VOLVO V60について語るスレ
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V60のスレがなかったので立てました
先代、現行V60の話で盛り上がりましょう! アクティブローンは3年後や5年後にまだ乗りたいってなった時にはオートローンよりも総支払額は増えるから乗り換えないならやらないほうがいい >>879, 880
なるほど!勉強になります。
ありがとうこざいます。 リセール考えたら最低でもSUV。ボルボのワゴンなんてゴミにしかならんぞ。まだベンツの方がマシだと思うが これはFFが本命と考えていいの?四駆はあまり評判良くないね
ゴツゴツするとか、つっぱり感があるとか >>882
ありがとうこざいます。
SUVはあまり好みじゃないんですよね。。
前の方の意見も踏まえるとリセールはベンツが多少マシだがさほど変わらないという事ですかね。 クルマとしたらCクラスのほうがいいよ
イマドキのボルボは良くも悪くも意識高い系の人向けファッションの一部だから
都会に住んでて、聞かれてもないのにボルボ薀蓄を語り出す人向けのクルマだからV60は 安全装備や運転支援は正直ドイツ勢もボルボも変わらん
というか後で出た方が先進的になるだけ
クラッシュしたことないからわからんけど
今時ボルボだから安全とかない
高速安定性は確実にボルボが劣るから
自分がどう使うかで変わるかな
俺は見た目とベンチレーションとかの快適装備のコスパでV90選んだ
どうしても気に入らなくなったら買い換えるし今は満足してる V90CC乗りだけど、オールテレインとの比較で
良いところ: 外装のセンス、内装(特にシート)のマテリアル、ナビの性能、エンジン、ゆったりした雰囲気、最低地上高
悪いところ: サスペンションのしなやかさ、高速(120kmオーバー)の安定性、バンと四輪が路面に張り付いた安定感、操作系のリニアリティ
安全性は同程度に良く、リセールはどっちもダメ
散々迷ったが、ベンツのナビが酷すぎるのと、ガンダムチックな内装が子どもっぽ過ぎて、V90CCにしたよ
ボルボは飛ばそうと言う気にならないのが一番良いところかも >>878
5年後の買い取り価格が決まってるローンって解釈してる>アクティブローン 出先から戻りましたのでid変わりましたが875です。
みなさま貴重なご意見ありがとうございます。
さすがボルボオーナーのスレだからか公平で冷静な意見が多くてとても
参考になります。
>>885
確かによくも悪くも都会的なイメージはありますね。
クルマとしての出来はCクラスがベターというのもわかるような気がします。
>>886
高速安定性に差があるというのはまさにオーナーならではの意見ですね。
自分の場合、頻繁に旅行に行くのですが高速での運転はやはり緊張するので
安定性の高さというのはかなり重要なポイントになりそうです。
>>887
良否のポイントをわかりやすくご教示いただきありがとうございます!
メルセデスのナビの酷さは完全同意です笑
>>888
なるほど。前の方のご意見も踏まえると5年後の選択肢の自由度を捨てる代わりに
月々の負担を軽くするということですね。
みなさんのご意見を拝見した結果、ボルボとメルセデスの比較においては、
・待ち乗り:ボルボ≒メルセデス
・高速:ボルボ<メルセデス
・内外デザイン:ボルボ>メルセデス
といった印象を持ちました。ありがとうございます。
V60とV90を比較した場合のそれぞれのアドバンテージについてはいかがでしょうか?
引き続きもう少しご意見を伺いたく思います。 自分も高速移動が多く、14000km走破のうち6~7割は高速走行
比較ではEの方が安定感はあるけど、120kmまでであれば差は微々たるものだと思う
それ以上で飛ばすんだったら、ベンツを買うべき
実際ACC+パイロットアシストで走るから、高速移動は楽チンそのものだよ >>889
V90の方がV60より長くてシートが分厚い
全長5メートル近くあるからね>V90
V90のテールゲートは寝ていて流線型っぽい
短めのV60のテールゲートは切り立ってる
そんくらいしか違いがないっちゃないかなあ
ディーラーに実物を見に行くのをオススメ >>891
そうだね
100キロ超えるとちょっと安定感に差がある
俺の比較対象はA6だけど
まあボルボ飛ばす気しないから色々安全だな ドイツ車は、車に急かされると言うか車が走りたがる感じがあるけど、ボルボは無いよね
ずっとドイツ車乗ってきて、今回初ボルボだけど、ノンビリ乗れて満足してるわ ドイツ車は…ボディとサスは全く文句なかったんだが…エンジンの信頼性が不安で…
って初代Q5がオイル上がりが次第に悪化してるのに2000kmで1L補充は仕様ですと言われたり
東北の山の中でいきなり点火コイル不良で1気筒死んだりしただけなんだが…
日本仕様には関係なかったようだけどディーゼルエンジンの排ガス不正もイメージ悪い… 初代Q5なんて欠陥車の代表格をドイツ車の典型のように語るなよ >>872 >>874
ステアリングの重さは(低中高の)中にしているが、高にしても軽さは大差なく感じる。
XC70の後継(買替え)となるとV90CC or V60CCになるが、"90"は4940と長いので"60"にした。
年に数回、山行で車中泊をするが、車中泊には"90"が最適だろう。後席を倒して、余裕で足を伸ばせる。
"60"ではまだ車中泊をしていないが、果たしてどうなるか?
"60"は出足(発進)が軽く、速く感じるのがgood ステアリングの設定は軽い順に低中高で、高が一番重いってことでいいの?
パワステのアシスト度が低中高で、低が一番重いってことじゃなくて? V60 T6 Twin Engine AWDにベースグレードのMomentumを追加、価格659万円
https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20190611-1 meアプリから地図を送信しても、全く車両側に反応がないんだけど、まだsend2carって利用できないのこれ? クロスカントリーとインテリアはどう変わるんだろう?
向こうが安いのは何故だろう? 2020モデルの価格で見積り出されて2019モデルを売りつけられそうになったよ。
医者や弁護士なら破格の値引きするtって言ってたけど、ここで語られてたのは本当だったんだな〜 俺も2020モデルの見積もりだったのに2019になるって言われたんだけど舐められてるのかな? >>906
型落ちってことだよね?
そりゃおかしいよね。 ブルボってホント客のステータスによってはナメくさった態度とるよね 55%が法人購入、45%が個人購入(医師や士業含む)、
だから普通のサラリーマンで新車買う人は少ないと思われ
あとはオプションの量でも差があると思う 内装のカラーでブロンドにしようか迷ってるんだが、やっぱ汚れとか目立つ?子どもいるからブラックとか茶色にした方がいいのかな。 汚されることに神経使うよりは気楽に使えていいんじゃない? V60は在庫過剰なんだよXC40は在庫不足なんだよ
在庫解消に協力するかむこうのスレの住人に売りつけるかするしかないだろ 2019と2020の違い調べてみたけど大して変わらないんだね。
2019の在庫だったら安く買えるんだろーか? >>915
XC40は在庫無し。
全て本国発注で7ヵ月程度の納車待ち状態続く 型落ち在庫なら100万以上値引くのは当然だよね
それ隠して2020年度の見積もり出して2019型売るのは詐欺と言えるかもしれないほどのインチキ商法
と個人的には思ったぞ。正直VOLVOにはガッカリしたよ ボルボって車はいいけどセールスがイマイチって印象。
フランチャイズボルボだけど担当コロコロ変わるし。
その点フランチャイズだけど、
ヤナセのトップセールスに当たると痒いところに手が届く。
要は値引きだけど。 自分はこれまでで一番誠実で信頼できる担当さんに当たって、V40→V60→newV60と4年半で3台目契約した
値引きも下取りもこちらのイメージに理解があるから気持ちいいよ 2014年製V60PPP入りは
4年落ち2万キロで175万で買い取ってもらえた
ボルボ専門店のケース ボルボのディーラーってスタッフの教育とかしてるんですか?
全てにおいてオートバックス以下と思う。
某都内ディーラー。
車は新型になって少し良くなったのにディーラーが酷すぎる。 >>923
某は都内の西か東か?
変なディーラーは近づきたくもないわ ディーラーも大変だな、なんでもヤッてよ、コレもヤッてよ、安くしろよみたいな客を相手にさ
陰口叩かれてさ、、少数の人間が声を大にして騒いで、あたかも大多数の意見のように喚いてさ ボルボみたいな中途半端な背伸び価格帯は
やからな客ともともと程度の低いディーラーマンばっかりでしょ
ちょっと売れたからって田舎もんが急にセレブになれるもんじゃない
肩の力抜いて過剰な期待せずに気楽に付き合えば腹も立たない >>923
都内なら他にディーラーあるんだから別のディーラーにすれば良いじゃん ってか、在庫売りたけりゃ在庫価格呈示しろや
客を欺く商売すんな >>929
ドイツ車で数百万円レベルの
車だと、期末になると在庫車なら
100万とか普通に引くからね。
この、6月も電話かかってきたけど、
新型でなければ200万引きだった。
400万クラスのだと100万だけどね。 現行の認定中古車続々と増えてるね。
一年も待てばぐっと安くなりそう。 >>924
23区の西
こんなクソディーラー初めてだよ、全てにおいて中身が低レベル、表向きだけ他店のマネして良さげに見せてるだけ。
給料安すぎてまともな人間集まらないんだろうけど、もっと給料安くしたほうがいいんじゃないのってレベル。 >>932
車のディーラーに限らず、相性が合わなければ買わなければいいんじゃね。 リコールの案内が来ない
昨年、対策プログラムのβ版を入れてもらったからかな? >>933
買ってもないのに文句言ってると思ってるの?
ばかなんじゃね。 >>930
>400万クラスのだと100万だけどね。
400万クラスから100万引きとは中古車並みの売値ですよね。
具体的なメーカー・車種は?
モデル末期のA4とか?
>新型でなければ200万引きだった。
200万引きも凄いけど、
ベンツに比べると値引きが大きいBMでは有りそう。 >>935
相性が悪いのに買ったのなら自己責任でしょw V60インスクリプション90万引提示されたんだが、ここの意見からすると見送るべきなのか? >>941
登録済未使用車じゃなくて未登録の在庫車との事だけど、中古車になるの? >>936
その値引きは、
もちろん未登録の新車。
ただ、色とかオプションは在庫からだから
指定出来ない。
条件は6月中に登録だった。
事情をよくご存知なようで。。
既存顧客の、乗り換え促進みたいなもんかな。 ならボルボの新車買いたいと言って
昨年の車を渡されるのはありなの?
説明した上で値引きとかするのは別だけど 去年だったかV90在庫車が150万くらい値引きしててV60も来年は同じようになるでしょ
と営業に行ったら”V60は絶対に違います”って言ってたけど、やっぱ同じ感じだね。 値引き良くてもボルボは絶対に買わないほうがいいよ。
ディーラーがマジでクソ、車も良くなったと言うが以前と比べたら良くなったけどって程度。
初めて乗る車がボルボならいいけど他社から乗り換えなら絶対に後悔する、不便なことだらけ。
ワンダー速報の人もXC40ほとんど乗ってないって言ってるし。 クソだというディーラーはどこの店舗なんだ? まさか全部同じ会社だと思ってないよな? >>949
メーカー問わずクソなディーラーはクソだからな >>946
型落ちの話ではない。
在庫の現行モデルの値引きの話。
本国発注で好きな仕様ってのは
無理だけどね。 大阪のディーラーはちゃんとやってくれてるけどな。
サービス担当は輸入車ディーラーでは十分合格点だと思う。 S60はサイズ的にV60と同じなんだろうか?
VI60はサイズは申し分ないのだが、どうしても硬さがだめだ V90の在庫が150万引くなら、
実質支払額はV60と差がほとんど無くならないか?
そう考えたらV90だろ。 V60もV90より値引幅が落ちるだけでそこそこ値引するから結局差はつくよね 上にv60、90万値引きってのが
あったし、それ位が相場なんじゃないの? あらゆる条件がそろって90万値引きなのだろうさ
いきなりボルボ下さいと行けば定価で買わされるのては? 国内在庫、微妙な色、低グレード、メーカーオプションほぼ無し、販売ノルマ等が重なると190万値引きになると思われ >>960
ディーラー行ってV40を190万円引き交渉してくる なら
インスクリプション、ルーフ付で四駆ちょうだい
なんていったら値引きは期待できないね アウディは潔く昨年の車は認定中古に流してるな
安くは無いけど >>964
在庫にない仕様は本国発注
当然値引きは渋い 現在の在庫車MY2019は現行車だよ
サマーバケーション明けに生産されるMY2020は現時点では未来の車
勘違いしてるアホがいるようなので念のため >>960
ディーラーに行って190万円引きとか行ったらぱりっとしたスーツ来た営業に鼻で笑われた
コーヒーが出てくる前に営業所から出されたは >>970
どうして嘘つき扱いするの?
警察呼ぶぞ言われて渋々出てきたんだけど? >>968
2020モデルの見積書で2019モデルを売り付けられそうになったって話しなのに、客をアホ扱いですか?
火消しのつもりの書き込みか知らんけど、必死に煽ってるアホとしか思えませんね >>938.943をアホだと言ってる
現行V60の在庫車はMY2019で正に現行車 >>969
いきなり値引きの話から
する奴なんて、おらんでしょ。
ドイツ御三家は、現行モデルでも
在庫車で期末なら3桁値引きは
普通に提示されるってことだけだよ。 ナビ使いにくくない?
しかも車体2019年式なのにナビデータが2017年なんだけど。
ナビ音声案内の時に音楽やラジオのボリューム絞りすぎじゃない?しかも設定できない。
エアコンオートの感度がバカ過ぎない?
オートライトは点灯消灯だけしか作動しない、ハイビーム切り替えなんてしたことない。
しかもテールランプは常につきっぱなし。
ハンドルの位置調整がいまだに手動って経費削減でしょ。
シートベルトが固すぎない?ひと昔前の車のシートベルトの材質。
アイドリングストップの作動音もひと昔前の軽自動車なみ。
パイロットアシストとか言うのもアルファードのほうがしっかり作動してくれるし安心感もある。止まったあとの発進時がガックンスタートで軽自動車なみ。
ギアシフトのプラスマイナスが左ハンドル用のまま。
安全第一の車らしいがエアコンなど操作性の悪さやナビの見にくさで事故は起こしそう。
物入れも少ないし狭い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。