わない、ちょっとムカツクけど買う。これが民主主義、買わない奴は書き込むな。 >>431
現金ではない
更に12カ月点検終了後に郵便為替で受取
まぁ実質5万円浮いた勘定だからその分冬タイヤとかに回す
そんな話だ 点検パック入ってる前提の話だしな
五万円プレゼントではないぞ >>455
オーバーヘッドコンソールボックスからの音はグローブボックスあたりから聞こえるから注意してね。 多分それ解決してねーよ。俺はその原因は解決したがテコ入れが必要だからな 40～50km/hくらいで静かに走っていると
アイサイトのカメラユニットの下あたりから
チリチリと擦れるような音が聞こえるんだけど
同じ症状の人いますか？
ちなみにカメラユニットのカバーを下から
押さえつけると音が消えます。 >>462
オーバーヘッドコンソールボックスに何か入っているとか？
例えばサングラスとか。 >>462
それクリアランスの問題っしょ
デッドニングはこだわるときりがないから自分で試行錯誤するしかない スバル、インプレッサ など10万台をリコール バルブスプリング不具合でエンジン停止のおそれ
これはさすがに論外。完成検査不正なんて比較にならない。直すのにエンジン下ろして蓋開けなきゃいけないよね？どんだけ時間かかるの？エンジン内部は埃も絶対NGだけど、ディーラーの工場で塗装ブースみたいな環境作れるの？
基本的に交換を想定してない部品での不具合は、モノづくりの根幹が揺らいでいる証拠だよ。 ヘッドカバー開けるだけで塗装ブースみたいな所で
やるわけないやろ。もちエンジン内部へのガスケットかす等の
混入には注意が必要だが極端過ぎるわ。 >>465
エンジン内部って言ってもカムケース取ればバルブスプリングはアクセスできるでしょ。
そこはコンタミ絶対NGじゃないよ。
車好きなら普通にメンテするけど、経験ないんだね。
まあ俺も水平対向じゃやったことないしやりたくもないけど。
コンタミNGはインジェクター系くらいかな。エンジンだと。
そもそもエアクリ通した程度の外気をガンガン吸い込むような機関だからね。
ちなみに油圧を使う系のトランスミッションはコンタミ厳禁で一般人の環境ではバラせない。 >>469
もちろん、ガスケットのカスみたいな熱で熔けるようなものは厳禁。
熔けないもの、米粒より小さいくらいの鉄片くらいは大丈夫。
そのために油圧回路の入り口にオイルフィルターってのがある。 ちなみに慣れた直4だったらカムケースなんて10分あれば外せる。
めんどくさいのはカムケースとヘッドシリンダの間に残るFIPGを散らかさずに剥がし取る作業。
あとバルブスプリング交換するとバルブクリアランスの調整が必要で、その作業は専用冶具を使える技量が必要かな。
SRやRBだったら散々使ったんだけど。
そう考えると水平対向だとものすごい大変な作業になりそうだね。
リフトアップして足回りばらして下抜きかな。
で、ミッションとの切り離しはせずにヘッドシリンダまでアクセスるのかね？ >>467
この、ボケカスが。
木曜日に対象車種を、発表なんだよ。昨日の記者会見を、オンタイムでフルで見てたから間違いない。
濃厚だぞ。
ちなみに65億を10万台で割っても6.5万。
普通に考えて5万キャッシュバックだろ。残り15億を群馬の設備投資とみる。 >>472
未来人現るw
確定してから言えよどアホ >>471
改修したことにして改修しなかった問題も発生する予感 >>472
群馬やなくて大都市圏に複数作るみたいやね
ここまできたらトヨタにラインそのものを監査に入られる事になりそーだな >>465
同じレベルのリコールをトヨタはやってるんだけどな
もの作りガーとか言うなら当然トヨタにも非難してるんだろうな 田舎のおかんから「あんたのクルマ大丈夫？」って電話かかってきた。
ちょっとイラッとした。 >>481
うちも今日来たw
今月製造だよーって返したわ 雑誌予想
2019年 アウトバック&B4(2.4Lターボ)
2020年 レヴォーグ(1.5Lターボ&1.8Lターボ) >>483
だからこれがダウンサイジングターボだよ。前から言われているやつ。
2.4ターボは3.6NAの置き換え、同様に1.6は2.0、1.8は2.5だよ。
故に以前のDITのようなハイパワーターボではない。 >>484
そのターボに低速を補うマイルドハイブリッドを搭載させたものが今のメルセデス >>485
いいね！それ！
フォレスターにも採用してほしい!
370万円位の車になりそうだけど。 >>482
「１１月製造だから、今話題の不正リコール対象じゃないから安心して！」
という意味か？
だとしたらここにいるほとんどの不正車オーナーに喧嘩を売ってるな。
それが買った奴がアホ過ぎるだけだからいいとして。
わざわざ電話してきた親も不正リコール対象かどうかは抜きにして、
スバル車の時点でそもそも不安だし、それに乗る生命の危機にさらされることになった家族はさらに不安。
自分の好みでスバルを買うのは、もはや家族の命をスバルへの生け贄にしたも同じではないか？ >>487
煽りが本当に下手だな
なんでも大袈裟に言えばいいってもんじゃない >>487
今ここ見てる人は高値でくそメーカーの不人気車つ
かまされてピリピリしてるから、いらない事言わな
い方がいいよ 不正車に乗り続けることは、スバルが犯した不正を許容するということ。
記録には残らないが、犯罪歴と同じ。
自分が悪の手先になったということ。
正義に反した車の所有者となる。
不正車に包まれて、不正車の運転をする。
窓から眺める景色もくすんで見える。
一生消えない汚点になる。
そんなのでいいか？？ >>494
どのメーカーのどの車種に乗ってるの？
そろそろ頃合いだろ何年も粘着してるんだ書けよ。 >>384
社風というものは幹部全員変えないとはまず変わらない >>492
どこから撮影してるか分からないと答えようがないけど
路駐してるならハザードかな。 現状の能力に見あった
生産台数に抑えて、まずは
確実な作業をさせるしかないよ。
てか、お上が現場の能力無視して
無茶な作業量を課した結果、
こういう事になってるんだろ。
社長の責任は重いわ。 名前をスバルに変えたのがあれなんじゃないかな
スバルで兵器なんか作って欲しくないよ >>492
付加車線か、交差点か、によって、右に出すか、左に出すか、変わるらしい。
>>492のケースは付加車線だから、ウインカーは右でしょうね。
＜側道からの合流、合図はどっち？警察庁に聞く、ふたつのケースを見分けるポイント＞
https://trafficnews.jp/post/80335 生産落とすらしいし、これからは大丈夫だと信じたいな
リコールは仕方ないにしろ、不正は本当になくしてほしい 造っても売れねえからなw
しかし危機感ゼロだな
すべて１年以内に終わるのか
大見得きって大丈夫か、社長 www 社名変える、新社屋、北米重視、管理職層の責任回避と悪いジンクス踏みまくったからな
クビにしにくい日本だとこうなるよなという典型
ここから北米で訴訟されたら終わりだな 相変わらず友だちのおらんマツダくんがフォレスターのスレに居着いてて
相手してもらいたがってるがな。
みんな、よう相手したってな。
この子の老いたお母さんも息子が最近、明るくなったと喜んでくれてる。 向こうの本スレ900超えてるぞ。
また、sk9スレ立てられるな。 そもそもこういう天下り審査なんて必要なさすぎる
グッドデザイン賞もそうだけど 馬鹿「不正検査はフォレスターの発売前だから、新型フォレスターには関係ない」
馬鹿「むしろ、不正検査発覚後に発売された新型フォレスターは、丁寧に作られてるはずだから逆に安心できるわｗｗ」
結果
↓
https://youtu.be/tnUZXZU21-A >>518
馬鹿｢まだ事故はおこってないから問題ない(｀・ω・´)ｷﾘｯ｣
も追加しておいて >>518
リコール後
ユーザー「リコールでしっかり直してもらったから大丈夫」
数日後
スバル「リコール検査で手抜きがありました。リコール台数の多さの為、処理しきれませんでした。」
これも追加頼む。 リアルほこ×たて
「絶対に不正をし続けるスバル」ＶＳ「絶対に不正を見逃さない国交省」 リアルぽこたて(大西ライオン)だろ。
ラ｢あ、(不正)出る｣ ﾋﾞｭﾙﾙ
嬢｢まだ出るでしょ｣
ラ｢あ、また(不正)出る｣ﾋﾞｭﾙﾙ >>492
本線への合流だから右ウィンカー
仮に停止線がある場合は左折になるから左ウィンカー 結局SKはリコール対象なの？木曜日にならないとはっきりしないって言ってた人がいたけど。 >>529
リコール発表言っても、機能的欠陥事由ではなく再検査なんだからそこまで痛みはないだろ。 今回の完成検査リコールでも5万円もらえるの？
前回の同じリコールでは5万円もらえたけど・・・ 下記の皆様おめでとうございます。リコールです。
SK9-002033~SK9-012544
平成 30 年 7 月 3 日~平成 30 年 10 月 26 日
SKE-002027~SKE-007509
平成 30 年 8 月 24 日~平成 30 年 10 月 26 日 >>538
貰えるだろうね。そうじゃなきゃおかしな話になるから。
むしろもっと増額しなきゃいけないくらいの状態でしょ。
いいなぁ。俺のは12月生産だ。
俺のも完成検査しないで流してくれ！ 先月納車されたんだけど、今回のリコールについては、1ヶ月点検と一緒に再検査できるとのこと。
ただ１ヶ月点検のタイミングだと5万キャッシュバックなしで、1年点検のタイミングなら5万キャッシュバック有りですって言われた。
負荷分散目的なのがバレバレで、全然ユーザー目線じゃないことにガッカリ。
ほんと、舐めてるよな。 先日1ヶ月点検終わったばかりの俺は
5万ゲット確定だな >>542
６ヶ月点検の時に気を利かせてリコール点検やっときました！ってキャッシュバック無い可能性もあるぞ >>543
もしそうだとしたら
ほとんどの人貰えなくなるな >>541
1カ月点検だと点検項目が違うからだろ。法定12カ月点検は項目が同じだから１回で済ましてキャッシュバック5万なんだよ。心配なら1カ月点検で検査してもらえよ。 カーオブザイヤー、スバルさんは今年も辞退の意向。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000012-asahi-bus_all
スズキさんも辞退する方針。
日産さんも昨年は辞退した。
今年完成検査問題起こしたマツダさんがどう動くか気になるところです。 新型車の性能評価と不正は直接関係ないのにな
もし不正したからCOTY辞退しないといけないのなら
同時期に不正していたインプレッサのCOTY受賞も返上すべきって理屈になる そういやバルブスプリングのリコールってマツダも出してるのね >>551
マツダは悪質な不正検査、隠蔽してないからね マツダ
「トレースエラー ７２台」
スバル（悪）
「トレースエラー 数十年」
「ブレーキなど完成検査 数十年」「不正発覚後も、不正続ける」
「エンジンを分解するド級リコール」
一緒にしようとしてもダメ。 1ヶ月、6ヶ月点検で一緒にやって5万もらえなくなるなら受けなきゃいいよ
まじ返却したいぐらいだわ リコールでキャッシュバックなんかないわ！
燃費偽装はあるけどな >>555
1ヶ月6ヶ月点検組がいっぱい出てくるだろうに
受けるだけ受けてリコール処理は一年点検の時にやってくれってお願いできるものなのか？ >>548
結局リコール隠し厚顔無恥半島デザインのマツダの独り占め？ 柿本マフラー、音はいいから
実性能アップがどれくらいか
見せて欲しいな。 買って３ヶ月もしないでリーコールとはね
１年点検ならキャッシュバックって言うけど
１年後にまた違うリコールあるんじゃね？ >>559
柿本が1番最初に出そうだけど、俺はフジツボかHKS待ち ザンクレだと有利になるかも。
不正検査、リコール対象で汚れた車は中古価格下落。 >>552
700台以上不具合(エンジン停止)出てからだから >>564
意味分かってる？
スバルユーザー馬鹿が多いからな。 >>566
700台以上放置してからのリコールは悪質では無いのか？ マツダオーナーは結構怒ってるね。
みんカラにも何故リコールにならないのか？とかある。 >>567
別に。
スバルのような悪質性はないと
国交省も判断している。 >>569
おまえマツダオーナーだよな？
オーナーとして何も無いのか？ >>569
あんた彼方此方で荒らしまくってる有名人だろ？
CX-5スレでやたらフォレ推しのキチガイ 5万目的で1年点検と一緒にリコール対応してもらうことにした 17インチのウィンターマックスに履き替えたら、元々静粛性が高かったのがますます静かになったわ。
こりゃ、やばい。 他にこれといった候補もないからCOTYノミネートしたままなら受賞してしまったかもなあ >>574
スタッドレスの方が静かってすげえな。
スタッドレスの性能も良いのかもしれないけど、逆に純正のタイヤが相当しょぼいんだなって思ってしまう。 >>577
静粛性を謳ったサマープレミアムタイでもない限り
スタッドレスの方が静かですよ
ゴムの硬さが全然違うからね
サマータイヤで柔らかくすると
コーナー性能が著しく低下する
コンパウンドと溝でどう静粛化するかだね >>566
お前こそ意味わかってんの？
>>573
安価もマトモにつけられないんかw
5chやめたほうがええんちゃうw >>581
anchor ね！
何事もコツコツ始めよう！ >>582
アスペっぽいな
一日中スレに張り付いて楽しいか？
仕事してないんか？ こっち行く人いないの？
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541751467
「ごみスレ立てやがって！」って言われるのかな。 379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/09(金) 17:47:20.05 ID:1veAWYfV0
フォレスターの内装、とても新型とは思えなかったな
まず質感ではCX-5に到底適わない
インプとほぼ共用でパネルだけ変えてるけど大して質感変わらない
極めつけはセンターコンソールボックス、なんだありゃ
ステッチもないしベコベコでクッションないしインプより劣化してんじゃねえか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536676749/379
インプ乗りの感想 燃費の結果出てるぞ
https://bestcarweb.jp/news/49137
二、三週間前にカタログ値より良くなるわけないよ！とか、XTより悪いよってほざいてたアホどもめ、良く読め。
だから言っただろ、今回からそこそこ燃費は改善してんだよ >>590
インプレッサ乗りがそんな評価とは・・・
評価の高低では無く着眼点がダメだ。
スバル車の本質に気が付いていない。
そういう部分を着眼する人はインプも含めスバル買わない方が良いよ。
スバルの魅力はそこにはない。
そう、トヨタを買ってください。 インプとフォレスターってシート完全にコンパチ？
フォレスターのシートカバーないからインプ用使えないかと思って思案してるんだが XーBREAK納車待ちの俺歓喜
これだけ走れば上出来。
リコールも対象じゃ無かったんで安心。
ギリセーフだったのは幸か不幸か(-_-;) 街乗りリッター9前後か。
十分だろ。
昔リッター4～5のZ乗った事あるし。
燃費よりフィーリング重視だからOK
燃費だけ良い車なんてｲﾗﾈ >>596
そう。銅管。
俺もリッター8㎞も走れば十分。高速で10㎞かな。
俺はそれでいい。
それよりも燃料タンクが48Lしかないのが気になる。
給油回数が多いのは面倒なんだよな。 単なる2.5Lのベーシック車がリッター9kmはもうダメ。
パワーも官能性のカケラもない、ベーシックエンジンとCVTという組合せの車が。
技術が周回遅れ過ぎる。 買う人はスバルの燃費の悪さは織り込み済みでしょ
走行性能とかそっちに期待してると思う あっちのスレが埋まったから変なのが来ちゃったじゃんかよ >>599-600
不整地や深雪に分け入っていく必要のある人にとって価値の大きいクルマ
本物のSUVなのにその特性を活かせない一般人にとってはネガばかり目立つクルマに見えるだろう
都会の街乗りや高速道路を走るだけの人は流行りのファッションSUVを買った方が満足度はずっと高くなる 燃費も走行性能も周回遅れだからみんな不満なんだろう。 ツーリングアシストと同等の機能が付いたSUVはないと思うが >>599
こういう人にとってはスバルはいい車じゃないと思う。
トヨタとか燃費重視のハイブリットとか買った方がいいと思うよ。
>>600 >>602
俺もそう思う。
スバルの魅力を知らずにスバル車を買おうとして中身を検討してがっかりしている人が多いように思う。
そういう奴はトヨタを買っとけば満足すると思う。
スバルは向かないよ。 >>596
涙拭けよw
レガシィFB2.5も待ち乗り9位だから
フォレのNAもそんなもの
なんちゃってHVが悪すぎるだけ >>608
アドバンスは燃費重視じゃなくフィーリング重視のハイブリだと思う。
レスポンスの良さは◎。発進の軽さも◯。
ただし踏んで行っても全然伸びない。
でも俺はそれぐらいでいい。
アドバンス買っている人はわかってると思うんだけど。
燃費重視ならプリウスとか買ったほうがいい。 >>610
いいじゃないかよ。
別にこっちにも来たって。
ケチなヤツだな。 12ヵ月点検時に検査すれば、5万もらえるってばよ！ この検査不正問題って、1年も普通に乗れてるなら「問題ナシ！」じゃだめなのか(笑)けっきょくは「ちゃんと検査しました」っていう履歴を残すための格好付けパフォーマンスみたいな。じっさいどーでもいいし。これまで何十年ってやってきてたんだろうし。 馬鹿「ちゃんと作ってるから検査なんて必要ねーし！」
バカの理屈が正しいなら、この世に検査なんて無くなるわなｗ 皮肉なのは、不正で騒がれたメーカーよりも、真面目に検査して不正扱いされなかったメーカーのほうがリコールだらけな件。
サービスキャンペーンはまだしも、発売前から分かっている不具合を「予見性リコール」という便利な言葉を使って人柱させるとか、違法じゃないがいい根性してるわ。普通なら発売延期だろ。 じっさい、製造ラインの検査工程で、不良が発見された場合、ラインはストップする。どうにかして、規格内の数値に収め“合格”で通過させたいと考えてしまうんだろうな。社内の人間が検査すれば、自分たちに有利なジャッジになるのは当然で、擁護ではないがある意味仕方ない。 完成検査項目は重要保安部品の検査がほとんど。
そういう部位は高い工程能力を持たせているから、完成検査で不良が見つかるようでは製造業として成り立っていない。
だからあ完成検査では不具合が見つからないのが通常。
あれは単なる法規対応でしかない。
しかももっぱら日本向けの。 もちろん法律対応ができていなかったスバルの生産体制はダメだし、管理さえできていなかったスバルの管理体制もだめ。
だけど実際それで「問題があるか」で言ったら、問題は無い。と考えるのが通常かな。
完成検査完成検査で騒いでいるやつは、そういった製造業の基本を分かっていない奴だけだと思う。 なんでそんなこと書いたかと言うと、「完成検査を真面目にやっているのにリコールが多い」と言う書き込みがあったから。
リコールになるような案件は、ほぼ完成検査の項目にはない。
完成検査の項目見てみ?
あんなのが新車の状態で起きているわけない。
3年目の車検だってほとんどないよ。 政府はスバル車を新車購入した人を被災者支援保護法の対象とすることを決定した。
取り急ぎ、リコール修理完了までの間、ホンダCR-Vを無償貸与することを決定した。 俺もアドバンス通勤で乗ってて確かにリッター9キロ止まりだわ
アドバンスにX BREAK用のフロントグリルメッキつけてもらったし、もうこれで外装いじる事はないかな
リコールは1年点検時に合わせてやってもらうことにした >>619
長々と書いてもらって申し訳ないけどさ、
完成検査で不具合を見つかるとは言ってないんだけどw
・完成検査で不正しているが、実際の不具合が少ないメーカー
・完成検査で不正していないが、実際の不具合が多いメーカー
って構図が皮肉だよね。って話。
完成検査で騒いでいる奴は、よく分からずに騒いでいるって点は同意。 >>622
いくらなんでもそんな詭弁でなんとかなる問題ではない >>622
完成検査で不正が多いメーカーほど、期間工スレが活発で会話が低レベル。
これ豆な 馬鹿「完成検査なんて無くても不具合はない。実際そんな検査やってない海外では問題になってない（ﾄﾞﾔｯ）」
↓
米国を中心に品質に関するクレーム費が増加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00010002-newswitch-ind
馬鹿を論破するのも飽き飽きするわｗ >>622
そうだね。
俺の思い込みでレスったかも。失礼! >>625
クレームの中身が書かれてなかったんで、詳細を教えて。
完成検査で見つけられるレベルの品質不具合だったってことなんだよね? 燃費検証記事の車輌は
XーBREAKなんだけど・・
ＦB2.5最高やん >>614
実際、アメリカなんかに輸出する車には不要な検査でしょう >>621
いいなぁ、自分もX-breakのグリルアドバンスに付けようか迷ってる。
良ければ画像もらえないかなぁ。
参考にしたいんで。 >>612
点検パックだと12月点検前に必ず6ヶ月点検入るんだよな
6ヶ月点検でリコール処理されて5万円もらえないというオチ そもそも自らがルール化していることをできないと言う製造が設計図や作業基準を守るだろうか？
現場猫よろしく、とにかくヨシ！の精神で放射性物質をバケツでかき回すかのごとく作業をしていたんじゃないか？ >>630
後半の高速試乗ではボロボロの評価。
特に風切り音が大きい。
動画音声でもゴォー！と相当大きい。
「CX5は台風の時でも気にならなかったぐらい」と言われている。
風切り音が凄いのは高速移動に致命的な欠点。
このクラスだと高速の静粛性が重要だが、
風切り音が凄いという所で、フォレスター駄目だわ。
パワーも不満みたいだし。
フォレスターNAの金額でCX5はディーゼルターボが買えてしまう。 >>631
つけたばっかりでまだいい感じで写真撮れてないわ
ただつけるか迷ってる人はつけた方が絶対に満足すると思う
取り外したデフォのグリルパーツ持って帰るって言ったら、箱詰めされてフォレスター後部座席に置いといてくれたけど、想像以上にデカかった（笑） 今日、注文してたスタッドレスが届いたんだけど、単体で見ると改めて思うが、でかいな。そして臭い。 前の型のフォレスターのりで岩登りが趣味なんですが最近岩場の駐車場で新型のエックスブレイクよく見るようになって帰りの高速楽なんだろうなと羨ましい >>634
高速の風切り音が気になる程の神経質なら
不正検査の事で夜も眠れなくなるし
そんな方はお気に入りのCX-5へどうぞ >>632
点検パックにお金払ってて5万貰えないってひどすぎだろ
6ヶ月点検受けないで自分でオイル交換だけして1年点検まで引っ張るしかない リコールの件、ディーラーに聞いた。
検査の時、ドライブに入った状態でブレーキの検査をしないといけない時にニュートラルに入れてた。
フロントバンパー装着した状態で検査しないといけないのに付けてなかったとの事。 Aピラー立ってるからな
風切り音は視界の良さとトレードだよ 1年点検でキャッシュバックはリコールの完成検査と同じ項目を調べるからまとめてやってくれた人は無料扱いになるんだな
6か月点検は検査する項目が違うみたいだ 5万キャッシュバックだってよ
ブレーキ検査をニュートラルでやるかからんかの違いだった模様 点検パックの人は本当にキャッシュパック無し？
おかしくなそれ？ >>646
いや、必ずディーラーの人からリコール点検は12ヶ月点検の時にやらせてもらえませんか？って打診されるよ
ユーザーがいや、リコール点検は早くやってくれって断った場合はキャッシュバック無し 早くやることもできるが、1年点検でするなら5万あげますと言われるだけだよ
早くするなら自己負担無いけど、5万バックも無いよと
あとはその説明だったね、ニュートラルとドライブ、フロントバンパーつけてない状態 >>648
なんかさー、俺スバル好きだからあんまり思いたくないんだけど、なんかくだらない内容だよね。
それぐらいちゃんとやれよな。
大した事じゃないじゃん。
「ものすげえ手間がかかるんで手抜きしてました！」
って言う方がある意味納得できるんだけど。 今商談中で本体値引き8万なんだけど、どれくらいまで上乗せ出来るかな？
アドバンス・プレミアムともにメーカオプションはルーフレール以外全部入り 金ないので、サンバーにしました。
実用性は高いです この騒動で今月来月は販売数落ちるんじゃないの
そしたらメーカーがディーラーに販売促進金出して値引きが大きくなるような気がする
メーカーはしばらく儲け無しでクルマ卸せよ 減産の影響モロにくらってもいいならそれもありだろうけどね
待ったところで金が出る確証もないし博打過ぎると思うけど >>653
そうなんだ、ありがと
本体10万付属品10万＋クリスマスキャンペーンダイソン掃除機を目標に頑張るわ 値引き？
普通に最低３０万、目標４０万円以上だろ。
「不正癖が治らないメーカーなんぞ、５０万円値引きしないと買ってやらねーよ？」
から交渉スタート。
そんぐらいの価値しかないだろ。 必要なのはドライバーモニタリングシステムじゃなくてスバルそのものをモニタリングするシステムだったね 車なんてお客様別価格の代表格。
こんなところで話しても意味ない。
同じ営業マンから全く同じ車を買っても5万円引きの人と20万円引きの人が出てくる。
これは断言できる。
買い替え時にたくさん値引いてもらいたいのなら、買った後の点検やオイル交換やコーティングなどのメンテ、車検、任意保険等、ことあるごとにディーラーにお世話になることだよ。 >>647
いや だから 法定1年点検前に、点検パックの半年点検が組み込まれているならディーラーはその時にどうかと打診してくる
完成検査の整備なんてすぐ終わるから時間をかけたくない
エンジン分解リコールと同時進行なんだから
お前らの完成検査の先延ばしに時間を持て余す余裕はない >>660
ちなみに今回俺は3,412,800円の車体で車両の値引きが412,800円、付属品が409363円で値引きが70000円だった。
俺レベルだとこれでもう限界かな。 >>661
スバル本体から指示出てるんだからディーラーから客に6ヶ月点検でどう？って打診は絶対無い
それに完成検査のリコールは約3時間、6ヶ月点検よりかなり時間かかる
実家がSJフォレ乗っててメンテパック入ってるけど、実際6ヶ月点検挟んで12ヶ月点検時にリコール点検受けてキャッシュバックの書類書いてきた
また、バルブスプリング交換はディーラーでは作業しない >>663
というかスバル本体からの完成検査リコール指示は機会を選ばず早めに終わらせだろ
先延ばししてのなるべく1年点検で行えでは 無い
つーかお前ガキかよ なんでXbreakにサンルーフないのよ…。
アウトバックのXbreakには設定あるのに
とりあえず、B型まで様子見るか >>664
俺の話を信じなくても俺が損する訳じゃないからいいけど、
お前がディーラーから12ヶ月点検合わせの打診受けても絶対断れよ
6ヶ月点検やオイル交換時にリコール受けて証拠アップしてね >>667
で、リコール点検はいつ受けるの？
機会を選ばず早めに受けるんでしょ？
まさかフォレスターユーザーじゃないとかだったりしてw >>662
凄いね、良ければ注文書うpしてください >>670
そういわれて、現在ハゲスター納車待ちの身としては、しくじったかと考えたが、
ネットのフォレ画像を手当たり次第に検証した結果、やはり俺はハゲスターがいいと思った。 12点は法定だけど、6点は任意だからな。
6点だと完成検査同等にならないから。 >>670
確かに
>>671
禿げってかスナメリかな前にも書いたけど
これでもいいけどイルカの方がより完成形って感じで
スナメリはなんか足りないせいか不気味 延々と不毛な議論好きだなお前ら
とっととディーラーに聞けよ
向こうから12カ月でお願いします五万返金しますので
そう言って来るよ 白のルーフレール無しだけは絶対止めとけよ
スナメリそのものだからな >>669
いちおう注文書うｐしたけど、担当営業が見ていたら嫌なのであちこち消した。
そしたらたぶん見たいであろう部位も消さざるを得なくなった。
http://iup.2ch-library.com/i/i1948786-1541881768.jpg
これじゃわからないか。でもこれ以上はイヤだな。 >>675
そうだな
昨日1ヵ月点検に行ったが12点の際にお願いしますと言われたよ >>678
市街地住みなのか？だったらe僕は仕方がない リコール対象と分かっていながら
意図して持ちこみを遅らせることは、車両所有者の整備点検義務に違反してましたってことにならんだろうね？
例えば高速でエンジン停止。そこに大型トラックが突っ込んで、スバルユーザー家族全員が死亡。
さらにそのトラックに軽自動車が突っ込み、そこにまたトラックが玉突き衝突。挟まれた軽自動車は煎餅状態になり乗員全員死亡。
こんな事故が起きたら、
走行不能となるリコール対象車は、修理完了までは高速道路の走行を禁止する法律が立法化されるかもしれない。
ニックネームはスバル禁止法(笑) >>650
本体は15万で値下げしてもらえましたよ！ >>683
5万円もらえるリコールは実質形骸化している完成検査なのでエンジン無関係 >>685
他者を巻き込むリスクなければ
スバル車の高速走行を許す(笑) >>681
市街地も走るけど郊外も走るよ。
単に乗り比べてeボクの方が今のターボ車とのフィーリング差が少なくて乗りやすい(正確には違和感が少ない)と感じただけ。
燃費は全く期待していないよ。 >>682
ん総額はわかるでしょ。
3442ってヤツだよ。それが購入の総額。
下取りがあるから実際に支払うのはそれより少ないけど。 弊社のリコール記念５万円キャッシュバックキャンペーンにつきまして
当選結果は発送を持ってかえさせていただきます。 >>689
ちなみに>>662で書いたオプションの総額と70,000円引きっていうのは間違ってた。すまん。
もう少し値引きはあったよ。 >>687
マツダを引き合いにだしたらだめよ。
不正検、手抜き検査がスバルのお家芸なんだから、天に唾になるよ 寺で普通に車検やら点検整備やらで車を店員に引き取り、納車を依頼した場合はそれぞれいくらくらい請求されたの？
新車購入時は税別で納車手数料9000円だったけど。 >>694
自分で持ち込むのがいいんじゃね？
俺は通勤路に寺があるから帰宅時に自分で持ち込む派だな。
他人に自分の車を運転させるの事自体が嫌だし。
リコールの時、営業アシスタントとかいう高校生みたいな若いねーちゃんが取りに来たことがあって、すげー心配で引き取りは自分で寺に取りに行った。 >>678
せっかくアドバンスやのに
内装黒にしたのん?
茶色のシートがアドバンスの良さのキモやん >>697
値引きゼロでこの仕様で見積もり貰ってみればわかるよ。
多分400近いと思う。
値引きじゃなかったら何で引くの？
諸費用のところ？これは法定費用だからここを引かせるのは価格交渉するよりハードル高いな。 >>698
あー、別に信じないならそれで結構。
俺にメリットもデメリットもないから。
この話はもうやめよう。
皆さんも価格交渉頑張ってください。
とにかく下手に出て今後もこの店と長く付き合っていきたいんだ！を示すことだよ。
あとざっと計算したら俺はもうこの店から4000万円くらい買ってるかな。
お得意様だとは思われてるとは思う。
今回のフォレスターもこれで終わりではなく、この後エアロやらスピーカーやらで多分30万円以上は買うと思う。 >>698
upありがとうございました
今までの実績あっての値引きなら、自分は今回初スバルなのでそこそこのとこで満足しないとダメかな・・・ >>662
その割引だとスバル本体の社割より引いてるんじゃないか？ >>701
初スバルだったら、印象の悪いリピートの顧客よりもマシかもね。 >>702
ディーラーの人って何割引で買えるんだろうね?
メーカーの人はすっげー安いんだろうな。ディーラー通さないんだろうし。 自分たちが乗る個体だけは
きちんと検査してたりして >>705
そうなのか。
価格交渉ってものは無く固定なんだろうね。
>>706
そんな器用なこと出来ないでしょ。
毎日何千台も作るんだろうし。
作業員だって一人じゃ無いだろうしね。 >>699
4000万も買ってるってさ！
でたぁー、、後出しジャンケン(笑)
スバル同様、
嘘つき認定！ >>675
おれも、たった今１２か月点検でのリコールで５万円返金しますって言われた。この返金ってのが微妙で、リコール内容が
点検内容と被るので、点検費用は受け取れないからって説明受けた。つまり点検パックに入っていたからということらしい。
スバルとしては自業自得の大損害だろうけど、１３０００キロ走って全く不具合のない俺としてはなんか儲かった気分。 今日納車
既に完成検査終わった状態で更に値引き
ヤッター >>704
公取の問題とかあるからそんなに安くならない
13％とか15％とかそんなもん
都内だったら期末やモデル末期に普通の人が値引きで買った方が安い 何気にadvanceの燃費が俺的に好印象で候補になってる。
この車格でリッター13キロなら良いと思うんだけど
年改でもう少し改善されないか期待してる。 >>709
俺も5万円返金とか都市伝説かと思ってたら、さっき電話掛かって来て同じ事言われた。
5万円貰わずに早くやってもらうことも可能みたいだけど、
やってもやらなくても変わらないリコールだし、
急ぐ必要も無いんで1年点検と一緒にしてもらった。
多分、ディーラーもその方が助かるだろうし。 とりあえず夜空いてる道で飛ばして急ブレーキ踏むというセルフ完成検査すればいい >>712
そうなのか。
俺は本体が14%弱でオプが23%くらい。
安く買えた方だと思っていたけど、期末に都内に行けばもっと安いのか。
モデル末期は買う気がしないけどね。
ってことはモデル初期で期末でもない今はディーラーは相当儲けてやがるな。 X-BREAK外装でAdvance契約したけどずっと白にしたかったから白にした
でもyoutubeのデモカーみたらシルバーすごくかっこいいと思ったよ 俺はてっぺんハゲの落武者みたいだから
ルーフレール付けたよ。
正面から見ると俺に似て落武者そのもので気に入ってる。 わざわざ屋根の上に重量物乗せてくないオレは
ルーフレールは付けない派
でもサンルーフは付けてみたぞ ルーフレール付けないとでっかい2BOX車にしか見えない フォレスターって顔でかいからルーフレールないと顔でか！てなる気がする
まあ俺はなくてもあってもどっちも良さがあって好きだけど あなた方は、そんなどうでもいいことを迷ってる場合ではございません >>724
フォレスターの不細工はどうやったってブオトコだろ。 無骨なフロントは貴重だから
今の車みんなシュッとし過ぎ >>715
5万円もらえるのは点検パック加入者
かつ
一年点検(車検含む)時にリコール整備した場合のみ 5000050000500005000050000わっちょい Xbreakフルメーカーオプションにダイアトーンナビ4点セットとベースキットを見積もり
下取り無しで本体12万円のみ値引きでした
（ナビパックとベースパックのチラシ提示のパック値引きを除く）
純粋な値引きはどこまで引き出し可能でしょうか？
ご教示宜しくお願いします >>730
ぶっちゃけると値引きはあなたの担当営業次第なので例えここであと20万イケると言われても意味はないっす。
個人的には飛び込みなら純粋な金額の値引きを狙うよりカーコーティングを付けてくれたら契約するなど、結果値引きを狙った方がうまくいくと思う。 風切り音が入ってくるから、ルーフレール無かったら少しはマシなのかなと思っている。
ルーフに自転車乗せるから、必需品なんだけどね。 >>732
風切り音は気になった事が無いなぁ。
まぁルーフレール無しだけど。
むしろ、エンジン音も静かで全体的にも静かな車だと思う。
夏場、エアコンは五月蠅かったけど。 >>708
すまん、改めて読み返すとこれ俺嘘ついたな。
俺が4,000万円買ったわけではない。
元々は父親が作った付き合いで3台か4台買ってた。
俺は今回が7台目。
母親が2台、姉が2台、軽トラ1台の計15か16台買った。
俺たちが家族なのは店も知っているので一家まとめてお得意様だと思ってくれているとは思う。
でも購入台数は割引とは関係ないと思う。
5台目だろうが10台目だろうが、儲からない客やめんどくさそうな客からはたくさん取ると思うよ。 >>736
エンジンはぶん回せば五月蠅いよ。
でも、CVTのおかげで高速巡航中は1600とか回転数が低いのもあって、
エンジン音は静か。
ロードノイズも気になった事が無い。 今日、知り合いのadvance運転したけど時速80キロ巡航でエンジン止まって20分くらい走ったのはビビった！
100キロ巡航だと止まらないらしいし、燃費もリッター14キロ位だと >>728
ディーラーで説明受けた。
点検パックに加入してない人は一年点検時に一旦点検代１万数千円払った後に５万円もらえるって言ってた。 >>670
レール無しのサンルーフバイザー付きでスマンな e-boxerは街乗り燃費いいけど郊外高速の燃費は苦手らしいな
ただ燃費というよりもスムーズな発進とか乗り味の方にウェイト置いて作ったってなんかの記事に書いてた >>746
そうだね。
あんだけ車量があるフルタイムAWDで燃費なんていいはずがない。
燃費重視ならプリウスでも買ったほうがいいね。
俺もアドバンスのフィーリングは良いと思った。
パワーというかレスポンスが凄く良いから大排気量NAに乗っているような感じがした。 燃費もパワーも上の、CX5ディーゼルターボがある。
多分CX5の2.5ターボもフォレスターとそう変わらん。
レギュラー仕様だし。 アドバンスのガソリンタンクがガソリン車と一緒だったらアドバンス
ブラウン内装がプレミアムに設定出来たらプレミアム
なんかこっちを選べばこれが付かずって感じで悩んでる >>739
エンジンが止まる訳ないだろ、何を言ってるんだアホ！
リッター30kmくらい行くわw トップグレードが１３馬力ぽっちしかないミニミニモーターの貧弱ぐるま
顔デカブサ男のくせに、パワーは弱々しいガリ細君ｗ >>749
沼地から抜け出せないポンコツ車はいらにゃい。笑 >>754
高速で時速80km巡航だと頻繁にエンジン止まってEV走行になるよ。 >>754
>>758
758のとおり、モーターのみで20分の継続走行などアドバンスでできるわけない。
エンジン起動も途中頻繁に生じているはず。
あるいは、そのほとんどが下り坂というのならともかく。
アウトランダーPHEVでさえモーター走行は実質45キロ程度と言われている。 YouTubeに高速道路を70-80キロで走ってる動画見てきたら良いよ！
20分では無いけど頻繁にエンジン止まってる。それ見て俺も驚いたよ。
来年乗り換えで一気に候補になってる。
平均燃費18.9キロとか >>760
文章ちゃんとよめよ。
エンジン起動も途中頻繁に生じているはず。
と書いているだろ。
アドバンスの高速燃費はガソリン下回っていることも知らないのか？ >>761
高速巡航中に20分EVは有り得ない。
峠の下り道で20分くらい一度もエンジンかからなかったことはあるけど。
そのかわり上りはほぼ全くEV走行にはならなかった。
ただ、常にモーターのアシストを受けられるからよっぽどぶっ飛ばさない限り3リッターNAのような軽さは感じた。
パワーというかレスポンスがいいから車が軽快に動いているような錯覚になるだけかもしれないけど。
まぁ俺は試乗車半日乗り回しただけだけどな。 ちなみに俺の乗った試乗車では高速巡航中はむしろ1度もEVにはならなかったと思う。
ただこのスレに以前書かれていたようなエンジンが唸る！なるなんて事は全くなく、全然余裕で静かに走れていたよ。
少なくとも時速100キロ位なら。走れる >>763
このコメント、感想は同感。
エセハイブリッド アドバンスの一番の欠点は足が短いくせに、タンク容量が、48Ｌと少ないことだ。ガソリン車は63Ｌもある。
ハイブリッド購入してみて予想外の満足は給油頻度が少なくなることだ。ロンクドライブでガス欠の心配しなくてすむことでストレスが軽減する。ところがアドバンスはロングドライブには不向き。
ガソリンより燃費悪く、タンク容量少ないから、ストレスが増加する。 >>756
完成検査終わった状態で値引きとしてプラス5万円になるよ 要するに燃費重視のハイブリではないってこと。
多分メーカーもそれが狙いだし、買う人もフィーリング重視だと思う。
だがアンチ連中は「アドバンス買う人の多くが低燃費に期待している」と思い込んでて、下げネタに使ってるだけだと思うな。
あんな重量級のAWDが燃費いいわけない。
燃費重視ならプリウスでも買ってろ！
俺はアドバンス納車待ちだけど、燃費なんてこれっぽっちも期待していない。 >>768
そのフィーリングが自己欺瞞に思える。www スバル自身もハイブリッドとは言わないようにしてるだろ
だからe-boxerって名前をつけてモーターアシストって呼んでるし
文句言うやつは黙ってプリウス買っとけ >>768
XV HYBLIDの頃から雑誌の記事なんか読んでもずっとスバルはそういう説明してるよね
1980年代からモーター研究しててXVからエンジンアシスト目的にモーター載せたと言ってる
モーター研究の最初からトヨタとは考え方が違っていたんだろう >>770
だからそれが欺瞞だって言ってるのさ。
ハイブリッド開発のリソースがスバル、マツダには割けなかっただけの話。
一方でZEV規制が米国からも高まってきたので、慌ててモーター付き自動車の販売に力を入れてきたわけさ。
そのトリックにまんまとはめられたのが、スバルユーザー。
リコール付きエンジンと一緒にな。 PHEV出るじゃん
トヨタのだけど
別にそれでよくね
日本で出る知らんけど つか最初からうたってないんだからトリックってなんの話だよｗ マツダはしらんがスバル車は昔から低速トルクスカスカ言われてたじゃん
エンジンのロングストローク化にも限界があるしモーターアシスト付けようって考えるのはおかしくないんじゃね
トヨタハイブリッドを載せるにしてもシャシーから作らにゃならんからスバルには無理だろ アドバンスはあの車重で2.0LNAなのはキツイわ。
街乗りじゃよくても、高速じゃゲンナリする。
風切り音もうるさいし、フォレスターは高速向いてないってことだな。
高速で一番疲れるのは風切り音だから。 SUVで街乗り仕様とは解せない。 高速で海へ山へ、はたまた川へだろ。 >>722
クロスオーバーの宿命だよね
SUVルックを纏わないと少し背の高いワゴンに見える
ルーフレールは、ハッキリとクロカンライクに使える事のアピールでもある
ルーフレールレスを好む層って
ローダウンエアロ付きSUVとか好きそうなイメージ
勝手な言い方だがそう思う
ただし、雪国対策者は別よ >>741
これはダサい！
ルーフレールレスでスナメリなのに
更にブダイになってるw >>772
まぁ、別に俺はそれでもいい。
どんな経緯があろうが俺はあのアドバンスのフィーリング気に入ったから買った。
俺はそれで充分だ。 >>776
風切り音うるさいのは純正ドアバイザーのせいだと思う。
ドアバイザー付きと無しを乗り比べたらわかるよ。
俺はドアバイザー外したから高速でも全然うるさくないよ。 >>776
あれで遅いか。
一体どんな走り方してるんだろう。
俺はあのパワーで全然充分なんだよなぁ。
これで不満の人はフォレスターじゃなくてハイパワーの車を買ったほうがいいね。 >>782
なんか神経質な人多いね。
俺は今度のフォレスター全然うるさいと思わなかった。
むしろすっげー静かな車だと思った。
皆さんお厳しいようで…。 >>784
レヴォーグファンの人も「風切り音がすっごいウルサイ！」と動画で言ってる。
９０km/hだすとそうとうウルサイと。
７０km/hなら我慢できるらしい。
動画でもすごい「ゴォーゴォー！」と終始ウルサイ。 好きなの乗ってりゃいい
昨今の燃費が良くて当たり前
みたいな風潮どうにかならんか。
走って楽しいは大切だろ。
アドバンスは用途で選べば
ベストバイだし。
町中の燃費は重要
若干コーナーで重さを感じるし
乗ってすぐわかるトルクの差とか
IモードのEV発進が古のドッカン
軽ターボを彷彿させるもっさりな
スタートとかはご愛敬だけど。
一方、ゆとりあるトルクと軽快感
シンプルゆえの故障率の低さで
2.5は良いぞ！
タンク容量もたっぷり!
いつでも発揮できるフルパワー!
年間１万キロ未満の俺には
リッター数キロ程度の差に
メリット感じず、モニタリングも
不要だったので
2.5納車待ち(°∀°) 昼飯食いに出かけたら
メルセデスのGLシリーズが路駐してて
割と好きなデザインなので見てたらなんか違和感が
カンガルバーついてるやん糞だせーwww >>688
一ヶ月乗ってるが凄く同意
ターボからの乗り換えなら絶対こっちだね
唯一の不満は高速での加速が鈍くエンジンが唸る事かな
まぁ普通に巡航してる分には関係ない話だが >>784
みんないい車乗っているんだなあとしか思わない
前は総額50万のボロ車に乗っていたから全てにおいて満足しかない >>788
加速の瞬間は確かにエンジン頑張ってる感が出るね。
でも俺の場合そんなのは1ヵ月に1分あるかどうかぐらいの瞬間でしかないのと、2.5だからそれがないかっていうと俺はそんな感じもしなかったけどね。
巡航中はどちらも静かだったよ。 アドバンスでも十分に走るし
2.5もかなりよく走る。
ターボ信者の僻みなんか無視でいいよ
実用性でいえばスバルの判断は正しい
ＳＫでも合流、追い越し、バイパス、峠
どこでもまったく不満なく走れるよ。 >>786
あと、アドバンスはブレーキがでかいんだよね。
車重あるから当然なんだけど、見た目が良いのと、キャパとしては車重以上の余力があると思う。 完成車両の検査不正の件はしょーもない点順の問題と無理やりな擁護もできたけど、それが１０月まで続いてしまうのは、どういう社内体制なんだろうか？
引きこもりの俺に誰か優しく教えて下さい >>790
俺も一ヶ月に高速一回乗るか乗らないかってとこ
都市高速はもう少し頻度高いが飛ばせないしね
下は低速トルクが厚いしターボ乗ってた時と比べて違和感が少ない
選択は間違って無かったと思うよ >>732
いや、サイドバイザーがうるさいようだよ。
漬けないと全然違うって話しだ。 10年ほど前の2.4Ｌ車乗ってる自分からすれば、アドバンスもガソリンも良く感じる
試乗だと高速巡航出来ないから判断し難いんだよなぁ
ハイブリッド運転慣れてないせいか、アドバンスはスタートがちょっともたつく >>796
風切り音っていうか、バイザーは見た目的に俺はつけない派だな。 >>796
732だけど、サイドバイザーつけてないよ
対策としてエーモンの小さい羽根みたいなののセットつけようと思ってる。 バイザーは喫煙者には必須
喫煙者じゃなくても雨の時にどうしても換気したい奴は付けるといい
俺は喫煙者だから付けてるが、
風切り音は前車のSJGもバイザー付けてたから当然分からんw
余談だが、iQOSに切り替えてもうすぐ3年になる
パナのナノイー付きビルトインナビだと全く匂いしないな
紙巻は当然の事、iQOSでも少しは匂ってたのに良いなこれ >>798
はい、絶対つける派の俺がここにいます。
昔からの不毛な議論はしない、俺には必要だからつけるのです 今どき、マッドガードは絶対要らんけどな
スマホの保護フィルム並にいらん >>799
わからないけど、別に自分で2.5がいいならそれでいいんじゃない?
俺は両車乗り比べて、イーボクを選んだ。
俺にはこっちがフィーリング合っていたから。
でも2.5を否定するつもりはないし、逆に「イーボクの方が良い」と他人に勧めようとも思わない。 >>800
そんなに風きり音が気になるんだ。
俺はイーボクと2.5それぞれ半日ずつ乗り比べて高速も走ったけど俺は気にならなかったなぁ。
俺が鈍感なだけかもしれないけど。 Panasonicのナビだけど、女の声の「サ行」がTh音に聞こえる。
他の人どうですか？
「このサき、踏切がありまス」とか。
昔からTh音で日本語発音されるのが虫酸が走るほど嫌いだった。
だから中野美奈子も嫌いだった。
何とかならないもんだろうか？ >>807
それスピーカーのお粗末くんじゃないの？ バイザーつけるのは勝手だが、世界的には笑われていることを認識されたし。 バイザー、個人的にはいらない派なんだけど、絶対いるよ派（主に嫁）にいつも押し切られる
車乗り始めて10年以上経つけど、雨の中少し窓開けるとかほとんどしたことがない... バイザーいらんと思ってたけど、立駐開けるときにないとずぶ濡れになるおそれが。
雨の時あけなくていい人はいらないよ。 >>809
世界有数の喫煙大国だから仕方ない
雨の中サンルーフ開けて吸うわけにもいかんしな >>812
窓なんか開けないで、外気循環でエアコン全開にした方がよっぽど換気早いよ。
車のエアコンって家庭用エアコンの20畳分くらいの能力あるよ。 >>815
それだとさ
煙もくもく糞ダンプとかロケット加速のちんたらバイク小僧の2スト白煙とかマトモにかぶる
ニコチン中毒なだけで身体に悪い煙吸いたい訳じゃないんです
まぁスレチなので喫煙の是非や解消法はこの辺で
あくまで日本がバイザーがデフォなのは過去の喫煙率の高さからだよ >>820
信憑性の話になるとわからないけど、何か元ネタはあるんだろうね。
まぁPHV出たとしても俺はいらないけど。 >>817
それならエアコンを半開位にすればいいんじゃない?
窓を開けても車外に出ていった空気と同じ量の空気がどこからか必ず入ってきてるわけなんだから。 >>768
かと言って、電動アシスト(ターボ風)を期待すると
出足以外裏切られるわけで。
2.5HVだとよかったのにね(そんな体力ないだろうけど) >>819
ターボがあって良かった事
ターボなしでは絶対に困っていたで
あろう場面など、体験談を
参考までにお聞かせ願えますか？ >>826
ええーなんだって。そんなこと、あるわけないでしょう。高速の合流にターボ無いと乗れないの？
えぇ――――っ!!
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿ ＿＿亅
/ ＞ ⌒ ⌒｜
｜/ (･) (･)｜
(6 ――○-○-
｜ つ ｜
｜ ＿＿_)/
＼ (＿／ /
／＼＿＿／
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/_/ ｜||
⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
｜ / /
｜ / /
｜ / /
(ﾆフフ e-boxerはまだまだこれから進化していくんだろうけど、スバルは自社のことよくわかってると思うけどな
スカスカの低速トルクを補うためのアシストでしょ
ターボとは考え方が違うでしょ
実用域での快適性のためのモーターアシストは悪くないと思うけどね
価格差もNAとターボ程じゃないし しかも燃費も2.5よりいいし
高速燃費がーとか言ってる人多いけど、毎日高速乗ってる人なんてどれだけいるの？
明らかに市街地とか、せいぜい郊外走る人のが圧倒的に多いでしょ
普段使いの快適性アップのほうが断然有難いと思うけど >>830
普段使いの快適性を重視するならそもそもSUVじゃないほうがよくない？
俺はキャンプとかスノーボードで荷物積んだり4人乗車で長距離高速や山道登ったりするからパワーがあってタンク大きい方がいい >>832
じゃあそういう車選べばよくない？
なんでスバルに固執してんの？ e-boxerは市街地用かな。それ以外は2.5NAを断然進める >>832
ランクルとかがいいんじゃないか？
燃費悪いから航続距離がどのくらいかは分からんが。 >>835
俺的にはどのステージでもイーボクサーを勧めるかな。
理由はアクセルの軽さ！車が軽快に動く感じが良かった。
高速は2.5の方が良いと思うけど、その差はすごく小さい印象。(～100㎞/hまでの話で。) >>828
これプラドじゃねーかw
お前、目が腐ってんのか？ >>839
これっ！親会社さまの悪口をいうでない。 >>452
問題が明るみに出た後も続けていたのに？ 安心できる？ 2.5NAはこの車格なら十分過ぎるし色んな用途で不満の出ないエンジンだと思う
e-boxerは街乗り多い人はモーターサポートでストレス溜まらなくていいんじゃないか なんか、2.5乗っている人のイーボクサーへの嫉妬がすごいな。
悔しくってしょうがないんだろうな。 年末商戦前、しかもこの不正が続いた中アドバンス契約したアホもここにいますよ >>844
アドバンス購入者への軽蔑は有っても妬む気持ちは少しもない。
と思うよwww
羨ましい点が無いから。 燃費もアドバンスが圧倒的に良いし瞬間的な加速も良い
新自動車税制度は2リッターが一番恩恵大きい
2000が3万円ちょっと（旧4万円）で2500が4万3000円（旧4万5000円）なんで
年間1万5000円ぐらいの差が出る
燃費換算したら10%以上の恩恵 街乗りファミリー用途ならアドバンス
本来のフォレスターっぽい使い方するなら2.5 >>847
バッテリー交換費用を鑑みると、そこまで差はない気がするけどね。
単純に2倍かかるわけだから。
あ、バッテリーって駆動用じゃなくて、通常のやつね。 新車購入クーポン当たってローン審査も無事通ったので来年からスバリスト。
クーポンあっても値引きは普通にしてくれるのね。 >>847
俺は両方試乗してアドバンス購入納車待ち。
加速に関してはほとんどの場合でアドバンスの方が力強いのは俺も感じた。
だけど燃費に関してはアドバンスが圧倒的に良いと思わなかったな。
俺がアドを選んだ理由は、エンジンのフィーリングと力強さ。特にレスポンスの良さかな。
そもそも俺は燃費なんてものほとんど気になってない。
今がハイオクでリッター8キロだから。どっちを買ってもそれよりはいいでしょ。10キロ走ってくれれば十分。 試乗レベルの走りならアドバンスの方がいいに決まってる こんな時だけど、次はスバルにしようと決めていた。e-boxerと散々悩んで2.5契約した、どちらも良い車
スバルには頑張って欲しい >>845
あと１ヶ月ほど待てばクリスマスキャンペーンだったのに >>846
そうね。
まぁいいんじゃない！2.5NAで自信もって乗って！
俺はアドバンス派だけど2.5を軽蔑する気持ちは全くないよ。 >>856
どう考えてもアドバンスは非力でしょ？
エンジン170馬力でモーター30馬力くらいだったら
かんがえてたわ フォレスターはホント悩ましいとこだよね
俺はフォレスターで悩んだ挙句、XVのアドバンスになったけどｗ
上にもあったけど、2.5NAと2.5e-boxerなら良かったのにね
その点XVはアドバンス一択だったな >>857
エンジンの最高出力っていうのはアクセルベタ踏みで加速し続けたとき、レブリミット直前でほんの一瞬だけはじき出す出力だよ。
発進の時にアクセルベタ踏みで6000回転まで使う走り方をしている人は、間違いなく2.5NAの方が早いだろうね。
最近はカタログにエンジンの性能曲線が載っていないからね。
同様にフォレスターで2.0は非力と言っている人は、常に40馬力の差をエンジンが持っていると思っているのかもね。 advanceのバッテリー寿命と交換費用を知りたい。デラで聞いても知らないと言われる。 レスポンスの記事みたか？
e-BOXERイマイチで、プレミアム推しだわ 自分以外の他人が実際に乗ってどう感じたかなんて
全く興味ないし全くとまで言わないがほとんど参考にならない
要は選択基準は自分が主にどういう用途で使うか？だから
それはSJまでだろうが現行型だろうが明確な選択基準が
あれば同じことで何も変わってない フォレスターの風切り音指摘してない無能な自称評論家の意見など意味はない。
良くも悪くもね。 スバルのメカが
2.5は普通のSUV、アドバンスは面白いけどEVアピール用
買ったやつ同士で試しあって、あくまでそいつら的にはだけど
いまんとこ2.5のほうで、EVは10年後に期待らしい
4代目フォレスターがいい車だったそうな
街乗りはサンバーが至高らしいぞ >>705
ディーラーの方が安いよ
ただ営業もそれで自家用車でいく訳だからね ツーリングアシストはいいね
ただ首都高ではあまり使えない。キツイカーブだと切れるし、車線変更してくるクルマが多い。
一般の高速道路なら最強レベル。はやく車線変更支援も付けて欲しい。 e-BOXERは発展途上でしょ。モーターの出力を上げて電動過吸機でも載せればe-BOXERの良さも際立つんじゃない？そんな単純な話じゃないんだろうけど。 １０年前から進化してないもんが「発展途上」なワケないだろ。
アレ（イーボクサー）は倉庫の隅に転がっていたゴミを、リサイクルして客に売りつけようとしてるもの。
ゴミを売るためにターボも2LNAの選択肢をなくして、買うしかない状態を作り出している。 >>859
どんなこと言っても、advanceが非力な事は
変えがたい事実でしょ？ アメリカのコメディ番組でドリンクホルダーが多すぎって茶化されたのフォレスターだっけ？ 茶色のシートだけでもアドバンスがええやん。
黒のシートなんかブサイクで田舎臭いスバルの趣味の悪さが際立って辛抱でけんやろ。
なんちゃってハイブリッドで2000のエンジンやから税金も安い。
お前ら、貧乏ねんからミエはらんと維持費がやすい方がええやろ。
どうせ車幅が181もある車でアウトドアもくそもない。加速云々なんか事故起こすかスピード違反で捕まるガキのたわごと。 実燃費(e-燃費)
月1500km走行(軽油:125円/レギュラー:147円/ハイオク:158円)
13.91km/L 108L×125 ¥13500 CX-5XD(4WD)
12.78km/L 117L×125 ¥14625 CX-8XD(4WD)
13.94km/L 108L×147 ¥15876 フォレスター(SKE)
11.03km/L 136L×147 ¥19992 フォレスター(SK9)
現状でこの差
仮にフォレスターがハイオクでダウンサイジングターボ、マツダがスカイアクティブ-X出したらますます差が開きそう 東京からスキー場や温泉で長野・志賀高原に3回行けば1500越える >>880
これ、バッテリー交換代が入ってないよ。 >>872
ね！
なんかそんな感じだよね。
多分2.5リッター買ったんだけどそれに自信が持ててない人なんだろうね。
2.5には2.5の良さがあると思うから、自分でそれが気に入ったならそれでいいと思うけどね。
俺はEボクサーの方がフィーリングがあっていたからそっちを選んだけど、別に2.5否定するつもりはないし、非力だとしても俺はそう感じなかったからそれでいい。 SKEってお金がない人、チマチマガソリン代とか税金とか気にする貧乏が買うんだよね。
納得納得 >>881
バッテリー何か交換しないってば。
どっちにせよ俺は3年、45,000キロ位で乗り換えちゃうから別に関係ないし。
プリウスだって20万位だから、5万位じゃないの?バッテリー代は。
鉛バッテリーみたいにコストかかってるバッテリーじゃないし。 >>883
まぁそういう人も中には居るかもな！
でもそんなの気にするならそもそもフォレスター、いやスバルを選ぶこと自体間違ってる気もするよね。
そういう人にとってスバルっていい車じゃないんじゃないかな。スバルは向いていない気がするよね。 満タン×実燃費
58L×13.91km/L 806km CX-5XD(4WD)
74L×12.78km/L 945km CX-8XD(4WD)
48L×13.94km/L 669km フォレスター(SKE)
63L×11.03km/L 694km フォレスター(SK9) 試乗で2.5→アドバンスって乗ったけど
2.5の方が良く走ると感じましたよ。
ベースが2リッターで車重も110キロ
重いから、仕方ないでしょう。
あとＲのキツイカーブだと
アドバンスは車重の影響か
若干外に膨らんでゆく感覚が
強かったですね。
ただ
どちらも個性と乗り味の差で語れる
範囲なので、どちらも良い車です。
2.5は、かつてスポーツモデルを
乗り継いだ、走りに重きを置く方向け
アドバンスは、セダン等を乗り継いだ
ゆったりクルージングが好きな
非走り屋の落ち着いた方向けかな?
女性にも受けは良いと思います。 CX5だと価格差を燃費で補う為には
自分の年間走行距離では10年かかる
計算なんですよね。
フォレスターのコスパは
魅力的です。 3,638,110 CX-5XDプロアクティブ(6AT)
3,489,630 フォレスタープレミアム(CVT)
簡単見積りオプションで両車にサンルーフ付けてみたけどそこまで変わらないじゃん >>889
要約すると
運転下手な女が買う車がアドバンス。
車本来の快適性を求めるなら
2.5Ｌということだね。 >>858
それもアリとは思う
自分は現行モデルを乗り倒す派なのでA型じゃないのはパスだけど >>865
日本語じゃないだろこれ
この国は大丈夫か？ アドバンス、ドアバイザー未装着です。
そこそこうるさいのですが、ロードノイズが大きいみたい。
舗装がいいとこにいくととても静かです。 >>884
＞スバルがなぜNでなくDレンジに入れて検査していたのかよく分かった。
では、なぜブレーキ検査にパーキングブレーキ掛けるのか >>892
15～20万の差をどう考えるかですね。
あとは、それぞれの設計思想とか
好みで選べば良いかと。
私はスバル好きなので
フォレスターにしました(^^) 測定値が社内の規格を外れていたのに規格内に収まるよう測定方法を変えたり、測定をやり直さなかったりする不正が複数見つかった。
たとえば、後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。逆に、パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めたなどの不正も見つかった。ただ、こうした不正はすべて法律で定める保安基準は満たしているとした。
https://www.asahi.com/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html なんかの雑誌で、今回のフォレスターは消費者を混乱させるグレード設定て書いてあったのを最近のスレの流れ見て思い出した
実質支払額は変わらない、燃費もお互いに得意分野はあるけど大差無い、ドライバーモニタリングシステムはあっても無くても...
後は乗り味で決めてなんてお互い良いと思った方を買うわけだから、相容れないのは当たり前
プレミアムをもっと装備ゴテゴテにつけて、アドバンスより高い設定にしたら良かったかもね 不正したメンツをクビにできるほど人手も足りてないようだし
また繰り返すんだろうな >>900
そうだね!
その通りだと思う。
俺は乗り比べて「俺的には」アドバンスの方がキビキビ走って良いと感じたのでアドバンス納車待ち中。
でもモニタリングなんたらなんて全く魅力感じないなぁ。
それがなかったとしても俺はアドバンスを選んだ。
それよりもブレーキが1インチでかいと言う方が俺にとっては全然魅力的だな。 >>902
ちなみにアドバンス試乗した人は、みんなSモードで乗ってる?
知ってるかも知れないけど、アドバンスってiモードとSモードは全然別の車に乗り換えた位フィーリングが違うよ～！ >>903
知っとるわ。
燃費がた落ちになって
いいならスポーツモードで
ずっと走ってればいい。 >>905
そう思うでしょう?
ところが半日乗りました限りではあんまり燃費変わらなかったんだよね。
だったらこのiモードの意味って何なんだろう?て思った。
実際には結構違うのかね？
俺の半日試乗ではどちらも13くらいは走ってたからその時点で俺は十分だけど。 アイドリングストップ停止ボタン押しっぱなしで始動しても停止されない？ >>910
オデッセーハイブリッド、accordハイブリッドもまさに、スポーツモードにすると3km/Lダウンだ！！！ >>910
モーターで3キロも補助できるわけないじゃん！
プリウスだってEVによる燃費改善効果って25%から30%だよ。
フォレスターのハイブリも同じレベルってこと?
それ、すげえ優秀なハイブリッド車じゃん！
アンチのみなさ～ん!
フォレスターのハイブリッドがプリウス並みの性能って言ってる人がいますよー！ >>913
まぁ、フォレスターの燃費改善効果が薄いあのシステムじゃ、Iでもsでもせいぜいいいとこ1キロって差だろうな。
まぁ、納車されたら検証してみるよ。
少なくとも3キロなんて絶対違わないから。
あの程度のハイブリッドシステムで25%もの燃費改善ができるならいろんな車が採用するよ。
自動車メーカは燃費改善に必死になってるんだから。 つべの0-100みたら
XーBREAK 8.8sec(ローンチ)
アドバンス (S-MODE)10秒位なんだが >>915
一ヶ月殆ど街乗りで一回だけ百キロ程度の高速ドライブ
週に一回位の都市高速利用
MFD読みで10km/L弱
まだ一回しか給油してないので満タン法とかは試していない
ターボの名残で加速が欲しくてSモードも多用
しかしながらIモードでも極端な燃費の差は感じないかな
EV発進キープは都市部では難しいよ後続車に悪いし >>916
そんなもん？
0-100ってベタ踏みのダッシュでしょ？
そういう使い方だともっと差がつくと思うな。
俺は試乗レベルでしかないけど、高速の合流の瞬間とかは明らかに2.5の方が楽だったよ！
アドバンスは50キロ位まではかなりぐいぐい加速するけど、そこから先は所詮重量級の2リッターNAって感じだった。
アドバンスが快適なのはあくまで一般道での実用的な発進だけ。
その時の力強さとレスポンスはアドバンスはよかったなぁ。 >>919
わしのアドバンスと同じ赤色やんけ。
でもドアミラーが銀色のわしのんの方がええやん。
やっぱり茶色シートもあわせて
ブサイクなスバル車の中でアドバンスがいちばんマシ 加速なんかガキやあるまいし
どーでもええやろ
公道でそないに飛ばしたら危ないやん
お前らもゆっくり走りや >>904
確かに。
しかもsports系なんですね。
タイヤがダメになったら、インチダウンまでする気はないけど、コンフォート系にしてみようかな。 SJG xt からの乗り換えではどっちが多い？
どちらがオススメ？ アイドリングストップキャンセラー自分で取り付けしたけど、アイストしないとかなり
快適になるな
しかもアイストで節約出来るのは
満タンから9割ぐらい減ってせいぜい
1リッター程度 2.5のe-boxerにすりゃみんな幸せになれるのか 排気量同じにすると、
「全然燃費良くなってない、クソシステムｗ」
「ハイブリッド代の差額がペイ出来ない。買う意味がない。」
「重くなるだけ。買う奴はアホｗ」
「１５万円出して１０年後に数十万で交換が必要なオモリ買う意味ｗｗｗ」
と馬鹿にされるだけ。 >>931
ここを読んでるとそんなふうに見えるけど、メーカー的には2.0を採用したのはきっと何か意味があるんだろうね。
生産コストは2.0も2.5全くと言っていい位変わらないだろうし。 >>933
深い意味はなさそうな気もするけどなぁ
XVと共用できるからって理由じゃない？ でもそう考えるとアドバンスって2.5よりかなり割安だよね。
開発も部品も艤装もコストもかかってるはずなのに。
そのコストを2.5を買った人も負担してくれている感じなのか。
2.5の人に感謝しなきゃいけないのかもな。 >>909
実際には乗っていない人に聞いても分からないでしょ アドバンスが4割っていうけど、実際は2.5NAが6割なんだから大した事ないんだよなw
まぁ、俺はアドバンス買ったけどね アド4x3プレ2ツー1ぐらいかな？
そろそろクリスマスキャンペーン始まるみたいね なんでアイストって停止ボタン
ありきなんや
作動ボタンありきで作れよ
こんな貧乏くさいシステム
要らんわ(笑) あっち落ちてから急に早くなったと思ったら隔離患者きてんのか >>936
質問した時点では乗ってると思ったんだ。
3キロって言われた時点で嘘だと確信したけど。
0.7キロ位って言われたら信じてたかも。 満タン×実燃費(軽油125円/レギュラー137円)
58L×13.91km/L 806km CX-5XD(4WD) 満タン¥7250
74L×12.78km/L 945km CX-8XD(4WD) 満タン¥9250
48L×13.94km/L 669km フォレスター(SKE) 満タン¥7056
63L×11.03km/L 694km フォレスター(SK9) 満タン¥9261 >>868
発展途上というよりは、間に合わせのローテク技術。
(ユーザーには想像つかないほど制御はがんばって
いるんだろうけど) >>916
先代のXV HVの雑誌の記事でも、0→100km/hは
途中でバッテリー切れになって、あとは100kgほどの
重量増が足を引っ張って、結果的に標準NAより
遅いって出ていたわ。
でもそんなに早くバッテリー無くなるのかな？ まさに先代XV HYBLID乗っててフォレスターアドバンス納車待ちだけどXVHVは70-80km/hあたりの巡航が一番燃費いいよ あんな貧弱な1モーター、巡航時に作動しないよ。
あくまで発進時のアシストだけ。 >>938
先月末くらいに営業と話した時には、
「ここ一ヶ月くらいは7、8割がアドバンスって感じですね！」
って言ってたな。夏頃は2.5が多かったみたいだけど。
地域差が大きいのかな？ >>945
バッテリー切れっていうか停止させるみたいよよ。
エンジンがパワー出しまくるようなフル加速の時は。
巡行中はモーターも頑張るけどね。
でもXVのバッテリーよりもずいぶん放電能力があるみたいだけど。
>>946
それはほとんどの車がそうだよ。
よっぽどのスポーツカーとかはどうだかわからないけど。 >>952
苦行したくて選んだんだろ。
そんなことで萎えるなよ >>942
経由高いねえ。ガソリンは、今ならこの価格は安い >>946
モーターでなんか巡航してねーよ。
一定速度で慣性を活かして走行することが燃費に貢献してるだけだよ >>927
みんな良かったな。
na25専用のスレだぜ。
SKEは申し訳なさげに書き込めよ！！！ >>942
訂正ね
満タン×実燃費(軽油125円/レギュラー147円) >>946
ほとんどの車がその領域が一番燃費いいと思うけど
(効率と空気抵抗のバランスからして) >>951
サンクス。いろいろ制御がんばっているんですね。 高速道路主体の人はガソリンおススメって、主体ってどのレベルなのかね？
毎日通勤で高速道路利用してるレベルかな？ >>963
通勤も含め、移動距離が高速の方が多い人じゃない？
俺は田舎住みなのでそういう人はほぼいないだろうが、都内の人は通勤や生活には車は不要で、
週末にスキーやゴルフのために高速で新潟や軽井沢に行く。
「車はほぼレジャー専用」って人も大都市部には居る。
そういう人のことでしょう。 >>952
他人の評価なんてどうでも良くなるよ
俺はX-BREAKだけど乗り始めてからは最高すぎてそういう評論が本当にどうでも良くなったわ
advance選んだ人もきっと同じだと思うぜ ここ3年ぐらいで２回
しかも隣の市にあるコストコに付き合いで行くだけの為に
使っただけだからなぁ高速は
なんで自分は何の迷いもなくアドバンスだった
スーパーのはしごをする為に毎日のように車を使うから
車は必須なんだよね >>966
アドバンス乗りになったけどその通りだわ
高速はTAが感動もんでできる限りなにも踏まないで行けるように試してる
今一番悩んでるのがシートポジション
俺はチビだったのかと軽くショック受けてる >>965
なるほどね、自分は田舎民だから通勤も車必須だけど、首都圏の人は休みだけ使うってもあるか
田舎住みは選択難しいわ、市街地も都会ほど信号あるわけじゃないし 来年の年次改良でタンク容量が2.5並みになるんだろな～ スバルの年改って、わざと改良の余地（弱点）を作っておいて、
それを小出しにする子ズルい所作。
骨の髄まで不正体質になっとる。 xvも結局ツーリングアシスト付かなかったしね
付いてたら間違いなくxv買ってた 2.5へモニタリング、本革シートの
オプション設定くらいちゃうか。
燃料タンクはカタログ燃費を
稼ぐため変えられんだろ。 小出しなんてしてるとSUVユーザーごっそり持っていかれるぞ
https://youtu.be/4XRjLCufwls >>970
あと15L増やしたところで年間1万キロちょっとしか乗らない俺にはほとんど恩恵無いな。 >>974
見た目はかっこいいじゃん!俺は好きだ。
豊田って言う時点で買うことは絶対ないけど。 ガソリンとアドバンスだとリセールバリュー結構違ってくるかな？ トヨタのセフレとセックスの性能は
どんなもんだろうな。
ホンダのセンズリシングはブレーキ雑だし
過剰反応で突然ブレーキかかったり
イマイチな印象だった。
愛妻とＨがいちばんやな。 >>982
3年以内なら同等、5年以上後ならガソリン車が良いだろな いま、商談中だけど
Xブレイクの白とシルバーで悩んでるんだけど
店舗で白は見たけどシルバー見た人います？
カッコいい色味でしょうか？地味ですかね？ >>987
色だけは完全に好みでしょう。
でも欧州の高級車のような深みのあるこっくりしたシルバーではなかったね。
よくある国産中堅車のシルバー。 >>986
やっぱそだよね
多分今回も10万キロは走るからガソリンにしよかな
同じ理由で色も悩み中
ダークグレーか白か... >>990
ダークグレーみたけど、動画とかは灰色っぽいが実車みたら、紺色みたいな黒にみえた
曇り空だったからかもわからないが、殆ど黒色だった >>991
今の車は黒だから、アクセントを付けたいってのもある
黒系好きだから、それぐらいが丁度良いかも
>>993
Dにどれぐらい価格差出るか聞いてみるわ >>995
って自分も思ってたんだけど、前車が想像以上の高値がついたもんで今回も悩んでる XV HYBLIDは6万km下取り130万だったで このスレッドは１０００を超えました。
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